Excelente video! pregunta, con respecto al motor, es exactamente lo mismo esta versión que el Peugeot 308 1.6 Allure Nav Hdi 115cv o el Peugeot 308 1.6 Feline Hdi 115cv modelo 2013 q tiene la trompa anterior? muchas gracias!
QUE LINDA NOTICIA ME ESTAN DANDO CHICOS, soy fanatico de los motores turbo diesel, y tanto en las consesionarias como en el rumor social, que los diesel se iban a extinguir por problemas de produccion, dado que las unicas marcas que producian motores diesel eran las de PSA es bueno saber que todavia contamos con ellos y que el producto sigue actualizandose. abrazo chicos... buen trabajo como siempre
Hola Gustavo te queria consultar ya que a mi tambien me gustan los turbo diesel entre este 308 o el modelo anterior y el cruze ltz diesel con cual te quedas en cuanto a confort de marcha o en gral?
Buenas. Muy buen test, sin dudas ayuda mucho a la hora de elegir. Estoy por comprar un Peugeot 308 hdi, usado en este caso 2016 con 80.000 km. Vengo de un 206 nafta, es mi primer diesel y leo muy buenos comentarios, vale la pena?. Muchas gracias
Muy buenos tus test como siempre. sabés porqué tienen el falso túnel? si no ayudan a la habitabilidad y no lo necesitan pie tratarse de tracciones traseras, la mayoría. Gracias
Lo único en seguridad que cambia respecto del modelo 2012, es la incorporación de la cámara de retroceso, creo que los ganchos isofix y el orientador de consumo. El resto ya lo tenía. Saludos
No cuenta con ningún sensor anticharco, simplemente los rebati yo manualmente desde adentro para que no se me mojen los espejos, te felicito por observador. Saludos
leobistue Bueno yo soy fanático de los Turbo diesel y el HDi es de mis favoritos y no tiene casi nada que envidiarle en las aceleraciones a un THP. Por más que el diesel cueste lo mismo que la nafta nadie tiene en cuenta la autonomía del HDI, esa es su carta fuerte, el secreto es cambiar el filtro de aceite, de aire y de gasoil cada 6000 km por más que uno cambie el aceite cada 10000 ( en el caso de usar sintético) y nunca dejar que el tanque baje de un cuarto, hacer de cuenta que a medio tanque hay que llenar y siempre en estaciones de servicio de bandera, con eso tenés motor para rato. Saludos
@@RoutiereTests es cierto, nadie tiene en cuenta la autonomia del HDi o en los diesel. la gente no se informa y no se da cuenta.. el que sabe y entiende del tema va por un diesel.
Hola pablo! Qué me decís de la caja automática de seis velocidades? Es robotizada o tipo convencional? disminuye el consumo como las cajas de ahora DSG Y CVT, o solo las mantiene y no deja que se disparen como las generales? Es problemática, oes robusta como una dsg por ejemplo? Gracias de antemano por compartir tus conocimientos
Ariel Hola soy Gustavo, la caja no es DSG o similar, es Tiptronic de 6 marchas, cuando uno maneja tranquilo los cambios pasan perfectos, si la pones Sport lo cambios se pasan a más de 5000 rpm y cuando los haces Vos con la palanca, hace los cambios cuando se lo piden, pero si te pasas de ciertas vueltas para proteger el motor, toma el mando y lo realiza la caja de manera a. El problema es cuando uno transita a una velocidad media y acelera de golpe, cuando baja de cambio para salir con fuerza se revoluciona y queda un poco de tiempo revolucionado el motor, pero nada de que preocuparse. No hemos escuchado quejas de rupturas sobre esta caja, esta muy probada y los consumos del auto son los que se mencionan en el test. Saludos
RoutiereTests Gracias Gustavo me sirvió mucho tu aporte, y disculpa que te llamé Pablo, es que en ese momento había hecho un raid de videos y me confundí. A otro habré llamado Gustavo 😅😅😆 aclaro que se que te llamas Gustavo Ventre🤗😉
Muy buen test, este auto tiene todo, bajo consumo, aceleración, y dinamico. Si es cierto que le podrian haber puesto mas onda a la trompa. Pero esta lindo igual, saludos desde Mendoza!
Me podrías decir la recuperación de este con respecto al thp porque viajó mucho a Brasil y por los camiones y los morros se debe ir pasando de a uno o dos a la vez dependiendo del tráfico, por tal, necesito salir y entrar rápido para evitar ser llevado por delante por otros camioneros, que por cierto "manejan" muy mal. Entre Lo deplorable de las rutas y la terrible in conciencia de los chóferes (por ejemplo: pasar a otro camión en plena subida en una fila de haya 5 camiones)
+Ariel Son buenas las recuperaciones de los dos motores, no te vas a quedar corto de reacción al a hora de sobrepasar un vehículo largo en ruta, pero si viajas mucho a Brasil te recomiendo el THP, porque la calidad del Diesel Brasilero no es muy buena. El uso de diesel en vehículos particulares es muy bajo en Brasil, con lo cual se te puede complicar a la hora de obtener diésel premium o de buena calidad.
MI CONSULTA ES IGUAL A LA DE FRANCISCO, TIENE PROBLEMAS CON ESO DEL FAP O FDP? PORQUE LEI ALGUNOS PROBLEMAS DONDE INCLUSO SUBIA EL NIVEL DE ACEITE PORQUE SE MEZCLA CON EL DIESEL. PERO ESO ERA EN OTRA CAMIONETRA DE OTRA MARCA. SABEN SI A ESTE LE SUCEDE ALGO SIMILAR Y REQUIERE DE CUIDADOS Y ES PROBLEMATICO?
hola Daniel, segun mi experiencia con esta mecanica hdi fap nunca tuve problemas, ya que viene con un aditivo llamado cerina en la cual permite realizar la depuracion a 450 grados. Pero,si vas a usar en ciudad mayor parte del recorrido, podes llevarlo a la ruta de vez en cuando para evitar cualquier problema a futuro. Yo en mi caso uso en ciudad y lo llevo a la ruta y nunca un problema.. eso s,i siempre diesel grado 3.
![2008 Peugeot 308 HDi 110 (80kW) POV 4K [Test Drive Hero] #40 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](http://i.ytimg.com/vi/tq97LIPyPXk/mqdefault.jpg)
Gracias Pablo! Muy buen dato. Aparte de buen profesional, sos muy amable y atento. Gracias nuevamente por compartir tus conocimientos
Lo tengo hace 2 años y es el mejor auto q tuve en mi vida y tengo 60años!!! El HDI es un motorazo y lo frenos de 100 a 0kmh en 37,5 metros
los HDi andan muy bien, tengo un c4 con 247 mil km y el motor empuja muy bien todavia, nunca toque el motor solo mantenimientos y gas oil grado 3..
Que tal el techo es caluroso o se soporta bien en verano gracias
Exelente video de Rutiere,como siempre. Sigan así.
Excelente video! pregunta, con respecto al motor, es exactamente lo mismo esta versión que el Peugeot 308 1.6 Allure Nav Hdi 115cv o el Peugeot 308 1.6 Feline Hdi 115cv modelo 2013 q tiene la trompa anterior? muchas gracias!
Tienen problemas con respecto al adblue?
QUE LINDA NOTICIA ME ESTAN DANDO CHICOS, soy fanatico de los motores turbo diesel, y tanto en las consesionarias como en el rumor social, que los diesel se iban a extinguir por problemas de produccion, dado que las unicas marcas que producian motores diesel eran las de PSA es bueno saber que todavia contamos con ellos y que el producto sigue actualizandose. abrazo chicos... buen trabajo como siempre
Gracias
Hola Gustavo te queria consultar ya que a mi tambien me gustan los turbo diesel entre este 308 o el modelo anterior y el cruze ltz diesel con cual te quedas en cuanto a confort de marcha o en gral?
Buenas. Muy buen test, sin dudas ayuda mucho a la hora de elegir. Estoy por comprar un Peugeot 308 hdi, usado en este caso 2016 con 80.000 km. Vengo de un 206 nafta, es mi primer diesel y leo muy buenos comentarios, vale la pena?. Muchas gracias
Lo compraste? Estoy en tu misma situación
Muy buenos tus test como siempre. sabés porqué tienen el falso túnel? si no ayudan a la habitabilidad y no lo necesitan pie tratarse de tracciones traseras, la mayoría. Gracias
+Ariel por ese falso tunel siempre va el sistema de escape y cañería de frenos etc y por otro lado también ayuda a la rigidez estructural.
Lo único en seguridad que cambia respecto del modelo 2012, es la incorporación de la cámara de retroceso, creo que los ganchos isofix y el orientador de consumo. El resto ya lo tenía. Saludos
muy lindo auto pero una consulta, porque se rebaten los espejos exteriores en el minuto 9:00 cuando pasa por el agua??
No cuenta con ningún sensor anticharco, simplemente los rebati yo manualmente desde adentro para que no se me mojen los espejos, te felicito por observador. Saludos
hola, muy buen video. Que combine mas el hdi o el thp sale practicamente lo mismo, es para uso familiar aprox 17mil kilometros por año
leobistue Bueno yo soy fanático de los Turbo diesel y el HDi es de mis favoritos y no tiene casi nada que envidiarle en las aceleraciones a un THP. Por más que el diesel cueste lo mismo que la nafta nadie tiene en cuenta la autonomía del HDI, esa es su carta fuerte, el secreto es cambiar el filtro de aceite, de aire y de gasoil cada 6000 km por más que uno cambie el aceite cada 10000 ( en el caso de usar sintético) y nunca dejar que el tanque baje de un cuarto, hacer de cuenta que a medio tanque hay que llenar y siempre en estaciones de servicio de bandera, con eso tenés motor para rato. Saludos
muchas gracias por aclararme mis dudas, excelente el trabajo que hacen de primera!!!!! voy a ir por el 308 hdi. gracias
@@RoutiereTests es cierto, nadie tiene en cuenta la autonomia del HDi o en los diesel. la gente no se informa y no se da cuenta.. el que sabe y entiende del tema va por un diesel.
@@leobistue te compraste ??
Hola pablo! Qué me decís de la caja automática de seis velocidades? Es robotizada o tipo convencional? disminuye el consumo como las cajas de ahora DSG Y CVT, o solo las mantiene y no deja que se disparen como las generales? Es problemática, oes robusta como una dsg por ejemplo? Gracias de antemano por compartir tus conocimientos
Ariel Hola soy Gustavo, la caja no es DSG o similar, es Tiptronic de 6 marchas, cuando uno maneja tranquilo los cambios pasan perfectos, si la pones Sport lo cambios se pasan a más de 5000 rpm y cuando los haces Vos con la palanca, hace los cambios cuando se lo piden, pero si te pasas de ciertas vueltas para proteger el motor, toma el mando y lo realiza la caja de manera a. El problema es cuando uno transita a una velocidad media y acelera de golpe, cuando baja de cambio para salir con fuerza se revoluciona y queda un poco de tiempo revolucionado el motor, pero nada de que preocuparse. No hemos escuchado quejas de rupturas sobre esta caja, esta muy probada y los consumos del auto son los que se mencionan en el test. Saludos
RoutiereTests Gracias Gustavo me sirvió mucho tu aporte, y disculpa que te llamé Pablo, es que en ese momento había hecho un raid de videos y me confundí. A otro habré llamado Gustavo 😅😅😆 aclaro que se que te llamas Gustavo Ventre🤗😉
Estoy ansioso que me llegue el feline hdi :) Que lastima que aun no se sabe nada del 308 sobre plataforma emp2 ..
Muy buen test, este auto tiene todo, bajo consumo, aceleración, y dinamico. Si es cierto que le podrian haber puesto mas onda a la trompa. Pero esta lindo igual, saludos desde Mendoza!
Buenas , este motor trae filtro anti partículas ? y que norma euro cumple.
gracias
holaa.. si lleva Fap, filtro de particulas con aditivo (cerina). Euro 5 y 6 solo usa diesel grado 3..
Me podrías decir la recuperación de este con respecto al thp porque viajó mucho a Brasil y por los camiones y los morros se debe ir pasando de a uno o dos a la vez dependiendo del tráfico, por tal, necesito salir y entrar rápido para evitar ser llevado por delante por otros camioneros, que por cierto "manejan" muy mal. Entre Lo deplorable de las rutas y la terrible in conciencia de los chóferes (por ejemplo: pasar a otro camión en plena subida en una fila de haya 5 camiones)
+Ariel Son buenas las recuperaciones de los dos motores, no te vas a quedar corto de reacción al a hora de sobrepasar un vehículo largo en ruta, pero si viajas mucho a Brasil te recomiendo el THP, porque la calidad del Diesel Brasilero no es muy buena.
El uso de diesel en vehículos particulares es muy bajo en Brasil, con lo cual se te puede complicar a la hora de obtener diésel premium o de buena calidad.
Where can i buy the tail lights?
MI CONSULTA ES IGUAL A LA DE FRANCISCO, TIENE PROBLEMAS CON ESO DEL FAP O FDP? PORQUE LEI ALGUNOS PROBLEMAS DONDE INCLUSO SUBIA EL NIVEL DE ACEITE PORQUE SE MEZCLA CON EL DIESEL. PERO ESO ERA EN OTRA CAMIONETRA DE OTRA MARCA. SABEN SI A ESTE LE SUCEDE ALGO SIMILAR Y REQUIERE DE CUIDADOS Y ES PROBLEMATICO?
hola Daniel, segun mi experiencia con esta mecanica hdi fap nunca tuve problemas, ya que viene con un aditivo llamado cerina en la cual permite realizar la depuracion a 450 grados. Pero,si vas a usar en ciudad mayor parte del recorrido, podes llevarlo a la ruta de vez en cuando para evitar cualquier problema a futuro. Yo en mi caso uso en ciudad y lo llevo a la ruta y nunca un problema.. eso s,i siempre diesel grado 3.
hermoso 1
La verdad que no consume nada este motor y caja
Yo tuve dos, versión anterior. Muy económico, potente, un motorazo!
Jorge Córdoba una pregunta . Perdón la ignorancia.. es motor turbo este que tiene? Es fácil de adelantar autos como el thp nafta?
Una Tortuga con ruedas