Hola Ale, para empezar lo mas barato, ponele 4 alargadores de bujías para ver si se va la falla y no te empasta mas las bujías, la segunda opción es levantar la tapa porque es verdad lo que decís si el coche tiene las guías de válvulas gastadas y los retenes resecos pasa aceite a las cámaras de combustión directo que es lo que vos estas mostrando. Si el auto no ventea por la varilla lo mas factible es que sea reten y guía. Ahora si el auto ventea por la varilla de aceite podes haberte quedado sin aros pero lo mas seguro es que hay que sacar la tapa, ahí constatas todo a la vez. Espero te sirva saludos.
La verdad son mui agradables sus videos amigo ale siempre miro si subio uno nuevo 😅 saludos a todos los de este genial canal los likes mui merecidos 🎥👈🥇
hola como estas!!, lo mas economico q podes hacer es cambiar los retenes de valvulas, ahi cuando sacas los resortes controla el juego de la guia, debe pasar sin juego es la luz para la lubricacion, cambiar el reten te lo va a solucionar x un tiempo y pone marca corteco, si las guias estan bien proba de verificar el arbol de levas, si le notas algun desgaste a simple vista, cuando saques la tapa de las levas vas a tener un panorama mas definido x q es muy raro q pase aceite sin quemar, o empasta de una manera q ya el aceite pasa crudo al escape
Hola ale para mi guias por q compreción dijiste, que estaba bien guias de valvula y al bajar tanta aceite en alguno la enpasta demaciado y queda en 3 cilindro. Subi el video cuando lo soluciónes. suerte
Hola Ale. Lo eel aceite es como decis vos, te está pasando directamente de las guías de válvulas ( que seguramente tienen juego y ya no debe tener mas retenes)y el tema bujías empastadas ,si está bien de compresión debería ser falla en el encendido (bujías, cables,bobinas). Consulta, la compresión la mediste con el motor frío o caliente?
Hola amigo pero te llena de aceite la bujía ? Si es haci es retenes de válvulas y guias y aros también podría ser un poco de cada cosa hasta que no saques la tapa no vas a saber
Hola, estoy grabando pero todavía no tengo nada en concreto para subir. Se complica porque a medida que arreglo una cosa se rompe otra. Pero bueno ni bien este funcionando subo video. Gracias por comentar. Saludos
Gracias por comentar!!! Descarte los aros porque tiene buena compresión y no le cuesta arrancar. Pero hasta que no lo abra no lo voy a saber. La pregunta era para ver si lo puedo solucionar sin sacar la tapa de cilindros. A mí se me ocurrió sacar el motor y así poder sacar el árbol de levas para poder cambiar retenes de válvulas sin sacar la tapa de cilindros. Saludos
Hola Ale, para empezar lo mas barato, ponele 4 alargadores de bujías para ver si se va la falla y no te empasta mas las bujías, la segunda opción es levantar la tapa porque es verdad lo que decís si el coche tiene las guías de válvulas gastadas y los retenes resecos pasa aceite a las cámaras de combustión directo que es lo que vos estas mostrando. Si el auto no ventea por la varilla lo mas factible es que sea reten y guía. Ahora si el auto ventea por la varilla de aceite podes haberte quedado sin aros pero lo mas seguro es que hay que sacar la tapa, ahí constatas todo a la vez. Espero te sirva saludos.
La verdad son mui agradables sus videos amigo ale siempre miro si subio uno nuevo 😅 saludos a todos los de este genial canal los likes mui merecidos 🎥👈🥇
hola como estas!!, lo mas economico q podes hacer es cambiar los retenes de valvulas, ahi cuando sacas los resortes controla el juego de la guia, debe pasar sin juego es la luz para la lubricacion, cambiar el reten te lo va a solucionar x un tiempo y pone marca corteco, si las guias estan bien proba de verificar el arbol de levas, si le notas algun desgaste a simple vista, cuando saques la tapa de las levas vas a tener un panorama mas definido x q es muy raro q pase aceite sin quemar, o empasta de una manera q ya el aceite pasa crudo al escape
Hola ale para mi guias por q compreción dijiste, que estaba bien guias de valvula y al bajar tanta aceite en alguno la enpasta demaciado y queda en 3 cilindro. Subi el video cuando lo soluciónes. suerte
q bueno q volviste amigo
Hola Ale. Lo eel aceite es como decis vos, te está pasando directamente de las guías de válvulas ( que seguramente tienen juego y ya no debe tener mas retenes)y el tema bujías empastadas ,si está bien de compresión debería ser falla en el encendido (bujías, cables,bobinas).
Consulta, la compresión la mediste con el motor frío o caliente?
Hola amigo pero te llena de aceite la bujía ? Si es haci es retenes de válvulas y guias y aros también podría ser un poco de cada cosa hasta que no saques la tapa no vas a saber
y valvula pcv trabada ques este ensuciando todo por la maguera de venteo? o tiene regulador de combustible?si es asi me paso con auto que estaba roto
Ahy q hacer tapa Ale 😢!
Debe ser retenes de válvulas
Anula la pcv, como para descartar
Hola Ale no subiste más el. Video del rambler
Hola, estoy grabando pero todavía no tengo nada en concreto para subir. Se complica porque a medida que arreglo una cosa se rompe otra.
Pero bueno ni bien este funcionando subo video.
Gracias por comentar.
Saludos
Debe estar arruinados los retenes, si estan gastadas las guias se destruyen al toque, si fuera por aros te ventearia mucho
Eso te lo hace por qué está bajo de aro o rasca a Eugenio aro.roto o retenes.devalvas
Gracias por comentar!!! Descarte los aros porque tiene buena compresión y no le cuesta arrancar. Pero hasta que no lo abra no lo voy a saber.
La pregunta era para ver si lo puedo solucionar sin sacar la tapa de cilindros.
A mí se me ocurrió sacar el motor y así poder sacar el árbol de levas para poder cambiar retenes de válvulas sin sacar la tapa de cilindros.
Saludos