سلام درود بر شما ممنونم و سپاسگزار بابت توضیحات خوبتون اما اگه کاتالیزور را حذف کنیم و به جاش مبدل کاتالیزور که خال هست و صفحات طوری نداره ببندیم قدرت سرعت کشش و نفس ماشین عالی میشه فقط تنها عیبی که داره صدای ماشین خیلی زیاد میشه مخصوص تو کابین راه حلی داره ؟
شلام خواهش میکنم نظر لطف شماست صدای توی کابین در صورتی بالامیره که درست بسته نشده باشه اون فلنچ اما میتونید از ورق دامپینگ برای پشت داشبورد استفاده کنید تا صدا داخل نیاد
سلام آقا محمد یه نکته وجود داره که کاتالیست رو نزدیک به موتور میزارن و اون هم این هست چون واکنش های که درون کاتالیست انجام میشه گرماگیر هست و نیاز به گرما داره برای همین نزدیک به موتور مهندسی میکنن اگه دور از موتور و گرما باشه عملاً هیچ کار بری نداره و اون هزینه ای که برای کاتالیست کمپانی ها میکنن علکی میشه و در عین حال با جلو گیری از خروج اگروز راندمان کاهش میده
سلام عزیزدل میدونی اصل کار اشتباه هست من این نکته رو میدونم فقط نخواستم مطرح بشه این نوع کاتالیزور چون برای کارخونه ارزون میاد همون رو میبنده ولی اگر نوعش رو تعویض کنه راحت میتونه مثل یه مدل تویوتا کمری ببره توی منبع عقب راحت
سلام ممنون از توجه شما به نظرتون همخوانی نداشتن سوخت با مپ و کالیبره تاًثیری بیشتری نداره وقتی اجاق گازی که سوزن شهری روش هست رو با کپسول و ژیللاتور روشن میکنیم دوده روی ظروف میشینه به نظر من کالیبره نادرست و پاس کردن استاندارد های بی جا هم شرکت های خودرو سازی کوچک رو از پا در میاره هم تاًثیر بیشتری به نسبت بقیه عوامل بر روی عمر کاتالیست داده
ماشین های ایرانی برای اینکه موتورهایی با حرارت کم و فشار کمن مجبورن نزدیک موتور بذارن تا اانرژی فعال سازی واکنش تامین بشه حدودا نزدیک ۳۰۰ تا ۴۰۰ درجه ماشین بی ام و چون به اصطلاح (high performance) هستن این دما تا ته مسیر اگزور وجود داره طوری که ماشین های بی ام و با اون کیفیت معروفن به کم کردن شدید روغن (نسخه‌های اسپرت موتور v8) مثلا میگن دمای ترموستات بعضی از نسخه‌ها به ۱۲۰ درجه هم میرسه حالا موتور های ایرانی هم جوری مشکل دارن چه برسه به این که بخوان برای توان حرارتو ببرن بالا
بعد یه سوال داشتم از خدمتتون اینه که من شنیدم که آلومینیوم چون ضریب انتقال حرارت بیشتری نسبت به بقیه فلزات داره(به جز مس) واشر سرسیلندر تو پژو پارس و ۴۰۵ نقش یه فیوز اطمینان داره و جلوی آسیب دیدن سرسیلندر رو میگیره و اگه واشر مسی بندازیم حرارت به سرسیلندر آسیب میزنه چون گرمای بلوک دوس داره بره بالا این حرف درسته بنظرتون؟!
سلام عزیزدل میدونی این فقط یه بخشی از عظمت خودرو سازی هست کاملا حرف حضرتعالی رو قبول دارم ولی مشکل اصلی نوع کاتالیزور استفاده شده هست توی نسخه های پیش پا افتاده کاتالیزور اینجوری هست من یه بار حساب کردم کاتالیزور تیوفایو در میاد پونزده تومن دقیقا همون حجم کاتالیزور برای خودروهای خارجی در میاد چهل و پنج کارخونه ای خب این سر همون تفاوت نوع مواد استفاده شده هست
نه فشاری نیست روی این قطعه اون حرفی که شما میگی مربوط به خنک سازی و فرایند گرما گیر و گرما ده هست و انتقال حرارتی فلزات آلمینیومی زود تر سرد میشه ولی توی کشور های اروپایی هم برای جلوگیری از واشر زدن از واشر فلزی استفاده می کنن ولی خب کسی نمی دونست و تازه الان بهش رسیدن بیشتر توی موتور های لوازمی بوده
سلام اوستا خسته نباشید یه سوال داشتم خدمتت ممنون میشم جوابم رو بدی ۴۰۵ ایکس یو سون،تازه تعمیر کامل کردیم،یعنی به غیر از بلوک .دیگه همه چی تعویضه،لوازمش هم اکثرش مارک الدورا هستش ،حالا مشکل اینه که ماشین از ۱۳۰ یا ۱۴۰ به بعد دیگه خوب راه نمیره خیلی طول میکشه تا بره بالاتر،بعضی وقتا که کلا بالاتر از ۱۴۰ نمیره، اما شتابش خوبه،حتی روی ال پی جی هم امتحان کردم شتابش خیلی خوبه توی دنده های پایین،ولی تو سرعت ۱۳۰ به بعد دیگه راه نمیره،علتش چیه 🙏🏼
استاد ی چیزیو یادم رفت بگم،اینکه ماشین علاوه بر اینکه بیشتر از ۱۴۰ خوب راه نمیره، کلا آمپر هم میکشه،حتی فن ها رو یکسره کردیم ولی باز آمپر بیشتر از اون چیزی که باید باشه هست، این برمیگرده به مشکل قبلی یا واتر پمپ اینا مشکل دارن؟
سلام وقت بخیر من ماشینم ۴۰۵ xu7مدل ۹۹ هست ۱۰۰ هزار کار کرده با توجه به توضیحات شما پس کاتالیزور ماشین من احتمالا خرابه اگه داخلش خالی کنم و خود منبع باشه ایرادی یا مشکلی برای ماشین یا سنسور اکسیژن بوجود نمیاد
@@mekanik_shoo عاها بعد مشکلی واس ماشین پیش نمیاد ؟ چون شنیده بودم بعد ی مدت موتور افت داره و بخاطر همین تا الان درش نیاوردم چون پسر خالم در اورده خاستم ببینم بعد ی مدت افت داخل موتورش پیدا میشه یا نه تا اون موقع در نیارم😂📿
سلام اقا محمد پرشیا دارم xu7 فابریک میخواهم میل سوپاپ تقویتی ایکس یو ام بندازم با لیفت یازده و ودیوریشن حدود دویست و چهل و سه با این لیفت یازده نیازه رو پیستون جا سوپاپ بزنیم یا نیاز نیست و نیازه فنر سوپاپ هم تعویض بشه
استاد، ماشینم سمند Xu7 مدل 98هست با 25 تا کارکرد، اول اینکه کاتالوزیورش کجاست؟ و بعد اینکه میخوام برم برای تیونینگ و ریمپ، با این توضیحات که دادین کاتالیزور رو هم بگم بیرون بیارن یا نه؟ ممنون
سلام عزیزدل یه کلیپ دیگه هم هست فردا آپلود میشه دقیقا محل کاتالیزور رو نشون دادم و نحوه تشخیص سالم بودن اگر می خوای فقط کاتالیزور رو خالی کنی مشکلی نیست ولی اگر بتونی تبدیلش کنید به هدرز خیلی بهتره
@@mekanik_shoo ممنون، آره دلم میخواد هدرز بزارم ولی بودجه نمیرسه 4.5 تومنی هست. اگه حاظر باشن کاتالیزور رو بردارن درعوض اونجور میشه. فقط یه سوال دیگه اینکه معاینه فنی ایراد نمیگیرن و اینکه سنسور اول و دوم اکسیژن خطا نمیده؟
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
خسته نباشی ..خدا قوت .. با قدرت ادامه بده کارت بیسته 👍
سلام عزیزدل سلامت باشید ممنون
باسلام خدمت شما دوست گرامی.....
سلام عزیزدل
از زحمات شما استاد بزرگوار سپاسگزارم
عزیزی نظر لطف شماست
درود به شرفت چون کامل ترینی بود که دیدم ❤❤❤❤
عزیزی
عالی, دمت گرم
عزیزی
عالی آقا محمد 👌، رقابت خودروسازان خارجی با ما رو خوب اومدی😉
😅😆
سلام کاتالیزور سورن توربو برداریم یا نه ممنون
سلام عزیزدل نه برداشتنش کلی خرج روی دستت میزاره اگه ریخته نو تهیه کن و این نمونه قدیمی رو بفروش
فقط مقایسه 😅🤣😂
عزیزی
دمت
عزیزی
کاتالیزور باعث افزایش عمر مفید موتور میشه یا کاهشش؟
اگه سالم باشه و شرایط هم هموار فقط آلایندگی رو کم میکنه
سلام.کاتالیزوربعداز عمرمفیدش که فرمودی چکارمیشه کرد؟آیا سرویس میشه یا تعویض میشه
سلام باید تعویض بشه
سلام آقامحمد خسته نباشید
حذف کاتالیست یا خالی کردنش براپژو پارس معمولی مدل۹۲ برامعاینه فنیش مشکلی پیش نمیاد؟
سلام عزیزدل بله تایید نمیشه توسط معاینه فنی ولی اگر اشنا داشته باشی قضیه فرق میکنه
خیلی ممنون بخاطر راهنماییتون
@@محمدمحمدی-د6ص5خ عزیزدلی خواهش میکنم
سلام خداقوت مهندس محمد
بانصب هدرز برای xu7p ، آیا کاتالیزور برداشته میشه؟تاثیری روی گارانتی هم دارد؟؟ممنونم ازشما
سلام عزیزدل بله کاتالیزور حذف میشه و گارانتی ابطال میشه
محمد جان اگر ممکنه جواب منو بده مهمه وزن خاک کاتالیزور رانا مدل ۹۵ چقدره الان من حدود ۷۰۰ گرم خاک دارم درسته ؟؟ رانا مدل ۹۵ وزن خاک کاتالیزورش چقدره❤❤❤❤
ببین کد داره خود کاتالیزور کاملش نزدیک پنج کیلو هست حدودی پنج کیلو رو چهارونیم پنج برمیداره
سلام درود بر شما ممنونم و سپاسگزار بابت توضیحات خوبتون اما اگه کاتالیزور را حذف کنیم و به جاش مبدل کاتالیزور که خال هست و صفحات طوری نداره ببندیم قدرت سرعت کشش و نفس ماشین عالی میشه فقط تنها عیبی که داره صدای ماشین خیلی زیاد میشه مخصوص تو کابین راه حلی داره ؟
شلام خواهش میکنم نظر لطف شماست صدای توی کابین در صورتی بالامیره که درست بسته نشده باشه اون فلنچ اما میتونید از ورق دامپینگ برای پشت داشبورد استفاده کنید تا صدا داخل نیاد
درود بر شما ممنون از اینکه وقت گذاشتین و جواب دادین آرزوی سلامتی و موفقیت روز افزون برای شما دوست عزیز هر جا که هستی (سپاس)
@@ایرجنوروزی-ب6خ خواهش میکنم
میشه منو یه راهنمایی کنی
من ماشینمو ریمپ کردم الان اگه بخوام کاتالیزورمو حذف کنم بازم نیازه که ببرم ریمپ کنم؟ یا اگه هدرز بندازم چی نیازه دوباره ریمپ بشه؟
بله بدون شک باید مجدد ریمپ کنید
206 تیپ ۲
۱۰۰ هزار تا کار
کاتالیزور در بیاریم خوبه براش؟
اگه هنوز سالمه نه اگه ریخته آره
سلام اقا محمد ماشین های پژو پارس معمولی از چه سال تولید به بعد ایران خودرو کاتالیزور روش ماشین گذاشته
سلام عزیزدل از هشتادوشیش به بعد همه پزو دارن
سلام آقا محمد یه نکته وجود داره که کاتالیست رو نزدیک به موتور میزارن و اون هم این هست چون واکنش های که درون کاتالیست انجام میشه گرماگیر هست و نیاز به گرما داره برای همین نزدیک به موتور مهندسی میکنن اگه دور از موتور و گرما باشه عملاً هیچ کار بری نداره و اون هزینه ای که برای کاتالیست کمپانی ها میکنن علکی میشه و در عین حال با جلو گیری از خروج اگروز راندمان کاهش میده
سلام عزیزدل میدونی اصل کار اشتباه هست من این نکته رو میدونم فقط نخواستم مطرح بشه این نوع کاتالیزور چون برای کارخونه ارزون میاد همون رو میبنده ولی اگر نوعش رو تعویض کنه راحت میتونه مثل یه مدل تویوتا کمری ببره توی منبع عقب راحت
سلام ممنون از توجه شما
به نظرتون همخوانی نداشتن سوخت با مپ و کالیبره تاًثیری بیشتری نداره
وقتی اجاق گازی که سوزن شهری روش هست رو با کپسول و ژیللاتور روشن میکنیم دوده روی ظروف میشینه به نظر من کالیبره نادرست و پاس کردن استاندارد های بی جا هم شرکت های خودرو سازی کوچک رو از پا در میاره هم تاًثیر بیشتری به نسبت بقیه عوامل بر روی عمر کاتالیست داده
@@SalarSheikh دقیقا درسته دامپ نادرست کامپیوتر و کالیبره نبودن دهن موتور رو سرویس میکنه چه برسه به کاتالیزور
ماشین های ایرانی برای اینکه موتورهایی با حرارت کم و فشار کمن مجبورن نزدیک موتور بذارن تا اانرژی فعال سازی واکنش تامین بشه
حدودا نزدیک ۳۰۰ تا ۴۰۰ درجه
ماشین بی ام و چون به اصطلاح (high performance) هستن این دما تا ته مسیر اگزور وجود داره
طوری که ماشین های بی ام و با اون کیفیت معروفن به کم کردن شدید روغن (نسخه‌های اسپرت موتور v8)
مثلا میگن دمای ترموستات بعضی از نسخه‌ها به ۱۲۰ درجه هم میرسه
حالا موتور های ایرانی هم جوری مشکل دارن چه برسه به این که بخوان برای توان حرارتو ببرن بالا
البته آقا محمد ما از دنبال کننده های اول کانالنیم اینم صرفا جهت گفتن علت اینکه چرا ماشینای ایرانی کاتالیزور نزدیک موتوره
بعد یه سوال داشتم از خدمتتون اینه که
من شنیدم که آلومینیوم چون ضریب انتقال حرارت بیشتری نسبت به بقیه فلزات داره(به جز مس) واشر سرسیلندر تو پژو پارس و ۴۰۵ نقش یه فیوز اطمینان داره و جلوی آسیب دیدن سرسیلندر رو میگیره
و اگه واشر مسی بندازیم حرارت به سرسیلندر آسیب میزنه چون گرمای بلوک دوس داره بره بالا
این حرف درسته بنظرتون؟!
سلام عزیزدل میدونی این فقط یه بخشی از عظمت خودرو سازی هست کاملا حرف حضرتعالی رو قبول دارم ولی مشکل اصلی نوع کاتالیزور استفاده شده هست توی نسخه های پیش پا افتاده کاتالیزور اینجوری هست من یه بار حساب کردم کاتالیزور تیوفایو در میاد پونزده تومن دقیقا همون حجم کاتالیزور برای خودروهای خارجی در میاد چهل و پنج کارخونه ای خب این سر همون تفاوت نوع مواد استفاده شده هست
عزیزی شما تاج سری بله من خوشحال میشم تعامل اطلاعات میشه بین دوستان
نه فشاری نیست روی این قطعه اون حرفی که شما میگی مربوط به خنک سازی و فرایند گرما گیر و گرما ده هست و انتقال حرارتی فلزات آلمینیومی زود تر سرد میشه ولی توی کشور های اروپایی هم برای جلوگیری از واشر زدن از واشر فلزی استفاده می کنن ولی خب کسی نمی دونست و تازه الان بهش رسیدن بیشتر توی موتور های لوازمی بوده
سلام اوستا خسته نباشید
یه سوال داشتم خدمتت ممنون میشم جوابم رو بدی
۴۰۵ ایکس یو سون،تازه تعمیر کامل کردیم،یعنی به غیر از بلوک .دیگه همه چی تعویضه،لوازمش هم اکثرش مارک الدورا هستش
،حالا مشکل اینه که ماشین از ۱۳۰ یا ۱۴۰ به بعد دیگه خوب راه نمیره خیلی طول میکشه تا بره بالاتر،بعضی وقتا که کلا بالاتر از ۱۴۰ نمیره،
اما شتابش خوبه،حتی روی ال پی جی هم امتحان کردم شتابش خیلی خوبه توی دنده های پایین،ولی تو سرعت ۱۳۰ به بعد دیگه راه نمیره،علتش چیه 🙏🏼
سلام عزیزدل شما باید کامپیوتر ماشین رو تنظیم کنی با وینولز جرقه شمع تنطیم بشه اوکی هست
@@mekanik_shoo ن حرف داری ن حریف ❤️❤️❤️استادی
استاد ی چیزیو یادم رفت بگم،اینکه ماشین علاوه بر اینکه بیشتر از ۱۴۰ خوب راه نمیره، کلا آمپر هم میکشه،حتی فن ها رو یکسره کردیم ولی باز آمپر بیشتر از اون چیزی که باید باشه هست،
این برمیگرده به مشکل قبلی یا واتر پمپ اینا مشکل دارن؟
@@Abolfazl.z79 مرسی
@@Abolfazl.z79 ماشین کاتالیزور داره یا نه
سلام وقت بخیر من ماشینم ۴۰۵ xu7مدل ۹۹ هست ۱۰۰ هزار کار کرده با توجه به توضیحات شما پس کاتالیزور ماشین من احتمالا خرابه اگه داخلش خالی کنم و خود منبع باشه ایرادی یا مشکلی برای ماشین یا سنسور اکسیژن بوجود نمیاد
سلام عزیزدل نه مشکلی نداره سنسور اکسیژن ممکنه خطا بزنه که با نرم افزار وینولز دوباره خطا پاک میشه و اوکی میشه
سلام داداش ماشین من tu5 مدل ۹۸ و ماشینم ۷۰ تا کارکرد داره قیمت کاتال چقد میشه بخوام بفروشم؟
حدود سه تومن راحت میره شايد هم بیشتر چون کاتالیزور تیوفایو خیلی بزرگه بازم بستگی داره چه نوعی باشه ولی کاتالیزور فابریک همیشه گرون تره
@@mekanik_shoo عاها بعد مشکلی واس ماشین پیش نمیاد ؟ چون شنیده بودم بعد ی مدت موتور افت داره و بخاطر همین تا الان درش نیاوردم چون پسر خالم در اورده خاستم ببینم بعد ی مدت افت داخل موتورش پیدا میشه یا نه تا اون موقع در نیارم😂📿
@@soltan.slx.tu5 اونایی که افت میده ریمپ نمی کنن بعد از در اوردن ولی اگر کاتالیزور در بیاد و ریمپ هم بشه توان بالاتر هم میده موتور
salam khoda ghovat
سلام عزیزدل ممنون
اقا محمد دمت گرم منتظر جوابم رانا TU5 مدل ۹۵ کاتالیزور خالی کردم حدود ۷۰۰ گرم خاک داده این ۷۰۰ گرم قیمتش چقدره ممنون میشم جواب بدی
ی مقدار خاکش اونجا ریخت دقیقا نمیدونم چقدرش ریخت ولی بطور کل الان ۷۰۰ گرم خاک دارم بنظر شما چندگرمش اونجا ریخت ؟؟ و الان این ۷۰۰ گرم رو چند میتونم بفروشم ؟؟🎉
سلام ببین کد داره از روی کد قیمت میدن معمولا چهار یا پنج کیلو باید داشته باشه که حدودی پنج تومن قیمتش هست
سلام اقا محمد پرشیا دارم xu7 فابریک میخواهم میل سوپاپ تقویتی ایکس یو ام بندازم با لیفت یازده و ودیوریشن حدود دویست و چهل و سه با این لیفت یازده نیازه رو پیستون جا سوپاپ بزنیم یا نیاز نیست و نیازه فنر سوپاپ هم تعویض بشه
سلام بله حتما باید فنر سوپاپ تعویض بشه برای اینکه صدای چق چق کمتر بشه و نیاز به زدن جای سوپاپ نیست
@@mekanik_shoo مرسی که وقت گذاشتید
@@mey3amabbasi عزیزی
استاد، ماشینم سمند Xu7 مدل 98هست با 25 تا کارکرد، اول اینکه کاتالوزیورش کجاست؟ و بعد اینکه میخوام برم برای تیونینگ و ریمپ، با این توضیحات که دادین کاتالیزور رو هم بگم بیرون بیارن یا نه؟ ممنون
سلام عزیزدل یه کلیپ دیگه هم هست فردا آپلود میشه دقیقا محل کاتالیزور رو نشون دادم و نحوه تشخیص سالم بودن اگر می خوای فقط کاتالیزور رو خالی کنی مشکلی نیست ولی اگر بتونی تبدیلش کنید به هدرز خیلی بهتره
@@mekanik_shoo ممنون، آره دلم میخواد هدرز بزارم ولی بودجه نمیرسه 4.5 تومنی هست. اگه حاظر باشن کاتالیزور رو بردارن درعوض اونجور میشه. فقط یه سوال دیگه اینکه معاینه فنی ایراد نمیگیرن و اینکه سنسور اول و دوم اکسیژن خطا نمیده؟
@@hosseinranjbar5671 میدونی معاینه فنی بالای پنج سال لازمه و خطای سنسور اکسیژن با ریمپ پاک میشه و