Felicitări, și eu m-am abonat . Ca o mica sugestie constructivă, daca te uiti gen la Mat Armstrong si alte canale de genul o sa observi faptul ca tot timpul ei sunt pozitivi cand lucreaza la orice , gen nu auzi faze de genul “nu stiu ce ma fac “, “sa vad daca as putea face rost “ etc si sa nu iti plangi de mila , părerea mea e sa fii mai pozitiv in general si toate o sa meargă in direcția ta . Mult succes iti doresc .
Injectorul ala care ai zis ca e 'betonat' este asa pentru ca nu a etanșat saiba de foc si a scapat compresie pe acolo. Din cauza asta se formeaza mazga aia, si este o cauza pentru care motorul nu funcționeaza cum trebuie poate chiar scoate niste sunete mai ciudate.
@@Killer-lo3ig asa-i . Stiam ceva dar pana acuma nu am intampinat asa ceva sincer. Bine ca acuma stiu . Si saiba era sudata de chiuloasa si deformata rau ... probabil a fost refolosita ... nu stiu . Sa speram ca acuma va fi ok
@@lowbudgetcustoms6976 posibil să aibă mukte depuneri și motorul la interior după cum arată injectoarele și ce s-a mai văzut prin interiorul locașelor acestora? Uleiuri neschimbate la timp, regim de funcționare incorect......
La renault(dacia) într-adevăr orice motor indiferent ca e benzina sau diesel ordinea de numerotare a pistoanelor incepe dinspre cutia de viteze( chiar si la dacia 1310 e la fel)
@lowbudgetcustoms6976 in 2015 prima mea mașină a fost o Dacie 1310 din 1991 ,de altfel și prima mașină la care a trebuit să îi desfac motorul pentru a-i înlocuii segmenții și cuzineții și atunci am descoperit treaba asta.
Problema e ca nu am cum sa umblu cu ea 2-3 zile ... masina nu are itp si asigurare de 5 ani ... si vreau sa o pregatesc pt itp ... umblu asa cu ea cateva zile si dupaia vedem . Dar multumesc mult de tot pt sfat . Apreciez maxim
Mă uimești, zău :bujiile incandescente funcționează atunci când temperatura exterioara este sub 7 grade, apoi chear daca becul de semnalizare ale lor se stinge releul mai tine bujiile timp de 8 secunde bujiile înroșite
eu ma refeream ca la prima cheie tot timpul se aprind ca ii vara ca ii iarna ... cand am dat prima cheie la masina s-au aprins o data si s-au stins repede ... nu au tinut o vesnicie pana sa se stinga becul ... (prima cheie a fost grea ca nu a mai fost pornita de 5 ani) dar cand am pornito ultima data de am bagato in garaj s-au aprins bujiile si imediat s-au stins si la prima din prima a si pornit motorul ... de aia ziceam ca stiu ca functioneaza nu are rost sale scot sa le verific pe toate ...
@EugenGigea iti spun drept asta nu stiu . Eu le verificam cu un fir pe baterie si o masa . Acuma invat una alta . Stiu ca nu fac cine stie ce . Dar ma straduiesc. Si la mine orice sfat sau critica is super bine primite .
@@RidewithKXD acuma vedem ce o fi ... din cata mi sa zis ... au fost refacute injectoarele ... dar totusi am zis sa incerc sa le curat ... acele alea de la diuze "cred" spiralele alea erau blocate . Acuma se invart super usor ... sper sa fie ok... daca nu ... iau 4 kiturii pt reparatii injectoare
Salut, as recomanda înlocuirea șeibilor de foc daca tot umbli acolo, nu de alta dar dupa injector pare că cam scapa compresie pe lângă, iar legat de bujiile incandescente, daca ele sunt bune dar tot nu se aprind înlocuiește senzorul de temperatura apa ca ala e de vina, asa am mai avut un client doar ca cu o skoda octavia break, si tot cu senzorul de temperatura am rezolvat (releul era bun l-am verificat, dar ecu nu dădea comandă catre Releu din cauza senzorul de temperatura care citea ciudat rau valorile[adk pe bord părea bine, dar oricât forțai masina nu urca apa mai mult de 60 de grade])
@@thegrnboy salut . Am saibe de cupru noi . Numa ca am impartit video in 2 bucati . Ca era foarte lung . La senzor nu m.am gandit nicio clipa . Pe tester mia dat presiune scazuta in rampa :/
@lowbudgetcustoms6976 pei senzorul de temperatura nu prea îl dă pe tester, așa a fost și în cazul clientului cu Skoda, îmi spunea omul că da la automat dimineața de i se acrește, iar după ce am înlocuit senzorul mașina mergea perfect normal, adk nu trebuia să mai de-a mult la automat
@lowbudgetcustoms6976 dar pentru presiune scăzută poți încerca următoarea fază: cineva da la automat, ii dai spray pe admisie și îi aplici o lovitură utilizând o tubulara și un ciocan fix pe centrul pompei, daca pornește cel mai probabil a rămas o supapa blocată iar daca nici așa nu vrea, singura chestie care mai rămâne e sa dai pompa jos
@@lowbudgetcustoms6976 cablajul de la bujii îl poți verifica destul de simplu, cu un bec de 12V legi plusul la fișa și minusul/masa o iei de undeva după motor ori direct după baterie, pui contactul și vezi daca se aprinde (daca nu se aprinde, buba e senzorul de temperatura) (că regimul de lucru al bujiilor incandescente stă în felul următor pornesc o data pentru a preîncălzi camera de ardere pentru a porni ușor , iar după ce pornește motorul mai stau aprinse ceva timp până se stabilizează motorul cum trebuie, iar timpul de menținere al bujiilor de determinat de temperatura, adk daca afara e 15 grade le poate tine pentru 5-7 secunde active, daca ai temperatura mai mica automat că și timpul de activitate al bujiilor crește)
@@thegrnboy asa am patit la un polo ... pornea dupa 253 de chei si ramaneam fara baterie de 401 ori ... si un nene batran mia zis ... cand eram in parcare ... acuma am comandat senzorul de temperatura . Maine il iau si montez . Multumesc mult de tot
mersi pt lecția injectorul 1 on 1... Ma va ajuta si pe mine la video-ul meu despre injectoare de kkt la Mercedes 😄.. anyways.. baftă. In case u need my help... Who u gonna call? (Ghost busters.. 🤣) ..
toate injectoarele erau blocate ... nu tijele alea spiralate de la varfurii erau blocate de le-am scos cu patentul afara ... nu stiu ce ma complic asa tare daca vreau sa stiu ca ii totul ok ... ce asteptari pot sa am la o masina stata in camp si nu stiu mare lucru despre ea... nu mai bine incerc sa ma asigur ca ii totul ok si dupaia am pace ??? decat sa o desfac in fiecare zi si sa gasesc tot timpul surprize? mai bine daca tot am umpic de timp si nu ii graba rezolv tot ce pot din prima si dupa am pace ... asta ii parerea mea
Salut.. ne-am întâlnit în seara asta accidental eu sunt cel cu bora break albastră deschis pe care l-ai lăsat să treacă în sus pe străduță da numai după ce am trecut mi-am dat seama că ești tu (nu știam de unde cunosc FSJ-ul) și după m-am gândit că s-ar putea să stai prin apropiere și asa a și fost (am recunoscut casa și garajul)...eu eram la plimbare (nu fusesem niciodată pe străduța aia) 🤣🤣🤣🤣🤣
@@lowbudgetcustoms6976 dacă fac rost de șofer bem și bere..eu normal sunt din Hunedoara da stau în Silvaș și nu m-ai risc să merg băut din Deva(am făcut și asta prin 2019 când am fost la una) 🤣🤣🤣
@@lowbudgetcustoms6976 apropo..nu cunoști pe careva din Deva unde să schimb uleiul + filtre + uleiul din cutie (este automată) + anulare egr? Bora 2003 1.9 TDI ASZ 131 cp automată..uleiul din motor și filtrele le-aș schimba eu da nu am scule și nici rampă, canal, elevator etc. 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
te salut, dacia/renault cere "verde"/galben la benzinare. La diesel este ok si roz. Succes!
Super . In loganu meu 1.5 euro 4 de cand il atiu tot roz o avut . Dar multi.mi-au zis ca trebuoe ceva verde la logan multumesc mult de tot
Felicitări, și eu m-am abonat .
Ca o mica sugestie constructivă, daca te uiti gen la Mat Armstrong si alte canale de genul o sa observi faptul ca tot timpul ei sunt pozitivi cand lucreaza la orice , gen nu auzi faze de genul “nu stiu ce ma fac “, “sa vad daca as putea face rost “ etc si sa nu iti plangi de mila , părerea mea e sa fii mai pozitiv in general si toate o sa meargă in direcția ta . Mult succes iti doresc .
@@cristi95vcl multumesc mult de tot . Voi incerca pe viitor . Chiar tin cont de ceea ce mi se apune si de orice sfat .
Sunt foarte bune clipurile și continutul este original. Spor in continuare!
@@Iosif.dumitru01 multumesc mult de tot
Injectorul ala care ai zis ca e 'betonat' este asa pentru ca nu a etanșat saiba de foc si a scapat compresie pe acolo. Din cauza asta se formeaza mazga aia, si este o cauza pentru care motorul nu funcționeaza cum trebuie poate chiar scoate niste sunete mai ciudate.
@@Killer-lo3ig asa-i . Stiam ceva dar pana acuma nu am intampinat asa ceva sincer. Bine ca acuma stiu . Si saiba era sudata de chiuloasa si deformata rau ... probabil a fost refolosita ... nu stiu . Sa speram ca acuma va fi ok
@@lowbudgetcustoms6976 posibil să aibă mukte depuneri și motorul la interior după cum arată injectoarele și ce s-a mai văzut prin interiorul locașelor acestora?
Uleiuri neschimbate la timp, regim de funcționare incorect......
M am abonat🎉🎉🎉🎉
@@mocasinuldomnuluipablo2237 multumesc mult
multumim ptr clip Stefan
Si eu multumesc mult pt vizionare
Era fain să vedem și pornirea la final de clip!😅
@@munteanioan5396 stiu . Inca nu am reusit sa il pornesc :/ ...
O să meargă fra :))
baaa sa speram :D
ziceai ca pui alte injectoare fra
La renault(dacia) într-adevăr orice motor indiferent ca e benzina sau diesel ordinea de numerotare a pistoanelor incepe dinspre cutia de viteze( chiar si la dacia 1310 e la fel)
@@calinguia3093 woow . Chiar nu stiam . Stiam doar la 1.5 dci . Multumesc mult fra
@lowbudgetcustoms6976 in 2015 prima mea mașină a fost o Dacie 1310 din 1991 ,de altfel și prima mașină la care a trebuit să îi desfac motorul pentru a-i înlocuii segmenții și cuzineții și atunci am descoperit treaba asta.
@calinguia3093 ce fain 😁😁😁 super poveste
👌👌👌👌👌👌👌
@@adysergiu873 😊🤝
Logan 💪💪💪
power :D
Poti face curățenia sistemului de racire cu apa distilata 3-5 zile de mers cu ea si după dată afară si antigel verde Glaxeol .
Problema e ca nu am cum sa umblu cu ea 2-3 zile ... masina nu are itp si asigurare de 5 ani ... si vreau sa o pregatesc pt itp ... umblu asa cu ea cateva zile si dupaia vedem . Dar multumesc mult de tot pt sfat . Apreciez maxim
Spor la treabă acolo că până în primăvară cred că lucrezi la el te saluta fratele tău ❤ mult spor!
Multumesc fra . Eu sper sa termin mai repede cu bolidu ... in primavara sa il vopsesc
Mă uimești, zău :bujiile incandescente funcționează atunci când temperatura exterioara este sub 7 grade, apoi chear daca becul de semnalizare ale lor se stinge releul mai tine bujiile timp de 8 secunde bujiile înroșite
eu ma refeream ca la prima cheie tot timpul se aprind ca ii vara ca ii iarna ... cand am dat prima cheie la masina s-au aprins o data si s-au stins repede ... nu au tinut o vesnicie pana sa se stinga becul ... (prima cheie a fost grea ca nu a mai fost pornita de 5 ani) dar cand am pornito ultima data de am bagato in garaj s-au aprins bujiile si imediat s-au stins si la prima din prima a si pornit motorul ... de aia ziceam ca stiu ca functioneaza nu are rost sale scot sa le verific pe toate ...
@@lowbudgetcustoms6976 nu ți-a spus nimeni sa scoți bujiile ,ele se pot verifica pe loc ,empiric, foarte simplu și cu putina muncă.
@@lowbudgetcustoms6976 indicația de la bord se aprinde mereu, fie că este vara sau iarna, releul comandat de computer face totul.
@@lowbudgetcustoms6976 indicația de la bord se aprinde mereu, fie că este vara sau iarna, releul comandat de computer face totul.
@EugenGigea iti spun drept asta nu stiu . Eu le verificam cu un fir pe baterie si o masa . Acuma invat una alta . Stiu ca nu fac cine stie ce . Dar ma straduiesc. Si la mine orice sfat sau critica is super bine primite .
Pentru orice eventualitate ar fi trebuit sai schimbi duzele!
@@RidewithKXD acuma vedem ce o fi ... din cata mi sa zis ... au fost refacute injectoarele ... dar totusi am zis sa incerc sa le curat ... acele alea de la diuze "cred" spiralele alea erau blocate . Acuma se invart super usor ... sper sa fie ok... daca nu ... iau 4 kiturii pt reparatii injectoare
Salut, as recomanda înlocuirea șeibilor de foc daca tot umbli acolo, nu de alta dar dupa injector pare că cam scapa compresie pe lângă, iar legat de bujiile incandescente, daca ele sunt bune dar tot nu se aprind înlocuiește senzorul de temperatura apa ca ala e de vina, asa am mai avut un client doar ca cu o skoda octavia break, si tot cu senzorul de temperatura am rezolvat (releul era bun l-am verificat, dar ecu nu dădea comandă catre Releu din cauza senzorul de temperatura care citea ciudat rau valorile[adk pe bord părea bine, dar oricât forțai masina nu urca apa mai mult de 60 de grade])
@@thegrnboy salut . Am saibe de cupru noi . Numa ca am impartit video in 2 bucati . Ca era foarte lung . La senzor nu m.am gandit nicio clipa . Pe tester mia dat presiune scazuta in rampa :/
@lowbudgetcustoms6976 pei senzorul de temperatura nu prea îl dă pe tester, așa a fost și în cazul clientului cu Skoda, îmi spunea omul că da la automat dimineața de i se acrește, iar după ce am înlocuit senzorul mașina mergea perfect normal, adk nu trebuia să mai de-a mult la automat
@lowbudgetcustoms6976 dar pentru presiune scăzută poți încerca următoarea fază: cineva da la automat, ii dai spray pe admisie și îi aplici o lovitură utilizând o tubulara și un ciocan fix pe centrul pompei, daca pornește cel mai probabil a rămas o supapa blocată iar daca nici așa nu vrea, singura chestie care mai rămâne e sa dai pompa jos
@@lowbudgetcustoms6976 cablajul de la bujii îl poți verifica destul de simplu, cu un bec de 12V legi plusul la fișa și minusul/masa o iei de undeva după motor ori direct după baterie, pui contactul și vezi daca se aprinde (daca nu se aprinde, buba e senzorul de temperatura) (că regimul de lucru al bujiilor incandescente stă în felul următor pornesc o data pentru a preîncălzi camera de ardere pentru a porni ușor , iar după ce pornește motorul mai stau aprinse ceva timp până se stabilizează motorul cum trebuie, iar timpul de menținere al bujiilor de determinat de temperatura, adk daca afara e 15 grade le poate tine pentru 5-7 secunde active, daca ai temperatura mai mica automat că și timpul de activitate al bujiilor crește)
@@thegrnboy asa am patit la un polo ... pornea dupa 253 de chei si ramaneam fara baterie de 401 ori ... si un nene batran mia zis ... cand eram in parcare ... acuma am comandat senzorul de temperatura . Maine il iau si montez . Multumesc mult de tot
mersi pt lecția injectorul 1 on 1... Ma va ajuta si pe mine la video-ul meu despre injectoare de kkt la Mercedes 😄.. anyways.. baftă. In case u need my help... Who u gonna call? (Ghost busters.. 🤣) ..
thank you . jah bless man . ima call you .
❤❤❤❤❤Da
AM FĂCUT CE ȚE AI DORIT❤❤❤❤❤❤
@@scocsento517 da 😁😁😁😁
@@scocsento517 😍😍😍😍
N-aş fi avut curaj să mă apuc de ea pe frigul ăsta 😮😱
Cînd intri la servici?
astazi sunt la servici . in garaj ii relativ caldut ... daca fac si focu in 30 min stau in tricou :D
@lowbudgetcustoms6976 îți fac o vizită.
Mama,ce te complici !! Fa testul injectoarelor ,apoi hotaresti.practic ai inceput total pe dos. Gata nu te mai critic
toate injectoarele erau blocate ... nu tijele alea spiralate de la varfurii erau blocate de le-am scos cu patentul afara ... nu stiu ce ma complic asa tare daca vreau sa stiu ca ii totul ok ... ce asteptari pot sa am la o masina stata in camp si nu stiu mare lucru despre ea... nu mai bine incerc sa ma asigur ca ii totul ok si dupaia am pace ??? decat sa o desfac in fiecare zi si sa gasesc tot timpul surprize? mai bine daca tot am umpic de timp si nu ii graba rezolv tot ce pot din prima si dupa am pace ... asta ii parerea mea
foarte bine faci,respect domnule
Salut.. ne-am întâlnit în seara asta accidental eu sunt cel cu bora break albastră deschis pe care l-ai lăsat să treacă în sus pe străduță da numai după ce am trecut mi-am dat seama că ești tu (nu știam de unde cunosc FSJ-ul) și după m-am gândit că s-ar putea să stai prin apropiere și asa a și fost (am recunoscut casa și garajul)...eu eram la plimbare (nu fusesem niciodată pe străduța aia) 🤣🤣🤣🤣🤣
@@andreihd4820 wooow super . 😁😁😁 . Nu ma asteptam la asta . Cand mai urci pe strada si vezi masina sus da un semn ceva . Stam la o poveste o caffa :)
@lowbudgetcustoms6976 dau dau 😉👍🏼
@@lowbudgetcustoms6976 dacă fac rost de șofer bem și bere..eu normal sunt din Hunedoara da stau în Silvaș și nu m-ai risc să merg băut din Deva(am făcut și asta prin 2019 când am fost la una) 🤣🤣🤣
@@lowbudgetcustoms6976 apropo..nu cunoști pe careva din Deva unde să schimb uleiul + filtre + uleiul din cutie (este automată) + anulare egr? Bora 2003 1.9 TDI ASZ 131 cp automată..uleiul din motor și filtrele le-aș schimba eu da nu am scule și nici rampă, canal, elevator etc. 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Cine nu sa riscat sa conduca torpilat ... 🤣🤣🤣🤣