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以前當海軍的時候有一次搶灘料羅灣，結果因為金門大霧瀰漫第一艘已經搶灘成功，輪到我們時因為視線不良只能靠著雷達來導引，結果在看到前一艘的船屁股時已經只剩下幾十公尺了，這時候艦長就趕緊下令雙車退一退到四右滿舵下錨，這時候整艘船就像被拉住一樣的往右擺僅僅差一兩公尺就要扒到前一條船上了
我也先猜的是用主炮的后座力，不过可能代价更大效果却没有用舵明显吧。GTA坦克的炮塔推进可好使了。
gta3炮塔推进很经典。
主炮后坐力太小了，还是脉冲的
你太高看主炮后坐力了,,,
能不能介绍一下空中加油机，那条输油管的原理
有很多人說為何不急轉，事實上急轉還是有轉向幅度，加上慣性，船體傾側，戰列艦等炮艦船艙內都亂成一鍋，那放了一堆戰機的航母更不用說，所以轉向幅度不會太小。
絕對不可能實現戰艦世界裡面那些極限操作在真實世界這樣搞，戰艦保證失控給你看。
@@frencisshuen1054 想到戰艦世界那些幾乎橫向的驅逐艦，就覺得，裡面如果有人，會變成一堆肉塊
@@BarryChan1102 一定的XD
@@BarryChan1102 每次大和號砲彈穿過驅逐的船還活這活蹦亂跳 都已經很不可思議了
新船在造好時，都會做迴旋實驗，就在在全速的情況下打滿舵! 最主要的是打舵後，船頭轉了，但船艉會Kick出去(尾巴還是會掃到)，所以沒用
感覺真要解決煞車距離還有百百種方法能做到像是下面有人提到的可變螺距螺旋槳 或是在船身搞個如飛機的減速板一樣不過與其在水下使用這些需要頻繁保養又很少使用到的機械裝置 不如提升航母的預警跟近迫防禦能力 也比單單減少了煞車距離來的實際
如果航母能設計跟潛艦一樣具有 壓載水櫃, 是否也能利用快速進水達到提高船身吃水阻力與增大質量進而快速減速的作用
@@張家豪-c4z 問題不在減速手段而是減速對航母結構的影響連開倒車都會令航母快散架就不用想其他更大負荷的減速手段了
李船長:最近有位火箭叔問我一艘全速前進的航母在緊急剎車後，需要多久才能完全停下來呢？以下開始解題。
水手丢木头当浮标的做法太骚了难以置信，60kmph的六万吨大船能把舷侧的水带到什么速度？1958年的海军有80种方法更准确的测量刹车距离。
听到的第一反应：这不是缘木求鱼吗哈哈哈
鐵達尼號電影裡面完整的詮釋 推進器反轉的主動剎車狀態XD 可惜最終船舵不夠大還是沒辦法急轉彎就撞上去冰山了ww
現代的軍艦基本都雙車雙舵了，估計CPP也是標配了，cpp crash stop也不用停車再倒轉，直接變螺距來實現倒轉相同的效果，倒車衝程能減少很多
我在驅逐艦上服役過汽機科（輪機），一般大部份緊急停俥，還是先停車再反轉俥葉。當然還是要有一點反應時間，30節（雙俥進四，到雙俥退三。）是真的沒遇到過 。但進三到退三還真的遇到了。
就連小漁船也沒這樣開，因為對引擎非常傷，跑了兩年船只遇過一次在船員落海時直接倒俥煞停。(根本停不下來啊!)
就算真的遇到200米外有水雷， 依然迴避不了，因為舵機無法做出雙舵往內折的動作，只能到艦艉透過人工舵才做出此動作，但人還沒跑到艦艉，船就已經撞上水雷了。
@@user-jinsh-54088 普通駕駛台幾乎都只能一次全部控制，想要兩個打不同方向，多半要靠(舵)機旁控制才能實現
@@旗麟-m7o 哪家?
@@旗麟-m7o都說是愛荷華級戰列艦了你還在普通駕駛台
@@tommytsai5581 要不是因為要退役不玩可惜才會這麼搞，就代表平時兩個舵都是同步工作的，沒事誰會裝兩個舵輪！尤其是大笨舵的時代
@@tommytsai5581 “超級戰艦”密蘇里在最後那幕下左錨反攻之前打左滿舵時，你自己去看看他轉那個的舵長怎樣！難道駕駛台沒事會自找麻煩，裝2個大笨舵，然後要轉的時候同時轉嗎？
我以為船前面有一些進水孔跟出水孔可以讓海水逆推來減速呢 就像飛機引擎反推一樣
很特別的主題，我喜歡😀
船側水下做多片逆向開啟的擋水板，遇緊急煞車時，全部打開，有如戰機的減速板一樣，只不過水的阻力更大~也就更容易停下來了~
絕對會折斷的 像是坐飛機你把扇子伸出去想減速那樣
在船尾部做個帶鏈條的金屬制的減速傘扔到海水裡去，
火箭叔最好能讲讲火炮的分类！谢谢🙏
几万吨的质量突然停下来，学过物理也能想到，这庞大的惯性无处散溢，对船体结构的损伤恐怕难以估算
這時就要USA損館值得擁有 80年代修一修 繼續砲轟別人家
船尾向下伸出水閘必要時用一次可維修
把推力倒轉會使船舵失去控制力，也許船會慢下來但是你也失去了左右控制
同时打开船底阀门让海水进来这样可以增加重量减速也可以增加吃水加大阻力，实在不行引爆一部分AB炮台的发射药炸飞舰艏增加进水速度。反正只说减速没说船要完好。
如何避免被前方水雷炸毀？自爆就可以了
如果在剎停战舰的時候同時开炮，那主炮的后坐力可不可以減少剎停的距離呢？
開水太燙怎辦？吹，使勁的吹，用力的吹～幾萬噸的戰艦若以最高速率32節前進，不管用什麼方法都不可能在180米內完全煞停的，除非前方180米處是碼頭或岸邊，迎頭撞上，我坐了兩年驅逐艦，當了兩年雷達手，這些都是基本常識
好像有点问题，木块被抛出时应具有与战舰前进方向同向的速度分量，刹停距离应当大于测量值
木塊進水後阻力太大了，飄前不了多少
我觉得这种方法不能做到很精确测量，只能大概测量一下。这么庞大的战舰其实误差个十几二十米也没啥关系。
@@dogdog1030 确实，考虑到战舰的尺度和水的阻力，这个误差是可以不计了
@@marcusxie7215 他们的目的也就是想知道能不能做到而已。。。所以大概测量一下就行了~~~
在船體結構處綁兩支固推來反推煞車。
支持 , 謝謝資訊
尾舵向内转的同时向前开炮会不会停得更快呢🤔
散得更快，後座力太大對船體結構有很大損害，再加上谷倉閉門式停止法，到時船停了，也用不了但如果後座力太少，就只等於浪費幾發炮彈，沒用
现代航母和军舰，会用到这个紧急刹车吗？不是应该在及海里以外就已经探测到前方水域的障碍物了？
我覺得最不可能的是火炮後座力，但也想不足後座力以外的答案
还有一种刹车的办法，如果螺旋桨不能反转或者不能倒车的话，不停的左右转舵，也能降速，只有开帆船的才知道。
刹车的同时 全部火炮向前开炮 还可以缩短距离
提督：这是就是你全弹发射把港口炸掉的原因吗？
@@HulgoLuis5585 不進砲彈，送火藥就可以了。
刹车同时开炮，结果船解体了……😁🤣
木块不会被水流带着往前走吗🤔
下次講直昇機緊急煞車 潛水艦緊急煞車
用木块测距离，太不准了，木块在抛出时是和船等速的，估计实际刹车距离要大于180米
船速才56km/h应该差不了多少，反而是洋流把木头冲到离船更近的影响更大；但无论是多出多少米才停也是比其他方式的停止距离短
火箭叔是也看now what you think吗
航母还可以把战斗力倒过来摆上甲班固定起落架 开喷气加力 哈哈哈
戰列艦煞車 一公里多公里
1:43 未看先猜 艦艏砲塔向前開火用後座力煞船
那種反作用力是不可能馬上停船的 =w= 這跟船上的主炮塔設計是有直接關係的
發砲反作用力嗎？
我猜利用艦前方主炮向正前方開炮的反作用力吧XD 就不知道用半齊射還是齊射更好...
炮弹那点动能应该是杯水车薪
嗯嗯！齊射那顆水雷吧！説不定打中了！
砲彈質量跟船身差距太大了就算打出砲彈而且砲彈射出速度很快產生的反作用力也不夠用
@@晴海無雲 你前两行说对了，但是后两行是错的。。。速度越快反倒这个作用'力'更大。 其实是momentum，动能守恒定律。。p=mv 动能=质量x速度。它要是能把炮弹打出光速反倒是能减速的。。。
@@张昊宇-p2e 我原本想說應該不可能打出光速砲彈…抱歉我沒提到這些
最近F35坠海火箭叔能分析一下么
猜开炮停船的想多了吧，炮弹才多大点质量，460也不行，我脑海里浮现的是一种可以在船身两侧展开的减速挡板，虽然没听说过战列舰装备过此类东西
我做试航的 实际体验过全速倒车 民船全速倒车都是慢车做的 不然推进桨会被冲击力损坏 是个正常OWNER都不会同意这么做
煞車要不靈 保險金能領
不然用轉彎甩尾嗎？
如果往前發射空包彈的話反推力是不是能更加速停止的結果
砲彈跟船的質量差太多，根本沒啥效果吧
空包彈射出去的只有膨脹的燃氣，氣體很輕作用在船體的反作用力來看空包彈是沒有效果。要換上質量很大的物體用高速往前拋射出去。
想要讓砲彈射出可以影響船速的能量 那個船上的砲會先被掀掉八
換成特製空包彈就好了事實上很多砲艦開砲時船身的振幅相當大而且我所說的不是完全靠砲來煞停而是多一個輔助汽車上的主動式擾流板也是這樣的功效
可否像戰機，艦尾射出巨傘落海來剎停呢？
回收可能有點難度，況且需要多大的傘才行？
@@李毘蔚 急剎停非經常之需，美國有錢，大不了乾脆用後棄，至於幾大要計算，或可像太空梭以三小傘代替一大傘。
这种丢木头标定距离的方法感觉不太严谨啊。木头自己有速度，而且海水也有流速。有点刻舟求剑的味道
大概量一下
还不如把排水口加一个往前的位置 用喷口来做反动力
成本問題
現代豪華郵輪船頭底部好像都有注水口裝置，可以吸入也可以排水 你說的應該是這個東西吧?!
@@XiaoYue_6065 如果只是注水和排水的孔，現代船舶都有。不論是打壓艙水、消防水或機艙用水（冷卻水、鍋爐水...），都要從海底門（亦 通海閥）注排，並沒有專門對前用作減速的排水孔（船在海上絕大多數的時間都是在向前開，不會浪費錢在一個幾乎用不到又佔空間的設備上），比較類似的可能也就噴氣船利用遮罩將原本向後噴的水流改向前（類似飛機反噴）而已
這不是武藏號嗎
衣阿华级战列舰 谢谢
哇，直接打臉，我還以為真的用拋錨煞車
基本上有事情都是打滿舵有轉向力再立馬停車，全速打倒車那主機不死也半廢，突然倒車那主機的負載可不是鬧的………至於像那樣用舵來停車，船停了舵大半也廢了，主機也該罷工了，船也跑不到那去了，除非死人都不會那樣搞…………之前在碼頭試過慢速跑拉全倒車讓船，船都抖的不要不要的（笑
現在船倒俥是離合器切換後退變速齒輪，跟汽車倒檔一樣，不用像鐵達尼號那樣逆轉往復汽缸了啦。
@@cat1124x 可逆轉的引擎是蒸氣機，樓主說是船慢速前進時打倒俥，船抖的很厲害，抖的很厲害是因為流過螺旋槳葉的水流方向和螺旋槳推送出去的水流相反。我常去海釣，船快要到定點附近滑行打倒俥準備停船，此時船就會震的很厲害。
刻舟求剑？？？
把航母上的飞机全部反过来对着航行方向并且同时开最大推力，和抓住甲板，有没有可能让航母在10米以内，从最大速度降到0？
你发这些东西的时候，真的有思考过的吗？
完全不是一个重量级的，没办法抵消航母巨大的动能
举个例子,1000架手机在一栋大楼内同时开振动,请问大楼会摇晃吗?
老實說會有點用，但實在微不足道。要考慮開後燃器的同時不把其他飛機燒掉，能同時排列的飛機實在沒幾台
扔下来的木头也往前走啊。跟原来一战开飞机，驾驶员能抓到子弹一样。
鐵達尼號 緊急煞車
纠正一下是拓哉木村
這哥實驗 我覺得不妥 有點刻舟求劍的感覺 誰知道木頭有沒有亂飄
我錯了，我還以為是集體開炮。話說螺旋槳突然倒過來轉不會損壞嗎
螺旋槳設計時就考慮過這種用法了。當然常常這樣搞大概很快會報銷。
我靠，那如果收到了DF-41警报，美国人肯定这样做啊，至少拖回去还能修
未看先猜，反向開大砲+ 反轉螺旋槳。
我以为是靠前面两座舰炮开炮的后坐力😂
上面的飛機會被拋下海吧！
泰坦尼克號有煞車啊（X
我猜螺旋槳和風扇一樣，正反轉就解決了！
沒錯噢 1912年當時鐵達尼號已經嘗試過了 推進器反轉的主動式煞停 但距離冰山太近加上當時船尾的船舵不夠大 所以沒辦法急轉彎和即時煞停就撞上去冰山嚕
後面那段航母煞車形容有點不太懂意思好抽象
船前進時，螺旋槳葉推動水流往船尾方向流動，船後退時，螺旋槳葉推動水流往船艏方向流動，當船打空檔在滑行前進時(船有慣性)，會有往船尾的水流衝擊到螺旋槳葉上，當船在前進而又打倒檔的時候，螺旋槳產生往船艏的水流，但船是在前進中，會有水流衝擊到螺旋槳葉上，等於是兩股方向不同的水流相互碰撞，最激烈的水流撞擊處就是在槳葉上，而螺旋槳驅動機構和引擎都是是牢牢的固定在龍骨附近周圍上，所以水流衝撞力會傳遍全船，更由於螺旋槳葉產生的水流是旋轉脈動式的，船會劇烈震顫抖動，動力越大，抖的越兇。
落後航母，把所有戰鬥機都放再一個藍子裡
F35B的话，同时开启方向的垂直起飞模式到最大推力，注意是反向的，给航母最大的下压力，这样航母的阻力会更大，甚至明显增大，这样是不是可以继续大大减少刹车距离？
这点下压力对于航母本身的重量来说，无异于鸡毛压你身上。
F35B的下壓力略等於F35B重力，這就是作用力與反作用力，他是米國先進戰機，但還不至於有反重力裝置
在戰艦世界裡我都撞山停船
我都撞隊友停船 哈哈哈哈哈哈哈 (沒有拉😂😂 開玩笑的#
急转弯可以么？
船艉Kick出去，還是會掃到。相比船舷側面被炸，不如靠艏間艙去扛，堵漏也好堵
反推力就像飛機一樣
那不就是反推么？
我猜把船身打橫
與其煞車不如迴轉吶
跟飞机的反推有点像……
還以為是菊米門檔
為了充分利用反作用力，艦長下令：全體人員面向船艉，開始放屁!各位專家：這主意夠餿吧？
我还以为向前齐射呢
是左右转向吗。没看完视频留言的。
尾舵同時向內轉+螺旋槳反向旋轉，但對尾舵損害比較大
还以为是朝水里开炮
學超級戰艦 拋錨 甩尾
李船長(貨櫃船長)說過拋錨甩尾是不可能的。李船長同時做了下錨的視頻。
扔木头这招...有点不太靠谱吧？
不過還是不懂煞船原理。
不講武德 的煞車煞船
最后讲了等于没有讲，实际上是保密的，那么我猜测并不是理论，而是完全可以做到，现在只会做得更好，说不定100米以内就可以完全停住，比汽车的刹车距离还短。。。如果用火箭反推助理的话，说不定10米以内都可以。。。
不大可能
看了开头，就知道应该是打炮，继续看下去
死打伤的事
好無聊的解說
大炮
以前當海軍的時候有一次搶灘料羅灣，結果因為金門大霧瀰漫第一艘已經搶灘成功，輪到我們時因為視線不良只能靠著雷達來導引，結果在看到前一艘的船屁股時已經只剩下幾十公尺了，這時候艦長就趕緊下令雙車退一退到四右滿舵下錨，這時候整艘船就像被拉住一樣的往右擺僅僅差一兩公尺就要扒到前一條船上了
我也先猜的是用主炮的后座力，不过可能代价更大效果却没有用舵明显吧。GTA坦克的炮塔推进可好使了。
gta3炮塔推进很经典。
主炮后坐力太小了，还是脉冲的
你太高看主炮后坐力了,,,
能不能介绍一下空中加油机，那条输油管的原理
有很多人說為何不急轉，事實上急轉還是有轉向幅度，加上慣性，船體傾側，戰列艦等炮艦船艙內都亂成一鍋，那放了一堆戰機的航母更不用說，所以轉向幅度不會太小。
絕對不可能實現戰艦世界裡面那些極限操作
在真實世界這樣搞，戰艦保證失控給你看。
@@frencisshuen1054 想到戰艦世界那些幾乎橫向的驅逐艦，就覺得，裡面如果有人，會變成一堆肉塊
@@BarryChan1102 一定的XD
@@BarryChan1102 每次大和號砲彈穿過驅逐的船還活這活蹦亂跳 都已經很不可思議了
新船在造好時，都會做迴旋實驗，就在在全速的情況下打滿舵! 最主要的是打舵後，船頭轉了，但船艉會Kick出去(尾巴還是會掃到)，所以沒用
感覺真要解決煞車距離還有百百種方法能做到
像是下面有人提到的可變螺距螺旋槳 或是在船身搞個如飛機的減速板一樣
不過與其在水下使用這些需要頻繁保養又很少使用到的機械裝置 不如提升航母的預警跟近迫防禦能力 也比單單減少了煞車距離來的實際
如果航母能設計跟潛艦一樣具有 壓載水櫃, 是否也能利用快速進水達到提高船身吃水阻力與增大質量進而快速減速的作用
@@張家豪-c4z 問題不在減速手段
而是減速對航母結構的影響
連開倒車都會令航母快散架
就不用想其他更大負荷的減速手段了
李船長:最近有位火箭叔問我一艘全速前進的航母在緊急剎車後，需要多久才能完全停下來呢？
以下開始解題。
水手丢木头当浮标的做法太骚了难以置信，60kmph的六万吨大船能把舷侧的水带到什么速度？1958年的海军有80种方法更准确的测量刹车距离。
听到的第一反应：这不是缘木求鱼吗哈哈哈
鐵達尼號電影裡面完整的詮釋 推進器反轉的主動剎車狀態XD 可惜最終船舵不夠大還是沒辦法急轉彎就撞上去冰山了ww
現代的軍艦基本都雙車雙舵了，估計CPP也是標配了，cpp crash stop也不用停車再倒轉，直接變螺距來實現倒轉相同的效果，倒車衝程能減少很多
我在驅逐艦上服役過汽機科（輪機），一般大部份緊急停俥，還是先停車再反轉俥葉。
當然還是要有一點反應時間，30節（雙俥進四，到雙俥退三。）是真的沒遇到過 。但進三到退三還真的遇到了。
就連小漁船也沒這樣開，因為對引擎非常傷，跑了兩年船只遇過一次在船員落海時直接倒俥煞停。(根本停不下來啊!)
就算真的遇到200米外有水雷， 依然迴避不了，因為舵機無法做出雙舵往內折的動作，只能到艦艉透過人工舵才做出此動作，但人還沒跑到艦艉，船就已經撞上水雷了。
@@user-jinsh-54088 普通駕駛台幾乎都只能一次全部控制，想要兩個打不同方向，多半要靠(舵)機旁控制才能實現
@@旗麟-m7o 哪家?
@@旗麟-m7o都說是愛荷華級戰列艦了你還在普通駕駛台
@@tommytsai5581 要不是因為要退役不玩可惜才會這麼搞，就代表平時兩個舵都是同步工作的，沒事誰會裝兩個舵輪！尤其是大笨舵的時代
@@tommytsai5581 “超級戰艦”密蘇里在最後那幕下左錨反攻之前打左滿舵時，你自己去看看他轉那個的舵長怎樣！難道駕駛台沒事會自找麻煩，裝2個大笨舵，然後要轉的時候同時轉嗎？
我以為船前面有一些進水孔跟出水孔可以讓海水逆推來減速呢 就像飛機引擎反推一樣
很特別的主題，我喜歡😀
船側水下做多片逆向開啟的擋水板，遇緊急煞車時，全部打開，有如戰機的減速板一樣，只不過水的阻力更大~也就更容易停下來了~
絕對會折斷的 像是坐飛機你把扇子伸出去想減速那樣
在船尾部做個帶鏈條的金屬制的減速傘扔到海水裡去，
火箭叔最好能讲讲火炮的分类！谢谢🙏
几万吨的质量突然停下来，学过物理也能想到，这庞大的惯性无处散溢，对船体结构的损伤恐怕难以估算
這時就要USA損館值得擁有 80年代修一修 繼續砲轟別人家
船尾向下伸出水閘
必要時用一次
可維修
把推力倒轉會使船舵失去控制力，也許船會慢下來但是你也失去了左右控制
同时打开船底阀门让海水进来这样可以增加重量减速也可以增加吃水加大阻力，实在不行引爆一部分AB炮台的发射药炸飞舰艏增加进水速度。反正只说减速没说船要完好。
如何避免被前方水雷炸毀？自爆就可以了
如果在剎停战舰的時候同時开炮，那主炮的后坐力可不可以減少剎停的距離呢？
開水太燙怎辦？
吹，使勁的吹，用力的吹～
幾萬噸的戰艦若以最高速率32節前進，不管用什麼方法都不可能在180米內完全煞停的，除非前方180米處是碼頭或岸邊，迎頭撞上，我坐了兩年驅逐艦，當了兩年雷達手，這些都是基本常識
好像有点问题，木块被抛出时应具有与战舰前进方向同向的速度分量，刹停距离应当大于测量值
木塊進水後阻力太大了，飄前不了多少
我觉得这种方法不能做到很精确测量，只能大概测量一下。这么庞大的战舰其实误差个十几二十米也没啥关系。
@@dogdog1030 确实，考虑到战舰的尺度和水的阻力，这个误差是可以不计了
@@marcusxie7215 他们的目的也就是想知道能不能做到而已。。。所以大概测量一下就行了~~~
在船體結構處綁兩支固推來反推煞車。
支持 , 謝謝資訊
尾舵向内转的同时向前开炮会不会停得更快呢🤔
散得更快，後座力太大對船體結構有很大損害，再加上谷倉閉門式停止法，到時船停了，也用不了
但如果後座力太少，就只等於浪費幾發炮彈，沒用
现代航母和军舰，会用到这个紧急刹车吗？不是应该在及海里以外就已经探测到前方水域的障碍物了？
我覺得最不可能的是火炮後座力，
但也想不足後座力以外的答案
还有一种刹车的办法，如果螺旋桨不能反转或者不能倒车的话，不停的左右转舵，也能降速，只有开帆船的才知道。
刹车的同时 全部火炮向前开炮 还可以缩短距离
提督：这是就是你全弹发射把港口炸掉的原因吗？
@@HulgoLuis5585 不進砲彈，送火藥就可以了。
刹车同时开炮，结果船解体了……😁🤣
木块不会被水流带着往前走吗🤔
下次講直昇機緊急煞車 潛水艦緊急煞車
用木块测距离，太不准了，木块在抛出时是和船等速的，估计实际刹车距离要大于180米
船速才56km/h应该差不了多少，反而是洋流把木头冲到离船更近的影响更大；但无论是多出多少米才停也是比其他方式的停止距离短
火箭叔是也看now what you think吗
航母还可以把战斗力倒过来摆上甲班固定起落架 开喷气加力 哈哈哈
戰列艦煞車 一公里多公里
1:43 未看先猜 艦艏砲塔向前開火用後座力煞船
那種反作用力是不可能馬上停船的 =w= 這跟船上的主炮塔設計是有直接關係的
發砲反作用力嗎？
我猜利用艦前方主炮向正前方開炮的反作用力吧XD 就不知道用半齊射還是齊射更好...
炮弹那点动能应该是杯水车薪
嗯嗯！齊射那顆水雷吧！説不定打中了！
砲彈質量跟船身差距太大了
就算打出砲彈
而且砲彈射出速度很快
產生的反作用力也不夠用
@@晴海無雲 你前两行说对了，但是后两行是错的。。。速度越快反倒这个作用'力'更大。 其实是momentum，动能守恒定律。。p=mv 动能=质量x速度。它要是能把炮弹打出光速反倒是能减速的。。。
@@张昊宇-p2e 我原本想說應該不可能打出光速砲彈…抱歉我沒提到這些
最近F35坠海火箭叔能分析一下么
猜开炮停船的想多了吧，炮弹才多大点质量，460也不行，我脑海里浮现的是一种可以在船身两侧展开的减速挡板，虽然没听说过战列舰装备过此类东西
我做试航的 实际体验过全速倒车 民船全速倒车都是慢车做的 不然推进桨会被冲击力损坏 是个正常OWNER都不会同意这么做
煞車要不靈 保險金能領
不然用轉彎甩尾嗎？
如果往前發射空包彈的話
反推力是不是能更加速停止的結果
砲彈跟船的質量差太多，根本沒啥效果吧
空包彈射出去的只有膨脹的燃氣，氣體很輕作用在船體的反作用力來看空包彈是沒有效果。
要換上質量很大的物體用高速往前拋射出去。
想要讓砲彈射出可以影響船速的能量 那個船上的砲會先被掀掉八
換成特製空包彈就好了
事實上很多砲艦開砲時船身的振幅相當大
而且我所說的不是完全靠砲來煞停
而是多一個輔助
汽車上的主動式擾流板也是這樣的功效
可否像戰機，艦尾射出巨傘落海來剎停呢？
回收可能有點難度，況且需要多大的傘才行？
@@李毘蔚 急剎停非經常之需，美國有錢，大不了乾脆用後棄，至於幾大要計算，或可像太空梭以三小傘代替一大傘。
这种丢木头标定距离的方法感觉不太严谨啊。木头自己有速度，而且海水也有流速。有点刻舟求剑的味道
大概量一下
还不如把排水口加一个往前的位置 用喷口来做反动力
成本問題
現代豪華郵輪船頭底部好像都有注水口裝置，可以吸入也可以排水 你說的應該是這個東西吧?!
@@XiaoYue_6065 如果只是注水和排水的孔，現代船舶都有。不論是打壓艙水、消防水或機艙用水（冷卻水、鍋爐水...），都要從海底門（亦 通海閥）注排，並沒有專門對前用作減速的排水孔（船在海上絕大多數的時間都是在向前開，不會浪費錢在一個幾乎用不到又佔空間的設備上），比較類似的可能也就噴氣船利用遮罩將原本向後噴的水流改向前（類似飛機反噴）而已
這不是武藏號嗎
衣阿华级战列舰 谢谢
哇，直接打臉，我還以為真的用拋錨煞車
基本上有事情都是打滿舵有轉向力再立馬停車，全速打倒車那主機不死也半廢，突然倒車那主機的負載可不是鬧的………
至於像那樣用舵來停車，船停了舵大半也廢了，主機也該罷工了，船也跑不到那去了，除非死人都不會那樣搞…………
之前在碼頭試過慢速跑拉全倒車讓船，船都抖的不要不要的（笑
現在船倒俥是離合器切換後退變速齒輪，跟汽車倒檔一樣，不用像鐵達尼號那樣逆轉往復汽缸了啦。
@@cat1124x
可逆轉的引擎是蒸氣機，
樓主說是船慢速前進時打倒俥，船抖的很厲害，
抖的很厲害是因為流過螺旋槳葉的水流方向和螺旋槳推送出去的水流相反。
我常去海釣，船快要到定點附近滑行打倒俥準備停船，此時船就會震的很厲害。
刻舟求剑？？？
把航母上的飞机全部反过来对着航行方向并且同时开最大推力，和抓住甲板，有没有可能让航母在10米以内，从最大速度降到0？
你发这些东西的时候，真的有思考过的吗？
完全不是一个重量级的，没办法抵消航母巨大的动能
举个例子,1000架手机在一栋大楼内同时开振动,请问大楼会摇晃吗?
老實說會有點用，但實在微不足道。
要考慮開後燃器的同時不把其他飛機燒掉，能同時排列的飛機實在沒幾台
扔下来的木头也往前走啊。跟原来一战开飞机，驾驶员能抓到子弹一样。
鐵達尼號 緊急煞車
纠正一下是拓哉木村
這哥實驗 我覺得不妥 有點刻舟求劍的感覺 誰知道木頭有沒有亂飄
我錯了，我還以為是集體開炮。話說螺旋槳突然倒過來轉不會損壞嗎
螺旋槳設計時就考慮過這種用法了。當然常常這樣搞大概很快會報銷。
我靠，那如果收到了DF-41警报，美国人肯定这样做啊，至少拖回去还能修
未看先猜，反向開大砲+ 反轉螺旋槳。
我以为是靠前面两座舰炮开炮的后坐力😂
上面的飛機會被拋下海吧！
泰坦尼克號有煞車啊（X
我猜螺旋槳和風扇一樣，正反轉就解決了！
沒錯噢 1912年當時鐵達尼號已經嘗試過了 推進器反轉的主動式煞停 但距離冰山太近加上當時船尾的船舵不夠大 所以沒辦法急轉彎和即時煞停就撞上去冰山嚕
後面那段航母煞車形容有點不太懂意思
好抽象
船前進時，螺旋槳葉推動水流往船尾方向流動，
船後退時，螺旋槳葉推動水流往船艏方向流動，
當船打空檔在滑行前進時(船有慣性)，會有往船尾的水流衝擊到螺旋槳葉上，
當船在前進而又打倒檔的時候，螺旋槳產生往船艏的水流，但船是在前進中，會有水流衝擊到螺旋槳葉上，
等於是兩股方向不同的水流相互碰撞，最激烈的水流撞擊處就是在槳葉上，而螺旋槳驅動機構和引擎都是是牢牢的固定在龍骨附近周圍上，所以水流衝撞力會傳遍全船，更由於螺旋槳葉產生的水流是旋轉脈動式的，船會劇烈震顫抖動，動力越大，抖的越兇。
落後航母，把所有戰鬥機都放再一個藍子裡
F35B的话，同时开启方向的垂直起飞模式到最大推力，注意是反向的，给航母最大的下压力，这样航母的阻力会更大，甚至明显增大，这样是不是可以继续大大减少刹车距离？
这点下压力对于航母本身的重量来说，无异于鸡毛压你身上。
F35B的下壓力略等於F35B重力，這就是作用力與反作用力，
他是米國先進戰機，但還不至於有反重力裝置
在戰艦世界裡我都撞山停船
我都撞隊友停船 哈哈哈哈哈哈哈 (沒有拉😂😂 開玩笑的#
急转弯可以么？
船艉Kick出去，還是會掃到。相比船舷側面被炸，不如靠艏間艙去扛，堵漏也好堵
反推力就像飛機一樣
那不就是反推么？
我猜把船身打橫
與其煞車不如迴轉吶
跟飞机的反推有点像……
還以為是菊米門檔
為了充分利用反作用力，艦長下令：全體人員面向船艉，開始放屁!各位專家：這主意夠餿吧？
我还以为向前齐射呢
是左右转向吗。没看完视频留言的。
尾舵同時向內轉+螺旋槳反向旋轉，但對尾舵損害比較大
还以为是朝水里开炮
學超級戰艦 拋錨 甩尾
李船長(貨櫃船長)說過拋錨甩尾是不可能的。
李船長同時做了下錨的視頻。
扔木头这招...有点不太靠谱吧？
不過還是不懂煞船原理。
不講武德 的煞車
煞船
最后讲了等于没有讲，实际上是保密的，那么我猜测并不是理论，而是完全可以做到，现在只会做得更好，说不定100米以内就可以完全停住，比汽车的刹车距离还短。。。如果用火箭反推助理的话，说不定10米以内都可以。。。
不大可能
看了开头，就知道应该是打炮，继续看下去
死打伤的事
好無聊的解說
大炮