ダイハツ ミライースで峠を走ってみた！急な陸橋にも挑戦！サポカー補助金対象！NAでもターボ車に劣らない加速？和歌山から泉佐野市まで犬鳴峠走行加速燃費魅力を再確認。途中で話は脱線ダイハツ営業マンが説明
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- ダイハツが誇る軽エコカーのミライース。低価格、低燃費、高性能で
安全性能も抜群。やっぱり良い車なのであらためて和歌山から泉佐野市へ抜ける犬鳴峠を走行して検証してみました。
サポカー補助金対象でも有り、もう一度ミライースの素晴らしさを考えて頂ければと思い動画を作成してみました。
【エンジン】水冷直列3気筒12ﾊﾞﾙﾌﾞDOHC
【総排気量】658cc
【最高出力】36kW(49PS)/6,800rpm
【最大トルク】57N•m(5.8kgf•m)/5,200rpm
【JC-08】34.2km/L
【WLTC】25.0km/L
【WLTC-L (市街地モード)】20.9km/L
【WLTC-M (郊外モード)】27.3km/L
【WLTC-H (高速道路モード)】26.6km/L
【燃料】レギュラーガソリン
【タンク容量】28L
【駆動方式】FF
【トランスミッション】CVT
【価格】¥ 858,000~￥1,372,800
また当社はﾀﾞｲﾊﾂ車以外でも新車、中古車問わずご希望のお車、
4,3日以内に探し出す専門店でも有ります。
☆☆☆2001年からﾀﾞｲﾊﾂ新車販売2546台☆☆☆
①自動車事故処理対応件数 年間約100台
②大阪４店のﾀﾞｲﾊﾂｼｮｯﾌﾟ認定店
③ﾀﾞｲﾊﾂｼｮｯﾌﾟCSｺﾝﾃｽﾄ全国優秀賞
④16年連続ﾀﾞｲﾊﾂ新車販売100台超
⑤ﾀﾞｲﾊﾂ最高位ｽｰﾊﾟｰﾋﾟｯﾄ店
⑥ｽｰﾊﾟｰﾋﾟｯﾄ店全国優秀賞
simonaka.com/
ameblo.jp/simo...
＃ダイハツ ＃ミライース
la300sを台車で乗り、キビキビとした動きと燃費の良さ、軽という取り回し
の良さから興味を惹かれ、先日中古のla350sを購入してしまいました
60キロくらいまでは普通に走る燃費の良い軽という感じなのですが
右に左にコーナーの続く道を少し早いペースで走行すると
まるでレーシングカートのようなハンドリングと剛性で走り抜けてくれます
ノーマルの足回りとノーマルタイヤ155/70 13でこのパフォーマンス
正直ビックリでミライースla350sの潜在能力に大変満足しています
ミライースの走りの快適さは軽視されていると思うので、もっとPRしていきたい所ですね。コメントご視聴ありがとうございます。
ミライースで毎日山越えの通勤５０Km走ってますが、一人で乗ってる限りパワー不足感じた事ありません。もう５年乗ってますが一度もべた踏みしたこともありません。
ほんとに良い車です。
本当にこれ程コスパが良い車が有るのかなと思える程走りと燃費を兼ね備えた車だと思いますね！コメントご視聴ありがとうございます。
ミライースで、安心して乗れることがわかりました。
ありがたいです。
何かの参考になれば幸いです。コメントご視聴ありがとうございます。
軽量軽自動車のかっ飛び感とハンドルや体に伝わる振動感が大好きです。
ミライースは低燃費系軽自動車でも、安定性とかっ飛び感を両立した車なので、爽快感も抜群です！コメントご視聴ありがとうございます。
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。わかりやすい解説でした。
明けましておめでとうございます。こちらこそ本年もよろしくお願い致します。そう言って頂けると励みになります。コメントご視聴ありがとうございます。
バブル全盛期に仕事していた人の話はみな共通する事は朝5時から夜中終電車まで休日は年間数日で金使ってる時間もなく仕事してきた。おかげで老後2000万問題なんぞバブルが終わった時には完了してたという話。ミラのEV車がすごいらしい。
就職した時はバブル崩壊後でしたので、積立保険が5年で倍になっている驚きを今でも覚えておりますね。コメントご視聴ありがとうございます。
昨年7月ミライースL A IIIを買いました
新車でまだ300kmしか走っていません
これからもいろんな走行を見せてください
参考にして自分も走りたいと思います
ミライースのご購入ありがとうございました。これから驚きのパフォーマンスを見せてくれると思いますので、定期的な純正オイルでの交換をお勧めします。ミライースの動画は今後も続けていく予定なので、またのご視聴をお願いします。今回のコメントご視聴ありがとうございます。
現在ムーヴカスタムRS 最後のJB-DETに乗っています。ほんとに素晴らしい走りに運転が楽しくて．．．ＴＲ－ＸＸの後継機が早く出ないかな．．．ミライースのデザインは、軽の中では一番カッコいいと思っているので。
確かにスポーテイーなデザインのミライースも格好良いと思いますので、派生モデルの検討もお願いしたいところです。コメントご視聴ありがとうございます。
ミライース納車待ちの者です。以前乗っていた軽自動車が登り坂で苦戦した為、ミライースもある程度覚悟はしていましたがこの動画を観て安心しました。ありがとうございました。
3人乗車であれだけ走ってくれると本当に十分だと思いました。コメントご視聴ありがとうございます。
僕はミラアヴィ持っていて物販の仕入れに使ってるんですが燃費は燃費は9km/Lですミライース
中古でも最近安くなってきたので検討しますー若いころは都会に憧れますよねー♪面白い話が聞けて良かったです
そう言って頂けると励みになります（笑）ミラアヴィとミライースではかなりの燃費差になると思いますので、技術の進化に驚きますね。コメントご視聴ありがとうございます。
あけましておめでとうございます。
はじめて拝見しました。
とても信頼できるお人柄が動画を通じて感じました。
ありがとうございました。ご縁ありましたらお世話に
なりたいと思います。
明けましておめでとうございます。とても嬉しいお言葉をありがとうございます。機会がございましたら是非よろしくお願い申し上げます。コメントご視聴ありがとうございます。
貴社の前を走ったことあります(笑)
こーたりーなによく行くので旧170号はしょっちゅう走ってます。
また面白い動画楽しみにしています。
ご近所ですか？！今後ともよろしくお願いいたします。またのご視聴よろしくお願いいたします。コメントもありがとうございます。
あけましておめでとうございます🎍本年もよろしくお願いいたします。
お尻を滑らせるだけで乗れるワゴンタイプ、SUVタイプと、セダンタイプであるミライースのちょっとしゃがみ込まないと乗れない部分を比べたら、ミライースを試乗されるお客様(年輩の方や初めてセダンタイプを試乗される方、足腰が悪い方)の中には走られる前に｢ちょっと乗り込みにくいなぁ｣と嫌煙される方もいるのがいるかもしれません。
トヨタのクラウンの件もありますし、ミライースには他の車にはない良い部分が沢山あると思っていますが、そうであってもセダンタイプというだけで｢ノンバリアフリー｣な印象を与えてしまい、あまりフィーチャーされないのかもしれません。※年末から新年にかけてミライースのCMはよくみますが。
シツコイですがセンターだしマフラーのミライースターボを出して欲しいです。国内外問わずカスタムベース車両としては最高の1台だと思います。｢ミライースターボＧＲスポーツ｣など非公式、公式問わずまだまだ伸びしろがある車です。
明けましておめでとうございます！本年も宜しくお願い致します。
返答する事が出来ない程の的確なご回答ありがとうございます（笑）本当にその通りだと思います。そしてミライースの選択肢を増やす為にもミライースのターボ車は待ち望まれますね!!
考えるだけでもワクワクします。
コメントご視聴ありがとうございます。
あけましておめでとうございます
EF型車、JB-DET車を
乗り継ぎ現所有の
KF-DET車に至る中
加速時のキュイーンって音が弱く
物足りなさを感じてましたが
新型イースに懐かしさを感じます
モリゾーさんも絶賛された説も
解る気がしました
JBターボ懐かしいですね。危険を感じる程の加速は驚きましたが、燃費の悪さにも驚いた記憶が蘇ります。トヨタの社長がミライースが好きと言われるのは、ダイハツの売り手としては本当に嬉しく思うのですが、出来ればダイハツ車をトヨタ販社で売るのは止めて欲しい所です（笑）コメントご視聴ありがとうございます。
当時、JB車で街乗りでリッター12キロ、他に所有していたF6Aターボ車はリッター10キロで、比較すると、低燃費はダイハツと言う印象でした。
販売面では、良い製品は、どこから売っても支持されますね
ビッグモーター中野優作。
動画を見て色々と参考にさせて頂いておりますね。コメントご視聴ありがとうございます。
明けましておめでとうございます。社用車の初代ミライースで山道を走りますが、走りはいいですね。これをベースにラリー車を作ったら、おもしろいだろうと思っています。
明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。ミライースの走りは本当に良いですよね！もっとカスタマイズされても良いのになと思いますが、個人的にはそういうセンスが無いので他力本願ですいません（笑）でもイースで悪路を走っても面白そうですね!!いつもコメントご視聴ありがとうございます。
初代に乗っています
やかましいのとスタビが無いのでハンドリングがどっこいしょで速度が上がると安定感が無くなるとこはいまいちですが
それ以外は優等生ですね、男性でも違和感ないポジションが取れるようになったらもっと良いと思いました
新型はその辺どうなのでしょう
12月に一部改良となりましたが、それほど大きな変更点は無いようですね。今後も改善を期待します。コメントご視聴ありがとうございます。
中野優作ビッグモーターに戻ります😢
いつも中野さんの動画を拝見して勉強しております。コメントご視聴ありがとうございます。
明けましておめでとうございます。初めてです。宜しくお願いいたします。走りやすい！NAなんですが？凄いです。大切に扱いたいです。
明けましておめでとうございます。こちらこそよろしくお願い致します。NAで抜群の走りです！もっと強調していきたいですね！コメントご視聴ありがとうございます。
ミライースを購入しようか迷っている者です。 非常に参考になる動画でした。高速コーナリング時もサスとハンドリングが安定しているようですね。かなり購入に対して前向きな気持ちになりました。ありがとうございました。m(_ _)m（関東圏内在住ですので、下中自動車さんからは買えませんが、すいません。）
ﾐﾗｲｰｽは価格もお求めやすく走行も安定しており、とてもコスパの高い軽自動車と思います。参考になれば幸いです。コメントご視聴ありがとうございます。
大変だったんですね
結果今の仕事にたどり着けて良かったのではないかと感じます
仕事は相性が大事と思いますので
私はミライースに乗って一年半位ですが息子に現行のムーヴを乗せてミライースを買いましたが
リモコンミラーの左側のピラーの視界が悪く雨避けを取り外して乗っております
夏場のエアコン使用でアイドリングストップを切りにすると16キロ位に燃費は落ちますがそれ以外は良く出来た車と思います
また拝見させて頂きます
今の仕事で良いのかは分かりませんが、残りの人生をかけて頑張りたいと思います。コメントご視聴ありがとうございます。
とにかく！楽なんです。コスパがたまりません。後は？ETC.と後ろに枕と？シフトノブの交換がしたいです。大切に扱いたいです。
上位グレードにすればリヤのヘッドレストが有りますが、コスパが落ちるので難しい所ですね！純正オイルの定期的な交換で、コスパの高い走りを長く実現してくれると思います！コメントご視聴ありがとうございます。
現行のミライースG 4WDに 関東圏で乗っています✋
燃費も良く 快適装備で満足ですが
たまに 首都高速道路も乗りますが
首都高速は 短い加速車線で
そのうえ 制限速度６０㌔でも
みなさん プラス２０キロで走っているので
料金所からの合流がこわいです (+_+)
それ以外は 燃費も良いし
4WDで ２１㌔以上の平均燃費は お買い得だと思います 🙊
チャンネル創設時にコメント頂き、再びのコメントご視聴ありがとうございます。今後もミライースの動画を作成していきますので、今後ともよろしくお願いいたします。
ミライースXリミテッド乗っています。
ありがとうございます。これからもミライースライフをお楽しみ頂ければと思います。コメントご視聴もありがとうございます。
26のバイパスの県境の高速アップダウンも安定しそうですね
高野山のアップダウンも3人乗車で力強く登ってくれますので、26号線の走行もまるで問題無いですね！コメントご視聴ありがとうございます。
下中さんミライース好きですよね！
自分も検討してますがアームレストがほしいの
うちでは汎用品のアームレストを差し込んで使っています
ミライースはやはり原点の軽自動車と思うので、もう少しクローズアップされて欲しいと思い作成しました。アームレストは確かに社外品対応になってしまいますね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
ミライースの後席にヘッドレストが無いことや5:5に使えないのが１番の欠点ですね。走りと燃費は魅力ですが。
Xグレード以上は後席もヘッドレストが付きますけど、前席のヘッドレストが分割じゃないのは少し？が付く所ですね！コメントご視聴ありがとうございます。
保険の話が面白かったです。特に僕の為にのところが!!
ありがとうございます。実話だけに何とも言えませんが、当時の心の叫びでしたね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
茶谷昭二シバタフジオ?
コメントご視聴ありがとうございました。
CVTノイズが本当に耳障りなんですよね～。それとアルトL ミライースLで比べた時、電動格納が標準で付かないことと、エンジンのパワー不足が否めなくて最終的にアルトLにしたんですよね。ミライースもアルトと同じスペック、価格も安かったら考えましたが、ろくな装備も無しにパワーも無いので辞めました
CVT作動音は個人的に楽しんでおりましたが、受け取り方はそれぞれ異なりますよね・・。パワーの比較は分かりませんが、確かに電格ミラーのご指摘は耳が痛い所ですね・・。コメントご視聴ありがとうございました。
津山ですかぁ 中国道でいける観光地ですよね。ホルモンうどんが名物ですよね。
観光に行ったことあります。ドライブがてらに遊びに行くのは良いところですね。
勤務地となるのと 観光とは違うんでしょうね。
その当時はホルモンうどんとか聞いた事は無かったですね。若い時は都心部に離れているのが残念でしたが、今となれば色々な観光地が近くに有ったんだな～と少し後悔しておりますね。コメントご視聴ありがとうございます。
ムーヴにあるパワーモード搭載なら最高ですがコストが上がるから難しかったのでしょうね。
2人乗車での高速合流及び走行時の追い越しとワインディングの登坂に若干のパワー不足を感じました。
あと、渋滞にて発進の際に初速のトルク感があればストレスが低減されるのでしょうが、新車の価格がお安いので多少の不満は仕方がないですね。
気に入った点は燃費が良いのは当然ですが、メーター(グレード：G)がすごくきれいで見易いことですね。
この点はライバルのアルトに勝っていると思います。
もう少しグレードアップしたイースカスタムの発売も希望なのですが、過去のミラカスタムやターボの売れ行きがもう一つだったのかもしれませんね・・。でも軽量化でかなりの加速感は感じる気がします。Gグレードになればかなりグレードアップされますよね。コメントご視聴ありがとうございます。
65/14インチよりも50/15インチの方が乗り心地いいし、ネコ足的しっとり感なら70/13インチでしょう。試乗時の感想です。今は15インチ入れてます。
タイヤ変えるだけで走り心地はまるで変りますよね。用途に合わせたタイヤ選択は大切ですよね。コメントご視聴ありがとうございます。
犬鳴…？あのトンネルがある場所っすか？
犬違いやった。
いえ、犬鳴違いで勘違いの方も確かにいらっしゃるそうです（笑）コメントご視聴ありがとうございます。
@@daihatsushop-simonaka ですよね‼️🤣笑
@@daihatsushop-simonaka ミライースカスタム純正フォグエアロのやつむちゃくちゃかっこいいっす‼️欲しいです‼️
ミラジーノ・・・
じゃなくて、新型ミライースは、合格点ですね(^^♪
まだまだ乗り続けます(^^♪
今後は是非ミライースにも、タフトのDCVTを搭載して驚愕の走りを実現して欲しいものです。コメントご視聴ありがとうございます。
ハンドルの握り方が気になったｗ
10時10分ハンドル心掛けます。コメントご視聴ありがとうございます。
@@daihatsushop-simonaka
そこじゃなくて親指かけてるところでしょ。
次回はミラジーノの試乗もお願いいたします。旧規格のコンパクトな車体にあの秀逸なデザイン。さらに走りでもまだまだ現役のものには劣らないと思います( ´艸｀)
言い間違えてすいません!!しかしミラジーノは本当に大好きな1台です。そうお聞きしたら幻のミラジーノ1000を探したくなりました（笑）いつもコメントご視聴ありがとうございます。
またの投稿 お待ちしています ( ◠‿◠ )
ミライースはめっちゃ名車です。まず燃費が抜群。それだけでも買いです。中古車市場では高性能低価格で評価が高いです。
しかし、いかんせんデザインが悪い。シートも安っぽい。
私はあえて燃費の悪い旧式のジムニーを選びました。
買って良かったジムニー。娘はデザインが可愛いからとミラジーノを中古で買って故障連発で悲しい思いをしてます。
結果、ジムニーのほうが優秀なんです。ダイハツｖｓスズキならスズキに軍配があがるでしょう。
何が気になるかって配信者のハンドルの握り方でしょう。
あんな握り方見たことないです。プロドライバーもしくは飛行機の操縦士ですね。
そうですか？（笑）10時10分握りを教習所で指導された記憶が有ります（笑）ダイハツVSスズキはその方の主観と状況で変わるので何とも言えませんが、ダイハツの売り手としては提灯コメントを心掛けております（笑）コメントご視聴ありがとうございます。