Подскажите пожалуйста, поставил на компресор солдатик подключил его к ресиверу но он все равно сбрасывает давление через аварийный клапан на ресивере! В чем проблема???
Подскажи на сколько посадочное место для шкива, и еще какая резьба в отверстии солдатика я его снял за ненадобностью нужно заглушить(мелкая или обычная)?
дело в том что зазоры у же под замену, но эти уже притерлись а новые не создадут мне давление в 10 атмосфер, а компресор мне нужен был в тот же день. Да качает в 2 раза дольше, но вот уже прошло три года а старые кольца до сих пор трудятся. Масло правда лью погуще Камазовское. Если перевести на часы это где то 10 тис часов в год . Наверное это хорошо. если учесть что он мне обошелся в 50 долларов. Я себе купил новый заводской МИОЛ =ШТОРМ. отдал 250 долларов хотя его цена 300 . Иэто была просто легкомысленная трата денег.
есть специальный зиловский клапан ..солдатик.он работает от 9-10 атмосфер можно поставить пружинку по слабее проще поставить больше ресиверов и отключать уменя после 7 лет работы уже больше 8 не качает можно не выключать натракторах есть компр.. которые сами отрывают нагнетательный кллапан и компр. крутит в холоостую
Скажите,а можна что-то сделать с компрессором который пролежал с водой внутри. Посоветуйте что-небудь. На моем канале видео "Спасение компрессора КАМАЗ" весь обзор. Спасибо.
+Василий Волощук Против ржавчины есть 2 проверенных способа. Керосин,и преобразователь ржавчины.Но если вода повредила гильзы цылиндра тогда влучшем случае проточка.Хотя есть вариант побегать по металоприемках и там найти рабочий.Барыги на приемке продают в пятикратном весе метала
Прокладки сам можешь вырубить . Это же не на двигатель картонные ходят.. только не со слоенного картона.Кольца по 100 гр , а поршня по 50 . Ремкомплекты продаются на них упрощенные и для кап ремонта соответсвенно и комплектация разная. Но Наверное советую покупать старый рабочий и не заморачиваться с ремонтами. На 5 лет тебе даже б.у хватит. При условии работы его по 5 часов в день. Поверь что ЗИЛОВСКИЙ компресор не хуже китая и дешевле в 5 раз
CossackTV спасибо. У меня хороший компрессор , люфта поршней нет,компрессия отлично,коленвал тоже. Просто на одном поршне лопнуло попалам маслосьемное кольцо и вкладыши неочень задиры небольшие ,шатуны небыли просверлены . думаю это не большая проблема. А в автомагазинах пока не нашол . На счет китая я согласен , у них както не надежно. Еще раз спасибо.
Наверное вы не досмотрели видио. По сне так и 4 мм нормально . только надо росверлить в конце большим. Такое углубление будет собирать масло . Я просверлил в верней части шатуна. Пока работает нормально
+Василий Марченко Я на выходе с трубы сварил приметивный розборный филтыр в котором через каждые 15 часов меняю кусочек ваты. Если пустить через ресиверы то масло останется в первых балонах.Но это для покраски автомобилей. я качаю газ метан.
Добрый вечер, хочу собрать себе компрессор (у меня их 2шт "130") оказалось. Что необходимо из запчастей заменить. (прокладки, сальник на вал, кольца) что Вы скажете ? Делаю для гаража
+MaK Impiriuss Надо снять головку. И посмотреть состояния 2х впускных клапанов Они должны плотно лежать на своих окнах слехка прижатыми пружинками Мусор вычисти.Когда снимеш целиндры ,сними компресионное колечко и проверь его на зазоры в целиндре ( 0.5- 1 мм) Ремонтные колечки можно найти в магазинах для сельхоз техники. Прокладки сам вырбаешь или в покупном ремкомплекте они идут как зип.Для непродолжительной работы ,охлаждения можно не делать. Масло доливай в картер регулярно. Дизельное -самый оптимальный вариант. Если поршня уже подносились и болтаются очень заметно ,тогда прийдется ставить на размер большеОдного ремонта хватает на 3-5 лет ежедневной работы по 5 часов
+MaK Impiriuss если там ни чего нет, значит это не зиловский компрессор и это не беда, просто надо ставить автоматику и взрывной клапан. Солдатик в компрессоре служит для страховки от передоза воздуха в системе и когда оно зашкаливает выше нормы то через каналы воздухом поднимает впускные клапана и компрессор качает в холостую
Kolya Sapiev проверь клапана выпускные. У меня была фишка. Поменял пластинки и одна из них была немного больше и заклинила в открытом положении и как результат 4 атмосферы и больше никак. И сильно било воздухом из картера через сапун. Поправил клапан стал качать нормально 6 атмосфер за 1 мин 40 сек.
офигенно ведёшь съёмку прям всё видно.........ть
Да есть немного косяк.
Но я делаю все с 1 дубля ..Есть вопросы отвечу
Подскажите пожалуйста, поставил на компресор солдатик подключил его к ресиверу но он все равно сбрасывает давление через аварийный клапан на ресивере! В чем проблема???
Подскажи на сколько посадочное место для шкива, и еще какая резьба в отверстии солдатика я его снял за ненадобностью нужно заглушить(мелкая или обычная)?
Обычная.ШКИВ для компресор специальный у него посадка под конус . Ищите на металоприемке Их обычно продают до 300 гр .
есть ли разница как ставить маслосъемные кольца
разобрал для диагностики: кольца негодные, но менять не буду... логика!
дело в том что зазоры у же под замену, но эти уже притерлись а новые не создадут мне давление в 10 атмосфер, а компресор мне нужен был в тот же день. Да качает в 2 раза дольше, но вот уже прошло три года а старые кольца до сих пор трудятся. Масло правда лью погуще Камазовское. Если перевести на часы это где то 10 тис часов в год . Наверное это хорошо. если учесть что он мне обошелся в 50 долларов. Я себе купил новый заводской МИОЛ =ШТОРМ. отдал 250 долларов хотя его цена 300 . Иэто была просто легкомысленная трата денег.
@@CossackTV здравствуйте подскажите в чем дело видео прилагаю th-cam.com/video/ZF1wfYugE_8/w-d-xo.html
Подскажи пожалуйста как можно сделать чтобы при 7 атм сбрасывал
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно сделать чтобы при 7 атм сбрасывал
есть специальный зиловский клапан ..солдатик.он работает от 9-10 атмосфер можно поставить пружинку по слабее
проще поставить больше ресиверов и отключать
уменя после 7 лет работы уже больше 8 не качает можно не выключать
натракторах есть компр.. которые сами отрывают нагнетательный кллапан и компр. крутит в холоостую
Подскажите пожалуйста, после снятия головки, начал антифриз попадать в воздуховод. Это я сделал компрессор самодельный. Что может быть?
поставь прокладку
Скажите,а можна что-то сделать с компрессором который пролежал с водой внутри. Посоветуйте что-небудь. На моем канале видео "Спасение компрессора КАМАЗ" весь обзор. Спасибо.
+Василий Волощук Против ржавчины есть 2 проверенных способа. Керосин,и преобразователь ржавчины.Но если вода повредила гильзы цылиндра тогда влучшем случае проточка.Хотя есть вариант побегать по металоприемках и там найти рабочий.Барыги на приемке продают в пятикратном весе метала
Привет. Подскажи примерную стоимостт колец, вкладышей и прокладок?
Прокладки сам можешь вырубить . Это же не на двигатель картонные ходят.. только не со слоенного картона.Кольца по 100 гр , а поршня по 50 . Ремкомплекты продаются на них упрощенные и для кап ремонта соответсвенно и комплектация разная. Но Наверное советую покупать старый рабочий и не заморачиваться с ремонтами. На 5 лет тебе даже б.у хватит. При условии работы его по 5 часов в день. Поверь что ЗИЛОВСКИЙ компресор не хуже китая и дешевле в 5 раз
CossackTV спасибо. У меня хороший компрессор , люфта поршней нет,компрессия отлично,коленвал тоже. Просто на одном поршне лопнуло попалам маслосьемное кольцо и вкладыши неочень задиры небольшие ,шатуны небыли просверлены . думаю это не большая проблема. А в автомагазинах пока не нашол . На счет китая я согласен , у них както не надежно. Еще раз спасибо.
шатуны надо просверлить обязательно иначе к вкладышам не попадает смазка. У меня такое уже было на 15 атмосферах выдрало весь побидит.
CossackTV каким сверлом сверлить? Одни тройкой другие шестеркой. Одного отверстия хватит или в шатуне еще два делать?
Наверное вы не досмотрели видио. По сне так и 4 мм нормально . только надо росверлить в конце большим. Такое углубление будет собирать масло . Я просверлил в верней части шатуна. Пока работает нормально
интересно,а масло он выплевывает?
+Василий Марченко Я на выходе с трубы сварил приметивный розборный филтыр в котором через каждые 15 часов меняю кусочек ваты. Если пустить через ресиверы то масло останется в первых балонах.Но это для покраски автомобилей. я качаю газ метан.
Спасибо!
Добрый вечер, хочу собрать себе компрессор (у меня их 2шт "130") оказалось. Что необходимо из запчастей заменить. (прокладки, сальник на вал, кольца) что Вы скажете ? Делаю для гаража
+MaK Impiriuss Надо снять головку. И посмотреть состояния 2х впускных клапанов Они должны плотно лежать на своих окнах слехка прижатыми пружинками Мусор вычисти.Когда снимеш целиндры ,сними компресионное колечко и проверь его на зазоры в целиндре ( 0.5- 1 мм) Ремонтные колечки можно найти в магазинах для сельхоз техники. Прокладки сам вырбаешь или в покупном ремкомплекте они идут как зип.Для непродолжительной работы ,охлаждения можно не делать. Масло доливай в картер регулярно. Дизельное -самый оптимальный вариант. Если поршня уже подносились и болтаются очень заметно ,тогда прийдется ставить на размер большеОдного ремонта хватает на 3-5 лет ежедневной работы по 5 часов
спасибо
и еще я посмотрел у меня ничего нету в "окне забора" как можно озвучить что туда надо.
+MaK Impiriuss если там ни чего нет, значит это не зиловский компрессор и это не беда, просто надо ставить автоматику и взрывной клапан.
Солдатик в компрессоре служит для страховки от передоза воздуха в системе и когда оно зашкаливает выше нормы то через каналы воздухом поднимает впускные клапана и компрессор качает в холостую
Не подскажете поршень новый кольцо новый слабо качает доетова хорошо качал только масло хабал
Kolya Sapiev проверь клапана выпускные. У меня была фишка. Поменял пластинки и одна из них была немного больше и заклинила в открытом положении и как результат 4 атмосферы и больше никак. И сильно било воздухом из картера через сапун. Поправил клапан стал качать нормально 6 атмосфер за 1 мин 40 сек.
чтобы масло не протекало......
ну немножко есть... Надо всеравно подливать немного свежего А дизильное масло не дорого
Ни чего не рассказал...
Друг ты слышал о чистоте и опрятности у тебя все в масле и в говне