Lego technic для начинающих 6. привод и дифференциал
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ค. 2020
- В этом видео я расскажу про то зачем нужен дифференциал и в каких случаях его нужно устанавливать.
Плейлист с обучающими видео: • LEGO Technic для начин...
Видео с моделью Jeep Renegate: • Jeep Renegade (lego te...
Мои соцсети:
My social networks:
VK: gooberreboot
Instagram: goobereboot
Rebrickable: rebrickable.com/users/GooberReboot
Flickr: flickr.com/photos/134730713@N05 - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Просматривая все эти видео, хочется купить набор техник и строить. =))) нет, не просто строить, а релаксировать и получать удовольствие от собранного тобой механизма. Есть пара моментов. Это дорого, все же, и убивает просто кучу времени. Очень рад за тех, у кого есть возможность заниматься таким творчеством и показывать свои произведения людям. А раз я не в хобби, а наблюдаю со стороны, хотелось бы увидеть больше интересных механизмов и их устройство.
Я хоть и знаю для чего нужен дифференциал и делаю нормальные шасси, но смотреть ваши видео мне все равно интересно! Было бы здорово посмотреть видео урок про шасси и узнать что то новое.
Очень интересно, чем больше информации тем лучше !
Лайк под каждый видос! Будет круто, если ты расскажешь про типы конструкций в разных типах машин. Например, внедорожники должны быть с блокировкой дифференциала, понижением, большим клиренсом, а у спорткаров, чтобы развить большую скорость, нужно повышение. Особенно интересно будет узнать про дрифтовые машины так как ей нужна специальная подготовка.
Первое правило для Lego дрифта - это плохое сцепление приводных колес. Поэтому модель по возможности должна быть легкой. Также для дрифта надо использовать жесткие пластиковые колёса (хотя бы те, на которые идет привод). Т.е. для обычного заднего привода достаточно поменять только 2 задних колеса на пластик. Для этого неплохо подходят старые Lego Technic колеса - 44777 (их пока можно недорого купить на бриклинке). Если пластиковых колес нет, можно попробовать подобрать по размеру какие-то пластиковые втулки - прямо на обычные колеса. Идеальное покрытие для дрифта - ламинат или гладкая плитка.
Вторая составляющая дрифта - скорость вращения этих колес, она должна быть большая. Тут желательно делать привод с повышением, или если привод с мотора прямой, то дополнительно ставить источником питания Buwizz в режиме Ludicrous (ну, или использовать свои источники питания на ~10-11 Вольт, но не более 12В, чтобы не спалить моторы).
Если не терпится побыстрей с чего-то начать, то вот тут есть пример простейшего шасси для дрифта: th-cam.com/video/SfXsondV6vI/w-d-xo.html (в описании есть ссылка на видео с инструкцией для сборки).
Если интересует схема реализации шасси для внедорожника с понижением и блокировкой, есть неплохой вариант у Мадоки для изучения - это его Dacoma 4x4 (rebrickable.com/mocs/MOC-25520/Madoca1977/dacoma-4x4-redux). Как раз недавно собирали этот MOC. Но скажу сразу, что вся схема там достаточно сложная выходит, однако ездить на этой модели где-то на природе весьма доставляет. Единственное, что бывает не хватает зацепа у стандартной lego резины, т.е. сами покрышки могут проскальзывать даже с блокировкой и понижением. Ну, или еще могут пощелкивать шестеренки (обычно начинает хрустеть дифференциал), если модель куда-то сильно уперлась.
Примечание. Если вдруг будете собирать Dacoma для покатушек на природе, то на раздатку с понижайкой лучше сразу поставить что-то типа защиты картера из прямоугольных Lego панелей, т.к. в нее попадает трава и грязь.
Про субтрактор очень интересно
Большое спасибо! Смотрим вдвоем с ребенком с огромным интересом! Мы достаточно много собирали Lego Technic и MOC моделей, но все по инструкциям. А вот на таких простейших примерах понимание работы механизмов у ребенка идет лучше. Ждем продолжения! Также хотелось бы увидеть обзор вашего рабочего места, т.к. заметили ваши нестандартные кассетницы на заднем плане. Пожалуйста, поделитесь опытом их использования - плюсы/минусы, как лучше разложить детали и т.п.
Собирал красный кран 42082, думал почему у меня колеса в разные стороны крутятся, оказалось деферинциалы в одну сторону поставил.
спасибо за очередной видос, очень приятно смотреть и слушать, всё четко и по делу, отличный монтаж, поставленная речь, интересны любые темы)
Наконец то! Искал базу очень долго! Спасибо!
Спасибо за видео! Очень хотел сделать полный привод и ты очень помог ; )
Спасибо за данное видео . Никак не мог передний привод сделать . Продолжай в том же духе !
При использовании карданной передачи угловая скорость колеса, когда оно повернуто относительно прямого положения будет неравномерной. Машина будет двигаться рывками. Именно поэтому придумали шарнир равных угловых скоростей.
Это же надо учитывать и при использовании карданных валов: ведущая и ведомая оси, соединенные карданным валом с двумя карданными передачами должны быть строго параллельны. Иначе ведомая ось будет вращаться с неравномерной угловой скоростью.
Очень полезное видео! Даже выходит за рамки конструирования Лего)
лойс не глядя, потом посмотрю. оч жду твоих видео)
Отличный урок!
Скоро 2000 подписчиков! Поздравляю!
Спасибо огромное очень помогли.
Будет круто, если ты расскажешь и покажешь, как сделать независимую подвеску С ПОЛНЫМ приводом для средних по размеру машин.
Спасибо за видео!
Спасибо очень помог теперь сделал машину на електрике все работает
Спасибо
То что надо, спс!
Просто лучший
Было бы хорошо еще показать живучесть восьмизубых шестерней в портальных редукторах для моделей 1,5 - 2 кг, такой стресс тест. И также к ним живучесть карданов с этими же порталами, если делать поворот передних приводных колес через них. Речь конечно о колесах 107 мм
Ты мой герой
Это видео мне помогло)
Молодец продолжай
Спасибо!Тепереь я знаю как сделать привод и дифференциал на свойей тачке!
Мне кажется, что большинство новичков в технике не знают термины, которые ты используешь в видео. А так, полезной информации в твоих видео много, так что буду дальше смотреть.
Очень крутое видео, спасибо.
Расскажи как сделать блокировку центрального дифференциала.
Сделай пожалуйста в следующей серии машину с задним приводом и независимой подвеской. Буду ждать. :)
Неплохо
Интересное видео, хоть я все это знаю. Конструкция заднего моста для меня знакома, сам такую использую, а вот передние мосты строю по другой схеме. Не могу сказать, что Ваша схема лучше или хуже.
Насчет тракторов: я при постройке полноприводных тракторов строил редукторы, чтобы колеса вращались с правильныии скоростями. Межосевой дифференциал мне был не нужен, потому что он убивает проходимость+нету такого красного дифференциала
Серый дифферециал ведь тоже можно было использовать.
Давай построим шасси для разных целей в следующем видео
Можешь пожалуйста сделать видос про отрицательный развал передних и задних колес
Подскажите пожалуйста , я строю оф роадер RC 100мм(резина) из лего , стоит ли использовать меж осевой диф .
Авто блокирывание сделать не могу , деталей нет нужных , можно ли в моей самоделке обойтись полностью без дифов , и так чтобы сильно не перегружать моторы ?
Я ваш подписчик .
Я бы межосевой не ставил, а межколесные всё же надо
@@GooberReboot СПАСИБО !!!
Где можно купить детали отдельно, а не в целом комплекте?
Ютуб упорно отписывает меня от канала, третий раз за день захожу, опять не подписан, снова подписываюсь. Мистика
Ютуб подлый, но я не сдамся)
в каких наборах диф этот встречается ? :)
А будет урок по теме коробки передач?
Будут
@@GooberReboot ждем, т.к. пытался что то сделать, но работало криво
@@GooberReboot ура
скажи плиз, а на сколько сложно собрать модель с электрифицированным переключением коробки передач (хотя бы две скорости)?
Сейчас очень просто
GooberReboot будет очень интересно посмотреть твой видос об этом ;)
если вы строите внедорожники, кросоверы, дрифт кары или трактора то рекомендую делать привод по мотору на колесо или мост так как в таком случае мотор может приостановится или ускорится, но если одно из колёс потеряет сцепление то модель не остановится.
Не обязательно использовать схему мотор-колесо. Можно заблокировать дифференциял при помоши двух полубалок на 2 студа, скрерленных буквой "П" при помоши оси длиной 2 студа, и вставить эту конструкцию вместо шестеренок в дифференциал. Или просто использовать угловую передачу вместо дифференциала
@@kostyacheblakov у меня такая схема не помогает.она слишком хрустит.
@@arseniyafanasov1876
Ну не знаю. У меня в самоделках на xl-моторе ни угловые передачи, ни дифференциалы не хрустят
Сделай видио как сделать меж колесную блокировку дифференциала
А если строишь грузовик 6x6, нужен ли межосевой между двумя задними парами?
Не особо, в реальных грузовиках его почти никогда нет
Я делаю монстер трак с двумя поворотными механизмами
А если сделать БЕЛАРУС из лего техник, как мне сделать повороты колёс.Просто я люблю всё делать на гусеницах.Сделал себе ДТ-75из лего техник на нём стоят ельки 2ш.Не знаю как делать поворот колёс и подключить движок
И вто чё ещё как поворачивает к-700 из лего техник мне повороты интерсны.
Забыл сказать я сделал ДТ-75 без инструкции.
Здравствуйте ! Расскажите про систему Аккермана в лего
George Molchanov поддерживаю
пожалуйста скажите самый дешовый набор с дифинициалом
Покажи потом как сделать машину без моторов, но с амортизаторами, деференциалами ну и желательно с управлением:)
Берёшь инструкцию от 42111, 42075, 42077, 42037, 42029 или 8081 и смотришь. И это только средние наборы за последние 10 лет. Во многих крупных наборах это всё есть. И в более старых наборах тоже встречается. Что ж вы такие овощные, дети ютуба?
Здравствуйте, Константин. У меня появилась такая проблема. Начал хрустеть дифференциал(основная передача с 20 зубой шестеренки на сам дифф). Вы сталкивались с таким? Если же да, то как у вас получилось решить эту проблему? Заранее спасибо.
Вероятно деталь начала портиться, если всё собрано верно
@@GooberReboot Собрано все по самой простой системе в рамке 7 на 5
Видимо где-то нагрузка была высокая и зубчики у диффа погнуться успели
Что делать, моторизировал 42110, сделал полный привод, но когда он начинает ехать то он замедляется и передний диф. Начинает щёлкать. 2 дифирициала стоят правильно. Когда только задний привод, то все хорошо. ( На привод 1 xl)
Там если не ошибаюсь диффы должны стоять как то специфичечки
По описанию они стоят всё же не правильно
@@GooberReboot, я понял почему у меня была проблема. В 42110 я поставил на задний привод диф. от 42109. Вот почему он крякал
А как сделать сдвоенные колёса, как на грузовике?
Поставить по два колеса
Задний привод трещит при езде назад,что делать?(На XL моторе с диф.)
Даже если в рамке трещит, то значит предел передачи крутящего момента достигнут
Не охвачен момент "самодельных" дифференциалов без применения серого "стакана".
если передние узкие а задние широкие нужно дефиренциал между мостами
Если в принципе только одна ось поворачивает то нужен, но иногда можно не делать, трение скомпенсирует
2000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я не начинающий но скажу честно я не делал дифференциал делал прямо от оси мотора
Для чего нужны шестеренки внутри детали дифференциала?
Почитай как работает дифференциал, всё станет понятно
Спасибо!
Скоро новое обущающие видео???
Завтра
@@GooberReboot урааааааа!!!!
у тебя ссылки на социальные сети не работают...
Все или конкретная?
@@GooberReboot все
Не ну слушай дифференциал не сильно нужен просто машина будет скакать на поворотах
Она будет медленнее при этом, колёса будут тормозить
@@GooberReboot тоже верно
У тебя жубан на руке?! ТЫ ЗНАЕШЬ ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ?!
Жубан это смысл жизни
GooberReboot это название села ведь😂😆
мне бы сделать хотябы обычный привод без дифа:-) :-) :-) у меня даже его нету
У меня из техника только пару колёс , осей и 2 шестерни **)))**
@@renatakchurin5725 у меня тоже:-) :-) :-)
А если делать без дифа то как?
Просто его не ставить
@@GooberReboot у меня его и нет что бы ставить, просто как собрать такой же механизм по типу дифа
Лучше не делать сборный дифф, он будет слишком большой
Купи мне колёса 94 мм пажалуста, у меня только 40мм есть
А можно сделать компоновку с блокируемым межосевым дифференциалом?
Можно
как всегда, интересно послушать и посмотреть
Спасибо