Ik heb me kostelijk geamuseerd met dit filmpje. Ik kan nu wel het woord "vrij" niet meer horen 😂. Persoonlijk denk ik dat mevrouw al je info niet echt nodig heeft. Ze doet het erg behoorlijk. En waarom die val? Best niet stoppen in de bocht, maar wel op een recht stuk. En als je dan toch stopt in de bocht, moet je de voet zetten aan de hoge zijde. In dit geval, je rechtervoet!
@@fmommen hoi hoi, dank voor je reactie 😊. Geschreven teksten, dit is positief bedoeld en geschreven. De dame achter me was enorm blij met de "vrije" bochten. Die motor, de Deauville, was ze al een paar keer mee gevallen en had ze slecht vertrouwen in. Inmiddels een paar jaar verder, ze heeft nu een BMW R1100RT, hoef ik haar niets meer te vertellen. Voorop rijden vind ze nog steeds niet leuk. Per ongeluk verzonden, was nog niet klaar. De val, ik dacht serieus dat ik mijn rechtervoet uit had staan. Ik viel alleen naar links, dus dat standbeen had geen zin 🫣. Ook goed mogelijk dat ik gewoon een been ben vergeten 😊 We vonden de pas beide intensief en waren blij toen we boven waren. Nogmaals dank voor je antwoord 👍🏻
De Stelvio is inderdaad een heel moeilijke, toch aan die zijde. Ik heb die zelf 2 keer gereden. Ik heb zelf ook een R1100RT gehad, en met een Dauville gereden. Dat is een hemelsbreed verschil. 👍
@fmommen ja, dat verschil merkt zij ook 😊. Het vertrouwen in de BMW is 100%. Mede omdat deze is verlaagd en volgens haar als een blok op de weg ligt. Afgelopen vakantie had ze een slippend achterwiel op de rotondes in Zwitserland 🫣. Ik ben heel blij dat we hebben gedaan wat we hebben gedaan, maar als ik het over zou moeten doen, met de kennis van nu, dan wachten tot deze motor en dan de Stelvio doen. Maar goed, 2x gereden, respect 😊👍🏻
@@EdiBikeLife nee ik heb vroeger Kawasaki zx6Rr gereden en dat wil ik niet meer, ik ben heel erg BMW minded, en ik vind het een mooie betaalbare fiets, goed voor mij weer.
Voor iedereen is de Stelvio een x de eerste x. Mijn 1e x is al middels bijna 20 jaar geleden. Had een boekje met de 100 mooiste Alpenpassen, stond ook moeilijkheidsgraad bij, moeilijkheidsgraad 1 is makkelijk, 5 het moeilijkst. Stelvio had een 4, net als de Albula in Swiss, alleen de Tende had een 5. Ik ben net als jou via de oostkant omhoog gegaan, eerste stuk met bezwete handjes gereden, daarna achter een paar locals aan en toen was ie goed te berijden. Sindsdien elk jaar 1 of 2x daaro. Ik vind hem nu makkelijk te berijden, veel achterrem gebruiken om kort te kunnen draaien en nooit te dicht achter auto’s rijden, nooit stilstaan in bochten etc. Helaas ook 1x onderuit gegaan, omdat een naar beneden komende motor de voor hem ruime linkerbocht naar de binnen kant afsneed en mijn voetje met een noodstop geen ondergrond had. Deze Stelvio blijft daardoor altijd een uitdaging, je kan het zelf nog zo goed doen, je bent ook afhankelijk van de kunde van het tegemoet komend verkeer, en dat laatste maakt hem dus “gevaarlijk”
@@OzzeJan Hai, thnx voor je commentaar/uitleg bij het filmpje. We zijn beide inmiddels een paar jaar verder en beide hebben niet de neiging om terug te gaan zoals het was, beide dubbel bemand en beide vol met bagage. We willen nog wel eens terug, maar dan enkel bemand en zonder bagage. Ik hoef Ell niet meer te coachen, die rijdt prima 😊. De tende, die ken ik niet 😊, ga ik eens naar kijken, als ik het zo lees blijft het bij kijken 😁. Nogmaals dank voor de reactie 👍🏻
@OzzeJan off road, Amai, niks voor ons 😁 en dat is geen grapje. Helaas dit weekend geen tijd gehad om te editten, maar er komt een filmpje aan met de voor ons best uitdagende klim/pas. En respect, camping naar camping, met alle spullen. Dan zijn wij maar luxe dieren 😬
Leuke video. Maar de valpartij is voor een groot deel aan jezelf te danken. Veel!!!, veel te veel met praten in de intercom bezig en de GROOTSTE FOUT is in een haarspeldbocht iemand voorbij laten. Het belangrijkste is, je bent met jezelf en de motor bezig om de Stelvio te "bedwingen" en daarin hoef je echt geen rekening te houden met iemand die je dan voorbij wil. Ik heb de Stelvio vanaf 1987 tientallen keren gereden zonder problemen, met regen, zonder regen, met natte sneeuw ed.
O, dat het aan mezelf lag, dat weet ik. Ell als minder ervaren rijder achter me had het "nodig" (vond ze zelf) om er doorheen gepraat te worden. Vermoeidheid en daardoor onoplettendheid was de val als gevolg. Ik weet het. Maar, desalniettemin, dank voor het commentaar en kijken 😁. Ik hoop dat je het ondanks het gepraat wel een leuk filmpje vond haha. Groeten 👋🏻
Mooi gefilmd en geheel herkenbaar. Ook met ST1300 met vrouw achterop en ook in de bocht down gegaan omdat de weg te scheef was en te beleefd. Heel veel campers, fietsers, moutainbikers, wandelaars en meest vervelende de AUSTRIA BMW 1200 GS, de Deutsche BMW 1200 GS, en heel veel groepjes BMW 1200GS die een race hielden wie is het snelst boven en weer naar beneden.... kortom heel erg druk op deze route.
Op 1 of andere manier hadden we echt geluk, het was niet super druk. De juiste dag? Het juiste moment? Geen idee. Maar goed, ook jij/jullie kennen het effect. Ik wilde even stoppen, even de auto er voorbij laten, zodat de 2e motor er weer bij was... 😁 Ach ja. Voetje vergeten? Straat te ver weg? Ik heb geen idee. Hij lag wel snel om zeg maar 🤣
Ik (een vrouw 😉) ben begonnen in de Ardennen, daarna de Eifel en in 2019 de motor meegenomen naar de Ardeche en de Franse Alpen waar we de Vars en Col D Izoard hebben gereden. Vorig jaar de Stelvio gedaan, ging top, mijn man reed voor en gaf ook steeds via de koptelefoon aan of de weg vrij was, dat maakte het voor mij een stuk eenvoudiger, 2 dagen na de Stelvio de Gross Glockner gereden, na de Stelvio ging dit met 2 vingers in de neus 😅.
Wat goed om te horen/lezen Linda. Iedereen heeft zijn eigen leerproces en bij Ellen, mijn partner, ging het na de vakantie van 2020 een stuk beter. Nu heeft ze een andere motor en haar zelfvertrouwen is met 100% gegroeid, ondanks dat deze motor zwaarder is, van Deauville naar BMW R1100RT. Fijn om dit (jou) commentaar te lezen. Ik hoop dat jullie samen nog leuke ritten kunnen maken. 👍🏻
Die Stelvio is nog erger dan de Lekdijk op Pinksterzondag, veel te druk, vanalles door elkaar heen en alleen maar haarspeldbochten. Vroeg in de ochtend doordeweeks is het nog wel te doen.
De Lekdijk, die kennen we, aan gewoond. En de Stelvio was, toen wij er reden, niet al te druk, vonden wij. Uiteraard was er verkeer, maar te doen, geen opstoppingen oid 😊.
Hoi Arno, dit filmpje is al wat ouder. Destijds hadden we beide een autocom op de motor, met een kabel. Professioneel spul, prima kwaliteit enzo, maar verouderd. Ik had losse bluetooth modules gekocht voor weinig, Chinese dingen en zo konden we via 1 set bluetooth met elkaar communiceren (via de autocom+bluetooth). Het nadeel was dat de kinderen en wij op 1 "kanaal" zaten. Dit leidde soms tot onhandige situaties, omdat ik dan iets wilde doorgeven en de kids net lekker zaten te kletsen 🙈. Een mobilofoon hebben we ook aan boord gehad, we zijn beide zendamateurs. Nu hebben we de Sena 30K met mesh en dat werkt wel fijn. De kinderen hebben de 10s geloof ik, die koppelen we dan aan die van ons en dat gaat prima. Als ze al meegaan, dan gaan ze lekker samen zonder ons kletsen of muziek luisteren 😁. Dus ja, dat gebruik ik nu momenteel. Komende zomervakantie ergens weer met de motor weg, wanneer en waarheen nog niet bekend. Ben nu bezig met een filmpje van 3 dagen Eifel waarvan 1 dag letterlijk verregende en we dus terug naar het hotel zijn gegaan. Hopelijk kun je iets met dit antwoord. Zo niet, vraag me gerust meer.
@@EdiBikeLife super bedankt voor je antwoord, ik wil met portofoons en mobilofoon gaan werken. ik werk bij een portofoon bedrijf, dus dat zit wel snor.... mijn vrouw heeft geen motor rijbewijs, maar als we dan met de auto en motor weggaan kunnen we ook kletsen en muziek luisteren.
@@arnovanderloo9379 Hoi Arno, een portofoon op de motor als je er samen op zit lijkt me overkill 🙈. Als je met meerdere rijders/verkeersregelaars (of anderszins) bent dan is een porto/Mobi zeker een oplossing. Ik heb een antenne op de motor, momenteel geen Mobi ivm gewijzigde setup, maar er komt er wel weer 1, die ik op m'n headset (bluetooth) aan kan sluiten.
@@EdiBikeLife mijn vrouw zal in de auto dan wel eens mee gaan dan rij ik op de motor en zij in de auto, dat wordt porto porto verbinding, bijrijder komt wel goed. ik vind sena erg duur
De stelvio, of het vallen 🙈😁. Ervaring moet je opdoen inderdaad. Begin met Ardennen, zwarte woud en de Eifel. Dan de Alpen in en eerst andere passen doen. Dit kan in 1 vakantie. Zorg dat je goed uitgerust begint aan de Stelvio. Mijn vriendin was ook nog niet zo ervaren, maar die vakantie heeft ze echt leren rijden, hart over de hindernis, zoals ze zelf zegt.
@@EdiBikeLife ik ben van Breda naar Frejus gereden. Alles binnendoor en door de Georg Du Verdon. Dat was 1 week na mijn rijbewijs. Gelukkig tot op heden niet mijn motor laten vallen. Desalniettemin sla ik de Stelvio graag over😂
@@motorcyclistfromholland8856 Zo, jij durft, haha 😁. Maar, dan heb je de 1e km's al in het zadel. De Stelvio is goed voor je bochten techniek, maar eerst leren bochten draaien is geen verkeerde haha 😁😁🙈
@@EdiBikeLife exact. Ik heb nu ongeveer 8000km motor ervaring maar vind mijzelf absoluut geen ervaren rijder. Ik rij prima en veilig maar vind de beheersing op het langzame en korte werk echt nog niet goed. Er is wat dat betreft nog veel te winnen.
@@motorcyclistfromholland8856 heel eerlijk, ik heb in de Eifel, een paar jaar terug pas "leren rijden", alsin bochten maken. Ik heb nu bijna 30 jaar m'n rijbewijs. Ik kwam vooruit, had geen ongelukken, anders dan in een korte bocht m'n goldwing omleggen bij stapvoets rijden (een thema🤔🙈). Tot ik met vrienden naar de Eifel ging. Ik reed achterop, dus als laatste, had m'n eigen route op navigatie en iedereen reed zijn eigen tempo. Ik heb mij niet op laten jagen en gewoon lekker een paar dagen daar gereden. Toen heb ik bochten leren maken. Ik snap je gevoel mbt de Stelvio. Zelfs met 30 jaar 'ervaring' vond ik hem spannend. Te meer omdat ik de verantwoordelijkheid voelde van de motor achter me en de beide kinderen achterop.
@@EdiBikeLife ja ik wil volgend jaar door de alpen en de stelvio naar kroatie, leuk om te zien hoe deze routes eruit zien, ik ga in augustus voor het eerst met een maat naar de IJfel, ben heel benieuwd
@@laurensvansmeerdijk1337 de Eifel, o, dan heb ik wel een paar adressen. Net waar je van houd bedenk ik me hoor. (Ik hou van rust). Www.Olmuhl-kollig.com Hier heb je geen telefoon bereik en het is echt zo stil daar. Heerlijk. Een biergarten is er wel, voor een drankje etc. Anders www.motorhotelvulkanberg.com Ga genieten in en van de Eifel. Heel eerlijk, daar heb ik leren motorrijden. 😁, na ruim 20 jaar rijbewijs te hebben. Neem niet teveel km's op je, dat is de tip die ik je kan geven. In het platte Nederland rij je snel 200km weg. Dat is daar wel iets anders 😁🙈
@@EdiBikeLife ja bedankt, wij hadden uhhmm gasthaus pension schafbruck uitgekozen, maar ik zal die van u even bekijken, ja wij hebben nog niet veel ervaring, hij rijd een r6 en ik met de ktm 1190r, dus veel kms kan hij niet volhouden op een dag gok ik haha
@@laurensvansmeerdijk1337 sorry, was even druk. Weinig ervaring en een R6. Doe voorzichtig, jij ook met de 1190 🙈. In Duitsland worden ze steeds strenger mbt niet originele uitlaten etc. Let hier goed op. Ook snelheid etc in het drukke seizoen is een ding. Verder... Geniet, draai de bochten en geniet. Mocht je naar de Vogezen gaan, www.leshoues.com/ De vrouw des huizes spreekt goed Engels. Doe ze de groeten van Edi en Ellen 😁. Luxemburg, de 1000 bochten route schijnt ook erg mooi te zijn. En brandstof is een stuk goedkoper 😬
Oh dit komt allemaal zo bekend voor. Al die 47 haarspeld bochten. Dat was behoorlijk zweten. Wij hebben hem 1 x naar boven toe gereden en 2 x naar beneden. Met duo passagier wordt de uitdaging nog eens zo groot. Top gedaan hoor. Punt blijft om gefocust op je motor te zitten tot het einde toe.
Hoi hoi, dank voor het compliment. Ondanks de "val" hebben we enorm genoten. De spanning was enorm, dat wel. We hebben het er nu net over en willen graag een keer terug, maar dan zonder duo en gewoon rijden. Ik zal eens kijken wat voor video's jij hebt 😊.
@@EdiBikeLife Graag gedaan. Het was aan je hele houding te merken dat de spanning enorm was af en toe. Die val was gewoon te veel spanning en een deukje in je ego. Gelukkig hebben we allemaal dat al meegemaakt. En ja wat ik zo herkenbaar vind aan jullie video is jullie geklets. 😂 het was net of ik ons zelf hoorde. haha Auto auto auto en maar 1 auto die de bocht in komt. vrij vrij, kom maar, pas op grit........ en ga zo maar door. top Kan me helemaal voorstellen dat jullie staan te springen om die route nog een x te gaan rijden. Ook wij kregen er weer zin in en zaten wat oude filmpjes weer terug te kijken. Tja dat is het biker leven. 👍🏻 Ben benieuwd wat je van onze filmpjes vindt. 😅
Ja, dat was het wel ja, volle bepakking aan bagage ook nog. Meer eer voor Ellen, die is (was) veel minder ervaren dan ik (vandaar ook het geklets steeds).
Teveel ego en geen controle over je ademhaling. Volg een cursus bij mij want dit is best wel triest. Hulde voor de motorrijdster achter je. Dat is de echte baas. Laat haar volgende keer voor rijden.
Hai, ik heb lang na zitten denken of en hoe ik zou reageren. Ademhaling klopt, ik was gespannen, hulde aan de motorrijdster achter me, ja, dat klopt, die is, zegt ze zelf, alleen boven gekomen omdat ik haar aanwijzingen heb gegeven. Ze is met regelmaat gestopt voor de bocht, omdat er verkeer aankwam. Dit wist ze door mij, omdat ik zo overdreven veel aan het lullen was. Ze was al een paar keer onderuit gegaan met de motor die ze toen reed. Kijk uit de gein even een meer recent filmpje en zie het verschil tussen toen en nu. Ik ben echt heel trots op wat ze bereikt heeft en wat ze nu rijd ten opzichte van toen. Cursussen zijn altijd goed en je hebt altijd baas boven baas. Ik hoef niet de beste te zijn, als ik (wij) het maar naar mijn zin heb(ben). De Stelvio wil ik nog 1 keer doen, zonder bagage en zonder passagier. De motor achter me, die weet het nog niet, of ze deze nog een keer wil doen.
Ik heb me kostelijk geamuseerd met dit filmpje. Ik kan nu wel het woord "vrij" niet meer horen 😂. Persoonlijk denk ik dat mevrouw al je info niet echt nodig heeft. Ze doet het erg behoorlijk. En waarom die val? Best niet stoppen in de bocht, maar wel op een recht stuk. En als je dan toch stopt in de bocht, moet je de voet zetten aan de hoge zijde. In dit geval, je rechtervoet!
@@fmommen hoi hoi, dank voor je reactie 😊. Geschreven teksten, dit is positief bedoeld en geschreven. De dame achter me was enorm blij met de "vrije" bochten. Die motor, de Deauville, was ze al een paar keer mee gevallen en had ze slecht vertrouwen in. Inmiddels een paar jaar verder, ze heeft nu een BMW R1100RT, hoef ik haar niets meer te vertellen. Voorop rijden vind ze nog steeds niet leuk. Per ongeluk verzonden, was nog niet klaar.
De val, ik dacht serieus dat ik mijn rechtervoet uit had staan. Ik viel alleen naar links, dus dat standbeen had geen zin 🫣. Ook goed mogelijk dat ik gewoon een been ben vergeten 😊
We vonden de pas beide intensief en waren blij toen we boven waren.
Nogmaals dank voor je antwoord 👍🏻
De Stelvio is inderdaad een heel moeilijke, toch aan die zijde. Ik heb die zelf 2 keer gereden.
Ik heb zelf ook een R1100RT gehad, en met een Dauville gereden. Dat is een hemelsbreed verschil. 👍
@fmommen ja, dat verschil merkt zij ook 😊. Het vertrouwen in de BMW is 100%. Mede omdat deze is verlaagd en volgens haar als een blok op de weg ligt. Afgelopen vakantie had ze een slippend achterwiel op de rotondes in Zwitserland 🫣.
Ik ben heel blij dat we hebben gedaan wat we hebben gedaan, maar als ik het over zou moeten doen, met de kennis van nu, dan wachten tot deze motor en dan de Stelvio doen.
Maar goed, 2x gereden, respect 😊👍🏻
leuk om mee te maken dat jij eerder valt dan mama!! hahahah wat een vertrouwen. erg leuke film.
ik kan niet wachten om zelf ook weer te gaan rijden.
Weer te gaan rijden? 🤷🏻♀️ Wat is er gebeurd? Gevallen?
@@EdiBikeLife nee ik heb jaren niet meer gereden, en het gaat weer gebeuren, verwacht volgend jaar, en ik wil naar een BMW r1150rt gan kijken
Hai, sorry voor het late antwoord, drukke week gehad. Een r1150rt 👍🏻, nice. Bewust BMW? Of ga je ook andere merken proberen?
@@EdiBikeLife nee ik heb vroeger Kawasaki zx6Rr gereden en dat wil ik niet meer, ik ben heel erg BMW minded, en ik vind het een mooie betaalbare fiets, goed voor mij weer.
@@EdiBikeLife wie weet komen we elkaar wel eens tegen , met de tijd. ik woon in noord Limburg.
Voor iedereen is de Stelvio een x de eerste x. Mijn 1e x is al middels bijna 20 jaar geleden. Had een boekje met de 100 mooiste Alpenpassen, stond ook moeilijkheidsgraad bij, moeilijkheidsgraad 1 is makkelijk, 5 het moeilijkst. Stelvio had een 4, net als de Albula in Swiss, alleen de Tende had een 5. Ik ben net als jou via de oostkant omhoog gegaan, eerste stuk met bezwete handjes gereden, daarna achter een paar locals aan en toen was ie goed te berijden. Sindsdien elk jaar 1 of 2x daaro. Ik vind hem nu makkelijk te berijden, veel achterrem gebruiken om kort te kunnen draaien en nooit te dicht achter auto’s rijden, nooit stilstaan in bochten etc. Helaas ook 1x onderuit gegaan, omdat een naar beneden komende motor de voor hem ruime linkerbocht naar de binnen kant afsneed en mijn voetje met een noodstop geen ondergrond had. Deze Stelvio blijft daardoor altijd een uitdaging, je kan het zelf nog zo goed doen, je bent ook afhankelijk van de kunde van het tegemoet komend verkeer, en dat laatste maakt hem dus “gevaarlijk”
@@OzzeJan Hai, thnx voor je commentaar/uitleg bij het filmpje. We zijn beide inmiddels een paar jaar verder en beide hebben niet de neiging om terug te gaan zoals het was, beide dubbel bemand en beide vol met bagage. We willen nog wel eens terug, maar dan enkel bemand en zonder bagage. Ik hoef Ell niet meer te coachen, die rijdt prima 😊. De tende, die ken ik niet 😊, ga ik eens naar kijken, als ik het zo lees blijft het bij kijken 😁.
Nogmaals dank voor de reactie 👍🏻
@ , ik ben in de Alpen altijd zwaar bepakt. Van camping naar camping. De Tende is zuid Frankrijk en als ik het goed heb, ook een stuk off-road
@OzzeJan off road, Amai, niks voor ons 😁 en dat is geen grapje. Helaas dit weekend geen tijd gehad om te editten, maar er komt een filmpje aan met de voor ons best uitdagende klim/pas. En respect, camping naar camping, met alle spullen. Dan zijn wij maar luxe dieren 😬
Leuke video. Maar de valpartij is voor een groot deel aan jezelf te danken. Veel!!!, veel te veel met praten in de intercom bezig en de GROOTSTE FOUT is in een haarspeldbocht iemand voorbij laten. Het belangrijkste is, je bent met jezelf en de motor bezig om de Stelvio te "bedwingen" en daarin hoef je echt geen rekening te houden met iemand die je dan voorbij wil. Ik heb de Stelvio vanaf 1987 tientallen keren gereden zonder problemen, met regen, zonder regen, met natte sneeuw ed.
O, dat het aan mezelf lag, dat weet ik. Ell als minder ervaren rijder achter me had het "nodig" (vond ze zelf) om er doorheen gepraat te worden.
Vermoeidheid en daardoor onoplettendheid was de val als gevolg.
Ik weet het.
Maar, desalniettemin, dank voor het commentaar en kijken 😁.
Ik hoop dat je het ondanks het gepraat wel een leuk filmpje vond haha.
Groeten 👋🏻
Mooi gefilmd en geheel herkenbaar. Ook met ST1300 met vrouw achterop en ook in de bocht down gegaan omdat de weg te scheef was en te beleefd. Heel veel campers, fietsers, moutainbikers, wandelaars en meest vervelende de AUSTRIA BMW 1200 GS, de Deutsche BMW 1200 GS, en heel veel groepjes BMW 1200GS die een race hielden wie is het snelst boven en weer naar beneden.... kortom heel erg druk op deze route.
Op 1 of andere manier hadden we echt geluk, het was niet super druk. De juiste dag? Het juiste moment? Geen idee. Maar goed, ook jij/jullie kennen het effect. Ik wilde even stoppen, even de auto er voorbij laten, zodat de 2e motor er weer bij was... 😁 Ach ja. Voetje vergeten? Straat te ver weg? Ik heb geen idee. Hij lag wel snel om zeg maar 🤣
Ik (een vrouw 😉) ben begonnen in de Ardennen, daarna de Eifel en in 2019 de motor meegenomen naar de Ardeche en de Franse Alpen waar we de Vars en Col D Izoard hebben gereden. Vorig jaar de Stelvio gedaan, ging top, mijn man reed voor en gaf ook steeds via de koptelefoon aan of de weg vrij was, dat maakte het voor mij een stuk eenvoudiger, 2 dagen na de Stelvio de Gross Glockner gereden, na de Stelvio ging dit met 2 vingers in de neus 😅.
Wat goed om te horen/lezen Linda. Iedereen heeft zijn eigen leerproces en bij Ellen, mijn partner, ging het na de vakantie van 2020 een stuk beter. Nu heeft ze een andere motor en haar zelfvertrouwen is met 100% gegroeid, ondanks dat deze motor zwaarder is, van Deauville naar BMW R1100RT.
Fijn om dit (jou) commentaar te lezen. Ik hoop dat jullie samen nog leuke ritten kunnen maken. 👍🏻
Die Stelvio is nog erger dan de Lekdijk op Pinksterzondag, veel te druk, vanalles door elkaar heen en alleen maar haarspeldbochten. Vroeg in de ochtend doordeweeks is het nog wel te doen.
De Lekdijk, die kennen we, aan gewoond.
En de Stelvio was, toen wij er reden, niet al te druk, vonden wij. Uiteraard was er verkeer, maar te doen, geen opstoppingen oid 😊.
wat gebruik je precies voor communicatie?
en wat zijn de settings?
Hoi Arno, dit filmpje is al wat ouder. Destijds hadden we beide een autocom op de motor, met een kabel. Professioneel spul, prima kwaliteit enzo, maar verouderd. Ik had losse bluetooth modules gekocht voor weinig, Chinese dingen en zo konden we via 1 set bluetooth met elkaar communiceren (via de autocom+bluetooth). Het nadeel was dat de kinderen en wij op 1 "kanaal" zaten. Dit leidde soms tot onhandige situaties, omdat ik dan iets wilde doorgeven en de kids net lekker zaten te kletsen 🙈.
Een mobilofoon hebben we ook aan boord gehad, we zijn beide zendamateurs.
Nu hebben we de Sena 30K met mesh en dat werkt wel fijn. De kinderen hebben de 10s geloof ik, die koppelen we dan aan die van ons en dat gaat prima. Als ze al meegaan, dan gaan ze lekker samen zonder ons kletsen of muziek luisteren 😁.
Dus ja, dat gebruik ik nu momenteel. Komende zomervakantie ergens weer met de motor weg, wanneer en waarheen nog niet bekend.
Ben nu bezig met een filmpje van 3 dagen Eifel waarvan 1 dag letterlijk verregende en we dus terug naar het hotel zijn gegaan.
Hopelijk kun je iets met dit antwoord. Zo niet, vraag me gerust meer.
@@EdiBikeLife super bedankt voor je antwoord, ik wil met portofoons en mobilofoon gaan werken. ik werk bij een portofoon bedrijf, dus dat zit wel snor.... mijn vrouw heeft geen motor rijbewijs, maar als we dan met de auto en motor weggaan kunnen we ook kletsen en muziek luisteren.
@@arnovanderloo9379 Hoi Arno, een portofoon op de motor als je er samen op zit lijkt me overkill 🙈. Als je met meerdere rijders/verkeersregelaars (of anderszins) bent dan is een porto/Mobi zeker een oplossing. Ik heb een antenne op de motor, momenteel geen Mobi ivm gewijzigde setup, maar er komt er wel weer 1, die ik op m'n headset (bluetooth) aan kan sluiten.
@@EdiBikeLife mijn vrouw zal in de auto dan wel eens mee gaan dan rij ik op de motor en zij in de auto, dat wordt porto porto verbinding, bijrijder komt wel goed.
ik vind sena erg duur
Sena is niet goedkoop, maar naar verhouding met "vroeger" autocom met portofoon enzo, mijn hemel 😬
Gezien de beperkte ervaring die ik tot noch toe heb sla ik deze graag over.
De stelvio, of het vallen 🙈😁. Ervaring moet je opdoen inderdaad. Begin met Ardennen, zwarte woud en de Eifel. Dan de Alpen in en eerst andere passen doen. Dit kan in 1 vakantie. Zorg dat je goed uitgerust begint aan de Stelvio. Mijn vriendin was ook nog niet zo ervaren, maar die vakantie heeft ze echt leren rijden, hart over de hindernis, zoals ze zelf zegt.
@@EdiBikeLife ik ben van Breda naar Frejus gereden. Alles binnendoor en door de Georg Du Verdon. Dat was 1 week na mijn rijbewijs. Gelukkig tot op heden niet mijn motor laten vallen. Desalniettemin sla ik de Stelvio graag over😂
@@motorcyclistfromholland8856
Zo, jij durft, haha 😁.
Maar, dan heb je de 1e km's al in het zadel. De Stelvio is goed voor je bochten techniek, maar eerst leren bochten draaien is geen verkeerde haha 😁😁🙈
@@EdiBikeLife exact. Ik heb nu ongeveer 8000km motor ervaring maar vind mijzelf absoluut geen ervaren rijder. Ik rij prima en veilig maar vind de beheersing op het langzame en korte werk echt nog niet goed. Er is wat dat betreft nog veel te winnen.
@@motorcyclistfromholland8856 heel eerlijk, ik heb in de Eifel, een paar jaar terug pas "leren rijden", alsin bochten maken. Ik heb nu bijna 30 jaar m'n rijbewijs. Ik kwam vooruit, had geen ongelukken, anders dan in een korte bocht m'n goldwing omleggen bij stapvoets rijden (een thema🤔🙈).
Tot ik met vrienden naar de Eifel ging. Ik reed achterop, dus als laatste, had m'n eigen route op navigatie en iedereen reed zijn eigen tempo. Ik heb mij niet op laten jagen en gewoon lekker een paar dagen daar gereden. Toen heb ik bochten leren maken.
Ik snap je gevoel mbt de Stelvio. Zelfs met 30 jaar 'ervaring' vond ik hem spannend. Te meer omdat ik de verantwoordelijkheid voelde van de motor achter me en de beide kinderen achterop.
Ik ook alleen dat wel.
Harley streetglide zwaar bepakt.
Leg hem neer in de binnenbocht.
Yep, herkenbaar, ik heb tot op heden geen idee wat er nu gebeurde zeg maar. Maar goed, druk in ego en weer door 🙉🙈🙊
Wat een top idee om dit samen met je gezin te doen, hoe oud waren de kinderen achterop toen?
14 en 16 jaar oud. Ze vonden het wel spannend, net als wij, om eerlijk te zijn 😁. De jongste wil vaker achterop de motor, de oudste niet zo 🤭
@@EdiBikeLife ja ik wil volgend jaar door de alpen en de stelvio naar kroatie, leuk om te zien hoe deze routes eruit zien, ik ga in augustus voor het eerst met een maat naar de IJfel, ben heel benieuwd
@@laurensvansmeerdijk1337 de Eifel, o, dan heb ik wel een paar adressen. Net waar je van houd bedenk ik me hoor. (Ik hou van rust). Www.Olmuhl-kollig.com Hier heb je geen telefoon bereik en het is echt zo stil daar. Heerlijk. Een biergarten is er wel, voor een drankje etc.
Anders www.motorhotelvulkanberg.com
Ga genieten in en van de Eifel. Heel eerlijk, daar heb ik leren motorrijden. 😁, na ruim 20 jaar rijbewijs te hebben. Neem niet teveel km's op je, dat is de tip die ik je kan geven. In het platte Nederland rij je snel 200km weg. Dat is daar wel iets anders 😁🙈
@@EdiBikeLife ja bedankt, wij hadden uhhmm gasthaus pension schafbruck uitgekozen, maar ik zal die van u even bekijken, ja wij hebben nog niet veel ervaring, hij rijd een r6 en ik met de ktm 1190r, dus veel kms kan hij niet volhouden op een dag gok ik haha
@@laurensvansmeerdijk1337 sorry, was even druk.
Weinig ervaring en een R6. Doe voorzichtig, jij ook met de 1190 🙈. In Duitsland worden ze steeds strenger mbt niet originele uitlaten etc. Let hier goed op.
Ook snelheid etc in het drukke seizoen is een ding.
Verder...
Geniet, draai de bochten en geniet.
Mocht je naar de Vogezen gaan, www.leshoues.com/
De vrouw des huizes spreekt goed Engels. Doe ze de groeten van Edi en Ellen 😁.
Luxemburg, de 1000 bochten route schijnt ook erg mooi te zijn. En brandstof is een stuk goedkoper 😬
Oh dit komt allemaal zo bekend voor. Al die 47 haarspeld bochten. Dat was behoorlijk zweten. Wij hebben hem 1 x naar boven toe gereden en 2 x naar beneden. Met duo passagier wordt de uitdaging nog eens zo groot. Top gedaan hoor. Punt blijft om gefocust op je motor te zitten tot het einde toe.
Hoi hoi, dank voor het compliment. Ondanks de "val" hebben we enorm genoten. De spanning was enorm, dat wel. We hebben het er nu net over en willen graag een keer terug, maar dan zonder duo en gewoon rijden. Ik zal eens kijken wat voor video's jij hebt 😊.
@@EdiBikeLife Graag gedaan. Het was aan je hele houding te merken dat de spanning enorm was af en toe. Die val was gewoon te veel spanning en een deukje in je ego. Gelukkig hebben we allemaal dat al meegemaakt. En ja wat ik zo herkenbaar vind aan jullie video is jullie geklets. 😂 het was net of ik ons zelf hoorde. haha Auto auto auto en maar 1 auto die de bocht in komt. vrij vrij, kom maar, pas op grit........ en ga zo maar door. top Kan me helemaal voorstellen dat jullie staan te springen om die route nog een x te gaan rijden. Ook wij kregen er weer zin in en zaten wat oude filmpjes weer terug te kijken. Tja dat is het biker leven. 👍🏻
Ben benieuwd wat je van onze filmpjes vindt. 😅
Knap hoor zeker met duo passagier, hard werken,
Ja, dat was het wel ja, volle bepakking aan bagage ook nog. Meer eer voor Ellen, die is (was) veel minder ervaren dan ik (vandaar ook het geklets steeds).
@@EdiBikeLife nounou... Lief van je, maar vlak jezelf vooral even niet uit 😘
Er liggen zoveel nederlanderse motorrijders in de bochten op de stelvio elk jaar weer...
Dat geloof ik.
Teveel ego en geen controle over je ademhaling. Volg een cursus bij mij want dit is best wel triest. Hulde voor de motorrijdster achter je. Dat is de echte baas. Laat haar volgende keer voor rijden.
Hai, ik heb lang na zitten denken of en hoe ik zou reageren. Ademhaling klopt, ik was gespannen, hulde aan de motorrijdster achter me, ja, dat klopt, die is, zegt ze zelf, alleen boven gekomen omdat ik haar aanwijzingen heb gegeven. Ze is met regelmaat gestopt voor de bocht, omdat er verkeer aankwam. Dit wist ze door mij, omdat ik zo overdreven veel aan het lullen was. Ze was al een paar keer onderuit gegaan met de motor die ze toen reed. Kijk uit de gein even een meer recent filmpje en zie het verschil tussen toen en nu. Ik ben echt heel trots op wat ze bereikt heeft en wat ze nu rijd ten opzichte van toen. Cursussen zijn altijd goed en je hebt altijd baas boven baas. Ik hoef niet de beste te zijn, als ik (wij) het maar naar mijn zin heb(ben). De Stelvio wil ik nog 1 keer doen, zonder bagage en zonder passagier. De motor achter me, die weet het nog niet, of ze deze nog een keer wil doen.