BMW E34 525ix - najrzadsza konfiguracja (wersja rzadsza od M5) (samochód Papieża)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- Witajcie Widzowie,
Zapraszam Was na test kolejnego klasyka na moim kanale i jednocześnie pierwszego solidnego testu BMW. Seria E34 w najrzadszej konfiguracji.
0:00 - Wstęp
1:14 - Nadwozie
3:41 - Silniki, skrzynie biegów
6:35 - Lifting! Jaki lifting?
7:25 - Wnętrze, wyposażenie, design
13:34 - Przestronność
14:59 - Bagażnik
16:58 - Plusy i minusy
18:01 - Test Kamila
18:39 - Wrażenia z jazdy
24:19 - Podsumowanie
Zdjęcia pochodzą z mbgalerie.org, autogalerie.org i archiwum prywatnego. - ยานยนต์และพาหนะ
Ale szybkie reflektory :)
😎😎
Ale rarytas 🤩
No fajna sztuka. Gdyby to było "zwykłe" 520i to pewnie nikt by się nią już nie przejmował. Wielkim atutem tego auta jest fakt, że nie ma korozji. Mechanikę można ogarnąć, blacharkę powyciągać, zaprawki porobić, gruntowny detailing i mamy pięknego bardzo rzadkiego klasyka.
Moje marzenie :)
E34 jako model jest bardzo ciekawym klasykiem, choć ja zdecydowanie wolę W124. Natomiast ten konkretny typ E34 z X drive jest bardzo wyjątkowy.
@@MotoPasjeKamila u mnie nawet wersja nie miałaby znaczenia, golas 518i dałby mi naprawdę sporo radochy :) Albo taki 525tds... :D Po prostu wygląd tego modelu skradł moje serce, tak, jak robi to Laguna jedynka haha :D Pozdrowienia!
@@Sebastianowy Rozumiem. Ja mam tak z W1214 - jeśli bym miał piękne 200D to by mi to nie przeszkadzało, że to 200D 🙂nawet z manualem 4 biegowym 😀
@@MotoPasjeKamila dokładnie o to chodzi stary! Wiadomo, gdyby był wybór... M-Pak, jakaś solidna motorownia, bogate wyposażenie... ale E34 podoba mi się tak bardzo (NAWET w "Turasie"), że gdybym mógł poprowadzić taki wóz nawet w "full-bieda" odhaczyłbym spełnione marzenie ;) Nawet takie 20-30 minut przejażdżki. Może kiedyś się uda! :)
@@Sebastianowy Przejechać się to nie jest taki wielki problem - tak myślę. Ja po prostu jeżdżę na KKN i jeszcze zanim w ogóle pomyślałem o TH-cam miałem okazję przejechać się kilkoma fajnymi klasykami z lat '70 i '80.
Także polecam spotkania klasyków 🙂tam można poznać ludzi zajawionych na to samo i dysponujących już czymś co Tobie się podoba i przy okazji poznać też dane autko.
Na początku lat 90 XX w. takie BMW 5 robiło na ulicy takie zainteresowanie że obecnie najdroższy Suv się w tym kryje. Sąsiedzi mojego wujka na ulicy mieli jeden BMW E 34 5, a drugi Mercedesa W 124 i te modele w tych czasach były traktowane jako synonim luksusu. Jeździli nimi bardzo długo jak na ich wysoki status społeczny. Odnośnie Twojego testu to mnie mocno zaskoczyłeś że w E34 był x-drive dla tego ten model jest tak ciekawy. Ten egzemplarz jest w stanie średnim, ale za to ma budę która nigdy nie widziała soli to jest naprawdę dobra baza pod klasyka. Na jedną rzecz zwróciłem uwagę że maszyna ma blisko 30 lat i ciężkie życie w gorącej Hiszpanii, ale deska nie jest popękana, ani fotele porozrywane to świadczy jakiej klasy materiały wtedy były montowane to nie jest to co teraz. Jeśli byś miał możliwość zrób kiedyś test Audi 80 tam dopiero było widoczne jak dbało się o jakość i brak stuków w samochodach. Pozdrawiam serdecznie :).
100 na 100. A co do statusu to owszem choć nie aż taki. Mój Tata miał 230E W124 w latach 1993-1995 i trochę ich już wtedy jeździło. Co innego, jak między '85 a '88 jeździł 240D W123. Tamten to był kosmos. Zwłaszcza, że wtedy dominowały (o ile w ogóle można tak powiedzieć) w Polsce jeszcze W110 i wczesne W115 (i oczywiście w większości wymęczone na zachodzie).
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila To tylko pogratulować W124 w tym okresie. Większość pojazdów w tych latach to Polonezy, Fiaty, Skody lub leciwe używki z zachodu. Dopiero po '96 weszło wiele marek na rynek i kredyty z lichwiarskim procentem na zakup nowego samochodu. Odnośnie lat '80 to ten okres był jeszcze trudniejszy zresztą tak jak napisałeś. Pozdrawiam :))).
U mnie 2 gości podjeżdza pod kosciól Audi 80kami. Jeden sedan drugi kombi. Oba zapewne co najmniej 30 lat. 0 rdzy. To była jakość. Chyba najlepsze lata marki
@@D.J.123 Tak, niebite Audi z przełomu lat '80 i '90 są niezniszczalne pod względem blacharskim. Żaden Mercedes tego nie potrafi.
Miałem taką tylko 524 td w M-pakiecie 😎 rok 91
To musiało być ciekawe, M-pakiet i słabszy z diesli. Widać ta moda wyszła od BMW. Na najsłabsze Mercedesy dziś też przykleja się AMG...
Z drugiej strony, auto ma cieszyć właściciela. Jak ją lubiłeś to super.
Szerokiej drogi!
@@MotoPasjeKamila tak dla ciekawostki, kupiłem ją w Krakowie od pierwszego właściciela a właściwie od firmy Geyer Hosaya. Ten od np dywanikow samochodowych. Miał cała kolekcję BMW. Miała cały środek w skórach na niebiesko, rolety elektryczne i fotele. Dodatkowo miała specjalny system zabezpieczając z czytnikiem na taką kartę jak bankowa koło lewarka. To była specjalna wersja na zamówienie.
@@MotoPasjeKamila i co dziwne była biała co jak na te czasy i limuzynę nie było oczywiste. Jak znajdę zdjęcie to mogę podesłać
@@dominikkoson5065 na początku lat '90 biały na W124, czy serii 5 był postrzegany jako bardzo elegancki. Mój Tata miał białe 230E W124 i to auto miała mega prezencję!
Dwa lata temu jak kupowałem swoje e34 520i były 4 sztuki w wersji ix z czego jeden był turingiem i sedany kosztowały ok12/15 tys PLN a turing dwa razy droższy. Minęło dwa lata i w Polsce żadnego nie znalazłem na sprzedaż i ma ebay ciężko coś znaleźć. Długo się zastanawiałem czy kupić e34 w wersji ix ale stwierdziłem że BMW to nie Audi i napęd musi być na tył. Do tej pory jestem w szoku że dwa,może trzy lata temu wersje ix były tak tanie.
Idę polatać swoim e34,akurat spadł śnieg. Ale wcześniej zostawię suba;) pozdrawiam serdecznie
Dzięki za miłe słowa! E34 mnie jako Mercedesiarza bardzo pozytywnie zaskoczył, a ix w manualu to już w ogóle. Choć prywatnie pewnie też bym wybrał RWD.
Szerokiej drogi!
Trochę zawód dla fanów betek. Nic tu się nie zjara, nie trzeba będzie jechać na lawecie, nie zjebie xdrive, nie obróci panewka, nie strzeli łańcuch rozrządu i można by tak wymieniać i wymieniać........ Jednym słowem nudyyyyy xD
Paaaanie, kiedyś to było 😉
Silnik trzeba umyć, bo zasyfiony po latach, i nie widać w tym brudzie wycieków jeśli są lub będą. I lepiej będzie chłodzony.
Tak tak janusze, silnik należy myć w każdym aucie 😆
Tak jak wspominam kilka razy w tym filmie - samochód jest świeżo sprowadzony i wymaga bardzo dużo pracy detailingowej oraz blacharskiej (wyciągania wgniotek, bo na szczęście nie ma korozji) a także pewnych mechanicznych napraw (w zasadzie gruntownego przeglądu, bo wszystko działa i nic się nie tłucze). Także silnik z pewnością zostanie umyty (a może i już jest umyty).
Pozdrawiam!
Mam takiego 525IX. Tyle, że w lepszym wyposażeniu i stanie. W sedanie było mniej IXów niż w Touringu. Jeździłem zwykłymi E34 i 525IX ma zupełnie inne odczucia z jazdy, ja jestem zakochany jak to auto się prowadzi. Nie da się tego do niczego porównać. Jakoś wykonania w tamtych latach była dużo lepsza. Teraz auta to produkowane sa jak zabawki.
Zgadzam się - dziś auta są plastikowymi eko-jednorazówkami. W34 czy W124 to prawdziwy szczyt motoryzacyjnego rozwoju w Niemczech (a tak naprawdę na Świecie). Nigdy wcześniej nigdy później nie tworzona aut tak kompletnych i tak udanie łączących jakość z nowoczesnością (nowoczesnością pod względem nawet dziś współczesnego prowadzenia - bo wiadomo, że dziś wyposażenia jest więcej niż ktokolwiek potrzebuje). Wcześniej może auta były bardziej overengineered, ale nie były tak doskonałe technicznie, a później może i dostały właśnie więcej wypasu, ale już takiego skoku w prowadzeniu to do dziś nie ma, a jakość materiałów szoruje po eko-dnie.
Pozdrawiam i szerokiej drogi!
A to 525ix masz tez z manualną skrzynią?
@@MotoPasjeKamila mam w automacie 5hp18. Chyba bym nie chciał manuala. Bardzo przyjemny automacik, może nie jest jakiś szybki, ale daje radość i komfort. Mam fajną wersję w jasnych skórach z szarym kokpitem i poliftowa. Kupiłem ją jakieś 6 lat temu i stała w garażu praktycznie nie dotykana, aby odpalana. i jakieś 2 tygodnie temu wziąłem się za nią i doznałem szoku jakie to fajne auto. Jazda szok,! Zakochałem się! :)
@@lolejko To nic tylko dbać! Szerokiej drogi!
Z tego co ja wyczytałem to touringów było tylko 10% z czego tylko 20% w manualu, skąd masz takie info?
Na holenderskim fanklubie IXa. Tyle że mi chodzi o poliftowe E34IX. To były czasy gdzie polityka BMW w stosunku do IXa była na zasadzie 4 koła napęd to lepiej sprzeda się Touring i sedany były raczej zarezerwowane dla aut typu M5 i powiedzmy że bardziej reprezentacyjne. 4 koła napęd miały być bardziej użytkowe. Taka już była polityka, która się na produkcję przełożyła. W przedlifcie to było już inaczej.
Bmw e34 bardzo ładne ale ja również jako fan Mercedesa wole W124 :) , pozdrawiam
Dla mnie cały czas jest to wielkim zaskoczeniem jak bardzo są to samochody od siebie różne, a jednocześnie w pełni rozumiem jak to jest są w tej samej klasie. Dziś wszystko jest tak bardzo podobne do siebie, że wybieramy tylko na podstawie nazwy i koloru i kształtu. Kiedyś te samochody różniły się bardzo mocno.
@@MotoPasjeKamila zgoadzam sie Kamilu :) miłego weekendu
Tam napęd stały, a nie xdrive!!!!!!
Jak być tak formalnym, to Xdrive wszedł w serii 3 E90 i serii 5 E60. Wcześniej przy oznaczeniu modelowym był ten "X". Jeśli przeszkadza Tobie, że nazwałem to Xdrive, to uznaj to proszę za uproszczenie. W Mercedesie dziś 4matic to też już nie to samo co w W124 no i samo 4matic to nie "four-matic" tylko "vier-matic", ale nikt dziś nei czyta tego z niemiecka.
Pozdrawiam!
filmik nie działa
Bo to jest premiera. Właśnie się zaczyna - jest 9:00 🙂
@@KamilMB przepraszam, nie zauważyłem tego. pozdrawiam serdecznie
Również pozdrawiam!
rarytas taka beemka
Fajna sztuka i dla mnie duże zaskoczenie jak bardzo ten samochód jest inny od W124, a jednocześnie jak bardzo jest na swój sposób (inny niż Mercedes) dobry!
@@MotoPasjeKamila gdyby poszli ta droga dalej to nie wiadomo moze bym sie przekonal do nich ale na razie poki co gwiazda to gwiazda
@@eugeniuszzelek376 ja mam w drugą stronę, przez to, że Gwiazda poszła w sport, wolę dziś flagę Bawarii 🙂
Seria 5 (ta odchodząca, nie ta co wygląda jak Toyota Camry) jest dla mnie zawsze atrakcyjniejsza od klasy E W213 (czyli tej odchodzącej).
@@MotoPasjeKamila sport jest lewarem postepu nie ma co z tym walczyc tak bylo jest i bedzie poki co mamy gorszego wroga elektryki i tych obserwowac
@@eugeniuszzelek376 kiedyś luksus i jakość były wyznacznikiem, dziś ekrany i sztywne zawieszenia 😞
Jak można robic jakikolwiek test brudnego i uświnionego samochodu . Dla mnie masakra jezeli chodzi o właściciela to wstyd. A jezeli wlasciciel nie ma wstydu to testujacy powinien zwracac na to uwagę.
Samochód przyjechał z Hiszpanii, dosłownie na dniach w stosunku do nagrania. Mogłem go pokazać, albo nie. Wybrałem pokazanie go zanim jeszcze trafił do roboty. Na filmie jest taki jakim go Krzysztof wyciągnął z hiszpańskiego garażu. Jest z nim dużo takiej właśnie głownie detailingowej (ciężkiej detailingowej) pracy. Mimo to cieszę się, że miałem okazję go przetestować.
To, że jest brudny w żaden sposób nie świadczy ani o właścicielu, ani o mnie. Krzysztof ratuje ciekawego i rzadkiego klasyka, a ja go pokazuję szerszej publice.
Pozdrawiam!
Ja bym w życiu nikomu nie pokazał takiego auta. 10zł na myjke bezdotykową 5 zł w odkurzacz i worek na śmieci z auta załatwiłyby sprawę. Pozdrawiam
Nie widziałeś chyba brudnego samochodu gościu
@@krzysgt4 widziałem na tym filmie . Upierdzielone e34. Ale fajnie ze jest ktoś kto broni fuszery ,widzę nawet autor nagrania polajkował Twój pogląd 🤣
Ja posiadam Alfa Romeo i to auto bije w każdym względzie wszystkie niemieckie auta. Jakbym miał z niemieckich wybierać to tylko Mercedes
Reszta jest bardzo bezbarwna
Dziwne podejście, sam miałem 147 czy 159 i co jak co ale Alfa to włoskie BMW. Auta zapierdalania, sztywne precyzyjne no jedyne co wada to przedni napęd(tak jak miałem porobione 2.4jtdm to kierownice wyrywało)