Ошибка: Когда грел - НЕ ДОГРЕЛ! Нужно: Натянул 1-2 оборота - НАГРЕЛ - СТРЕЛЬНУЛО, опять Натянул 1-2 оборота - НАГРЕЛ - СТРЕЛЬНУЛО, опять Натянул 1-2 оборота - НАГРЕЛ - СТРЕЛЬНУЛО. Когда до половины снял, далее пошло без нагрева. Шкивы бывают разные, разной длины и снимаются по разному. А ЛУЧШЕ ротор снимать и работать с ротором, а не с мотором/двигателем, тогда пространства больше! НЕ ЗАБЫВАЕМ, люди бывают разные и садят шкивы на фиксаторы резьбы и поэтому пока не прогреешь - клей не начнет отпускать. Мое мнение, перед съемом все равно нужно хорошо нагреть (сварка, горелка и т.д., народ показывает что у них съемником всегда хорошо получается, но перед тем они все перепробуют и отстучат, и маслом с WD-шкой зальют, и в ацетоне с растворителем на сутки оставят, только это все за кадром, И СВАРКУ ЛИБО НАГРЕВ попробуют, а потом снимут на видео как все классно с первого раза снимается).
не мешало бы промочить керосином оставив на некоторое время для проникновения. А вообще такие шкивы садятся на производстве на горячую. Поэтому можно попробовать прогреть шкив горелкой обычной бытовой газовой. Только греть нужно реально лучше. А вообще увидев шлицы на валу после снятия шкива, посетила мысль. Не снимать его вообще. Обороты движка бешенные. Так? Закрепляем двиижок, запускаем и напильником снимаем зубья до ровной поверхности. . И используем этот диаметр для установки шкива. А так как у нас есть прослойка , как бочонок на валу , то крепление шкива делаем просверлив отверстие в шкиве и этом бочонке. Нарезает резьбу и загоняем болтик( винт, или спец винт под шестигранник. Мое видение.
Привет Автору Видео 🖐️🖐️🖐️!, Спасибо За ,, ПОЛЕЗНЫЙ РОЛИК ,, ПОСЛЕ ВАШЕГО. ВИДЕО !, Я. РЕШИЛ. СНЯТЬ ( ШКИВ ) , ИНДУКЦИОННЫМ ПАЯЛЬНИКОМ !, ЕЩЕ. РАЗ. СПАСИБО ЗА ВАШЕ ВИДЕО !, ЗОРОВЬЯ И УСПЕХА ВАМ ВОВСЕХ ИХ НАЧИНАНИЯХ !👍👍👍👍 14.08.2022 г.
Вопрос:зачем снимать шкив?? Только что уже написал комментарий. Повторюсь. Включаешь движок и болгарку и понемногу снимеш. Потом просто насаживаеш патрон через деревянный брусок и всё!! Сидит очень плотно(можно и клей добавить) и ни каких биений. Всем добра
Видимо если выпрессовывать то ТОЛЬКО на гидравлике Съемником не вышло у меня ...винт съемника стал продавливать вал якоря и не сдвинулось)) видимо надо шкив как запчасть...старый срезать болгаркой ...
Напомнило мне похожий случай: Работал я наладчиком ЧПУ - шлифовальных машин. Разных моделей от одной швейцарской фирмы. Купил шеф новую, у нас такая была только устаревшей вариант. Приехал монтажник устанавливать её. У меня не было своей работы и мой мастер послал меня к швейцарцу помогать. Ну вообщем образовалась проблема с которой он очень долго провозился и не получалось . И эта беда была уже и на старой машине. Там вырезали кое что болгаркой . Я посоветовал тоже так сделать,на что мой ( коренной) сказал мол это мол западная технология и решение будет. Прошло ещё пару часов - нет. Подходит ещё один ( руссак) и сразу предложил болгарку. На что мастер закипел, мол не. Россия это, вообщем наехал хорошо. На другой день монтажник был в поной растерянности, хотя созванивался с заводом. Я сказал мол может болгарку принести, на что он сразу ответил, да да неси только большую.
буржуи как специалисты сами по себе тупые как пробки. Не потому что глупые, а потому, что так замуштрованы, что шаг вправо шаг влево расстрел. И в случае не штатных ситуаций у них тут же возникает их любимое словечко: Таймаут! По русски говоря у них случается пауза в работе, до того момента, пока они не позвонят в фирму и оттуда им не пришлют рекомендации как поступать в данной ситуации. А по уровню подготовки их инженеры вообще ничем не отличаются от наших, ну разве что только лопочат на басурманском. И тот пиетет, который испытывают наши дефективные манагеры перед забугорными инженерами, задвигая при этом своих лично для меня не понятен. Притом что и платят за одну и ту же работу басурманам кратно больше, хотя наши инженеры нисколько не хуже эту же работу выполняют. Но к нашим доверия НОЛЬ, а басурманам верят на слово.
@@jakobpelz1382 дело в том, что наши упыри(дефективные манагеры) не шевелятся по причине того, что не понимают ничего абсолютно в технических дисциплинах. Они чисто говорящие головы назначенные туда по блату как правило. и почему и происходят всю дорогу эти догоняшки с западом, что наши инженеры предложат чего прорывное, а так как управляют недоумки, то они посмотрят что этого нет на западе, то и не нам не надо. А когда на западе это же появляется, то у них аврал происходит и лозунг: Догоним и перегоним! Причём что характерно, смотреть в сторону запада приучил еще Пётр1, с тех пор сама эта тенденция особо не изменилась. Не помогли ни Ломоносовы, ни Менделеевы с Поповыми. Да и в советский период происходило ровно такое же западопоклонничество.
Есть инженер производственник, его специально узкоспециализируют, чтобы не нарушалась технология. А есть инженер разработчик на фирме, разрабатывающей оборудование. Вы со вторым типом инженеров не пересечётесь, ибо это элита, работающая не на виду. Вот эти разработчики и делают весь прогресс. Им очень хорошо платят за то, чтобы они не болтали лишнего. А вы думали что дураки всё это чудо западных технологий создают? Наивный вы.
Есть вапрос у двигателя давольно сильный люфт вер вниз при разгони видно как якорь поднимается и опускается но посторонних шумов нет и движок не греется может это нормально и не опасно ли им пользоваться в самоделки
Не вижу смысла в таком нагреве! У вас метал сидит на металле, у них одинаковый коэффициент расширения и сжатия, поэтому греете шкив вместе с валом и толку в этом нет! Это так, для самоуспокоения не больше! Вы его потихоньку и без нагрева сняли бы, натянули, можете подождать или сразу стукнуть по болту раз другой и так далее, он сойдет без нагрева! Нагревать нужно видимо при обратной посадке, одна деталь должна быть холодной, другая горячей, у нас это шкив, который можно греть и не переживать как за вал...!
шкив сажают на горячую. нужно было греть в процессе съема обычной горелкой с балончиком. и далее как вы делали. для вала это безопасно. потом в этом снятом шкиве до половины можно нарезать резьбу М12 и запрессовать наполовину на горячую обратно . и вуаля. без всяких токарок идеально все втанет обратно без биений. рекомендую попробовать .
МОЗГИ ВКЛЮЧИ -- ДВигатель ВЕРТИКАЛЬНО ставится и СБОКУ от ВАЛА СРЕЗАЕШЬ СЕКТОР ШКИВА Хоть с 4 боков срезай - хотя и с одного хватит вполне... Даже если ЧАСТЬ Вала немного срежешь - ЕШЕ ЛУЧШЕ будет Можешь это расстояние как ШПОНОЧНОЕ использовать
Я видел лишь одно видео , когда сняли шкив болтом, но приварив гайку на сам шкив. Болт погнулся , но сделал своё дело. Только болгаркой и спиливать шкив с двух сторон не трогая вал. Ослабленный шкив снимается простым съемником.
Дстиральная машина bosh wvti 06 eu. Cнимал шкиф на гидровличесеком прессе на станции то у друга весь процес. 15мин. Съемник может в ебкня разлететься от такой напруги. Имхо.
почему на самом вале ручеёк неделают/неделали?- исключительно ради выгоды или всё-таки есть/был смысл?- так-то ООН обязан нести ответственность за такие медвежьи услуги,- от всех народов бы жалобу/протест/волеизъявление/претензию/возражение им туда закинуть
Нагреть, не? О-о, я поторопился с советом ). А может автор услышал (я сказал это вслух))). Смотрел на работе и подошли трое человек, начали давать советы. Один из них был, срезать болгаркой ))). Аффтар - заслуженные 👏👏👏 Лайк поставил.
классная комедия вот они кривожопые мастера не знает элементарной физики даже природоведенья я накалил и резко в воду и этот шкив лопнул и снял двумя пальчиками мне всегда смешно и печально многие здесь занимаются тем чего не понимают...
Какая-то игра в напёрстки. Человек не знает чем он занимается. Но очень хочет денег за просмотры. Где он видет там подшипники не ясно полный профан но уж очень хочет даром денег.
Ошибка: Когда грел - НЕ ДОГРЕЛ! Нужно: Натянул 1-2 оборота - НАГРЕЛ - СТРЕЛЬНУЛО, опять Натянул 1-2 оборота - НАГРЕЛ - СТРЕЛЬНУЛО, опять Натянул 1-2 оборота - НАГРЕЛ - СТРЕЛЬНУЛО. Когда до половины снял, далее пошло без нагрева. Шкивы бывают разные, разной длины и снимаются по разному. А ЛУЧШЕ ротор снимать и работать с ротором, а не с мотором/двигателем, тогда пространства больше! НЕ ЗАБЫВАЕМ, люди бывают разные и садят шкивы на фиксаторы резьбы и поэтому пока не прогреешь - клей не начнет отпускать. Мое мнение, перед съемом все равно нужно хорошо нагреть (сварка, горелка и т.д., народ показывает что у них съемником всегда хорошо получается, но перед тем они все перепробуют и отстучат, и маслом с WD-шкой зальют, и в ацетоне с растворителем на сутки оставят, только это все за кадром, И СВАРКУ ЛИБО НАГРЕВ попробуют, а потом снимут на видео как все классно с первого раза снимается).
Спасибо за совет!
999
не мешало бы промочить керосином оставив на некоторое время для проникновения. А вообще такие шкивы садятся на производстве на горячую. Поэтому можно попробовать прогреть шкив горелкой обычной бытовой газовой. Только греть нужно реально лучше. А вообще увидев шлицы на валу после снятия шкива, посетила мысль. Не снимать его вообще. Обороты движка бешенные. Так? Закрепляем двиижок, запускаем и напильником снимаем зубья до ровной поверхности. . И используем этот диаметр для установки шкива. А так как у нас есть прослойка , как бочонок на валу , то крепление шкива делаем просверлив отверстие в шкиве и этом бочонке. Нарезает резьбу и загоняем болтик( винт, или спец винт под шестигранник. Мое видение.
Автору лайк за усердие!
Спасибо. Поржал от души
)
Привет Автору Видео 🖐️🖐️🖐️!, Спасибо За ,, ПОЛЕЗНЫЙ РОЛИК ,, ПОСЛЕ ВАШЕГО. ВИДЕО !, Я. РЕШИЛ. СНЯТЬ ( ШКИВ ) , ИНДУКЦИОННЫМ ПАЯЛЬНИКОМ !, ЕЩЕ. РАЗ. СПАСИБО ЗА ВАШЕ ВИДЕО !, ЗОРОВЬЯ И УСПЕХА ВАМ ВОВСЕХ ИХ НАЧИНАНИЯХ !👍👍👍👍 14.08.2022 г.
Создать съёмником хороший преднатяг, потом погреть шкив горелкой, должен стронуться.
В ролике есть такой фрагмент
Вопрос:зачем снимать шкив?? Только что уже написал комментарий. Повторюсь. Включаешь движок и болгарку и понемногу снимеш. Потом просто насаживаеш патрон через деревянный брусок и всё!! Сидит очень плотно(можно и клей добавить) и ни каких биений. Всем добра
Спасибо за информацию
Когда мне надо было снять шкиф, я вынул якорь и поехал на первое попавшееся СТО, где есть пресс, и за минуту его сняли.
надо назвать не "Как снять шкив с двигателя..." , а как я неуклюже трахался снимая шкив испортив вал ...
показали бы как закреподкрепить что то на вал от дреля головка не большой он не будет бит и как закрепит ее
ПРИВЕТ, СПАСИБО 👍
Опыт интересный.
Видимо если выпрессовывать то ТОЛЬКО на гидравлике
Съемником не вышло у меня ...винт съемника стал продавливать вал якоря и не сдвинулось)) видимо надо шкив как запчасть...старый срезать болгаркой ...
Шарик развальцевал вал и не дал выйти шкиву.
С как патрон туда насадить?
Напомнило мне похожий случай:
Работал я наладчиком ЧПУ - шлифовальных машин. Разных моделей от одной швейцарской фирмы. Купил шеф новую, у нас такая была только устаревшей вариант. Приехал монтажник устанавливать её. У меня не было своей работы и мой мастер послал меня к швейцарцу помогать. Ну вообщем образовалась проблема с которой он очень долго провозился и не получалось . И эта беда была уже и на старой машине. Там вырезали кое что болгаркой . Я посоветовал тоже так сделать,на что мой ( коренной) сказал мол это мол западная технология и решение будет. Прошло ещё пару часов - нет. Подходит ещё один ( руссак) и сразу предложил болгарку. На что мастер закипел, мол не. Россия это, вообщем наехал хорошо. На другой день монтажник был в поной растерянности, хотя созванивался с заводом. Я сказал мол может болгарку принести, на что он сразу ответил, да да неси только большую.
буржуи как специалисты сами по себе тупые как пробки. Не потому что глупые, а потому, что так замуштрованы, что шаг вправо шаг влево расстрел. И в случае не штатных ситуаций у них тут же возникает их любимое словечко: Таймаут! По русски говоря у них случается пауза в работе, до того момента, пока они не позвонят в фирму и оттуда им не пришлют рекомендации как поступать в данной ситуации. А по уровню подготовки их инженеры вообще ничем не отличаются от наших, ну разве что только лопочат на басурманском. И тот пиетет, который испытывают наши дефективные манагеры перед забугорными инженерами, задвигая при этом своих лично для меня не понятен. Притом что и платят за одну и ту же работу басурманам кратно больше, хотя наши инженеры нисколько не хуже эту же работу выполняют. Но к нашим доверия НОЛЬ, а басурманам верят на слово.
@@igorovcharov7424 согласен, но они за счёт конкуренции делают прогресс.
@@jakobpelz1382 дело в том, что наши упыри(дефективные манагеры) не шевелятся по причине того, что не понимают ничего абсолютно в технических дисциплинах. Они чисто говорящие головы назначенные туда по блату как правило. и почему и происходят всю дорогу эти догоняшки с западом, что наши инженеры предложат чего прорывное, а так как управляют недоумки, то они посмотрят что этого нет на западе, то и не нам не надо. А когда на западе это же появляется, то у них аврал происходит и лозунг: Догоним и перегоним! Причём что характерно, смотреть в сторону запада приучил еще Пётр1, с тех пор сама эта тенденция особо не изменилась. Не помогли ни Ломоносовы, ни Менделеевы с Поповыми. Да и в советский период происходило ровно такое же западопоклонничество.
Есть инженер производственник, его специально узкоспециализируют, чтобы не нарушалась технология. А есть инженер разработчик на фирме, разрабатывающей оборудование. Вы со вторым типом инженеров не пересечётесь, ибо это элита, работающая не на виду. Вот эти разработчики и делают весь прогресс. Им очень хорошо платят за то, чтобы они не болтали лишнего. А вы думали что дураки всё это чудо западных технологий создают? Наивный вы.
Очень смешной ролик и подстать ему комментарии 😂😂😂
Есть вапрос у двигателя давольно сильный люфт вер вниз при разгони видно как якорь поднимается и опускается но посторонних шумов нет и движок не греется может это нормально и не опасно ли им пользоваться в самоделки
Опасно! Под нагрузкой может клинануть или подшипники развалятся. Надо подшипники менять.
@@Siberianman карочи крышка движку
Ясно спасибо
И опыт сын ошибок трудных и гений парадоксов друг! (Пушкин А.С.)😃
Спасибо за опыт! Заранее отвечаете на вопрос, как лучше не делать.
Спасибо за комментарий!
Не вижу смысла в таком нагреве! У вас метал сидит на металле, у них одинаковый коэффициент расширения и сжатия, поэтому греете шкив вместе с валом и толку в этом нет! Это так, для самоуспокоения не больше! Вы его потихоньку и без нагрева сняли бы, натянули, можете подождать или сразу стукнуть по болту раз другой и так далее, он сойдет без нагрева! Нагревать нужно видимо при обратной посадке, одна деталь должна быть холодной, другая горячей, у нас это шкив, который можно греть и не переживать как за вал...!
шкив сажают на горячую. нужно было греть в процессе съема обычной горелкой с балончиком. и далее как вы делали. для вала это безопасно. потом в этом снятом шкиве до половины можно нарезать резьбу М12 и запрессовать наполовину на горячую обратно . и вуаля. без всяких токарок идеально все втанет обратно без биений. рекомендую попробовать .
Я так понимаю это то ещё удовольствие, тащить из болота бегемота! А в итоге победил Болгарин, без него никуда!
А как сверлильный патрон установить?
Нагреть не судьба?
4:55 что ты ... страдал,
дать надо было ударную нагрузку.
МОЗГИ ВКЛЮЧИ -- ДВигатель ВЕРТИКАЛЬНО ставится и СБОКУ от ВАЛА СРЕЗАЕШЬ СЕКТОР ШКИВА
Хоть с 4 боков срезай - хотя и с одного хватит вполне...
Даже если ЧАСТЬ Вала немного срежешь - ЕШЕ ЛУЧШЕ будет
Можешь это расстояние как ШПОНОЧНОЕ использовать
Понятно) Спасибо за информацию!
Включи двигатель и сточи болгаркой до вала и вся проблема
Дак заебёшься ведь
Это когдаже подшипниками называли шарики. Вы не своим делом занимаетесь. Технику вам доверять нельзя. Это очевидно.
Согласен ) оговорился , это сфера от подшипника
Если оговорился, тогда прощается.
Один лучше другого 😅
автор вопче то шарику называл потшыбник а тут...
Мужики, да шкиВ, шкиВ а не шкиФ!
Я видел лишь одно видео , когда сняли шкив болтом, но приварив гайку на сам шкив. Болт погнулся , но сделал своё дело. Только болгаркой и спиливать шкив с двух сторон не трогая вал. Ослабленный шкив снимается простым съемником.
Вы что за углом сохранились? Что защита ушм вам жмет?
?
Нагрел горелкой,предворительно вырезать из жести защиту отогня, и пасатижами снял.
Вам надо было просто взять Съёмник профисиональный фирмы лайкота и все, он у меня и не такое снимал без проблем
Любой самый дешманский гравер вам в помощь
Опишите пожалуйста технологию снятия при помощи гравера!
Дстиральная машина bosh wvti 06 eu. Cнимал шкиф на гидровличесеком прессе на станции то у друга весь процес. 15мин. Съемник может в ебкня разлететься от такой напруги. Имхо.
Могу дать телефон сервиса в зеленограде
Могу дать номер филолога
потом психиатра
почему на самом вале ручеёк неделают/неделали?- исключительно ради выгоды или всё-таки есть/был смысл?- так-то ООН обязан нести ответственность за такие медвежьи услуги,- от всех народов бы жалобу/протест/волеизъявление/претензию/возражение им туда закинуть
Опыт очень интересный, но есть некоторое сопротивление этому в голове…
Лайк видео однозначный, но я бы за поборолась
)
Так хотелось тебе помочь, сам знаешь, в чужих руках все толще. Прикольно
Сточить легче с двух сторон.
ТАК МОЖНО ВСЁ ИСПОРТИТЬ!
Съёмник надо усиленный, таким бутылки с пивом открывать..
С пивом хороший вариант! Возьму на заметку )
@@Siberianman Если на заметку, то с водкой чтобы "заметка" на долго пригодилась.))
шарик меньше диаметром нужен
Все в труху, шкив сидит и смеется 🙂
Нагреть, не? О-о, я поторопился с советом ). А может автор услышал (я сказал это вслух))). Смотрел на работе и подошли трое человек, начали давать советы. Один из них был, срезать болгаркой ))). Аффтар - заслуженные 👏👏👏
Лайк поставил.
👍👍👍
Съемник надо из более толстого железа делать.
Без болгарки некуда😂
В одном из таких видео видел как МАСТЕР болгаркой полностью сошлифовывает этот шкив.
съёмник гнуться начал в самом начале кино! ....проще и быстрее срезать (сточить ) болгарочкой ))) так вот этот шкив вряд ли кому нужен.
ОПЫТ- СЫН ОШИБОК ТРУДНЫХ)))))))
😂😂😂😂😂😂😂
Съёмник рулёвых тяг....
Вал на 15 шкивы загоняют на 14 , не так то просто снять шкив съёмником.
Видно сразу- токарь хренов
А коленую гайку приварить и закрутить болт в него не судьба наверное?! десяток снял наверное...
Краткое пособие как поломать шкиф))
😀😃😄
15 минут - и абсолютное отсутствие информации.. Бестолковщина..
Ноготь черный, видно получал молоточком.
Только болгарка все проверено
Классика , таз. Назвать классикой все равно что поющие трусы к Бетховену приравнивать.
Классика это Мерседес или культовые машины 90х.
классная комедия вот они кривожопые мастера не знает элементарной физики даже природоведенья я накалил и резко в воду и этот шкив лопнул и снял двумя пальчиками мне всегда смешно и печально многие здесь занимаются тем чего не понимают...
С каких пор шарик стал называться подшипником?
В ютюб виложуєш ,,а ютюб не дивишся.давно вже покАзали.спортив с й о м ник час .і диз
Какая-то игра в напёрстки. Человек не знает чем он занимается. Но очень хочет денег за просмотры. Где он видет там подшипники не ясно полный профан но уж очень хочет даром денег.
Ваша проиницательность просто удивляет )
Ты ломикомвыдегой сам шкив прижимает вот и тяжело идёт...
Неправильно делал......надо было сильно натянуть и греть не 5 секунд, а конкретно ...
Шкиф вылетает только в путь.
Лично снимал раз 20
👍👍👍