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ポジションは決して楽ではありません…🥹前傾姿勢に耐性の無い方は4R買っといた方が良いと思います…🥹あっちは電スロで上下クイックシフターですし、ポジションもNinja400を少し前傾にしたぐらいの感じでめっちゃ楽です…🥹公道走るのに636ccも要りません🥹それでも僕はZX-6Rが好き(ハンドルは交換してポジションは楽にしてます)
たまに横に走ってると他のNinjaとは違ってなんかカッコイイんだよなー
排気636ccって半端な排気量なのだ
あと30cc増えれば...おっとこれ以上は言ってはいけない
@@tt-kmtn.7267悪魔の数字
300kmでそうだね。
ポジションはマジで楽じゃないのだ
大型取ってこれ買うかZX-4RR買うかで悩んでる
わかりみがふかい
大は小を兼ねるぞー！
めっちゃ同じ悩み追記色々あって10r買っちゃいました大型教習なうさらに追記←10r乗って一年経過しました（2024年7月）排熱の熱さは死ぬほど辛いですがそれ以外は最高のバイクです😊
めっさわかる
大型車としてZX-6Rを買おう!!
新型のこいつを納車するのが夢
乗り方にも寄るのかもしれんが燃費は消して良くないぞwそれ以外は全て完璧なバイクです！
クソかっこいい
昔は6RRと分けたり､600になったり636になったり､他の真似はしない！とフレーム&エンジンのレイアウトを変えた6Rだけど低速トルクを考慮しての636ccや現行ミドルSS唯一の燃料計装備だったりレース優先のマシンじゃないってのが好き❤個人的には03～04年の636b型が１番好き❤
４ｒのブルーがかっこいい
新型の顔より前の顔がいい
楽なポジション（比較的）ツーリング（一日乗ったら翌日グロッキー）
ずんだもん、KRTの色だな。
これとロクダボだったらどっち買いますか？皆さん
ヘルメットホルダーありがてぇ。
電スロクイックシフター上下対応カウルの変更かなぁ…25rや4rはやるのに6rもやってくれよ…
値段がアホみたいに高くなる
G型の6Rを買ったぜ若干型落ちかもしれんが絶対楽しいぞヒャホー(そして残る借金180万)
どうしたら6rで180万に？？
@@いとま-v4c カスタム済みの低走行車やで
新車にオーリンズでも着いてるん？笑
1000CCクラス以外はほとんど同じ見た目だから所有感？が薄れる気がする…ニンジャシリーズ好きだしかっこいいからこそバリエーションを増やしてもっと見た目の差別化してほしいなぁ…って事で上下クイックシフター装備フルモデルチェンジのZX-6Rを待ってるのだ！
よくそう言う方いらっしゃるのですが、オプションでオートブリッパーつければ良いと思います。
これでポジションが楽じゃないって言ってる奴は乗り方の問題だよ。
サーキット行ったら600ccからも仲間外れにされかと言って1000ccクラスにも仲間はずれにされそうただの想像なんですけど笑
サーキット仕様の、ちゃんとした600ccモデルも出ていますよ。街乗りでのトルクアップを図るために636ccにしたまでです。
ハンドリングに癖があるのはよく分かる。カワサキは大概クセだらけなので😅あのninja1000でさえも😢フロント接地間無いからフロントサス沈めてフロント荷重作らないと小回りの効いた左折が出来ないレベルに玄人向けのバイクです。大型初心者にはお勧めしないです。
それよりもお前たち同じ色だな
194しかないの？ZX25Rと10kgぐらいしか変わらんやん😅
クイックシフターがアップだけ…
そろそろ古臭いよな新型も顔変わっただけでスペック変わらんし
緑色がキライなのだ
ポジションは決して楽ではありません…🥹
前傾姿勢に耐性の無い方は4R買っといた方が良いと思います…🥹
あっちは電スロで上下クイックシフターですし、ポジションもNinja400を少し前傾にしたぐらいの感じでめっちゃ楽です…🥹
公道走るのに636ccも要りません🥹
それでも僕はZX-6Rが好き
(ハンドルは交換してポジションは楽にしてます)
たまに横に走ってると他のNinjaとは違ってなんかカッコイイんだよなー
排気636ccって半端な排気量なのだ
あと30cc増えれば...おっとこれ以上は言ってはいけない
@@tt-kmtn.7267悪魔の数字
300kmでそうだね。
ポジションはマジで楽じゃないのだ
大型取ってこれ買うかZX-4RR買うかで悩んでる
わかりみがふかい
大は小を兼ねるぞー！
めっちゃ同じ悩み
追記
色々あって10r買っちゃいました
大型教習なう
さらに追記←
10r乗って一年経過しました（2024年7月）
排熱の熱さは死ぬほど辛いですが
それ以外は最高のバイクです😊
めっさわかる
大型車としてZX-6Rを買おう!!
新型のこいつを納車するのが夢
乗り方にも寄るのかもしれんが燃費は消して良くないぞw
それ以外は全て完璧なバイクです！
クソかっこいい
昔は6RRと分けたり､600になったり636になったり､他の真似はしない！とフレーム&エンジンのレイアウトを変えた6Rだけど低速トルクを考慮しての636ccや現行ミドルSS唯一の燃料計装備だったりレース優先のマシンじゃないってのが好き❤
個人的には03～04年の636b型が１番好き❤
４ｒのブルーがかっこいい
新型の顔より前の顔がいい
楽なポジション（比較的）
ツーリング（一日乗ったら翌日グロッキー）
ずんだもん、KRTの色だな。
これとロクダボだったらどっち買いますか？皆さん
ヘルメットホルダーありがてぇ。
電スロ
クイックシフター上下対応
カウルの変更
かなぁ…
25rや4rはやるのに6rもやってくれよ…
値段がアホみたいに高くなる
G型の6Rを買ったぜ
若干型落ちかもしれんが絶対楽しいぞヒャホー
(そして残る借金180万)
どうしたら6rで180万に？？
@@いとま-v4c カスタム済みの低走行車やで
新車にオーリンズでも着いてるん？笑
1000CCクラス以外はほとんど同じ見た目だから所有感？が薄れる気がする…
ニンジャシリーズ好きだしかっこいいからこそバリエーションを増やしてもっと見た目の差別化してほしいなぁ…
って事で上下クイックシフター装備フルモデルチェンジのZX-6Rを待ってるのだ！
よくそう言う方いらっしゃるのですが、オプションでオートブリッパーつければ良いと思います。
これでポジションが楽じゃないって言ってる奴は乗り方の問題だよ。
サーキット行ったら600ccからも仲間外れにされ
かと言って1000ccクラスにも仲間はずれにされそう
ただの想像なんですけど笑
サーキット仕様の、ちゃんとした600ccモデルも出ていますよ。
街乗りでのトルクアップを図るために636ccにしたまでです。
ハンドリングに癖があるのはよく分かる。カワサキは大概クセだらけなので😅あのninja1000でさえも😢
フロント接地間無いからフロントサス沈めてフロント荷重作らないと小回りの効いた左折が出来ないレベルに玄人向けのバイクです。
大型初心者にはお勧めしないです。
それよりもお前たち同じ色だな
194しかないの？ZX25Rと10kgぐらいしか変わらんやん😅
クイックシフターがアップだけ…
そろそろ古臭いよな新型も顔変わっただけでスペック変わらんし
緑色がキライなのだ