Спасибо за обзор. Всё очень интересно и позновательно. Молодец, что приоткрываешь новые горизонты для размышления и творчества. Есть конечно спорные моменты, но ты сам ' Голова' разберёшься. "Дорогу осилит идущий. "👍
Не нашёл про бетонный противовес отдельно ролика, может стоит также как и корпус сделать из листа форму и внутрь залить бетон, удобно и красить и к внешнему железу всегда можно зацепится надёжно, вдруг что модернизировать или добавить можно. А общая идея супер, просматривал тему мини тракторов и погрузчиков и обрезанные мосты, раздатки и движки лифан не вызывали восторга, а гидроход отличное решение!
@@Boris_S а как с двигателем кейкара? Удалось с электроникой разобраться? И когда можно будет увидеть гидроход уже со стрелой. Нравится вашь концепт)) мне нужно нечто подобное но ещё с лебедкой в районе стрелы... бревнышки трелевать и подымать
А ещё пришла интересная идея. Можно использовать не лебедку, а просто трос закрепленный на раме и пропущенный через стрелу. При подъёме будет работать как кран. Может вам это не подойдёт, но для себя запомню.
Добрый вечер. Как движется процесс? С воодушевлением жду продолжения! Из всех самодельшиков ваш проект больше всех воодушевил на создание такого же но с 4-х цилиндровым дизелем. Но пока идёт приобретение комплектующих .. Да и аксеальник я тоже нашёл.. Хотелось бы узнать какой насос у вас в тандеме? А всё нашёл в другом видео нш14..
Борис. Все по взрослому и даже больше! Интересен блок гидронасосов. Если несложно, то расскажите пож подробнее: что и где взяли. Гидромоторы не меньше аналога M+S MS. Рекомендую компанию А1Гидро. Если что-то подойдёт там по наличию, то могу посодействовать по скидке. Что касается узла поворота, то подшипники качения вряд ли там нужны. По мне бронзовые втулки и развёртка. Для регулировки осевого зазора использовать стальные шайбы. Но по итогу увидим, что получится. Жду продолжения.
Регулируемый аксиально-поршневой насос в тандеме с шестеренным на 14сс. фирма gydro-gear сша. отрыл на ebey у случайного продавца в Америке. на тот момент 20тр стоимость насоса и 20тр доставка. Собственно из-за него и начал делать этот погрузчик.
@@Boris_S Если не вдаваться в подробности конструкции, то гидромоторы серий MP и MR предназначены для низкой нагрузки/мощности и поэтому имеют малое КПД и особенно при высокой нагрузке/мощности. Начиная с серии MS (MS = МПР) конструкция клапанного узла другая и гидромоторы серий MS, аналог МПР, MT и MV предназначены для средней нагрузки/мощности. К тому же эти гидромоторы могут воспринимать высокую радиальную нагрузку. А для гидромоторов MT и MV существуют версии для мотор колеса MTW и MVW. Т.е. они приспособлены для установки в раму и непосредственной установки колеса. Так реализовано на Avant. Что касается гидромоторов 250 и 315, то их равенство чушь. Рекомендую смотреть на графики крутящего момента, частоты вращения и КПД от потока и давления для гидромотора. С вашим приводом я так думаю вы преодолели возможности гидромоторов MP и MR. Ещё рекомендую посмотреть схему подключения гидромоторов на Avant в youtube (4x4 system on Avant loaders explained). Там нет делителя потоков или он как Опция (anti slip), включаемая когда колеса подиагонали или одного борта пробуксовывают. Схема на Avant предназначена для макс сохранения почвы.
@@Garageleiter насос американский, маркировка и не даёт возможности найти точный мануал. Двс японский и тоже информации очень мало. Да и какая разница какая кривая? Самые маленькие куботы не блещут мощностью, а ценник не позволяет быть доступным вариантом. Дизель от автомобиля будет объемом не менее 1.2 и габаритами не для мини погрузчика + совсем не маленьким расходом. Если есть желание это обсудить, то дабы не писать в пустую сразу предложите более подходящий вариант.
Отличная работа! Дабы ее не портить и лишнего не делать, не ставь блок с электроникой над делителем. Все равно он будет хлестать со всех щелей когда при езде что нибудь упрешься и давление возрастет. Зальет электронику будет жалко.
@@СашаЛуганский-м6р а что я должен сделать? Поверив на слово выбросить пол схемы и поставить мост Жигулей? Я же делаю не для продажи. Пытаюсь добавить что-то новое. Если не будет работать, я обязательно об этом расскажу.
Мотор ef-det, про него есть видео. Воздушный фильтр подобрал от автомобиля по размерный каталогам. Про делитель потока было ранее несколько подробных видео.
за делитель потока не переживай не выдавит..только подавать давление надо со стороны "выход".. со стороны вход есть дренаж по сальник.. покрышки от квадроцикла сильно мягкие и не износоустойчивые... может все таки спец. резину...
очень технологично , но крепление ступиц будет выгибать, на мой взгляд, справа точно и играть будут от веса туда сюда, даже если не поведет, возможно растрескивания от циклов загрузки.
@@Boris_S а в приводе редуктора небудет? а ступица в трубе просто на два подшипниках? маслобак на место бензо проситься по компоновке, удобно обслуживать и т.д. а что за делитель потока у вас стоит?
Привет Борис.Это все правильно,но ты учет сделал на то,что у тебя 4 гидромотора и тебе нечего боятся диагонального вывешивания,но с учетом очень большого веса погрузчика,да еще плюс большой груз в ковше и при диагональном вывешивание ответь мне,на что пойдет нагрузка?правильно,на твой узел перелома.Получается,что твой узел поворота будет постоянно испытывать нагрузку на разрыв,на излом и на растяжение.В общем все нагрузки,какие можно. Не пойму,что тебе мешало поставить рычаг сверху.Чтобы убрать этот недочет и было бы вообще все идеально. Кстати,не помню,на предыдущем погрузчике у тебя тоже без угла наклона было?Как он поживает,нормально,может я просто через чур напрягаюсь по этому поводу.
Приветствую. На первом погрузчике изначально было сделано на ступице. Потом перешёл на рулевые тяги мтз. Сейчас все рассчитываю так что бы были нагрузки только на разрыв. Если представить как работает узел перелома, то становится понятно что там нет изгибающих нагрузок. Такой вариант мега надёжный. Не понимаю какую тягу и как поставить?
@@Boris_S Ну будем надеяться что все будет нормально.Ну если что,то дай знать,если что с узлом поворота будет.А я про тягу (тяги) говорил,как все мы ставим и ты ставил.Только в твоем случаи можно было и тяги использовать или метал 20-1 и в них ШС установить,как у Шварца1 на канале.Но уже сделано,так что ждем испытания.
Здравствуйте. На дроссельной заслонки стоит сервопривод, а управляет им контроллер не Ардуино. Изначально делал поддержку заданных оборотов пид регулятором, потом перешёл на автоматическое повышение по датчику давления.
@@DorohinES сервопривод от rc модели. На 27кг по моему. Управляется он шимом прямо с Ардуино. Но тут есть много путей реализации, поищите канал Сергея Муранько, goover если не ошибаюсь.
@@Boris_S какого года мотор? Я нашёл 2003 вроде турбо от дайхатсу. С мех дросселем. Как у вас. Как узнать, есть ли там иммобилайзер? Продавец на дроме не в курсах. Меня только это тормознуло от покупки. Уже мошел заводить свой уд-25)))
У меня примерно такой же. Смотрите модель авто в этих гадах. Схемы. Скорее всего он без иммо, но нужна вся проводка и блок управления, а то будет тяжело.
привет, не совсем понятно, почему с полным гидроприводом не нужен наклон рамы? Наклон позволяет огибать не ровности и без разницы какой привод, разве не так?
Погрузчик без качения имеет большую грузоподъёмность за счёт безусловного противовеса задней рамы. При гм в колёсах подключение происходит побортно параллельно, а соответственно вывеситься по диагонали невозможно, от этого отпадает необходимость качения.
Интересно а как он с четырьмя гидромоторами себя на поворотах ведёт, колёса которые ближе к центру будут же меньший диаметр описывать, они не будут землю пахать случайно?
Я собирал из интернета примерно подходящие мне варианты и вычислял распиновку. Как таковых схем на именно мой мотор так и не нашёл. Только обрывки информации. А что у вас? Чего не понятно и чего не хватает?
@@АлексейНаумчик-ф6р да вы посмотрите через одно видео "бля, нахуй, сука" вот что режет слух! А вам тут восьмерочка не понравилась.. К сожалению всем не угодить, кому тихо очень, гому музыка не та и свет не так поставлен...
@@Boris_S у меня вопрос тех плана. Гидромоторы я так понимаю на прямую со ступицей без редуктора. А какой крутящий момент каждого гидромотра и хватит ли? Сам имею мысли сделать фронтальник но пока в мыслях стоит такой вопрос, сколько нужно крутящего на ступицу, быть редуктору на ступице или нет и какого типа выбрать гидромотор, поршневой или шестеренчатый
Да вы что!? Все страдают от недостатка мощности, а тут перебор стал проблемой. 17 лс которые обычно ставят на самоделки, откровенно очень мало. У меня был предыдущий погрузчик с двигателем 29 сил и это только только для двух нш-10. Этот мотор имеет 64 лс или 47квт. Но важнее крутящий момент, он доходит до 100нм при 4000об. Например только нш14 требуется не менее 10квт, а там ещё гст на 23 кубика. Этот двигатель даёт гарантию что можно будет работать с любой нагрузкой во всем диапазоне оборотов. И ещё момент стоимости. Он обошёлся в 22тр против лифан 29сил за 60тр.
64 кВт - избыточная мощность. Например, BOBCAT S530 имеет грузоподъемность 850 кг и расход только на активное навесное более 150 л/мин. не говоря о моментах на гидромоторах, обеспечивающих тяговое усилие более 2000 кг имеет двигатель всего 36 кВт. Гидравлическая схема должна быть правильной. Иначе все в тепло уйдёт.
@@ВикторЧудин-ф4ж на минуточку, там дизель с высоким крутящий моментом низкими оборотами. Предложите конкретный мотор который по вашему мнению подойдёт лучше. Чаще всего ссылаются на куботу, но тут стоит учитывать стоимость самого агрегата, его далеко не свежее состояние и не доступность запчастей. Конечно кто то предлагает дизеля, например, от опеля, но тут уже кому что доступнее...
Нравится, когда изделие выглядит по «заводскому» и подход очень серьёзный. Удачи :)
Да.Очень круто!!! Терпения вам и сил, чтобы завершить этот проект!
Невероятный объем работ. Терпения тебе, Борис
Сначала лайк ставлю потом смотрю))) офигенная работа.
Спасибо за обзор. Всё очень интересно и позновательно. Молодец, что приоткрываешь новые горизонты для размышления и творчества. Есть конечно спорные моменты, но ты сам ' Голова' разберёшься. "Дорогу осилит идущий. "👍
Привет, Борис! Проделана очень большая работа. Необычный проект, такого ещё не видел. Лайк и подписка!!!
Спасибо. Тем и интересно. Пытаюсь делать те вещи которые не видел в готовом исполнении.
@@Boris_S самый длинный и сложный путь - единственный
Парень, ты реально красавчик! Респект!
Даааа, серьезный подход к работе !
Работы много проделано.
Уважаю! Всех обошёл по движку! Все ляпают китайцев, и цену ломят под полмиллиона и более. Успехов Вам!
Спасибо
Очень интересно👍 жду продолжения конечно же
Да это же просто супер!
Красава! Хочется посмотреть законченое изделие. Ничего подобного не видел. 👍👍👍
монументально, молодец!
С душой подход, круто👍
Не нашёл про бетонный противовес отдельно ролика, может стоит также как и корпус сделать из листа форму и внутрь залить бетон, удобно и красить и к внешнему железу всегда можно зацепится надёжно, вдруг что модернизировать или добавить можно. А общая идея супер, просматривал тему мини тракторов и погрузчиков и обрезанные мосты, раздатки и движки лифан не вызывали восторга, а гидроход отличное решение!
Да, конечно так будет лучше, хотя и немного дороже.
@@Boris_S а как с двигателем кейкара? Удалось с электроникой разобраться? И когда можно будет увидеть гидроход уже со стрелой.
Нравится вашь концепт)) мне нужно нечто подобное но ещё с лебедкой в районе стрелы... бревнышки трелевать и подымать
@@АндрейЛ-у5г двигатель работает отлично! Для испытания блокировок нужно доделать стрелу. Чем сейчас и занимаюсь.
А ещё пришла интересная идея. Можно использовать не лебедку, а просто трос закрепленный на раме и пропущенный через стрелу. При подъёме будет работать как кран. Может вам это не подойдёт, но для себя запомню.
@@Boris_S можно, но если уже есть два насоса, и четыре мотора, ещё один на лебедку не проблема найти, а функционал будет больше))
Очень солидно. 👍
огонь.
Добрый вечер. Как движется процесс? С воодушевлением жду продолжения! Из всех самодельшиков ваш проект больше всех воодушевил на создание такого же но с 4-х цилиндровым дизелем. Но пока идёт приобретение комплектующих .. Да и аксеальник я тоже нашёл.. Хотелось бы узнать какой насос у вас в тандеме? А всё нашёл в другом видео нш14..
Все очень круто! Успеха в вашем проекте!
Спасибо
Классно. Молодец!
Борис. Все по взрослому и даже больше! Интересен блок гидронасосов. Если несложно, то расскажите пож подробнее: что и где взяли.
Гидромоторы не меньше аналога M+S MS. Рекомендую компанию А1Гидро. Если что-то подойдёт там по наличию, то могу посодействовать по скидке.
Что касается узла поворота, то подшипники качения вряд ли там нужны. По мне бронзовые втулки и развёртка. Для регулировки осевого зазора использовать стальные шайбы. Но по итогу увидим, что получится.
Жду продолжения.
Регулируемый аксиально-поршневой насос в тандеме с шестеренным на 14сс. фирма gydro-gear сша. отрыл на ebey у случайного продавца в Америке. на тот момент 20тр стоимость насоса и 20тр доставка. Собственно из-за него и начал делать этот погрузчик.
Расскажите почему именно MS? Чем он отличается от других серий? И может знаете почему зачастую характеристики 315го идентичны 250му?
@@Boris_S Если не вдаваться в подробности конструкции, то гидромоторы серий MP и MR предназначены для низкой нагрузки/мощности и поэтому имеют малое КПД и особенно при высокой нагрузке/мощности. Начиная с серии MS (MS = МПР) конструкция клапанного узла другая и гидромоторы серий MS, аналог МПР, MT и MV предназначены для средней нагрузки/мощности. К тому же эти гидромоторы могут воспринимать высокую радиальную нагрузку. А для гидромоторов MT и MV существуют версии для мотор колеса MTW и MVW. Т.е. они приспособлены для установки в раму и непосредственной установки колеса. Так реализовано на Avant.
Что касается гидромоторов 250 и 315, то их равенство чушь.
Рекомендую смотреть на графики крутящего момента, частоты вращения и КПД от потока и давления для гидромотора.
С вашим приводом я так думаю вы преодолели возможности гидромоторов MP и MR.
Ещё рекомендую посмотреть схему подключения гидромоторов на Avant в youtube (4x4 system on Avant loaders explained). Там нет делителя потоков или он как Опция (anti slip), включаемая когда колеса подиагонали или одного борта пробуксовывают. Схема на Avant предназначена для макс сохранения почвы.
@@Boris_S Регулируемая секция какую макс геометрию имеет? ДВС какую характеристику по крутящему моменту имеет?
@@Garageleiter насос американский, маркировка и не даёт возможности найти точный мануал. Двс японский и тоже информации очень мало. Да и какая разница какая кривая? Самые маленькие куботы не блещут мощностью, а ценник не позволяет быть доступным вариантом. Дизель от автомобиля будет объемом не менее 1.2 и габаритами не для мини погрузчика + совсем не маленьким расходом. Если есть желание это обсудить, то дабы не писать в пустую сразу предложите более подходящий вариант.
Класс 👍
Молодец Борис!
Дастойная работа красавчик ...
Ты маньяк!!!.. Лайк - подписка!! 👍👍👍
Мощно!!! 👍👍👍
Ооооочень круто!
ооочень достойно
Борис, как всегда, моё почтение!
Отличная работа!
Дабы ее не портить и лишнего не делать, не ставь блок с электроникой над делителем. Все равно он будет хлестать со всех щелей когда при езде что нибудь упрешься и давление возрастет. Зальет электронику будет жалко.
Рад что вы следите за свежими выпусками 🤝
@@Boris_S ))) я тоже, жаль только что не веришь мне))
@@СашаЛуганский-м6р а что я должен сделать? Поверив на слово выбросить пол схемы и поставить мост Жигулей? Я же делаю не для продажи. Пытаюсь добавить что-то новое. Если не будет работать, я обязательно об этом расскажу.
@@Boris_S спросить меня, как минимум))) и я тебе расскажу как выбросил 2 нш))) а мосты ставить не обязательно, выход есть проверенно рабочий)
Ты просто мегамонстр!))
Привет! Основательно!👍
Суперрр!
Вкусно выглядит😋😋👍👍👍👍
Качественно сделано. Молодец. Вопрос такой, что за мотор? Как сделан внутри фильтр воздушный, и как сделан и работает делитель потока.
Мотор ef-det, про него есть видео. Воздушный фильтр подобрал от автомобиля по размерный каталогам. Про делитель потока было ранее несколько подробных видео.
@@Boris_S спасибо. Посмотрел ваши другие видосы. Есть чему поучиться.буду применять некоторые ваши решения в своей сфере. Ещё раз спасибо.
Завод на дому 👍
Класс 👍👍👍
Двигатель от чего вроде 3-х цилиндровый
От японского кейкара. Их ставят на несколько моделей дайхатсу.
@@Boris_S к6а? Зря турбо! 10лс после 4000обмин
@@evgentiy59 ef-det. 64л.с. 100н*м при 3200об/мин.
@@Boris_S 🙄 упс, промахнулся, 100Н×м хороший показатель. Выхлоп наверное термолентой или экран надо ставить
@@evgentiy59 да, возможно, по мере необходимости. Вентилятор охлаждения должен помогать охлаждать его
Доброго дня,а чертежей для раскроя рамы не осталось случайно?
Кайфово👍🏼
👍👍👍
Всё красиво , но на мой взгляд нехватает касынок где крепятся колесо и гидро маторы. Думаю когда будут нагрузки будет деформировать полураму.
Обращу на это внимание во время эксплуатации.
за делитель потока не переживай не выдавит..только подавать давление надо со стороны "выход".. со стороны вход есть дренаж по сальник..
покрышки от квадроцикла сильно мягкие и не износоустойчивые... может все таки спец. резину...
Делитель потока должен работать в обе стороны, в зависимости от направления движения. Сейчас не адекватные цены на спец шины.
@@Boris_S работать будет 100%... но склонность к выдавливанию сальника воможна..
очень технологично , но крепление ступиц будет выгибать, на мой взгляд, справа точно и играть будут от веса туда сюда, даже если не поведет, возможно растрескивания от циклов загрузки.
Спасибо. Я конечно думаю не будет, но по наблюдаю.
@@Boris_S а в приводе редуктора небудет? а ступица в трубе просто на два подшипниках? маслобак на место бензо проситься по компоновке, удобно обслуживать и т.д. а что за делитель потока у вас стоит?
По ступицам и делителю всё есть в предыдущих видео. Масло бак будет намного большим объемом в задней полураме просто нет под него места.
Привет Борис.Это все правильно,но ты учет сделал на то,что у тебя 4 гидромотора и тебе нечего боятся диагонального вывешивания,но с учетом очень большого веса погрузчика,да еще плюс большой груз в ковше и при диагональном вывешивание ответь мне,на что пойдет нагрузка?правильно,на твой узел перелома.Получается,что твой узел поворота будет постоянно испытывать нагрузку на разрыв,на излом и на растяжение.В общем все нагрузки,какие можно.
Не пойму,что тебе мешало поставить рычаг сверху.Чтобы убрать этот недочет и было бы вообще все идеально.
Кстати,не помню,на предыдущем погрузчике у тебя тоже без угла наклона было?Как он поживает,нормально,может я просто через чур напрягаюсь по этому поводу.
Приветствую. На первом погрузчике изначально было сделано на ступице. Потом перешёл на рулевые тяги мтз. Сейчас все рассчитываю так что бы были нагрузки только на разрыв. Если представить как работает узел перелома, то становится понятно что там нет изгибающих нагрузок. Такой вариант мега надёжный. Не понимаю какую тягу и как поставить?
@@Boris_S Ну будем надеяться что все будет нормально.Ну если что,то дай знать,если что с узлом поворота будет.А я про тягу (тяги) говорил,как все мы ставим и ты ставил.Только в твоем случаи можно было и тяги использовать или метал 20-1 и в них ШС установить,как у Шварца1 на канале.Но уже сделано,так что ждем испытания.
👍👍👍
Добрый день. Отличный погрузчик!! Строю себе погрузчик с мотором к6а. Подскажите пожалуйста поподробнее, как организован регулятор оборотов двигателя?
Здравствуйте. На дроссельной заслонки стоит сервопривод, а управляет им контроллер не Ардуино. Изначально делал поддержку заданных оборотов пид регулятором, потом перешёл на автоматическое повышение по датчику давления.
Если вам не сложно, скажите пожалуй какой сервопривод и драйвер вы использовали? Попробую реализовать что-нибудь похожее.
Спасибо
@@DorohinES сервопривод от rc модели. На 27кг по моему. Управляется он шимом прямо с Ардуино. Но тут есть много путей реализации, поищите канал Сергея Муранько, goover если не ошибаюсь.
@@Boris_S спасибо большое
Добрый день хороший проект удачи вам! Один вопрос где приобретали аксиально-поршневой насос и в какую цену они сейчас?
Мой насос преобретен по случаю в США пару лет назад.
Чертежи откуда? Сам изобрёл?
Все из головы
В какой программе рисовали?
@nicks.834 solid edge
Здравствуйте. Поздравляю. Всё круто. Тоже присматриваю подобный мотор. Вопрос конкретный, как мотор заводили, иммобилайзер обходили или его там нет?
Спасибо. Я искал мотор без иммобилайзера, т.к. вариантов отключения иммо на дайхатсу не нашёл.
@@Boris_S какого года мотор? Я нашёл 2003 вроде турбо от дайхатсу. С мех дросселем. Как у вас. Как узнать, есть ли там иммобилайзер? Продавец на дроме не в курсах. Меня только это тормознуло от покупки. Уже мошел заводить свой уд-25)))
У меня примерно такой же. Смотрите модель авто в этих гадах. Схемы. Скорее всего он без иммо, но нужна вся проводка и блок управления, а то будет тяжело.
@@Boris_S да чего то продавцы потухли, когда попросил их фото мозгов и фишек. Так то да, крутящий момент у мотора поболее чем у лифана
У моего момент 100нм при 4000об. Мне продавец показывал даже видео с работающим двигателем ещё на машине.
привет, не совсем понятно, почему с полным гидроприводом не нужен наклон рамы? Наклон позволяет огибать не ровности и без разницы какой привод, разве не так?
Погрузчик без качения имеет большую грузоподъёмность за счёт безусловного противовеса задней рамы. При гм в колёсах подключение происходит побортно параллельно, а соответственно вывеситься по диагонали невозможно, от этого отпадает необходимость качения.
Интересно а как он с четырьмя гидромоторами себя на поворотах ведёт, колёса которые ближе к центру будут же меньший диаметр описывать, они не будут землю пахать случайно?
Борта подключаются параллельно и появляется эффект дифференциала.
Не осталось случайно схемы подключения электрики и блока предохранителей?)
Я собирал из интернета примерно подходящие мне варианты и вычислял распиновку. Как таковых схем на именно мой мотор так и не нашёл. Только обрывки информации. А что у вас? Чего не понятно и чего не хватает?
@@Boris_S ставлю мотор в старенький микроавтобус, по мозгу вроде как распиновку нашёл, а вот по блоку предохранителей нет(
@@nikolaydenisenko3720 вот все что у меня есть: disk.yandex.ru/d/IWSWMeUp_TljVw
@@Boris_S спасибо🙏
Какой это двигатель и от чего ? Какой расход топлива у него ?
Ef-det. 0.7 литра. Максимальный крутящий около 100нм ближе к 4000 оборотов.
Круто. Второй погрузчик, который мне понравился!
1,5т на вилы возьмёт? Я прицелился на 1,2т. Конечно, страшно, но Противовес уже есть.
Неет, это он кажется большим. Думаю его вес будет до 1т.
Турбо мотор. Сколько сил ?
64л.с.
Не сдержался! Сборочка, резиночка, восмерочка, четверочка и т. Д.
???
@@Boris_S у Вас слишком много в лексике уменьшительно ласкательных слов. Лично для меня режет слух. Ну а в общем трактор достойный!)
@@АлексейНаумчик-ф6р да вы посмотрите через одно видео "бля, нахуй, сука" вот что режет слух! А вам тут восьмерочка не понравилась.. К сожалению всем не угодить, кому тихо очень, гому музыка не та и свет не так поставлен...
@@Boris_S оо нет, тогда пусть лучше будет восмерочка))). Мат терпеть не могу
@@Boris_S у меня вопрос тех плана. Гидромоторы я так понимаю на прямую со ступицей без редуктора. А какой крутящий момент каждого гидромотра и хватит ли? Сам имею мысли сделать фронтальник но пока в мыслях стоит такой вопрос, сколько нужно крутящего на ступицу, быть редуктору на ступице или нет и какого типа выбрать гидромотор, поршневой или шестеренчатый
Здравствуйте! Какой модели и наименования двигатель внутреннего сгорания?
Ef-det от дайхатсу
Доброе утро! У вас управляемый насос стоит на ход? Если не секрет, напишите название
Да. Gydro gear.
Всем привет ! А что за ДВС?
Ранее были видео о нём. Ef-det.
@@Boris_S пропустил не посмотрел .
зачем тормозные барабаны на гидромоторах?
У меня барабаны защищают гребёнку абс. При необходимости можно использовать тормоза по назначению.
А какая марка двигателя?
Ef-det
👍
Приветствую, о чего двигатель
От Дайхатсу.
От чего двигатель?
От дайхатсу. Ef-det
А мотор от чего ?
Дайхатсу мув
Добрый день подскажите от чего гидростатика ?? Дякую
Не знаю, мне досталась новая из США.
@@Boris_S а шильдик есть или что-то подобное?
@@vladimirbebik5991 на Шилдике номер который не гуглится. Фирма gydro-gear.
@@Boris_S ну спасибо и за то удачи вам 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
✋👍👍👍👍👍🔥💯🇷🇺
Добрый вечер. Можно ваш номер телефона. Построил на таком же моторе , есть вопросы по нему. Если можно. Спасибо
Здравствуйте. Пишите пожалуйста в WhatsApp 89684608794
Здравствуйте! Делитель потока в подобной гидравлической схеме - это плохая идея.
А какие есть варианты для полного привода?
Два насоса в тандеме, либо последовательная гидросхема на одном насосе.
Для чего такой мощный ДВС? Мощность ДВС завышена как минимум в 5 раз!
Да вы что!? Все страдают от недостатка мощности, а тут перебор стал проблемой. 17 лс которые обычно ставят на самоделки, откровенно очень мало. У меня был предыдущий погрузчик с двигателем 29 сил и это только только для двух нш-10. Этот мотор имеет 64 лс или 47квт. Но важнее крутящий момент, он доходит до 100нм при 4000об. Например только нш14 требуется не менее 10квт, а там ещё гст на 23 кубика. Этот двигатель даёт гарантию что можно будет работать с любой нагрузкой во всем диапазоне оборотов. И ещё момент стоимости. Он обошёлся в 22тр против лифан 29сил за 60тр.
64 кВт - избыточная мощность. Например, BOBCAT S530 имеет грузоподъемность 850 кг и расход только на активное навесное более 150 л/мин. не говоря о моментах на гидромоторах, обеспечивающих тяговое усилие более 2000 кг имеет двигатель всего 36 кВт. Гидравлическая схема должна быть правильной. Иначе все в тепло уйдёт.
@@ВикторЧудин-ф4ж на минуточку, там дизель с высоким крутящий моментом низкими оборотами. Предложите конкретный мотор который по вашему мнению подойдёт лучше. Чаще всего ссылаются на куботу, но тут стоит учитывать стоимость самого агрегата, его далеко не свежее состояние и не доступность запчастей. Конечно кто то предлагает дизеля, например, от опеля, но тут уже кому что доступнее...
Поделитесь мозгами)
Тиха работает наверно ссср матор,точина ни проклеатныи иностреаниц!
👍👍👍
👍👍👍