Пробег 197000 км. 1.6л. 122л.с. только на Бензине. Вчера проверял. Проверка зазоров показала что всё в допусках. Выпуск : 0,25-0,25; 0,20-0,25; 0,25-0,25; 0,25-0,25 Впуск : 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15 На ГБО возможно нужно делать чаще, а на бензине только контроль, если выходит за допуски то регулировка.
ну ладно, лом можно простить, хотя наверняка он там оставит замятий на шестернях и поверхностях. но толкатели с абразивом и стружкой без промывки обратно в мотор и так все клапана.
Спасибо.Видео помогло.Загнал в автосервис к знакомому,пробег 113 тыс. из них 50 на газу в итоге из 16 кл- 4 только в допуске в впуск.Пришлось попотеть пол дня,но теперь все нормально
В общем насмотрелся видео в интернете и тоже решил попробовать отрегулировать клапана на солярисе. В сервисах ломили по 15 косарей, официалы вообще сказали что там шайбы)). Оказалось не так просто регулировать, во первых не стопорился натяжитель, во вторых не получалось достать распредвал, в третьих натяжитель таки выстрелил. В общем три дня промучался, прибегал к консультациям автослесаря с данного ролика). Не так все просто оказалось, но в итоге я победил)).
А обязательно соблюдать температуру в которой надо проверять зазоры?а то везде пишут зазоры в клапанах проверять при температуре +20с’,хочу сам отрегулировать а на улице уже минус10,в гараже тоже не сочи
Люто по колхозному, конечно - на весу точить толкатель без промерки и мерять зазоры на неподжатых распредвалах))) С ломом ладно, я для этого длинный вороток головочный брал))
Стаканчики от стружки не продули, не промыли...без комментариев. И зачем лом в движок засунули?))) В это отверстие из под болта проволка вставляется 2мм вроде как и этого достаточно для фиксации толкателя)
Нахера вы туда полезли,У меня рюКиа рио 2012 1.6 бензин 7 лет в такси Пробег 523.000 км туда даже и нелазили ниразу.Какие нахер задиры и клапана? Нахуя туда лезть если всё хорошо работает
Я однажды отвёз головку от уазика чтобы проверил ровная или надо проточить.прошу токаря чтоб промерял .он говорит-че ее мерить,ещё ни одну ровную не встречал))так и я-сколько мерил,ни разу не зажатых не видел!))Вас я поздравляю-Вам попался отличный экземпляр.и вероятнее всего хороший уход за машиной и стиль езды аккуратный.
Пробег 197000 км. 1.6л. 122л.с. только на Бензине. Проверка зазоров показала что всё в допусках. Выпуск : 0,25-0,25; 0,20-0,25; 0,25-0,25; 0,25-0,25 Впуск : 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15
@@ДенисДенискин-ы9д да.на днях приезжал солярис с пробегом 560 тыс,таксует.на газу.НИ ОДИН клапан не потребовал регулировки.все были в зоне допуска.единстенное-цепь вытянулась и требует замены.но у хозяина очень агрессивный стиль езды.гоняет не стесняентся!)это лично мной проверенный факт
По всей видимости сваркой наваривают и болгаркой зачищают))) а по факту, если зазор большой, то либо заменяют стаканчик на увеличенный, либо снимают гбц и прирезают седло клапана
Колхоз.... да можно стчивать...бюджетно...1 толкатель от 1000 р....но блядь не так...микрометр где? Помыть от абразива че никак?! Ни дай бог к таким попасть и оставить на день и уйти!.....
Бормашиной на весу - это шедевр! Не хотел бы я купить авто с такой регулировкой. После такого стачивания на весу нет точной плоскости, и поверхность будет иметь бугры и впадины. Когда клапан приработается, если приработается зазоры уйдут. Кто ловит сотки бормашинкой? Нет чтобы промерять стаканы, и заказать новые....а это дорого и два раза разбирать. Вариант на видео для нищебродов. Купите велосипед и не морочьте голову. Еще и людям показываете!
Полностью согласен! Это жестейший колхоз! На глаз, без микрометра, на весу, да еще и камнем таким, плюс лом... Лучше бы они этот лом себе в одно место вставили и к машинам не подходили!
Никто ни разу не делал. Смешной автор. А цепь зачем подвязывать если: 1 она не упадет в вашем варианте из-за того, что второй вал стоит. 2 даже если упадет страшного ничего не случится, и крышку снимать не нужно. Просто подтянуть цепь, сместить 3 метки и проблем нет. Метить цепь смысла нет. Не понимаю когда так делают. У вас же на шкиве коленвала есть метка и на валах есть. Выставили и закрыли вопрос. Дело каждого.
8 минута 56 секунда. Я тут вижу преступление. Убийство мотора. 1 во первых о плоскости выступа толкателя можно забыть - тут будет не точная настройка, что приведёт к уменьшению ресурса. Во вторых - абразивная пыль. Вы её не убрали. Никакой фильтр не отфильтрует её. Разбери через 10 тыс я увидишь затертости на шейках. Коленвалу тоже достанется. Ко мне не раз приезжали такие авто после великих мастеров. Я эти моторы более 300 сделал. В Чебоксарах. Если что.
Так не льзя подтачивать криво получиться стаканчик будет прижиматся к клапану коса приведет это неравномерному износу направляющей втулке клапанна.
Жесть!!! Просто мясо. А как же микрометром хотя бы проверить. Промыть от стружки, хотя маслом помоет.
Жесть полная. Скорее всего этот мотор уже на помойке.
Пробег 197000 км. 1.6л. 122л.с. только на Бензине.
Вчера проверял.
Проверка зазоров показала что всё в допусках.
Выпуск : 0,25-0,25; 0,20-0,25; 0,25-0,25; 0,25-0,25
Впуск : 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15
На ГБО возможно нужно делать чаще, а на бензине только контроль, если выходит за допуски то регулировка.
ну ладно, лом можно простить, хотя наверняка он там оставит замятий на шестернях и поверхностях. но толкатели с абразивом и стружкой без промывки обратно в мотор и так все клапана.
Я бы этого коновала к советскому трактору не подпустил бы. Ему траншеи с задором копать, а не лезть к технике.
Вот это трэш!!!!! Весь абразив внутрь!
Спасибо.Видео помогло.Загнал в автосервис к знакомому,пробег 113 тыс. из них 50 на газу в итоге из 16 кл- 4 только в допуске в впуск.Пришлось попотеть пол дня,но теперь все нормально
Все правильно сделал мужик спасибо за видео
В общем насмотрелся видео в интернете и тоже решил попробовать отрегулировать клапана на солярисе. В сервисах ломили по 15 косарей, официалы вообще сказали что там шайбы)). Оказалось не так просто регулировать, во первых не стопорился натяжитель, во вторых не получалось достать распредвал, в третьих натяжитель таки выстрелил. В общем три дня промучался, прибегал к консультациям автослесаря с данного ролика). Не так все просто оказалось, но в итоге я победил)).
Красава, что победил. Ничего сложного, но в первый раз всегда долго.👍
Не знаю что там сложно на кия спервого раза все сделал. Ну видос конечно жесть
Ну с ломом вы конечно лишканули 😀
Молодцы,но замудренно и немножко колхозненько
А обязательно соблюдать температуру в которой надо проверять зазоры?а то везде пишут зазоры в клапанах проверять при температуре +20с’,хочу сам отрегулировать а на улице уже минус10,в гараже тоже не сочи
Обязательно при +20, это ведь называется тепловой зазор, при минусовой температуре не правильно мерить
Нуу жоско гру работает. Жооско
без лома никуда)))и прям в стружке в мотор, а потом рождаются мифы типа мотор одноразовый.
Люто по колхозному, конечно - на весу точить толкатель без промерки и мерять зазоры на неподжатых распредвалах))) С ломом ладно, я для этого длинный вороток головочный брал))
За такую работу мастера уволить надо!
Аааааа, здец конечно он стаканчики подточил, еще молотком надо было подплющить, можно сказать убил ГРМ
Стаканчики от стружки не продули, не промыли...без комментариев.
И зачем лом в движок засунули?))) В это отверстие из под болта проволка вставляется 2мм вроде как и этого достаточно для фиксации толкателя)
Да пиз@ец мастера!
Как записаться к вашему мастеру???
ну как мотор еще жив?
Прекрасно себя чувствует!!!)
Капец......
Нахера вы туда полезли,У меня рюКиа рио 2012 1.6 бензин 7 лет в такси Пробег 523.000 км туда даже и нелазили ниразу.Какие нахер задиры и клапана? Нахуя туда лезть если всё хорошо работает
Я однажды отвёз головку от уазика чтобы проверил ровная или надо проточить.прошу токаря чтоб промерял .он говорит-че ее мерить,ещё ни одну ровную не встречал))так и я-сколько мерил,ни разу не зажатых не видел!))Вас я поздравляю-Вам попался отличный экземпляр.и вероятнее всего хороший уход за машиной и стиль езды аккуратный.
Авто с газом или без. Если ГБО стоит,то что за производитель и какие форсунки?
Пробег 197000 км. 1.6л. 122л.с. только на Бензине. Проверка зазоров показала что всё в допусках.
Выпуск : 0,25-0,25; 0,20-0,25; 0,25-0,25; 0,25-0,25
Впуск : 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15; 0,15-0,15
@@ДенисДенискин-ы9д да.на днях приезжал солярис с пробегом 560 тыс,таксует.на газу.НИ ОДИН клапан не потребовал регулировки.все были в зоне допуска.единстенное-цепь вытянулась и требует замены.но у хозяина очень агрессивный стиль езды.гоняет не стесняентся!)это лично мной проверенный факт
каталик удалял или нет и на каком пробеге
Вопрос, как собрали и протянули распредвалы, зазоры сильно отличались от зазоров когда вы меряли без протяжки ?
какое масло!да любое на газу будет чистый)
получается звездочку с распредвала можно не снимать? Зачем вы трубой башмаки отжали, достаточно же только застопорить натяжитель?
Молодцы и весь образив от шлифовки в мотор пойдёт, и вы знаете что есть микро метр для замеров стаканчиков?
Мы её не смогли снять!)))а отжимали монтажкой чтоб задавить натчжитель-там ток защёлка отщелкивается,а пружину надо отжимать
@@ДимаЗиганщин стаканчики продували компрессором.
@@АлексейДегтярев-м7в хорошо
@@АлексейДегтярев-м7в а микрометром не замерял, так на глазок?
Привет задирам коленвала распредвала и цилиндрам
Хороший гвоздик! 😂😂😂
мне было больно на это смотреть, параллельные плоскости, нет не слышал
Капец вы 'мастера'... 🙆♂🙅♂ Ужас!
Как я понимаю, вы увеличиваете зазор шлифуя стакан, а что если зазор нужно уменьшить ?
Жесткий метод это седло подрезать, а по хорошему стакан новый купить который нужен, это типа как на ваз 2108 с регулировочными шайбами
По всей видимости сваркой наваривают и болгаркой зачищают))) а по факту, если зазор большой, то либо заменяют стаканчик на увеличенный, либо снимают гбц и прирезают седло клапана
На этих машинах зазоры не увеличиваются.Это вам не классика.
Судя по ним приварку сделают и ещё раз расточат😂
Колхоз.... да можно стчивать...бюджетно...1 толкатель от 1000 р....но блядь не так...микрометр где? Помыть от абразива че никак?! Ни дай бог к таким попасть и оставить на день и уйти!.....
Мужики подскажите размер ключа которым распред вал крутите
Колесом на 2 передаче !!!
Если зазор надо уменьшить, что делать в этом случае?
менять толкатель на больший размер
Катализатор на месте? Задиров нет на поршня? Как себя чувствует машина после ремонта? И так совет нужно было промыть после машинки образив все таки
УЖАС. И КРИВО И НЕ ПРОМЫЛИ,, вам телегитолько ремонтировать Ю а не видео снимать
Точно ....телеги...
Блин горелый!Скоро опять на телегах будем ездить!Опель Кадет 80-х годов и тот уже был с гидрокомпенсаторами,а тут опять регулировка....🤦🙆
Японская схема
Бормашиной на весу - это шедевр! Не хотел бы я купить авто с такой регулировкой. После такого стачивания на весу нет точной плоскости, и поверхность будет иметь бугры и впадины. Когда клапан приработается, если приработается зазоры уйдут. Кто ловит сотки бормашинкой? Нет чтобы промерять стаканы, и заказать новые....а это дорого и два раза разбирать. Вариант на видео для нищебродов. Купите велосипед и не морочьте голову. Еще и людям показываете!
Полностью согласен! Это жестейший колхоз! На глаз, без микрометра, на весу, да еще и камнем таким, плюс лом... Лучше бы они этот лом себе в одно место вставили и к машинам не подходили!
Да мотор будет держатся до последнего, что бы опять не получить ломом в потроха))
Нормально натяжение цепи проверил ахахах
Никто ни разу не делал. Смешной автор. А цепь зачем подвязывать если:
1 она не упадет в вашем варианте из-за того, что второй вал стоит.
2 даже если упадет страшного ничего не случится, и крышку снимать не нужно. Просто подтянуть цепь, сместить 3 метки и проблем нет. Метить цепь смысла нет. Не понимаю когда так делают. У вас же на шкиве коленвала есть метка и на валах есть. Выставили и закрыли вопрос.
Дело каждого.
Я тоже так думал. После одно случая - привязываюсь цепь. Один раз завожу авто - компрессии нет. И треск. С нижней звезды соскочила цепь. Еле поставил.
@@Slavkin23 ну значит лучше перестраховаться
настоящий колхоз
8 минута 56 секунда. Я тут вижу преступление. Убийство мотора. 1 во первых о плоскости выступа толкателя можно забыть - тут будет не точная настройка, что приведёт к уменьшению ресурса. Во вторых - абразивная пыль. Вы её не убрали. Никакой фильтр не отфильтрует её. Разбери через 10 тыс я увидишь затертости на шейках. Коленвалу тоже достанется. Ко мне не раз приезжали такие авто после великих мастеров. Я эти моторы более 300 сделал. В Чебоксарах. Если что.
Сколько денег стоит?
5 тыс.
@@АлексейДегтярев-м7в красавчик ! Пускай другие учаться как делать нужно .
Колхоз.
Кустарщики