СТОИМОСТЬ органайзера с моей ПЕРСОНАЛЬНОЙ СКИДКОЙ: 6800 р. КОВРИКИ: 2190 р. ПОДСВЕТКА: 800 р. ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА со СКИДКОЙ: Почта: dmitrijflegantov@yandex.ru Вконтакте: vk.com/dmitriy_flegantov Телефон: 8 (921) 536 17 00 (ВатсАп, Вайбер, Телеграм) Отправка: транспортной компанией, Почтой России, самовывоз из г. Москва. При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон.
@@DmitriyFlegantov который раз замечаю, умеете вы выкручиваться! Это же очень заметно! И как правило, не очень красиво! Здесь же мужчины! А не барышни! Что значит "не бывает диагоналки"? Термин есть, а диагоналки нет! Ржака!
@@SERGEY__MESHKOV Мы все прекрасно знаем что такое диагоналка! Для штатной Нивы это больное место!!! Выезд на насыпь или переезд бруствера, или переезд канавы итд.
Есть один момент,даже если не пользуетесь блокировкой,регулярно нужно "играться" рычагом блокировки и всё будет включаться нормально.Если годами не включать блокировку,механизм ржавеет,окисляется,и включить потом очень тяжело.
У меня тоже Нива Шевроле отличный комфортный внедорожник чем больше ездил на ней тем больше она мне нравится вторая Хендай Солярис зимой на ней практически не катаюсь полезное видео спасибо Дима.
ну для рыбалки, выездов на природу куда то по дальше самое то. Но когда ты на рыбалку, и на природу пару раз в месяц, а все остальное время это город. То Нива уже не очень. Тут кроссовер самое, то универсальное решение.
@@valera470 Согласен)))Я именно для рыбалки брал,на которую хожу по 5 раз в неделю)))по городу есть метро и общественный транспорт,в Москве он быстрее будет.
Дмитрий, спасибо за ответ. До такого же алгоритма дошел, пока вчера выезжал со двора. У нас полметра снега выпало, так что за бездорожьем никуда ехать не пришлось. Очень порадовало, что не пришлось даже лопату доставать. 👍
Всегда включаю и выключаю на ходу, пониженую только на месте, на повышеню перехожу на первой или второй на малом ходу, соответственно с выжатым сцеплением
Хорошая машина, но вот субъективно лично для меня, есть один жирный минус, отсутствие багажника. Для выезда на природу от нескольких дней до недели, надо докупать прицеп. Поэтому пока жду новый оцинкованный Соболь 4×4 НН. Если конечно не влупят на него цены в районе 3 лямов, тогда лучше прицеп.😁
Соболь НН 4х4 Off-road что-то задерживают продажи, даже официалы ничего толком сказать не могут! Но цена будет явно больше 3 млн. Если не больше 4 млн.! Так, что лично для меня пока альтернативы NIVA Trevel + прицеп нету - ездить то уже сейчас нужно, а не ждать "у моря погоды"!
А зачем? Если рычаг и честное железо функциональнее и надёжнее. И с рычагом та же понижайка включается молниеносно, не надо ждать 7-10 секунд, пока электроника подумает. Сужу на примере своих машин - Нива 3д, Шнива, и Гранд Витара. Разве что с межосью не всё так однозначно на перечисленных машинах. Она вкл/выкл стабильно с 1-2 раза только на простой Ниве, а вот на Шниве с рычагом и на СГВ с эл.переключалкой иногда приходится колдовать и ловить момент.
@@АндрейЧеканов-ф1б У меня режим Auto и Блокировка Дифа включаются переключателем мгновенно! А вот понижайка только рычагом! Авто 1997г. А вот на таких же Terrano, но с 2000 года и понижайка включалась переключателем. ))) Кстати у меня ни разу не возникло проблем ни с включением ни с выключением ни WD ни пониженной.
Ни разу на ниве не ездил. Вроде говорили постоянный полный привод, или это ошибка? То есть,только межосевая блокировка,межколесной нет получается? И с какой максимальный скоростью можно двигаться с межосевой блокировкой?
Дмитрия, скажите, пожалуйста, у вас есть отдельное видео по деталям раздатки, а то в инструкции я почитал ничего не понял. Хотелось бы уточнить. Более подробно изучить, я так понимаю, у неё 2 направляющие судя, потому что нарисовано. Это пониженное, аш-это повышенное. И 2 фазы. Вот как бы хотелось бы более подробно изучить, может, где-то есть видео, я пока не наткнулся на ваше видео по поводу именно раздатки.
Там же все элементарно. Рычаг на себя - повышенный ряд, от себя - пониженный. По середине нейтраль. Влево рычаг из любого положения - включается межосевая блокировка, вправо - выключается. Вот и всë.
Есть дорожные ситуации, когда нужно включить блокировку но не обязательно включать понижение. Например подъем по ледяной/заснеженной дороге. Понижайка в таком случае не нужна, мотора вполне хватит и огромных нагрузок на кпп не будет, просто включаем блокировку и преодолеваем подъем. Но это не значит, что можно ездить с заблокированным дифференциалом в постоянку. Иначе на поворотах передние колеса будут сопротивляться движению автомобиля, а задние наоборот толкать авто ещё сильнее.
Дмитрий, в руководстве по эксплуатации четко сказано, что блокировку можно включать только на выжатой педали сцепления при полной остановке или в прямолинейном движении на скорости до 5 км/ч. Включать блокировку без сцепления или на больших скоростях категорически запрещается!
Сижу и читаю мануал. Коротко своими словами - если вкл/откл межоси затруднен, то осуществляем это на небольшои скорости с выключением сцепы играя сцепой! А затруднен он в 50% редко когда на стоячеи машине он включится, пока совпадут шлицы можно не угадать и ехать без блоки(или буксовать уже). Я почти всегда в тихом движении так и включаю. Выключать можно и без сцепы на любои скорости. Ну до 40 км в ч написано в мануале разрешается ехать. По факту можно и быстрее, просто в случае твердого покрытия можно порвать ось.
Скажите пожалуйста, у нас на ниве тревел высвечичается чек. Обратились в сервис, сказали, что ошибка катализатора. Нужно, глворят, менять катализатор. А можно ли вообще не менять его? Машина едет нормально. И не понятно, почему испортился катализатор, ведь машине всего третий год .
Дмитрий, диагностировали. Диагностика показывает ошибку катализатора. Были в разных мастерских. И вот сегодня сказали, что надо менять катализатор. Можно его удалить. Но мы думаем, смысл его удалять? Будет ли от этого лучше? А вообще машина нормально едет. Единственное, что только высвечивается чек. И что нам делать? Посоветуйте пожалуйста. Ездить с таким катализатором, заменить его на новый или удалить его?
@@ТатьянаиИгорьздравствуйте, на Шеви нива пришлось менять глушитель, он был с катализатором.поменял на обычный без катализатора и переррошил у специалиста,что бы не высвечивалась ошибка.вышло все дешевле,чем менять на штатное оборудование
А ещё в комбинации этой блокировкой и с пониженной передачей можно жать газ в пол и одновременно кратковременно нажимать на тормоз. В таком случае будут блокироваться буксующее колеса и момент будет равномерно распределяться между всеми и колесами.
Я тоже однажды на Шевике сдуру словил пару очень глубоких ям на 80 км/ч, по которым надо было ехать не более 20. Страшнейшие были удары. Ничего - и до дома доехал за 500 км, и ещё так год проездил, пока не треснули родные реактивные тяги
@@pegas5628 я тоже по ровным грунтовкам +-80 иногда катаюсь. Вот только после ливня по раскисшему чернозёму не полетаешь у меня в деревне - машину кидает даже на МТшке. Местами, одно неверное движение - и ты сидишь в пашне.
Дмитрий, добрый день. Как у тебя обстоят дела задней левой двери с уплотнителем, грязи нет ? У некоторых автовладельцев Нивы Тревел после езды по дороге в задней левой двери в уплотнителе внизу появилась грязь. P.S. Дмитрий, Храни Господь тебя и твою семью 🙏🙏🙏 Дай Бог тебе и твоей семье крепкого здоровья, счастья, любви, благополучия и всего хорошего 🙏🙏🙏
@@DmitriyFlegantov , спасибо за ответ. У тебя видел всё нормально. Почему то у других владельцев Уплотнитель левой двери после поездки весь грязи. Может у них какой то дефект уплотнителя в левой двери ? Дмитрий,вот задал вопрос тебе как сейчас у тебя обстоят дела с Левой двери уплотнителем.
То же поздравляю)))Ниваводов становиться все больше)))Свою взял в конце июля прошлого года,в том же цвете.Сначала хотел другой цвет,но когда у Димона увидел Амазонию сразу захотел ее)))
У любой нивы с завода изготовителя межколесной блокировки нет, только межосевая! И вывесить машину на диоганалку очень просто, если знать как. Будет прокручиваться одно переднее колесо и одно заднее, а машина будет стоять на месте! Но существует множество производителей, не завод, которые производят межколесные блокировкии только они смогут помочь. Но и это не панацея))) Настоящиий внедорожник проедет немного дальше по бездорожью нежели обычный автомобиль. А вообще, с дуру, можно и х... сломать. Как то так. Об этом можно писать и болтать очень долго...
Сажусь на плрог! Отлично! Оторвал защиту двигателя! Отлично! Разлетелся диферегциал заднего моста! Отлично! Иду за трактором! Вообще хорошо! Ваши вопросы доказали ниву!
Есть еще нюанс по поводу блокировки , когда ты ее включаешь уже когда за буксовал , то ее частенько вышибает , особенно когда начинаешь раскачиваться , а если за благовременно включаешь . то таких нюансов не наблюдал , но так как я на опыте по звуку уже знаю что у меня выключилась меж осевая блокировка , по чему в своих коментариях я и говорю что включать нужно за ранние , всем добра . на моем тревале уже пробег 36 тыс
Не всем извесно 😂 я через нейтраль включал блокировку а оказывается можно в право влево и все 🤦 а я гимороился разгонялся вытаскивал в нейтраль и патался загнать в блокировку и так по 5 минут туда сюда 😂 ( книжки мануальной у меня нету тк шевинивастарая) терь хоть знать буду спасибо 😁
Интернет и ютуб давно придумали))) я так летом свою чепырку по ютуб починил, при том даже не понимал, почему не заводится. Открыл багажник, там запчасть видно поломанная, через фото погуглил и понял, что это датчик холостого хода, попытался починить его по этому самому ютубу, но доломал, потом попросил жену позвать родственника на авто, так как я был в их деревне, в итоге приехал её двоюродной брат с рыбалки и не в духе, сгоняли с ним до ближайшего города, ели нашли в третьем авто магазине, потратили час, я ему заплатил за бензин, он и рад, я починил авто и мы доехали домой. Ютуб спасибо тебе о великий помощник. Я кстати пол дома с его помощью достроил и даже этот коммент с его помощью пишу 😂
езжу все зимы с включенной блокировкой,есдить не тока нельзя а нужно,без блокировки одно колесо засвестит и встал,а с блокировкой надо чтобы два засвистело...со светофора не свистит...
При прохождении поворотов, угловая скорость переднего кардана должна быть выше угловой скорости заднего кардана т.к. колеса проходят разный путь. Блокируя дифференциал в РК, исключается возможность карданов вращаться с разной скоростью. Это значит передние колеса начинают сопротивляться движению автомобиля, а задние наоборот, начинают толкать автомобиль ещё усерднее.
@@МаксСусанин-и5л для этого и нужны дефференциалы,их там три,десять лет так езжу на шеврале,колеса не стирает а проходимость идет на ходу сама,сколько видео когда нива решает резко переехать дорогу и одно колесо буксануло и авария,а если бы со включенной то вряд ли...
Нива и его трансмиссия выпускается больше 40 лет шнива с начала 00х, это тот авто о котором можно мечтать в детстве и купить выходя на пенсию. Я не думаю что там есть какие то нюансы о котором мало кто знает.
Все просто. Для легкого включения блокировки нужно, чтобы шестерни стояли в строго определенном положении. Иногда они на какой-то миллиметр недокручены и не перемещаются (упираются зубьями). При небольшом вращении все становится как надо и включается. А при выключении они могут находится в сильно "натянутом" состоянии (присутствует механическая нагрузка), и от этого не выключается, т.к. шестерни зажаты. Если немного катнуть машину, нагрузка снимается и блок легко выключается.
Наглядно показал, что межосевой дифференциал он и нафиг не нужен. Это не более чем просто понты. С заблокированным межосевым дифом авто превращается в полноприводный вездеход с жесткоподключаемым полным приводом, т. е. - парт-тайм. А с распущенным межосевым дифом - авто в разные моменты времени ( в зависимости от нагрузки) то задне, то переднеприводная. Межосевой дифференциал просто не нужен - парт-тайм рулит. Если бы на Ниве стоял парт-тайм - она бы в разы была лучше и востребованной. Шума меньше, потери мощности нет, расход топлива меньше и самое главно: на скользкой дороге и заднем приводе ведёт себя очень предсказуемо . Все "залеты" Нивы на гололёде связаны именно с тем, что водитель не умеет пользоваться блокировкой межосевого дифференциала от того, что не понимает принципа работы такой трансмиссии. Ему кажется, что он все время едет на полноприводной машине. Короче: межосевой дифференциал - гавно, парт-тайм рулит. Даёшь Ниву с парт-таймом. За то время, что Нива на конвейере ( с 1976-го года), можно было бы одуматься и выпустить серию автомобилей с парт-таймом. Они бы были и дешевле и лучше. Вот тогда бы - это действительно была бы легенда. А так - мазохизм.
А , что же Все таки с Межколесным Дифференциалом....??? На Ниве Тревел....??? С завода Он Есть.....??? --- или НЕТ......!!!?? И Вообще.....??? --- Насколько ОН Актуален если по Жёсткому Бездорожью Ездить Не Приходиться....??? Ну так по городу в Непогоду и Не Более.....!!?? Дорога -- Гравий.
Я вот впервые за зиму трактор вызвал, до этого после снегопада короткометражка "Офроад- дорога домой". Толщина снега около 40 см укатана была, обочина и того больше метра + рыхлая. Где то каша, где то почищено,в зависимости от погодных условий минувших дней + успел\не успел почистить - работаю 2\2. Как плюс на улице начиналась борьба за проезд без доп физ нагрузок с лопатой. Какое то время перед данным промежутком сразу включал пониженную+ блокировку, вроде помогало, уверенней как то шла. Когда сваливался - главное не закапываться, включить "супер режим" (как то детям раз сказал так и приклеилось) и чуть назад и рывком вылетать. Почти всегда срабатывает, если нет , не закапываюсь опять же, вышел из под всех колес кашу выкинул и повторение пункта 1. Я внедорожник имею первые 3 месяца в жизни, такой вот выроботался алгоритм действий. Застрял 1 раз всего в сильный плюс(для февраля), и сам накосячил, поторопился отошел от схемы, сел дном на колею , минут 40 потом откапывался. Дмитрий, или знающие по теме, вопрос, У меня что не борьба с снегом - воняет сцепой. Со временем меньше уже вроде, но все же. Это особенность нивы какая то(слабый движ)? или нужно резче отпускать что ли , просто в каше резко не бросишь а без газа и заглохнуть можно
Нужно не буксовать сцепой, а включать понижайку в определенные моменты, ну и отпускать чуть резче. А так, запах иногда - это не страшно, вон на нашей Киа Сид, там постоянно сцепой воняет зимой, стоит чуть побуксовать внатяг.
@@СергейБелоусов-ю2з ? Если верить тебе и автору видео, то я 10 лет включал её не правильно?) Хоть иногда в мануал заглядывай, там всё расписано для таких!
СТОИМОСТЬ органайзера с моей ПЕРСОНАЛЬНОЙ СКИДКОЙ: 6800 р.
КОВРИКИ: 2190 р.
ПОДСВЕТКА: 800 р.
ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА со СКИДКОЙ:
Почта: dmitrijflegantov@yandex.ru
Вконтакте: vk.com/dmitriy_flegantov
Телефон: 8 (921) 536 17 00 (ВатсАп, Вайбер, Телеграм)
Отправка: транспортной компанией, Почтой России, самовывоз из г. Москва.
При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон.
Диагоналки не было! При диагоналки межосевая блокировка не помогает! При диагоналки поможет только межколесная блокировка! Или лебедка))
Настоящей диагоналки никогда не бывает, всегда три колёса на земле, именно поэтому межосевого блока в большинстве случаев хватает.
@@DmitriyFlegantov который раз замечаю, умеете вы выкручиваться! Это же очень заметно! И как правило, не очень красиво! Здесь же мужчины! А не барышни!
Что значит "не бывает диагоналки"? Термин есть, а диагоналки нет! Ржака!
@@DmitriyFlegantov могу продемонстрировать вам 100%диагональ если вы разрешите вставить ссылку на видео
@@SERGEY__MESHKOV Мы все прекрасно знаем что такое диагоналка! Для штатной Нивы это больное место!!! Выезд на насыпь или переезд бруствера, или переезд канавы итд.
@@SERGEY__MESHKOV Готов поддержать Ваше предложение. Молодец!!!
На Ниве лучше не тормозить! Пока нива летает ей даже блокировки не нужны! Нива должна скакать! 😊
Мучился с включением всегда , попробую , спс за ваше видео!
Здравствуйте Дмитрий!!! Езжу на нивах давно, а про такую хитрость не знал!!! Большое спасибо вам за видео!!!
если вы давно ездите на нивах то не поверю что вы про это не знаете эта схема стара как 21 нива
так вы ездили пассажиром, водители водят)))
Есть один момент,даже если не пользуетесь блокировкой,регулярно нужно "играться" рычагом блокировки и всё будет включаться нормально.Если годами не включать блокировку,механизм ржавеет,окисляется,и включить потом очень тяжело.
там нечему ржаветь
Благодарю за подробное объяснение с примером, наконец-то начала понимать как раздатку использовать
У меня тоже Нива Шевроле отличный комфортный внедорожник чем больше ездил на ней тем больше она мне нравится вторая Хендай Солярис зимой на ней практически не катаюсь полезное видео спасибо Дима.
Ипать колотить, сочувствую😢
А как решил проблему обогрева ног спереди? 😢
8 из 10 знакомых думают что у них на ниве задний привод а рычагом они включают передок ))
Так и есть )
Я вас поздравляю круг ваших знакомых это идиоты
Спасибо! Всё доступно объяснил, у меня мечта купить вторую машину и это нива тревел! А пока езжу на Весте св кросс😊
Именно такой проходимостью меня и заманила эта красотка)))А для рыбалки это очень нужно)))Дим отличное,наглядное видео.
ну для рыбалки, выездов на природу куда то по дальше самое то. Но когда ты на рыбалку, и на природу пару раз в месяц, а все остальное время это город. То Нива уже не очень. Тут кроссовер самое, то универсальное решение.
Резина мелкая, легковая...)))
@@valera470 Согласен)))Я именно для рыбалки брал,на которую хожу по 5 раз в неделю)))по городу есть метро и общественный транспорт,в Москве он быстрее будет.
С чувством, с толком, с расстановкой. Разжевал и проглотил. Спасибо 🤝 молодец 👍🏻🙂
Дмитрий, спасибо за ответ.
До такого же алгоритма дошел, пока вчера выезжал со двора. У нас полметра снега выпало, так что за бездорожьем никуда ехать не пришлось.
Очень порадовало, что не пришлось даже лопату доставать. 👍
В данной ситуации помог бы задний самоблок?
Ваше мнение?
Три Д сканирование для изготовления тумбочки в ваш багажник! Круто звучит))
Всегда включаю и выключаю на ходу, пониженую только на месте, на повышеню перехожу на первой или второй на малом ходу, соответственно с выжатым сцеплением
Спасибо, полезное видео
Феноменально ,,,,,гениально,,,, браво!!!!
Откуда в травел межколесная блокировка?разве там в стоке стоят самоблокировки межколесные
Подскажите как меняются лампы ближнего света. Не могу понять. Боюсь сломать .
Дима, а когда нужно включать понижайку?
Спасибо Вам за видео 👍👍👍💪💪💪🔥🔥👍
Спасибо за доступное объяснение!
Дмитрий, отличная заставка в начале ролика.
Мне всегда нравились твои влоги, сюжеты. Спасибо за контент. Продолжай так же!😉👍
Дмитрий он не новый это рестайлинг или как в АвтоВАЗе говорят фэйслифтинг! Новые только фары, и решотка бампера
Neue Kosmetik alter Kern Lada kann es nicht Schade.
Na Dimitry neue Kosmetik alter Kern wie immer warten wir noch 20 Jahre was meinst du?
Какая максимальная скорость разрешена на межосевом вкл.? Или скажем по бездорожью км2-3 на вкл. можно ехать как долго?
Любая
Неограниченно
220😂
Приветствую, не выключается блокировка у вас?
Хорошая машина, но вот субъективно лично для меня, есть один жирный минус, отсутствие багажника. Для выезда на природу от нескольких дней до недели, надо докупать прицеп. Поэтому пока жду новый оцинкованный Соболь 4×4 НН. Если конечно не влупят на него цены в районе 3 лямов, тогда лучше прицеп.😁
По большому счету, нива двухместный автомобиль, при таком раскладе багажник огромный.
@@АлексейЧ-э3я О том и речь, а у меня семья из четырёх человек и собака😁, так что для поклажи и запасов места не остаётся.
@@Ерткычна крышу гроб багажник не думали?
@@tatarmalay Для выезда на несколько дней маловато его, прицеп универсальней получается.
Соболь НН 4х4 Off-road что-то задерживают продажи, даже официалы ничего толком сказать не могут! Но цена будет явно больше 3 млн. Если не больше 4 млн.!
Так, что лично для меня пока альтернативы NIVA Trevel + прицеп нету - ездить то уже сейчас нужно, а не ждать "у моря погоды"!
А что за внештатный девайс у вас на приборной панели? На котором еще и парктроник установлен? Как поставить, где купить?
Интересно, а электронный переключатель сделать было никак?
Нет ничего надежнее механики, за это и любят Ниву
А зачем? Если рычаг и честное железо функциональнее и надёжнее. И с рычагом та же понижайка включается молниеносно, не надо ждать 7-10 секунд, пока электроника подумает. Сужу на примере своих машин - Нива 3д, Шнива, и Гранд Витара. Разве что с межосью не всё так однозначно на перечисленных машинах. Она вкл/выкл стабильно с 1-2 раза только на простой Ниве, а вот на Шниве с рычагом и на СГВ с эл.переключалкой иногда приходится колдовать и ловить момент.
@@user-fagot777 с 2002 г,тоже ведро как было,так и осталось
@@АндрейЧеканов-ф1б У меня режим Auto и Блокировка Дифа включаются переключателем мгновенно! А вот понижайка только рычагом! Авто 1997г. А вот на таких же Terrano, но с 2000 года и понижайка включалась переключателем. )))
Кстати у меня ни разу не возникло проблем ни с включением ни с выключением ни WD ни пониженной.
Ни разу на ниве не ездил. Вроде говорили постоянный полный привод, или это ошибка? То есть,только межосевая блокировка,межколесной нет получается? И с какой максимальный скоростью можно двигаться с межосевой блокировкой?
Постоянный полный, но блокировка только меж оси
И не вздумай😅
Молодчик всё разжевал. 👍
Ну если обзор нового внедорожника, надо послушать😂😂😂
интересно... а вот на летних колёсах не проконало у меня в лесу.... пришлось звать соседа с лапатой! а самый хороший выход цепи!
Прикольно, спасибо.
Спасибо, полезно !!!
Leider überhaupt nicht Hilfreich reinste Werbevideo.
Хороший обзор👍
Дмитрия, скажите, пожалуйста, у вас есть отдельное видео по деталям раздатки, а то в инструкции я почитал ничего не понял. Хотелось бы уточнить. Более подробно изучить, я так понимаю, у неё 2 направляющие судя, потому что нарисовано. Это пониженное, аш-это повышенное. И 2 фазы. Вот как бы хотелось бы более подробно изучить, может, где-то есть видео, я пока не наткнулся на ваше видео по поводу именно раздатки.
Там же все элементарно. Рычаг на себя - повышенный ряд, от себя - пониженный. По середине нейтраль. Влево рычаг из любого положения - включается межосевая блокировка, вправо - выключается. Вот и всë.
хороший наглядный пример. спсб.
в инструкции написано если блокировка не выключается ехать задним ходом, а потом выключать. я думал что выключать нужно после остановки.
Спасибо за разъяснение
Блокировку разве не после пониженных включают?
@@strong_tea999 без разницы
👍👍👍👍👍. Да зачастую межосевой достаточно. Накрайняк можно ручником подработать
А летом?
Я, чёт так и не понял. Блокировка раньше была на нивах? И ещё. Блокировка это доп опция за плату?
Блокировка МЕЖОСЕВОГО дифференциала была всегда!
И всегда будет.
Допопции это межколесные блокировки.
Спасибо🙏💕
А что на блокировке не два варианта включения один повышенный для сколь кой дороги и пониженый ряд для бездорожья, фискульт привет тебе.
Он об этом по ходу сам не знает! В мануале к машине всё это есть!
Есть дорожные ситуации, когда нужно включить блокировку но не обязательно включать понижение. Например подъем по ледяной/заснеженной дороге. Понижайка в таком случае не нужна, мотора вполне хватит и огромных нагрузок на кпп не будет, просто включаем блокировку и преодолеваем подъем. Но это не значит, что можно ездить с заблокированным дифференциалом в постоянку. Иначе на поворотах передние колеса будут сопротивляться движению автомобиля, а задние наоборот толкать авто ещё сильнее.
Очень бы хотелось узнать как пользоватся ближним светом и в чём отличия с дальним? Можно ли вкл туманки с ближм и дальним?
Тема эта обширная и заслуживает отдельного сюжета.
Меня этому учили еще в автошколе в 1992 г., а Вас нет?🤣
Дмитрий, в руководстве по эксплуатации четко сказано, что блокировку можно включать только на выжатой педали сцепления при полной остановке или в прямолинейном движении на скорости до 5 км/ч.
Включать блокировку без сцепления или на больших скоростях категорически запрещается!
Так я вроде все это и показал
Сижу и читаю мануал. Коротко своими словами - если вкл/откл межоси затруднен, то осуществляем это на небольшои скорости с выключением сцепы играя сцепой! А затруднен он в 50% редко когда на стоячеи машине он включится, пока совпадут шлицы можно не угадать и ехать без блоки(или буксовать уже). Я почти всегда в тихом движении так и включаю. Выключать можно и без сцепы на любои скорости. Ну до 40 км в ч написано в мануале разрешается ехать. По факту можно и быстрее, просто в случае твердого покрытия можно порвать ось.
@@online-offline170 вообще колесу достаточно сделать пол оборота, чтобы она включилась без проблем)
Скажите пожалуйста, у нас на ниве тревел высвечичается чек. Обратились в сервис, сказали, что ошибка катализатора. Нужно, глворят, менять катализатор. А можно ли вообще не менять его? Машина едет нормально. И не понятно, почему испортился катализатор, ведь машине всего третий год .
Может какая-то лямбда глючит. Надо продиагностировать нормально.
Дмитрий, диагностировали. Диагностика показывает ошибку катализатора. Были в разных мастерских. И вот сегодня сказали, что надо менять катализатор. Можно его удалить. Но мы думаем, смысл его удалять? Будет ли от этого лучше? А вообще машина нормально едет. Единственное, что только высвечивается чек. И что нам делать? Посоветуйте пожалуйста. Ездить с таким катализатором, заменить его на новый или удалить его?
@@ТатьянаиИгорь я бы ремонтировал. Если машина на гарантии, то следует ей воспользоваться.
Дмитрий, гарантия вот только вышла. А катализатор стоит 100.000 руб. Да еще плюс работа. Вот поэтому и спрашиваю.
@@ТатьянаиИгорьздравствуйте, на Шеви нива пришлось менять глушитель, он был с катализатором.поменял на обычный без катализатора и переррошил у специалиста,что бы не высвечивалась ошибка.вышло все дешевле,чем менять на штатное оборудование
а зачем на лобовом стекле дворники работают постоянно?
Снимите, пожалуйста, полное видео как пользоваться раздатка и, то бишь когда её вперёд втыкать а когда назад втыкать я не совсем понял
А ещё в комбинации этой блокировкой и с пониженной передачей можно жать газ в пол и одновременно кратковременно нажимать на тормоз. В таком случае будут блокироваться буксующее колеса и момент будет равномерно распределяться между всеми и колесами.
А когда надо пониженную включать? Есть видео про это?
Когда надо очень медленно ехать, либо заехать в очень крутую гору. В остальных случаях лучше сходу брать.
Когда полный прицеп песка везешь на подъём. Принцип работы такой же как на камазе.
@@Раис777 когда не расчищенный снег, то надо включать пониженную? Просто недавно купил и хочу узнать. На камазе не ездил.
Чем она новая? Шевроле нива ваз 2123 ......
Интересно.
Сижу на мосту 😢 и смотрю видос в ожидании второй нивы
Доброго времени суток Дмитрий. Смотрел сегодня видео про Ниву тревел там говорили что года через 3 её снимут с конвейера
Будет спрос - никуда не денется) До 2035 года она в программе завода!
@@DmitriyFlegantov спасибо за информацию
Даже если снимут, что с того ?
@@user-fagot777 100% что Китай никуда не двинется. Цены на них давно смотрели, как и на их обслуживание, запчасти? И среди них нет альтернативы Ладе.
@@user-fagot777 китай союзник ну ну
Какая у вас резина?
Никакая для зимы
Кордиант АТ
@@DmitriyFlegantov Хорошая резина, но только по сезону!
Здравствуйте,у Вас какой размер дисков на зиму ставите?
Спасибо,тоже был такой вопрос
Она только на повышенной включается ? Или ход влево у рычага всегда есть ?
на повышенной, на пониженной и даже на нейтрали)
Блокировка включается и выключается на ходу.
Я свою обожаю, тут амортизатор передний вырвал, со стуками довезла ))) за 330 км до дома. Неубиваемая малышка 🤗🤗🤗
Я тоже однажды на Шевике сдуру словил пару очень глубоких ям на 80 км/ч, по которым надо было ехать не более 20. Страшнейшие были удары. Ничего - и до дома доехал за 500 км, и ещё так год проездил, пока не треснули родные реактивные тяги
Если пружины не просажены и живые, то естественно доедете!
@@АндрейЧеканов-ф1б Я по грунтовке меньше 80 и не езжу, в ливень 60...
@@pegas5628 я тоже по ровным грунтовкам +-80 иногда катаюсь. Вот только после ливня по раскисшему чернозёму не полетаешь у меня в деревне - машину кидает даже на МТшке. Местами, одно неверное движение - и ты сидишь в пашне.
@@АндрейЧеканов-ф1б А я и не по ровным гоняю... Резина 31/10 5/16 МТ по сезону, зимой только зима 265/70/16
Могу сказать одно.... Спасибо!!
Молодец 👍 классное и позновательное видео 👍
Völlig belangloses Video was soll das ? Das ist doch keine Rezession.
Думаю о покупке, так как с каждым годом не чистят дороги , на калине тяжело ездить
Дмитрий, добрый день. Как у тебя обстоят дела задней левой двери с уплотнителем, грязи нет ? У некоторых автовладельцев Нивы Тревел после езды по дороге в задней левой двери в уплотнителе внизу появилась грязь. P.S. Дмитрий, Храни Господь тебя и твою семью 🙏🙏🙏 Дай Бог тебе и твоей семье крепкого здоровья, счастья, любви, благополучия и всего хорошего 🙏🙏🙏
Пороги чистые, я показывал это не раз уже th-cam.com/video/gW407wNzDro/w-d-xo.html
Вот еще пример после грязи th-cam.com/video/b5vNHs3Y3hI/w-d-xo.html
@@DmitriyFlegantov , спасибо за ответ. У тебя видел всё нормально. Почему то у других владельцев Уплотнитель левой двери после поездки весь грязи. Может у них какой то дефект уплотнителя в левой двери ? Дмитрий,вот задал вопрос тебе как сейчас у тебя обстоят дела с Левой двери уплотнителем.
@@DmitriyFlegantov , владелец Нивы Тревел Сергей Мешков канал на Ютубе у него.
@@ЭдуардЗамараев-с7к уплотнители пачкаются, но не пачкается порог.
До сегодняшнего дня не пробовал пользоватся блокировкой, сегодня включил но обратно не смог переключаться, так и оставил😄завтра еще попробую.
Сегодня уже завтра и смог? Переключить?
@ilfatgainullin2635 да. Но с трудом.
ну за органайзер лайкос, прикольная тема
Я завтра выезжаю из салона (сделают антикор и тп), машину уже видел и садился - купил Ниву Тревел у вас цвет и комплектация 😀
Поздравляю!!!
@@DmitriyFlegantov так что я ваш кретник на этом пути, если так можно выразится 😀
То же поздравляю)))Ниваводов становиться все больше)))Свою взял в конце июля прошлого года,в том же цвете.Сначала хотел другой цвет,но когда у Димона увидел Амазонию сразу захотел ее)))
@@СергейПрокин-в9ъ благодарю Диму и тебя за поздравление - это философия бытия на наших просторах - Нива, наша Нива 😀
@@РостиславБелый-в6в Согласен)))Удачи и отличного дня.
У любой нивы с завода изготовителя межколесной блокировки нет, только межосевая! И вывесить машину на диоганалку очень просто, если знать как. Будет прокручиваться одно переднее колесо и одно заднее, а машина будет стоять на месте! Но существует множество производителей, не завод, которые производят межколесные блокировкии только они смогут помочь. Но и это не панацея))) Настоящиий внедорожник проедет немного дальше по бездорожью нежели обычный автомобиль. А вообще, с дуру, можно и х... сломать. Как то так. Об этом можно писать и болтать очень долго...
Сажусь на плрог! Отлично! Оторвал защиту двигателя! Отлично! Разлетелся диферегциал заднего моста! Отлично! Иду за трактором! Вообще хорошо! Ваши вопросы доказали ниву!
Есть еще нюанс по поводу блокировки , когда ты ее включаешь уже когда за буксовал , то ее частенько вышибает , особенно когда начинаешь раскачиваться , а если за благовременно включаешь . то таких нюансов не наблюдал , но так как я на опыте по звуку уже знаю что у меня выключилась меж осевая блокировка , по чему в своих коментариях я и говорю что включать нужно за ранние , всем добра . на моем тревале уже пробег 36 тыс
У меня ни разу не вышибало.
@@DmitriyFlegantov ну наверно ты жестко не лазиш в грязь , я то порой по беспределу
Не всем извесно 😂 я через нейтраль включал блокировку а оказывается можно в право влево и все 🤦 а я гимороился разгонялся вытаскивал в нейтраль и патался загнать в блокировку и так по 5 минут туда сюда 😂 ( книжки мануальной у меня нету тк шевинивастарая) терь хоть знать буду спасибо 😁
Интернет и ютуб давно придумали))) я так летом свою чепырку по ютуб починил, при том даже не понимал, почему не заводится. Открыл багажник, там запчасть видно поломанная, через фото погуглил и понял, что это датчик холостого хода, попытался починить его по этому самому ютубу, но доломал, потом попросил жену позвать родственника на авто, так как я был в их деревне, в итоге приехал её двоюродной брат с рыбалки и не в духе, сгоняли с ним до ближайшего города, ели нашли в третьем авто магазине, потратили час, я ему заплатил за бензин, он и рад, я починил авто и мы доехали домой. Ютуб спасибо тебе о великий помощник. Я кстати пол дома с его помощью достроил и даже этот коммент с его помощью пишу 😂
8:03 не всегда так получается
езжу все зимы с включенной блокировкой,есдить не тока нельзя а нужно,без блокировки одно колесо засвестит и встал,а с блокировкой надо чтобы два засвистело...со светофора не свистит...
При прохождении поворотов, угловая скорость переднего кардана должна быть выше угловой скорости заднего кардана т.к. колеса проходят разный путь. Блокируя дифференциал в РК, исключается возможность карданов вращаться с разной скоростью. Это значит передние колеса начинают сопротивляться движению автомобиля, а задние наоборот, начинают толкать автомобиль ещё усерднее.
@@МаксСусанин-и5л для этого и нужны дефференциалы,их там три,десять лет так езжу на шеврале,колеса не стирает а проходимость идет на ходу сама,сколько видео когда нива решает резко переехать дорогу и одно колесо буксануло и авария,а если бы со включенной то вряд ли...
Там нет межколесной блокировки.
Самое прикольное, что Дмитрий, за год владения Нивой, ни разу не был в "сложной дорожной ситуации"! 🤣🤣🤣
Смотри th-cam.com/video/v-29Ee3EFNI/w-d-xo.html
@@DmitriyFlegantov Я смотрю все выпуски, это как сериал! Но сложных не было ни разу!!!
@@pegas5628 для более сложных задач есть другая техника, Ниву рвать не надо попусту
@@DmitriyFlegantov Не нужно Ниву рвать на легковых колесах! 🤣🤣🤣
Она Же Внедорожник!!!!!!!
@@DmitriyFlegantov Это просто Гей-Нива! А для нормальных дорог ей нужно просто раздробить очко, иначе она не проедет !!!🤣🤣🤣
легко при движении она не включается. надо руль повернуть, чтобы радиус поменялся.
Мой опыт показывает, что как раз руль тут особой роли не играет, а как раз помогает движение и игра сцеплением.
Было три разных шевика и две 3д. Везде по-разному)))
Огрегат зачетный сибе купил тревел люкс цвет Несси хорошая машина .обзор хороший удачи
Межколесные самоблоки ставить не планируешь? Или это уже перебор? )) Они вроде не сильно дорогие.
Нет, не буду. Если только когда придется пару менять
Нива и его трансмиссия выпускается больше 40 лет шнива с начала 00х, это тот авто о котором можно мечтать в детстве и купить выходя на пенсию. Я не думаю что там есть какие то нюансы о котором мало кто знает.
А ещё можно поставить электромагнитную блокировку в мосты.
Все просто. Для легкого включения блокировки нужно, чтобы шестерни стояли в строго определенном положении. Иногда они на какой-то миллиметр недокручены и не перемещаются (упираются зубьями). При небольшом вращении все становится как надо и включается.
А при выключении они могут находится в сильно "натянутом" состоянии (присутствует механическая нагрузка), и от этого не выключается, т.к. шестерни зажаты. Если немного катнуть машину, нагрузка снимается и блок легко выключается.
Рычаг раздатки включается в стоячем положении ..иначе можно запороть раздатку..
Расскажи как заднюю включать с двойным выжимом сцепы
Никак, она нормально включается.
@@DmitriyFlegantov нет не пизди с хрустом , надо сцепу 2 раза выжимать или сначала первую потом заднюю, нет синхронизаторов на шестернях заднего хода
Дмитрий,а как вы смотрите на то,чтоб сделать сувениры,кружки например с логотипом канала и так далее?)
Есть такая мысль. Вот календари напечатать надо, макет есть уже.
@@DmitriyFlegantov с удовольствием куплю)
Заставка зачёт!
Наглядно показал, что межосевой дифференциал он и нафиг не нужен. Это не более чем просто понты.
С заблокированным межосевым дифом авто превращается в полноприводный вездеход с жесткоподключаемым полным приводом, т. е. - парт-тайм. А с распущенным межосевым дифом - авто в разные моменты времени ( в зависимости от нагрузки) то задне, то переднеприводная. Межосевой дифференциал просто не нужен - парт-тайм рулит.
Если бы на Ниве стоял парт-тайм - она бы в разы была лучше и востребованной. Шума меньше, потери мощности нет, расход топлива меньше и самое главно: на скользкой дороге и заднем приводе ведёт себя очень предсказуемо . Все "залеты" Нивы на гололёде связаны именно с тем, что водитель не умеет пользоваться блокировкой межосевого дифференциала от того, что не понимает принципа работы такой трансмиссии. Ему кажется, что он все время едет на полноприводной машине.
Короче: межосевой дифференциал - гавно, парт-тайм рулит. Даёшь Ниву с парт-таймом.
За то время, что Нива на конвейере ( с 1976-го года), можно было бы одуматься и выпустить серию автомобилей с парт-таймом. Они бы были и дешевле и лучше. Вот тогда бы - это действительно была бы легенда. А так - мазохизм.
Нет
@КарлосГон-й8я почему?
Добрый вечер,Дмитрий)
Я на Урбане включал и выключал блокировку с помошью полоборота руля.
А какая у вас комплектация, максимальная?
Да, Люкс Офф-роад
Если ездить с пустым баком, много можно скроить? Что не видео, у всех индикация бензина горит 🤔
А , что же Все таки с Межколесным Дифференциалом....??? На Ниве Тревел....??? С завода Он Есть.....??? --- или НЕТ......!!!?? И Вообще.....??? --- Насколько ОН Актуален если по Жёсткому Бездорожью Ездить Не Приходиться....??? Ну так по городу в Непогоду и Не Более.....!!?? Дорога -- Гравий.
на уазе передок в гололёд постоя нно включен и никоких последствий
Где я три д ниву сажал на мосты а снегу..там тревелу делать нечего.
Я вот впервые за зиму трактор вызвал, до этого после снегопада короткометражка "Офроад- дорога домой". Толщина снега около 40 см укатана была, обочина и того больше метра + рыхлая. Где то каша, где то почищено,в зависимости от погодных условий минувших дней + успел\не успел почистить - работаю 2\2. Как плюс на улице начиналась борьба за проезд без доп физ нагрузок с лопатой. Какое то время перед данным промежутком сразу включал пониженную+ блокировку, вроде помогало, уверенней как то шла.
Когда сваливался - главное не закапываться, включить "супер режим" (как то детям раз сказал так и приклеилось) и чуть назад и рывком вылетать. Почти всегда срабатывает, если нет , не закапываюсь опять же, вышел из под всех колес кашу выкинул и повторение пункта 1. Я внедорожник имею первые 3 месяца в жизни, такой вот выроботался алгоритм действий. Застрял 1 раз всего в сильный плюс(для февраля), и сам накосячил, поторопился отошел от схемы, сел дном на колею , минут 40 потом откапывался.
Дмитрий, или знающие по теме, вопрос, У меня что не борьба с снегом - воняет сцепой. Со временем меньше уже вроде, но все же. Это особенность нивы какая то(слабый движ)? или нужно резче отпускать что ли , просто в каше резко не бросишь а без газа и заглохнуть можно
Нужно не буксовать сцепой, а включать понижайку в определенные моменты, ну и отпускать чуть резче. А так, запах иногда - это не страшно, вон на нашей Киа Сид, там постоянно сцепой воняет зимой, стоит чуть побуксовать внатяг.
Прикольно, об европейских ценностях отзываетесь не очень, а на заставке текст на инглише)
Международный язык. Канал не только в России смотрят.
Диман заставка как в мортал комбате,саб зиро прям на шниве)))
Блин, правда, что-то есть, я уж и забыл про эту игрулю))
У Нивы Шевроле механизм включения блокировки абсолютно другой!
Не пиши чушь, там все одинаковое
@@СергейБелоусов-ю2з ? Если верить тебе и автору видео, то я 10 лет включал её не правильно?) Хоть иногда в мануал заглядывай, там всё расписано для таких!