Właśnie wczoraj przerabiałem temat i niestety uszkodzilem obudowę termostatu... ☹ Proszę o jakąś radę co jest nie tak. Delikatnie poluzowałem odpowietrznik, nalalem płynu, aż pojawił się w wężyku. Następnie lekko dokręciłem odpowietrznik, płyn się zatrzymał. Niestety później zobaczyłem, że przez otwór w odpowietrzniku sączy się płyn. Dokrecilem nieco mocniej, nic to nie dało więc spróbowałem jeszcze mocniej, aż przesadziłem i obudowa pęklą. Co mogło być przyczyną, że ten odpowietrznik się nie zamykał? Do samego końca był nieszczelny, jak ściskałem wężyk to przez odpowietrznik wydostawał się płyn.
Hej. Uszczelniacz tak pod, jak i nad oring dawałem nie w celu uszczelniania tylko aby oring pozostał na właściwym miejscu. Nie pamiętam co dokładnie było tym uszczelniaczem ale prawdopodobnie Dirko lub erling takich przeważnie używałem i dalej używam.
Hej. Akurat przy tej aplikacji, postanowiłem na własnej skórze przekonać się czy ten dodatek motula który jest ma miniaturze, faktycznie coś zmienia. Tak więc woda destylowana i chyba 5% tego dodatku. "UWAGA" w takiej konfiguracji płyn nie posiada odporności na ujemne temperatury. Większy efekt chłodzący był ale na pewno nie taki jak podawał producent.
Rozgrzany silnik do momentu, otwarcia termostatu. I na wyłączonym. Na włączonym pompa wody rozbija pęcherzyki powietrza na mniejsze i nie jest to skuteczne gdyż większość nie ma szans wydostać się przez odpowietrznik tylko dalej krąży w układzie. Może być potrzebne kilka cykli.
Witam. Nakręciłem już filmik z takiego domowego testu jak się zachowuje ten specyfik ale jak do tej pory nie miałem czasu na obrobienie. Trudno mi powiedzieć jak się zachowuje w pojeździe gdyż nie mam doświadczeń jak w sezonie letnim sprawdza się zwykły płyn lub woda. W tym roku silniczek był dosyć mocno katowany na długich odcinkach przy wysokiej temperaturze i jest super bo silnik szybko uzyskuje temperaturę pracy i po jej uzyskaniu wskazówka ani drgnie w górę. Jedno co na pojeździe zaobserwowałem to że na postoju wychładza się szybciej niż konwencjonalny płyn. Postaram się opublikować w tym tygodniu filmik z pomiaru temp. płynów. Cena nie jest niska ale jest wydajny. Idealne warunki do testu to pojazd który się przegrzewa ale nie miałem takich możliwości testowych, zastosowałem profilaktycznie i prawdopodobnie pozostanę przy tym produkcie. Na filmie będzie można zaobserwować że produkt ten na pewno działa ale trudno mi wytłumaczyć w jaki sposób się to dzieje. Po pokazaniu znajomemu padło określenie "magia" POZDRAWIAM
Chętnie usłyszę Twoją opinie bo wychodzi na to że masz idealne warunki testowe aczkolwiek jest to sytuacja bardzo upierdliwa. Może być jeszcze problem z zaklejoną chłodnicą. Jeśli chodzi o płukanie wnętrza chłodnicy to mogę polecić Prestone Super Radiator Flush testowane na 23 letnim Jeepie. Po płukaniu wodą wydawało się że układ jest czysty ale po wlaniu Prestone delikatnie się przeraziłem więc działa może inne też ale piszę o tym co znam.
+Marcin Makowski no mi znajomy polecił wurth mówił że bardzo mocny środek i zebym uważał z proporcjami więc zobaczymy mam nadzieję że pomoże bo jak czyszczenie chłodnicy i zalanie tym mo cool nic nie da to zostaje tylko uszczelka pod głowicą chociaż jeżdżę z tym tak już od jakiś 600km i jak była by to uszczelka to przy mojej jeździe już dawno by się rozsypała do końca bo używam moto tak jak na sporta przystało no ale to wszystko się okaże zadanie jest zbicia temperatury o 10 stopni bo o tyle średnio więcej ma łapie moje moto niż taki sam mojego kolegi przy tej samej jezdzie w takich samych warunkach jutro będę się za to zabierał więc jak tylko będą jakieś efekty na pewno dam znać :)
Dzięki, film się przydał 👍
Właśnie wczoraj przerabiałem temat i niestety uszkodzilem obudowę termostatu... ☹
Proszę o jakąś radę co jest nie tak. Delikatnie poluzowałem odpowietrznik, nalalem płynu, aż pojawił się w wężyku. Następnie lekko dokręciłem odpowietrznik, płyn się zatrzymał. Niestety później zobaczyłem, że przez otwór w odpowietrzniku sączy się płyn. Dokrecilem nieco mocniej, nic to nie dało więc spróbowałem jeszcze mocniej, aż przesadziłem i obudowa pęklą. Co mogło być przyczyną, że ten odpowietrznik się nie zamykał? Do samego końca był nieszczelny, jak ściskałem wężyk to przez odpowietrznik wydostawał się płyn.
Na zbiorniczku jest min max czy po zakręceniu tyle było ?
silikon był potrzebny ?
Na koniec jaki płynem zalałeś ?
w satelis 125 ktos wymienial plyn spuszczal?
Witam, przydatny film, fajnie zrobiony, mam pytanie, na co przyklejana jest uszczelka ? z góry dziękuje za info
Hej. Uszczelniacz tak pod, jak i nad oring dawałem nie w celu uszczelniania tylko aby oring pozostał na właściwym miejscu. Nie pamiętam co dokładnie było tym uszczelniaczem ale prawdopodobnie Dirko lub erling takich przeważnie używałem i dalej używam.
Czesc czyli plyn czerwony spokojnie mozna zalac? u mnie to X8 125cc
Kolor to tylko barwnik. Powinieneś patrzeć na typ, ale w przypadku Piaggio z tego co pamiętam możesz lać każdy. Ważne aby nie mieszać różnych.
@@TheMakosmm Dzieki za info juz ogarniete :)
To co odkreciles jest obudowa pompy wody?
Tak, można tak to nazwać
Witam. Jaki płyn wlałeś do swojej X9 tki?
Hej. Akurat przy tej aplikacji, postanowiłem na własnej skórze przekonać się czy ten dodatek motula który jest ma miniaturze, faktycznie coś zmienia. Tak więc woda destylowana i chyba 5% tego dodatku. "UWAGA" w takiej konfiguracji płyn nie posiada odporności na ujemne temperatury. Większy efekt chłodzący był ale na pewno nie taki jak podawał producent.
Czy odpowietrzales na wlaczonym silniku
Rozgrzany silnik do momentu, otwarcia termostatu. I na wyłączonym. Na włączonym pompa wody rozbija pęcherzyki powietrza na mniejsze i nie jest to skuteczne gdyż większość nie ma szans wydostać się przez odpowietrznik tylko dalej krąży w układzie. Może być potrzebne kilka cykli.
Ile płynu sie wlewa do piaggo?
Z tego co pamiętam, około litra
jest jakaś różnica w temperaturze na tym płynie ?
Witam. Nakręciłem już filmik z takiego domowego testu jak się zachowuje ten specyfik ale jak do tej pory nie miałem czasu na obrobienie. Trudno mi powiedzieć jak się zachowuje w pojeździe gdyż nie mam doświadczeń jak w sezonie letnim sprawdza się zwykły płyn lub woda. W tym roku silniczek był dosyć mocno katowany na długich odcinkach przy wysokiej temperaturze i jest super bo silnik szybko uzyskuje temperaturę pracy i po jej uzyskaniu wskazówka ani drgnie w górę. Jedno co na pojeździe zaobserwowałem to że na postoju wychładza się szybciej niż konwencjonalny płyn. Postaram się opublikować w tym tygodniu filmik z pomiaru temp. płynów. Cena nie jest niska ale jest wydajny. Idealne warunki do testu to pojazd który się przegrzewa ale nie miałem takich możliwości testowych, zastosowałem profilaktycznie i prawdopodobnie pozostanę przy tym produkcie. Na filmie będzie można zaobserwować że produkt ten na pewno działa ale trudno mi wytłumaczyć w jaki sposób się to dzieje. Po pokazaniu znajomemu padło określenie "magia" POZDRAWIAM
+Marcin Makowski super dzięki bardzo za szybką odpowiedz, ja już zamowilem ten specyfik bo szczerze nie mam wyjścia w moim motocyklu cbr1000rr krótko mówiąc wentylator nie radzi sobie z temperaturami gdy motocykl złapie temperaturę 103© wentylator wlącza się ale temperatura stale rośnie aż do 120+ stopni a wykluczylem już uszkodzenie termostatu i pompy wody, zostaje mi jeszcze wypłukanie chłodnicy i zalanie jej tym specyfikem więc w wkrótce sam będę miał odpowiedz czy ten preparat dziala. Pozdrawiam
Chętnie usłyszę Twoją opinie bo wychodzi na to że masz idealne warunki testowe aczkolwiek jest to sytuacja bardzo upierdliwa. Może być jeszcze problem z zaklejoną chłodnicą. Jeśli chodzi o płukanie wnętrza chłodnicy to mogę polecić Prestone Super Radiator Flush testowane na 23 letnim Jeepie. Po płukaniu wodą wydawało się że układ jest czysty ale po wlaniu Prestone delikatnie się przeraziłem więc działa może inne też ale piszę o tym co znam.
+Marcin Makowski no mi znajomy polecił wurth mówił że bardzo mocny środek i zebym uważał z proporcjami więc zobaczymy mam nadzieję że pomoże bo jak czyszczenie chłodnicy i zalanie tym mo cool nic nie da to zostaje tylko uszczelka pod głowicą chociaż jeżdżę z tym tak już od jakiś 600km i jak była by to uszczelka to przy mojej jeździe już dawno by się rozsypała do końca bo używam moto tak jak na sporta przystało no ale to wszystko się okaże zadanie jest zbicia temperatury o 10 stopni bo o tyle średnio więcej ma łapie moje moto niż taki sam mojego kolegi przy tej samej jezdzie w takich samych warunkach jutro będę się za to zabierał więc jak tylko będą jakieś efekty na pewno dam znać :)