Salut à tous aujourd'hui nouvelle video je contrôle les injecteur et le positionnement de l'arbre a came avec le vcds bon visionnage a tous on ce retrouve dans un prochaine video pour l'essaie routier
Un grand Merci je chercher une explication concernant ce réglage je ne trouvais pas , maintenant grâce à toi je comprends mieux et maintenant je sais ! Merci a toi pour toutes tes vidéos très instructive continue Merci
Je vous remercie beaucoup. Grâce à vous j'ai refait seul tout un moteur caddy SDI code bdj., vos vidéos sont très bien faites et explicites. Bravo et bon courage un salut amical d'Alger.
Merci pour le partage de tes connaissances. Jais une seat ibiza 130 de 2003 et je tient a la garder. je dois changer 1 piston et chemise je suis a l île de la réunion,j ai 60 ans et tu vois grâce a toi je me lance .
Super explication comme dab que du taf de vrai passionné merci pour ma par sur ma a3 8p 1.9 105 j'ai changer l'injecteur 3 je roule une 30 KLM et rate d'allumage cylindres 4 alor que avec la valise avant que je change injecteur 3 y avait que le 3 qui était en défaut je c'est pas pourquoi mtn le 4 c'est mi a merder il affiche 2.99 la valeur le moteur tremble beaucoup au ralenti et à du mal à démarre
Merci infiniment pour cette vidéo (je sens que je vais aussi regarder tes précédentes très bientôt) ! Je m'en vais de suite voir ce que ça donne sur ma voiture (Ibiza 6L, 3 cylindres, injecteurs-pompe), car le moteur claque depuis peu alors que je l'ai toujours soigné aux petits oignons (vidange huile avec du LL tous les 9000 km, etc.). J'espère que ce soit en lien avec ce que tu montres dans cette vidéo...
Nickel, Antho ;) j'ai aussi VCDS, je ne savais même pas qu'on pouvait voir tout ça en temps réel ;) un grand merci et continue à nous faire comprendre tout ça, c'est génial !
Merci pour toutes ces infos ;) La semaine dernière en roulant, j'ai vu un suv blanc en stationnement dans ma ville avec ton logo collé sur la vitre arrière. J'ai été surpris, mais c'est cool :)
Honnêtement vidéos très pratique et très intéressante moi qui est la vagcom je viens d'apprendre comment contrôler les injecteur et l'avance de l'aac. Tu devrais faire des vidéos comment utilisé vagcom avec différent teste et Controle... bravo mec encore une belle démonstration
Bjr magnifique magnifique ta vidéo effectivement c'est simple basique j'ai commandé le VCDS j'espère pouvoir l'exploiter à 100 % comme tu l'as fait toi. je te tire un grand chapeau et à très bientôt pour tes prochaine video tu as tout mon encouragements👏😎👍
@@CARSMECA Bonsoir c'est que en même temps je suis FREN'SHIFTERS sur TH-cam en même temps que toi et j'avais vu une vidéo qui installer une dashcam sur une Audi A4 avec le VCDS j'avais déjà pris pour info de le commander sur EBAY et longtemps après j'ai vu que tu conseillait que tu as un pote à toi qui en fait donc désolé😅
Salut Antho 🙂❗️ Sympathique petite vidéo, c’est pas souvent qu’on voit des manipulations à la valise de diag 😁❗️ Néanmoins, est ce que la procédure de réglage nécessite toujours d’avoir effectué le rodage moteur(3000kms de mémoire!) que ce dernier soit à température optimale de fonctionnement(entre 80C et 90C) et surtout, d’utiliser le TDI-graph implanté dans le VCDS, pour vérifier l’optimalité de tes réglages 🤔❓ Je te demande, car tu n’en fais pas mention dans la video, et dernièrement, j’ai eu à utiliser ce scénario de procédure sur une Seat Ibiza TDI 110 moteur AHF 😶❗️ Bon après la dite procédure est peut-être spécifique au bourrin turbo equipé de pompe d’injection 😅❗️ Tu me dira à l’occass si ça te dit quelque chose❗️ Aller à très vite pour la prochaine vidéo 😉❗️
Super vidéo. .super explications..grâce à la valise et connaître l'état des injecteurs, avance ou retour arbracam...avant et après un changement de courroie de distribution ça serai pas bien de contrôler le retard ou l'avance de ou des arbres à cames .?
Merci boul c'est sympas jai vu ta video sur la vidange par aspiration il reste vraiment pas mal d'huile dans le carter dommage sa a l'aire de bien aspirer pourtant
YO super vidéo juste une questions pourrai tu nous montrer ton cable que tu connecte à l'OBD s'il te plait et on veux bien plus de tuto avec la vagcom ! continue et change pas !!
Salut gars comme d'hab 👍👍👍👍 pour le capteur de frein la maladie sur c voiture généralement c'est parceque que les ampoules de feu stop sont cramé verifie les trois a l'arrière ça va résoudre le problème tu a même souvent le voyant prechauffage qui clignote sur certains model sinon c'est le capteur 15 EUR chez vw
Vidéo super intéressant svp j'ai acheté une voiture et puis j'ai amené chez un mécano pour un contrôle il m'a dits le moteur est fatigué il faudra la changer mais c'est bizarre que la moteur ne perte pas d'une puissance,pouvez vous me guider quelles sont les signes à suivre ou possibilité de détecter un moteur fatigué merci..il s'agit d'une Volkswagen passat 1.9tdi 105cv à km 277,000.
Slt, merci pour tous tes conseil .J ai fais mon réglage d arbre a came qui étais a _4,4 degrés sur un stronic (bva) et je l ai mit a zéro et la voiture c est mal comporter limite caler au démarrage et moins de couple donc je pense que sur une boite auto ça fonctionne pas et une avance est obligée. Si tu peut me répondre merci .
j'ai vu toute la vidéo, c'et bien expliqué merci, j'ai trouvé une valeur de 1.7 CF dans 'Synchro. angle' est ce que je peux faire ce manip ts seul, y'a pas de risque ? et merci d'avance, j'ai golf MK4 moteur (noir) ARL 150 cv mod 2002
Salut Mec ! Merci pour ta vidéo, j’en profite pour te demander si à chaque fois que tu fais ta distri sur ses moteurs vw avec les piges tu desserre les trois vis sur la poulie d’arbre à came pour toucher au régalage ? Merci à toi, Salut
salut merci a toi pour cette video par contre peux tu m'aider car ma polo demarre pas voyant moteur allumé VCDS passé il m'affiche aucun défaut n'y a t il pas un onglet pour approfondir stp ? je suspecte le capteyr PMH on peut le voir via le VCDS ? cdlt
Merci pour la video j ai un touareg R5 2.5 TDI 2005 et je voudrais savoir si on peut entree dans le calculateur pour avoir les references des injecteur avec le VCDS par ce que en demontant j ai trouver 2 references merci d'avance
bonjour, et est ce que qu'un problème de synchronisation peut se situer au niveau de la poulie clavettée du vilebrequin ? En effet sur un outil de diag ça me met que la synchronisation est "en attente" , j'ai pourtant redémonté et vérifié mon calage et je ne vois rien de particulier, repères ok et pigeage ok , merci !
Vidéo très intéressante , ça fait plaisir de voir ta passion pour la mécanique . 😉😉😉
Un grand Merci je chercher une explication concernant ce réglage je ne trouvais pas , maintenant grâce à toi je comprends mieux et maintenant je sais ! Merci a toi pour toutes tes vidéos très instructive continue
Merci
Je vous remercie beaucoup. Grâce à vous j'ai refait seul tout un moteur caddy SDI code bdj., vos vidéos sont très bien faites et explicites. Bravo et bon courage un salut amical d'Alger.
Bravo pour ton travail, explication claire et suffisante, bonne continuation
Super bon boulot, bien expliquer, continue forces a toi et merci pour tes petits conseils
Vraiment super les partages d’infos moi qui vais me lancer dans ma distribution je me sens plus sereins avec tout tes conseils
J' ai appris beaucoup sur cette vidéo vagcom merci du partage 👍👍👍👍👍de voilà des pouces d avance 😉
Génial ! Sympa toute cette série sur l'ibiza, hâte de voir les prochains projets 👍
Merci j'espere qu'il vous plairons
C'est bon a savoir et simple en plus 😮 merci d'avoir pris le temps de bien expliquer ! Comme toujours p'tit pouce bleu
Merci Valentin
Merci pour les astuces et bravo, vivement la suite
Super vidéo, très instructive au sujet du VCDS.
Après tout ce taff vivement le prochain épisode encore beau travail mec
Superbe video! Merci pour ces informations partagees!
Très bonne vidéo, très pratique merci beaucoup.
Merci pour le partage de tes connaissances. Jais une seat ibiza 130 de 2003 et je tient a la garder. je dois changer 1 piston et chemise je suis a l île de la réunion,j ai 60 ans et tu vois grâce a toi je me lance .
Tes vraiment fort et passionné de ton boulot merci de ton partage continue comme ça 👍👍👍✌🏻
Merci
Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end très intéressant👍👍👍👍👍merci Anthony
Merci
Très sympa ce tuto VCDS + réglage de l’avance 🧐
En plus la vidéo dure pas 1h donc nickel 👍🏼
Bonne vidéo, cool de te voir dans VCDS... on est beaucoup à l'avoir mais à pas l'exploiter totalement, même à 50%...
Moi non plus je ne l'exploite pas totalement im y a tellement de fonction
Merci pour la vidéo , merci de donner un peux de votre temps pour nous.
je vous remercie pour cette vidéo,ca nous aide a appendre l'outile diagnostique vag vw .
merci
Merci pour la video et les explication vraiment cool et on en apprend avec tes video continue tu gere ;)
Merci
merci pour ces précieux renseignements ! 👍
bonjour antho , nickel ta video / tu as bien explique sa peut servir au gens qu'il savait pas
Merci melissa
salut a toi ..nickel l'explication ..👍👍👍
tres interessant et sublime explication merci
Super explication comme dab que du taf de vrai passionné merci pour ma par sur ma a3 8p 1.9 105 j'ai changer l'injecteur 3 je roule une 30 KLM et rate d'allumage cylindres 4 alor que avec la valise avant que je change injecteur 3 y avait que le 3 qui était en défaut je c'est pas pourquoi mtn le 4 c'est mi a merder il affiche 2.99 la valeur le moteur tremble beaucoup au ralenti et à du mal à démarre
Merci pour les explications 🔝🏁
Merci infiniment pour cette vidéo (je sens que je vais aussi regarder tes précédentes très bientôt) ! Je m'en vais de suite voir ce que ça donne sur ma voiture (Ibiza 6L, 3 cylindres, injecteurs-pompe), car le moteur claque depuis peu alors que je l'ai toujours soigné aux petits oignons (vidange huile avec du LL tous les 9000 km, etc.). J'espère que ce soit en lien avec ce que tu montres dans cette vidéo...
Super vidéo, très clair. Merçi
Cc bonne vidéo tjr sympa d apprendre continue ces cool 👍
Merci vincent
Super vidéo et super super intéressant merci !!
👍
Au top comme dab ! :p Merci pour les explications c'est vraiment cool de ta part :D
Derien c'est avec plaisir
Très bien tre intéressant à savoir je savais pas ça merci et bn semaine
Merci et bonne semaine a toi
salut Anthony super video c'est bien presenter
Salut cedric toujours au rdv a ce que je voit ca fait plaisir a bientôt
Nickel, Antho ;) j'ai aussi VCDS, je ne savais même pas qu'on pouvait voir tout ça en temps réel ;) un grand merci et continue à nous faire comprendre tout ça, c'est génial !
Merci
Bonjour le vcds est une valise ou un logiciel que l'on achète merci
Super intéressant ! Merci à toi :)
RIEN A DIRE BRAVO TRAVALLE BIEN FAIT
merci et bravo pour ce tutto tres pratique.
Excellente vidéo. Merci
Merci
Vidéo très intéressante et instructive
Merci pour ton video c est vraiment super et en merci
Merci pour toutes ces infos ;) La semaine dernière en roulant, j'ai vu un suv blanc en stationnement dans ma ville avec ton logo collé sur la vitre arrière. J'ai été surpris, mais c'est cool :)
C'est mon tiguan tu es d'ou ?
Super intéressant ! 👍
Merci
Honnêtement vidéos très pratique et très intéressante moi qui est la vagcom je viens d'apprendre comment contrôler les injecteur et l'avance de l'aac. Tu devrais faire des vidéos comment utilisé vagcom avec différent teste et Controle... bravo mec encore une belle démonstration
Ca viendra avec le temps je vais en faire plus souvent
Tant mieu tout est fait d'électronique aujourd'hui que sa peut servir pour ceux qui on des Diag
bonne vidéo ,courte et instructive
Toujours aussi clair merci
Derien
Au top tu me regales à chaque fois !
Merci
Au top super explication...le vag com il dépanne bien il m as sauver la mise une paire de fois!!!mention special pour tes voisins😂😂😂
Mdr les voisins mais a chaque foi que je commence a bosser en journée il demarre une tronconeuse ou une tondeuse mdr
@@CARSMECA oui je connais sa...souvent moi c la petite qui sort et qui m appel😂😂😂
Cool super grâce a toi j’ai réussis à bien régler mon injection sur mon tdi110 ahf elle était trop retarder
Merci beaucoup bonne travail 😅
*Super vidéo ! MERCI !!!* 👍😁
Merci
J’ai eu mon essai routier merci antho ❤️ 9:28
Mdr
supperr bonne vidéos merciii
Bjr magnifique magnifique ta vidéo effectivement c'est simple basique j'ai commandé le VCDS j'espère pouvoir l'exploiter à 100 % comme tu l'as fait toi. je te tire un grand chapeau et à très bientôt pour tes prochaine video tu as tout mon encouragements👏😎👍
Dalit tu a commander ton vcds ou ?
@@CARSMECA ebay 44€ livraison gratuite en Guadeloupe
@@mariocars7720 dac sinon j'avais un contact pour ca le mec est super sérieux
@@CARSMECA Bonsoir c'est que en même temps je suis FREN'SHIFTERS sur TH-cam en même temps que toi et j'avais vu une vidéo qui installer une dashcam sur une Audi A4 avec le VCDS j'avais déjà pris pour info de le commander sur EBAY et longtemps après j'ai vu que tu conseillait que tu as un pote à toi qui en fait donc désolé😅
@@CARSMECA intéressé si jamais tu as encore le contact s'il te plaît 😉
Super vidéo !
Salut tuto rapide mais interressant longue route
Super vidéo très intéressant pas passionnant pour toi mais sa rend bien service 😉👍
Tes explications sont très claires. Merci beaucoup.
Merci a toi
Salut Antho 🙂❗️
Sympathique petite vidéo, c’est pas souvent qu’on voit des manipulations à la valise de diag 😁❗️
Néanmoins, est ce que la procédure de réglage nécessite toujours d’avoir effectué le rodage moteur(3000kms de mémoire!) que ce dernier soit à température optimale de fonctionnement(entre 80C et 90C) et surtout, d’utiliser le TDI-graph implanté dans le VCDS, pour vérifier l’optimalité de tes réglages 🤔❓
Je te demande, car tu n’en fais pas mention dans la video, et dernièrement, j’ai eu à utiliser ce scénario de procédure sur une Seat Ibiza TDI 110 moteur AHF 😶❗️
Bon après la dite procédure est peut-être spécifique au bourrin turbo equipé de pompe d’injection 😅❗️
Tu me dira à l’occass si ça te dit quelque chose❗️
Aller à très vite pour la prochaine vidéo 😉❗️
Merci je suis tjrs autant comme d'hab' . Continu tip top.
Super vidéo. .super explications..grâce à la valise et connaître l'état des injecteurs, avance ou retour arbracam...avant et après un changement de courroie de distribution ça serai pas bien de contrôler le retard ou l'avance de ou des arbres à cames .?
Bonne vidéo très utile
😉
😉👍 super mon amis cool j ai appris encore quelque chose lol 👍😉
Merci boul c'est sympas jai vu ta video sur la vidange par aspiration il reste vraiment pas mal d'huile dans le carter dommage sa a l'aire de bien aspirer pourtant
Top la vidéo
Merci pour l'astuce^^
Derien
Merci pour ce bon tuto je dois régler un tdi 170
Angle synchro se vérifie à chaud , si à froid t’es à zéro , il va bouger impeu à chaud normalement
YO super vidéo juste une questions pourrai tu nous montrer ton cable que tu connecte à l'OBD s'il te plait et on veux bien plus de tuto avec la vagcom ! continue et change pas !!
Super série, mieux que Netflix 👍. Tu as oublié l'intro sur celle-ci 😉
Force à toi ! 💪
Ouais cest vrais j'avais pas fait gaff
Nickel, donc toutes les valeurs sont Ok 👍
Yes
ses un bon video merci
Très bon a savoir merci
Pouce bleu Antho
Merci benjamin
Super merci pour le partage je vais faire de même sur mon golf 5 voir si les injecteurs sont bons
👍
Salut Anthony dit moi je vais me lance aujourd'hui il faut le faire moteur chaud pour régler ? Et quel couple de serrage tu mes pour les 3 vis stp ?
Grand merci pour explique le calage de arbre à came tu as sauvé ma moteur de tiguan 2.0 tdi. Esq si le même réglage entre 1.9 ou 2.0 tdi ?
Super 👌👍
Merci
Bonjour et merci pour la vidéo....s il vous plait peut on utiliser vcds sur un vw t5 2.0 biturbo ? Merci
Salut gars comme d'hab 👍👍👍👍 pour le capteur de frein la maladie sur c voiture généralement c'est parceque que les ampoules de feu stop sont cramé verifie les trois a l'arrière ça va résoudre le problème tu a même souvent le voyant prechauffage qui clignote sur certains model sinon c'est le capteur 15 EUR chez vw
Tkt je connait bien ce soucit le capteur etais demonter par le propriétaire de la voiture
@@CARSMECA ok👍👍👍👍👍
Vidéo super intéressant svp j'ai acheté une voiture et puis j'ai amené chez un mécano pour un contrôle il m'a dits le moteur est fatigué il faudra la changer mais c'est bizarre que la moteur ne perte pas d'une puissance,pouvez vous me guider quelles sont les signes à suivre ou possibilité de détecter un moteur fatigué merci..il s'agit d'une Volkswagen passat 1.9tdi 105cv à km 277,000.
Slt, merci pour tous tes conseil .J ai fais mon réglage d arbre a came qui étais a _4,4 degrés sur un stronic (bva) et je l ai mit a zéro et la voiture c est mal comporter limite caler au démarrage et moins de couple donc je pense que sur une boite auto ça fonctionne pas et une avance est obligée. Si tu peut me répondre merci .
Bonjour, apres avoir changé la courroie de distribution il faut contrôler l'angle synchro ?
Salut merci pour ta vidéo esque on fait le réglage moteur chaud ou froid merci
j'ai vu toute la vidéo, c'et bien expliqué merci, j'ai trouvé une valeur de 1.7 CF dans 'Synchro. angle' est ce que je peux faire ce manip ts seul, y'a pas de risque ? et merci d'avance, j'ai golf MK4 moteur (noir) ARL 150 cv mod 2002
Salut en faisant le réglage arbre a came sa risque pas que la pige de calage ne puisse plus rentrer dans sont logement?
Salut Mec ! Merci pour ta vidéo, j’en profite pour te demander si à chaque fois que tu fais ta distri sur ses moteurs vw avec les piges tu desserre les trois vis sur la poulie d’arbre à came pour toucher au régalage ? Merci à toi,
Salut
Bonsoir Anthony pour régler l'avance et le retard à l'arbre à cames c'est pas la peine de le remettre en calage la distribution?
salut merci a toi pour cette video
par contre peux tu m'aider car ma polo demarre pas voyant moteur allumé VCDS passé il m'affiche aucun défaut n'y a t il pas un onglet pour approfondir stp ? je suspecte le capteyr PMH on peut le voir via le VCDS ?
cdlt
Merci pour cette vidéo. Comment tu fais sur un moteur à double arbre à cames? Merci d'avance. Continue comme ça, c'est cool!!
Merci pour la video
j ai un touareg R5 2.5 TDI 2005 et je voudrais savoir si on peut entree dans le calculateur pour avoir les references des injecteur avec le VCDS par ce que en demontant j ai trouver 2 references merci d'avance
Bonjour j’ai une question à poser Sur la golf 5 105 cv quand on change les injecteurs il faut la programmer? Merci
bonjour, et est ce que qu'un problème de synchronisation peut se situer au niveau de la poulie clavettée du vilebrequin ? En effet sur un outil de diag ça me met que la synchronisation est "en attente" , j'ai pourtant redémonté et vérifié mon calage et je ne vois rien de particulier, repères ok et pigeage ok , merci !
Bonjeur fréro
Bonjour
Bonjour mon ami, merci pour toute les vidéo et je vous souhaite bonne chance
Est ce l angle de syncro correspond au point d injection sur les tdi a pompe rotative?
Salut mec merci pour l’explication super vidéo par la même occasion quelqu’un aurait il le logiciel du vagcom 18.2 svp merci d’avance
Merci beaucoup
Cool la vidéo 👍si tu as des connaissances sur les diag fais tourner👌
Jai fait une video sur les diag tu veut le lien de la video ?
@@CARSMECA ouai ça serait sympa !
👍👍
Merci beacoup...de maroc
Bjr pour le défaut de contact de feux de stop vérifie si il y a pas de faux contact sur le feux arrière droit. Super la vidéo
Non le contacteur etais enlever