Bardzo ważne informacje techniczne dla kupujących Renault Lagunę III. Wyjaśniam budowę 4Control!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- W tym filmiku opowiadam o Renault Lagunie III. Spora dawka informacji, które przydadzą się osobom zainteresowanym zakupem tego samochodu. Myślę, że filmik z zainteresowaniem obejrzą i skomentują użytkownicy Laguny - liczę jak zawsze na ciekawe komentarze uzupełniające materiał.
00:40 - Wersje nadwozia
03:28 - Daty, ceny, fazy
05:50 - Typowe usterki nadwozia, skrzypiące lusterka, woda w drzwiach, zmatowiałe światła
09:50 - jak działa pilot? Na ile wystarcza bateria?
12:10 - wnętrze
14:50 - Sygnał GPS
15:40 - Zawieszenie
17:10 - Jak działa 4Control?
18:40 - Jak jest zbudowany 4Control?
21:07 - Objawy usterek 4Control
24:08 - Jak odblokować elektryczny ręczny?
25:44 - EDC, automat, skrzynie ręczne
27:08 - Silniki benzynowe
32:52 - Diesle
44:10 - Moje typy - ยานยนต์และพาหนะ
Super kanał. Duża merytoryczna wiedza przekazana w taki sposób, że można słuchać i słuchać. Pozdrawiam
Dzięki , Pozdro💪
Bardzo przyjemnie się Ciebie słucha.
Dzięki. Staram się jak mogę bo wiem ze niestety z dykcją to u mnie cieniutko.💪💪
Świetny materiał, dobrze się Ciebie słucha. Pozdrawiam
Dzięki, Pozdro💪
Dobry, merytoryczny materiał! Posiadam lagune GT, 178km. Szukałem pierwotnie C5, 2.0HDi, ale wnętrze szybko się w nich niszczy i spotkałem c5 z punktową korozją, czego w lagunie nie widziałem. Muszę obejrzeć jak wygląda ta miska olejowa przy najbliższej okazji. Generalnie fajne auto.
super film!
Sam ostatnio wymieniłem w swoje Lagunie 3 poduszki silnikami , jest różnica 😊
Mam kombi 2011r, polecam super auto.
Hands free przełącza się sam po długim postoju na zwykłe sterowanie pilotem. Rzetelny material. Jeżdżę lagunami od 2017roku.
Też jestem posiadaczem od 2017r, 2.0 DCI, jestem bardzo zadowolony, tanie w utrzymaniu, duże w środku i wygodne auto, ogólnie bezproblemowy samochód.
Ciesze się że przed zakupem samochodu (gdzie w tych czasach nie jest to proste), mogę się tak merytorycznie doedukować jako laik motoryzacyjny
@@michax1895 No bez przesady. Po prostu lubię auta. Pozdro
Super materiał mógłbyś dodać materiał o pasacie b8 przed i po lifcie @@Motokomentator
@@krzysztofpakua9867 hej. Szczerze to się zastanawiam czy jest sens - passaty przestały budzić w internecie jakiekolwiek zainteresowanie. Osobiście uważam ze B8 jest dużo lepszy od poprzednika - ogólnie to niezłe auto.
@@Motokomentator warte kupienia?? Mimo skrzyń dsg napędu haldex
@@krzysztofpakua9867 Skrzynia DSG jest już dość mocno dopracowana - wytrzymuje ok, 100 tys. km prawie zawsze, jak masz szczęście to 200 tys. potem serwis za 6-7 tys. (wymiana sprzęgieł i jakieś pierdoły) i jeździsz dalej. Jak kogoś stać, to kupuje, jak nie to nie. Ja nie kupiłem - wolę zmieniac biegi ręcznie. A napęd haldex jest super - jeden z lepszych na rynku.
Świetny materiał. Pamiętam magazyn APG był wyjątkowy na rynku. Z usterek upierdliwych ale nieszkodliwych to psującą się roleta w kombi najpierw pada w niech łagodne zwijanie a potem przestaje się zwijać.
Dziękuje. Miło ze ktoś pamięta. Pozdrawiam👍
11:20 jeśli samochód z hf stoi kilka dni nie używany, to otworzyć go można tylko przyciskim na karcie. Szarpanie za klamkę nic nie da. Poza tym 4 control niestety ale w najstarszych modelach z dużym przebiegoem jest bardzo awaryjny.
Świetny materiał i kopalnia rzetelnej wiedzy o lagunie iii.
Dziękuje za konkretny komentarz. Im więcej takich na tym kanale tym lepiej dla osob zainteresowanych używanymi autami. Na szczęście - ten 4control tak jak powiedziałem - da się jakoś ogarnąć w oparciu o części używane. Pozdrawiam.💪
zdarza mi się zostawić Lagunę w garażu na 2-3 tygodnie i nigdy nie miałem takiego problemu z HF
Wreszcie ktoś sensownie powiedział o silnikach M4R i lpg- jeśli się jeździ spokojnie i nie pałuje tego silnika to posłuży długo. Przejechałem już prawie 40 tys. na gazocie, owszem - robiłem już luzy zaworowe, ale auto na postoju sobie cichutko cyka, że prawie go nie słychać. Koszt regulacji luzów w moim przypadku wyniósł 2000 zl plus olej i łapa silnika. Jestem z tego auta bardzo zadowolony, nie mam zbędnych bajerów typu hands-free czy arkamys i bose, że o 4control nie wspomnę😅 i auto elegancko jeździ... Polecam każdemu to auto, bo teraz w tej cenie nie ma jakieś lepszej alternatywy.
Na bodajże forum STAGa był temat że Laguny III 2.0 140km na rynek skandynawski faktycznie miały utwardzone gniazda zaworów. Koniec końców to i tak zależy od jakości instalacji, tego jak została założona oraz jej serwisowania.
Kurde, miałem każdą z wymienionych usterek. Lampy zwykłe bez biksenonòw to tylko polerka😉
Mam od 3 lat GT 2.0T 204km.Wdzięczny samochód.Nic poza eksploatacją się w tym aucie nie psuje.Z elektryką zero problemów.Jedzie to jak należy i srednio pali 13l LPG.
O cholera to dużo pali , ja mam grand Vitara 2.0 benzyna gaz i gazu pali 10l a zauważ jaki to klocek i ma koła 28 cali . Jak jadę autostrada powyżej 120 to pali aż 16l .gazu
@@damiano341Laguna przy 120 spali około 11 litrów LPG. Średnie spalanie wynika z tego, że po mieście potrafi sporo spalić jak się ciśnie, a trudno nie cisnąć, bo moc zachęca do jazdy nieco szybciej niż inni.
@@bartomiejsosnowski4710 jak z 4contol? awaryjność? ustawienie zbieżności?
@@przemysaws3390 jazda super. Średnica zawracania 10,8 m - mniej o 1,2 m względem wersji bez 4c. Do tego bardziej bezpośrednie przełożenie układu kierowniczego. Efekt jest taki, że jeżdżąc po mieście rzadko kiedy zachodzi potrzeba obrócenia kierownicy bardziej niż o pół obrotu. Niestety 4c działa tylko przy jeździe w przód, więc bywa tak że parkujesz przodem "na raz", ale wyjechać trzeba już "na dwa razy".
Procedura zrobienia zbieżności z przodu jest taka, że należy najpierw wyzerować oś tylną. Trzeba podnieść tył i przez komputer wykonać akcję zerowania. Obecnie wystarczy interfejs diagnostyczny za 40-50 zł i darmowy program Pyclip i możesz to wykonać ze swojego telefonu. Niestety wielu mechaników o tym nie wie i robią bez zerowania, ale takie auta też jeżdżą i jest wszystko ok. Jak podglądałem interfejsem jaki jest kąt tylnej belki po zatrzymaniu to jest to kilka sekund kątowych. Zwykle 3-5.
Awaryjność rośnie, bo auta są coraz starsze. Od 4 lat mam 16 letnie obecnie 2.0T GT, 245 tys przebiegu i jeszcze się nie dotykałem do tylnej osi poza wymianą tarcz, klocków i sprężyn, ale liczę się z tym że kiedyś ten dzień nadejdzie. Siłownik używany kosztuje od 1500 zł, a drążki kierownicze są już niedostępne jako nowe, więc 4c zaczyna powoli być układem podwyższonego ryzyka.
@@bartomiejsosnowski4710 bzdura, mam Lagunę z 4c i ten system działa też gdy jedziesz do tyłu.
Super materiał, chciałbym tylko zauważyć że występowały liftback w dieslu z silnikiem V6, sam jedną spotkałem dwa lata temu w Mielcu w Renault. Był to rocznik 2010 pozostawiony w rozliczeniu z rynku szwajcarskiego z przebiegiem 89000 km w kolorze czarnym, wyceniana wtedy na 36000 tysięcy złotych.
Dzięki za uzupełnienie👍
Części do v9x czyli V6 diesla występują bez problemu, mechanicy mogą mylić ze starym dieslem stosowanym w Renault 3.0 V6 pochodzący z Isuzu.
Film super, bardzo dobre kompendium wiedzy
Według mojej wiedzy mondeo mk4 polift też posiadają piąty wtryskiwacz do dpf-u
Miałem takowy już w fokusie 2.0tdci , niestety padl ..i była tragedia
Szyby z zieloną bądź fioletową poświatą to szyby z naniesioną warstwą tlenków metali odbijających promienie podczerwone redukujących nagrzewanie wnętrza. Niestety tłumi to także sygnały gsm i gps.
Nareszcie ktoś to sensownie wyjaśnił, dzięki!👌👋
Świetny i wyczerpujący film. Pochwalony algorytm YT, że mnie tu zaprowadził 😊 Pozdrawiam.
Dziękuje, pozdrawiam i zachęcam także do lektury komentarzy pod filmem. Wiele wnoszą.👍
Ależ komentarze to creme de la creme 😅 A tak poważnie, to biorę pod uwagę tylko GT z 2.0T. I tu jestem bardzo wdzięczny za wyczerpujące info o 4control. Na internetach informacji jak na lekarstwo a jako, że z natury z ostroznoscią podchodzę do innowacji made in FRA, to to budziło moje wątpliwości. Osobiście będę dozgonnie wdzięczny za info co do możliwości regeneracji elektrycznego ręcznego oraz siłownika 4control. Ja jeszcze nie spotkałem.... Stąd, nie chętną ale braną pod uwagę opcją dla mnie jest MEGANE 3 GT kombi. Problem polega na tym, że o ile jestem zachwycony jak Meggi 3 z 2.0T jedzie, o tyle wersje inne niż GT do mnie nie przemawiają. A nadwozie hatchback 5d obudziło we mnie głęboko (chyba podświadomie) skrywaną klaustrofobie 😂. Aby jeszcze bardziej nagmatwać wspomnę, że od 15 lat jeździłem tylko BMW z R6 (M52/M54). Mając na uwadze "odświeżenie garażu", na tle tego co jest i za ile jest 2.0T wydaje mi się być złotym środkiem - szczególnie L3 GT. Pozdrawiam raz jeszcze autora 😊
@@andrzejzwolski5021 Ok, sprawdzę te regenerację to pewnie zrobie z tego shorta. Pozdrawiam
oglądam dzięki za film ja właśnie zdaje prawko i chcę kupić lagunę coupe 3.5 v6 chciałem 407 coupe 3.0 v6 ale laguna o wiele lepiej się prowadzi i ma tylną oś skrętną
@@Motokomentator
@@wujekmatrix446 ja bym się przejechał oboma autami. Ważne jest to co się Tobie bardziej spodoba. Moim zdaniem 407 jest lepszy na autostradę a laguna - jest bardziej uniwersalna i lepsza na co dzień.
Dzięki za odcinek. Mógłbyś zrobić kiedyś podobny filmik o Alfie 159? Wiem jak złą sławą się one cieszą ale wiem też, że nie trzeba się ich bać bo większość to mity.
Zastanawiam się nad 2 samochodami (będą one używane w cyklu mieszanym) w kwocie do 30 tys:
Renault Laguna III 2.0 dCi 178KM lub 2.0T 204 KM z LPG (rocznik od 2012)
Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 170 KM (rocznik od 2009-2010)
W samochodach zależy mi na jak najwyższym możliwym wyposażeniu dostępnym za tę cenę. Nie ukrywam, że Alfa w pakiecie TI skrada moje serce, ale nadal pozostaje obawa (między innymi o progi) i rozum jest za Laguną. Jak cenowo i pod względem awaryjności z tymi dwoma samochodami, i co by Pan polecił w moim przypadku. Jak powiedziałem, chętnie obejrzę filmik tego samego typu o Alfie 159 właśnie :)
Pozdrawiam serdecznie.
Dzięki, właśnie pracuję nad odcinkiem z Alfą - będzie porównana z czymś ciekawym, ale nie z Laguną. :)
Witam,super mega wiedza jak zwykle.,Mam pytanie, co pan sądzi o konsrukcji miarki oleju w silniku 2.0 dci jak wiemy jest ona zamontowana w korku wlewu oleju i według mnie jest to nieporozumienie konstrukcyjne ,poniewaz bagnet sie deformuje i nie jest miarodajne sprawdzenie poziomu oleju.Z wieloma sztukami sie spotkałem i wszystkie miały miarki zdeformowane.Prosze o Pana opinie w tej kwesti.Super kanał i pozdrawiam
A szczerze to widziałem te miarki, ale się nad nimi nie zastanawiałem. Ale przemyśle temat. Dzięki za sugestie.💪
Częstą usterką są też psujące się zamki w drzwiach, oryginalne do Laguny kosztują ponad 700zł ale pasują też z clio i używkę można wyrwać za okolo 100-150zł, oraz luzy na maglownicy
Z której generacji Clio zamki pasują do laguny 3 2007 ?
@@norbertlatusek8555 nie wiem niestety która to generacja
Piekny samochod . Mialem kiedys Renault 21 TD . Swietny samochod .
Jako posiadacz Laguna 3 Coupe MonacoGP 3.0 dci v6 muszę stwierdzić, że bardzo rzetelny materiał który polecę każdemu kto się zastanawia nad zakupem tego samochodu. 😊
Dzięki, Pozdro💪
jeśli chodzi o ten benzynowy silnik nissana m4r to jest znacznie więcej bolączek niż pan wymienił można poczytać o nich szczególnie na forach związanych z qashqaiem/x-trailem bo na forach renaulta jest bardzo mało o nim informacji
Jeśli możesz - napisz choć kilka. Przyda się widzom a ja to sprawdzę i może dorobię jeszcze szorta w tym temacie. Napisz choćby hasła. Dzięki za komentarz , Pozdro👍
Laguna 3.5 v6 już załatwiona kupiłem zanim zdałem prawko rok 2010 48k poprostu do kwietnia ojciec sobie pojeździ ja chcę zdawać jak będzie słońce i ciepło na taką pogodę deszcz i pochmurno to ja to walę@@Motokomentator
Tej znawca, zapomniałeś dodać że ten na łańcuszku to kibel a na pasku jest elegancki silnik. Jak coś przeczytasz gdzieś to chociaż do końca tak żebyś nie pierdolił głupot. Pozdrawia fan L3 ph1 2.0T IP. 😂😂😂😂😂.
Proszę o meganice 3 . Fajne dobrze wyposażone i dużo tańsze autko niż lagunka. 🎉🎉🎉 Sensowny jest tylko jeden filmik o tym samochodzie na YT. Reszta to handlarze prezentują masowo te auta. Pozdrawiam.
Meganka 3 jest strasznie plastikowa i blaszana. Jest to budżetowe auto. Miejsca mniej niż w Megane 2. Mòwię o kombi bo mam zaròwno Megane 2 i 3. Silnik 1.4 Tce z gazem BRC. Na gazie zrobiłem już coś 80 tys i nie regulowałem luzòw zaworowych. Ponoć trzeba regulować ale jakoś jeszcze tego nie robiłem. Poza tym sprzęgło+dwumasa wymienione. Auto zrywne bez poròwnania zrywniejsze i ekonomiczniejsze jak 1.6 16 V. Słowem Blaszana puszka z dobrym silnikiem.
Jeśli pojawia się problem z ręcznym to najczęściej stają linki. Wtedy zerwanie z linki niewiele pomoze. Z kolei stojące/ciężko chodzące linki powodują uszkodzenie sterownika. Dokładniej to uszkadza się przekaźnik który kosztuje pewnie z 5zł, oraz czasami tranzystor sterujący, koszt także kilka złotych. Ot i cała regeneracja.
O, fajny, sensowny komentarz. Jesteś może mechanikiem w Renault?
@@Motokomentatormam w rodzinie człowieka który przez ponad 20 lat pracował w Renault. Przez kilkanaście lat jeździłem Renault. Sterownik ręcznego jest podobny w scenic2 którego jeszcze kilka lat temu miałem i rozbierałem aby naprawić sklejony przekaźnik.
szyba jest atermiczna oraz tzw solar, czyli dodatkowo nie przepuszcza uv. C5 po 2008 też ma atermiczna ale nie ma opcji solar. W moich lagunach był inny problem, były wady szyb - soczewka. Wymieniałem oryginalne przednie szyby. Miska olejowa ma od 6,8 do 8,2. Mam wersje z 8,2 oraz 7,4
Dzięki. Naprawdę ciekawy patent z tymi szybami.👌
Ja mam 6,6
@@normalnienienormalny2565 to jest 6.8 ale wejdzie max 6.6 oleju przy wymianie. Pierwsze zalanie 6.8
Z relingami to fakt. Sąsiad ma kombi od 8 lat i zaślepki pokleił izolacją. Żadna nie spadła. Podpowiedziałem to koledze, który kupił taką i nie posłuchał - zgubił na autostradzie...😂
Gdzieś mi pana imię i nazwisko chodziło po głowie. I przypomniałem sobie był pan redaktorem APG! Dobrze pamiętam? Kupowałem każdy egzemplarz
Tak, dokładnie. Dziękuje za pamięć.😀😀👍👍💪💪
Co do edc warto dodac iz byla ona dostepna tylko z silnikiem 1.5dci mamy tam do czynienia z automatem dc4 ktory jest batdzo fajna trwala skrzynią.
Problemowe byly dw5 czyli skrzynie benzynowe.
Co do 2.0 16v m4r byly problemy z pękającymi glowicami na lpg.
1.5dci mialo problem z panewkami jesli ktos olej zmienial co 20tys.
Co do kultury pracy, jeśli zestawia pan 1.6hdi nalezy go porównać z 1.6dci który pod każdym wzgledem jest lepszy od 1.6hdi i 1.6tdi.
2.0dci najlepszym kompromisem jest 150/160KM bylo kilka przypadków ze wersja 178/180KM obróciła panewke.
W lagunie byly wersje mocy 173/175/178/180KM.
Generalnie silnik trwały podatny na modyfikacje
2.0t wersja 170KM występowała w 99% z automatem, manualne skrzynie to biały kruk, 204KM Występowało tylko z manualną skrzynią.
Co do oleju w zależności od wielu czynników wchodzi od 6,8L do 8,2L oleju.
Czyli 2.0 turbo miało wadliwe automaty? Bo już się pogubiłem. Od 2012 roku były skrzynie edc jak mowi autor nagrania. Czyli 2.0T z np 2011 roku będzie miało jeszcze ta skrzynie Jatco mało awaryjną?
@@MarcinPLPL w 2.0T były tylko Jatco. Edc było tylko w 1,5 dci
@@bartomiejsosnowski4710 przed chwila gdzie wyczytalem informacje o tym ze skrzynie edc byly dostepne we wszystkich wariantach od ph3 ale sam nwm niezbyt rzetelne wydaja sie te informacje
Kupiłem ostatio Laguna III 08r. 2.0 M4R w gazie. Wymieniłem klocki, oleje, rozrząd był już robiony oraz delikatne pierdołki porobione. Wersja Denamiq czy jakoś tak za cenę 11900, oczywiście miejscami bezbarwny schodzi, ale mi to nie przeszkadza, to ma jeździć. Zrobiłem po zakupie trasę 2500km to Chorwacji bez problemu, fajnie się jechało. Muszę jeszcze drzwi wyciszyć(zamówiony zestaw) i zrobić z plastikami strzelającymi, ale to mały pikuś. Ogólnie jestem zaskoczony autem(pierwszy francuz), za parę dni idzie na korektę lakieru. Pozdrawiam
Ciekawy materiał posiadam lagunę 1 i zastanawiam się nad kupnem 3 z silnikiem 2.0 Turbo 170km z automatem.
Mam i polecam. Automat i dosyć dobra moc a do trgo lpg to konfiguracja która ciężko dzisiaj już znaleźć
Witam, sporo fajnych informacji. A jak z wyciszeniem tego auta??
Zależy od rocznika i stanu auta. Diesle 2.0 dci w dobrym stanie są ciche. 1.5 dci niby też, ale tak dziwnie zmienia tonacje w zależności od obciążenia i to mnie trochę irytuje. 1.6 bez rewelacji bo trzeba go kręcić wiec powyżej 100 km/h jest już przeciętnie. Bardzo dobrze wypadają 2.0 turbo i V6. Odmiana 2.0 wolnossąca tez nie jest zła, ale głośniejsza niż 2.0 dci
@@Motokomentator a jak ma się 2.0T vs Mondeo mk4?? Rozważam zakup auta i te dwa bardzo mi się podobają. Laguna wygrywa puki co z racji możliwości założenia LPG bez dotrysku benzyny (tyle dowiedziałem się u gazownika), Mondeo tylko 2.5T z tych mocniejszych ale tu znowu rocznik do 2010.🙂
@@tomaskrankenman7133 gaz to zdecydowanie laguna turbo. Auto będzie miało jakieś denerwujące bolączki pewnie, ale do gazu to lepszy wybór. Mondeo się lepiej prowadzi i bardziej mi sie podoba z zewnatrz (za wyjątkiem sedana😀) ale mondeo jest najlepsze z dieslem.
@@Motokomentator dzięki 🙂👍
Widziałem taką na parkingu i się zakochałem mam na oku kilka egzemplarzy i stoję przed wyborem czy lepiej full opcja czy taka prawie bez wyposażenia. Benzyna czy diesel 😅. Zobaczymy z czasem
Golasa nie warto. Przewagą francuskich aut jest właśnie dobre wyposażenie. Jak kupisz taki wybrakowany to potem może być problem przy odsprzedaży. Oczywiście są ludzie, co szukają jak najprostszego auta, ale dla nich są takie modele jak Peugot 301 czy Renault Fluence.
Dzień dobry. Z tego co wiem w początkowym okresie produkcji były silniki renault z hydraulika zaworów, później mix z nissanem - po czym można rozróżnić jaki mamy silnik? A może Pan wie w którym momencie dokonano zmiany silnika ?? Silnik 2.0 Renault był idealny pod LPG a jak jest z silnikiem renault - Nissan? Z góry dziękuję za udzielenie rzetelnych informacji. Pozdrawiam.
No z tego co wiem w lagunie III zawsze ta wolnossąca dwulitrówka była bez hydrauliki i tak średnio pasuje do LPG. Większość ludzi do LPG wybiera 2.0 turbo bo to jeden z ostatnich takich silników z pośrednim wtryskiem i hydrauliką na rynku o z gazem doskonale się sprawuje. Ale jak nie zapomnę to sprawdzę po kodach silników.
@@Motokomentator wydaje mi się że samego początku produkcji były stare silniki Renault na pasku, ale może jestem w błędzie. Pozdrawiam
@@kotyco9286nie od początku było m4r nissana, f4r występuje tylko w wersji z turbo.
F4r czyli 2.0 na pasku bez turbo 135 km były w lagunie ii. W lagunie iii ich nie montowali.
2.0 T 170 KM Renault, 2.0 140 KM Nissan
może tutaj znajde odp czego może być przyczyną błędu pisze mi skontroluj regulator prędkości [tempomat] nie mogę go włączyć wywaliło mi podczas jazdy na tempomacie
Ja miałem czujnik na sprzęgle , wypadł :_)
Laguna jest ok
Posiadam lagunę 2.0 dCi GT 178 km. I niektóre z tych mankamentów u mnie też występują. Czyli woda zbierająca się w drzwiach , plastikowe zaślepki od relingów 1 właśnie zgubiłem na trasie, zamek od drzwi pasażera raz otwiera drzwi innym razem nie. Pękają jeszcze sprężyny zawieszenia. Teraz zapalił mi się błąd na wyświetlaczu skontroluj układ wtrysku paliwa razem z drugim błędem skontroluj układ wydechowy, z tego co czytałem to zapewne może być wężyk od FAP ale pewności nie mam. Ale generalnie auto się nie psuje aż tak jak niemiecka konkurencja i na trasy super auto i super wyciszone. Wersja GT prowadzi się bajka na trasie ma oprócz innych zderzaków jak w zwykłej wersji to jeszcze większe tarcze hamulcowe , przyciemnione lampy tył i przód , aluminiowe pedały i gałka biegów , oraz trochę inne tarcze zegarów. Jeszcze minus to trzeszcząca deska rozdzielcza a konkretnie panel środkowy przy radiu. Spalanie jak na diesla też nie jest małe bo średnio wychodzi 8 litrów miasto/trasa. I jeszcze co mi się nie podoba to zestopniowanie skrzyni przy 130 na godzinę jest już 2400 obrotów. Mogli troche inaczej zrobić przełożenie. Ale generalnie auto super. I jak masz ksenon a w GT to standard to są również światła dzienne (polecam wymienić na ledowe efekt super i auto wygląda nowocześniej, ja jeszcze na ledy wymieniłem postojowki a można to zrobić spokojnie bo laguna nie informuje o przepalonych żarówkach)
No i też pozostaje fakt, że taką Lagunę można kupić w sensownej cenie a części nie kosztują worka pieniędzy. Pozdro!
Spalanie w poliftach jest niższe o około litr. A co do krótkiej skrzyni to w GT tak jest bo to miał być taki trochę sport. Wersja 150KM ma dłuższą skrzynię
Mam 2 lift 2006 rok zero problemów z kartą i elektronika a mam zaliczenia są jak jest przy telefonie ja nawet nie wkładam kluczyka dużo gadania z jakiś forum kto nie miał laguny teraz kupuje 3 pewne auto
A 1.9 dCi 130 k
@@nervus7353 tak, to dobry silnik po poprawkach.
Jak to wygląda w 2.0T 204KM jeśli chodzi o regulacje zaworów, czy ma hydrauliczne popychacze?
To silnik F4RT - ma hydraulikę zaworową.
Cześć. Przymierzam się do zakupu Laguny 3 i chciałbym wiedzieć w jaki sposób w danym modelu odróżnić czy została zamontowana skrzynia automatyczna EDC czy hydrokinetyk? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam
@@rafaolszowy7988 wejdź sobie na niemiecką Wikipedię i tam będziesz miał pełną rozpiskę silników, skrzyń i roczników. Pozdro👍
EDC tylko w 1,5dCi z końca produkcji
Laguna coupe- opada sama szyba od kierowcy o 1cm przez wyrobioną klamkę, wibruje silnik, słabe wspomaganie wyłączające się radio co jakiś czas. Ostatnio wychodzi mi coraz więcej problemów
Regeneracja tulei silownika 4control? Czy aby na pewno się da? Bo na razie z tego co slyszalem, jedynie wymiana caleego silownika ;(
Siłownik 4control pasuje od Talismana, koszt w ASO 24tys zł.
@@karolecki1016 nie pasuje od talismana . Talisman posiada 2 siłowniki, konstrukcyjnie są zupełnie inne.
Cześć, czy twoim zdaniem jest sens kupna laguny 3 w wersji coupe z silnikiem diesla? Mieszkam w dużym mieście i nie wiadomo kiedy wprowadzą zakaz wjazdu diesla a samochód będę chciał kupić na co najmniej 3 lata i zastanawiam się między dieslem a benzyną z turbo 2.0t. Diesel kusi niższą ceną zakupu i troszkę nowszym rocznikiem od benzyny w wersji 204 konnej, ale sam nie wiem czy warto, boję się żeby nagle nie wprowadzili zakazu wjazdu diesla, poza tym benzyna z turbo jest chyba tańsza w eksploatacji? Nie ma dpf, zostaje tylko dwumasa i turbina. Jakie jest twoje zdanie? Warto myśleć o dieslu 130 lub 150 koni myśląc o jeździe tym samochodem przez minimum 3 lata? Czy dla świętego spokoju dołożyć trochę pieniędzy i kupić benzynę 204 konną? Nie ukrywam, że zależy mi w przyszłości aby założyć instalację LPG. Z góry dziękuję za odpowiedź, bardzo dobrze się ciebie słucha, Pozdrawiam :)
Dzięki, ja bardzo lubię diesle, ale właśnie z tych powodów o których piszesz powoli się przerzucam na gaz. Żeby trochę pojeździć dieslem w strefach to byś musiał kupić Euro 6 czyli po 2015 r. A jak ma być starszy - to już chyba bez sensu - kupisz, zainwestujesz w jakieś naprawy, a potem sprzedaż za 2-3 lata za grosze, bo będzie duży spadek wartości. Na szczęście ten silnik 2.0 T jest bardzo dobry do LPG, więc ja bym wybrał właśnie benzynę z gazem. Pozdro!
A i jeszcze jedno - zawsze jest taka szansa, że paliwo pójdzie w górę a gazu będzie mniej albo wcale, więc kupuj taki samochód, żeby CIę było stać też na jazdę na benzynie po 8 zł w razie czego. Zobacz - drożeje prąd, gaz, promują elektryki, więc w myśl zasady kto zanieczyszcza ten płaci, paliwa też pójdą w górę, żeby nie wychodziły taniej niż jazda na prąd.
Mam 2.0T 204KM spalanie poniżej 10 litrów jest niemal niemożliwe. Na trasie standardowo ok 11 litrów, aby zejść poniżej 10 trzeba jechać do 100km/h na trasie. Pozatym super silnik i jak na tą moc to spalanie jest do akceptacji.
U mnie po jeździe 400 km na autostradzie, +/- 130 km/h średnie spalanie pokazało 7,4l/100
Mam taką Lagunkę, 2008r, 2.0 DCI zrobione na 183 km i 389Nm, ograniczniki drzwi w pierwszych rocznikach mają plastikowe blokadki, one pękają i zaczynają strzelać, w sprzedaży są już poprawione. Co do pilota, jest wrażliwy na pola elektromagnetyczne, ale jak ktoś będzie wiedział co i jak to nie ma z tym problemu. Natomiast problemem może być wytarte "lusterko" od wewnętrznej strony klamki, jeśli wytrze się to lusterko to czujnik nie widzi naszej "ręki", ten problem załatwia naklejenie kawałka aluminiowej taśmy od wewnętrznej strony klamki. Z takich bolączek to mogę wymienić blokadę kierownicy która potrafi się zablokować oraz maglownica którą jak już musimy wymienić to lepiej od razu kupić ORI. W temacie zawieszenia, jest proste i tanie w zakupie (polecam graty od Meyle HD), ale aby wymienić wahacz należy opuścić sanki, z ciekawostek z tyłu nie ma stabilizatora. Elektryczny ręczny potrafi strzelić focha, mimo że mam mechanizm po regeneracji to czasem się odzywa. W kwestii silniczka, jeśli ktoś wymienia olej co 10tysi to nie ma problemu z panewkami, w 2.0 DCI rozrząd polecam wymienić max przy 250 tysiącach razem z pompą oleju, miskę ciężko uszkodzić bo jest schowana w sankach i faktycznie oleju wchodzi prawie 7 litrów (dokładnie 6.8 l). Na koniec dodam tipa, jak ktoś chce poprawić hamowanie to do Laguny III pasują zaciski z Clio IV RS, można kupić czasem za grosze takie zaciski, a dzięki temu możemy założyć tarcze od Laguny GT /Clio IV RS (320mm).
Dzięki za obszerny komentarz💪💪💪
@@Motokomentator Dzielę się spostrzeżeniami bo auto jest już ze mną już 5 lat (2.0 DCI 150km, 2008r bez FAP) i znalazło by się na pewno coś jeszcze, np podstawa map sensora która pęka (króciec) i przez to ucieka ciśnienie przed czujnikiem przez co wywala błąd doładowania mimo że wszystko jest sprawne. Samo auto jest na tyle dobre że nie mam ochoty go zmieniać, a jeśli ktoś szuka dobrego i taniego auta w eksploatacji to z czystym sumieniem mogę polecić Lagunę osobom które nie boją się "symbolu lewarka" na masce 🤣
@@stary6666 już chyba coraz mniej ludzi powiela stereotypy i widzi ze renówki nie są takie złe jak kiedyś.💪
@@Motokomentator W moim przypadku następna też będzie Renówka z jakimś TCE pod maską.
Jaki silnik polecasz na benzynę? Nie jest ważna dla mnie moc.
1.6
@@arthurkkk749 dzięki, a dlaczego nie 2.0 (mimo że 1.6 mi wystarczy) - gorsze w naprawach czy się psuje czy coś, bo patrzyłem pali niby tylko lekko więcej?
Witam. Mam dylemat pomiędzy laguną 2.0 dci 150 km a mondeo mk4 2.0 tdci 143 km. Moglby ktos powoedziec ktory silnik bedzoe bardziej trwały? Dodam że oba auta ktore mam na oku mają już 250 tysiecy tysięcy kilometrow przejechane i ich lata swietnosci chyba minęły a boje się że niedługo bedzoe trzeba zajac sie wtryskami lub turbiną. W ktorym aucie serwis bedzoe tanszy ?
Bardzo ważne pytanie - wiele osób się zastanawia nad takimi wyborami, możliwe, że zrobię o tym odcinek. W Twoim przypadku widzę to tak:
Pod względem cen części oba auta wypadają podobnie - laguna ma droższy dwumas (ok. 2000 zł) a mondeo ok. 1200 zł), ale w mondeo po zakupie pasuje wymienić zestaw rozrządu (tam jest zestaw z paskiem) a w lagunie jest dość trwały łańcuch, więc możliwe, że go nie będziesz wymieniał. Wahacze kosztuja podobnie, amortyzatory też. Mondeo jest lepiej zaopatrzone w części używane - jest ich więcej i są tańsze, ponieważ mondeo jest bardziej popularne, głównie przez floty. Lagunę dla odmiany kupisz troszkę taniej. To znaczy - poflotowe mondeo kombi białe albo niebieskie jest mega tanie, ale jeśli chcesz ładnego liftbacka, to wówczas laguna będzie tańsza. W przypadku aut używanych ja bym wybrał to co będzie młodsze i bardziej zadbane w moim budżecie. Na świętego spokoju sprawdź sobie jeszcze ceny filtrów cząstek stałych oraz wtryskiwaczy bo tego nie sprawdzałem. Pozdro!, dzięki za merytoryczny komentarz. 💪💪💪
@@Motokomentator dziękuję za odpowiedź. Wybrałem lagunę. Znalazłem z mniejszym przebiegiem z pełną historią serwisową i meeega zadbaną sztukę z fajnym wyposażeniem. Szalę przechyliło mega wyciszenie wnętrza i ogólnie jak to auto wybiera nierówności. Wydaje mi się
, że jest duża różnica albo mondeo było zajechane pod względem zawieszenia.
@@kbkakms762 Mondeo też jest ciche i wygodne :)
@@Coalasol ale nie tak jak laguna 😅
Mondeo zje ci korozja a laguny na pewno nie tak szybko też miałem taki dylemat wybrałem lagunę 3 4 Control z nalotem 174 tys .
2.0 dci nie ma 5 wtrysku na dpf??
Nie wiem tego na pewno wiec nie chciałem mówić.
Ma jak i 1.5 też ma
Nie posiada, chyba tylko 1.5dci ma zamontowany 5 wtrysk
Ma 5 wtrysk nie gadajcie glupot
@@Diego9559 No nie gadaj głupot. Pokaz mi w katalogu ten 5 wtrysk w silniku m9r montowanym w l2 i l3 😉
Megane 3 1.5 dci posiadało 5 wtrysk ale nie wszystkie, chyba po ostatnim lifcie
Dzień dobry, ja się zastanawiam nad laguna 3 i mazda 6 II , chce kombi z automatem z lpg
Laguna nie zardzewieje. Ale skrzypi. To jest największą wada. W związku z tym jest trwalsza. Z rdza nie wygrasz ze skrzypieniem tak
Najpierw muszę sprzedać swoją t27 2012 2.0 z lpg i cvt, a na ten moment nie wiem kiedy odda ja mechanik z gwarancji
@@jareczek1980plastik nie gnije xD ale mam lagę i jedynie co skrzypi w mojej to podłokietnik pod większym naciskiem
@@Fryt3kPL na początku też tak miałem, ale w kombi nie jest najlepiej, szczególnie odgłosy dochodzące z bagaznika, a to roleta, to coś w okolicach tylnej szyby, a to coś z przodu.
wlasnie miesac temu nabylem lagune szukalem 2,0tce ale trudno bylo znalezc cos sensowneg i wtedy pokazala sie 2.0 dci z 2013 z przebiegiem 78 000 po przewalkowaniu historii auta zostalem zadowolonym jak do tej pory posadaczem auto nabylem i uzytkuje w belgii a w ostatnich latach eko swirow ceny sa smieszne za 5300 oiro mam auto w zenonie 150 kunia klima handsfree i rozprutym boczkiem fotela w gratisie😃 teraz tylko olej tarcze klocki filtry opony bo te jeszcze fabryczny montaz plus r link na podmianke i moszna smigac aaa no i tapicer
Słabo, subiektywny zbiór komentarzy z Internetu. Dużo błędów merytorycznych. Jeden fakt bezsporny ciekawy samochód niestety nie ma szczęścia do poetów z TH-cam.
Pozdro - rozwiń proszę temat - taka ocena, że słabo, też może być oczywiście, ale trudno się zorientować co masz na myśli. Ja też mogę napisać, że Twój komentarz jest płytki i skopiowany z internetu. Nie wyśiliłeś się Widzu. :) Żartuję - zawsze pisz co jest źle - wówczas można jakoś się do tego odnieść i ocenić czy masz rację, czy tylko tak piszesz bo się nudzisz. Ale i tak fajnie, że wpadłeś na kanał. Pozdro!
2.0 dci wymiana pompy wody -wyjęcie silnika, wymiana rozrządu-wyjęcie silnika, ot taki psikus, a coraz częściej takie tematy przerabiamy ,ale ogólnie to polecam, bo auto sztos za tak małe pieniądze 😅
Hmm a już myślałem ze tylko mercedesy A w168 i w 169 są takie ze silniki trzeba wyciągać. Widzę ze jesteś w temacie - a jak się teraz sprawują VelSatisy z końcówki produkcji? Podobnie jak Espace czy gorzej? Wiem ze zawieszenie tylne jest trochę deficytowe a reszta?
Kto Ci takich głupot na opowiadał?
Da się wymienić rozrząd na aucie
@@MotokomentatorW Mercedesach A klasa są silniki od Renaulta 1.5
@@marekm5087 ale nie w 168 i 169 tylko w nowszych.
@@Motokomentator No tak