С праздником! Да, сошку можно не снимать. А проверяется центр довольно просто. Если вывесить перед, качая рукой за сошку (влево-вправо), заметен люфт. Поворачиваем руль и качаем. Там, где люфта нет - это центр. Это первое, что я бы сделал на машине с завода. Второе - тюнинговые болты на Панару и клюшки. Эх, мне бы такого тестя...)
Всегда с интересом смотрю ваши видео. Очень много полезного. Но сейчас вынужден не согласиться. Сошка должна стоять в центре от своих крайних положений. И у меня центр как раз смотрит влево. Если поставить параллельно раме, то вправо будет почти на пол оборота руля меньше чем влево. К тому же, минимальный люфт редуктора, как раз в среднем положении. Если немного повернуть люфт увеличивается. Что плохо скажется на управляемости.
С праздником Вас! Главное при этом убедится, что среднее положение рулевого редуктора по оборотам рулевого колеса соответствует прямолинейному движению автомобиля,иначе всегда будет люфт в рулевом
Доброго времени суток! С прошедшим праздником, дорогие товарищи! Когда поставил траверсу, ощутил сразу прирост благородной упругости в рулевом, но напрягал момент, что при повороте вправо руль менее четкий, чем влево, особенно при езде по трассе. Заподозрил, что центр редуктора и центр рулевого в целом не совпадает. Свозил на сход/развал, конкретно наказав мастерам четко выставить ноль по редуктору. В результате выставления сход\развала и центра руль сместился влево градусов на 30. Да руль стоит теперь криво, но машина рулится идеально!!! Там где до траверсы ехал 90 по колеям и крестился, сейчас 110-120 и не устаешь вообще! Можно списать на самовнушение, но обратил внимание, что та же трасса отняла сил в 10 раз меньше, не стало борьбы с автомобилем! А руль переставлю по шлицам. Быть добру!!!
С праздником. Это правильное расположение сошки. На старой трапеции она так и должна стоять. Надо мерить по ее повороту без тяг. У ваксойла есть подробное видео об установке. Если сравните сошки от новой и старой трапеции там позиционирующий зуб на шлицевой будет находиться в разных местах.
Может она правильно и стояла, надо не так, а центральное положение колонки выставить, при котором люфта не должно быть, если сошку сместить так как вы говорите можете потерять центральное положение колонки, если только там до вас кто ни будь не нахимичил.
Редукторы одинаковые, а у сошки на открытый мост и класический срайсер абсолютно по разному ориетировнны шлицы. РАЗНИЦА ПРИМЕРНО 8 МИНУТ. не веришь мне - сними сошки и смотри. На вашей машине сошка должна стоять паралельно ланжерону рамы. На машине с классическим спайсером сошка смотрит в сторону от рамы
С днём Советской Армии и Военно Морского Флота . А зачем сошку снимал, её все равно в другое положение её не поставить, её надо переделывать. Правильная установка сошки не мелоч, от этого зависит управляемость автомобиля. Интересно что за сошка на твоём Патриоте стоит, и где такую взять.
Мы-же должны пощупать? План такой,руль до среднего положения не дотягивает градусов 20.сниму кардан с гура , закручу тягу до упора и одену кардан, чтоб не переставлять руль.ну и подрегулировсть тягой ровность руля. Сошка такая стоит на патр. С новыми мостами.она чуток короче но шлицы позволяют поставить её правильно.гдето в ролике я видел как ставили на старый мост нового образца тяги и сошку гура , всё подходит. Когда сошка паралельна раме машина одинаково реагирует на поворот руля в любую сторону.
Вопрос на сколько? Тут сошка примерно на одинадцать часов , но я видел и на 10 часов при полностью закрученной тяге.на моей прошлой машине сошка почти на 12 часов стоит, мосты у всех одинаковы, где проблема? Загадка.
Это не мелочь, если сошка стоит со смещением будет завышенный люфт руля, курсовая устойчивость хуже, при выворачивании влево до упора может лопнуть трубка гура..
Алексей, привет. Разобрался в этом вопросе, там 4 слепых шлица, которые не позволяют переставить сошку.сниму карданчик гура , зкручу тягу и кардан на место.
Я об этом много пишу, но мало кого это волнует, а это серьёзный косяк производителя, из-за него разная реакция колёс на поворот руля влево или вправо. Чтобы это исправить надо переделать сошку и укоротить тягу. Да и с тягами не по уму сделали, если бы с сошки тяга шла на левое колесо, она бы в несколько раз была короче, так сделано на ЗАЗе.
@@ПКВ приветствую вас,тоже некоторые моменты вызывают недоумение, по всем тех правилам сошка должна стоять прямо как на новых мостах. При повороте в любую сторону примерно более 70% особенно заметно на скользкой дороге,значит неправильная форма трапеции. ? Или я ошибаюсь?
Привет. Для меня это тоже загадка , но я видел ещё хуже . Сошка на гуре смотрела влево часов на 10 при полностью закрученной тяге! Перекинуть сошку нельзя из-за 4х слепых шлицов , которые расположены через 90 градусов..у меня на втором патриоте карзина была смещена на 0.4мм из-за отв. В маховике. Есть те кто утверждает что так и должно быть,но это против всех правил. Самому интересно,поэтому ищу информащию.
Приветствую Анатолий, в целом хорошая машина.у меня с первым проблем небыло, первая поломка на 170000 вакуумный насос , второй постоянно при нагрузке газы в охл.жидк.но прошёл 320000.заменил двиг.12года выпуска и пролемы закончились.оба дизеля.на этом всё хорошо.
@@user-qq3gm8ty2i последние давольно хорошо с завода обработаны.когда делал шумку обнаружил шовный герметик и мовиль.но антикор произвёл по максимум.да и вент. Клапана заклеил чтоб двери просыхали внутри. Есть видио на эту тему.
@@user-qq3gm8ty2i 19 года,автомат,пробег 55 000, ржи нет по кузову,на раме есть...Всё родное!!!! Обрежьте пружину на расширительном бачке в крышке на два витка,и ничего течь не будет....Шланги родные стоят...
Вы ошиблись......сошку снимать не надо просто длину тяги надо регулировать......а перед этим рекомендуется проверить количество оборотов руля в право и лево.....и длиной тяги Вы как раз выставите сошку параллельно раме..
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Не только помним о Дне Советской Армии и Военно-Морского Флота , но и служили !
С праздником !
Ура!ура!урааа!
С праздником всех ребята!!!
Такое разве забудешь 😁✊️👍730 дней в сапогах и тебя С ПРАЗДНИКОМ!!!👍✌️
Вас тоже поздравляем с праздником!!!
Тоже всего.
Спасибо))) С праздником!!!!!
С праздником!!
И вас с праздником,всех благ и здоровья
С праздником!
Да, сошку можно не снимать. А проверяется центр довольно просто. Если вывесить перед, качая рукой за сошку (влево-вправо), заметен люфт. Поворачиваем руль и качаем. Там, где люфта нет - это центр.
Это первое, что я бы сделал на машине с завода. Второе - тюнинговые болты на Панару и клюшки.
Эх, мне бы такого тестя...)
Ах ты красавчик!это про тестя,про машину прав на 100%.
С праздником
Всегда с интересом смотрю ваши видео. Очень много полезного.
Но сейчас вынужден не согласиться. Сошка должна стоять в центре от своих крайних положений. И у меня центр как раз смотрит влево. Если поставить параллельно раме, то вправо будет почти на пол оборота руля меньше чем влево. К тому же, минимальный люфт редуктора, как раз в среднем положении. Если немного повернуть люфт увеличивается. Что плохо скажется на управляемости.
Согласен убедился.
Хоть с прошедшим, но с праздником С ДНЕМ СОВЕТСКОЙ АРМИИ И ВОЕННОМОРСКОГО ФЛОТА. И ЕЩЕ СО 105 ГОДОВЩИНОЙ ОБРАЗОВАНИЯ РККА.
Урааааа!
@@UPatrik 👍
С праздником! Спасибо за видео!
Спасибо Вам, помним и ценим!
С праздником Вас!
Главное при этом убедится, что среднее положение рулевого редуктора по оборотам рулевого колеса соответствует прямолинейному движению автомобиля,иначе всегда будет люфт в рулевом
Разумеется сектор стоит по центру!иначе нет смысла трогать сошку.
@@UPatrik а как это проверить? может видос снимете )))
Доброго времени суток! С прошедшим праздником, дорогие товарищи! Когда поставил траверсу, ощутил сразу прирост благородной упругости в рулевом, но напрягал момент, что при повороте вправо руль менее четкий, чем влево, особенно при езде по трассе. Заподозрил, что центр редуктора и центр рулевого в целом не совпадает. Свозил на сход/развал, конкретно наказав мастерам четко выставить ноль по редуктору. В результате выставления сход\развала и центра руль сместился влево градусов на 30. Да руль стоит теперь криво, но машина рулится идеально!!! Там где до траверсы ехал 90 по колеям и крестился, сейчас 110-120 и не устаешь вообще! Можно списать на самовнушение, но обратил внимание, что та же трасса отняла сил в 10 раз меньше, не стало борьбы с автомобилем! А руль переставлю по шлицам. Быть добру!!!
@@user-kz2vx9lc8p быть добру!
С праздником!
Троекратное УРА!
@@UPatrik Ура! Ура! Ура-а-а-а!
Приятно вас видеть и слушать всегда💪🖒
Спасибо!
С праздником. Это правильное расположение сошки. На старой трапеции она так и должна стоять. Надо мерить по ее повороту без тяг. У ваксойла есть подробное видео об установке.
Если сравните сошки от новой и старой трапеции там позиционирующий зуб на шлицевой будет находиться в разных местах.
Т.е. есть слепой шлиц который не позволит поставить в другом положении?
@@UPatrik да, именно так.
именно,у меня 2007 год,иначе сошку никак не поставить
Может она правильно и стояла, надо не так, а центральное положение колонки выставить, при котором люфта не должно быть, если сошку сместить так как вы говорите можете потерять центральное положение колонки, если только там до вас кто ни будь не нахимичил.
Вы правы.
Вас тоже с праздником!
С праздником Вас!
завтра проверю. у меня как раз там подтягивали недавно))
Обороты руля посчитайте.
Редукторы одинаковые, а у сошки на открытый мост и класический срайсер абсолютно по разному ориетировнны шлицы. РАЗНИЦА ПРИМЕРНО 8 МИНУТ.
не веришь мне - сними сошки и смотри.
На вашей машине сошка должна стоять паралельно ланжерону рамы. На машине с классическим спайсером сошка смотрит в сторону от рамы
Там крупный шлиц.?
@@UPatrik на сошке и на валу редуктроа 4 широких установочных шлица, если память не отшибает. Сошку можно поставить только в определённой положении.
@@user-ex6hm6zu1r мы--же Русские должны проверить. Отпишусь.
все верно
@@user-ex6hm6zu1r проверил,вы правы 4 слепых шлица через 90 градусов.так что только в одном положении.быть добру!
Сниму сошку! Быстро говорится, да не быстро делается!
Это точно.
С днём Советской Армии и Военно Морского Флота . А зачем сошку снимал, её все равно в другое положение её не поставить, её надо переделывать. Правильная установка сошки не мелоч, от этого зависит управляемость автомобиля. Интересно что за сошка на твоём Патриоте стоит, и где такую взять.
Мы-же должны пощупать? План такой,руль до среднего положения не дотягивает градусов 20.сниму кардан с гура , закручу тягу до упора и одену кардан, чтоб не переставлять руль.ну и подрегулировсть тягой ровность руля. Сошка такая стоит на патр. С новыми мостами.она чуток короче но шлицы позволяют поставить её правильно.гдето в ролике я видел как ставили на старый мост нового образца тяги и сошку гура , всё подходит. Когда сошка паралельна раме машина одинаково реагирует на поворот руля в любую сторону.
@@UPatrik спасибо, буду искать сошку нового образца.
С праздником! Это мост старого образца и система тяг.Сошка так и должна стоять!
Вопрос на сколько? Тут сошка примерно на одинадцать часов , но я видел и на 10 часов при полностью закрученной тяге.на моей прошлой машине сошка почти на 12 часов стоит, мосты у всех одинаковы, где проблема? Загадка.
С праздником решили проблему с элэктрикой
Пока не проявляется.
Проблема с поворотниками решена ? Если да, то где этот сюрприз был ?
Вы не поверите всё работает,жду когда проявится,обязательно сообщу.
Сошка прямо -это у Вас среднее симметричное положение? Это в котором минимальный люфт? А у неё будет достаточный ход руля вправо по ходу движения?
Я думаю с запасом всё верно
Это не мелочь, если сошка стоит со смещением будет завышенный люфт руля, курсовая устойчивость хуже, при выворачивании влево до упора может лопнуть трубка гура..
Алексей, привет. Разобрался в этом вопросе, там 4 слепых шлица, которые не позволяют переставить сошку.сниму карданчик гура , зкручу тягу и кардан на место.
@@UPatrik уаз, конструктор для взрослых. Без Уаза жизнь в России была бы пресной.
@@Alexey78 точно.
Я об этом много пишу, но мало кого это волнует, а это серьёзный косяк производителя, из-за него разная реакция колёс на поворот руля влево или вправо. Чтобы это исправить надо переделать сошку и укоротить тягу. Да и с тягами не по уму сделали, если бы с сошки тяга шла на левое колесо, она бы в несколько раз была короче, так сделано на ЗАЗе.
@@ПКВ приветствую вас,тоже некоторые моменты вызывают недоумение, по всем тех правилам сошка должна стоять прямо как на новых мостах. При повороте в любую сторону примерно более 70% особенно заметно на скользкой дороге,значит неправильная форма трапеции. ? Или я ошибаюсь?
Привет, почему у него так получилось?
Привет. Для меня это тоже загадка , но я видел ещё хуже . Сошка на гуре смотрела влево часов на 10 при полностью закрученной тяге! Перекинуть сошку нельзя из-за 4х слепых шлицов , которые расположены через 90 градусов..у меня на втором патриоте карзина была смещена на 0.4мм из-за отв. В маховике. Есть те кто утверждает что так и должно быть,но это против всех правил. Самому интересно,поэтому ищу информащию.
Здравствуйте. Как вам в цело Патриот, хорошая машина? Какие могут ждать неприятные моменты?
Приветствую Анатолий, в целом хорошая машина.у меня с первым проблем небыло, первая поломка на 170000 вакуумный насос , второй постоянно при нагрузке газы в охл.жидк.но прошёл 320000.заменил двиг.12года выпуска и пролемы закончились.оба дизеля.на этом всё хорошо.
@@UPatrik спасибо за информацию. Купил себе в прошлом году новый, вот интересно, чего ожидать. А металл как, не сильно ржавеет?
@@user-qq3gm8ty2i последние давольно хорошо с завода обработаны.когда делал шумку обнаружил шовный герметик и мовиль.но антикор произвёл по максимум.да и вент. Клапана заклеил чтоб двери просыхали внутри. Есть видио на эту тему.
@@UPatrik спасибо большое, нодо посмотреть видео👍🏻
@@user-qq3gm8ty2i 19 года,автомат,пробег 55 000, ржи нет по кузову,на раме есть...Всё родное!!!! Обрежьте пружину на расширительном бачке в крышке на два витка,и ничего течь не будет....Шланги родные стоят...
вот🚩
Вы ошиблись......сошку снимать не надо просто длину тяги надо регулировать......а перед этим рекомендуется проверить количество оборотов руля в право и лево.....и длиной тяги Вы как раз выставите сошку параллельно раме..
Как раз руль стоит по центру и одинаковое кол-во оборотов в каждую сторону
Вы обсолютно правы,сошку иначе не поставить,не даст слепой шлиц.
Что про патриот не говори,а паджеро лучше.