Un grand Merci je chercher une explication concernant ce réglage je ne trouvais pas , maintenant grâce à toi je comprends mieux et maintenant je sais ! Merci a toi pour toutes tes vidéos très instructive continue Merci
Je vous remercie beaucoup. Grâce à vous j'ai refait seul tout un moteur caddy SDI code bdj., vos vidéos sont très bien faites et explicites. Bravo et bon courage un salut amical d'Alger.
@@CARSMECA bonjour 👋 j'ai remplacer grâce a vous mon arbre à came sur une audi a3 2006 19tdi le problème est que mon moteur tremble au ralenti mais quand je roule elle marche très bien auriez vous une idée svp
@@CARSMECA non malheureusement je n'ai pas le pc pour le faire vous pensez que je devrais commencer par ça ? Le réglage peut faire tremblé un moteur et une désagréable auteur d'échappement
Honnêtement vidéos très pratique et très intéressante moi qui est la vagcom je viens d'apprendre comment contrôler les injecteur et l'avance de l'aac. Tu devrais faire des vidéos comment utilisé vagcom avec différent teste et Controle... bravo mec encore une belle démonstration
Merci pour le partage de tes connaissances. Jais une seat ibiza 130 de 2003 et je tient a la garder. je dois changer 1 piston et chemise je suis a l île de la réunion,j ai 60 ans et tu vois grâce a toi je me lance .
Super explication comme dab que du taf de vrai passionné merci pour ma par sur ma a3 8p 1.9 105 j'ai changer l'injecteur 3 je roule une 30 KLM et rate d'allumage cylindres 4 alor que avec la valise avant que je change injecteur 3 y avait que le 3 qui était en défaut je c'est pas pourquoi mtn le 4 c'est mi a merder il affiche 2.99 la valeur le moteur tremble beaucoup au ralenti et à du mal à démarre
Bjr magnifique magnifique ta vidéo effectivement c'est simple basique j'ai commandé le VCDS j'espère pouvoir l'exploiter à 100 % comme tu l'as fait toi. je te tire un grand chapeau et à très bientôt pour tes prochaine video tu as tout mon encouragements👏😎👍
@@CARSMECA Bonsoir c'est que en même temps je suis FREN'SHIFTERS sur TH-cam en même temps que toi et j'avais vu une vidéo qui installer une dashcam sur une Audi A4 avec le VCDS j'avais déjà pris pour info de le commander sur EBAY et longtemps après j'ai vu que tu conseillait que tu as un pote à toi qui en fait donc désolé😅
Nickel, Antho ;) j'ai aussi VCDS, je ne savais même pas qu'on pouvait voir tout ça en temps réel ;) un grand merci et continue à nous faire comprendre tout ça, c'est génial !
Merci infiniment pour cette vidéo (je sens que je vais aussi regarder tes précédentes très bientôt) ! Je m'en vais de suite voir ce que ça donne sur ma voiture (Ibiza 6L, 3 cylindres, injecteurs-pompe), car le moteur claque depuis peu alors que je l'ai toujours soigné aux petits oignons (vidange huile avec du LL tous les 9000 km, etc.). J'espère que ce soit en lien avec ce que tu montres dans cette vidéo...
YO super vidéo juste une questions pourrai tu nous montrer ton cable que tu connecte à l'OBD s'il te plait et on veux bien plus de tuto avec la vagcom ! continue et change pas !!
Super vidéo. .super explications..grâce à la valise et connaître l'état des injecteurs, avance ou retour arbracam...avant et après un changement de courroie de distribution ça serai pas bien de contrôler le retard ou l'avance de ou des arbres à cames .?
Merci pour toutes ces infos ;) La semaine dernière en roulant, j'ai vu un suv blanc en stationnement dans ma ville avec ton logo collé sur la vitre arrière. J'ai été surpris, mais c'est cool :)
Merci boul c'est sympas jai vu ta video sur la vidange par aspiration il reste vraiment pas mal d'huile dans le carter dommage sa a l'aire de bien aspirer pourtant
merci pour le tuto moi j ai refait ma distribe sur moteur 1,9 tdi 105cv et jai des légere vibration surtout au ralenti avec vcds je suis a 2 en synchronisation AACM ,a ton avis ca peut venir de ca ou support moteur ou autre chose
Grand merci pour ta vidéo, je vais contrôler si mon calages arbre à cames est correct. J'ai le code défaut 17672 vanne de pompe/injecteur P1264-35-10 cyl 2 (N241) limite de régulation dépassée - intermittent A savoir j'ai fait contrôler les injecteurs par un diéseliste , faisceau neuf, pompe tandem neuve . Symptômes elle démarre bien, pas du tout de puissance, accélération à vide très longue.
salut merci a toi pour cette video par contre peux tu m'aider car ma polo demarre pas voyant moteur allumé VCDS passé il m'affiche aucun défaut n'y a t il pas un onglet pour approfondir stp ? je suspecte le capteyr PMH on peut le voir via le VCDS ? cdlt
Salut merci vraiment pour ces infos crucials.par contre pour trouver les valeurs d injecteurs comme tu as fait c bien le groupe 13 sur tout les modèles vag ?
Salut gars comme d'hab 👍👍👍👍 pour le capteur de frein la maladie sur c voiture généralement c'est parceque que les ampoules de feu stop sont cramé verifie les trois a l'arrière ça va résoudre le problème tu a même souvent le voyant prechauffage qui clignote sur certains model sinon c'est le capteur 15 EUR chez vw
Slt, merci pour tous tes conseil .J ai fais mon réglage d arbre a came qui étais a _4,4 degrés sur un stronic (bva) et je l ai mit a zéro et la voiture c est mal comporter limite caler au démarrage et moins de couple donc je pense que sur une boite auto ça fonctionne pas et une avance est obligée. Si tu peut me répondre merci .
Vidéo super intéressant svp j'ai acheté une voiture et puis j'ai amené chez un mécano pour un contrôle il m'a dits le moteur est fatigué il faudra la changer mais c'est bizarre que la moteur ne perte pas d'une puissance,pouvez vous me guider quelles sont les signes à suivre ou possibilité de détecter un moteur fatigué merci..il s'agit d'une Volkswagen passat 1.9tdi 105cv à km 277,000.
je voudrais savoir si l'angle de synchro si y faut le regler avec courroie distribution neuve car j'ai pas eux le temps de le faire avant j'ai fait 2500 km merci d'avance.
j'ai vu toute la vidéo, c'et bien expliqué merci, j'ai trouvé une valeur de 1.7 CF dans 'Synchro. angle' est ce que je peux faire ce manip ts seul, y'a pas de risque ? et merci d'avance, j'ai golf MK4 moteur (noir) ARL 150 cv mod 2002
bonjour meca un grand merci pour tes vidéos t au top continu ainsi j'ai une petite question c'est possible de mettre un moteur tdi dans une golf 4 sdi ? merci
Bonjour, sil vous plait jai fait le vcds après de chengement la carroie de distribution, jai - 0.6 et-1.7 comment je peux faire la sincronitation d, angle a 0.00, est il faut diseree les trois boulon de 13 et après le boulon 18 un peu vers les coussins ô vers le parchouc, merci becoup
A toi de réfléchir a ton avis sur le quel doit ton jouer pour que les valeur bouge pour que l'on vois les valeur bouger a la valise il y a forcément quelque chose qui envoi une information alors a ton avis?
bonjour, et est ce que qu'un problème de synchronisation peut se situer au niveau de la poulie clavettée du vilebrequin ? En effet sur un outil de diag ça me met que la synchronisation est "en attente" , j'ai pourtant redémonté et vérifié mon calage et je ne vois rien de particulier, repères ok et pigeage ok , merci !
Salut Antho je viens de voir ta vidéo qui est nickel comme tout tes vidéos moi je viens vers toi je possède un Touareg V6 tdi de 2010 version P7 je souhaite investir dans VCDS mais je ne sais pas quel version prendre ( le problème sur mon touareg est venu avec le bouton start and stop qui a déclenché des voyant au tableau de bord EPS , abs , désactivation du frein automatique , adaptation des feux directionnel et bien sûr le start and stop ) je te remercie d'avance pour ton aide bye
@@CARSMECA Salut Antho j'ai trouvé celui ci qui doit être mieux si je suis bien ce que tu veux me dire www.outil-diagnostic-auto.fr/product/vag-com-vcds-20-4-1-version-avril-2020-nouveau-new-options/
Merci pour la vidéo , merci de donner un peux de votre temps pour nous.
Un grand Merci je chercher une explication concernant ce réglage je ne trouvais pas , maintenant grâce à toi je comprends mieux et maintenant je sais ! Merci a toi pour toutes tes vidéos très instructive continue
Merci
Je vous remercie beaucoup. Grâce à vous j'ai refait seul tout un moteur caddy SDI code bdj., vos vidéos sont très bien faites et explicites. Bravo et bon courage un salut amical d'Alger.
Super bon boulot, bien expliquer, continue forces a toi et merci pour tes petits conseils
C'est génial les infos que tu partages ! Ta chaîne est une vraie mine d'or pour apprendre la mécanique, continue comme ça 👍🏼
Merci
@@CARSMECA bonjour 👋 j'ai remplacer grâce a vous mon arbre à came sur une audi a3 2006 19tdi le problème est que mon moteur tremble au ralenti mais quand je roule elle marche très bien auriez vous une idée svp
@@evapatachoux8718 ta controler ton angle de synchro comme dans la video
@@CARSMECA non malheureusement je n'ai pas le pc pour le faire vous pensez que je devrais commencer par ça ? Le réglage peut faire tremblé un moteur et une désagréable auteur d'échappement
@@evapatachoux8718 oui et voir aussi les valeur des injecteur car je suppose que tu n'a pas regler les injecteurs ?
C'est bon a savoir et simple en plus 😮 merci d'avoir pris le temps de bien expliquer ! Comme toujours p'tit pouce bleu
Merci Valentin
Bravo pour ton travail, explication claire et suffisante, bonne continuation
Vidéo très intéressante , ça fait plaisir de voir ta passion pour la mécanique . 😉😉😉
Honnêtement vidéos très pratique et très intéressante moi qui est la vagcom je viens d'apprendre comment contrôler les injecteur et l'avance de l'aac. Tu devrais faire des vidéos comment utilisé vagcom avec différent teste et Controle... bravo mec encore une belle démonstration
Ca viendra avec le temps je vais en faire plus souvent
Tant mieu tout est fait d'électronique aujourd'hui que sa peut servir pour ceux qui on des Diag
Merci pour le partage de tes connaissances. Jais une seat ibiza 130 de 2003 et je tient a la garder. je dois changer 1 piston et chemise je suis a l île de la réunion,j ai 60 ans et tu vois grâce a toi je me lance .
Super explication comme dab que du taf de vrai passionné merci pour ma par sur ma a3 8p 1.9 105 j'ai changer l'injecteur 3 je roule une 30 KLM et rate d'allumage cylindres 4 alor que avec la valise avant que je change injecteur 3 y avait que le 3 qui était en défaut je c'est pas pourquoi mtn le 4 c'est mi a merder il affiche 2.99 la valeur le moteur tremble beaucoup au ralenti et à du mal à démarre
Bonne vidéo, cool de te voir dans VCDS... on est beaucoup à l'avoir mais à pas l'exploiter totalement, même à 50%...
Moi non plus je ne l'exploite pas totalement im y a tellement de fonction
Très sympa ce tuto VCDS + réglage de l’avance 🧐
En plus la vidéo dure pas 1h donc nickel 👍🏼
RIEN A DIRE BRAVO TRAVALLE BIEN FAIT
Au top super explication...le vag com il dépanne bien il m as sauver la mise une paire de fois!!!mention special pour tes voisins😂😂😂
Mdr les voisins mais a chaque foi que je commence a bosser en journée il demarre une tronconeuse ou une tondeuse mdr
@@CARSMECA oui je connais sa...souvent moi c la petite qui sort et qui m appel😂😂😂
Vraiment super les partages d’infos moi qui vais me lancer dans ma distribution je me sens plus sereins avec tout tes conseils
Très bonne vidéo, très pratique merci beaucoup.
merci pour ces précieux renseignements ! 👍
J' ai appris beaucoup sur cette vidéo vagcom merci du partage 👍👍👍👍👍de voilà des pouces d avance 😉
Bjr magnifique magnifique ta vidéo effectivement c'est simple basique j'ai commandé le VCDS j'espère pouvoir l'exploiter à 100 % comme tu l'as fait toi. je te tire un grand chapeau et à très bientôt pour tes prochaine video tu as tout mon encouragements👏😎👍
Dalit tu a commander ton vcds ou ?
@@CARSMECA ebay 44€ livraison gratuite en Guadeloupe
@@mariocars7720 dac sinon j'avais un contact pour ca le mec est super sérieux
@@CARSMECA Bonsoir c'est que en même temps je suis FREN'SHIFTERS sur TH-cam en même temps que toi et j'avais vu une vidéo qui installer une dashcam sur une Audi A4 avec le VCDS j'avais déjà pris pour info de le commander sur EBAY et longtemps après j'ai vu que tu conseillait que tu as un pote à toi qui en fait donc désolé😅
@@CARSMECA intéressé si jamais tu as encore le contact s'il te plaît 😉
je vous remercie pour cette vidéo,ca nous aide a appendre l'outile diagnostique vag vw .
merci
Merci pour les explications 🔝🏁
Nickel, Antho ;) j'ai aussi VCDS, je ne savais même pas qu'on pouvait voir tout ça en temps réel ;) un grand merci et continue à nous faire comprendre tout ça, c'est génial !
Merci
Bonjour le vcds est une valise ou un logiciel que l'on achète merci
bonjour antho , nickel ta video / tu as bien explique sa peut servir au gens qu'il savait pas
Merci melissa
Merci pour la video et les explication vraiment cool et on en apprend avec tes video continue tu gere ;)
Merci
Tes vraiment fort et passionné de ton boulot merci de ton partage continue comme ça 👍👍👍✌🏻
Merci
Super vidéo, très instructive au sujet du VCDS.
Merci pour ton video c est vraiment super et en merci
Très bien tre intéressant à savoir je savais pas ça merci et bn semaine
Merci et bonne semaine a toi
Merci infiniment pour cette vidéo (je sens que je vais aussi regarder tes précédentes très bientôt) ! Je m'en vais de suite voir ce que ça donne sur ma voiture (Ibiza 6L, 3 cylindres, injecteurs-pompe), car le moteur claque depuis peu alors que je l'ai toujours soigné aux petits oignons (vidange huile avec du LL tous les 9000 km, etc.). J'espère que ce soit en lien avec ce que tu montres dans cette vidéo...
Merci beaucoup bonne travail 😅
Génial ! Sympa toute cette série sur l'ibiza, hâte de voir les prochains projets 👍
Merci j'espere qu'il vous plairons
Excellente vidéo. Merci
Merci
tres interessant et sublime explication merci
Super vidéo et super super intéressant merci !!
👍
Bonjour et merci pour la vidéo....s il vous plait peut on utiliser vcds sur un vw t5 2.0 biturbo ? Merci
Au top tu me regales à chaque fois !
Merci
Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end très intéressant👍👍👍👍👍merci Anthony
Merci
YO super vidéo juste une questions pourrai tu nous montrer ton cable que tu connecte à l'OBD s'il te plait et on veux bien plus de tuto avec la vagcom ! continue et change pas !!
Toujours aussi clair merci
Derien
Après tout ce taff vivement le prochain épisode encore beau travail mec
Grand merci pour explique le calage de arbre à came tu as sauvé ma moteur de tiguan 2.0 tdi. Esq si le même réglage entre 1.9 ou 2.0 tdi ?
Cool super grâce a toi j’ai réussis à bien régler mon injection sur mon tdi110 ahf elle était trop retarder
Salut merci pour ta vidéo esque on fait le réglage moteur chaud ou froid merci
Tes explications sont très claires. Merci beaucoup.
Merci a toi
Merci pour les astuces et bravo, vivement la suite
salut Anthony super video c'est bien presenter
Salut cedric toujours au rdv a ce que je voit ca fait plaisir a bientôt
merci et bravo pour ce tutto tres pratique.
Top … tu un très bon Mecano 👍👍
Super vidéo, très clair. Merçi
Superbe video! Merci pour ces informations partagees!
Au top comme dab ! :p Merci pour les explications c'est vraiment cool de ta part :D
Derien c'est avec plaisir
salut a toi ..nickel l'explication ..👍👍👍
Super vidéo. .super explications..grâce à la valise et connaître l'état des injecteurs, avance ou retour arbracam...avant et après un changement de courroie de distribution ça serai pas bien de contrôler le retard ou l'avance de ou des arbres à cames .?
Cc bonne vidéo tjr sympa d apprendre continue ces cool 👍
Merci vincent
Vidéo très intéressante et instructive
Merci pour toutes ces infos ;) La semaine dernière en roulant, j'ai vu un suv blanc en stationnement dans ma ville avec ton logo collé sur la vitre arrière. J'ai été surpris, mais c'est cool :)
C'est mon tiguan tu es d'ou ?
Salut anto c la même procedure pour le bkd? Ay vue des 2 poulie , aparament il faut piger les 2 aac pour le regler ?
bonne vidéo ,courte et instructive
Super intéressant ! 👍
Merci
😉👍 super mon amis cool j ai appris encore quelque chose lol 👍😉
Merci boul c'est sympas jai vu ta video sur la vidange par aspiration il reste vraiment pas mal d'huile dans le carter dommage sa a l'aire de bien aspirer pourtant
Angle synchro se vérifie à chaud , si à froid t’es à zéro , il va bouger impeu à chaud normalement
merci pour le tuto moi j ai refait ma distribe sur moteur 1,9 tdi 105cv et jai des légere vibration surtout au ralenti avec vcds je suis a 2 en synchronisation AACM ,a ton avis ca peut venir de ca ou support moteur ou autre chose
Bonjour, vraiment intéressant toutes ces vidéos, peut-on contrôler également le bon calage de la distribution au VCDS... Merci
sur une A4 B8 TDI 143
Non
@@CARSMECA ok merci, donc contrôle du calage uniquement avec les piges ?
Merci je suis tjrs autant comme d'hab' . Continu tip top.
Grand merci pour ta vidéo, je vais contrôler si mon calages arbre à cames est correct.
J'ai le code défaut 17672 vanne de pompe/injecteur
P1264-35-10 cyl 2 (N241) limite de régulation dépassée - intermittent
A savoir j'ai fait contrôler les injecteurs par un diéseliste , faisceau neuf, pompe tandem neuve . Symptômes elle démarre bien, pas du tout de puissance, accélération à vide très longue.
@@sarlisoardfreres1556 fait yn reglage injo aussib
*Super vidéo ! MERCI !!!* 👍😁
Merci
Bjr pour le défaut de contact de feux de stop vérifie si il y a pas de faux contact sur le feux arrière droit. Super la vidéo
Non le contacteur etais enlever
salut merci a toi pour cette video
par contre peux tu m'aider car ma polo demarre pas voyant moteur allumé VCDS passé il m'affiche aucun défaut n'y a t il pas un onglet pour approfondir stp ? je suspecte le capteyr PMH on peut le voir via le VCDS ?
cdlt
Super intéressant ! Merci à toi :)
Super série, mieux que Netflix 👍. Tu as oublié l'intro sur celle-ci 😉
Force à toi ! 💪
Ouais cest vrais j'avais pas fait gaff
Salut merci vraiment pour ces infos crucials.par contre pour trouver les valeurs d injecteurs comme tu as fait c bien le groupe 13 sur tout les modèles vag ?
Sur golf 5 c groupe 13 aussi du coup?
Merci pour ce bon tuto je dois régler un tdi 170
Salut gars comme d'hab 👍👍👍👍 pour le capteur de frein la maladie sur c voiture généralement c'est parceque que les ampoules de feu stop sont cramé verifie les trois a l'arrière ça va résoudre le problème tu a même souvent le voyant prechauffage qui clignote sur certains model sinon c'est le capteur 15 EUR chez vw
Tkt je connait bien ce soucit le capteur etais demonter par le propriétaire de la voiture
@@CARSMECA ok👍👍👍👍👍
Salut je une question,
Pour le 2 l tdi 16 soupapes,
Je 2 arbre a camme.
Je dois régler juste 1 seul arbre à camme (admission)
Merci
Portez-vous bien
Salut sur les 1.4 tdi 3 cylindre en injecteur pompe c est pareil ?
Super vidéo très intéressant pas passionnant pour toi mais sa rend bien service 😉👍
Pouce bleu Antho
Merci benjamin
Slt, merci pour tous tes conseil .J ai fais mon réglage d arbre a came qui étais a _4,4 degrés sur un stronic (bva) et je l ai mit a zéro et la voiture c est mal comporter limite caler au démarrage et moins de couple donc je pense que sur une boite auto ça fonctionne pas et une avance est obligée. Si tu peut me répondre merci .
Super merci pour le partage je vais faire de même sur mon golf 5 voir si les injecteurs sont bons
👍
Salut Anthony dit moi je vais me lance aujourd'hui il faut le faire moteur chaud pour régler ? Et quel couple de serrage tu mes pour les 3 vis stp ?
Vidéo super intéressant svp j'ai acheté une voiture et puis j'ai amené chez un mécano pour un contrôle il m'a dits le moteur est fatigué il faudra la changer mais c'est bizarre que la moteur ne perte pas d'une puissance,pouvez vous me guider quelles sont les signes à suivre ou possibilité de détecter un moteur fatigué merci..il s'agit d'une Volkswagen passat 1.9tdi 105cv à km 277,000.
Salut mec merci pour l’explication super vidéo par la même occasion quelqu’un aurait il le logiciel du vagcom 18.2 svp merci d’avance
je voudrais savoir si l'angle de synchro
si y faut le regler avec courroie distribution neuve car j'ai pas eux le temps de le faire avant j'ai fait 2500 km merci d'avance.
Ca na pas d'importance
Je te remercie bien pour l'information j'ai moins 1.7 PMH donc je tapotte larbre à came vers l,arrière si j'ai bien tous compris.
@@denisle-bay2479 tu confond tout le pmh c'est pas l'arbre a came
@@CARSMECA je me comprend la poulie de syncro c'est la poulie qui et avec des lumiere oublon en bout d'arbre a came c'est sa que tu modifie
Salut en faisant le réglage arbre a came sa risque pas que la pige de calage ne puisse plus rentrer dans sont logement?
Salut tuto rapide mais interressant longue route
Bonsoir Anthony pour régler l'avance et le retard à l'arbre à cames c'est pas la peine de le remettre en calage la distribution?
Bonjour pour un arbre 272 est-ce qu’il faut qu’il soit à 0,0 svp?
ses un bon video merci
supperr bonne vidéos merciii
Salut ! Quand tu changes la courroie de distribution tu dois contrôler le calage avec VCDS ?
Oui tu peut le contrôler moi je le fait seulement quand je remplacer ou demonte un arbre a came
j'ai vu toute la vidéo, c'et bien expliqué merci, j'ai trouvé une valeur de 1.7 CF dans 'Synchro. angle' est ce que je peux faire ce manip ts seul, y'a pas de risque ? et merci d'avance, j'ai golf MK4 moteur (noir) ARL 150 cv mod 2002
bonjour meca un grand merci pour tes vidéos t au top continu ainsi j'ai une petite question c'est possible de mettre un moteur tdi dans une golf 4 sdi ? merci
Oui bien sur tu peux meme metre un v10 audi r8
@@CARSMECA merci pour ta réponse
Bonjour, sil vous plait jai fait le vcds après de chengement la carroie de distribution, jai - 0.6 et-1.7 comment je peux faire la sincronitation d, angle a 0.00, est il faut diseree les trois boulon de 13 et après le boulon 18 un peu vers les coussins ô vers le parchouc, merci becoup
Bonsoir, très bien expliqué, dans le cas du 16 V comment peut-on savoir sur quel arbre à came doit-on jouer? Merci
A toi de réfléchir a ton avis sur le quel doit ton jouer pour que les valeur bouge pour que l'on vois les valeur bouger a la valise il y a forcément quelque chose qui envoi une information alors a ton avis?
Bonjour j’ai une question à poser Sur la golf 5 105 cv quand on change les injecteurs il faut la programmer? Merci
Bonjour, apres avoir changé la courroie de distribution il faut contrôler l'angle synchro ?
Hello, aurais-tu une solution pour voir l'etat des injos sur un g6 1.6 tdi ? En effet la case 08 est grisée 😢
Merci par avance Antho !
Bonne vidéo très utile
😉
bonjour, et est ce que qu'un problème de synchronisation peut se situer au niveau de la poulie clavettée du vilebrequin ? En effet sur un outil de diag ça me met que la synchronisation est "en attente" , j'ai pourtant redémonté et vérifié mon calage et je ne vois rien de particulier, repères ok et pigeage ok , merci !
Salut Antho je viens de voir ta vidéo qui est nickel comme tout tes vidéos moi je viens vers toi je possède un Touareg V6 tdi de 2010 version P7 je souhaite investir dans VCDS mais je ne sais pas quel version prendre ( le problème sur mon touareg est venu avec le bouton start and stop qui a déclenché des voyant au tableau de bord EPS , abs , désactivation du frein automatique , adaptation des feux directionnel et bien sûr le start and stop ) je te remercie d'avance pour ton aide bye
Tu prend.la derniere version en francais
@@CARSMECA Merci pour ta réponse j'ai repéré celui ci
Valise diagnostic auto VCDS VAG-COM 12.12.1 pour VW
Oula la 12.12.1 xest tres vieux je crois que les version actuelle son en 20. Quelque chose
@@CARSMECA Salut Antho j'ai trouvé celui ci qui doit être mieux si je suis bien ce que tu veux me dire
www.outil-diagnostic-auto.fr/product/vag-com-vcds-20-4-1-version-avril-2020-nouveau-new-options/