Después de ver tu vídeo fui deciso al concesionario a comprarla! Adoro ese naranja!! Pero cuando entré miré a la izquierda y vi la Kawasaki zx 400 rr (40 aniversario) me enamoré! Me dolió 3000 pavos más😵💫 pero valió la pena !
@@jorgeberchessi1297pero es totalmente diferente,son motos distintas en todos los aspectos,ni del segmento son, hablando de categoría y filosofía,buena compra si hiciste, pero no es una decisión a comprar.
Pues mira, estamos pensando en ello. Estáte atento al canal de aquí a un mes!! Si... Antonio.. va tener que pasarse por la escuela de Chicho... o por la Autoescuela directamente jaja
Uhm.. No te creas que hay mucha diferencia en el motor en cuanto a un bicilíndrico como esos y un mono como este. Si tu ambición es deportiva, sin dudarlo uin segundo, esta, la KTM 390 Duke. Si tu pretensión es más touring y relajada, quizá una de las que has mencionado pueda encajarte mejor. Un saludo!
Yo la verdad tengo una duke 125 y estaba pensando ya en dar el salto a la 390 por que me gusta mucho la de este año, aunque no se que me recomiendas por que estaba pensando en la 790 también aunque el salto de una 125 a una 790 es grande, cual seria tu consejo??
Más o menos.. aquellas motos tenían un enfoque y una forma de conducirse diferente... eran chasis de aluminio, más bajitas, y con motores mucho más difíciles de llevar. Hoy en día las conducciones son diferentes, ya que las motos son mucho más accesibles y fáciles de llevar. Ahora, dicho esto, sí, se puede decir que KTM es la única marca que se está tomando en serio las cilindradas pequeñas (podemos meter Husqvarna porque es "lo mismo" con otros colores y acabados). Trae una buena parte ciclo, pero buena de verdad. Buen motor, monocilíndrico sí, pero poderoso. Un buen chasis... me gustaría que fuese de aluminio, pero no es la filosofía de la marca. Ni la 1390 es de aluminio. Y una electrónica que incluso a muchas naked de alta cilindrada les gustaría. No solo es lo mejor en baja cilindrada, si no que efectivamente, es lo que encontrábamos hace décadas traído a este tiempo.
Bueno, son moto mucho menos rígidas y radicales. La Z400 y la MT-03 son nakeds más sencillas y polivalentes, destinadas para ser fáciles y disfrutonas, pero con la mira en el uso del día a día. La KTM es mucho más deportiva.
Es segura, pero si acabas de sacarte el A2 quizá no te agrada "tanta deportividad", ya que es más rígida que el resto de motos de acceso. No tiene porqué ser para alguien ya experimentado, sin embargo, es eso, es una moto que transmite mucho, rigida, dura, etc, si la comparamos con su competencia. Mientras lo sepas y/o te guste, genial entonces
A ver... es más pequeña, eso marca una brecha muy grande... Como moto en sí, dejando de lado la potencia, me atrevería a decir que son iguales. Es lo que quería transmitir en el vídeo... pero claro, le faltan caso 60 cv...
@@MotorbikeMagEs claro son muy parecidas pero la 790 es mucho más potente. Me gustaría que la 790 y la 890 tuvieran el diseño como Duke 390 2024 se vieran más musculosas aunque perdería un poco el nombre del bisturí
En estos casos el motor, aunque sea de un cilindro, es de carrera corta y entrega todo lo que tiene arriba de vueltas. Más abajo no corre, ya te lo digo, la probé jeje
![KTM 390 DUKE 2024: Consejos y Tips 👨🏻🔧🧡 [4K-HDR]](http://i.ytimg.com/vi/KqOTejkjecI/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
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www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/ktm-390-duke/
@motorbike_mag , Por favor prueba la Duke 250 tbn :c , para alguno que no llegamos para la 390 , Excelente vídeo!!
Y el precio porque puro verso y el precio no existe
@@marioojeda8552 si vieras el vídeo verías que está en el minuto 1:46. Saludos 🤗
Dato curioso LC4c significa:
Liquid Cooler 4 Valve's compact.
Excelente, todos lo nombran y nadie da el significado 🔥✌🏻✌🏻
Madre mía el de delante, que peligro 😂😂😂😂
El Anthony, como iba... 😆
Después de ver tu vídeo fui deciso al concesionario a comprarla! Adoro ese naranja!! Pero cuando entré miré a la izquierda y vi la Kawasaki zx 400 rr (40 aniversario) me enamoré! Me dolió 3000 pavos más😵💫 pero valió la pena !
Buena decisión parsero saludos desde el salvador
Osea que no compraste la KTM?
@@Castorvstromescobar no , no la compré porque por 3000 euros de diferencia compré una moto mejor en todo. ( la mejor 400 del mundo ) zx4rr🚀
@@jorgeberchessi1297pero es totalmente diferente,son motos distintas en todos los aspectos,ni del segmento son, hablando de categoría y filosofía,buena compra si hiciste, pero no es una decisión a comprar.
que desdicha que aqui en latam esas motos lleguen a precios exorbitantes !! con decirte que al precio que llego a latam puedes comprarte una z900
Maravillosa prueba!! Gracias por la precisión y el entusiasmo.
Muchas gracias Alberto!
Necesito una prueba de esos neumáticos nuevos de Michelin XD. Y el Antonio un peligro ajajajs
Pues mira, estamos pensando en ello. Estáte atento al canal de aquí a un mes!!
Si... Antonio.. va tener que pasarse por la escuela de Chicho... o por la Autoescuela directamente jaja
Yo prefiero llevar un Antonio delante que detrás...😅 Gracias por el vídeo! Sl2!✌🏼
Jaja puede ser ... a mi me iba poniendo muy nervioso! 😆
Gracias por comentar!!
Excelente video, se nota la pasión al motociclismo... saludos desde México!!
Muchas gracias Roy!
un abrazo a Antonio! muy buena review como todas, muchas gracias por el contenido!
🤣
Muchas gracias Rayhold!!
La gran incógnita acá, pasa por la fidelidad y la durabilidad de la moto...
Hermano KTM esta posicionada ya , es super fiable, te lo paso de las marcas emergentes pero KTM está comprobada en el mercado , sin falla
madre mia la distancia de seguridad colega
hermosa moto... el gran dilema para mi es esta moto o una bicilindrica como mt03 o z400....
Uhm.. No te creas que hay mucha diferencia en el motor en cuanto a un bicilíndrico como esos y un mono como este. Si tu ambición es deportiva, sin dudarlo uin segundo, esta, la KTM 390 Duke. Si tu pretensión es más touring y relajada, quizá una de las que has mencionado pueda encajarte mejor.
Un saludo!
Esta es mejor que la Mt 03, todavía siento algo superior la Z400
Excelente reseña!! 👍🏿
Muchss graciass Gabriel!
Yo la verdad tengo una duke 125 y estaba pensando ya en dar el salto a la 390 por que me gusta mucho la de este año, aunque no se que me recomiendas por que estaba pensando en la 790 también aunque el salto de una 125 a una 790 es grande, cual seria tu consejo??
Por lo que cuentas se trata de una "moderna 125" de la época dorada, traída a este tiempo, y actualizada a 4T
Más o menos.. aquellas motos tenían un enfoque y una forma de conducirse diferente... eran chasis de aluminio, más bajitas, y con motores mucho más difíciles de llevar. Hoy en día las conducciones son diferentes, ya que las motos son mucho más accesibles y fáciles de llevar. Ahora, dicho esto, sí, se puede decir que KTM es la única marca que se está tomando en serio las cilindradas pequeñas (podemos meter Husqvarna porque es "lo mismo" con otros colores y acabados). Trae una buena parte ciclo, pero buena de verdad. Buen motor, monocilíndrico sí, pero poderoso. Un buen chasis... me gustaría que fuese de aluminio, pero no es la filosofía de la marca. Ni la 1390 es de aluminio. Y una electrónica que incluso a muchas naked de alta cilindrada les gustaría. No solo es lo mejor en baja cilindrada, si no que efectivamente, es lo que encontrábamos hace décadas traído a este tiempo.
Muy buen video en mi opinion priefiero la RC para curvas
Parece muy divertida y ágil.
Lo es, puedes estar seguro!
holaa, cuánto mides? para tener una referencia de la altura y comodidad y la moto
Que pros y contras ves a las z400 y mt-03 respecto a ésta?
Bueno, son moto mucho menos rígidas y radicales. La Z400 y la MT-03 son nakeds más sencillas y polivalentes, destinadas para ser fáciles y disfrutonas, pero con la mira en el uso del día a día. La KTM es mucho más deportiva.
@@MotorbikeMagEs gracias por la minicomparativa
para un uso ocasional, de disfrutar de un domingo, con un A2 sin experiencia....que recomiendas para empezar?@@MotorbikeMagEs
Hola cual seria el precio en dólares?
El quickshifter es de subida y de bajada?
Hola Berto, sí, si lo es!
La recomendarías para alguien que acaba de sacarse el carnet A2? La ves segura? O crees que es para alguien ya experimentado?
Es segura, pero si acabas de sacarte el A2 quizá no te agrada "tanta deportividad", ya que es más rígida que el resto de motos de acceso. No tiene porqué ser para alguien ya experimentado, sin embargo, es eso, es una moto que transmite mucho, rigida, dura, etc, si la comparamos con su competencia. Mientras lo sepas y/o te guste, genial entonces
@@MotorbikeMagEs recomiendas la ktm 390 para alguien que se compra su primera moto
Buen video , que consumo tiene la moto?
30km/1lt
Banda una pregunta se le pueden poner sliders a esa bestia???
Si yo he visto alguna que otra con sliders
Quiero una así con el motor mono de la 690!!!
Tienes la Vitpilen 701 . Que es preciosa
Quedaria calidad
♥♥
Mido 1.62 creen que me quedaría muy alta?
Nah 👍
En esta ktm también tienes que pagar la electronica aparte?
Lo que tengo entendido solo es QuickShifter el que se paga aparte lo demás ya viene de serie!
❤ a ecuador a de llegar en 10000 a 11000 dolares
Cuanto es la autonomía de esta moto? Cuantos kms/galon o kms por tanqueada hace?
Alrededor de 220 km!
@@MotorbikeMagEs muchas gracias
Madre mía hijo, no sabes circular en grupo eh eres un peligro. Genial la Info pero háztelo mirar. Un saludo.
Este brother anduvo con El pelon entonces
Crees que es mejor que la duke 790 ?
A ver... es más pequeña, eso marca una brecha muy grande... Como moto en sí, dejando de lado la potencia, me atrevería a decir que son iguales. Es lo que quería transmitir en el vídeo... pero claro, le faltan caso 60 cv...
@@MotorbikeMagEs claro son muy parecidas pero la 790 es mucho más potente. Me gustaría que la 790 y la 890 tuvieran el diseño como Duke 390 2024 se vieran más musculosas aunque perdería un poco el nombre del bisturí
tio, es un monocilíndrico, no se llevan tan subido de vueltas.
En estos casos el motor, aunque sea de un cilindro, es de carrera corta y entrega todo lo que tiene arriba de vueltas. Más abajo no corre, ya te lo digo, la probé jeje
Todas las características estéticas de las KTM, van en contra de mis preferencias, es como si hiciesen motos para no gustarme nada de nada.
Me parece un vídeo 📹 muy mal hecho !
No lo veas entonces
Prueba la rc, quizá en esos tramos de curvas te guste aún más
Puede ser, la probé en su día!