@@meszaroslali_2006 Én többször is utaztam rajta (főleg a dombrádi szárnyon, de párszor a balsain is), és a hivatalos indoklással ellentétben (ha emlékeztek, a 2007-es halállistán is szerepelt, azt még megúszta, de sajnos a 2009-est már nem), az utolsó olyan évében, amikor végig jártak ott a vonatok, sokan utaztak végig Dombrádig. Ez 2008-ban volt. És nagy segítség volt a piacra, Vadasparkba menőknek is. Lényeg a lényeg, Nyíregyházán használnák is, nem üresen menne oda-vissza, mint Felcsúton! Szóval itt is ellehetetlenítette az ott lakók életét a gyurcsány-bajnai-kóka banda, pedig az ott élők nagy részének nincs autója. Sokan kisvonattal jártak be Nyíregyházára iskolába, dolgozni is, szintén személyes tapasztalat! Legalább turisztikai célból meg kellett volna tartani, hogy megismertesse mindenkivel a Nyíregyháza környéki tanyavilágot! Az a baj itt is, hogy hagyták lezülleni a nyíregyházi kisvasutat is, fejlesztés nélkül, pedig már akkoriban is nagyon aktuális lett volna pl. a síncsere, így egyre nagyobbak lettek a késések, lekésve minden irányban a csatlakozást. És pont ez volt a céljuk. Így visszaesett az utasszám, ezért bezárhatták. De az ott élők, és minden vasútbarát kitartanak a visszaállítás mellett! Úgy értesültem, hogy Sóstóig újra is indítják, kezdetnek ez is jó lesz.
@@cobraelflapunk bárcsak közlekedési miniszter lennék akkor újragondolhatnám a Bicske-Lovasberény-Székesfehérvár vonalat napi 5-10 pár (10-20) vonat járhatna azt nem bánnám
Ennyi erővel a többi, már korábban is meglévő kisvasutat is lehetne, kellene fejleszteni. Ez a sehonnan-sehova kisvasút egy soha meg nem térülő befektetés. Ha már megcsinálták, kezdettől fogva kellett volna nagyvasúti kapcsolat. Miért kisvasút? Erre lehetett Uniós pénzt lehívni... Az ország területén rengeteg kisvasút volt, amelyek tényleges forgalmat, is tudtak produkálni. Vagy szezonban turisztikai látványosságok (is) voltak, pl.: Gemenci Kisvasút, nyíregyházi, bugaci, kemencei (a kimaradtaktól elnézést kérek). Ha rendben lettek volna tartva, fel lettek volna újítva ma is megfelelő alternatívák lehetnének. De sajnos csak civil kezdeményezésből nem lehet őket üzembiztosan fenntartani... Bár én sem vagyok öreg, de az én gyerekkoromban rendszeresen voltak iskolai kirándulások kisvonattal Bugacra, Törökfáiba. Ma úgy mondanánk csapaépítő kirándulások. Hogy tudnánk a legjobban megismerni a természeti és kulturális értékeinket ha nem a természetben? Pl.: ki hallott a Puszta ötösről? Még II. Erzsébet királynő is megcsodálta Bugacon. Érdekesség képpen Ausztriában a stainzi kisvonat (Stainzer Flascherzug) ünnepnapokon és hétvégén közlekedik. Mindig fullon van. Román gőzös húzza a Pullman és a volt kecskeméti kocsikat. Előre kell foglalni... Kb tíz km hosszú a vonal. Vasútfanoknak nagyon nagy élmény!
A tartalom remek, mást nem írnék, nem akarok itt politizálni. Pedig a kisvasútról, és a tram-trainről is ódákat lehetne zengeni. Mind a kettő csak farokméregetés miatt épült. A kisvasút helyett nagy vasút kellett volna Bicske-Székesfehérvár között ez a véleményem. Ennek a járműnek, aminél gyalog gyorsabb vagyok, és a semmiből semmibe tart, sok értelme nem volt. UI: Csak hozzáfűztem még valamit. :)
Ha a nagyvasúti sínpárok közé beraknánk a kisvasúti sínpárt, akkor egy nyomvonalon tudna menni a vasút (Bicske - Felcsút között). Nem tudom egyáltalán létezik-e olyan vasúti váltószerkezet ami egyszerre tudná kezelni a kis- és nagyvasúti egybeépített váltót. Ez technikailag megoldható lenne? Ha létezne olyan gyártó cég ami biztosítóberendezéseket, pályafelügyeleti eszközöket, vasúthoz szükséges cuccokat készítene kis- és nagyvasút kombinált pályához meg lehetne építeni. A kombinált kis- és nagyvasúti közös pályán, a kisvasút és nagyvasút vonatok csak állomáskövetési távolsággal közlekednének. Felcsút - Budapest, Bicske - Székesfehérvár, Tatabánya - Felcsút - Székesfehérvár vonalat is kiépíthetnék. Ez persze csak egy elgondolás!
Így politikamentesen:tényleg nagyon szép az állomás épület meg az egész állomás nagyon jól meg van csinálva,a meghosszabítással kapcsolatban teljes mértékben egyetértek jó lenne mindkét irányban meghosszabítani a vonalat mind Fehérvárig,mind Bicskéig
@@gaborwerndorfer7629 A mostani kisvasutak nem képesek felvenni a versenyt még a mávval sem nemhogy a busszal.A fa pad és a lassú sebesség nem vonzó! Senki nem száll le a klímás,szövet üléses buszról egy meleg múzeumi fapados lassú kisvasútra közforgalomban!
Régen hivatás forgalmat látott el a kisvasút ám a busszal nem tudott versenyezni, a turisztikai hasznosítás a SóstóZoo-ig tervben van.Sajnos nem egy tőke erős környék, batyusok mehettek be vele a KGST piacra, a jegyet persze nem ismerték ha a kaller leszállította őket vissza ugráltak. Az átrakó kisvasúti végállomást totál széttörték- lopták a vasas szakszervezetek igazi mordor,
Szia Bence! A '90-es években még volt csapórudas sorompó a Bicskére bevezető utat keresztező vonalon, a honvédségi raktárnál. Hogy honnan tekerték eredetileg, nem tudom, de vélhetően akkor már a sorompó mellett volt a tekerő berendezés, mert valamikor a '80-as évek közepén minden vasútállomásnál ezt csinálták (értsd ez alatt Kisfalud, Csala, Lovasberény, Felcsút, Vértesacsa állomásokat, amikre emlékszem, s amiket láttam is). A sorompó az ezredfordulóra eltűnt, utána ansráskeresztes kereszteződés volt. A mai állapot bemutatása immár a te reszortod volt... :)
Épp ezért nem véleményezem! :D :D :D "Hol jársz fiú, s te hol jársz, leány, merre tévedtél el az úton? Itt állok én, semmi nem jön felém, csak egy dalt sodor hozzám a szél.... " :D :D :D
Ennek az egész kisvasút sztorinak akkor lenne értelme , ahogyan mondtad hogy bicskétől lenne a kisvasút kiindulási pontja. Sok esetben is az lenne a legnagyobb értelme. Mivel lenne közvetlen nagyvasúti kapcsolat. És tovább vinni lovasberényig.Onnan meg nagyvaúton tovább fehérvárra. Így lenne értelme . turisztikai szempontból biztosan. Meg hát a szurkolóknak is jobb lenne az eljutás . Majd meglátjuk hogy lesz e belőle valami
Én nem akartam politizálni, de szerintem ez már több a soknál, és nem tudtam nem megemlíteni!!! Drága Orbán Viktor miniszterelnökúr! ...mi a tököm az a zabpehely? 🤔🤔🤔
minimum 10 random helyen néztem szét, 3-4 alkalommal láttam hogy egy-egy épület, vagy csak része ki volt takarva, igen...iskola, illetve random emberek háza, akik nem szeretnék hogy a házuk a térképen legyen, de mostmár kíváncsi vagyok, hogy a többi ország miniszterelnöke is így takargatja-e a házát a térképen
Gyönyörű falu! Szomorú hogy egy ilyen csodálatos hely egyesekből gyűlöletet vált ki, sajnálom őket elég megkeseredett emberek lehetnek! Látszik a fejlődés épül szépül az ország, büszkének kell lennünk a hazára!
A nagyvasúti összeköttetéssel nem teljesen értek egyet: a nagycenki Széchenyi Múzeumvasúton voltam gyermekvasutas kb 6 évig. Nagyon ritka volt, ha valaki Fertőbozon szállt fel, pedig az odáig közlekedő vonatok rend szerint mindkét irányba közlekedő személyvonatokhoz csatlakoztak. Ettől függetlenül, ha hosszabbítják, akkor persze inkább Bicskére tegyék, mint a másik irányba. (Meg persze azóta eltelt ~15 év, az utazási szokások is változtak, meg ez csak egy helyszín)
Tényleg az a gond, hogy ez nagyon olyan téma, ami nem tud politikamentes maradni... Ugyanis az egésznek, sajnos, rettenetesen komoly politikai üzenete, lecsengése és visszhangja van. Nem csak Magyarországon, hanem egész Európában, az Unión kívül is. (A Tram-Trainnek is, de annak azért közel sem ekkora).
@@babo1982410 Itt élek, Szegeden... Nekem nem kell bemutatni. Sokkal több értelme lett volna egyéb fejlesztéseknek... Vagy, ha már "vásárhelyi hév", akkor nem így, hogy lényegében csak ott nincs megállója, ahol utasok is lennének. Kopáncsra és Algyőre lazán be lehetett volna vinni, illetve Vásárhelyen is legalább egy lakótelepet érinthetne...
@@babo1982410 Szerintem igenis hasznos dolog a tramtrain. Ha Svájcban meg Németországban bevált, akkor itt miért ne válna be? És ebben semmi politika nincs, mielőtt még bárki azt gondolná.
@@csaba0706 Te Szegeden vagy környékén élsz, mert ha nem akkor ne te ítéld meg, hogy itt mi lett volna a hasznos, ugyanis, a térségben sokkal fontosabb fejlesztésektől (Déli- híd, 4-es villamos felújítás, troli- és villamosbeszerzés) vette el a forrást ez a látványberuházás, aminek komolyabb haszna nincsen, a felsoroltakkal ellentétben!
12:03 és amúgy az se lenne hülyeség, ha mondjuk Fehérvárra bevinnék és ott ilyen villamosként közlekedne. Úgy, mint a Kecskemét-Hetényegyházai Bz. Csak a kisvasút nem a nagyállomásig menne mondjuk.
Hát én várom hogy megszüntessék, mert teljesen felesleges! Sokkal fontosabb vasúti projektekre kellett volna költeni, akár országosan, akár abban a térségben!
@@sjsajhdashaggagya6589 Gondolom nem a nyomtávra, hanem magára a sínre gondolt a kérdező, azaz, hogy hány kg/folyóméteres sínszálakból épült a kisvasút.
@@sjsajhdashaggagya6589 Nyílván, és ezért lett kisvasút. Nem mindegy az ára, amit pont szabványok különbözősége okoz. Minden estre nem vagyok a témában szakember, de van némi műszaki ismeretem a gépiparban is.
Szia Bence! Ez is nagyon jól sikerült! Más téma, valamikor nagyon régen, egy másik univerzumban létezett egy kisvasút Szárligettől. www.kisvasut.hu/showgallery.php?i=16769 Esetleg lenne kedved bejárni valamikor mondjuk biciklivel a kalauzolásommal? Neked Szárligetig vonat bringástul. Jelenleg a vasút nyomvonalán meglehetősen leromlott állapotú, forgalomtól elzárt aszfaltút vezet. Ezt járnánk be ha van kedved. Tervút néven is szerepel, ez a Fány völgy. Nagyon-nagyon gyönyörű, oda-vissza kb 30km, ezért javasolnám a bringát. Nos, lenne kedved valamikor?
@@cziganyjozsef1454 A tisztességes embert nem párt szimpátia szerint mérik, csak jelen helyzetben nehéz elvonatkoztatni ettől. Túl sok a szerencse vadász köpönyeg forgató.
Csak úgy politika mentesen. Hányszor igazoltattak e 'tiltott faluban' történt látogatásod során? (Hisz aki kamerával jár kell az országban az csak is kém lehet, pláne most, hogy hazánkban egyetlenegy turista sincs.) Komolyra fordítva, még mindig megszólnak az emberek, hogy kamerázol?
Kényes és megosztó területre léptél ezzel a videóval is, talán minden eddigieknél jobban. De nem ingoványos, ha őszinte és ügyes vagy. Efelől pedig nincs kétségem. Bízom benne, hogy ebbe sem buksz bele.
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
A nyírvidéki kisvasút volt a legjobb, jó hosszú volt
Igaz nem utaztam rajta mert 2/3 éves voltam amikor megszűnt a személyforgalom. De szép helyen megy a vonal
@@meszaroslali_2006 Én többször is utaztam rajta (főleg a dombrádi szárnyon, de párszor a balsain is), és a hivatalos indoklással ellentétben (ha emlékeztek, a 2007-es halállistán is szerepelt, azt még megúszta, de sajnos a 2009-est már nem), az utolsó olyan évében, amikor végig jártak ott a vonatok, sokan utaztak végig Dombrádig. Ez 2008-ban volt. És nagy segítség volt a piacra, Vadasparkba menőknek is. Lényeg a lényeg, Nyíregyházán használnák is, nem üresen menne oda-vissza, mint Felcsúton! Szóval itt is ellehetetlenítette az ott lakók életét a gyurcsány-bajnai-kóka banda, pedig az ott élők nagy részének nincs autója. Sokan kisvonattal jártak be Nyíregyházára iskolába, dolgozni is, szintén személyes tapasztalat! Legalább turisztikai célból meg kellett volna tartani, hogy megismertesse mindenkivel a Nyíregyháza környéki tanyavilágot! Az a baj itt is, hogy hagyták lezülleni a nyíregyházi kisvasutat is, fejlesztés nélkül, pedig már akkoriban is nagyon aktuális lett volna pl. a síncsere, így egyre nagyobbak lettek a késések, lekésve minden irányban a csatlakozást. És pont ez volt a céljuk. Így visszaesett az utasszám, ezért bezárhatták. De az ott élők, és minden vasútbarát kitartanak a visszaállítás mellett! Úgy értesültem, hogy Sóstóig újra is indítják, kezdetnek ez is jó lesz.
Már várom a politikai vitát itt, a kommentszekcióba. Sajnos biztosan lesz valaki, aki nem fogja tudni megállni.
Aki szélsőségesen nyilvánul meg azt ignorálom...ennyi! :)
@@cobraelflapunk bárcsak közlekedési miniszter lennék akkor újragondolhatnám a Bicske-Lovasberény-Székesfehérvár vonalat napi 5-10 pár (10-20) vonat járhatna azt nem bánnám
@@cobraelflapunk Jogos :)
Az ország vezetőjének háza a stadion mellett ez igen igazi futball rajongó
@@andrasjuhasz2004 már rég Budapesten lakik...
Ennyi erővel a többi, már korábban is meglévő kisvasutat is lehetne, kellene fejleszteni. Ez a sehonnan-sehova kisvasút egy soha meg nem térülő befektetés. Ha már megcsinálták, kezdettől fogva kellett volna nagyvasúti kapcsolat. Miért kisvasút? Erre lehetett Uniós pénzt lehívni...
Az ország területén rengeteg kisvasút volt, amelyek tényleges forgalmat, is tudtak produkálni. Vagy szezonban turisztikai látványosságok (is) voltak, pl.: Gemenci Kisvasút, nyíregyházi, bugaci, kemencei (a kimaradtaktól elnézést kérek). Ha rendben lettek volna tartva, fel lettek volna újítva ma is megfelelő alternatívák lehetnének. De sajnos csak civil kezdeményezésből nem lehet őket üzembiztosan fenntartani...
Bár én sem vagyok öreg, de az én gyerekkoromban rendszeresen voltak iskolai kirándulások kisvonattal Bugacra, Törökfáiba. Ma úgy mondanánk csapaépítő kirándulások. Hogy tudnánk a legjobban megismerni a természeti és kulturális értékeinket ha nem a természetben? Pl.: ki hallott a Puszta ötösről? Még II. Erzsébet királynő is megcsodálta Bugacon.
Érdekesség képpen Ausztriában a stainzi kisvonat (Stainzer Flascherzug) ünnepnapokon és hétvégén közlekedik. Mindig fullon van. Román gőzös húzza a Pullman és a volt kecskeméti kocsikat. Előre kell foglalni... Kb tíz km hosszú a vonal. Vasútfanoknak nagyon nagy élmény!
Ezért a falu miatt nem kapunk uniós pénzt!
Bence azért sok helyen így van mint itt. Pl Lillafüredi, Gyermekvasút, Felsőtárkány stb
Jó volt a videót csak így tovább
A tartalom remek, mást nem írnék, nem akarok itt politizálni. Pedig a kisvasútról, és a tram-trainről is ódákat lehetne zengeni. Mind a kettő csak farokméregetés miatt épült. A kisvasút helyett nagy vasút kellett volna Bicske-Székesfehérvár között ez a véleményem. Ennek a járműnek, aminél gyalog gyorsabb vagyok, és a semmiből semmibe tart, sok értelme nem volt.
UI: Csak hozzáfűztem még valamit. :)
;)
O
Én szívesen kipróbálnám, biztos remek szórakozás!
Kösz! Jó volt a videó! Csak így tovább!
A Google Maps-en ha street view- ba keresel rá Viki bá házára, még ki is van homályosítva
Ha a nagyvasúti sínpárok közé beraknánk a kisvasúti sínpárt, akkor egy nyomvonalon tudna menni a vasút (Bicske - Felcsút között). Nem tudom egyáltalán létezik-e olyan vasúti váltószerkezet ami egyszerre tudná kezelni a kis- és nagyvasúti egybeépített váltót. Ez technikailag megoldható lenne? Ha létezne olyan gyártó cég ami biztosítóberendezéseket, pályafelügyeleti eszközöket, vasúthoz szükséges cuccokat készítene kis- és nagyvasút kombinált pályához meg lehetne építeni. A kombinált kis- és nagyvasúti közös pályán, a kisvasút és nagyvasút vonatok csak állomáskövetési távolsággal közlekednének. Felcsút - Budapest, Bicske - Székesfehérvár, Tatabánya - Felcsút - Székesfehérvár vonalat is kiépíthetnék. Ez persze csak egy elgondolás!
Létezik. Nézd meg Záhonynál a két nyomtávú vágányok egymásba fonódását!
Ausztráliában egyébként általános gyakorlat.
Nagyon jó a videód, illetve külön jó dolog, hogy politikát nem viszel a videóban.
Így politikamentesen:tényleg nagyon szép az állomás épület meg az egész állomás nagyon jól meg van csinálva,a meghosszabítással kapcsolatban teljes mértékben egyetértek jó lenne mindkét irányban meghosszabítani a vonalat mind Fehérvárig,mind Bicskéig
de csak gyorsabb sebességgel és modernebb és kényelmesebb járművekkel
@@M44439 Egyetértek.
@@gaborwerndorfer7629 A mostani kisvasutak nem képesek felvenni a versenyt még a mávval sem nemhogy a busszal.A fa pad és a lassú sebesség nem vonzó! Senki nem száll le a klímás,szövet üléses buszról egy meleg múzeumi fapados lassú kisvasútra közforgalomban!
Osváth Zsolt videójából kiderül, hogy a miniszterelnök házától pár 100 méterre, egy teljesen más Felcsút köszön vissza.
Ha erre volt pénz, akkor a nyírvidékire miért nem???
gondolom ez költői kérdés... :)
Ne kezdjük már a politikát...
Szerintem a válasz egyértelmű...
Régen hivatás forgalmat látott el a kisvasút ám a busszal nem tudott versenyezni, a turisztikai hasznosítás a SóstóZoo-ig tervben van.Sajnos nem egy tőke erős környék, batyusok mehettek be vele a KGST piacra, a jegyet persze nem ismerték ha a kaller leszállította őket vissza ugráltak. Az átrakó kisvasúti végállomást totál széttörték- lopták a vasas szakszervezetek igazi mordor,
Szerintem Bicskétől kellene Székesfehérvárig ki építeni.
Én úgy emlékszem ahhoz a honvédségi olajraktárhoz tervezik vagy tervezték a vágány újraépítését.
Felcsúton egyszer voltam akkor is a sulival mentünk egy meccsre
Szia Bence! A '90-es években még volt csapórudas sorompó a Bicskére bevezető utat keresztező vonalon, a honvédségi raktárnál. Hogy honnan tekerték eredetileg, nem tudom, de vélhetően akkor már a sorompó mellett volt a tekerő berendezés, mert valamikor a '80-as évek közepén minden vasútállomásnál ezt csinálták (értsd ez alatt Kisfalud, Csala, Lovasberény, Felcsút, Vértesacsa állomásokat, amikre emlékszem, s amiket láttam is). A sorompó az ezredfordulóra eltűnt, utána ansráskeresztes kereszteződés volt. A mai állapot bemutatása immár a te reszortod volt... :)
Amikor én Felcsúton jártam 2018-ban az állomás melletti tó helyén egy nagy kupac föld volt
Felcsúton politika nélkül? Csoda történt!
Bence nem szokott.
@@cziganyjozsef1454 Nem konkrétan rá értettem. Úgy az interneten...
Épp ezért nem véleményezem! :D :D :D "Hol jársz fiú, s te hol jársz, leány, merre tévedtél el az úton? Itt állok én, semmi nem jön felém, csak egy dalt sodor hozzám a szél.... " :D :D :D
Szia
Ez most egy -- tőlem "politika mentesen". Csak a kisvasút elég lett volna. :(
Hello bence de kár hogy nem tudtam hogy itt jártál elmentem volna veled. Akár kocsival is kisertelek volna meg segitetem volna egy két infoval.
Ennek az egész kisvasút sztorinak akkor lenne értelme , ahogyan mondtad hogy bicskétől lenne a kisvasút kiindulási pontja. Sok esetben is az lenne a legnagyobb értelme. Mivel lenne közvetlen nagyvasúti kapcsolat. És tovább vinni lovasberényig.Onnan meg nagyvaúton tovább fehérvárra. Így lenne értelme . turisztikai szempontból biztosan. Meg hát a szurkolóknak is jobb lenne az eljutás . Majd meglátjuk hogy lesz e belőle valami
Én nem akartam politizálni, de szerintem ez már több a soknál, és nem tudtam nem megemlíteni!!!
Drága Orbán Viktor miniszterelnökúr! ...mi a tököm az a zabpehely? 🤔🤔🤔
A kisvasút jelenleg nem is jár? Vagy ez egyfajta szezonos kisvasút?
Csak azt nem értem, akkor már miért ne lehetett volna inkább mégis normál nyomtávval újracsinálni?
Nagyság renddel többe került volna a műszaki tartalom követelményei miatt.
valóban jelzi a térkép Orbán házát, és képek is vannak róla, de magán a térképen ki van cenzúrázva, mily' meglepő 😀
Németország 85-90%-a ki van cenzúrázva
Mily' meglepő, tette fel a költő a kérdést
teljesen más az, amikor a Google autó végig se ment a területen, vagy amikor végigment, de külön kérésre egy bizonyos házat kitakarnak a térképről...
Nézz körül Berlinben
Szinte az utca se látszik a kihomályosításoktól
minimum 10 random helyen néztem szét, 3-4 alkalommal láttam hogy egy-egy épület, vagy csak része ki volt takarva, igen...iskola, illetve random emberek háza, akik nem szeretnék hogy a házuk a térképen legyen, de mostmár kíváncsi vagyok, hogy a többi ország miniszterelnöke is így takargatja-e a házát a térképen
Évekkel ezelőt még látható volt.
Gyönyörű falu! Szomorú hogy egy ilyen csodálatos hely egyesekből gyűlöletet vált ki, sajnálom őket elég megkeseredett emberek lehetnek! Látszik a fejlődés épül szépül az ország, büszkének kell lennünk a hazára!
Én visszaállítanám az egész vonalat
R.I.P 148 /149 vonal 😢😢😢
Azért 35 perc a menetidő mert a vonat mindig áll itt felcsúton. (10-percnél többet biztos)
A nagyvasúti összeköttetéssel nem teljesen értek egyet: a nagycenki Széchenyi Múzeumvasúton voltam gyermekvasutas kb 6 évig. Nagyon ritka volt, ha valaki Fertőbozon szállt fel, pedig az odáig közlekedő vonatok rend szerint mindkét irányba közlekedő személyvonatokhoz csatlakoztak. Ettől függetlenül, ha hosszabbítják, akkor persze inkább Bicskére tegyék, mint a másik irányba. (Meg persze azóta eltelt ~15 év, az utazási szokások is változtak, meg ez csak egy helyszín)
Tényleg az a gond, hogy ez nagyon olyan téma, ami nem tud politikamentes maradni... Ugyanis az egésznek, sajnos, rettenetesen komoly politikai üzenete, lecsengése és visszhangja van. Nem csak Magyarországon, hanem egész Európában, az Unión kívül is. (A Tram-Trainnek is, de annak azért közel sem ekkora).
Na a tram-train is csak egy értelmetlen farokméregetés egyébként.
@@babo1982410 Itt élek, Szegeden... Nekem nem kell bemutatni. Sokkal több értelme lett volna egyéb fejlesztéseknek... Vagy, ha már "vásárhelyi hév", akkor nem így, hogy lényegében csak ott nincs megállója, ahol utasok is lennének. Kopáncsra és Algyőre lazán be lehetett volna vinni, illetve Vásárhelyen is legalább egy lakótelepet érinthetne...
@@babo1982410 Szerintem igenis hasznos dolog a tramtrain. Ha Svájcban meg Németországban bevált, akkor itt miért ne válna be? És ebben semmi politika nincs, mielőtt még bárki azt gondolná.
@@csaba0706 én egyszer ki szeretném próbálni, ha járok Szegeden.
@@csaba0706 Te Szegeden vagy környékén élsz, mert ha nem akkor ne te ítéld meg, hogy itt mi lett volna a hasznos, ugyanis, a térségben sokkal fontosabb fejlesztésektől (Déli- híd, 4-es villamos felújítás, troli- és villamosbeszerzés) vette el a forrást ez a látványberuházás, aminek komolyabb haszna nincsen, a felsoroltakkal ellentétben!
Szolnok Lakitelek Kecskemét.Az betyár szakasz.Vicc mintha megált volna az idő.Másik jegykiadás nincs sehol Tiszakécskéig ,de ott sincs .
Tuti az Akácfa a legjobb spanod!! :D
12:03 és amúgy az se lenne hülyeség, ha mondjuk Fehérvárra bevinnék és ott ilyen villamosként közlekedne. Úgy, mint a Kecskemét-Hetényegyházai Bz. Csak a kisvasút nem a nagyállomásig menne mondjuk.
Hát én várom hogy megszüntessék, mert teljesen felesleges! Sokkal fontosabb vasúti projektekre kellett volna költeni, akár országosan, akár abban a térségben!
@@szabobence8764 vagy lehetne újra nagyvasút.
Nagyvasúti sínek vannak a kisvasútnál? Vagy speciális sínek?
@@sjsajhdashaggagya6589 Gondolom nem a nyomtávra, hanem magára a sínre gondolt a kérdező, azaz, hogy hány kg/folyóméteres sínszálakból épült a kisvasút.
@@sjsajhdashaggagya6589 Nyílván, és ezért lett kisvasút. Nem mindegy az ára, amit pont szabványok különbözősége okoz. Minden estre nem vagyok a témában szakember, de van némi műszaki ismeretem a gépiparban is.
@@sjsajhdashaggagya6589 Erre gondoltam én is, nem a sínben lévő acélra.
Szia Bence! Ez is nagyon jól sikerült! Más téma, valamikor nagyon régen, egy másik univerzumban létezett egy kisvasút Szárligettől. www.kisvasut.hu/showgallery.php?i=16769 Esetleg lenne kedved bejárni valamikor mondjuk biciklivel a kalauzolásommal? Neked Szárligetig vonat bringástul. Jelenleg a vasút nyomvonalán meglehetősen leromlott állapotú, forgalomtól elzárt aszfaltút vezet. Ezt járnánk be ha van kedved. Tervút néven is szerepel, ez a Fány völgy. Nagyon-nagyon gyönyörű, oda-vissza kb 30km, ezért javasolnám a bringát. Nos, lenne kedved valamikor?
Írd meg neki privátban! Itt nem fog rá reagálni. Számtalanszor elmondta már.
@@irodaker Nagyon köszi! Megpróbálom privátban.
Szerintem ha én meg tudom állni a politizálást, akkor mindenki megtudja! Nem nehéz!
Máris nem sikerült megállnod. Senki nem kérdezte milyen párti vagy de te azért biztos ami biztos szenteltél neki egy kommentet. Gratulálok.
Azért csak odaszúrtad, hogy fideszes vagy! Mennyit kerestél ezzel?
Ezt töröld, mert nem vagyunk kíváncsiak erre
Oké, igaz, ezzel elszúrtam, csak azt akartam mondani, hogy nekem e hely miért nem okoz felhaborodást. De egy fillért se kaptam ezért.
@@cziganyjozsef1454 A tisztességes embert nem párt szimpátia szerint mérik, csak jelen helyzetben nehéz elvonatkoztatni ettől. Túl sok a szerencse vadász köpönyeg forgató.
6:24🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tudtommal az a ház nem Orban Viktoré, hanem az apjáé.. kivéve ha ő már nem él és megörökölte
De, él még a Győző bácsi. Apám találkozott már vele.
@@cziganyjozsef1454 na , akkor jol mondtam hogy az nem Viktor háza
Gyozo bacsi el es virul, szepen lapatolja a milliardokat a kavicsbanyaja az allami megrendelesekbol.
Csak úgy politika mentesen.
Hányszor igazoltattak e 'tiltott faluban' történt látogatásod során?
(Hisz aki kamerával jár kell az országban az csak is kém lehet, pláne most, hogy hazánkban egyetlenegy turista sincs.)
Komolyra fordítva, még mindig megszólnak az emberek, hogy kamerázol?
Kényes és megosztó területre léptél ezzel a videóval is, talán minden eddigieknél jobban. De nem ingoványos, ha őszinte és ügyes vagy. Efelől pedig nincs kétségem. Bízom benne, hogy ebbe sem buksz bele.
Jó ez a kis vonat, remelem ,hamarosan meghosszabbitják 😃