１７万ｋｍシリーズ 第３弾 後編 スペーシアカスタム メンテナンスして代車にします ＣＶＴＦ圧送交換 トルコン太郎 ＭＫ５３Ｓ デジタルミラー ウォーターポンプ交換 サーモ交換 スズキ SUZUKI

今回はスペーシアカスタム
１７万ｋｍです
メンテして代車にします
後編！！
Suzuki Spacia Custom
Indoor cleaning
water pump replacement
CVTF replacement
Digital mirror installation
Сузуки Спасия Кастом
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Замена вариатора вариатора
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[@ift1657]

ここまで整備をしてあれば安心して乗れる車です、最近の人は走行距離をぜんぜん気にしない人も
居ます、この車のいい所は4WD、台数の少ない希少なカラー、ドラレコ、車内クリーニング
完璧な整備、多分直ぐに買い手がつく予感、最後に部品のヒントなどやさしいですね
車屋が聞いてくる、部品やと付き合いがあればある程度優秀な部品やだと探して来ると思うが

[@tenjari]

綺麗にさらにスペックアップして
いますね。
ウチもドラレコ付けてますが
予算の都合上前だけです。
シートもマジで綺麗ですね。
サムさんにウチのタントエグゼも
綺麗にしてもらいたいですよ

[@user-su2mp9cq6f]

ついに打倒N-BOXを果たしたスペーシアは、エンジンが頑丈!

[@sanjii7804]

代車メンテナンス、お疲れ様です。
現役整備士の友人いわくメーカー指定のSSTは、セット迄が手間でテンショナーも徐々に移動させなければならないから、
SSTを使用して無くても、手持ちの工具と作業方法次第では、手間はあまり変わらなそうですよ。
自分で探そうともしない、物の他のみ方も知らない、このような方々とのやり取りは、時間の無駄ですよね。

[@FULLSPECSAM]

SST確かにセッティングめんどくさそうですので
手持ち工具で十分ですね

[@cbr1000rrrika]

サムさん、お疲れ様です。
このスペーシアはR06Aになるのですか？
オートテンショナー化してるのはK6Aより進化してますし、サーモスタットが水温センサー一体式ではないので金額も安い上に交換簡単なのがうらやましいです٩(ˊᗜˋ*)و
でも何故スズキは水温センサー一体式のサーモスタットを採用してたのかが疑問です！！

[@FULLSPECSAM]

R０６Ａです
だいぶ仕様が変わってますね