【ダム建設で廃線】吾妻渓谷沿いにあった吾妻線の旧線跡を歩いてたどる（八ッ場ダム）
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 群馬県を走る吾妻線には八ッ場ダム建設によって廃線となった区間があります。
その区間はいわゆる吾妻渓谷沿いの区間で、岩島～長野原草津口間となります。
現在はダム回避ルートのトンネルが新線として使われていますが、旧線区間も一部線路が残されており、この動画ではその区間を歩いてたどっていきます。
散策路も整備されて、レールバイクなど観光面でも盛り上げており、なかなか見どころのある廃線跡探訪でした。
ダムに沈んだ区間も含めて探索してきましたので、どうぞ最後までご覧ください(^^)/ 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google）
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
こうした複雑な地形に鉄道路線が作られたところに当時の方達の熱意がうかがえます。
かなり難工事だったことがうかがえますね。
2009年に旧線時代の川原湯温泉駅に降りたときは、「なにこの天空に架ける橋？」でしたが、現在は湖上を架ける橋。
確かにとんでもない位置に橋を建設していましたよね(^^;
行くことない貴重な場所の映像をありがとうございました。
今後も楽しみにしております。
確かにこのようなところはなかなか歩かないですよね(^^;
八ッ場ダムの建設で旧線があるのは初めて知りました。台風19号の被害を抑えられた逸話があるのも驚きました。
ダムの底に沈むことで自分の家が無くなった人もいるので、台風の被害が抑えられたことに感謝しないとですね。
ニュースでかなり報道してましたよ。
145号線の新道は平成初期から始まりました。
旧川原湯温泉駅のところは、吾妻川を渡る為に、S字のシケインカーブでした。
降雪シーズンは、スキーバスがギリギリで信号もあったので、ボトルネックになっていました。
元東吾妻町民です。
ダム建設前と途中は大体知っていたのですが、完成後を知らなかったので気になって見に来ました。
殆ど記憶に残っている場面ばかりで懐かしかったですが、やはりダム本体や湖面を見るとあそこの道や景色は沈んでしまったんだなぁと…
でも台風19号の話の様にこのダムが出来て良かったんだと前向きに捉えましょう。
機会があれば自分の目で直接見ておきたいです。
沈んだ街の方々に感謝も忘れないようにしないとですね。
初めてコメントさせて頂きました。
父方の祖父母の家が長野原町川原畑に有りました。今では八ッ場ダムの中に沈んでしまってます。
ちなみに、祖母は渋川市に移住しました🙂
ダムの恩恵もありがたいですが、そのために犠牲になった町もあるわけですから、そういったことも考えないとですね。
返信して頂きましてありがとうございました。本当に仰る通りですね。生まれも育ちも東京23区なんで、川原湯は第二の故郷なんですよ😊
いい動画を見させて頂きました!!ありがとうございました😆
おはようございます。
2020年の秋に久しぶりに車で観光に行きダムにも行きました。
上から見たときレールが見えたのは、アガッタンだったんですね。
工事用の車両でも通っているのかと思いました。
会社員時代に日本一短いトンネルも見ましたし、何となく辺りの風景も見覚えが。
普段自分の住んでいる町ですら建物が変わると前の景色なんか忘れてしまうので、
映像や写真に収めたりするのは大事ですね。
アガッタンが通るおかげできれいに線路が残っているのはありがたいですね(^^)
やっぱりこのチャンネル凄いわ。
事実を100知っていることより実際に1つでも検証することのほうが大変なのは何らかの発信者なら誰でも知っている。にもかかわらずVR世界旅行などが価値を持つかのように喧伝されるこの世の中。
そこに違和感を少しでも持つなら、ジャミロクワイのバーチャルインサニティを聴くか、いきたんチャンネルを見よう。
…といわれる時代が来るかもしれない。
こんな感動は、がみさんの常磐線被災地探訪以来かも。
追記(ダムあるある)
何故かダムカレーって定番商品ですよね(笑)。
@Channel Sada
「廃線歩き」の魅力は、現役当時の“車窓風景”を実体験できることかな、と思います。
吾妻渓谷の眺めは現在線では失われていますし、長大トンネルでぶち抜いた福知山線の生瀬～武田尾の武庫川渓谷添いの旧線(ハイキングコースになり歩ける)もそうです。しかも、現役当時は徒歩の何倍もの速度で駆け抜けていたところを、ゆっくりじっくり眺められるのです。この魅力は大きいと言えるでしょう。
廃線なんだけど、思ったよりもかなり線路が残っていてレールバイクで再活用され、吾妻渓谷と合わせて観光地化されている。
しかもダムが迫力満点で資料館で昔の写真なども見れる。
こういったことは列車から降りて実際に歩かなければ気づかなかったことでしょう。
やはり現地に行って新たな発見をするのは楽しいものです(^^)
2018年の秋に吾妻線の新線の高架橋下に近づいたらカーナビが「まもなく踏切です」と言ったのでどうも旧線の元踏切跡地だったみたいです。
このときに道の駅からまだ水没する前の八ッ場ダムを見まして所々線路が残っていたり線路跡に大きなダクト？があったりしました。2005年ごろに一度電車で通っているんですよね、写真とってないです。
カーナビは意外と廃線跡を教えてくれますよね(^^;
吾妻線の旧線区間と言えば樽沢トンネルですね。
乗り鉄した時に見逃す事がないようにかなりピリピリしたのが､今となっては良い思い出になります。
確かにあれは見逃しますね(^^;
吾妻線新線の大きなコンクリート製の橋を渡った先にあるトンネル内では、普通は地下鉄で見かける剛体架線が採用されてます。
これも全国的に珍しい。
そうなんですね、情報ありがとうございます(^^)
ありがとうございます！
こちらこそ、いつもありがとうございます(^^)
そういえば吾妻線が新しくなる直前にあの短いトンネル見に電車乗ったな…
あと旧川原湯温泉駅舎も見に行きました…懐かしい…
自分も見た記憶はあるのですが、もう少し写真などを撮っておけばよかったと思いました。
群馬渋川に住んでいるのにこんなところがあるなんて知りませんでした
廃線自体は2014年からありますが、レールバイクやダムが本格稼働して観光地化されたのはまだ最近なのだと思います。
昭和60年ごろ国鉄が出してた志賀草津ルート周遊券を使って上野から165系車両を使った急行草津号でこの旧線の車窓風景を楽しみました。長野原から白根火山口経由の長電バスに乗って湯田中まで行った事がありました。
165系の旅もしてみたかったです。
台風19号時の八ッ場ダム(満水)の様子ほか、堤体建設の様子、完成後のダム等々はダムファンで有名なSiphon TVさんのチャンネルが詳しいです。
同じく旧線がダム湖に沈んだ例は、足尾線(現・わたらせ渓谷鐵道)、飯田線、横黒線(現・北上線)、士幌線などが有名ですね。
ダムのメンテナンスなどでダム湖の水を抜くことがあり、ダム湖に沈んだ旧線・旧道・集落跡が出て来ることがあります。横黒線跡(錦秋湖)はこれまで何度も出現し、ヨッキれん氏ほか多くの方が訪問しています。
八ッ場ダムもいずれ水抜きはあるはずで、その時は旧線跡訪問のチャンスです。
台風19号のときはどこもすごい状態になっていましたよね。
ダムで廃線になった路線も結構あるんですね。
私も先日、このエリア行きました。
アガッタンもやりましたし、八ッ場ダム湖の遊覧船も楽しかったですよ。
ダム湖に沈んでしまった駅や町、温泉街など考えると寂しい気持ちもあり元々住んでいた住民からすれば反対されて当然だったかもしれませんね。
でも今こうやって長野原町が盛り上がりを見せているので、私はダム作って正解ではないかと思います。台風による災害も防いだのですから。
廃線巡りも楽しそうですね。
いつもは車で通り過ぎてしまうので、今度は徒歩で巡ってみます。
遊覧船は水陸両用車でしたね！
意外と観光要素は強いですね(^^)
地元に来てくれてありがとうございます
こちらこそ、地元の方にもご覧いただきありがとうございます(^^)
昨日まで二泊三日の草津旅行に行ってきました。その際に八ッ場ダムも見ましたがトンネルらしき跡がありました。
八ッ場ダムは意外と見所多くて楽しめました(^^)
先日、太子支線太子駅跡散策で行ってきましたが 長野原草津口駅の改札側付近が上流端なんですよね
水没廃道のしっぽも観てきました
太子線も見所多いのでオススメです！
今日のクイズは、特急草津が651系での運行開始？
新線切替は結構大規模な工事だったんじゃないですかね。
クイズ正解！
ダム回避ルートなだけあってかなりの工事だったと思われます。
ダム湖底に沈んだ廃線区画は大部分が工事関連のベルトコンベアに転用されてたはず
そうなんですね、意外と有効活用されていたんですね！
超地元。ダム工事前後行ったけど、やたら変わってて驚いた。
20年位前に現ダム先の高校通ってたけど、その辺りも変わってたなぁ。
ダムができる前はすごく低い位置を走っていたんですよね。
@@railway1435 様 低かったですね。車道はそれよりも下に通ってました。
ダム一つで莫大な税金を投入したことがわかる。しかし、満遍なく徒歩で取材したのはすごく大変だったでしょう。とても有難いです。これは鉄道好き関係なく貴重な動画ですね。
ありがとうございます(^^)
歩きだとかなり距離ありましたが、行った甲斐はありました！
もっと先にダムの湖底に沈んだ旧線というと、糠平湖の底に沈んだ旧士幌線の橋梁は渇水期になって水が干上がると顔を出します。
ダムが干上がると見えるかも(^^;
八ッ場、絶対初見では読めないと思う
昔「笑ってはいけない」でジミー大西さんが
『やつば』って読んじゃってました🤣
元 民主党のセンセイ方が有名にして下さったので覚えられました。また現 川原湯温泉駅前の地図にはひらがなで やんば と表記されていました。
それなです！
比較的有名ではありますが、難読なのは確かですね(^^;
たった半年だが６５１系１０００番台が
旧線を走っていたのは貴重なエピソード
一方で１８５系２００番台は１９８２年の
デビュー当時の塗色が復刻の「ふ」の字も
無いまま全車引退の危機に瀕している😰
651系が旧線を走っていたとは、貴重な光景でしたね！
@@railway1435
使用開始が１年遅ければエクスプレス色と
あまぎ色の１８５系２００番台が半年だけ新線を走ってただろう。
逆に１年早ければグリーン車の位置とともに
逆向きにさせられた１８５系２００番台が
「草津」・「あかぎ」の定期運用に入る
ことは無かっただろう。
ちなみに６５１系０番台は1997年７月に
臨時特急「オーク嬬恋」で吾妻線を走った
ことがあるんですよ
路線の経路変更 記憶に新しいような
わりとまだ最近という感じがしますね。
廃線跡ハイキング行きたくなりますね。
この廃線跡の散策は結構オススメです(^^)
樽沢トンネルもダムの底に沈んだと思っていたのですが残っているんですね！
そうなんです、吾妻渓谷も大部分は残ったのが救いでした！
管理事務所のツイッターでは干上がったところにかつての旧JR吾妻線のものが見られたとありました
干上がるタイミングがなかなか難しそうですね(^^;
スキーでよく道路は使った！だいぶ変わったろうな。
ダムで道路の位置はだいぶ高いところになりました。
ダムカードって基本職員からの手渡しだと思ってたのでちょっと意外
感染症対策でしょうか(^^;
最近金属の盗難が多いようです、架線やレールも例外ではありません、碓氷区間でもやられたみたいですので管理は(JR、自治体)は厳重にした方がいいですね。
盗難で寂れていくのはちょっと嫌ですよね。
渋い何処/せめるね～
こういう廃線跡は気になりますからね。
ダム湖が干上がれば廃線顔出すんだろうな。それ期待します？
昔浅間山の噴火で泥流が起こり、沢山の犠牲者が出たから八ッ場ダム造られたんじゃないかな。泥流は東京湾や利根川河口まで流れていたしね。
他の方の動画がいくつか上がってますが廃線跡や建造物はほとんど除去されているみたいです。
Google mapで見ると線路の跡は結構残っていますが、実際どうなのかはよくわかりません。
干上がることもそうは無いでしょうしね(^^;
確か八ッ場ダムは民主党政権がこの八ッ場ダムの工事を無駄だとして一旦中止になりましたがいろいろな所から抗議があって結局再開させた。
いかに民主党政権が迷走したかを物語る出来事でした。
まあそれで話題になったという部分もあったので無駄ではなかったと思います。