Спасибо за обзор. Всё очень интересно и позновательно. Молодец, что приоткрываешь новые горизонты для размышления и творчества. Есть конечно спорные моменты, но ты сам ' Голова' разберёшься. "Дорогу осилит идущий. "👍
Не нашёл про бетонный противовес отдельно ролика, может стоит также как и корпус сделать из листа форму и внутрь залить бетон, удобно и красить и к внешнему железу всегда можно зацепится надёжно, вдруг что модернизировать или добавить можно. А общая идея супер, просматривал тему мини тракторов и погрузчиков и обрезанные мосты, раздатки и движки лифан не вызывали восторга, а гидроход отличное решение!
@@Boris_S а как с двигателем кейкара? Удалось с электроникой разобраться? И когда можно будет увидеть гидроход уже со стрелой. Нравится вашь концепт)) мне нужно нечто подобное но ещё с лебедкой в районе стрелы... бревнышки трелевать и подымать
А ещё пришла интересная идея. Можно использовать не лебедку, а просто трос закрепленный на раме и пропущенный через стрелу. При подъёме будет работать как кран. Может вам это не подойдёт, но для себя запомню.
Добрый вечер. Как движется процесс? С воодушевлением жду продолжения! Из всех самодельшиков ваш проект больше всех воодушевил на создание такого же но с 4-х цилиндровым дизелем. Но пока идёт приобретение комплектующих .. Да и аксеальник я тоже нашёл.. Хотелось бы узнать какой насос у вас в тандеме? А всё нашёл в другом видео нш14..
Отличная работа! Дабы ее не портить и лишнего не делать, не ставь блок с электроникой над делителем. Все равно он будет хлестать со всех щелей когда при езде что нибудь упрешься и давление возрастет. Зальет электронику будет жалко.
@@user-dq5xk1nv1e а что я должен сделать? Поверив на слово выбросить пол схемы и поставить мост Жигулей? Я же делаю не для продажи. Пытаюсь добавить что-то новое. Если не будет работать, я обязательно об этом расскажу.
Борис. Все по взрослому и даже больше! Интересен блок гидронасосов. Если несложно, то расскажите пож подробнее: что и где взяли. Гидромоторы не меньше аналога M+S MS. Рекомендую компанию А1Гидро. Если что-то подойдёт там по наличию, то могу посодействовать по скидке. Что касается узла поворота, то подшипники качения вряд ли там нужны. По мне бронзовые втулки и развёртка. Для регулировки осевого зазора использовать стальные шайбы. Но по итогу увидим, что получится. Жду продолжения.
Регулируемый аксиально-поршневой насос в тандеме с шестеренным на 14сс. фирма gydro-gear сша. отрыл на ebey у случайного продавца в Америке. на тот момент 20тр стоимость насоса и 20тр доставка. Собственно из-за него и начал делать этот погрузчик.
@@Boris_S Если не вдаваться в подробности конструкции, то гидромоторы серий MP и MR предназначены для низкой нагрузки/мощности и поэтому имеют малое КПД и особенно при высокой нагрузке/мощности. Начиная с серии MS (MS = МПР) конструкция клапанного узла другая и гидромоторы серий MS, аналог МПР, MT и MV предназначены для средней нагрузки/мощности. К тому же эти гидромоторы могут воспринимать высокую радиальную нагрузку. А для гидромоторов MT и MV существуют версии для мотор колеса MTW и MVW. Т.е. они приспособлены для установки в раму и непосредственной установки колеса. Так реализовано на Avant. Что касается гидромоторов 250 и 315, то их равенство чушь. Рекомендую смотреть на графики крутящего момента, частоты вращения и КПД от потока и давления для гидромотора. С вашим приводом я так думаю вы преодолели возможности гидромоторов MP и MR. Ещё рекомендую посмотреть схему подключения гидромоторов на Avant в youtube (4x4 system on Avant loaders explained). Там нет делителя потоков или он как Опция (anti slip), включаемая когда колеса подиагонали или одного борта пробуксовывают. Схема на Avant предназначена для макс сохранения почвы.
@@Garageleiter насос американский, маркировка и не даёт возможности найти точный мануал. Двс японский и тоже информации очень мало. Да и какая разница какая кривая? Самые маленькие куботы не блещут мощностью, а ценник не позволяет быть доступным вариантом. Дизель от автомобиля будет объемом не менее 1.2 и габаритами не для мини погрузчика + совсем не маленьким расходом. Если есть желание это обсудить, то дабы не писать в пустую сразу предложите более подходящий вариант.
очень технологично , но крепление ступиц будет выгибать, на мой взгляд, справа точно и играть будут от веса туда сюда, даже если не поведет, возможно растрескивания от циклов загрузки.
@@Boris_S а в приводе редуктора небудет? а ступица в трубе просто на два подшипниках? маслобак на место бензо проситься по компоновке, удобно обслуживать и т.д. а что за делитель потока у вас стоит?
за делитель потока не переживай не выдавит..только подавать давление надо со стороны "выход".. со стороны вход есть дренаж по сальник.. покрышки от квадроцикла сильно мягкие и не износоустойчивые... может все таки спец. резину...
Мотор ef-det, про него есть видео. Воздушный фильтр подобрал от автомобиля по размерный каталогам. Про делитель потока было ранее несколько подробных видео.
Интересно а как он с четырьмя гидромоторами себя на поворотах ведёт, колёса которые ближе к центру будут же меньший диаметр описывать, они не будут землю пахать случайно?
Привет Борис.Это все правильно,но ты учет сделал на то,что у тебя 4 гидромотора и тебе нечего боятся диагонального вывешивания,но с учетом очень большого веса погрузчика,да еще плюс большой груз в ковше и при диагональном вывешивание ответь мне,на что пойдет нагрузка?правильно,на твой узел перелома.Получается,что твой узел поворота будет постоянно испытывать нагрузку на разрыв,на излом и на растяжение.В общем все нагрузки,какие можно. Не пойму,что тебе мешало поставить рычаг сверху.Чтобы убрать этот недочет и было бы вообще все идеально. Кстати,не помню,на предыдущем погрузчике у тебя тоже без угла наклона было?Как он поживает,нормально,может я просто через чур напрягаюсь по этому поводу.
Приветствую. На первом погрузчике изначально было сделано на ступице. Потом перешёл на рулевые тяги мтз. Сейчас все рассчитываю так что бы были нагрузки только на разрыв. Если представить как работает узел перелома, то становится понятно что там нет изгибающих нагрузок. Такой вариант мега надёжный. Не понимаю какую тягу и как поставить?
@@Boris_S Ну будем надеяться что все будет нормально.Ну если что,то дай знать,если что с узлом поворота будет.А я про тягу (тяги) говорил,как все мы ставим и ты ставил.Только в твоем случаи можно было и тяги использовать или метал 20-1 и в них ШС установить,как у Шварца1 на канале.Но уже сделано,так что ждем испытания.
привет, не совсем понятно, почему с полным гидроприводом не нужен наклон рамы? Наклон позволяет огибать не ровности и без разницы какой привод, разве не так?
Погрузчик без качения имеет большую грузоподъёмность за счёт безусловного противовеса задней рамы. При гм в колёсах подключение происходит побортно параллельно, а соответственно вывеситься по диагонали невозможно, от этого отпадает необходимость качения.
Я собирал из интернета примерно подходящие мне варианты и вычислял распиновку. Как таковых схем на именно мой мотор так и не нашёл. Только обрывки информации. А что у вас? Чего не понятно и чего не хватает?
@@Boris_S какого года мотор? Я нашёл 2003 вроде турбо от дайхатсу. С мех дросселем. Как у вас. Как узнать, есть ли там иммобилайзер? Продавец на дроме не в курсах. Меня только это тормознуло от покупки. Уже мошел заводить свой уд-25)))
У меня примерно такой же. Смотрите модель авто в этих гадах. Схемы. Скорее всего он без иммо, но нужна вся проводка и блок управления, а то будет тяжело.
@@user-pd4it8wc2o да вы посмотрите через одно видео "бля, нахуй, сука" вот что режет слух! А вам тут восьмерочка не понравилась.. К сожалению всем не угодить, кому тихо очень, гому музыка не та и свет не так поставлен...
@@Boris_S у меня вопрос тех плана. Гидромоторы я так понимаю на прямую со ступицей без редуктора. А какой крутящий момент каждого гидромотра и хватит ли? Сам имею мысли сделать фронтальник но пока в мыслях стоит такой вопрос, сколько нужно крутящего на ступицу, быть редуктору на ступице или нет и какого типа выбрать гидромотор, поршневой или шестеренчатый
Да вы что!? Все страдают от недостатка мощности, а тут перебор стал проблемой. 17 лс которые обычно ставят на самоделки, откровенно очень мало. У меня был предыдущий погрузчик с двигателем 29 сил и это только только для двух нш-10. Этот мотор имеет 64 лс или 47квт. Но важнее крутящий момент, он доходит до 100нм при 4000об. Например только нш14 требуется не менее 10квт, а там ещё гст на 23 кубика. Этот двигатель даёт гарантию что можно будет работать с любой нагрузкой во всем диапазоне оборотов. И ещё момент стоимости. Он обошёлся в 22тр против лифан 29сил за 60тр.
64 кВт - избыточная мощность. Например, BOBCAT S530 имеет грузоподъемность 850 кг и расход только на активное навесное более 150 л/мин. не говоря о моментах на гидромоторах, обеспечивающих тяговое усилие более 2000 кг имеет двигатель всего 36 кВт. Гидравлическая схема должна быть правильной. Иначе все в тепло уйдёт.
@@user-ge6bw8qe8i на минуточку, там дизель с высоким крутящий моментом низкими оборотами. Предложите конкретный мотор который по вашему мнению подойдёт лучше. Чаще всего ссылаются на куботу, но тут стоит учитывать стоимость самого агрегата, его далеко не свежее состояние и не доступность запчастей. Конечно кто то предлагает дизеля, например, от опеля, но тут уже кому что доступнее...
Нравится, когда изделие выглядит по «заводскому» и подход очень серьёзный. Удачи :)
Парень, ты реально красавчик! Респект!
Да.Очень круто!!! Терпения вам и сил, чтобы завершить этот проект!
Борис, как всегда, моё почтение!
Невероятный объем работ. Терпения тебе, Борис
Сначала лайк ставлю потом смотрю))) офигенная работа.
С душой подход, круто👍
Дастойная работа красавчик ...
Красава! Хочется посмотреть законченое изделие. Ничего подобного не видел. 👍👍👍
Спасибо за обзор. Всё очень интересно и позновательно. Молодец, что приоткрываешь новые горизонты для размышления и творчества. Есть конечно спорные моменты, но ты сам ' Голова' разберёшься. "Дорогу осилит идущий. "👍
Все очень круто! Успеха в вашем проекте!
Спасибо
Даааа, серьезный подход к работе !
Очень интересно👍 жду продолжения конечно же
монументально, молодец!
Класс 👍
Молодец Борис!
Да это же просто супер!
Классно. Молодец!
Очень солидно. 👍
Мощно!!! 👍👍👍
Ооооочень круто!
Вкусно выглядит😋😋👍👍👍👍
Привет! Основательно!👍
ооочень достойно
Привет, Борис! Проделана очень большая работа. Необычный проект, такого ещё не видел. Лайк и подписка!!!
Спасибо. Тем и интересно. Пытаюсь делать те вещи которые не видел в готовом исполнении.
@@Boris_S самый длинный и сложный путь - единственный
Кайфово👍🏼
Ты просто мегамонстр!))
Ты маньяк!!!.. Лайк - подписка!! 👍👍👍
Суперрр!
Работы много проделано.
огонь.
Уважаю! Всех обошёл по движку! Все ляпают китайцев, и цену ломят под полмиллиона и более. Успехов Вам!
Спасибо
👍👍👍
👍
👍👍👍
Всё красиво , но на мой взгляд нехватает касынок где крепятся колесо и гидро маторы. Думаю когда будут нагрузки будет деформировать полураму.
Обращу на это внимание во время эксплуатации.
Доброго дня,а чертежей для раскроя рамы не осталось случайно?
✋👍👍👍👍👍🔥💯🇷🇺
Не нашёл про бетонный противовес отдельно ролика, может стоит также как и корпус сделать из листа форму и внутрь залить бетон, удобно и красить и к внешнему железу всегда можно зацепится надёжно, вдруг что модернизировать или добавить можно. А общая идея супер, просматривал тему мини тракторов и погрузчиков и обрезанные мосты, раздатки и движки лифан не вызывали восторга, а гидроход отличное решение!
Да, конечно так будет лучше, хотя и немного дороже.
@@Boris_S а как с двигателем кейкара? Удалось с электроникой разобраться? И когда можно будет увидеть гидроход уже со стрелой.
Нравится вашь концепт)) мне нужно нечто подобное но ещё с лебедкой в районе стрелы... бревнышки трелевать и подымать
@@user-hg5uw3xl7e двигатель работает отлично! Для испытания блокировок нужно доделать стрелу. Чем сейчас и занимаюсь.
А ещё пришла интересная идея. Можно использовать не лебедку, а просто трос закрепленный на раме и пропущенный через стрелу. При подъёме будет работать как кран. Может вам это не подойдёт, но для себя запомню.
@@Boris_S можно, но если уже есть два насоса, и четыре мотора, ещё один на лебедку не проблема найти, а функционал будет больше))
Добрый вечер. Как движется процесс? С воодушевлением жду продолжения! Из всех самодельшиков ваш проект больше всех воодушевил на создание такого же но с 4-х цилиндровым дизелем. Но пока идёт приобретение комплектующих .. Да и аксеальник я тоже нашёл.. Хотелось бы узнать какой насос у вас в тандеме? А всё нашёл в другом видео нш14..
Отличная работа!
Дабы ее не портить и лишнего не делать, не ставь блок с электроникой над делителем. Все равно он будет хлестать со всех щелей когда при езде что нибудь упрешься и давление возрастет. Зальет электронику будет жалко.
Рад что вы следите за свежими выпусками 🤝
@@Boris_S ))) я тоже, жаль только что не веришь мне))
@@user-dq5xk1nv1e а что я должен сделать? Поверив на слово выбросить пол схемы и поставить мост Жигулей? Я же делаю не для продажи. Пытаюсь добавить что-то новое. Если не будет работать, я обязательно об этом расскажу.
@@Boris_S спросить меня, как минимум))) и я тебе расскажу как выбросил 2 нш))) а мосты ставить не обязательно, выход есть проверенно рабочий)
Борис. Все по взрослому и даже больше! Интересен блок гидронасосов. Если несложно, то расскажите пож подробнее: что и где взяли.
Гидромоторы не меньше аналога M+S MS. Рекомендую компанию А1Гидро. Если что-то подойдёт там по наличию, то могу посодействовать по скидке.
Что касается узла поворота, то подшипники качения вряд ли там нужны. По мне бронзовые втулки и развёртка. Для регулировки осевого зазора использовать стальные шайбы. Но по итогу увидим, что получится.
Жду продолжения.
Регулируемый аксиально-поршневой насос в тандеме с шестеренным на 14сс. фирма gydro-gear сша. отрыл на ebey у случайного продавца в Америке. на тот момент 20тр стоимость насоса и 20тр доставка. Собственно из-за него и начал делать этот погрузчик.
Расскажите почему именно MS? Чем он отличается от других серий? И может знаете почему зачастую характеристики 315го идентичны 250му?
@@Boris_S Если не вдаваться в подробности конструкции, то гидромоторы серий MP и MR предназначены для низкой нагрузки/мощности и поэтому имеют малое КПД и особенно при высокой нагрузке/мощности. Начиная с серии MS (MS = МПР) конструкция клапанного узла другая и гидромоторы серий MS, аналог МПР, MT и MV предназначены для средней нагрузки/мощности. К тому же эти гидромоторы могут воспринимать высокую радиальную нагрузку. А для гидромоторов MT и MV существуют версии для мотор колеса MTW и MVW. Т.е. они приспособлены для установки в раму и непосредственной установки колеса. Так реализовано на Avant.
Что касается гидромоторов 250 и 315, то их равенство чушь.
Рекомендую смотреть на графики крутящего момента, частоты вращения и КПД от потока и давления для гидромотора.
С вашим приводом я так думаю вы преодолели возможности гидромоторов MP и MR.
Ещё рекомендую посмотреть схему подключения гидромоторов на Avant в youtube (4x4 system on Avant loaders explained). Там нет делителя потоков или он как Опция (anti slip), включаемая когда колеса подиагонали или одного борта пробуксовывают. Схема на Avant предназначена для макс сохранения почвы.
@@Boris_S Регулируемая секция какую макс геометрию имеет? ДВС какую характеристику по крутящему моменту имеет?
@@Garageleiter насос американский, маркировка и не даёт возможности найти точный мануал. Двс японский и тоже информации очень мало. Да и какая разница какая кривая? Самые маленькие куботы не блещут мощностью, а ценник не позволяет быть доступным вариантом. Дизель от автомобиля будет объемом не менее 1.2 и габаритами не для мини погрузчика + совсем не маленьким расходом. Если есть желание это обсудить, то дабы не писать в пустую сразу предложите более подходящий вариант.
Завод на дому 👍
Класс 👍👍👍
Двигатель от чего вроде 3-х цилиндровый
От японского кейкара. Их ставят на несколько моделей дайхатсу.
@@Boris_S к6а? Зря турбо! 10лс после 4000обмин
@@evgentiy59 ef-det. 64л.с. 100н*м при 3200об/мин.
@@Boris_S 🙄 упс, промахнулся, 100Н×м хороший показатель. Выхлоп наверное термолентой или экран надо ставить
@@evgentiy59 да, возможно, по мере необходимости. Вентилятор охлаждения должен помогать охлаждать его
очень технологично , но крепление ступиц будет выгибать, на мой взгляд, справа точно и играть будут от веса туда сюда, даже если не поведет, возможно растрескивания от циклов загрузки.
Спасибо. Я конечно думаю не будет, но по наблюдаю.
@@Boris_S а в приводе редуктора небудет? а ступица в трубе просто на два подшипниках? маслобак на место бензо проситься по компоновке, удобно обслуживать и т.д. а что за делитель потока у вас стоит?
По ступицам и делителю всё есть в предыдущих видео. Масло бак будет намного большим объемом в задней полураме просто нет под него места.
Круто. Второй погрузчик, который мне понравился!
1,5т на вилы возьмёт? Я прицелился на 1,2т. Конечно, страшно, но Противовес уже есть.
Неет, это он кажется большим. Думаю его вес будет до 1т.
за делитель потока не переживай не выдавит..только подавать давление надо со стороны "выход".. со стороны вход есть дренаж по сальник..
покрышки от квадроцикла сильно мягкие и не износоустойчивые... может все таки спец. резину...
Делитель потока должен работать в обе стороны, в зависимости от направления движения. Сейчас не адекватные цены на спец шины.
@@Boris_S работать будет 100%... но склонность к выдавливанию сальника воможна..
Качественно сделано. Молодец. Вопрос такой, что за мотор? Как сделан внутри фильтр воздушный, и как сделан и работает делитель потока.
Мотор ef-det, про него есть видео. Воздушный фильтр подобрал от автомобиля по размерный каталогам. Про делитель потока было ранее несколько подробных видео.
@@Boris_S спасибо. Посмотрел ваши другие видосы. Есть чему поучиться.буду применять некоторые ваши решения в своей сфере. Ещё раз спасибо.
Интересно а как он с четырьмя гидромоторами себя на поворотах ведёт, колёса которые ближе к центру будут же меньший диаметр описывать, они не будут землю пахать случайно?
Борта подключаются параллельно и появляется эффект дифференциала.
Добрый день хороший проект удачи вам! Один вопрос где приобретали аксиально-поршневой насос и в какую цену они сейчас?
Мой насос преобретен по случаю в США пару лет назад.
Какой это двигатель и от чего ? Какой расход топлива у него ?
Ef-det. 0.7 литра. Максимальный крутящий около 100нм ближе к 4000 оборотов.
Здравствуйте! Какой модели и наименования двигатель внутреннего сгорания?
Ef-det от дайхатсу
Доброе утро! У вас управляемый насос стоит на ход? Если не секрет, напишите название
Да. Gydro gear.
Привет Борис.Это все правильно,но ты учет сделал на то,что у тебя 4 гидромотора и тебе нечего боятся диагонального вывешивания,но с учетом очень большого веса погрузчика,да еще плюс большой груз в ковше и при диагональном вывешивание ответь мне,на что пойдет нагрузка?правильно,на твой узел перелома.Получается,что твой узел поворота будет постоянно испытывать нагрузку на разрыв,на излом и на растяжение.В общем все нагрузки,какие можно.
Не пойму,что тебе мешало поставить рычаг сверху.Чтобы убрать этот недочет и было бы вообще все идеально.
Кстати,не помню,на предыдущем погрузчике у тебя тоже без угла наклона было?Как он поживает,нормально,может я просто через чур напрягаюсь по этому поводу.
Приветствую. На первом погрузчике изначально было сделано на ступице. Потом перешёл на рулевые тяги мтз. Сейчас все рассчитываю так что бы были нагрузки только на разрыв. Если представить как работает узел перелома, то становится понятно что там нет изгибающих нагрузок. Такой вариант мега надёжный. Не понимаю какую тягу и как поставить?
@@Boris_S Ну будем надеяться что все будет нормально.Ну если что,то дай знать,если что с узлом поворота будет.А я про тягу (тяги) говорил,как все мы ставим и ты ставил.Только в твоем случаи можно было и тяги использовать или метал 20-1 и в них ШС установить,как у Шварца1 на канале.Но уже сделано,так что ждем испытания.
привет, не совсем понятно, почему с полным гидроприводом не нужен наклон рамы? Наклон позволяет огибать не ровности и без разницы какой привод, разве не так?
Погрузчик без качения имеет большую грузоподъёмность за счёт безусловного противовеса задней рамы. При гм в колёсах подключение происходит побортно параллельно, а соответственно вывеситься по диагонали невозможно, от этого отпадает необходимость качения.
А какая марка двигателя?
Ef-det
зачем тормозные барабаны на гидромоторах?
У меня барабаны защищают гребёнку абс. При необходимости можно использовать тормоза по назначению.
Турбо мотор. Сколько сил ?
64л.с.
Не осталось случайно схемы подключения электрики и блока предохранителей?)
Я собирал из интернета примерно подходящие мне варианты и вычислял распиновку. Как таковых схем на именно мой мотор так и не нашёл. Только обрывки информации. А что у вас? Чего не понятно и чего не хватает?
@@Boris_S ставлю мотор в старенький микроавтобус, по мозгу вроде как распиновку нашёл, а вот по блоку предохранителей нет(
@@nikolaydenisenko3720 вот все что у меня есть: disk.yandex.ru/d/IWSWMeUp_TljVw
@@Boris_S спасибо🙏
Здравствуйте. Поздравляю. Всё круто. Тоже присматриваю подобный мотор. Вопрос конкретный, как мотор заводили, иммобилайзер обходили или его там нет?
Спасибо. Я искал мотор без иммобилайзера, т.к. вариантов отключения иммо на дайхатсу не нашёл.
@@Boris_S какого года мотор? Я нашёл 2003 вроде турбо от дайхатсу. С мех дросселем. Как у вас. Как узнать, есть ли там иммобилайзер? Продавец на дроме не в курсах. Меня только это тормознуло от покупки. Уже мошел заводить свой уд-25)))
У меня примерно такой же. Смотрите модель авто в этих гадах. Схемы. Скорее всего он без иммо, но нужна вся проводка и блок управления, а то будет тяжело.
@@Boris_S да чего то продавцы потухли, когда попросил их фото мозгов и фишек. Так то да, крутящий момент у мотора поболее чем у лифана
У моего момент 100нм при 4000об. Мне продавец показывал даже видео с работающим двигателем ещё на машине.
Всем привет ! А что за ДВС?
Ранее были видео о нём. Ef-det.
@@Boris_S пропустил не посмотрел .
От чего двигатель?
От дайхатсу. Ef-det
Приветствую, о чего двигатель
От Дайхатсу.
Чертежи откуда? Сам изобрёл?
Все из головы
В какой программе рисовали?
@nicks.834 solid edge
Не сдержался! Сборочка, резиночка, восмерочка, четверочка и т. Д.
???
@@Boris_S у Вас слишком много в лексике уменьшительно ласкательных слов. Лично для меня режет слух. Ну а в общем трактор достойный!)
@@user-pd4it8wc2o да вы посмотрите через одно видео "бля, нахуй, сука" вот что режет слух! А вам тут восьмерочка не понравилась.. К сожалению всем не угодить, кому тихо очень, гому музыка не та и свет не так поставлен...
@@Boris_S оо нет, тогда пусть лучше будет восмерочка))). Мат терпеть не могу
@@Boris_S у меня вопрос тех плана. Гидромоторы я так понимаю на прямую со ступицей без редуктора. А какой крутящий момент каждого гидромотра и хватит ли? Сам имею мысли сделать фронтальник но пока в мыслях стоит такой вопрос, сколько нужно крутящего на ступицу, быть редуктору на ступице или нет и какого типа выбрать гидромотор, поршневой или шестеренчатый
Добрый вечер. Можно ваш номер телефона. Построил на таком же моторе , есть вопросы по нему. Если можно. Спасибо
Здравствуйте. Пишите пожалуйста в WhatsApp 89684608794
Добрый день подскажите от чего гидростатика ?? Дякую
Не знаю, мне досталась новая из США.
@@Boris_S а шильдик есть или что-то подобное?
@@vladimirbebik5991 на Шилдике номер который не гуглится. Фирма gydro-gear.
@@Boris_S ну спасибо и за то удачи вам 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
А мотор от чего ?
Дайхатсу мув
Поделитесь мозгами)
Для чего такой мощный ДВС? Мощность ДВС завышена как минимум в 5 раз!
Да вы что!? Все страдают от недостатка мощности, а тут перебор стал проблемой. 17 лс которые обычно ставят на самоделки, откровенно очень мало. У меня был предыдущий погрузчик с двигателем 29 сил и это только только для двух нш-10. Этот мотор имеет 64 лс или 47квт. Но важнее крутящий момент, он доходит до 100нм при 4000об. Например только нш14 требуется не менее 10квт, а там ещё гст на 23 кубика. Этот двигатель даёт гарантию что можно будет работать с любой нагрузкой во всем диапазоне оборотов. И ещё момент стоимости. Он обошёлся в 22тр против лифан 29сил за 60тр.
64 кВт - избыточная мощность. Например, BOBCAT S530 имеет грузоподъемность 850 кг и расход только на активное навесное более 150 л/мин. не говоря о моментах на гидромоторах, обеспечивающих тяговое усилие более 2000 кг имеет двигатель всего 36 кВт. Гидравлическая схема должна быть правильной. Иначе все в тепло уйдёт.
@@user-ge6bw8qe8i на минуточку, там дизель с высоким крутящий моментом низкими оборотами. Предложите конкретный мотор который по вашему мнению подойдёт лучше. Чаще всего ссылаются на куботу, но тут стоит учитывать стоимость самого агрегата, его далеко не свежее состояние и не доступность запчастей. Конечно кто то предлагает дизеля, например, от опеля, но тут уже кому что доступнее...
Здравствуйте! Делитель потока в подобной гидравлической схеме - это плохая идея.
А какие есть варианты для полного привода?
Два насоса в тандеме, либо последовательная гидросхема на одном насосе.
Тиха работает наверно ссср матор,точина ни проклеатныи иностреаниц!
👍👍👍
👍👍👍