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04:20
Die 68er einfach ein Traum
Einfach toll deine Faszination zu sehen. Ich fahre selber eine R100S (bin wohlgemerkt 20 Jahre jÞnger als die Maschine) und habe bei jeder Fahrt eine wahre Freude!
WunderschÃķn!
Einfach ein Traum!!!
Mein Favorit ist die R 69 S!!!
Genau dieses alte, heute âklassischâ genannte Design erobert heute wieder viele Herzen. Mit Recht, wennâs nach mir geht.
Ein wirklich toller Beitrag. Ich besitze selbst eine R69S und liebe sie, alles was Þber das Motorrad in eurem Beitrag erzÃĪhlt wurde Þber ihre Fahreigenschaften kann ich nur bestÃĪtigen. Sie macht Tierisch Laune ð
Tolle Vorstellung wieder danke fÞr die Unterhaltung weiter so ððð
Sehr schÃķne Maschinen u der Saund einfach nur geil
Die alten Mopeds sind einfach klasse ð
11:26 Ist die Dritte Maschine nicht eine BMW R 63 ?
war meine Erste Liebe.... fÞr viele Jahre.... Hammer!
Echt scheene Kareten! ðĨ°
Als ich mich angefangen habe fÞr MotorrÃĪder zu interessieren, hat Klacks gerade den Abgesang auf die R69S gestartet. Ich hÃĪtte mir damals eine anschaffen und einmotten sollen.
HÃĪtte, HÃĪtte Fahrradkette.
Man kann nicht alles sammeln und aufheben was mal vor 50 Jahren zum Schrottpreis weggegeben wurde.
Dieses Aufheben und hinterherziehen von alten Sachen, ist oft teurer als sich so etwas aktuell zu kaufen.
Ich weià wovon ich rede.
Habe meine Honda CB 750 schon 44 Jahre.
Manchmal ist es besser sich solche Alten Maschinen beim Oldtimertreffen anzuschauen und seine Freude zu haben.
Das Fahrwerk und die Bremsen von alten MotorrÃĪdern sind grauenhaft. Die Fahrzeuge der GegenwartâĶ.sind VIELâĶsichererâĶvergeÃt das bitte nicht.
â@@suzukibandit4189Das Leben von damals wÞrden heute Junge als grauenhaft bezeichnen,damals ging alles langsamer,da klappte es auch mit den Bremsen,ich fahre seit 1955 ununterbrochen Bikes aller Marken,heute noch die kleine SV650 v.SUZUKI, U.ROLLER,freue mich bei jeder Fahrt,hÃĪlt unheimlich fit.Danke fÞr die guten BMW BILDER u.Bericht.
@@wolfmuhlich7736 Seit 1963 fahre ich stÃĪndig Motorrad. 40 Jahre habe ich beruflich MotorrÃĪder repariert. Daher meine Erkenntnis.
Ich bin stolzer Besitzer einer R65 von 1981
.....auch ein lustiges TÃķff
Mein Opa hatte erst eine r51/3, dann eine r69s!
Die dann mit BÞffel Tank, fÞr Sound und Optik- Auspuff von Hoske ("Hoske-TÞten" ), Telegabel und Meier Sitzbank! ð
Eine r69s konnt/wollt ich mir vor 25 schon nicht leisten, waren immer schon hochpreisig.... blos wenn ich Opas Motorrad finden wÞrde.... wÃĪr was anderes.... ð
P.s. mei Opa hat die r69s dann als die ersten Japaner bei uns auf den Markt kamen frisiert. Da muss man doch mithalten!!! ð Er hat so weit auffrisiert bis stÃĪndig die Pleuel gerissen sind! Er hatte dann drei Motoren im Umlauf! Einer im Motorrad, einer Reserve und einen gerade am Þberholen!!!! ðĪĢðĪĢðĪĢ
FÞr mich ist die BMW 69 ein Motorrad aus der Zeitenwende. Das Motorrad hatte den Status als âAlltagsfahrzeugâ verloren.
Dann waren es die letzten Rollengelagerten Motoren. BMW wollte die Motorradproduktion Ende der 60iger Jahre einstellen.
Ein Mitarbeiter hatte privat den VorgÃĪnger /5 als GelÃĪndemaschine entwickelt.
ABER zurÞck. Den âaltenâ BMWs stand in der Leistung z. B. und zeitgeschichtlich die HONDA 450 Zweizylinder gegenÞber.
Super MotorrÃĪder!ð âĪ
Ich hatte die 51/2. Alles mit original Schorsch Meier ZubehÃķr. Vor Allem die FlÃķten. Die hatte nur 24 PS, aber trotzdem ein GefÞhl, unbezahlbar. Trotzdem, wenn's um's fahren geht, dann die R 69 S. Die macht beim Fahren eindeutig mehr Spass. Aber das ist Geschmackssache. Die R 68 hat den maskulineren Klang, die rotzt richtig, aber noch heftiger war meine R 51/2,wegen der FlÃķten. Ich heule der heute noch hinterher. Sie war ziemlich reparaturbedÞrftig, bekam gutes Geld und dann gab es eine R 75/5. NatÞrlich auch noch mit den Trommelbremsen.
Und nun, wie es in den 60ern war. Ich fuhr 1968 mein erstes Moped. Und 1970 das erste Motorrad. Die ersten R69S-Modelle hatten ernsthafte Probleme, vor allem mit dem Motor. Aus gutem Grund ist auch der LenkungsdÃĪmpfer dabei. BMW entwickelte die R69S, weil die groÃen englischen Twins mehr Leistung hatten und schneller waren. Und dann stellte Honda 1969 die CB750 vor ... BMW hinkte in diesen Jahren einfach hinterher. Lesen Sie einfach das damalige Standardwerk von Ernst Leverkus: âSo fÃĪhrt man Motorradâ.
Du hast leider die Honda CB 444 (zwei Zylinder, gekrÃķpfte Kurbelwelle) Þbersprungen, die der "S" schon das Leben schwer gemacht hat, vor allem bei der Beschleunigung und im Kurvenfahren. Die CB 750 kam, ich glaube erst Anfang der 70er heraus.
@@peterfritsche1333 Du hast recht. Die Black Bomber, CB 450! Die CB 750 kam in 1969, ich war dabei wenn Sie beide lokalen Haendler im Laden stand.
ErzÃĪhle Mal was Þber die R24. Ist die echt schÃķn so selten geworden das Mann nie was Þber diese tolle Maschine hÃķrt?
Habe selber den direkten Vergleich von R67 mit Telegabel zu R50 Vollschwinge und muss sagen, dass sich die ÃĪltere Konstruktion angenehmer fÃĪhrt.
Die R69 S ist der Hammer. Super Vorstellung. Wohin muss ich mich wenden, wenn ich zu meiner R50/2 Informationen zur Erstauslieferung erhalten mÃķchte ?
Die R69S hatte mein Paps damalsð
Ich habe eine R25/3 von 1955 auch viel spass im fahren nur nicht so schnel.ð
Immer sehr gute und informelle Videos. Wegen Deiner Verlosung des Motorrads solltest Du Dich rechtlich beraten lassen. Soviel ich weiÃ, darf eine Verlosungsteilnahme nicht von einem von einem ErwerbsgeschÃĪft abhÃĪngig gemacht werden. Eine Verlosungsteilnahme bei einem gewerblichen Unternehmen muss Jedermann zugÃĪnglich gemacht werden. Ein gefundenes Fressen fÞr AnwÃĪlte, die von Abmahnungen leben.
R 69 S: insuperata e insuperabile. Ã la migliore motocicletta da turismo di ogni tempo. L'ho ordinata nel 1966, mi ÃĻ stata consegnata nel 1967 (telaio 663318)
Die Frontgabel wurde von der Frontschwinge abgelÃķst, weil man damit Vorteile beim Fahren mit Beiwagen hatte.
Umgekehrt: Schwingen ist besser fÞr SW Fahren,da Nachlauf verstellbar,
Die `68 war in den 50ern das Feinste vom Besten in Deutschland und sogar international.
Vincent oder Ariel 1000 four hatten noch ÃĪhnliches Niveau.
In Deutschland direkter Konkurrent die ZÞndapp KS 601 Sport mit 34 PS, die `68 hatte Þbrigens 36 PS.
Mitte 70er, ich fuhr eine 67/3, mein Freund besagte `68 von seinem Onkel , beide Vollnarbe und die moderneren Auspuffe . Wenn er mich besuchte , hÃķrte ich immer schon von Weitem dieses ganz dezente dunkle Brummen. Im Leerlauf dann nur tuff, tuff...
Mitte der 50er waren diese Maschinen die absoluten Superbikes.
Der Leerlauf beider Maschinen war wesentlich zu schnell in eurem Video und wird diesen nicht gerecht...aber ihr habt ja keine Zeit ð
die 68 sieht besser aus. oldchooliger.
jap, die vordere Schwinge der 69er sieht irgendwie drÃķge aus
Keine Anglizismen ðĒ
Ich fand die Vollschwingen BMW immer pottenhÃĪsslich. Qualitativ gibtâs nichts gegen die Dinger zu sagen. Ist wohl ÃĪhnlich wie heute mit den GS, fahren sich gut , sehen sch(limm) aus .
Richtige MÃĪnner MotorrÃĪder....
Laut Ernst Leverkus...
BMW konnte in den 50. und 60. Jahren nur durch die BehÃķrdenauftrÃĪge Þberleben.
Auch heute noch Alltagstaugliche Maschinen, wenn man die Elektrik auf 12 Volt umbaut.
Ãl lief jedenfall nicht aus dem Motor, im Gegensatz zu manchen Englischen Model aus dieser Zeit.
Warum muss man die Elektrik auf 12 v umbauen ?
@@XY-un6yy
Man muà die alten Maschinen nicht auf 12 Volt umbauen, aber die Alltagstauglichkeit erhÃķht sich enorm.
Durch das fahren mit Licht am Tage, sind viele Oldtimer MotorrÃĪdern nicht mehr in der Lage genÞgend Strom zu erzeugen.
Ich habe da Erfahrung mit MZ und Ducati MotorrÃĪder.
Die 12 Volt Batterien sind auch viel Preiswerter als die 6 Volt Modelle.
Immerhin habe ich bei meiner MZ, einen Elektronischen Lichtmaschinen Regler eingebaut, damit ist die Stromversorgung etwas stabiler geworden.
Jeder muss fÞr sich selber entscheiden ob OriginalitÃĪt vor Funktion geht.
Nach meiner Erfahrung sind 80 % aller StÃķrungen Elektrischer Natur.
Wenn man die vermindern kann, macht das Oldtimer fahren einfach mehr SpaÃ.
â@XY-un6yyFahr mal in einen Tunnel bei Nacht und widrigen VerhÃĪltnissen und Drehzahl.
Ich stehe auf alte MotorrÃĪder, aber BMW hat mir noch nie bis heute gefallen. Da gibts echt schÃķnere Modelle