ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2021
- Videoya ekleme yapayım valflerin kanalında bulunan kurum birikimi havanın yanma odasına dar şekilde girmesi ve yakıt hava karışımının tam olmamasına sebep oluyor ve araç vuruntulu çalışıyor tam bir yanma sağlayamıyor
1.4tfsi audi ve 1.4 tsi volkswagen motorları 1.4 tsi seat ve 1.4 tsi skoda motorları aynıdır tüm bilgiler diğer araçlar içinde geçerlidir
Ek olarak tüm direk enjeksiyonlu benzinli ve dizel motorlardada aynı şekilde yol izleyebilirsiniz
1.4 Tsi motor soğukken tekleme
Tsi motor egzozda çıtırtı
Tsi motor tekleme
1.4 tsi motor epc motor arıza lambası yanması
1.4 tsi cold start misfire
1.4 tsi intake valve carbon clean
1.4 tfsi cax motor soğuk tekleme
Cax cold start misfire
Cax intake valve carbon clean
1.4 tfsi 1.4 tsi misfire
1.4 benzinli tekleme
Kötü ustalar yüzünden adam usta olmuş helal olsun
Gerçekten sizi taktir ediyorum hocam. Kendini Usta sanan Ustacıklara gelsin bu video.
Teşekkürler ☺️
hay ağzına sağlık
Eline emeğine sağlık Allah işinde kolaylık versin
Emeğinize sağlık , güzel ve samimi bir içerik olmuş, bende cc işlemi yaptırmak istiyorum fakat bir kaç yerle görüştüm güven telkin etmediler, spreyi sipariş ettim bile :)
Çoğu yer uğraşmıyor bile sorsanız da videoyu göstererek istanbulda master garaja yaptıranlar 1 -2 kişi olmuş bana ulaştılar spreyle biraz zor gibi sıcakta kurumlar taşlaşmış oluyorlar
Emeginizi ve çözümünüzü takdir ettim.
Ancak cok riskli bir müdahale. Subaplarin arasina kaçacak kurum ya da kullandığınız tel fircanin bir teli dahi subaplarin araya almasina neden olabilir. Acik kalan subapin liflerini bozabilir.
Diger yandan her silindirin calisma verimini de görmek gerek. Bunu da vag cihazinizin knock sensör grafiğiyle görebilirsiniz.
Grafikte 1 ve 4 ile 2 ve 3 nolu silindirler senkron yani ayni voltaji uretmelidirler. Eger sapma fazla ise yanma veriminin ayni olmadigi anlamina gelir.
Onların grafiğe de baktım voltaj değerlerine göre yanma verime bakmıştım ancak videoya eklemeyi unutmuşum
Riskli olma durumu sadece sübap ile kapak aradında kalan sert parçaların olmasıydı açık kalanların hepsini tel yardımıyla son kez kontrol edip sonra marş yaptım
Lifter bozulması iyi ihtiimal subapı direk yamultur arada parça kalması ama başka şansım yoktu tüm gittiğim yerler motor açılacak dedi şuan 10 bin km oldu tık yok maşallah video sonrası gelen mailleri ile görüşüyoruz çoğu arkadaşta çözümünü bulmuş 10 bin 15 bin harcayıp sorunu halledemeyip temizlik sonrası çözüm bulanlar var
BAŞKAN SÜPERSİN ELİNE KOLUNA SAĞLIK ALLAH KAZA BELA VERMESİN ON NUMARA OLMUŞ YER NERESİ BENİM ARACİDA GETİRİYİM
Benim herhangi bir dükkanım yada yerim yok kendi aracım olduğu için uğraştım İstanbul da yapan 1 yer varmış sanırım yorumdaki arkadaşın birisi yaptırmıştı
Baskan yeriniz nerde hangi ildesiniz
Aynı olay şuan başımda golf 1.4 tsi serviste buji değişimi yapıldı , kurum bağlamış baya tekrar ederse temizleme yapalım dediler , yaptığınız işleme göre temizlik kesin çözüm gibi duruyor araç daha 40 binde
Km vs filan pek önemli değil bu arıza için yağ buharı kurum yapıyor temizlendiğinde çok pürüzsüz çalışıyor
@@muhsin.94 peki kötü yakıt ve düşük devir kullanmanın bir etkisi var mı yoksa ne yaparsan yap bu tsi lar kurum bağlar mı
@@erkanozkan765 çoğu servis bilen kişiler bunu yakıta bağlıyor ancak gram alakası yok itibar etmeyin ama siboplarda bulunan kurum için söylüyorum yanlış anlaşılmasın bu arıza için dediklerim bunun tek sebebi motor ısındığında yağ ısınıyor ve buharlaşmaya başlıyor pcv valfi yağ ayırıcısı yağın bir kısmını süzüp kartere gönderiyor süzemediğini emme manifoldundan motorun içine gönderip yakıyor yağ buharı motora girerken sibop bacaklarını yağlıyor ve orda tortu oluşturuyor bu tortu biriktikçe havanın ordan girerken dar şekilde şekli bozularak girmesine sebep oluyor ve yakıt hava ile karışmıyor sonunda böyle tekleme meydana geliyor sorunun ana altında yatan durumu yağ buharının sibop kısmını yağlaması sorunun kesin çözümü belirli aralıklarla temizleme yada oil casch tank takıp o buharın hiç göndermeden bi kaba toplanmasını sağlama bunu yaparsanız daha böyle birşeyle karışlamazsını isterseniz 1 milyon km kullanın kısa mesafe kullanılan araçlarda genelde daha yüksek bu birikme durumu yağ devamlı ısınıp soğudundan daha yoğun buhar oluşturuyor uzun km kullanılan araçlarda zaten bu durum daha az ama yine arıza eninde sonunda oluşacaktır
@@muhsin.94 ilginiz için çok teşekkürler , servis düşük devir kullanım vs dedi direk yakıt demedi , doğrusuda evet şehir içi düşük devir kullanıldı ama. tsi motorada devir çevirmeye gerek yok alıp yürüyor , buji değişim zamanı gelmişti zaten extra yazılım güncellediler devirli kullan tekrar ederse temizlik yapılacak , şuan peki depoya atılacak temizlik maddesi falan var mı tavsiyeniz
@@erkanozkan765 liqui moly ve würth temizleyicilerini kullandım bir kaç kez ama bu arıza yapmadan önce devamlı kullanılması gereken ürünler enjektör temizler sadece tsi direk enjeksiyonlu oldugu için başka bir artısı olmaz aracınıza onun yerine oktan arttırıcı kullanmanız daha iyi olur vuruntuyu azaltıyor arada 1 kutu atıyorum depoya stabil çalışma sağlıyor
Elinize sağlık. Subaplarin açık olanlarindan İçeriye sıvı girmesi sıkıntı olmadı mı
Bujiler sökük şekilde biraz marş yaparsanız içine kaçan sıvı kompresörle buji deliğinden çoğunu dışarı atıyor geri kalan kısmıda araç çalışınca buharlaşıyor zaten 1 sibop tam 1 sibopta hafif açılır şekilde kalır en kötü ihtimal ama hiç kaçmasın derseniz bütün pistonları orta seviyeye getirirsiniz kranktan çevirerek bir sıkıntı olmaz
Kardeşim olumsuz yorumlara takılma 1.4 tsi motorların başlıca sorunu rolenti dalgalanması titreme kesik kesik çalışma uğraşıpta hiçbir şekilde bu sorunları çözemeyip arabasını satanlar var ama bu motorlarda nedense manifotun içine yağ birikiyor atıyor yani azda olsa işte bu yağ zamanla kurum haline geliyor ve motorun tıkanmasına nefes alamaz duruma getiriyor tek çözüm bu yurt dışındada bu temizliği yapan ustalar gördüm
Teşekkürler bunun ana sebebi pcv valfi bunu iptal edilmesi gerekiyor çoğu yüklü arabada o yağı ayrı yere biriktiren iptal kitleri var onlardan kullanıyolar kurum birikimi olmasın diye kurum birikimiyle hava dar şekilde giriyor silindir içerisine ordaki hava giriş şeklini bozuyor hava yakıt dengesiz karışıyor en belirgin sebep bu ama bunun yanında tsi lerin sıkıştırma oranı yüksek oldugu için yakıt oktanı çok önemli yoksa piston sıkıştırtığında buji çakmadan önce yakıt kendisi alev alıyor buda vuruntu yapıyor bir diğer sebepte yağın kalitesi yağ silindir duvarında sıkıştırmanın etkisiyle onunda kendiliğinden alev alması durumuda oluyor düzgün ve sorunsuz senelerce kullanmak istiyorsan
1. Pcv valfi kesinlikle iptal olacak yağ buharı tekrar manifolda dönmeyecek
2. Oktan arttırıcı kullanacaksın arada yada yazılımla yakıt avanasını kısılacak
3. Yağda kaliteli kullanacaksın
Ne piston kırar ne tekler nede sirkeleme titreme yapar senelerce çok çok rahat kullanılır bu şekilde kullanıyorum hiçbir sıkıntım yok
@@muhsin.94 Konuya baya hakimsiniz.
Manifold ve etrafinin kurum ve yaglanmasi Turbonun kendini kapatmasina da sebeb oluyor sanirim.
PCV valfi nasil iptal edilir. Araca veya yakita bir zarari olur mu?
Jetta 2016 1,2 TSI bmt buji ne zamanda bir değişmeli iridyum buji taksak olur mu
Servis programında 60 bin km de bir yazıyor iridyum takmanız gerekiyor
Genel temizleyici yerine karbon clean köpükleri var k1-k2 diye önce köpük yapıp sonra sıvısını döküp vakumla çekiyorsunuz bu kadar zahmet etmenize fircalamaniza gerek yok
Bilmiyodum öğrendiğim iyi oldu bidaha onu deneyim
Kardeşim senin araçta kompirosör testi yazıldı mı değerler paylaşabilir misin düşük çeken varmıydı
Yorumunuzu yeni gördüm kusura bakmaykn Hepsi birbirine yakındı eğer 140 civarıydı eğer düşük çeken varsa zaten sekman kısmında büyük ihtimal probleminiz vardır bunlar genelde sibop yanması yapmıyor
Benim araçta da var bu durum. Böyle görerek bir temizlik nasıl yaptırabilirim? Ya da yapalım beraber hocam :D
Temizlenmesi için çok yer gezdim ama kimse yapmadı en son iş başa düştü kendim söktüm ama yorumlarda bir arkadaş bana ulaştı istanbul tuzlada mastergaraja benim videoyu gösterip yaptırmıştı orayla görüşün isterseniz
@@muhsin.94 anladım, beraber yapaydık iyiydi 😀 master garage ı biliyorum. Onunla görüştük hatta o aslında manifolt contaları vs gibi durumda yapabilir dedi. Manifoltu söktürüp baktırmak lazım. Sağolasın
hocam enjektör temizleyici kullanmayı da önerir misin belirli periyotlarla? bende de sanki var bu bahsettiğin sorun, buji bobin değiştirdim. enjektör temizleyici atayım diyorum depoya ama bu manifolt temizliği de çok iyi oldu gösterdiğin
20-30 binde enjektör temizleyici kullanın mutlaka ama subaptaki kurum birikmesine enjektör temixleyici fayda etmeyecektir bu bölümdeki birikmeleri mecbur sökülmesi gerekiyor
@@muhsin.94 eyvallah başka temizleyici ürün var mıdır önerebileceğin
@@turanogluosman enjektör için mi diyosunuz yoksa subaplardaki kurum birikmesi için mi
@@muhsin.94 genel olarak würth veya liqui moly ürünlerinden
@@muhsin.94 genel olarak würth veya liqui moly ürünlerinden
Ustam benimde A3 1.6 Bse motorda aynı ses ve titreme sarsıntılar var rölantide o kadar usta gezdim çok parçasını değiştirdim ama çözülmedi bunu hangi ustaya yaptirabilirim Ankara'da ?
Kusura bakmayın yeni gördüm sorunu çözmüşsünüzdür inşallah bse motor da buna benzer yapıda motorculara sormanız lazım pek yapmak istemiyolar ama dolaşıp sorun
Sadece sogukkenmi yapiyordu bunu. Arkadasin arabasinda sicakkende rolantide oluyordu. Hafiften koltuga alttan biri aralikli pirpir pirpir vurur gibi tekleme oluyordu.
Sıcakkende yapar yolda giderkende ama en belirgin soğukta teklemesi oluyor soğukta araç yakıtı fazla verir ilk çalıştırmada hava girişi de kurumla daraldığı için hava ile yakıt tam olarak homojen şekilde karışamaz ve vuruntulu çalışır sıcakkten aynı şekilde çalışır ama daha az belirgin olur motorun üzerine elinizi koyup hafif şekilde hissedersiniz koltuktan hissetmeniz zor olur
@@muhsin.94 Tesekkurler. Peki bu temizlik sonrasi rolantide sicak soguk o tekleme tamamen gittimi sizde
@@mapavri1964 tamamen gitti tamamen pürüzsüz
merhaba aynı durum 1.4tsi cax golfumde zincri değişimi sonrası meydana geldi herkes buna normal diyor sadece cold startta böyle anlam veremedim
@@Test-bk6ex buji bobin subaplardaki karbonları temizletirseniz düzelir büyük ihtimal zincir değişirken konumlandırıcı değiştirmişmiydiniz
@@muhsin.94 konumlandırıcıyı değiştirmiştim , carbon clean temizleme işlemi yaptırmayı düşünüyorum
Merhaba 2011 1.4 tsi aracım var aynı şekilde rolantide titreme yapıor ve egzosta pıtırtılar ve düzensizlikler var manifoldu sökmeden temizleme yapılabilirmi işe yararmı
Düzensizlik varsa birikm çok demekki sökmeden düzen tutturmanız zor açılıp temizlenmesi gerek Çok az bir kurum birikimi varsa sökmeden emme manifold temizleyici ile yapabilirsin ama sizin araçta işr yaramaz diye düşünüyorm
çözdünüz mü
Aracım sabah ilk çalıştırdıgımda tekliyerek aynı şekil çalışıyor ve boşta rolantide araç çok sallanıyor. Bi ara rolantide motor arıza lambası yandı söndü 10 sn kadar snra durdu.
Araç jetta 1.4 tsi 140 hp.
Arızam nedir sence hocam?
Net sonuç için arıza lambanız yandı ise arıza sorgulaması yaptırın arıza kaydı düşmüştür büyük ihtimalle .. yanma kesintisi arızası var diye arıza düşmüştür araç ısındıktan sonra eğer tekleme olmuyor yada arıza lambanız yanmıyor ise yüksek ihtimal sizinde aracınızda kurum var
Düşük ihtimal yakıt pompanızın basıncı düşük olabilir geç çalışma var mı
Araç direk çalışıyor o açıdan sorun yok. Birde araç ısındığı zaman bile ışıklarda durduğum zaman boştayken sallanma yapıyor. Araç titriyor sallanıyor. Çekişinde gidişinde sorun da yok hocam
@@gurkanuzun8810 sübapların kurumu ne kadar fazla olursa o kadar vuruntulu çalışıyor araç buji bobinlerinizin sağlamlığından emin olun kompresyon ölçümüde yaptın sağlam çıkarsa bence kurum temizliği yapın
Tamamdır cok tesekkur ederim hayırlı geceler.
@@gurkanuzun8810 SELAM ARACINIZDA TAM OLARAK NE ARIZASI ÇIKTI ACABA.BEN ARAÇDADA TAM ANLATTIĞINIZ GİBİ BİR SORUN VAR
Merhaba hocam aracınız km si nedir?
139 bin km de filam bu durumu yapmaya başladı 150 binde temizledim
Passat b6 1.4 tsi kardeşim benim araç da sabahları ilk marşda 10 15 saniye tekleme var pat pat diye vuruyor hatta bu esnada istop ettim mi ikinci marşda hiç bir şey yok düzgün bir şekilde çalışıyor sıcak motor da marş yaptigimda hiç sorun yok araç uzun bir süre bekledimi yapıyor acaba benim sorunda mı aynıdır. Bide senin araç her yaptığın marşda mi tekleme yapıyordu
Aynı durum bende de oldu şu 3 gündür Tiguan 1.4 TSI benzin ilk çalıştırma tekleme yapıp çalışmıyor ikinci denemede hemen çalışıyor. Siz çözebildiniz mi ?
Selamünaleyküm aynı sorun benim araçta da var, soğukken marşa bastığımda düzgün çalışmıyor siz nasıl çözdünüz acaba bilgi verebilir misiniz
@@sonererbey7037 triger sente atlamış hocam ben öyle hallettim
@@onuryardimci53 benim araç sente atlamış triger öyle çözdüm
Tamam hocam bende yarın gidecem ustaya bakalım ne diyecek. Ön bilgi almak için sormuştum teşekkürler
kayserili misin? 😀
Tokat zileliyim😂
Zileliler kayserililerden daha cimri :)
Hocam bi iletişim numarası alabilir miyim bi kaç şey sormam gerekiyorda
muhsinkocakoc@gmail.com dan yazın görüşelim
Aracım Skoda Superb 2010 motor rektefiye olduktan sonra sabahları ilk çalıştırmada ya stop ediyor yada rölanti çok yüksek olup yanma kesintisi arızası ve 1 ve 4 silindir yanma kesintisi veriyor tahminime izlenimime göre de sıcak havalarda daha çok yapıyor bazen yapmıyor bı türlü bulamadım arızayı yaşadığım yer mahrumiyet bölgesi sizce sizin problemle aynı mıdır
Sizin durumunuz farklı videodakinden maf ve ısı sensörünü sökünce normal çalışıyor mu
@@muhsin.94 denemedim bu ısı sensörünun arızalı olma ihtimali var mı arizaliysa tespitini nasıl yapabiliriz bilginiz var mı sanki hava 20 derecenin üzerindeyken yapıyor
@@fayri42 arac sogukken cihazla okumanız gerekiyo yada soketini sökün rölanti yüksek şekilde çalışır tekleme vs yok ise sensör deneyin
@@muhsin.94 bugün göstergede 22 derece gösteriyordu aracı cailstirdim stop etti bida bastım bu sefer rölanti çok yüksek ve sesli çalıştı rölanti düşmeye başlarken arıza lambası yanıp yanıp söndü daha sonra tamamen söndü kaç sefer Erzurum'a götürdüm bulamadılar arabamdan soguttular
@@fayri42 turbodan çıkış olan borunun üzerinde maf sensörü olacak direk en üstte onun soketini söküp sabah soğukken çalıştırıp deneyin araç tekleyerek çalışacak mı
Kardeşim bendede aynı problem var manifold sökülüp temizlendi fakat arıza devam ediyor bujiler 3 aylık orj bobinler sağlam hangi ustaya sorduysam üs kapak açılacak dedi banada yardımcı olur musun ?
Motoru açtırmadan önce kompresör testi yaptır yaptırmadan boşa açtırma çok sebep var tekleme için aracınız hafif mi sallıyor benimki gibi rölantide mi yoksa yüksek devirdede mi teklemesi var
@@muhsin.94 kompresör testim normal sadece rölantide tekleme var soğukken yapıyor devir saati hareket ediyor
@@AYYILDIZTR bobinlerin ngk marka mı
Isındıktan sonra azalıyor mu
@@muhsin.94 evet devir deki sarsıntı olmuyor ama tekleme azalıyor
5264 izlenme var. 267 abone. garip.
Genelde abone olmadan izleyip gidiyolar sanırım 3 tane video ile bu kadar ama değişik videolar ekleyecem
@@muhsin.94 aralarda abone olmayı unutmayın filan diye anons yapabilirsiniz. elinize sağlık. ben beğenip abone oldum.:)
Avans ayarı bozuk emmi eksoz sesine kulak ver dinle kesik kesik avans bozuk kurcalattırma ara anı avas ayarı yaptır
Bunlar avansını vuruntu sensörü ile kendi ayarlıyor disbirtörlü arabalarda kaldı avans ayarlama
Vag grubu motorları ile ilgili Sultanbeyli’de Ecutr Recep Koçak var, bu motoru verin eline gözlerini bağlayın size motoru söküp taksın 😬 benim Hondam var, tsi ve dsg den korkardım ama vag alacağım bir şekilde çözer Ecutr. Problemi olan arkadaşlara öneririm
Evet orası ilede görüştüm enjektör testi ve temizliği için 800 lira gibi bir fiyat almıştım 8 ay kadar önce fiyat çok yüksek geldiği için gitmedim istanbul Sultanbeyli de oturuyorum