Я тут вспомнил как в крым гонял на поезде прошлым летом благодаря тому что увидел много тепловозиков с составами стоящими на боковых путях по ходу движения и против движения поезда, так вот когда ехали начиная с воронежской и через ростовскую области и краснодарск край вот начиная наверно от лихой и до самого конца так же только в ещё больших масштабах стояли двух либо трёхсекционные выльнички вл80 с большущими составами как по движению, так и против движения поезда на боковых линиях против движения по моему больше было насколько я помню.
Я ездил, ( теперь редко) по маршруту Порхов Москва, думал, что 10 фирменный .начал смотреть, Чтобы увидеться со своим родным Порхов, вспомнить его,а ты поехал по другому маршруту,по которому никогда не ездил)) спасибо тебе,мой земляк и тёзка!))
На здоровье! На обложке видео даже продублировано то же, что в заголовке «на поезде № 64» (бывший 663/664) =). Фирменный едет в тёмное время суток, там из окна мало что снимешь, если только в июне.
Я очень люблю железную дорогу. Люблю путешествовать на поездах. Я живу в городе Новополоцк республика Беларусь. Мечтал проехать на пригородных поездах от Полоцка до Бологое и далее до Твери.
Судома кстати весьма интересная станция, по которой кстати информации практически нет, в северной горловине подъездной путь к ТЭЦ, изначально планировалась работа на торфе, но станция из-за распада Союза так и не была достпоена. Так вот к чему я, 30:30 в Южной горловине станции есть ответвления заканчивающиеся "красными щитами" кустарники и разобранными рельсами. Но ранее пути шли далеко в болота и что самое интересное не узкоколейные, а широкой колеи. Первый торф начали добывать и отправлять на ТЭЦ если не ошибаюсь торфоразработчики жили в Пионерском. Но потом мягко говоря это стало не нужно(не рентабельно), там причин очень и очень много было, чуть ли не запасная электростанция ЛАЭС и т.д. Позже станция (ТЭЦ) была переведена на природный газ, что её и позволило сохранить, хотя сейчас есть угроза её закрытия, так как жжёт слишком много газа. Сейчас в основном используют не котлы а газовые турбины большой мощности. А у нынешней станции к сожалению низкий КПД. Но вернёмся к ответвления в болота, ни в одном месте не могу найти хоть какую нибудь информацию по этой ветке. Может есть хоть что-то, а то хоть сам бери и приезжай (правда вряд-ли спустя столько лет можно что-то найти на месте думаю даже шпалы на бетоном основании растащили)
@андрей александрович А здесь читали? pskovrail.ru/stanzii/sudoma.html Написано: "До 1995 года существовала узкоколейная дорога до торфопредприятия "Городовик". Чуть позже перешивалась на широкую колею на бетонных шпалах..."
Ещё можно набрать "УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ТОРФОПРЕДПРИЯТИЯ «ПОЛИСТОВСКОЕ-2» и первым будет Railway Archive. Ссылки на него почему то не проходят.
@@Sergey_Railway да на Псковских железных дорогах было немного материала. Дядя мой в конце 80-х работал в милиорации, их в своё время туда направляли на работу (рытьё канав, прокладка дорог и всё такое). Там были и насосные станции и погрузчики торфа, и специальные комбайны которые делали брекеты из торфа. Много сил было туда вложено, трансформаторные подстанции, линии связи и вроде как даже по жд была централизация и блокировка (СЦБ). ТЭЦ сжигала довольно много торфа, но с этим тогда проблем не было от слова совсем. Единственное было много вопросов у экологии к этим торфоразрабрткам, Полистовскому заповеднику спустя какое то время был бы нанесён некоторый урон. Но для этого должно было пройти лет 50 и станция должна была работать на полную катушку на самых высоких режимах выработки с 3 блоками. Плюс к этому сама жд станция Судома использовалась как транзитная для составов с торффом для ТЭЦ (при том с весьма не слабым путевым развитием что в принципе не мешало Витебскому ходу от слова совсем) . А само жд хозяйство, ПТОЛ, ПТОР и тд изначально использовалось на станции Дно в депо (благо было не далеко), в перспективе же для всех этих нужд, было начато строительство жд станции ПСКОВСКАЯ ТЭЦ (или ГРЭС) непосредственно у самой электростанции (КСТАТИ СО СПУТНИКА ПРОСМАТРИВАЕТСЯ насыпь под неё) там тоже много всего планировалось и было сделано, материал для до стройки станции в большей части был уже завезен, но в лихие 90-е и парился бесследно. Не так давно был произведён демонтаж жд путей и жд стрелочных переводов внимание!!! 8 километров!!! т.е. Можно себе представить размеры жд хозяйства. Это с тем учётом что большую часть растащили ранее. Но сейчас всё это кануло в небытие... Кстати на Викимапии и Яндекс картах насыпи и описание в основном просматриваются. Это из того что мне в своё время рассказывал дядя который непосредственно участвовал в строительстве торфоразработок (тогда и согнали всех милиораторов из области да и не только) Вот вам кстати и ответ на вопрос почему лектростанция построена в далёкие от городов в болотах, всё очень просто так как основной вид топлива это торф. Жалко конечно что столько трудов осталось в затопленных болотах и перспектива весьма туманная, но такова реальность прогресс не стоит на месте. Помнится даже в зимний период были большие проблемы с отоплением домов в Дедовичах так как отапливаются они от ГРЭС, а гонять такую махину было признано нецелесообразно. Даже модернизацию её сейчас проводить не собираются, так как слишком далеко находится от основных потребителей. Вот такие дела.
Ехали этим поездом в конце августа в этом году, садились в Великих Луках, были у родственников в деревне. Да , природа класс! Леса и озёра! Но комары и оводы-слепни задолбали!!! До сих пор отхожу от расчёсанных рук и ног!
Такое всё устаревшее в вагоне.Очень классно ,что все детали в начале видео сняты подробно.Обожаю поезда,вокзалы,долгий путь.Очень мешают надписи на пол экрана и лучше было бы,если бы просто установили камеру и снимали бы без перерывов и этих раздражающих переходов.У некоторых смотришь видео и появляется ощущение реальности,будто сам едешь.У Вас,к великому сожалению,из этих переходов с одного момента уже на другой,портится всё впечатление.А ведь было бы идеальное видео.
«Установили камеру и снимали бы без перерывов» - большинство зрителей отвалятся уже в начале видео, так как им невыносимо скучно смотреть на обычный лес. Ладно бы ещё из тамбура, а из кабины вообще отлично. Но из бокового окна...уже были жалобы типа "скучно, сидишь как в бочке". Разумеется, приоритет отдавался станциям. Снимать без перерыва - огромный расход на карты памяти и аккумуляторы. И вообще зрители оскотинились - смотрят только soboleff 74, т.е им нужна постоянная движуха, быдлячья нарезка из бесконечно проезжающих поездов, а мой канал смотрят плохо. Ютуб также любит Соболева th-cam.com/users/soboleff74videos и аактивно продвигает его видео
Поезд конечно отправляется в удобное время ,но едет дольше ,чем поезд 10 на 6 часов. Но если учесть,что из гостиницы нужно съезжать не позже 12,то остаётся выход - либо где - то ходить - бродить несколько часов ,либо выбрать этот поезд ,который хоть и едет дольше ,но зато хотя бы уже будешь в поезде.
@@user-redokt27 Фирменный поезд Москва - Псков каждый день ездит с Ленинградского вокзала через Бологое и по сей день. На видео - не фирменный, через Великие Луки.
А интересно а зачем такой крюк делать в направлении Ржев - Вязьма не проще бы что бы поезд прибывал на Ленинградский вокзал или пустить через через московскую окружную и далее на белорусский ход
Спасибо. Что значит "почему маршрут короче"? Элементарно потому что Псков - Бологое - Москва = 687 км, а Псков - Дно - Новосокольники - Ржев - Вязьма - Москва = 907 км. А какой он должен быть? Какой смысл пускать два поезда одинаковыми маршрутами по одним и тем же станциям?
Скоро будет год, как через Вязьму ездит поезд на Белорусский вокзал. С Рижским вокзалом прощался и я th-cam.com/video/Humhab6_Tnw/w-d-xo.html и другие авторы th-cam.com/video/3zCmmYzDQb8/w-d-xo.html 30 апреля 2021 там вообще толпа фотографов была.
Не ЭП20, а ЧС7-043. 1:19:36 Виктор Бирюков - знаменитый железнодорожник ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D1%80%D1%8E%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%95%D1%84%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
th-cam.com/video/uv7giBAoO9E/w-d-xo.html - снято из того же поезда и в тот же день? 54:18, 57:12 - я так понимаю, нечастый случай, когда Московский поезд прибывает на Октябрьскую сторону, а Петербургский - отправляется с Балтийской? 57:11 - вагон до Мурманска, судя по номеру? 01:08:21 - напомнило ваш ролик из ночного Дно, где так же с лестницы вы снимали прибывающий поезд БЧ. Всё-таки, как ни крути, а перецепки значительно удлиняют время движения этого поезда по сравнению с тем, когда он прибывал на Рижский вокзал. Хотелось бы вернуть его обратно на Рижский после его ремонта, но что-то мне подсказывает, что этого не будет.
Снято в тот же день, я давно заметил совпадения вагонов на станции Берёзки, обгон в Кеби, но с автором не знаком и когда ехал, не знал, что ещё кто-то снимает. Чаще видел московские поезда на Балтийской стороне, а 677/678 на Октябрьской в 2018 году, но я редко в последнее время там был, чтобы говорить о какой-то закономерности. Да, вагон до Мурманска.
Просто перегоняют. Вообще-то давно уже так th-cam.com/video/A5Lxd8N9zco/w-d-xo.html Больше шансов увидеть несколько локомотивов в поезде, чем одиночный (резервом). И в описании под видео указано, что этот тепловоз перегнали в Ржев, там он остался.
13:15 это сразу после Карамышево, и как раз в районе Карамышево, я обращал внимание, что Ласточка достигала максимальные 122 км/ч на этом участке (в салоне есть табло). Снял этот поезд в Карамышево в 2019: th-cam.com/video/0mYWu_sWE6Q/w-d-xo.html
Это какая-то шутка? Просто за последний год в русском языке закрепилось новое слово «душнила». Часто употребляется по отношению к спортивным болельщикам, но в данном случае оно подходит и к вам. Мне всегда в поездах удобно. Даже если душно, то что?? Ну пойдёте к проводнику и скажете ему: "ДУШНО!" Откроете форточку в купе или в коридоре. Откуда я знаю как оно будет в ВАШЕЙ поездке. Я ехал в сентябре, всё было ОК. Может вы поедите летом в такую жару, что никакой кондиционер не поможет. Откуда я знаю, какой вам попадётся вагон. Работал на этом поезде проводником в 2018, так там было абсолютное разнообразие. Все возможные виды туалетов, а среди старых вагонов затесался необычный плацкарт - как новый, внутри весь блестит и с большими зеркалами возле туалета. И что значит "удобно"? Я за сотню поездок никогда ни на что не жаловался. Сам факт путешествия нивелирует любые неудобства. Удобство у каждого своё. Вот, например, мой знакомый - конченый политоёб, пару раз проехался на фирменном Псков - Москва и остался страшно НЕДОВОЛЕН. Типа поезд слишком долго едет. Якобы лежать на полке неудобно (он высокий, возможно, у него что-то со спиной - но ведь это его проблемы). Ну и всё в таком духе: "это фигня по сравнению с поездами в Японии", "позор России - так долго ехать из Пскова в Москву, так много остановок", "вот Навальный станет президентом и зарплаты у всех вырастут" и т.п.
@@Sergey_Railway Я просто задал вопрос...почему Вы отвечаете с такими наездами? И при чём тут новое слово ? Что плохого в моём вопросе? Сколько же в Вас злобы...и на что? на обычный вопрос. Жаль Вас. Извините, о великий, что обидел Вас своим вопросом. Вы невоспитанный хам, который хамит людям ,которые общаются без грубостей с ним.
@@Поехавший-е5з вот и я говорю.....данный автор дикий и невоспитанный хам. Которого явно в лесу воспитали. Он не может адекватно отвечать на вопрос ,а умеет только хамить людям.
2ТЭ116-1232 - тепловоз РЖД. railgallery.ru/railcar/93567 Почему решили, что он белорусский? Наличие белой полосы как на ВЛ80 с БЧ не делает его белорусским.
@@LDzNikЯ иногда видел 2ТЭ116 и М62 с нетипичной белой полосой. Белорусские тепловозы с грузовыми поездами вообще не ездят дальше Витебска, хотя когда-то ездили. Достаточно посмотреть фото на railgallery от Невеля до Витебска - там одни тепловозы РЖД с грузовыми поездами. Это белорусские ТЭП70 ездят до Новосокольников.
ТЭП70БС-318 перегнали в Ржев. Если есть возможность переслать с поездом - пересылают, одиночные пассажирские локомотивы без надобности уже давно не ездят th-cam.com/video/A5Lxd8N9zco/w-d-xo.html
@@kosolobik ПАБ только на линии Москва - Рига и на некоторых коротких перегонах в черте города Пскова (Морозовская ветка, Псков-Пассажирский - Берёзки и т.п.), а так везде двусторонняя автоблокировка th-cam.com/video/eknizE9DZ4I/w-d-xo.html - пора уже как следует изучить мои видео:)
Только там не 907км а около 750. О, пардон, не заметил, что маршрут отличается - через Вязьму, а не Волоколамск. Но всё равно позор, едва 50км/ч в среднем.
Скоро будет год, как через Вязьму ездит поезд. С Рижским вокзалом прощался и я th-cam.com/video/Humhab6_Tnw/w-d-xo.html и другие авторы th-cam.com/video/3zCmmYzDQb8/w-d-xo.html 30 апреля 2021 там вообще толпа фотографов была. Длина старого маршрута составляла 780 км.
@@Sergey_Railway да пропади пропадом и старый маршрут, и новый. Лет пять назад машина в ремонте была, поехал поездом. На фирменный билетов не было, поехал через Луки. Проклял всё на свете. Очень долго, очень медленно. Вагоны убитые - сквозило из всех щелей. В вагоне не работала ни одна розетка. Всю рухлядь собрали в этот состав. Нахрен. На машине я без спешки до Москвы за 9 часов доеду.
4:07 Расписание. Отправление из Пскова.
14:48 Порхов
20:30 Дновская развилка.
25:44 Дедовичи
36:42 Сущёво
38:35 Загоскино. Техническая остановка
40:29 Локня
45:15 Станция Самолуково. Техническая остановка.
46:53 Станция Шубино. Техническая остановка.
48:26 Прибытие в Новосокольники
51:08 Стоянка в Новосокольниках, прогулка по перрону.
54:03 Великие Луки
58:47 Станция Ржев-Балтийский. Смена направления движения. Город Ржев.
1:03:00 Станция Вязьма. Смена направления движения. Отцепка тепловоза. Прицепка электровоза ЧС7-043.
1:06:50 Фирменный поезд 002Б «Беларусь» Минск - Москва. Электровоз ЧС4Т-290
1:09:38 Утро. Одинцово, Сколково.
1:15:24 Река Москва. Москва-Сити.
1:17:40 Прибытие на Белорусский вокзал
1:19:37 Электровоз ЧС7-043 с обложки видео
Закрепить свой коммент в начале ленты коментов
Офигеть природа прелесть какая за окном как я хочу на речку с палатками и ночевками в гуще этой зелени.😊☺
Автору канала выражаю благодарность! Ощущение, что как-будто сам проехался по данному маршруту.
Спасибо. Продолжение той поездки th-cam.com/video/PvNTS8ODZaE/w-d-xo.html и обратный путь th-cam.com/video/vIvP0udpXGI/w-d-xo.html
Благодарю за видео столь длинное и интересное)
Невероятно красивые места, хотя мне кажется природа любого места на земле по своему прекрасна.
Замечательное видео путешествия!!!👍👍👍👏👏👏
Я тут вспомнил как в крым гонял на поезде прошлым летом благодаря тому что увидел много тепловозиков с составами стоящими на боковых путях по ходу движения и против движения поезда, так вот когда ехали начиная с воронежской и через ростовскую области и краснодарск край вот начиная наверно от лихой и до самого конца так же только в ещё больших масштабах стояли двух либо трёхсекционные выльнички вл80 с большущими составами как по движению, так и против движения поезда на боковых линиях против движения по моему больше было насколько я помню.
Новерно 120 едит
Спасибо за видео, красивые места которые может и не увидишь а благодаря вам есть возможность посмотреть.
Спасибо вам большое за труд
Рад, что вам понравилась поездка:)
Хорошо снято, с душой! Очень познавательно! Спасибо!
И вам спасибо!
Отличное видео, красивая природа! но жаль что столько разрухи за окном
Офигенное путишествие Серж получилось спасибо за такое увлекательное видео.
Спасибо, рад, что вам понравилось.
👍👍👍как будто сам проехал на этом поезде, спасибо)
На здоровье!
Wonderful video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍👍🔔🇨🇿🇪🇺
Как будто сам проехал.
Спасибо.
Крутяк. Ещё и все расписано в аннотации с таймкодами))
Я ездил, ( теперь редко) по маршруту Порхов Москва, думал, что 10 фирменный .начал смотреть, Чтобы увидеться со своим родным Порхов, вспомнить его,а ты поехал по другому маршруту,по которому никогда не ездил)) спасибо тебе,мой земляк и тёзка!))
На здоровье! На обложке видео даже продублировано то же, что в заголовке «на поезде № 64» (бывший 663/664) =). Фирменный едет в тёмное время суток, там из окна мало что снимешь, если только в июне.
А внутри вокзала в Сущево красиво..красиво стены расписали портретами Пушкина и стихами )
Замечательное путешествие! Псковская, родная область! Сам я из Москвы! Но часто бываю в Порхове! И этим маршрутом не ездил! Спасибо!
И вам спасибо, рад, что вам понравилось :)
Как в Сущево вокзал хорошо отремонтировали, прям приятно смотреть на такую станцию.
Nice train ride from pskov to Moscow mostly countryside then urban scenery and some stations look very good architecture
Я очень люблю железную дорогу. Люблю путешествовать на поездах. Я живу в городе Новополоцк республика Беларусь. Мечтал проехать на пригородных поездах от Полоцка до Бологое и далее до Твери.
Господи,аж соскучился по поездке в Псков
Сейчас загрузил поездку Псков - СПБ
Очень хорошо смотрится белорусский экспресс ( особенно на фоне РЖД - шной серятины).
Brilliant video my friend like and Greetings
цвяточек!спасибо за интересное видео! вы супер! целую везде..)) да и парень( живу в пскове)
Спасибо! 👍🛤️
Судома кстати весьма интересная станция, по которой кстати информации практически нет, в северной горловине подъездной путь к ТЭЦ, изначально планировалась работа на торфе, но станция из-за распада Союза так и не была достпоена.
Так вот к чему я,
30:30 в Южной горловине станции есть ответвления заканчивающиеся "красными щитами" кустарники и разобранными рельсами. Но ранее пути шли далеко в болота и что самое интересное не узкоколейные, а широкой колеи.
Первый торф начали добывать и отправлять на ТЭЦ если не ошибаюсь торфоразработчики жили в Пионерском.
Но потом мягко говоря это стало не нужно(не рентабельно), там причин очень и очень много было, чуть ли не запасная электростанция ЛАЭС и т.д.
Позже станция (ТЭЦ) была переведена на природный газ, что её и позволило сохранить, хотя сейчас есть угроза её закрытия, так как жжёт слишком много газа.
Сейчас в основном используют не котлы а газовые турбины большой мощности. А у нынешней станции к сожалению низкий КПД.
Но вернёмся к ответвления в болота, ни в одном месте не могу найти хоть какую нибудь информацию по этой ветке. Может есть хоть что-то, а то хоть сам бери и приезжай (правда вряд-ли спустя столько лет можно что-то найти на месте думаю даже шпалы на бетоном основании растащили)
Материал нашёл, не долго искал - Яндекс штука мощная.
Ютуб ответ с ссылкой удаляет.
@андрей александрович А здесь читали? pskovrail.ru/stanzii/sudoma.html
Написано: "До 1995 года существовала узкоколейная дорога до торфопредприятия "Городовик". Чуть позже перешивалась на широкую колею на бетонных шпалах..."
Ещё можно набрать "УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ТОРФОПРЕДПРИЯТИЯ «ПОЛИСТОВСКОЕ-2»
и первым будет Railway Archive.
Ссылки на него почему то не проходят.
@@Sergey_Railway да на Псковских железных дорогах было немного материала.
Дядя мой в конце 80-х работал в милиорации, их в своё время туда направляли на работу (рытьё канав, прокладка дорог и всё такое).
Там были и насосные станции и погрузчики торфа, и специальные комбайны которые делали брекеты из торфа. Много сил было туда вложено, трансформаторные подстанции, линии связи и вроде как даже по жд была централизация и блокировка (СЦБ).
ТЭЦ сжигала довольно много торфа, но с этим тогда проблем не было от слова совсем. Единственное было много вопросов у экологии к этим торфоразрабрткам, Полистовскому заповеднику спустя какое то время был бы нанесён некоторый урон. Но для этого должно было пройти лет 50 и станция должна была работать на полную катушку на самых высоких режимах выработки с 3 блоками.
Плюс к этому сама жд станция Судома использовалась как транзитная для составов с торффом для ТЭЦ (при том с весьма не слабым путевым развитием что в принципе не мешало Витебскому ходу от слова совсем) . А само жд хозяйство, ПТОЛ, ПТОР и тд изначально использовалось на станции Дно в депо (благо было не далеко), в перспективе же для всех этих нужд, было начато строительство жд станции ПСКОВСКАЯ ТЭЦ (или ГРЭС) непосредственно у самой электростанции (КСТАТИ СО СПУТНИКА ПРОСМАТРИВАЕТСЯ насыпь под неё) там тоже много всего планировалось и было сделано, материал для до стройки станции в большей части был уже завезен, но в лихие 90-е и парился бесследно.
Не так давно был произведён демонтаж жд путей и жд стрелочных переводов внимание!!! 8 километров!!! т.е. Можно себе представить размеры жд хозяйства. Это с тем учётом что большую часть растащили ранее.
Но сейчас всё это кануло в небытие...
Кстати на Викимапии и Яндекс картах насыпи и описание в основном просматриваются.
Это из того что мне в своё время рассказывал дядя который непосредственно участвовал в строительстве торфоразработок (тогда и согнали всех милиораторов из области да и не только)
Вот вам кстати и ответ на вопрос почему лектростанция построена в далёкие от городов в болотах, всё очень просто так как основной вид топлива это торф.
Жалко конечно что столько трудов осталось в затопленных болотах и перспектива весьма туманная, но такова реальность прогресс не стоит на месте.
Помнится даже в зимний период были большие проблемы с отоплением домов в Дедовичах так как отапливаются они от ГРЭС, а гонять такую махину было признано нецелесообразно.
Даже модернизацию её сейчас проводить не собираются, так как слишком далеко находится от основных потребителей.
Вот такие дела.
@@АндрейСпиркин-в5ж спасибо сейчас почитаю, пока Сергею ответил в тм же коментарии историю которую мне дядя мой рассказывал в своё время.
Ехали этим поездом в конце августа в этом году, садились в Великих Луках, были у родственников в деревне. Да , природа класс! Леса и озёра! Но комары и оводы-слепни задолбали!!! До сих пор отхожу от расчёсанных рук и ног!
при въезде в Локню, конечно, совсем апокалиптический пейзаж - одна разруха
Супер снято!
Спасибо!
Ого на белорусское направление прибывает, через вязьму в москву, это как раз то направление откуда мы на электричке в можайск ездием.
Отличное видео!!!
Помню, пассажирский, нефирменный поезд Москва - Псков раньше с Рижского вокзала уходил...
Совсем скоро ровно год будет как он в крайний раз с Рижского отправился. Это было 30 апреля 2021.
Серж а почему в поезде 63/64 Псков Москва не обновляются вагоны, как я вижу плацкартная группа древняя , да купейные относительно новые.
👍👍👍
Вообще то ст. Сущево (Бежаницы) - крупная станция и с довольно таки шикарным зданием вокзала...
Такое всё устаревшее в вагоне.Очень классно ,что все детали в начале видео сняты подробно.Обожаю поезда,вокзалы,долгий путь.Очень мешают надписи на пол экрана и лучше было бы,если бы просто установили камеру и снимали бы без перерывов и этих раздражающих переходов.У некоторых смотришь видео и появляется ощущение реальности,будто сам едешь.У Вас,к великому сожалению,из этих переходов с одного момента уже на другой,портится всё впечатление.А ведь было бы идеальное видео.
«Установили камеру и снимали бы без перерывов» - большинство зрителей отвалятся уже в начале видео, так как им невыносимо скучно смотреть на обычный лес. Ладно бы ещё из тамбура, а из кабины вообще отлично. Но из бокового окна...уже были жалобы типа "скучно, сидишь как в бочке". Разумеется, приоритет отдавался станциям. Снимать без перерыва - огромный расход на карты памяти и аккумуляторы. И вообще зрители оскотинились - смотрят только soboleff 74, т.е им нужна постоянная движуха, быдлячья нарезка из бесконечно проезжающих поездов, а мой канал смотрят плохо. Ютуб также любит Соболева th-cam.com/users/soboleff74videos и аактивно продвигает его видео
Поезд конечно отправляется в удобное время ,но едет дольше ,чем поезд 10 на 6 часов. Но если учесть,что из гостиницы нужно съезжать не позже 12,то остаётся выход - либо где - то ходить - бродить несколько часов ,либо выбрать этот поезд ,который хоть и едет дольше ,но зато хотя бы уже будешь в поезде.
Спасибо за видео. Быстрее бы вернули обычный маршрут с Рижского вокзала
Пожалуйста. Да, столько лет через Волоколамск поезд курсировал. Теперь непривычно.
Я ездил с ленинградского вокзала через бологое давно было это
@@user-redokt27 Фирменный поезд Москва - Псков каждый день ездит с Ленинградского вокзала через Бологое и по сей день. На видео - не фирменный, через Великие Луки.
А интересно а зачем такой крюк делать в направлении Ржев - Вязьма не проще бы что бы поезд прибывал на Ленинградский вокзал или пустить через через московскую окружную и далее на белорусский ход
С удовольствием посмотрел - здорово! А почему маршрут фирменного поезда короче? Спасибо, с нетерпением жду новых сюжетов.
Спасибо. Что значит "почему маршрут короче"? Элементарно потому что Псков - Бологое - Москва = 687 км, а Псков - Дно - Новосокольники - Ржев - Вязьма - Москва = 907 км. А какой он должен быть? Какой смысл пускать два поезда одинаковыми маршрутами по одним и тем же станциям?
@andrey zhilo Как раз загрузил продолжение на Казанском вокзале :) th-cam.com/video/URR0Lu14zQQ/w-d-xo.html
Классная поездка! А почему поезда пускают через Вязьму, а не Волоколамск?
Раньше поезд прибывал на Рижский вокзал.А сейчас на Белорусский.
@@dainisz6750 а что с Курским вокзалом?
@@LDzNik Функционирует на половину.
@@dainisz6750 из за чего?
@@LDzNik Думаю из за восточного вокзала.Его недавно построили и теперь часть поездов оттуда отправляются.
Я грешным делом подумал, что раз Великие Луки, то поезд прибудет на Рижский вокзал
Скоро будет год, как через Вязьму ездит поезд на Белорусский вокзал. С Рижским вокзалом прощался и я th-cam.com/video/Humhab6_Tnw/w-d-xo.html и другие авторы th-cam.com/video/3zCmmYzDQb8/w-d-xo.html 30 апреля 2021 там вообще толпа фотографов была.
Внликие Луки всегда должны прибывать Рижский вокзал!!!
В Пскове ручные стрелочные переводы? 21 век же...
Из рижского на белорусский. ЭП20 назван в честь Виктора Бирюкова - это мордовский олигарх?
Не ЭП20, а ЧС7-043. 1:19:36 Виктор Бирюков - знаменитый железнодорожник ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D1%80%D1%8E%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%95%D1%84%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
th-cam.com/video/uv7giBAoO9E/w-d-xo.html - снято из того же поезда и в тот же день?
54:18, 57:12 - я так понимаю, нечастый случай, когда Московский поезд прибывает на Октябрьскую сторону, а Петербургский - отправляется с Балтийской?
57:11 - вагон до Мурманска, судя по номеру?
01:08:21 - напомнило ваш ролик из ночного Дно, где так же с лестницы вы снимали прибывающий поезд БЧ.
Всё-таки, как ни крути, а перецепки значительно удлиняют время движения этого поезда по сравнению с тем, когда он прибывал на Рижский вокзал. Хотелось бы вернуть его обратно на Рижский после его ремонта, но что-то мне подсказывает, что этого не будет.
Снято в тот же день, я давно заметил совпадения вагонов на станции Берёзки, обгон в Кеби, но с автором не знаком и когда ехал, не знал, что ещё кто-то снимает.
Чаще видел московские поезда на Балтийской стороне, а 677/678 на Октябрьской в 2018 году, но я редко в последнее время там был, чтобы говорить о какой-то закономерности.
Да, вагон до Мурманска.
не многовато 2 теплака для 12 вагонов?
Просто перегоняют. Вообще-то давно уже так th-cam.com/video/A5Lxd8N9zco/w-d-xo.html Больше шансов увидеть несколько локомотивов в поезде, чем одиночный (резервом). И в описании под видео указано, что этот тепловоз перегнали в Ржев, там он остался.
13.15 нормально так ТЭП жарит, километров под 90 интересно?
13:15 это сразу после Карамышево, и как раз в районе Карамышево, я обращал внимание, что Ласточка достигала максимальные 122 км/ч на этом участке (в салоне есть табло). Снял этот поезд в Карамышево в 2019: th-cam.com/video/0mYWu_sWE6Q/w-d-xo.html
!!!
А как ,кстати ,сам поезд ? Ну и вагон в котором Вы ехали? Удобно ? Не душно ?
Это какая-то шутка? Просто за последний год в русском языке закрепилось новое слово
«душнила». Часто употребляется по отношению к спортивным болельщикам, но в данном случае оно подходит и к вам. Мне всегда в поездах удобно. Даже если душно, то что?? Ну пойдёте к проводнику и скажете ему: "ДУШНО!" Откроете форточку в купе или в коридоре. Откуда я знаю как оно будет в ВАШЕЙ поездке. Я ехал в сентябре, всё было ОК. Может вы поедите летом в такую жару, что никакой кондиционер не поможет. Откуда я знаю, какой вам попадётся вагон. Работал на этом поезде проводником в 2018, так там было абсолютное разнообразие. Все возможные виды туалетов, а среди старых вагонов затесался необычный плацкарт - как новый, внутри весь блестит и с большими зеркалами возле туалета.
И что значит "удобно"? Я за сотню поездок никогда ни на что не жаловался. Сам факт путешествия нивелирует любые неудобства.
Удобство у каждого своё. Вот, например, мой знакомый - конченый политоёб, пару раз проехался на фирменном Псков - Москва и остался страшно НЕДОВОЛЕН. Типа поезд слишком долго едет. Якобы лежать на полке неудобно (он высокий, возможно, у него что-то со спиной - но ведь это его проблемы). Ну и всё в таком духе: "это фигня по сравнению с поездами в Японии", "позор России - так долго ехать из Пскова в Москву, так много остановок", "вот Навальный станет президентом и зарплаты у всех вырастут" и т.п.
@@Sergey_Railway Я просто задал вопрос...почему Вы отвечаете с такими наездами? И при чём тут новое слово ? Что плохого в моём вопросе? Сколько же в Вас злобы...и на что? на обычный вопрос. Жаль Вас. Извините, о великий, что обидел Вас своим вопросом. Вы невоспитанный хам, который хамит людям ,которые общаются без грубостей с ним.
@@makak163 Кто-нибудь, откройте форточку, что-то душно стало.
@@Поехавший-е5з вот и я говорю.....данный автор дикий и невоспитанный хам. Которого явно в лесу воспитали. Он не может адекватно отвечать на вопрос ,а умеет только хамить людям.
@@makak163 обиженка какая. Нормально тебе ответили. Я прекрасно понимаю автора. С тупыми людьми только так
1:12 это чё аммендорф?
35:23 разве Белорусские теплрвозы ездиют и за Новосокольники в сторону Дно?
2ТЭ116-1232 - тепловоз РЖД. railgallery.ru/railcar/93567 Почему решили, что он белорусский? Наличие белой полосы как на ВЛ80 с БЧ не делает его белорусским.
@@Sergey_Railway я по полосе подумал) Извиняюсь за недоразумение!
@@LDzNikЯ иногда видел 2ТЭ116 и М62 с нетипичной белой полосой. Белорусские тепловозы с грузовыми поездами вообще не ездят дальше Витебска, хотя когда-то ездили. Достаточно посмотреть фото на railgallery от Невеля до Витебска - там одни тепловозы РЖД с грузовыми поездами. Это белорусские ТЭП70 ездят до Новосокольников.
@@Sergey_Railway у нас в Даугавпилсе Белорусские тепловозы гоняют, в Резекне Российские
А на кой ляд две машины ТЭП70, если не двойная тяга???
ТЭП70БС-318 перегнали в Ржев. Если есть возможность переслать с поездом - пересылают, одиночные пассажирские локомотивы без надобности уже давно не ездят th-cam.com/video/A5Lxd8N9zco/w-d-xo.html
@@Sergey_Railway а вообще на Псковских ж/д дорогах в основном ПОЛУАВТОБЛОКИРОВКА???
@@kosolobik ПАБ только на линии Москва - Рига и на некоторых коротких перегонах в черте города Пскова (Морозовская ветка, Псков-Пассажирский - Берёзки и т.п.), а так везде двусторонняя автоблокировка th-cam.com/video/eknizE9DZ4I/w-d-xo.html - пора уже как следует изучить мои видео:)
@@Sergey_Railway имхо это из-за ПАБ на линии РИГА-МОСКВА было крушение в Подсосенке, где сиолкнулись и сгорели 2ТЭП60 и 2М62
Только там не 907км а около 750. О, пардон, не заметил, что маршрут отличается - через Вязьму, а не Волоколамск. Но всё равно позор, едва 50км/ч в среднем.
Скоро будет год, как через Вязьму ездит поезд. С Рижским вокзалом прощался и я th-cam.com/video/Humhab6_Tnw/w-d-xo.html и другие авторы th-cam.com/video/3zCmmYzDQb8/w-d-xo.html 30 апреля 2021 там вообще толпа фотографов была. Длина старого маршрута составляла 780 км.
@@Sergey_Railway да пропади пропадом и старый маршрут, и новый. Лет пять назад машина в ремонте была, поехал поездом. На фирменный билетов не было, поехал через Луки. Проклял всё на свете. Очень долго, очень медленно. Вагоны убитые - сквозило из всех щелей. В вагоне не работала ни одна розетка. Всю рухлядь собрали в этот состав. Нахрен. На машине я без спешки до Москвы за 9 часов доеду.
@@SovietWarryorну вот и едь. Нефиг высирать
@@Baron_Fon_Kurdyk ПИДовец нарисовался? Кагановича на вас нет, все бы на лесоповал уехали.
Псков москва ленинградский вокзал ; или белоруский вокзал !!!
????
@@АлексТвАлексий Есть 2 поезда: № 9/10 всегда прибывает на Ленинградский, № 63/64 - на Белорусский.
Круто спасибо за информацыю я просто позабыл а вы на понилиспс !!
!!!