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ファン集めてツーリングしてみたth-cam.com/video/BPtfGJKeiTQ/w-d-xo.html
このFDかっこよすぎだろ
この動画撮らせてくれたオーナーは心が広いと思う
乗ってるとみんなそんなもんよ
デチョークでリレー外して撮影でしょう
6型やからクラッチ踏んでないだけやろ
セルモータ音、めっちゃカッコいいFC乗ってました。
このご時世のfdの鍵つけっぱなしは致命的で草
確実に盗まれるw
逆に怖すぎてパクられない説
@@80tabo39わざと城の門を開けておく的なやつか
「犯罪者取り押さえてみた」とかのTH-cam企画かと思って警戒しそうw
鍵閉めてても盗まれました
被った時セル音の「キュウィウィウィウィ」に合わせて鳴る「ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ」って音好き(伝われ)
それなわかる😂😂😂
@@荒野行動チノちゃナノ ですよね！
わかるw
大好き
分かりすぎて失神してた
鍵つけっぱを「まぁいいか」で済ますのに、一分で取りに行ける財布の為にエンジン切るの草
その一分で盗難に遭う確率は0じゃないからなぁ、、、鍵つけっぱだったけど🙄
しかもまた鍵付っぱなのは草
@@yokoro.__kun.常にスペアを持っておけばエンジン掛けた状態でドアはロックして忘れ物を取り行けます。流石に1分でそのスペアを無くす事は無いでしょうから。
なるほど、スペアを持って歩くのは手軽な対策かも。
@@moon-du8sk 使う使わない関係無くもう一つ持っておけば何かと安心ですからね！☺️
ロータリーエンジン車に長く乗ってる人、車好きとしてほんとに心から尊敬してます。
心の底から愛してないと長年乗れない
13Bほど維持が大変なエンジンなかなかないと思う。車好き専用機
普通エンジンなら整備も楽だしオーバーホールも安く済むが、ロータリーはオーバーホールも定期的にやらないとな昔7万キロに一回エンジンバラさないとロータリーはだめになると言われて買うの辞めた
@@kathuyaaa-1115 それは…、乗り方つかい方、レシプロでも同じこと言えるし…、エンジン自体の構造は普通の？レシプロピストンタイプよりも簡単なので…、、ロータリー慣れてるショップで仲良く慣れればレシプロほどでもないと思う…、(手伝えれば尚👍️) ただし､サーキット走行頻繁にいく想定なら…ん～、…、ま､ヤッパどの車もつかい方走り方次第かな～ですよ☀️。
RE車ってなんであんなに燃費悪いんだろ？ 少なくともイメージでは良くはない。
いつも思うけど、FDのセルの音カッコ良すぎ😊
エンジン切った瞬間察した
財布とりに戻るくらいの時間なら、アイドルで暖気運転しようよ。始動燃料吹かれて、低水温補正入ってやっとEgが稼働しているのに。そこでEgを停止する奴はロータリーに乗る資格なし。多少の燃料なんかケチるなよ。
@@taka-spなんでネタ動画にキレるんだよw
@@shion.ae86 キレてなんかないモン！昔、僕の近くに『燃料が勿体ないから、暖気運転なんかしない』と言い切る女性が居たのを思い出してました。
@@taka-sp そゆことね決めつけちゃってごめんね
@@shion.ae86ちゃんと謝れてえらい
実家の隣に住んでたお兄さんは遅刻遅刻と焦っていた時にドアノブ取れたのを目撃しましたwしかも助手席側も取れて絶望してましたw
自分がなったら感情ないなるなwww
FDあるあるネタやねリトラカバーも ぶっ飛んでいく（笑）
草
絵面シュールで草
マンガみてぇ
エンジェルズシェアーって言って、ガソリンが天使にすごい勢いで持っていかれるから、大変なんですよね。愛されるって😂
ウィスキーの樽かよ？？😆
暴利なんだよなぁ…
昔は燃費の悪さ=馬力があるのがステータスだったり、燃費計測方法も違ったり当時の他社のスポーツカーみたいなのと比較しても飛び抜けて悪い訳ではない(３ローターとか改造したら話は別)
そこも愛嬌♬可愛がる我が子と思えば苦労はない
でも急いでるときにそれされたら？
@@プリンプッチン-q7y それでもやっぱり可愛いし、自分もrx7、8でそういう事何回もあるので... 自分は気にしません笑笑
@@AQUAadventure511同じく
@@AQUAadventure511 多分結婚してないだろ
未婚、結婚は関係無いと思うけどw
昔見たRX8の購入者向けのVTRにちゃんとデチョークのやり方が紹介されていて感動した
とはいえ、やっぱりカッコよすぎ❤
エンジン切った瞬間おいやめろぉおおおおって叫んでしまったw
ヴェルテックスとアドバンのコラボハンドルかっこいいなぁ
そういう所も含めて好き
確かに普通のエンジンよりは構造的に被りやすくは有るんだけれど、被る被るって言ってる人の車は圧縮が死にかけてる 圧縮ちゃんとしてるロータリーはチョイノリでも意外に被らない
下手すりゃ交差点で止まります(経験済み)😅
@@mirohitogagominoyouda割とハードに(=社外パーツで)チューニングしてるんだよソレ
そーですね！オイラはアペックスシール摩耗の奴を買って納車翌日に掛からなくなり申した！
確かに。かぶった事とか一度もないんよなぁ。
FC乗ってたけどカブった経験は１度も無いなあ
自分のエイトもこうなるって考えるとなんか楽しくなってくる
俺も8買いました笑ベロシティレッドマイカにダックテールつけてます😂
@@ns1286 ダックテールいいですよね！！自分はエボ7のウイング付けてます！
Mで草でもそんなあなたが嫌いじゃないｗｗｗ
動画みたいにすぐ止めるとちゃんとほんとに被るから楽しみにしてなさい
俺もしっかり被った、、、カミさんと出かける → Eg始動 → 娘が私も行く！ → じゃあ別車で！で、お察しの通りです。
実はオレがRX-8を乗り換えた理由
乗ってたんですね
なるほどこまっちゃんの8のビデオ残ってたりしないのかなぁ〜
RX78かと思った
@@ms06mk-14エグ
@@ms06mk-14ガンダムかよ
ロータリーはエンジン掛けていくらも経たない内にエンジン切るのは厳禁。そのためちょっした間ならエンジン切らない事を徹底中（RX-8に8年半乗っている現役の8乗り）
8タイプs乗ろうと思うのですがメンテしっかりしてればそこまで壊れないですかね？？？
@@チャンしげ状態いいやつならその通りです
@@チャンしげ乗られ方と乗り方次第
@@Unknown-zt5qdどのみち距離きたらエンジンリビルトするからその時にでもフルレストアしちゃえ！！w
高回転高出力特性のエンジンは被りがち
若い頃にFC乗ってたのでちょっとニヤけてしまいました。懐かしいです。
乗ってる時はこれらの手間が堪らなく好きなのに、乗り換える時は理由になってしまうっていう。
いい音笑
全然静かじゃないやん
@@morimori8030 それは草。障害者マークつけてプリウス乗ってな？？
@@morimori8030 だからいい音なんでしょ
@@morimori8030何言ってんだ
デチョークのお兄さんの笑みが頭をよぎった
デチョークやっても被ったのは、出勤の朝のいい思い出。
FC3Sに3年乗りましたが、プラグ被りはなかったです。プラグは年1回１万5000キロほどで交換していましたが、角が取れて丸くなっていました。 降りた理由は維持費の高額さです。70リットル入れてエコランしても500キロ走らないので、スポーツ走行時は楽しくてもそれ以外の日常が辛いです。オイルは補充しながら走っても2500キロほどでエンジン音が変わり始め、3000キロで交換するとエンジン音がとても静かになるという劣化の速さです。オイルも5リットル8000〜15000円くらいの物を使っていて、とにかくお金を撒きながら走る車でした。
ちゃんと「愛」注いでて神様かな？ (´･ω･｀)
ロータリー名物 プ ラ グ か ぶ り
どんなときになるの？
@@tsuchida7709 エンジンすぐ切る
@@tsuchida7709 被るの分からないでロータリー乗るんだったらキャブのバイク先に乗った方が良いよ。どういう時にかぶるとか分かるし、ぐずる時マジでぐずるけど
@@すな-l2h 教えてくれてありがとう
@@jalux8662 そうなんですね
エンジン切った時にリアルで「あぁっ！」て声が出たw
同じくｗｗ
渡部がテレビ的にはこうなんだよってつっこんでる中かるびが自由にしつつえへへへ笑ってるのがすげぇ良いな
あー、あるあるですね。私も時々やらかしましたよ。ノーマルコンピューターだとアクセル全開でクラッチ切ってセルを暫く回す。これを2〜3回やれば大体掛かりますが、コンピューターを換えているとこれが使えないんですよね。私はEGIのヒューズを抜いてクランキングで対応してました。で、どうしても駄目な時はプラグを外してクランキングですね。確かに面倒でした。
ロータリー乗りからしたらホラー以外の何者でもないw
初めてのロータリーはまずデチョークのやり方を覚える事。慣れると被らない乗り方覚えるんですよね。車というかほんと生き物みたいです。
自分でデチョークやって復活できたこと一度もない・・・
わかるわー共感
思わず「あっ」て言ってしまったw
ほんとこのFD格好良すぎ何が格好いいかって色が最高
RX8乗ってるときに旅行の朝プラグ被って絶望したことあるな。いい思い出だ
スペアのプラグとプラグレンチと十字レンチとトルクレンチとジャッキさえ有れば即交換つか級排気ECUイジって無く圧縮が下がってなきゃ実際早々被ら無くね?被った試しが無い。
2ストバイクだと、カブった時はアクセル全開でキックするとほぼエンジンがかかりましたが、ロータリーはどうなんですか？
こまっちゃん「あ、やべ鍵つけっぱだった！」俺「いや良くねえよ！」
キャブ切りは絶対必要だね笑その前にエンジン始動後すぐ切るのはやめた方がいい笑
この車キャブ車なのですか？びっくりです！
@@ワディーン キャブ車じゃないです。インジェクションです。
理解が追いつきませぬ、キャブ切りのキャブは違う意味なのですね
@@ワディーンキャブ切りのキャブはキャブレターであってますよ。キャブレター車は空ぶかししてからエンジン止めないとキャブレターにガスが残ってかかりにくくなりますよね。fdはキャブ車ではなくインジェクションなのですが、エンジンの構造上、そのまま停止するとハウジング内にガスが残ってしまい、これがプラグかぶりの原因になります。未燃焼ガスがたまる場所こそ違えど、かかりにくくなるメカニズムは同じなので、コメ主さんはそう表現したものと思われます。
@@ワディーン アクセル吹かしてからエンジンを切ることです
FC3S前期型の頃は良く被った。 プラグの番号を下げて貰ったけども多発したので対処法として、下り坂に止めて惰性で動かして押し掛けの要領でエンジン始動したら掛かった。
街乗りに必要のないレーシングプラグのままだったり 普通は弄らないアイドリング状態のCPUマップを濃くしてたりしてたら被りやすくなるし サーキット帰りにプラグの寿命で渋滞中に被りエンストってのもあるね。
いじったらあかんのやね
こういうトラブルを楽しめる人が乗る車です。👍
数年後はゴミやから
「ま、いいか」の後のあぁ～んみたいな部分がジワるwなんか知らんけど癖になるw
鍵は基本二本持ちでクイックレリースのキーホルダーに。車を離れる時はエンジンは切らずに、アイドリングのまま二本目キーを外して外からドアロック。
ちょ、マジ共感だわ（笑）25年前のFCだったけど（笑）
一般人「は?何で?」ロータリー乗り「当たり前だろ･･･」
すいません、何故エンジンが掛からなくなったんでしょうか？ロータリーエンジンってプラグがかぶりやすいとかですか？知識無いので教えて頂けると幸いです。
@@伊原木信二 めっちゃかぶりやすい。暖気終わる前にエンジン切るとかぶります。
@@daisukekazuya163 そういう事だったんですね?ロータリーエンジンはやっぱり繊細なんですね。コメント有り難うございます。
@@伊原木信二 繊細というか、構造上の問題だね。
@@リコジョニー なるほど。コメント有り難うございます。
綺麗にしてますね好感持てます
キャブローターリー乗ってたので絶望感分かる、冬場はキー捻る前に緊張する
それもまた楽しみってもんよ、
このシートレールって前後のスライドは無くて固定式とかなのかな？普通は引いた状態で乗り降りすると思うけど。それともいちいち調整するのが面倒なのか。
かぶるという言葉は知ってたけど初めて見ました。ホントにエンジン掛からないんですね。ちょっと感動。
8年FD乗って一度も被ったことないからメンテナンスと乗り方次第よな
すごく大事になさってるのとても素敵ですわ…
すげえ......
ロータリーがどうかは知らんけど、被ったらプラグ外してバーナーで焼いてオイル飛ばしたら直ぐに付くのでオヌヌメ。
@@imokenpi-kz9fp 急いでる時にそれは無理だろ😅
@@たぬきち-h7z …………、、公共交通機関を使おう！暇な休日に復活の儀式としてどうぞw
鈴木アナの絶叫(実況)も懐かしいですね。
8の説明ビデオにデチョーク操作についての項目あるのはなかなかヨ😂アクセルベタ踏みで７〜8秒イグニッションスタート！
なお大抵でチョークで治らずプラグ拭くしかない模様
これも一つのロマンや
FC乗ってた頃 ダッシュの中にプラグ10本ストックしてたわ
プラグってすぐ交換出来るの？
わかるー😂ラチェットと一緒に置いてた〜😊
@@ありとみ-h2h 頑張れば何も外さないで出来ますよw
車載部品として常識です（笑）私はファンベルトも積んでましたよ
10本って、ヱンヂン何個分なのよ？？
FDのクランキング音が世界一かっこいいんだよなあ。
FDに19年乗ってて、18年目くらいに初めて被り経験した時は焦りましたなぁ
切った段階で想像ついて寒気がしてしまった
冬の夜に初めてやったときマジで焦った
後輩がFCに乗っていた頃 よく横に乗せてもらったけど、セルの回る音が ケンケンの笑い声に聞こえてた😝
ロータリーエンジンってやっぱり被りやすいんですか?
8乗ってますが、一度も被った事ないです。サーキットを走る人はレーシングプラグとか入れてる人居ると思うので、被りやすい可能性はありますね。純正プラグで街乗りの人間には無縁です。今の所……油断してるとなるかもしれんけどw
自分も以前所有してたFCも12番のプラグ4本街乗りにも使ってたけど被った事ないな被ったと思ったら、コイル死んでたとかならある
めっちゃ分かる
ロータリーはかぶりやすいのでエンジンはつけっぱなしで財布取りにいくか盗難が危ないならクランキング機能があるからアクセルベタ踏みでセルを回せばかぶりません。ロータリー乗るなら常識ですわ。
なつかしい❤😂燃料止めて、クランキングだけして被り取りしてからエンジンかけてました。
同じく😅全く同じ理由ですね😅自分は、山の中でこれが起きました笑 近所のコンビニへ～なんて運転したら、もーこれですよ😂
このセルの音もめっちゃ好き
ドアノブが取れるあるあるかと思った☺️
ドアノブが目立たないの好き
かぶらないようにするためにエンジン切る時に軽く吹かしてから切るっていうのをどこかで見た気がする
昭和のキャブ車かな？
そうなんやエンジン掛かりにくいねんでも、それがまた愛着湧くのよ
最近MAZDAがおにぎり再開して本当に嬉しい！！😊
おにぎり再開って…❓
@@サンマのシッポロータリーエンジンおにぎりが回ってるから！
昔FC乗ってた時、特に冬⛄ほぼ毎日これよ😂😂
アクセルを全開まで踏み込んでクランキングするとディチョークになります。
やりましたやりました😂
背が高い人なのかな？私自身、背が低いので入りやすいと思うけど、シートを位置を一番後ろにしても乗りづらいんですか？
何故推定185cmもある安室透がスムーズにこの車を乗り降りできるのかは永遠の謎
何かを得るためには何かを犠牲にしないといけないっていう典型
私もRX-８でやらかしました。エンジンかからず欠勤。でも降りたのは、税金高かったため。年金生活者には無理！
これって、JAFコースですか？？
被るってなんですか、、教えていただけると嬉しいです！
冬の久しぶりに乗る時は祈りながら鍵回してた
砂利Pは車の中ホコリが凄いんだよね足の裏にてんこ盛りに床に撒き散らす暖房を足元に向けると 益々ホコリがガラス窓開けると 外からのホコリブレーキダストとか入りまくりwwwだからやなんだよね～～
SAでウエーバーのドンキャブだと更に地獄w
SAはプラグ換えるの簡単だから、遅刻する時間も少なくて済むよw
@@リコジョニー がら空きではあるけど、当時は絶望していましたwなぜなら、貧乏だったから予備を買う金がwFCやFDは厄介そうw
どこの誰とは言いませんが某お金持ち魔改造TH-camr より個人的にはこっち方が色々大好きです
いつもフカしてからエンジン切るようにしてるから、ATの車借りてエンジン切る時無意識に足がアクセルに......w
外国人増えてきてるのに鍵つけっぱなしは無謀もいいところ
しょっぱなからあ、やべで済むレベルの問題じゃなくて草
なんてかかりのいいFDなんだ
このオーナー全然降りてないし降りる気すらなさそうでワロタwww
ロータリー降りた理由って言っただけで大体は想像できたわw
25万円で買ったRX-8を3ヶ月乗って3日前に売却しました。不具合はなかったのですが、エンジン始動のもたつきは怖かったです。でもロータリーの気持ちよさは体験できました！
懸命な判断
¥25万で買ったらそりゃそうだわな。
燃料ポンプのON OFF付けてないロータリー乗りが居る事に驚いた！！ポンプOFFで1秒クランキングすると未燃焼ガスは即抜けますよ。高圧縮ターボやナチュラルのフェラーリやランボルギーニがクランキングが長い理由はキーONでオイルラインが作動してポンプOFFで1秒クランキングしポンプONで始動する為ですね。
わかるwwあ、やったなって思ったww
ドアノブの位置が絶妙
ロータリーあるあるwせめてしっかり空ぶかししてエンジン切らないと、冷間時エンジン停止はカブり確定演出💦
同じロータリー乗りならわかる。予想通りの展開ｗ
触媒からマフラー変えたチェイサー乗ってたとき、プラグカブった時あったわ。やっぱ冬場にエンジンかけて僅かに移動させてエンジン切ったら翌朝かからなくなりJAF呼びましたよ(^_^;)
くっそわかる
分かるわ…最悪なのは、信号待ちでもかぶってアクセル踏んだらエンジン止まって焦る😞💦
![[FD3S RX-7] 120 km full throttle acceleration at highway merging. Beeps & supreme rotary sound.](http://i.ytimg.com/vi/THvULkLt_Sk/mqdefault.jpg)
![[FD3S RX-7] 120 km full throttle acceleration at highway merging. Beeps & supreme rotary sound.](/img/tr.png)
ファン集めてツーリングしてみた
th-cam.com/video/BPtfGJKeiTQ/w-d-xo.html
このFDかっこよすぎだろ
この動画撮らせてくれたオーナーは心が広いと思う
乗ってるとみんなそんなもんよ
デチョークでリレー外して撮影でしょう
6型やからクラッチ踏んでないだけやろ
セルモータ音、めっちゃカッコいい
FC乗ってました。
このご時世のfdの鍵つけっぱなしは致命的で草
確実に盗まれるw
逆に怖すぎてパクられない説
@@80tabo39わざと城の門を開けておく的なやつか
「犯罪者取り押さえてみた」とかのTH-cam企画かと思って警戒しそうw
鍵閉めてても盗まれました
被った時セル音の「キュウィウィウィウィ」に合わせて鳴る「ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ」って音好き(伝われ)
それなわかる😂😂😂
@@荒野行動チノちゃナノ ですよね！
わかるw
大好き
分かりすぎて失神してた
鍵つけっぱを「まぁいいか」で済ますのに、一分で取りに行ける財布の為にエンジン切るの草
その一分で盗難に遭う確率は0じゃないからなぁ、、、
鍵つけっぱだったけど🙄
しかもまた鍵付っぱなのは草
@@yokoro.__kun.
常にスペアを持っておけば
エンジン掛けた状態でドアはロックして
忘れ物を取り行けます。
流石に1分でそのスペアを無くす事は無いでしょうから。
なるほど、スペアを持って歩くのは手軽な対策かも。
@@moon-du8sk
使う使わない関係無くもう一つ持っておけば何かと安心ですからね！
☺️
ロータリーエンジン車に長く乗ってる人、車好きとしてほんとに心から尊敬してます。
心の底から愛してないと
長年乗れない
13Bほど維持が大変なエンジンなかなかないと思う。
車好き専用機
普通エンジンなら整備も楽だしオーバーホールも安く済むが、ロータリーはオーバーホールも定期的にやらないとな
昔7万キロに一回エンジンバラさないとロータリーはだめになると言われて買うの辞めた
@@kathuyaaa-1115 それは…、乗り方つかい方、レシプロでも同じこと言えるし…、エンジン自体の構造は普通の？レシプロピストンタイプよりも簡単なので…、、ロータリー慣れてるショップで仲良く慣れればレシプロほどでもないと思う…、(手伝えれば尚👍️)
ただし､サーキット走行頻繁にいく想定なら…ん～、…、ま､ヤッパどの車もつかい方走り方次第かな～ですよ☀️。
RE車ってなんであんなに燃費悪いんだろ？
少なくともイメージでは良くはない。
いつも思うけど、FDのセルの音カッコ良すぎ😊
エンジン切った瞬間察した
財布とりに戻るくらいの時間なら、アイドルで暖気運転しようよ。
始動燃料吹かれて、低水温補正入ってやっとEgが稼働しているのに。そこでEgを停止する奴はロータリーに乗る資格なし。
多少の燃料なんかケチるなよ。
@@taka-spなんでネタ動画にキレるんだよw
@@shion.ae86
キレてなんかないモン！
昔、僕の近くに
『燃料が勿体ないから、暖気運転なんかしない』と言い切る女性が居たのを思い出してました。
@@taka-sp そゆことね決めつけちゃってごめんね
@@shion.ae86ちゃんと謝れてえらい
実家の隣に住んでたお兄さんは遅刻遅刻と焦っていた時にドアノブ取れたのを目撃しましたw
しかも助手席側も取れて絶望してましたw
自分がなったら感情ないなるなwww
FDあるあるネタやね
リトラカバーも ぶっ飛んでいく（笑）
草
絵面シュールで草
マンガみてぇ
エンジェルズシェアーって言って、ガソリンが天使にすごい勢いで持っていかれるから、大変なんですよね。愛されるって😂
ウィスキーの樽かよ？？😆
暴利なんだよなぁ…
昔は燃費の悪さ=馬力があるのがステータスだったり、燃費計測方法も違ったり
当時の他社のスポーツカーみたいなのと比較しても飛び抜けて悪い訳ではない
(３ローターとか改造したら話は別)
そこも愛嬌♬
可愛がる我が子と思えば苦労はない
でも急いでるときにそれされたら？
@@プリンプッチン-q7y それでもやっぱり可愛いし、自分もrx7、8でそういう事何回もあるので... 自分は気にしません笑笑
@@AQUAadventure511
同じく
@@AQUAadventure511 多分結婚してないだろ
未婚、結婚は関係無いと思うけどw
昔見たRX8の購入者向けのVTRにちゃんとデチョークのやり方が紹介されていて感動した
とはいえ、
やっぱりカッコよすぎ❤
エンジン切った瞬間
おいやめろぉおおおおって叫んでしまったw
ヴェルテックスとアドバンのコラボハンドルかっこいいなぁ
そういう所も含めて好き
確かに普通のエンジンよりは構造的に被りやすくは有るんだけれど、被る被るって言ってる人の車は圧縮が死にかけてる 圧縮ちゃんとしてるロータリーはチョイノリでも意外に被らない
下手すりゃ交差点で止まります(経験済み)😅
@@mirohitogagominoyouda
割とハードに(=社外パーツで)チューニングしてるんだよソレ
そーですね！
オイラはアペックスシール摩耗の奴を買って納車翌日に掛からなくなり申した！
確かに。かぶった事とか一度もないんよなぁ。
FC乗ってたけどカブった経験は１度も無いなあ
自分のエイトもこうなるって考えるとなんか楽しくなってくる
俺も8買いました笑
ベロシティレッドマイカにダックテールつけてます😂
@@ns1286 ダックテールいいですよね！！
自分はエボ7のウイング付けてます！
Mで草
でもそんなあなたが嫌いじゃないｗｗｗ
動画みたいにすぐ止めるとちゃんとほんとに被るから楽しみにしてなさい
俺もしっかり被った、、、
カミさんと出かける → Eg始動 → 娘が私も行く！ → じゃあ別車で！
で、お察しの通りです。
実はオレがRX-8を乗り換えた理由
乗ってたんですね
なるほど
こまっちゃんの8のビデオ残ってたりしないのかなぁ〜
RX78かと思った
@@ms06mk-14エグ
@@ms06mk-14ガンダムかよ
ロータリーはエンジン掛けていくらも経たない内にエンジン切るのは厳禁。そのためちょっした間ならエンジン切らない事を徹底中（RX-8に8年半乗っている現役の8乗り）
8タイプs乗ろうと思うのですがメンテしっかりしてればそこまで壊れないですかね？？？
@@チャンしげ状態いいやつならその通りです
@@チャンしげ乗られ方と乗り方次第
@@Unknown-zt5qd
どのみち距離きたらエンジンリビルトするからその時にでもフルレストアしちゃえ！！w
高回転高出力特性のエンジンは被りがち
若い頃にFC乗ってたのでちょっとニヤけてしまいました。懐かしいです。
乗ってる時はこれらの手間が堪らなく好きなのに、乗り換える時は理由になってしまうっていう。
いい音笑
全然静かじゃないやん
@@morimori8030 それは草。障害者マークつけてプリウス乗ってな？？
@@morimori8030 だからいい音なんでしょ
@@morimori8030何言ってんだ
デチョークのお兄さんの笑みが頭をよぎった
デチョークやっても被ったのは、出勤の朝のいい思い出。
FC3Sに3年乗りましたが、プラグ被りはなかったです。プラグは年1回１万5000キロほどで交換していましたが、角が取れて丸くなっていました。
降りた理由は維持費の高額さです。70リットル入れてエコランしても500キロ走らないので、スポーツ走行時は楽しくてもそれ以外の日常が辛いです。オイルは補充しながら走っても2500キロほどでエンジン音が変わり始め、3000キロで交換するとエンジン音がとても静かになるという劣化の速さです。オイルも5リットル8000〜15000円くらいの物を使っていて、とにかくお金を撒きながら走る車でした。
ちゃんと「愛」注いでて
神様かな？ (´･ω･｀)
ロータリー名物 プ ラ グ か ぶ り
どんなときになるの？
@@tsuchida7709 エンジンすぐ切る
@@tsuchida7709 被るの分からないでロータリー乗るんだったらキャブのバイク先に乗った方が良いよ。どういう時にかぶるとか分かるし、ぐずる時マジでぐずるけど
@@すな-l2h 教えてくれてありがとう
@@jalux8662 そうなんですね
エンジン切った時にリアルで「あぁっ！」て声が出たw
同じくｗｗ
渡部がテレビ的にはこうなんだよってつっこんでる中かるびが自由にしつつえへへへ笑ってるのがすげぇ良いな
あー、あるあるですね。
私も時々やらかしましたよ。
ノーマルコンピューターだとアクセル全開でクラッチ切ってセルを暫く回す。
これを2〜3回やれば大体掛かりますが、コンピューターを換えているとこれが使えないんですよね。
私はEGIのヒューズを抜いてクランキングで対応してました。
で、どうしても駄目な時はプラグを外してクランキングですね。
確かに面倒でした。
ロータリー乗りからしたらホラー以外の何者でもないw
初めてのロータリーはまずデチョークのやり方を覚える事。
慣れると被らない乗り方覚えるんですよね。車というかほんと生き物みたいです。
自分でデチョークやって復活できたこと一度もない・・・
わかるわー
共感
思わず「あっ」て言ってしまったw
ほんとこのFD格好良すぎ
何が格好いいかって色が最高
RX8乗ってるときに旅行の朝プラグ被って絶望したことあるな。いい思い出だ
スペアのプラグとプラグレンチと十字レンチとトルクレンチとジャッキさえ有れば即交換
つか級排気ECUイジって無く圧縮が下がってなきゃ実際早々被ら無くね?
被った試しが無い。
2ストバイクだと、カブった時はアクセル全開でキックするとほぼエンジンがかかりましたが、ロータリーはどうなんですか？
こまっちゃん「あ、やべ鍵つけっぱだった！」
俺「いや良くねえよ！」
キャブ切りは絶対必要だね笑
その前にエンジン始動後すぐ切るのはやめた方がいい笑
この車キャブ車なのですか？びっくりです！
@@ワディーン キャブ車じゃないです。インジェクションです。
理解が追いつきませぬ、キャブ切りのキャブは違う意味なのですね
@@ワディーン
キャブ切りのキャブはキャブレターであってますよ。
キャブレター車は空ぶかししてからエンジン止めないとキャブレターにガスが残ってかかりにくくなりますよね。
fdはキャブ車ではなくインジェクションなのですが、エンジンの構造上、そのまま停止するとハウジング内にガスが残ってしまい、これがプラグかぶりの原因になります。
未燃焼ガスがたまる場所こそ違えど、かかりにくくなるメカニズムは同じなので、コメ主さんはそう表現したものと思われます。
@@ワディーン
アクセル吹かしてからエンジンを切ることです
FC3S前期型の頃は良く被った。 プラグの番号を下げて貰ったけども多発したので対処法として、下り坂に止めて惰性で動かして押し掛けの要領でエンジン始動したら掛かった。
街乗りに必要のないレーシングプラグのままだったり 普通は弄らないアイドリング状態のCPUマップを濃くしてたりしてたら被りやすくなるし サーキット帰りにプラグの寿命で渋滞中に被りエンストってのもあるね。
いじったらあかんのやね
こういうトラブルを楽しめる人が乗る車です。👍
数年後はゴミやから
「ま、いいか」
の後のあぁ～んみたいな部分がジワるw
なんか知らんけど癖になるw
鍵は基本二本持ちでクイックレリースのキーホルダーに。車を離れる時はエンジンは切らずに、アイドリングのまま二本目キーを外して外からドアロック。
ちょ、マジ共感だわ（笑）
25年前のFCだったけど（笑）
一般人「は?何で?」
ロータリー乗り「当たり前だろ･･･」
すいません、何故エンジンが掛からなくなったんでしょうか？
ロータリーエンジンってプラグがかぶりやすいとかですか？
知識無いので教えて頂けると幸いです。
@@伊原木信二 めっちゃかぶりやすい。暖気終わる前にエンジン切るとかぶります。
@@daisukekazuya163 そういう事だったんですね?
ロータリーエンジンはやっぱり繊細なんですね。
コメント有り難うございます。
@@伊原木信二 繊細というか、構造上の問題だね。
@@リコジョニー なるほど。コメント有り難うございます。
綺麗にしてますね
好感持てます
キャブローターリー乗ってたので絶望感分かる、冬場はキー捻る前に緊張する
それもまた楽しみってもんよ、
このシートレールって前後のスライドは無くて固定式とかなのかな？普通は引いた状態で乗り降りすると思うけど。それともいちいち調整するのが面倒なのか。
かぶるという言葉は知ってたけど初めて見ました。ホントにエンジン掛からないんですね。ちょっと感動。
8年FD乗って一度も被ったことないからメンテナンスと乗り方次第よな
すごく大事になさってるのとても素敵ですわ…
すげえ......
ロータリーがどうかは知らんけど、被ったらプラグ外してバーナーで焼いてオイル飛ばしたら直ぐに付くのでオヌヌメ。
@@imokenpi-kz9fp 急いでる時にそれは無理だろ😅
@@たぬきち-h7z
…………、、公共交通機関を使おう！
暇な休日に復活の儀式としてどうぞw
鈴木アナの絶叫(実況)も懐かしいですね。
8の説明ビデオにデチョーク操作についての項目あるのはなかなかヨ😂
アクセルベタ踏みで７〜8秒イグニッションスタート！
なお大抵でチョークで治らずプラグ拭くしかない模様
これも一つのロマンや
FC乗ってた頃 ダッシュの中にプラグ10本ストックしてたわ
プラグってすぐ交換出来るの？
わかるー😂ラチェットと一緒に置いてた〜😊
@@ありとみ-h2h
頑張れば何も外さないで出来ますよw
車載部品として常識です（笑）
私はファンベルトも積んでましたよ
10本って、ヱンヂン何個分なのよ？？
FDのクランキング音が世界一かっこいいんだよなあ。
FDに19年乗ってて、18年目くらいに初めて被り経験した時は焦りましたなぁ
切った段階で想像ついて寒気がしてしまった
冬の夜に初めてやったときマジで焦った
後輩がFCに乗っていた頃 よく横に乗せてもらったけど、セルの回る音が ケンケンの笑い声に聞こえてた😝
ロータリーエンジンってやっぱり被りやすいんですか?
8乗ってますが、一度も被った事ないです。
サーキットを走る人はレーシングプラグとか入れてる人居ると思うので、被りやすい可能性はありますね。
純正プラグで街乗りの人間には無縁です。今の所……油断してるとなるかもしれんけどw
自分も以前所有してたFCも12番のプラグ4本街乗りにも使ってたけど被った事ないな
被ったと思ったら、コイル死んでたとかならある
めっちゃ分かる
ロータリーはかぶりやすいので
エンジンはつけっぱなしで財布取りにいくか
盗難が危ないならクランキング機能があるからアクセルベタ踏みでセルを回せばかぶりません。
ロータリー乗るなら常識ですわ。
なつかしい❤😂
燃料止めて、クランキングだけして被り取りしてからエンジンかけてました。
同じく😅全く同じ理由ですね😅自分は、山の中でこれが起きました笑 近所のコンビニへ～なんて運転したら、もーこれですよ😂
このセルの音もめっちゃ好き
ドアノブが取れるあるあるかと思った☺️
ドアノブが目立たないの好き
かぶらないようにするためにエンジン切る時に軽く吹かしてから切るっていうのをどこかで見た気がする
昭和のキャブ車かな？
そうなんや
エンジン掛かりにくいねん
でも、それがまた愛着湧くのよ
最近MAZDAがおにぎり再開して本当に嬉しい！！😊
おにぎり再開って…❓
@@サンマのシッポ
ロータリーエンジン
おにぎりが回ってるから！
昔FC乗ってた時、特に冬⛄ほぼ毎日これよ😂😂
アクセルを全開まで踏み込んでクランキングするとディチョークになります。
やりましたやりました😂
背が高い人なのかな？
私自身、背が低いので入りやすいと思うけど、シートを位置を一番後ろにしても乗りづらいんですか？
何故推定185cmもある安室透がスムーズにこの車を乗り降りできるのかは永遠の謎
何かを得るためには何かを犠牲にしないといけないっていう典型
私もRX-８でやらかしました。エンジンかからず
欠勤。でも降りたのは、税金高かったため。年金生活者には無理！
これって、JAFコースですか？？
被るってなんですか、、
教えていただけると嬉しいです！
冬の久しぶりに乗る時は祈りながら鍵回してた
砂利Pは車の中ホコリが凄いんだよね
足の裏にてんこ盛りに床に撒き散らす
暖房を足元に向けると 益々ホコリが
ガラス窓開けると 外からのホコリ
ブレーキダストとか入りまくりwww
だからやなんだよね～～
SAでウエーバーのドンキャブだと更に地獄w
SAはプラグ換えるの簡単だから、遅刻する時間も少なくて済むよw
@@リコジョニー
がら空きではあるけど、当時は絶望していましたw
なぜなら、貧乏だったから予備を買う金がw
FCやFDは厄介そうw
どこの誰とは言いませんが某お金持ち魔改造TH-camr より個人的にはこっち方が色々大好きです
いつもフカしてからエンジン切るようにしてるから、ATの車借りてエンジン切る時無意識に足がアクセルに......w
外国人増えてきてるのに鍵つけっぱなしは無謀もいいところ
しょっぱなからあ、やべで済むレベルの問題じゃなくて草
なんてかかりのいいFDなんだ
このオーナー全然降りてないし降りる気すらなさそうでワロタwww
ロータリー降りた理由って言っただけで
大体は想像できたわw
25万円で買ったRX-8を3ヶ月乗って3日前に売却しました。
不具合はなかったのですが、エンジン始動のもたつきは怖かったです。でもロータリーの気持ちよさは体験できました！
懸命な判断
¥25万で買ったらそりゃそうだわな。
燃料ポンプのON OFF付けてないロータリー乗りが居る事に驚いた！！
ポンプOFFで1秒クランキングすると未燃焼ガスは即抜けますよ。
高圧縮ターボやナチュラルのフェラーリやランボルギーニがクランキングが長い理由はキーONでオイルラインが作動してポンプOFFで1秒クランキングしポンプONで始動する為ですね。
わかるww
あ、やったな
って思ったww
ドアノブの位置が絶妙
ロータリーあるあるw
せめてしっかり空ぶかししてエンジン切らないと、冷間時エンジン停止はカブり確定演出💦
同じロータリー乗りならわかる。予想通りの展開ｗ
触媒からマフラー変えたチェイサー乗ってたとき、プラグカブった時あったわ。やっぱ冬場にエンジンかけて僅かに移動させてエンジン切ったら翌朝かからなくなりJAF呼びましたよ(^_^;)
くっそわかる
分かるわ…最悪なのは、信号待ちでもかぶってアクセル踏んだらエンジン止まって焦る😞💦