【ハスラーNA 試乗！】ガチで走行評価！…予想外の走りに驚き！？（メーター燃費も検証！）

[@msh1475]

NAハスラー2台乗り継ぎ、スペーシアカスタムターボに乗り換え予定です。
2代目ハスラーは大人4人で高速乗っても問題なかったです。
合流のときは、踏み込まずに車速を乗せていくこと。
追い越しは登りでしないこと。
この２つ守れば十分使えました。

[@FlashyHassie]

この前、G ターボに乗りましたが、上り坂は、エンジンうるさかった。
ターボでも、回転数が上がるので、うるさいけど、あきらめて注文した。
CVT向けのアクセルの踏み方があると聞いたので、納車されたら、実践してみます‼️

[@PapaLifestyleTV]

ターボモデルは、回転数が上がると確かに音は大きくなりますよね。CVTのアクセル操作、ぜひ試してみてください！

[@katayamamakoto]

マイルドハイブリッドというだけで、馬力数値を見て真面目に試乗せず効かないと決めつけるプロの評論が多いのですが、軽自動車はもともとNAエンジンのトルクが小さいのでモーター余力のウエイトは相対的に高まると思います。過小評価され過ぎてると感じます。

[@fuji1270]

大人４人乗せましたが、全然平気でした。遠出も往復1000キロ快適でした。
事故らないように気を付けてください。スマホしまわないと、いつかやってしまうと思います。

[@こういち-f8r]

私もNAを試乗をして、発進やちょい加速が力強いなと感じました。
あと乗り心地ですが、N BOX（家で乗っている）とは異なる気持ち良さがあるなと思い気に入り、即納できる展示車のFFターボを購入しました。
ターボになると、NAに対して加速、上り坂時のストレスレス＆気持ち良さが加わる感じですね。
燃費も21Km/Lくらい走るのでgoodです。
ハンドリングは最初は気になりました。
普段、フリードのモデューロX乗っているので、余計に。
でも、数日乗っていると、この鈍いハンドリングが心地よく感じてきて、今では気に入ってます。
スピーカーも磁石が小さくて低音が鳴らないので、交換しようかと思いながらしばらく乗っていたら今ではこの昔懐かしい音質が心地よくなりました。
そう、外観もですがレトロ感が心地良い車です。

[@いっしょう-g1t]

いつもの動画と比べ、ハスラーの弱点？カメラブレと雨音が気になります
私も所有してますが、カーブや右左折時、ハンドル戻しが意識してやらなくてはと言う感じです

[@ko-pc3vw]

ハイブリッドX 2023モデル所有しています。モーターアシストしているかとうかはメーター表示をエネルギーフロー表示にセットしない限りわかりません。
エネルギーフロー表示を見ている限りではモーターアシストはたまにする程度で出だしに必ずするようなものではありません。出だしからアシストすることはまず無いと言えます。スズキのマイルドハイブリッドは気ままな動作をします。必要と思えない状態でアシストします。
マイルドハイブリッドの無いモデルがあれば良いと思います。

[@ゴルフワトソン]

軽量化の代償？現状アルト屋根は雨音↺😮です😅