Gute Zusammenfassung! Was mir bei der Bewertung fehlt: - Einschätzung Fahrwerk - für mich eher ein stark negativer Punkt beim MYL (MYL09/2022) - Platz/Kofferraum - hier brilliert das Model Y, es ist ein richtiges Raumwunder, v.a. im Vergleich zu Hyundai, KIA oder auch Mercedes (kein Frunk!)
Danke 😊 Bezüglich Fahrwerk ist es so, dass ich da noch nicht so viele Vergleichswerte habe und allgemein nicht so der Experte bin, von dem her sage ich lieber nix als was falsches 😉
@@e-mobilitaet-im-alltagKönnte auch sein das in inzwischen besser ist bei den in 2023 gebauten Autos. Meins aus Dez. 2022 ist auch noch recht holperig…
Gutes review...Sei froh, dass es nicht geregnet hat. Die Schweibenwischerautomatik ist ein Ärgernis. Und dass man das Fernlicht nicht wirklich selbst im Griff hat, ebenso (lass mich gerne korrigieren, habs noch nicht rausgefunde). Spreche von meinem M3 LR 2022
Bezüglich Qualität und Spaltmasse: Ich fahre seit Dezember 2022 ein Model Y LR (Shanghai) und bin äusserst zufrieden. Kein Klappern, Spaltmasse perfekt (!) und bis jetzt nach über 11‘000 km null Probleme! Bestes Auto in meinem Leben - ist bereits mein 15. Wagen! 🤗
Bei mir genauso. Mein MY LR (12/22) aus Shanghai hatte keinerlei Mängel und macht bisher auch keine Problem. Das Fahren macht viel Spaß. Und zum Thema Ablenkung. Versuch das nächste mal die Sprachsteuerung.
Ich Schwanke seit 2022 ob ich mir ein Tesla Model Y Hohle ich hatte schon eine Probefahrt, war Echt Positiv Überrascht es ist nach meinen Geschmack von draußen Hässlich, bei mir hielt auch das Auto mitten auf der Autobahn an danke für die Tipps , Neuer Schweizer Abonnent
Du brauchst die Motorleistung zum rekuperieren (Gerade in CH, wo es eher bergig ist). Gerade Bergab würde man sonst (wie halt beim Verbrenner) viel potentielle Energie beim herunterfahren in Hitze umwandeln müssen. Das man diese Leistung dann auch wieder beim beschleunigen abgeben kann ist halt dann der spaßige Teil an der Sache ;-)
Spätestens beim Supercharger wird man dann merken welches Fahrzeug das richtige ist. Das Tesla Osterei macht das für seine unglaublich hässliche Optik gar nicht so schlecht 😂😂 Das wars dann aber schon wieder. Ohne HUD kommt mir kein Auto ins Haus 😊
Ich hab dann mal ein bissel Anleitung gelesen. 😇 Luftstrom kann per Sprachbefehl verstellt werden. Das Auto hält eigentlich an jeder Kreuzung und Ampel (auch grün) man muss nach Ankündigung die Überfahrt mit einem tip auf das Gaspedal oder durch betätigen des Wahlschalters nach unten bestätigen.
Und mal eherlich die extrem eingeschränkte Auswahl beim Kauf siehst du als positiv??? Das ist für mich einer der Hauptgründe warum ich keinen Tesla (und kein anderes Auto mit selbigen Einschränkungen es sei denn der Preis ist EXTREM niedrig) kaufe. Ich brauche/will 80% von dem Schrott der da mit geliefert wird garnicht! Mir wäre viel lieber da einige Sachen rausschmeißen zu können und dafür einen billigeren Preis zu bekommen. Auch wenn das Model Y im Vergleich zu anderen Elektroautos keinen schlechten Preis hat, ist es VIEL zu teuer in meinen Augen. Die ständige Überwachung von Tesla (Auto muss reglmäßig mit den Tesla Servern verbunden sein) muss ich auch nicht unbedingt haben. Sonst wäre das Model Y durchaus eine Überlegung wert!
Jop, ich persönlich finde das angenehmer. Habe es beim Kauf meines Ioniq 5 gemerkt, da es zum Beispiel Fahrzeuge mit allen mir wichtigen Ausstattungsmerkmale gibt, aber dann beispielsweise ohne Assistenzsystems-Paket. Das erschwert meiner Meinung nach die Suche bei Inseraten. Klar auf Online-Portalen kann man Filter einstellen, aber wenn derjenige, der das Inserat erstellt nicht mal selbst weiß, was für Ausstattungsmerkmale das Fahrzeug hat, bringen diese Filtermöglichkeiten nichts 🙈 Aber hey, einige sehen das so und andere eben anders 🤷🏼♂️
Sehr schönes Video, wirklich faire Analyse. Für mich weiterhin wegen div. fehlender Komfort-Features ein No-Go. Keine Ultraschall- Sensoren, 360 Kamera, oder Tacho hinter dem Lenkrad. Das sind einfach alles nützliche Helfer, die man nicht mehr missen möchte im Alltag, sobald man sie einmal ausprobiert hat - vor allem bei einem so teuren Auto. Dagegen könnte mich z.B. die Beschleunigung von 0-100 nicht weniger interessieren. Ich finde v.a. den Verbrauch, die SW und das Supercharger Netzwerk toll von Tesla - da kommt aktuell noch niemand ran.
Danke für das Feedback, höre ich natürlich gerne ;-) Es gibt einige Dinge, die man zu erst als überflüssig betrachtet, aber eben vermisst, wenn sie nicht mehr da sind.
Tacho für mich nicht schlimm. Ein HUD wäre schön gewesen. Schlimm sind die fehlenden USS. Der teure Autopilot, der dann weder Schilder richtig erkennt und entsprechend die Geschwindigkeit im Autopilot-Modus nicht runterreguliert. Dafür 3800 bis 7500 Euro? No way. Kritik an den Kameras kann ich nicht teilen. Bei deinem Fazit gehe ich mit, bis auf den Autopiloten. Der ist für mich absolut zu teuer, dafür das er zum einen bremst, wenn es nicht nötig ist und nicht wirklich nach Schildern die Geschwindigkeiten reguliert. Eine Mautstelle oder Verkehrsüberwachungskamera als Ampel zu erkennen, ist auch nicht so pralle.
@@alexander_frommDer Autopilot kostet doch gar keinen Aufpreis, in dem Video war nicht die Rede von den Aufpreispflichtigen Varianten und der normale ist als Standard an Bord
tacho hinterm lenkrad brauchst du wirklich nicht... man gewöhnt sich schnell daran... 360grad kamera, keine ahnung ob man das wirklich braucht hatte ich noch nie... das einzig negative seit ich meinen model y seit 6 monaten habe ist in ortschaften schlechte Federung und schlechter Wendekreis... alles andere gefällt mir immer noch und vor allem der große platz mit frunk... sehr familienfreundlich mit 2 kindern..
😂😂😂 M3 fahre ich jetzt seit ca 160.000 km. Ich wünsche mir MY, würde sofort Fahrwerk ersetzen und kleines Tacho vor´s Lenkrad montieren. Etwas Innenraumbeleuchtung - fertig. Gruß, Carsten Villa Petersberg
Ich würde mich zu den Tesla-Fans zählen. Aber das Phantom-Bremsungsproblem ist für mich klar ein Grund, dem Auto die Zulassungserlaubnis zu entziehen. Vermutlich wird Tesla dann recht schnell eine Lösung finden. Mein Cousin ist in einer Baustelle einem Tesla hinten draufgefahren, der ohne ersichtlichen Grund auf einmal eine Vollbremsung machte. Beide Autos hatten Totalschaden.
Warum man das nicht Vorhandensein von Ausstattungsmöglichkeiten als Pluspunkt ansieht, ist mir unverständlich. Wenn das Auto mit Vollausstattung daherkäme, OK. Ist ja aber nicht der Fall! Der Konfigurator bei einem ID.4 oder Skoda Enyaq ist nicht komplizierter, bietet aber eben doch Ausstattungspakete, die Funktionen enthalten, die es bei Tesla gar nicht gibt, wie - Matrix-LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht - Maskierung des Gegenverkehrs und vorausfahrenden Verkehrs - vollautomatische Parklenkautomatik - Massagesitze ... Dass die Fahrassistenten wie Verkehrszeichenerkennung, Übernahme der erkannten Geschwindigkeit in den adaptiven Abstandstempomat, bei VW/Skoda hervorragend funktionieren, sei nur angemerkt. Ultraschall-Parksensoren sind bei VW/Skoda Serie, der Fahrkomfort ist besser, die Bedienung teilweise einfacher, da nicht alles über Touchscreen und verschachtelte Menüs eingestellt werden muss. Auch die Scheibenwischerautomatik funktioniert beim Tesla nur un efriedigend, was man bei herrlichsten Wetter natürlich nicht feststellen kann. Also bei der Software hat Tesla noch viel Aufholbedarf.
Das stimmt nur zum Teil. Habe id4 id5 gefahren bedienung durch das Menü viel viel übersichtlicher bei tesla die Tastenbei vw ein grauen. Kopfsteinplaster knarzte schon das Display und dann 2 Jahre warten. Mein Y ist top spaltmaße,regensensor,fernlichtassi funktioniert. Und vw muss auch immer online sein.
Mir fehlt aber etwas! Was ist mit Federung / Fahrwerk? Ich hatte ein MY zur Probefahrt. Pech für Tesla: Vor dem Gebäude sind die Straßen schlecht. Ich kam mir vor wie in einem nicht gefederten Ochsenkarren. Du hast doch mit dem Ioniq5 eine Alternative - was ist da Dein Eindruck?
Sehr gut, freut mich für dich 😊👍🏻 und ja, ich glaube auch, dass kein Auto perfekt ist. Hauptsache, man ist selber damit zu frieden und kann mit den „Mängeln“ leben 😇
Ich werde nächstes Jahr ein E-Auto kaufen und mich würde das neue M3 oder der Y interessieren. Allerdings habe ich keinerlei Tesla Werkstatt in fast 100 km Entfernung. Zudem bin ich älter und ich hätte gerne einen Ansprechpartner Vorort und kein Ticketsystem. Ich kaufe meine Fahrzeuge immer, fahre diese lange und da sind diverse TH-cam Berichte über sündteure Reparaturen an mangelhaften Fahrwerksteilen schon abschreckend. Der Antrieb, Batterie und die Software würden für Tesla sprechen, Fahrwerk, Optik (Innen,Außen) dagegen. Da ich einen BYD, MG und einen Volvohändler in der Nähe habe, warte ich noch auf die neuen Modelle.
Thanks for your feedback. I'm still figuring out which equipment and setting suits my ambitions. Since this is still a hobby and doesn't make any money (yet), I'm not ready to spend a lot of money for better equipment. I already bought a (cheap) microphone. But if this channel ever makes money, the first thing I will invest in will be a professional microphone ;-)
@@andyv6nein. Er hat ohne Boost die 514 PS Spitzenleistung. Dauerleistung sind 258 PS bei dem Model aus Grünheide 2023. Ansonsten müsste in meinen COC-Papier ein Fehler sein 😉
Ich muss aber mal sagen, dass 5,0 Sek. 0-100 nichts mit Schnappatmung zu tun haben :D Das machen die meisten Sport-Benziner seit Jahrzenhten. Beim Model S Plaid könnte man das sagen, aber sicher nicht beim Y LR.
Naja, als Kontra ein zu großer Bildschirm oder die Spielereien? Die Phantombremsungen hast du in wirklich jeder Fahrzeugklasse. Heute erst wieder in einem Premium 5er Bj.23 erlebt. Über die Spaltmaße muss man reden, da die Chinamodelle nahezu perfekt verarbeitet sind und Grünheide diesen Standard fast erreicht hat. Und nein, ich fahre keinen Tesla und bin kein Fanboy. Die Parksensoren sind ein NoGo, aber über die Software und die vorhandenen Kameras wird Tesla das sicherlich bald im Griff haben.
@@KlabausderBeere für mich liest sich das aber ein wenig wie Fanboy. Ich kann Sachen nicht verzeihen, die in 3 Jahren nicht behoben worden sind und zweifle, daß Tesla das überhaupt in den Griff bekommen will. Und ja, ich bin ein bisschen "Fanboy", für knapp über 40.000 Euro gibt es kein vergleichbares Auto mit dieser Ausstattung, auch keinen Verbrenner.
Und dabei sind das nur 5 von vielen Contras: - kein HUD verfügbar - kein Matrix-LED-Scheinwerfer mit Maskierungsfunktion - kein Kurvenlicht - kein Abbiegelicht - keine Ultraschall-Parksensoren - keine Einparkautomatik - kein Ambientelicht - kein Massagesitz - keine Ünernahme der erkannten Tempolimits in den Tempomat - Routenplanung erlaubt keine Angabe der gewünschten Restladung am Zielort - keine Anzeige verfügbarer Ladestationen im Kartenausschnitt - Kein Tacho / Zentraldisplay -schlechter Fahrkomfort - kein adaptives Fahrwerk verfügbar, auch nicht gegen Aufpreis - kein Apple CarPlay - kein Android Auto - zwei Smartphones gleichzeitig koppelbar ??? Weiß ich nicht Also für mich ist die Liste der Contras sehr lang, die Pro-Liste sehr kurz.
514 PS im Long Range, aber nur wenn der Boost für 1800 Euro gekauft wird.😉 Und das die Verbrauchsanzeige bei Tesla eine Märchenstunde ist, weiß ja wohl fast jeder.
Dein Punkt "Phantombremsung" war aber keine, nur mal so. Radau hat er übrigens deshalb gemacht, weil du links auf deren Markierung gelangt bist. Deine Spaltmaße, die kann man auch einstellen, also nicht wirklich so schlimm.
Danke für den Hinweis. Ich habe mir die Szene noch mal Frame für Frame angeschaut und vor dem Rumgepiepse sieht man eine rote Haltelinie (Seitenline bleibt weiss) und die Ampel springt für einen oder zwei Frames kurz von grün auf rot und wieder zurück. Hat aber vermutlich mit dem Lichteinfall zu tun, da die Ampel keine LED-Ampel war und die Sonne direkt rein scheint. Evtl. hat da die Kamera zu gut gesehen ;-)
Da bin ich auch ganz bei dir obwohl man sagen muss in Natura is es nicht ganz so hässlich wie auf Bildern und Videos 🙈 Habe mal in einem Model Y drin gesessen das ist auch absolut nicht meins aber Geschmäcker sind verschieden sonst würde sich das Teil nicht so gut verkaufen
Dinge wie die 360 Grad Kameras liegen daran, dass Tesla alles selbst baut und nichts zukauft bzw. sich das nicht leisten kann. Daher werden auch andere Sachen erst nach und nach verbessert, bzw ich rechne ehrlich gesagt, dass es bis zum europäischen FSD Release da nichts mehr groß gemacht werden wird. Die Entwicklung der Schilderkennung dauerte ja bereits sehr lange, da hier wohl alles sehr gut mit Patenten abgesichert ist. Daher verhandeln die auch gerade mit anderen Herstellern über die Lizenzierung des Systems. Das ist der Preis der Updates und der extrem schnellen Entwicklung bei Tesla und anders kann es nicht gehen. Sie können nicht die Schilderkennung kaufen, die 360 grad Kameras kaufen und alles andere und nachher ist die Marge weg und auf die Software bekommt man auch keinen Zugriff. Nein danke. Tesla beherrscht nicht alles perfekt, aber sie beherrschen es halt in jeweils verschiedenen Stadien KOMPLETT SELBST. Das ist der kleine aber alles verändernde Unterschied. Nimm anderen Herstellern Mobileye weg und das wars mit den Features für die. Kaufen die deutschen nicht gerade Fahrzeugplattformen bei den Chinesen ein? VW kauft Software bei XPeng. Mercedes drückt laut Aussagen aus der Branche von jedem umgesetzten Euro im Zusammenhang mit autonomen Fahrfunktionen 47 Cent an Nvidia ab. Man stelle sich eine solche Meldung mal vor fünf Jahren vor. Das wäre komplett undenkbar geweeen. Man wäre ausgelacht worden. Aber die Entwicklung ist schon heftig schnell und wird noch schneller werden.
@@e-mobilitaet-im-alltag Hab auch kurz geguckt. Also scheinbar haben Bosch, Continental und irgendeine französische Firma äußerst viele Patente in dem Bereich. Eine Entwicklung zu den bestehenden Alternativen ist daher ein Muss.
Das ist ein guter Punkt! Der aktuelle AP ist in Europa im Prinzip noch auf dem Stand von 2019. Interessant wird es wenn FSD auch hierher kommt. Dann sind diese Kritikpunkte wohl weitgehend erledigt….
Tesla kauft doch genauso Komponenten ein, z.B. von Bosch. Warum dann nicht auch Software, wenn man es selber nicht kann? Alle Autohersteller kaufen Komponenten von Zulieferern, weil die sich eben auf bestimmte Themen spezialisieren. Deswegen funktionieren die Assistenzsysteme bei VW/Skoda eben auch viel besser als das, was man bei Tesla bekommt, sofern man es überhaupt bekommt. Als Kunde bewerte ich das, was mir ein Auto heute bietet, nicht das, was der Hersteller aus Gnade in 3 oder 5 oder niemals nachliefern wird.
Gute Zusammenfassung!
Was mir bei der Bewertung fehlt:
- Einschätzung Fahrwerk - für mich eher ein stark negativer Punkt beim MYL (MYL09/2022)
- Platz/Kofferraum - hier brilliert das Model Y, es ist ein richtiges Raumwunder, v.a. im Vergleich zu Hyundai, KIA oder auch Mercedes (kein Frunk!)
Danke 😊
Bezüglich Fahrwerk ist es so, dass ich da noch nicht so viele Vergleichswerte habe und allgemein nicht so der Experte bin, von dem her sage ich lieber nix als was falsches 😉
@@e-mobilitaet-im-alltagKönnte auch sein das in inzwischen besser ist bei den in 2023 gebauten Autos. Meins aus Dez. 2022 ist auch noch recht holperig…
Beim Fahrwerk habe ich den Eindruck das es nach ein paar tausend Kilometer weicher wird. Ich beobachte das weiter…
Sehr sachliches Video, mit einer guten Analyse
Vielen Dank!
Guter Bericht. Neutral und ohne emotionale Brille. Bravo. Abo dagelassen !
Danke für‘s Kompliment 😊
Gutes review...Sei froh, dass es nicht geregnet hat. Die Schweibenwischerautomatik ist ein Ärgernis. Und dass man das Fernlicht nicht wirklich selbst im Griff hat, ebenso (lass mich gerne korrigieren, habs noch nicht rausgefunde). Spreche von meinem M3 LR 2022
Bezüglich Qualität und Spaltmasse: Ich fahre seit Dezember 2022 ein Model Y LR (Shanghai) und bin äusserst zufrieden. Kein Klappern, Spaltmasse perfekt (!) und bis jetzt nach über 11‘000 km null Probleme! Bestes Auto in meinem Leben - ist bereits mein 15. Wagen! 🤗
Ich denke das der Tester hier ein Model Y aus Berlin gefahren hat. Meines aus China hat auch keine Probleme mit Spaltmaßen oder Qualitätsmängel….
Mein Y aus Shanghai ist auch tadellos! Mein erster Tesla und bin sehr beeindruckt und zufrieden.
Wie bestellt man einen Tesla, der zwingend aus Shanghai kommen soll?@@dominikjulian
Bei mir genauso. Mein MY LR (12/22) aus Shanghai hatte keinerlei Mängel und macht bisher auch keine Problem. Das Fahren macht viel Spaß. Und zum Thema Ablenkung. Versuch das nächste mal die Sprachsteuerung.
Ich Schwanke seit 2022 ob ich mir ein Tesla Model Y Hohle ich hatte schon eine Probefahrt, war Echt Positiv Überrascht es ist nach meinen Geschmack von draußen Hässlich, bei mir hielt auch das Auto mitten auf der Autobahn an danke für die Tipps , Neuer Schweizer Abonnent
Danke für‘s Abo 😊👍🏻
Bitte 😊
Oder wie wir in der schweiz sagen gfelig 😅
Sehr sachliches gutes Review! Danke dafür!
Bitte, gern geschehen und danke für das Feedback 👍🏻
Ja, er ist nicht perfekt! Es macht aber unendlich viel Spaß, damit zu fahren!!!❤😊😊
Du brauchst die Motorleistung zum rekuperieren (Gerade in CH, wo es eher bergig ist). Gerade Bergab würde man sonst (wie halt beim Verbrenner) viel potentielle Energie beim herunterfahren in Hitze umwandeln müssen. Das man diese Leistung dann auch wieder beim beschleunigen abgeben kann ist halt dann der spaßige Teil an der Sache ;-)
ich bin mit meinem ID.5 GTX jetzt gut 5.000 km gefahren und würde den weder gegen Tesla noch gegen Hyundai oder Polestar eintauschen.
👍👍
Q4 e-tron 45 quattro bei mir. Never ever, trotz Softwareärgers.
2 Verwirrte 😅
Ich fahre einen Polestar, mit mega zufrieden 😊
Spätestens beim Supercharger wird man dann merken welches Fahrzeug das richtige ist. Das Tesla Osterei macht das für seine unglaublich hässliche Optik gar nicht so schlecht 😂😂 Das wars dann aber schon wieder. Ohne HUD kommt mir kein Auto ins Haus 😊
Ich hab dann mal ein bissel Anleitung gelesen. 😇
Luftstrom kann per Sprachbefehl verstellt werden.
Das Auto hält eigentlich an jeder Kreuzung und Ampel (auch grün) man muss nach Ankündigung die Überfahrt mit einem tip auf das Gaspedal oder durch betätigen des Wahlschalters nach unten bestätigen.
Eine Phantombremsung hatte ich in meinen ersten 16.000km genau 2x.
Der riesige Kofferraum ist auch ein grosser Pluspunkt 😊
Hallo.
Wie wurdest du den Federungskomfort beschreiben?
…auch die Lüftung kannst Du per Sprachsteuerung justieren! 🤗
Oh, das wusste ich gar nicht. Man lernt offenbar immer wieder dazu 🤭 Wie muss die Spracheingabe dazu lauten? 🤔
Ganz einfach: „Lüftung nach oben/links/rechts/unten stellen“ - funktioniert bei mir tadellos 🤗
Cool, wusste ich nicht, danke! 😊
Und mal eherlich die extrem eingeschränkte Auswahl beim Kauf siehst du als positiv??? Das ist für mich einer der Hauptgründe warum ich keinen Tesla (und kein anderes Auto mit selbigen Einschränkungen es sei denn der Preis ist EXTREM niedrig) kaufe. Ich brauche/will 80% von dem Schrott der da mit geliefert wird garnicht! Mir wäre viel lieber da einige Sachen rausschmeißen zu können und dafür einen billigeren Preis zu bekommen.
Auch wenn das Model Y im Vergleich zu anderen Elektroautos keinen schlechten Preis hat, ist es VIEL zu teuer in meinen Augen. Die ständige Überwachung von Tesla (Auto muss reglmäßig mit den Tesla Servern verbunden sein) muss ich auch nicht unbedingt haben.
Sonst wäre das Model Y durchaus eine Überlegung wert!
Jop, ich persönlich finde das angenehmer. Habe es beim Kauf meines Ioniq 5 gemerkt, da es zum Beispiel Fahrzeuge mit allen mir wichtigen Ausstattungsmerkmale gibt, aber dann beispielsweise ohne Assistenzsystems-Paket. Das erschwert meiner Meinung nach die Suche bei Inseraten.
Klar auf Online-Portalen kann man Filter einstellen, aber wenn derjenige, der das Inserat erstellt nicht mal selbst weiß, was für Ausstattungsmerkmale das Fahrzeug hat, bringen diese Filtermöglichkeiten nichts 🙈
Aber hey, einige sehen das so und andere eben anders 🤷🏼♂️
Sehr schönes Video, wirklich faire Analyse. Für mich weiterhin wegen div. fehlender Komfort-Features ein No-Go. Keine Ultraschall- Sensoren, 360 Kamera, oder Tacho hinter dem Lenkrad. Das sind einfach alles nützliche Helfer, die man nicht mehr missen möchte im Alltag, sobald man sie einmal ausprobiert hat - vor allem bei einem so teuren Auto. Dagegen könnte mich z.B. die Beschleunigung von 0-100 nicht weniger interessieren. Ich finde v.a. den Verbrauch, die SW und das Supercharger Netzwerk toll von Tesla - da kommt aktuell noch niemand ran.
Danke für das Feedback, höre ich natürlich gerne ;-)
Es gibt einige Dinge, die man zu erst als überflüssig betrachtet, aber eben vermisst, wenn sie nicht mehr da sind.
Tacho für mich nicht schlimm. Ein HUD wäre schön gewesen.
Schlimm sind die fehlenden USS. Der teure Autopilot, der dann weder Schilder richtig erkennt und entsprechend die Geschwindigkeit im Autopilot-Modus nicht runterreguliert. Dafür 3800 bis 7500 Euro? No way. Kritik an den Kameras kann ich nicht teilen.
Bei deinem Fazit gehe ich mit, bis auf den Autopiloten. Der ist für mich absolut zu teuer, dafür das er zum einen bremst, wenn es nicht nötig ist und nicht wirklich nach Schildern die Geschwindigkeiten reguliert. Eine Mautstelle oder Verkehrsüberwachungskamera als Ampel zu erkennen, ist auch nicht so pralle.
@@alexander_frommDer Autopilot kostet doch gar keinen Aufpreis, in dem Video war nicht die Rede von den Aufpreispflichtigen Varianten und der normale ist als Standard an Bord
Für was einen Tacho. Braucht kein Mensch mehr. Die ganzen Knöpfe und Tasten in den Verbrennern sind einfach nur lächerlich.
tacho hinterm lenkrad brauchst du wirklich nicht... man gewöhnt sich schnell daran... 360grad kamera, keine ahnung ob man das wirklich braucht hatte ich noch nie... das einzig negative seit ich meinen model y seit 6 monaten habe ist in ortschaften schlechte Federung und schlechter Wendekreis... alles andere gefällt mir immer noch und vor allem der große platz mit frunk... sehr familienfreundlich mit 2 kindern..
Gutes Video, wie findest du die Sitze in Bezug auf das immer wieder bemängelte schwitzen?
Ist mir ehrlich gesagt gar nicht so groß aufgefallen, wobei ich aber auch sagen muss, dass die Temperaturen nicht so extrem hoch waren 🤔
Ich schwitze nie in den Sitzen, kommt auch darauf an ob man mit dem nackten Hintern drauf sitzt oder normal angezogen ist 😆
😂😂😂 M3 fahre ich jetzt seit ca 160.000 km. Ich wünsche mir MY, würde sofort Fahrwerk ersetzen und kleines Tacho vor´s Lenkrad montieren. Etwas Innenraumbeleuchtung - fertig.
Gruß, Carsten Villa Petersberg
Sehr gut, ich schätze mal, dass du nicht ohne Grund 160T km abgespult hast ;-)
Ich würde mich zu den Tesla-Fans zählen. Aber das Phantom-Bremsungsproblem ist für mich klar ein Grund, dem Auto die Zulassungserlaubnis zu entziehen. Vermutlich wird Tesla dann recht schnell eine Lösung finden. Mein Cousin ist in einer Baustelle einem Tesla hinten draufgefahren, der ohne ersichtlichen Grund auf einmal eine Vollbremsung machte. Beide Autos hatten Totalschaden.
Warum man das nicht Vorhandensein von Ausstattungsmöglichkeiten als Pluspunkt ansieht, ist mir unverständlich. Wenn das Auto mit Vollausstattung daherkäme, OK. Ist ja aber nicht der Fall!
Der Konfigurator bei einem ID.4 oder Skoda Enyaq ist nicht komplizierter, bietet aber eben doch Ausstattungspakete, die Funktionen enthalten, die es bei Tesla gar nicht gibt, wie
- Matrix-LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht
- Maskierung des Gegenverkehrs und vorausfahrenden Verkehrs
- vollautomatische Parklenkautomatik
- Massagesitze
...
Dass die Fahrassistenten wie Verkehrszeichenerkennung, Übernahme der erkannten Geschwindigkeit in den adaptiven Abstandstempomat, bei VW/Skoda hervorragend funktionieren, sei nur angemerkt.
Ultraschall-Parksensoren sind bei VW/Skoda Serie, der Fahrkomfort ist besser, die Bedienung teilweise einfacher, da nicht alles über Touchscreen und verschachtelte Menüs eingestellt werden muss.
Auch die Scheibenwischerautomatik funktioniert beim Tesla nur un efriedigend, was man bei herrlichsten Wetter natürlich nicht feststellen kann.
Also bei der Software hat Tesla noch viel Aufholbedarf.
Das stimmt nur zum Teil. Habe id4 id5 gefahren bedienung durch das Menü viel viel übersichtlicher bei tesla die Tastenbei vw ein
grauen. Kopfsteinplaster knarzte schon das Display und dann 2 Jahre warten.
Mein Y ist top spaltmaße,regensensor,fernlichtassi funktioniert. Und vw muss auch immer online sein.
Mir fehlt aber etwas!
Was ist mit Federung / Fahrwerk?
Ich hatte ein MY zur Probefahrt. Pech für Tesla: Vor dem Gebäude sind die Straßen schlecht. Ich kam mir vor wie in einem nicht gefederten Ochsenkarren.
Du hast doch mit dem Ioniq5 eine Alternative - was ist da Dein Eindruck?
Perfekt beschrieben - Top-Leistung, alles auf den Punkt gebracht. Und ich liebe mein Model Y mit seinen Fehlern, denn niemand ist vollkommen 🥳
Sehr gut, freut mich für dich 😊👍🏻 und ja, ich glaube auch, dass kein Auto perfekt ist. Hauptsache, man ist selber damit zu frieden und kann mit den „Mängeln“ leben 😇
Yep!!🎉
Ich werde nächstes Jahr ein E-Auto kaufen und mich würde das neue M3 oder der Y interessieren. Allerdings habe ich keinerlei Tesla Werkstatt in fast 100 km Entfernung. Zudem bin ich älter und ich hätte gerne einen Ansprechpartner Vorort und kein Ticketsystem. Ich kaufe meine Fahrzeuge immer, fahre diese lange und da sind diverse TH-cam Berichte über sündteure Reparaturen an mangelhaften Fahrwerksteilen schon abschreckend. Der Antrieb, Batterie und die Software würden für Tesla sprechen, Fahrwerk, Optik (Innen,Außen) dagegen.
Da ich einen BYD, MG und einen Volvohändler in der Nähe habe, warte ich noch auf die neuen Modelle.
Bezüglich dem Fahrwerk und dessen Haltbarkeit sieht und hört man schon einiges 🙈 Evtl. wäre dann der Volvo EX30 eine Alternative für dich 🤔
Gibt es keine Alternativen Produkte für das schlechte Tesla Fahrwerk? Wie teuer kommt die Reparatur und nach wieviel km oder Jahren? Vielen Dank
Good video! Audio recording level could be a bit higher.
Thanks for your feedback. I'm still figuring out which equipment and setting suits my ambitions. Since this is still a hobby and doesn't make any money (yet), I'm not ready to spend a lot of money for better equipment. I already bought a (cheap) microphone. But if this channel ever makes money, the first thing I will invest in will be a professional microphone ;-)
Bei meinem TM3 aus Shanghai sind die Spaltmaße gut
Danke für den neutralen Test. Schweiz mit 514 PS
Ja, wenn man sich nicht im Griff hat, kann das teuer werden 🙈😂
Der long range hat wol bei die 300ps nur mit den boost packet um 1500€ kommt er auf die leistung. Lg😊
Der aktuelle Long Range hat 378 kW entsprechend 514 PS...
@@eos2143 aber nur mit dem Boost Upgrade.
@@andyv6nein. Er hat ohne Boost die 514 PS Spitzenleistung. Dauerleistung sind 258 PS bei dem Model aus Grünheide 2023. Ansonsten müsste in meinen COC-Papier ein Fehler sein 😉
Ich muss aber mal sagen, dass 5,0 Sek. 0-100 nichts mit Schnappatmung zu tun haben :D Das machen die meisten Sport-Benziner seit Jahrzenhten. Beim Model S Plaid könnte man das sagen, aber sicher nicht beim Y LR.
Gut, muss ich zugeben, ist mein subjektives, persönliches Empfinden 😉😂
"Infantile Furzgeräusche" :D
Leider sind die contras sehr sehr negativ und Tesla sollte unbedingt alle diese contras aufheben fuer dass model Y 2024!!
Sehe ich auch so 👍🏻
Die federung fand ich auch zu hart für (Familien auto). Für mein geschmack
Naja, als Kontra ein zu großer Bildschirm oder die Spielereien? Die Phantombremsungen hast du in wirklich jeder Fahrzeugklasse. Heute erst wieder in einem Premium 5er Bj.23 erlebt. Über die Spaltmaße muss man reden, da die Chinamodelle nahezu perfekt verarbeitet sind und Grünheide diesen Standard fast erreicht hat. Und nein, ich fahre keinen Tesla und bin kein Fanboy. Die Parksensoren sind ein NoGo, aber über die Software und die vorhandenen Kameras wird Tesla das sicherlich bald im Griff haben.
@@KlabausderBeere für mich liest sich das aber ein wenig wie Fanboy. Ich kann Sachen nicht verzeihen, die in 3 Jahren nicht behoben worden sind und zweifle, daß Tesla das überhaupt in den Griff bekommen will. Und ja, ich bin ein bisschen "Fanboy", für knapp über 40.000 Euro gibt es kein vergleichbares Auto mit dieser Ausstattung, auch keinen Verbrenner.
Und dabei sind das nur 5 von vielen Contras:
- kein HUD verfügbar
- kein Matrix-LED-Scheinwerfer mit Maskierungsfunktion
- kein Kurvenlicht
- kein Abbiegelicht
- keine Ultraschall-Parksensoren
- keine Einparkautomatik
- kein Ambientelicht
- kein Massagesitz
- keine Ünernahme der erkannten Tempolimits in den Tempomat
- Routenplanung erlaubt keine Angabe der gewünschten Restladung am Zielort
- keine Anzeige verfügbarer Ladestationen im Kartenausschnitt
- Kein Tacho / Zentraldisplay
-schlechter Fahrkomfort
- kein adaptives Fahrwerk verfügbar, auch nicht gegen Aufpreis
- kein Apple CarPlay
- kein Android Auto
- zwei Smartphones gleichzeitig koppelbar ??? Weiß ich nicht
Also für mich ist die Liste der Contras sehr lang, die Pro-Liste sehr kurz.
514 PS im Long Range, aber nur wenn der Boost für 1800 Euro gekauft wird.😉
Und das die Verbrauchsanzeige bei Tesla eine Märchenstunde ist, weiß ja wohl fast jeder.
Wie kommen Sie denn darauf, dass die 514 PS nur mit Boost zur Verfügung stehen? Da muss wohl ein Fehler in meinem COC-Papier sein 😉
Das Auto ist an Hässlichkeit kaum zu überbieten.
Von hinten gut von der Seite okay von vorne schrecklich
Zum Glück sind die 5 negativen Punkte für mich irrelevant.
Dein Punkt "Phantombremsung" war aber keine, nur mal so. Radau hat er übrigens deshalb gemacht, weil du links auf deren Markierung gelangt bist.
Deine Spaltmaße, die kann man auch einstellen, also nicht wirklich so schlimm.
Hallo. Wie würdest du den Federungskomfort beschreiben?
Danke für den Hinweis. Ich habe mir die Szene noch mal Frame für Frame angeschaut und vor dem Rumgepiepse sieht man eine rote Haltelinie (Seitenline bleibt weiss) und die Ampel springt für einen oder zwei Frames kurz von grün auf rot und wieder zurück. Hat aber vermutlich mit dem Lichteinfall zu tun, da die Ampel keine LED-Ampel war und die Sonne direkt rein scheint. Evtl. hat da die Kamera zu gut gesehen ;-)
Wie schätzen Sie die Verarbeitungsqualität (Klappern) und das Fahrwerk im Vergleich zum Ioniq 5 ein? Vielen Dank
welches klappern? 😂
Das schlimmste ist für mich.. Ich finde es wirklich so unglaublich hässlich. :/ Ich kann da einfach kein Geld für ausgeben.
Da bin ich auch ganz bei dir obwohl man sagen muss in Natura is es nicht ganz so hässlich wie auf Bildern und Videos 🙈 Habe mal in einem Model Y drin gesessen das ist auch absolut nicht meins aber Geschmäcker sind verschieden sonst würde sich das Teil nicht so gut verkaufen
Eher Monster Biber.
@@f.walther2638Nacktmulch 😢
Dinge wie die 360 Grad Kameras liegen daran, dass Tesla alles selbst baut und nichts zukauft bzw. sich das nicht leisten kann.
Daher werden auch andere Sachen erst nach und nach verbessert, bzw ich rechne ehrlich gesagt, dass es bis zum europäischen FSD Release da nichts mehr groß gemacht werden wird.
Die Entwicklung der Schilderkennung dauerte ja bereits sehr lange, da hier wohl alles sehr gut mit Patenten abgesichert ist.
Daher verhandeln die auch gerade mit anderen Herstellern über die Lizenzierung des Systems.
Das ist der Preis der Updates und der extrem schnellen Entwicklung bei Tesla und anders kann es nicht gehen.
Sie können nicht die Schilderkennung kaufen, die 360 grad Kameras kaufen und alles andere und nachher ist die Marge weg und auf die Software bekommt man auch keinen Zugriff.
Nein danke.
Tesla beherrscht nicht alles perfekt, aber sie beherrschen es halt in jeweils verschiedenen Stadien KOMPLETT SELBST. Das ist der kleine aber alles verändernde Unterschied.
Nimm anderen Herstellern Mobileye weg und das wars mit den Features für die.
Kaufen die deutschen nicht gerade Fahrzeugplattformen bei den Chinesen ein? VW kauft Software bei XPeng. Mercedes drückt laut Aussagen aus der Branche von jedem umgesetzten Euro im Zusammenhang mit autonomen Fahrfunktionen 47 Cent an Nvidia ab.
Man stelle sich eine solche Meldung mal vor fünf Jahren vor. Das wäre komplett undenkbar geweeen.
Man wäre ausgelacht worden. Aber die Entwicklung ist schon heftig schnell und wird noch schneller werden.
Sehr guter Input, danke!
@@e-mobilitaet-im-alltag
Hab auch kurz geguckt. Also scheinbar haben Bosch, Continental und irgendeine französische Firma äußerst viele Patente in dem Bereich.
Eine Entwicklung zu den bestehenden Alternativen ist daher ein Muss.
Das ist ein guter Punkt! Der aktuelle AP ist in Europa im Prinzip noch auf dem Stand von 2019. Interessant wird es wenn FSD auch hierher kommt. Dann sind diese Kritikpunkte wohl weitgehend erledigt….
Tesla kauft doch genauso Komponenten ein, z.B. von Bosch. Warum dann nicht auch Software, wenn man es selber nicht kann?
Alle Autohersteller kaufen Komponenten von Zulieferern, weil die sich eben auf bestimmte Themen spezialisieren. Deswegen funktionieren die Assistenzsysteme bei VW/Skoda eben auch viel besser als das, was man bei Tesla bekommt, sofern man es überhaupt bekommt. Als Kunde bewerte ich das, was mir ein Auto heute bietet, nicht das, was der Hersteller aus Gnade in 3 oder 5 oder niemals nachliefern wird.
Im Vergleich zu Hyundai eine häßliche und billig gemachte Karre. Technisch auch nicht mehr die Benchmark.