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苦主一號根本是超人，年紀輕卻異常清晰冷靜，感覺就是準社會精英
第一位車主思緒好清晰也完全清楚應該要和保險公司談什麼然後再一件一件去克服、處理好猛😮😮😮
真慘 換成我一定沒時間弄😅 真的要給他精神損失費
第一位年輕人，真的是老司機
還好，安全駕駛觀念都沒。開內線跟前車都要保持距離。看到前方已慢就要優先慢車，拉長距離。大多意外都是發生在內線的煞停。
@@林昱廷-w7h 神之領域的要求
@@TekkenYeh😂😂他不知道在講啥屁話 後面撞到是怎麼躲😂😂😂
可能要表達 換byd的跳跳車吧
@@yswang001是啊～他這留言也是尷尬氣氛了
車廠估價都會稍微保守，到達全損，車廠就賺不到維修費了. 寧願少報一點，到時候再追加.
台特當然不希望全損阿，報全損保修廠賺不到錢，報130事後追加才是賺最多錢的~
第一時間原廠當然就知道只是不能明說, 這才好辦事, 學習總是有代價.
沒錯,維修廠都是把維修金額剛剛好壓在全損之下,這樣才能達到保險與車廠雙贏的局面!
除非真的撞得很爛
車主問題 是我就拿車價減損加維修價跟保險談你全賠我就好不用修 130+60基本上損失10萬而已 車子拖回來把電池賣掉倒賺 剩下的賣一賣還倒賺
@@LalaLa-i8j全損車子就是保險公司的了，不可能讓你把電池拆下來賣。
當下不選擇出險，後續的都是學費，保保險又怕出現，還是業餘想戰勝專業的失敗的案例，但謝謝用生命帶來的寶貴分享
經驗分享折損鑑定理論上修車前或修車完都可以看而且可以請鑒定人員到原廠或維修中心去看，車子不用拖出來當然第一位車主能得到對方理賠是再好不過的事情不過難保對方保險公司刻意刁難而且鑒定費可以一起算在車價減損的裡面多一份鑒定書，或許多一份保障最近剛跑完折損理賠的可憐兒路過😂祝大家行車平安
第一位車主懂好多，學到不少。
保車險遇事故卻為了風險係數而不出險，真的是難以理解😂
@@Weimi-k8r因為他這次是對方全責，現在很多保險公司電動車只要出險就可能拒保，才不管你肇責是誰，所以他的選擇很正確，下次事故如果肇責再己方才能用到保險
@@laes62 但是保險不就是這種時候要拿出來使用的嗎?
@@Weimi-k8r 如果是自己造成的車禍，那一定出險，他是別人全責，所以可以向對方求償，但代價就是花時間跟精神。
@@弘-y4e 應該是說，自己的保險要用在自己有肇責或是明確知道對方沒保險還不出錢的時候使用，自己沒肇責當然要對方賠，不要讓保險公司有任何機會藉此去漲你保費或拒保嘍
感謝Echo定裝 賞心悅目的主持人 但寒流很冷 辛苦了, 空拍看得出來大家都很喜歡Tesla, Echo笑聲很魔性~
適合被虐狂開的車.如果這車能再加一些諸如滴蠟燭或抽皮鞭的功能包, 車主應該會更滿意. 🤣
重點還是後勤量能不足、要買特斯拉的真的要三思別再說電車不用長保養小問題真的很多預約回廠又一個月左右老是再回原廠的路上.別再上車了真的太擠了
一台幾百萬的車 若是小問題不斷而且還是共通毛病 不就代表這車造車有瑕疵嗎～ 還要三不五時回原廠喝咖啡 這讓我想到納智捷油車的情境 老早就幹翻天了 更不可能給車廠有下次機會繼續支持 無法體會特粉車主們還能欣然接受😂😂😂😂😂
總比某車廠用網軍到處黑其他車系的好。
那你要想為什麼一堆小問題還可以讓人繼續支持，不過就是優點大於缺點嗎
就死忠的，哪有這麼多理由
樓主的車開出來撞撞. 大家來看前後都撞,能不能全車而退.
@@jackhsu2039你怎麼知道別人有訂閱？
对这牌子真无语了我是19年12月交付的X，截止到今年12月累计去售后修了63次了，其中21次是同样的问题反复的修，好在大陆的售后点比较多
電動車+加上重大事故車，只能開到報廢了。等於150萬買入預計開8年，一年折價18萬，還算划算
苦主一號超強
美國我爸之前有一台賓士被追撞，只有後保桿受傷。但是當時我們不懂就要求他修到完美結果維修價格被我們要求到超過75％就報廢了。 然後保險支票一張給過來直接把車簽走，估計是拿去自己處理轉賣賺錢去了😂
美國人工很貴⋯⋯保險公司以當年度殘值報全損⋯⋯還省錢。
韓國的某個品牌好像已經調整為自費更換大電池，保固繼續延續！不會減為兩年或四年並減低里程！
kia嗎？
現代和KIA都是
但新車過保後自費換新電池，一樣只給一年兩萬保固
@@samsonwu1893 新車過保？您是說是破保嗎？不然過八年16萬公里的車算新車嗎？😂
字面意思，舉例如果第九年電池壞掉，自費花七十萬換的全新電池只有一年兩萬保固
影片貼到老馬X上面啊，讓他看看他產品瑕疵；第三位有改避震任何車廠哪天有要出保固似乎都會被拿來搪塞不出保，無解
好在我都沒動到車，7萬公里時大電池壞掉，二話不說換全新。因為那時疫情。我又是LR。只能換全新的，待電池，等了52天。電池來半天就換上去了。記得他還有試車。把他操到600W五分鐘。掉了100公里的電。我是後台看到的。很有趣。其實很多人喜歡SUV，又喜歡轎車的低趴。我覺得想有點操控，買3P 或SP才是正確的。
那個改避震，尻到殼的就認命了。到哪都確定破保😅
氣壓避震唯一的優點是「帥」，其他沒了，我本來也想換氣壓，後來坐過車友的氣壓避震車才知道缺點很多，當然專開市區不開快、不進山跑山的，肯定是上氣壓，帥就完了，妹子都會自己上車。
改裝就是會破保阿，很多車主就是賭爛別人講破保，垃圾人就是怕別人講改裝破保影響其他人的生意！！
剛交車沒多久被撞真的會很幹 感同身受..我的Y剛交車一個禮拜 停在合法的路邊半夜被車撞左後… 心真的很痛🥵等了一個多月才修好 還好有乙式代位求償
我停室內地下又寬廣停車位一樣被撞, 您的狀況還好我是得自己勾牛屎.
電車只適合 里程數爆多的人開，電車平時不用保養費，發生事情時一次割你一條大的，隔壁棚的H牌已完美示範，先不論保固爭議，什麼電池模組化設計，撞到哪顆壞哪顆，單換那顆，結果最後 還是一次噴一百萬，換大電池，大家都想說沒事，保險會出，但保險公司又不是傻瓜，最後還是轉嫁消費者
X車主的車應也是1_-2年車就已有膠條的問題若是鷹門膠條就是鷹門的上面那片全片都要換1片3萬2片6萬.膠條是黏在玻璃邊的不能單換膠條的.特斯拉還算有良心的.要是我開的車廠我會要求客戶直接換新車比較快
謝謝ECHO幫特斯拉車主發聲~~
TO Echo:之前酸民都說買雙B 尤其是BMW買的開心 修的痛快 現在是電車取而代之了
晉 好掛住你
第一位的空閒時間真的多思維真是難以理解看似很困難實則一點都不簡單的事情能花這麼多時間去搞
其實就是北七一個~不懂裝懂而已~還一堆人護航稱讚~真得好笑
有研究求知精神+不想出保影響後續 吧
撞成那樣還敢開真勇啊😂
@@吳佳霖-q7x 對這個心臟跟他的腦袋一樣
特斯拉的車主真的有夠大愛
Echo越來越美❤
❤️❤️超開心
😊😊讚，我國電車界實至名歸第一名~~
感謝高大哥～～～
150萬是自己本車保險算出來的推損或退保全損金額 金額到了要報廢也不能拒絕你還要退你原車價折舊成數的價格自己不出險走對方財車 已經幫你恢復原狀追加也吞了折損也賠了就不錯了還想要求報廢 看不是很懂
保險公司乾脆買一台新車，這場最大贏家，特斯拉維修廠
我上次M3換12v小電池在台中清海店等了6個小時~早上9點進去 下午3點才好~我不是台中人~從雲林縣上去的..沒地方跑只能在那乾等~很幹~我看影片 換12v過程就十來分鐘的時間而以 可以等這麼久真的是維修人員嚴重不足
今天美國1位EV TH-camr 報導鴻華先進/鴻海有在日本提出購買日產Nissan意願，但是日本政府汽車機構不同意他們建議日產汽車和本田合並.日產現在日產Nissan處於破產邊緣.真希望鴻海能買到日產. 這個報導也提到鴻華發展的電動車.
謝謝分享
苦主二的mic夾在耳朵😂
這是美國人維修精神與思維
被撞前哪有靜止 明明就還在前進
電車只適合當第二部代步工具，維修的等待期是缺點
畫面壓縮的越來越誇張了啦⋯⋯其實正常拍就好～大家還是會喜歡有益的內容的🎉
這樣才可以吸引豬哥
@@qmo902001豬哥😂
問一下為什麼畫面會這樣壓縮？？
油電混合車 現在一堆開到8年10年, 是會有東西壞, 但也至於要等於換一半台車的錢, 電動車, 太短期省錢, 長線片錢
我自己的IS 300h開了10年，只壞過一顆火星塞，原廠寫火星塞約10萬公里更換，我開4萬公里時，壞了一顆。
油電我買了兩台第一台開7年跑30多萬公里，每15萬換一次大電池，還在保內時壞過一次水箱風扇第二台開3年半也跑30多萬，0維修...
變更瘦了😀
第一位我感覺是律師😂
撞這樣就要150萬難怪保險公司玩不下去😂
特斯拉的設計複雜一修只能修外部,還得二修三修....想想就頭痛.
我在無肇事責任下 剛開始 受傷醫藥費 我沒算只是要求車輛修復 對方保險理賠還要折舊算 ..火大告上法院 賠償我更多
ㄧ體成型的車有好有壞，差在於沒有人願意去修，其他車可買原廠件，切割，板正，焊接上原廠件，ㄧ體成型的，怎麼去進原廠件來修，不如直接換一台
切割後的強度差很多,經不起再碰撞，輕輕一碰可能就解體了，有些2手車是這樣的
原廠明明就有出維修包 ? 不能修理?
敢問 求償的對象是哪一家保險公司?我也剛被撞，富X保險爛到爆也是一樣擺爛，之前開協調會"遲到"，昨天開庭一樣"遲到"反正就是一臉擺爛垃圾公司就是一句，車架減損你車子又沒有要賣
車價減損這個的確每個人看法不同，有很大的商議空間。
基本上保險公司每家都差不多，看怎麼談
差不多吧 你是精英的話會去那裡上班嗎？ 😂😂😂
@@yswang001可悲仔只會用包牌酸人 笑死
第三位真的是活該😂自己要改氣壓避震降太低才勾到破損怪誰呢
第三個不是一開始就說破保了後面怎麼又說撐到16萬公里
夾在耳朵上的那位先生 也太吸睛 哈
他一定是熱狗王的粉絲
就是時間很多的人做的事
美國的Telstar TH-camr 也同樣的講出開不到3個月就出現異音問題.另外漆面後薄不均及色差，鈑金間隙段差問題到現在還是無法改善.簡單的說他們的造車工藝就是不到水準. 這是我始終下不了手去買一台.尤其我是個早年造車工程工程工程師出身不能理解為什麼這些基本的工藝他們不能改進.雖然軟體非常強，但是花一兩百萬買車再怎麼說這些問題對我來說是腦人的問題.
智商稅不是正常人會繳的
這保險公司虧到脫褲子了，修車超過150全損門檻還要再賠車價減損60，都已經超過新車價了當初直接全損就好，堅持要修這下還虧更多，這樣開心了吧?
修過特斯拉就回不去……😂😂😂
我的Tesla x plaid 9 月炒車！只是司机前轮撞爆，后轮也是，拖回Tesla 修复𠂆，三天后报告给我：我一看晕了！$63000 美元😂！保险公司直接报废😢
建議特斯拉自己弄保險公司 裝一台直接出保險 換一台吧一體成型的鋁合金車台 怎修
切過還敢開😂
而且鋁合金很吃金屬疲勞不像扳金能凹來凹去撞過不可能修完全好就是台到處都裂痕的車
保了不出險 保心酸的？ 中間時間耗費才是最多的 不如交給保險公司
膠條我也脫落過XDDD有人的六人座X駕駛座後方第二排座椅沒辦法收到最前面嗎回去原廠修他跟我說其他X會有這樣的情況
哈哈哈哈哈，其實原廠也沒說錯，確實我們也會這樣～～可是這不是答案啊🤣🤣這不是不該發生的事嗎？
第一台撞成這樣出險還不划算，那保險做啥？結論買特斯拉根本不用買保險了
第一次聽到繳了智商稅，養一台浪費自己時間修車的經驗，下一次還是要繳智商稅😂
那台煥新3在美國的話老早就判全損了
全損150+賠償60萬，都可以買新的了，但是修車，原廠最賺
修了也是傷痕累累的車
油車或油電車再撐幾年好了...
油車2025崩盤
@@劉一一-k7x那是電車
@@七草真由美-v2q 呵呵 買二手油車的人銳減
第一位車主應該可以更詳細的說明一下怎麼處理讓大家可以知道怎麼處理
特斯拉依然是好車但保險體系就跟台特有點讓我卻步…
美國那邊，撞的比這個輕微的早就以全損結案了…維修的話，在美國就很慢了…
很難修到滿意的感覺，複雜啊
Echo是不是變高了？😳
零件跟交车量不正比。。。。。怎么正比？特斯拉能预测全部车都会车祸？所以零件跟交车量正比？预计不到就是有事了才来订货不是吗？
还是日系车安全。
為何不是貨車保險公司賠就好了？
第一位超厲害
哈哈哈哈哈哈，我第一次就問他，你是律師嗎？他居然不是，而且他才20多歲喔！
第三位車主是不是搞錯了什麼不出險換電池是因為保固縮短不划算但是你怎麼認為你現在這情況電池掛了原廠會給你保固??
撞成這樣沒有爆炸起火就算賺到了，還好沒有爆炸，恭喜賺到一條人命了
哪有那麼容易爆炸😂
能撞到特斯拉直接爆炸的程度你人也差不多直接沒了
@@阿拉雷-q4p噗....哈哈哈哈哈😅
請問一下，哪家車廠可以一次就修到好？
油車電系少的基本都能一次修好，應該說一次換好
買這車真的是搞死自己😅
最近的影片 2次都是冲击力大的被撞尾还气囊不爆，买了特斯拉真的回不去了？？命那么便宜？
沒機會回去了
跟智商有關
🥳👍
開頭那台相機是ZVE1嗎
是的
雖然我沒有擁有過特斯拉，但一想到維修後勤的問題，我就不會想購買。你放在維修廠開不到車，再好的駕駛體驗也沒有用。
開過特斯拉就回不去，那何不一開始就不要開特斯拉 哈哈
人總想追求好東西啊
電池如果有撞壞反而是好事...
第一位無責自己出險也是對方保險理賠，為什麼不出險？不懂？
電動車高金額的維修，即便自己零肇責，隔年續保只能夠在原本的保險公司保，其他家保險公司高機率會拒保，而且原本的保險公司也高機率會要綁一些條款才給保，電動車一直以來都被保險公司針對😢
@@KMC-l4z這不是新車投保時就有的問題，保險公司真會玩！
@ 是呀，保險公司就是這樣，把風險降到最低不然隔年漲保費或是拒保也是很麻煩
在台灣被銀行保險搞，不要懷疑，第一時間就是保留證據之後交給金管會，我輸贏不一定，你和我接洽的人一定被督導到暴
買保險為了怕明年不承保選擇不出險自己舟車勞頓那不是風險還是轉嫁給自己保險公司爽賺這真的無法理解….
對啊！保險目的是什麼？😂😂
@@KMC-l4z 零肇責也是可以跟自己的業務討論（除非為了省那一點點佣金自己去線上加購…）夠專業的早就橋一橋拖去另一間維修廠定全損全賠了這台沒傷到大電池內裝氣囊都沒爆又是最新款能轉賣的殺肉零件價格香到不行現在對方保險公司賠超過新車價。自己也開一台重大事故車而且還綁到報廢我實在看不懂聰明在哪
撞到整台車都爛了還不敢出險？那我都不知道買保險的意義了？
@@KMC-l4z 一出險就高理賠 保險公司當然不想阿...
所有特斯拉車禍糾紛一律必須能出險就出😂還是n7維護方便
都一樣的.
買保險目的到底是什麼？😂😂😂
難怪我客人坐過特斯拉都說是破車😂問題真多 兩三百萬卻一堆問題瑕疵 密合度還超差 後坐椅子難坐
前幾天坐一台C coupe異音多到不行，內裝又塑料一堆煥新3根本屌打在那邊嘴炮的到底有沒有坐過進口車啊🤔
被撞本來不就是要出險嗎？
破銅爛鐵？😂😂
再讓我選一次也不買特斯拉，後勤真的鳥到爆
特斯拉來台灣也快10年了，還是有許多不可思議的問題。美國人的浪漫？
原廠真的很垃圾 整天只想凹保險費!!惡性循環 之後這樣怎麼賣車??怎麼推廣?? 遇到一次之後誰還會想要買特斯拉?難怪二手價爛成這樣
它也只有軟體好而已，其餘的．．．
車主1號也太慘，切一堆..
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車廠估價都會稍微保守，到達全損，車廠就賺不到維修費了. 寧願少報一點，到時候再追加.
台特當然不希望全損阿，報全損保修廠賺不到錢，報130事後追加才是賺最多錢的~
第一時間原廠當然就知道只是不能明說, 這才好辦事, 學習總是有代價.
沒錯,維修廠都是把維修金額剛剛好壓在全損之下,這樣才能達到保險與車廠雙贏的局面!
除非真的撞得很爛
車主問題 是我就拿車價減損加維修價跟保險談你全賠我就好不用修 130+60基本上損失10萬而已 車子拖回來把電池賣掉倒賺 剩下的賣一賣還倒賺
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當下不選擇出險，後續的都是學費，保保險又怕出現，還是業餘想戰勝專業的失敗的案例，但謝謝用生命帶來的寶貴分享
經驗分享
折損鑑定理論上修車前或修車完都可以看
而且可以請鑒定人員到原廠或維修中心去看，車子不用拖出來
當然第一位車主能得到對方理賠是再好不過的事情
不過難保對方保險公司刻意刁難
而且鑒定費可以一起算在車價減損的裡面
多一份鑒定書，或許多一份保障
最近剛跑完折損理賠的可憐兒路過😂
祝大家行車平安
第一位車主懂好多，學到不少。
保車險遇事故卻為了風險係數而不出險，真的是難以理解😂
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@@laes62 但是保險不就是這種時候要拿出來使用的嗎?
@@Weimi-k8r 如果是自己造成的車禍，那一定出險，他是別人全責，所以可以向對方求償，但代價就是花時間跟精神。
@@弘-y4e 應該是說，自己的保險要用在自己有肇責或是明確知道對方沒保險還不出錢的時候使用，自己沒肇責當然要對方賠，不要讓保險公司有任何機會藉此去漲你保費或拒保嘍
感謝Echo定裝 賞心悅目的主持人 但寒流很冷 辛苦了, 空拍看得出來大家都很喜歡Tesla, Echo笑聲很魔性~
適合被虐狂開的車.
如果這車能再加一些諸如滴蠟燭或抽皮鞭的功能包, 車主應該會更滿意. 🤣
重點還是後勤量能不足、要買特斯拉的真的要三思別再說電車不用長保養小問題真的很多預約回廠又一個月左右老是再回原廠的路上.別再上車了真的太擠了
一台幾百萬的車 若是小問題不斷而且還是共通毛病 不就代表這車造車有瑕疵嗎～ 還要三不五時回原廠喝咖啡 這讓我想到納智捷油車的情境 老早就幹翻天了 更不可能給車廠有下次機會繼續支持 無法體會特粉車主們還能欣然接受😂😂😂😂😂
總比某車廠用網軍到處黑其他車系的好。
那你要想為什麼一堆小問題還可以讓人繼續支持，不過就是優點大於缺點嗎
就死忠的，哪有這麼多理由
樓主的車開出來撞撞.
大家來看前後都撞,能不能全車而退.
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電動車+加上重大事故車，只能開到報廢了。等於150萬買入預計開8年，一年折價18萬，還算划算
苦主一號超強
美國我爸之前有一台賓士被追撞，只有後保桿受傷。但是當時我們不懂就要求他修到完美結果維修價格被我們要求到超過75％就報廢了。 然後保險支票一張給過來直接把車簽走，估計是拿去自己處理轉賣賺錢去了😂
美國人工很貴⋯⋯保險公司以當年度殘值報全損⋯⋯還省錢。
韓國的某個品牌好像已經調整為自費更換大電池，保固繼續延續！不會減為兩年或四年並減低里程！
kia嗎？
現代和KIA都是
但新車過保後自費換新電池，一樣只給一年兩萬保固
@@samsonwu1893 新車過保？您是說是破保嗎？不然過八年16萬公里的車算新車嗎？😂
字面意思，舉例如果第九年電池壞掉，自費花七十萬換的全新電池只有一年兩萬保固
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好在我都沒動到車，7萬公里時大電池壞掉，二話不說換全新。因為那時疫情。我又是LR。只能換全新的，待電池，等了52天。電池來半天就換上去了。記得他還有試車。把他操到600W五分鐘。掉了100公里的電。我是後台看到的。很有趣。其實很多人喜歡SUV，又喜歡轎車的低趴。我覺得想有點操控，買3P 或SP才是正確的。
那個改避震，尻到殼的就認命了。
到哪都確定破保😅
氣壓避震唯一的優點是「帥」，其他沒了，我本來也想換氣壓，後來坐過車友的氣壓避震車才知道缺點很多，當然專開市區不開快、不進山跑山的，肯定是上氣壓，帥就完了，妹子都會自己上車。
改裝就是會破保阿，很多車主就是賭爛別人講破保，垃圾人就是怕別人講改裝破保影響其他人的生意！！
剛交車沒多久被撞真的會很幹 感同身受..
我的Y剛交車一個禮拜 停在合法的路邊
半夜被車撞左後… 心真的很痛🥵
等了一個多月才修好 還好有乙式代位求償
我停室內地下又寬廣停車位一樣被撞, 您的狀況還好我是得自己勾牛屎.
電車只適合 里程數爆多的人開，電車平時不用保養費，發生事情時一次割你一條大的，隔壁棚的H牌已完美示範，先不論保固爭議，什麼電池模組化設計，撞到哪顆壞哪顆，單換那顆，結果最後 還是一次噴一百萬，換大電池，大家都想說沒事，保險會出，但保險公司又不是傻瓜，最後還是轉嫁消費者
X車主的車應也是1_-2年車就已有膠條的問題若是鷹門膠條就是鷹門的上面那片全片都要換1片3萬2片6萬.膠條是黏在玻璃邊的不能單換膠條的.特斯拉還算有良心的.要是我開的車廠我會要求客戶直接換新車比較快
謝謝ECHO幫特斯拉車主發聲~~
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晉 好掛住你
第一位的空閒時間真的多
思維真是難以理解
看似很困難
實則一點都不簡單的事情能花這麼多時間去搞
其實就是北七一個~不懂裝懂而已~還一堆人護航稱讚~真得好笑
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撞成那樣還敢開真勇啊😂
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今天美國1位EV TH-camr 報導鴻華先進/鴻海有在日本提出購買日產Nissan意願，但是日本政府汽車機構不同意他們建議日產汽車和本田合並.日產現在日產Nissan處於破產邊緣.真希望鴻海能買到日產. 這個報導也提到鴻華發展的電動車.
謝謝分享
苦主二的mic夾在耳朵😂
這是美國人維修精神與思維
被撞前哪有靜止 明明就還在前進
電車只適合當第二部代步工具，維修的等待期是缺點
畫面壓縮的越來越誇張了啦⋯⋯其實正常拍就好～大家還是會喜歡有益的內容的🎉
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問一下為什麼畫面會這樣壓縮？？
油電混合車 現在一堆開到8年10年, 是會有東西壞, 但也至於要等於換一半台車的錢, 電動車, 太短期省錢, 長線片錢
我自己的IS 300h開了10年，只壞過一顆火星塞，原廠寫火星塞約10萬公里更換，我開4萬公里時，壞了一顆。
油電我買了兩台
第一台開7年跑30多萬公里，每15萬換一次大電池，還在保內時壞過一次水箱風扇
第二台開3年半也跑30多萬，0維修...
變更瘦了😀
第一位我感覺是律師😂
撞這樣就要150萬難怪保險公司玩不下去😂
特斯拉的設計複雜一修只能修外部,還得二修三修....想想就頭痛.
我在無肇事責任下 剛開始 受傷醫藥費 我沒算只是要求車輛修復 對方保險理賠還要折舊算 ..火大告上法院 賠償我更多
ㄧ體成型的車有好有壞，差在於沒有人願意去修，其他車可買原廠件，切割，板正，焊接上原廠件，ㄧ體成型的，怎麼去進原廠件來修，不如直接換一台
切割後的強度差很多,經不起再碰撞，輕輕一碰可能就解體了，有些2手車是這樣的
原廠明明就有出維修包 ? 不能修理?
敢問 求償的對象是哪一家保險公司?
我也剛被撞，富X保險爛到爆
也是一樣擺爛，之前開協調會"遲到"，昨天開庭一樣"遲到"
反正就是一臉擺爛
垃圾公司
就是一句，車架減損你車子又沒有要賣
車價減損這個的確每個人看法不同，有很大的商議空間。
基本上保險公司每家都差不多，看怎麼談
差不多吧 你是精英的話會去那裡上班嗎？ 😂😂😂
@@yswang001可悲仔只會用包牌酸人 笑死
第三位真的是活該😂自己要改氣壓避震降太低才勾到破損怪誰呢
第三個不是一開始就說破保了後面怎麼又說撐到16萬公里
夾在耳朵上的那位先生 也太吸睛 哈
他一定是熱狗王的粉絲
就是時間很多的人做的事
美國的Telstar TH-camr 也同樣的講出開不到3個月就出現異音問題.另外漆面後薄不均及色差，鈑金間隙段差問題到現在還是無法改善.簡單的說他們的造車工藝就是不到水準. 這是我始終下不了手去買一台.尤其我是個早年造車工程工程工程師出身不能理解為什麼這些基本的工藝他們不能改進.雖然軟體非常強，但是花一兩百萬買車再怎麼說這些問題對我來說是腦人的問題.
智商稅不是正常人會繳的
這保險公司虧到脫褲子了，修車超過150全損門檻還要再賠車價減損60，都已經超過新車價了
當初直接全損就好，堅持要修這下還虧更多，這樣開心了吧?
修過特斯拉就回不去……😂😂😂
我的Tesla x plaid 9 月炒車！只是司机前轮撞爆，后轮也是，拖回Tesla 修复𠂆，三天后报告给我：我一看晕了！$63000 美元😂！保险公司直接报废😢
建議特斯拉自己弄保險公司 裝一台直接出保險 換一台吧
一體成型的鋁合金車台 怎修
切過還敢開😂
而且鋁合金很吃金屬疲勞
不像扳金能凹來凹去
撞過不可能修完全好
就是台到處都裂痕的車
保了不出險 保心酸的？ 中間時間耗費才是最多的 不如交給保險公司
膠條我也脫落過XDDD
有人的六人座X
駕駛座後方第二排座椅沒辦法收到最前面嗎
回去原廠修他跟我說其他X會有這樣的情況
哈哈哈哈哈，其實原廠也沒說錯，確實我們也會這樣～～可是這不是答案啊🤣🤣這不是不該發生的事嗎？
第一台撞成這樣出險還不划算，那保險做啥？結論買特斯拉根本不用買保險了
第一次聽到繳了智商稅，養一台浪費自己時間修車的經驗，下一次還是要繳智商稅😂
那台煥新3在美國的話老早就判全損了
全損150+賠償60萬，都可以買新的了，但是修車，原廠最賺
修了也是傷痕累累的車
油車或油電車再撐幾年好了...
油車2025崩盤
@@劉一一-k7x那是電車
@@七草真由美-v2q 呵呵 買二手油車的人銳減
第一位車主應該可以更詳細的說明一下怎麼處理讓大家可以知道怎麼處理
特斯拉依然是好車
但保險體系就跟台特有點讓我卻步…
美國那邊，撞的比這個輕微的早就以全損結案了…
維修的話，在美國就很慢了…
很難修到滿意的感覺，複雜啊
Echo是不是變高了？😳
零件跟交车量不正比。。。。。怎么正比？特斯拉能预测全部车都会车祸？所以零件跟交车量正比？预计不到就是有事了才来订货不是吗？
还是日系车安全。
為何不是貨車保險公司賠就好了？
第一位超厲害
哈哈哈哈哈哈，我第一次就問他，你是律師嗎？他居然不是，而且他才20多歲喔！
第三位車主是不是搞錯了什麼
不出險換電池是因為保固縮短不划算
但是你怎麼認為你現在這情況電池掛了原廠會給你保固??
撞成這樣沒有爆炸起火就算賺到了，還好沒有爆炸，恭喜賺到一條人命了
哪有那麼容易爆炸😂
能撞到特斯拉直接爆炸的程度你人也差不多直接沒了
@@阿拉雷-q4p
噗....
哈哈哈哈哈😅
請問一下，哪家車廠可以一次就修到好？
油車電系少的基本都能一次修好，應該說一次換好
買這車真的是搞死自己😅
最近的影片 2次都是冲击力大的被撞尾还气囊不爆，买了特斯拉真的回不去了？？命那么便宜？
沒機會回去了
跟智商有關
🥳👍
開頭那台相機是ZVE1嗎
是的
雖然我沒有擁有過特斯拉，但一想到維修後勤的問題，我就不會想購買。
你放在維修廠開不到車，再好的駕駛體驗也沒有用。
開過特斯拉就回不去，那何不一開始就不要開特斯拉 哈哈
人總想追求好東西啊
電池如果有撞壞反而是好事...
第一位無責自己出險也是對方保險理賠，為什麼不出險？不懂？
電動車高金額的維修，即便自己零肇責，隔年續保只能夠在原本的保險公司保，其他家保險公司高機率會拒保，而且原本的保險公司也高機率會要綁一些條款才給保，電動車一直以來都被保險公司針對😢
@@KMC-l4z這不是新車投保時就有的問題，保險公司真會玩！
@ 是呀，保險公司就是這樣，把風險降到最低不然隔年漲保費或是拒保也是很麻煩
在台灣被銀行保險搞，不要懷疑，第一時間就是保留證據之後交給金管會，我輸贏不一定，你和我接洽的人一定被督導到暴
買保險為了怕明年不承保選擇不出險
自己舟車勞頓
那不是風險還是轉嫁給自己
保險公司爽賺
這真的無法理解….
對啊！保險目的是什麼？😂😂
電動車高金額的維修，即便自己零肇責，隔年續保只能夠在原本的保險公司保，其他家保險公司高機率會拒保，而且原本的保險公司也高機率會要綁一些條款才給保，電動車一直以來都被保險公司針對😢
@@KMC-l4z 零肇責也是可以跟自己的業務討論
（除非為了省那一點點佣金自己去線上加購…）
夠專業的早就橋一橋拖去另一間維修廠定全損全賠了
這台沒傷到大電池內裝氣囊都沒爆又是最新款
能轉賣的殺肉零件價格香到不行
現在對方保險公司賠超過新車價。自己也開一台重大事故車而且還綁到報廢
我實在看不懂聰明在哪
撞到整台車都爛了還不敢出險？那我都不知道買保險的意義了？
電動車高金額的維修，即便自己零肇責，隔年續保只能夠在原本的保險公司保，其他家保險公司高機率會拒保，而且原本的保險公司也高機率會要綁一些條款才給保，電動車一直以來都被保險公司針對😢
@@KMC-l4z 一出險就高理賠 保險公司當然不想阿...
所有特斯拉車禍糾紛一律必須能出險就出
😂還是n7維護方便
都一樣的.
買保險目的到底是什麼？😂😂😂
難怪我客人坐過特斯拉都說是破車😂問題真多 兩三百萬卻一堆問題瑕疵 密合度還超差 後坐椅子難坐
前幾天坐一台C coupe
異音多到不行，內裝又塑料一堆
煥新3根本屌打
在那邊嘴炮的到底有沒有坐過進口車啊🤔
被撞本來不就是要出險嗎？
破銅爛鐵？😂😂
再讓我選一次也不買特斯拉，後勤真的鳥到爆
特斯拉來台灣也快10年了，還是有許多不可思議的問題。美國人的浪漫？
原廠真的很垃圾 整天只想凹保險費!!惡性循環 之後這樣怎麼賣車??怎麼推廣?? 遇到一次之後誰還會想要買特斯拉?難怪二手價爛成這樣
它也只有軟體好而已，其餘的．．．
車主1號也太慘，切一堆..