ادعوا لك انشاء الله يجعله في ميزان حسناتك وياريت تكمل الدرس حول فحص السنسر وطريقة فحصة واشكرك جدا على الشرح الوافي والله يوفقك انشاء الله في الدنيا والاخرة ولك الف شكر مرة اخرى
وحشنى والله ياهندسه اسلوب رائع فى الشرح وتنظيم الفيديوهات ممتاز وربنا يبارك فيك ويجزيك خير بنتعلم منك كل يوم جديد بس فى ملاحظه ان الكهربائى هو اللى فى معظم الاوقات بتغير الكمبيوتر مش المكانيكى ههههههه
الله يجازيك اخي وائل عندي مشكلة وارجو المساعدة سيارتي تطلعلي اكواد منها p0401 لان egrكان يدخل زيت على الجهة الالكترونية واسنان الديسي موتور متاكلة كمان, غيرة egr جديد ومحيت الاكواد لكن ترجع بعد فترة ,بقية الاكواد مش مهمة كلها داخل السيارة منها بتاع الزجاج ومنها بتاع مكبر الصوت شو العمل السيارة passat 2007 /2.0 TDI 140 hp
بارك الله فيك انا مهتم بقناتك عندى سيارة في المارب و سكانير ماحب يتواصل مع ecm اوpcm لكن مع abs و كل شىء يتواصل معو شفت المقاومة مثلما قستها انت وجدت 60 يعني افهم انو الكمبيوتر معطل على فكرة السالب والموجب موجودين وشكرا
حساس اي اى تي هو حساس حرارة الهواء مسحوب فاذا كانت حرارة الهواء المسحوب عالية فان كمبيوتر يقوم بخفض نسبة الوقود المحقونة وذلك لتفادي زيادة حرارة المحرك وذلك لان كل من حرارة الهواء زائد الحرارة الناتجة عن الانفجار تؤدي الى حرارة كبيرة وهذا يؤدي بحساس حرارة المحرك اي سي تي انه يبعث باشارة الى الكمبيوتر بان حرارة المحرك زادت وهذا يؤدي كذلك الى زيادة في نسبة النوقز اي اوكسيد النتروجين ومنه كمبيوتر يقوم بفتح صمام الاجي ار وهته العملية بحدي ذاتها تؤدي الى نقص في استهلاك الوقود وغلق نسبي لتروثل بودي
بصراحة مصريين في نقل المعلومة ابداع ابداع مش عادي 🇱🇾🇱🇾🇱🇾🇱🇾👍👍👍👍
ربنا يحفظك و يقويك و يجعل مجهودك في ميزان حسناتك رجاء لا تتاخر منتظرينك
و الل انكم استاذنا و على روسنا
انت انسان بطل ربي يعزك خوك من الجزائر 👍👍👍
الله ينور يا هندسة
تسلم وائل مجهود رائع ومنظم ونافع جدا بارك الله في كل ماله صله بك وحماك من كل مكروه .
كلما تعلم الناس يزدادعلمك ويعظم اجرك. وارى العلم يزداد إذا انت بذلته + وينقص اذا انت به كفا قبضتا
فعلا شئ جميل جدا اني استقبل علم السيارات من مهندس وخصوصا لما يكون فاهم
جزاك الله كل خير م\وائل
شكراً أخي وائل ارجو الاستمرار بالدعم والفائدة من فدوهاتك القيمة
بسم الله ماشاء الله تبارك شرح جميل منسق واضح بكل امانه علميه جزاك الله خيري الدنيا والآخرة ودائما أن شاء الله للامام ومنور الشاشه
جزيت خيرا على هذا العلم النافع والقيم💚💚...أرجو أن تستمر في هذه الفيديوهات المفيدة
ربنا يكرمك ياهندسه على الشرح الرائع
بارك الله فيك
ما شاء ألله ربي يزيدكم علم و معرفة و جزاكم ألله خير جزاء و جعلها في ميزان أعمالكم,,,, تحياتي لكم
الله يعطيك العافية ويجزيك الخير انتا مدرسة
جزاك الله خير م. وائل الغالي
ذادك الله علما ورزقا واسعا وذرية صالحه
بارك الله بيك وازادك من علمه
ممتاز . نتابع معك خطوة خطوة
معاك معاك حاسس انو السلسلة هذه ستكون أقوى وأفضل من قبل مجهود رائع
احسنت بارك الله بيك محتاجين الى ملاحظاتك الراقية اخوك رفعت العراقي
الله يعطيك الصحة والعافية
شكرا الك والله يجعلها بميزان حسناتك 👍🌹
بارك الله في عملك وجزاك الله خيرا استمر..ومتنظرين جديدك يامهندس
ادعوا لك انشاء الله يجعله في ميزان حسناتك وياريت تكمل الدرس حول فحص السنسر وطريقة فحصة واشكرك جدا على الشرح الوافي والله يوفقك انشاء الله في الدنيا والاخرة ولك الف شكر مرة اخرى
بارك الله فيك شرح واضح وجميل وانا متابع معك انشاء الله
بارك الله فيك ياهندسه وجزاك الله خير وزادك علما
منتضرينك اخ وائل... بارك الله فيك... تحياتي.. مهندس عباس
ربنا يبارك فيك
ربنا يكرمك شرح ممتاز
تسلم تسلم ربنا يجزيك خير
بانتظار السلسله ومشكور علمجهود
مشكور الله يجزيك الخير نحن ب الانتظار لفديو جديد
بارك الله فيك ..أستاذ وائل..
شكرا على مجهوداتك و بارك الله فيك استاذ وائل
الله يبارك فيك يارب ويزيدك من فضله ويفتح لك ابواب الخير مما يتمناه قلبك بوركت والله إنك ثمرة من الجنة
كل الحب والاحترام يا غالي والله تستاهل احلى لايك
بوركت استمر في منشوراتك
اجدت فابدعت وعملت واوفيت
نتمنى لك التوفيق في الدنيا والاخرة
تسلم من كل شر ان شاء الله علم ينتفع به
شكرا على المجهود الرائع
معلم
شكرا استاز وائل بس اتمنى انو تفيدنا بكتب حتى لو كانت انكلش عن موضوع اوبن لوب والكلوز لوب
وجزاك الله خير ياطيب
هذه الحقيقة يا استاد ذالك روح الدين ...اطلبو ا العلم ولو كان في الصين...صلعم.... عن النبي
مجهود رائع
بس هستأذن حضرتك فى تحسين الصوت
ربنا يتقبل منك
:)
عاشت ایادیکم یا استاددددددد
سيد وائل .... جهاز ال Bosch هل موجود ال Open Loop
مشاء الله
شكرا علي الفديو الرائع
you are agood man im just finished study .pcm.and go follow you to increase
الله يبارك فيك
ربنا يكرمك
الله يعطيك العافية....
جزاك الله خيرا
انت شغال في ناتكو اسكندريه ؟؟؟ سنة ٢٠٠٠ تقريبا ؟؟؟؟؟
قوة 😚😚😚😚
وحشنى والله ياهندسه اسلوب رائع فى الشرح وتنظيم الفيديوهات ممتاز وربنا يبارك فيك ويجزيك خير بنتعلم منك كل يوم جديد بس فى ملاحظه ان الكهربائى هو اللى فى معظم الاوقات بتغير الكمبيوتر مش المكانيكى ههههههه
كل الحترام
الله يكرمك
الله يجازيك اخي وائل
عندي مشكلة وارجو المساعدة
سيارتي تطلعلي اكواد منها p0401 لان egrكان يدخل زيت على الجهة الالكترونية واسنان الديسي موتور متاكلة كمان, غيرة egr جديد ومحيت الاكواد لكن ترجع بعد فترة ,بقية الاكواد مش مهمة كلها داخل السيارة منها بتاع الزجاج ومنها بتاع مكبر الصوت شو العمل
السيارة passat 2007 /2.0 TDI 140 hp
استاذ مواضيعك علمية ومهمة في الكترونيات السيارات بس اكو مشكلة الكثير من الفديوات عندك ممسوحة او غير متوفرة شنو السبب
Ahmed Qusay
اسف على رفع تلك الفيديوهات لكن المشكله انها كانت فى محيط العمل وهناك قواعد تمنع التصوير بغرض النشر
شرح واضح ماكو مثلك بطل انته ورده
شكرا
بعد اذن حضرتك ازاى اشوف الفيديوهات ال private
Ahmed Gamal
بعض الفيديوهات رجعتها وان شاء الله سارجع الباقى قريبا . اسف
بارك الله فيك انا مهتم بقناتك
عندى سيارة في المارب و سكانير ماحب يتواصل مع ecm اوpcm لكن مع abs و كل شىء يتواصل معو شفت المقاومة مثلما قستها انت وجدت 60 يعني افهم انو الكمبيوتر معطل على فكرة السالب والموجب موجودين وشكرا
شكرا كثيرا
حساس اي اى تي هو حساس حرارة الهواء مسحوب فاذا كانت حرارة الهواء المسحوب عالية فان كمبيوتر يقوم بخفض نسبة الوقود المحقونة وذلك لتفادي زيادة حرارة المحرك وذلك لان كل من حرارة الهواء زائد الحرارة الناتجة عن الانفجار تؤدي الى حرارة كبيرة وهذا يؤدي بحساس حرارة المحرك اي سي تي انه يبعث باشارة الى الكمبيوتر بان حرارة المحرك زادت وهذا يؤدي كذلك الى زيادة في نسبة النوقز اي اوكسيد النتروجين ومنه كمبيوتر يقوم بفتح صمام الاجي ار وهته العملية بحدي ذاتها تؤدي الى نقص في استهلاك الوقود وغلق نسبي لتروثل بودي
ممكن التواصل؟
يا اخي ارجوك ركز على الموضوع الاساسي وبلاش استطراد ماله داعي ثلاث ارباع الفيديو استطراد ماله اي فايده ارجوك انا ابغى افهم الموضوع لو سمحت
الصوت واطي جدا جدا
بوركت استاذنا الغالي ممكن حسابك على فيس بوك
تسلم تسلم ربنا يجزيك خير
ربنا يكرمك
شكرا
تسلم تسلم ربنا يجزيك خير