замена датчика температуры воздуха и самодиагностика Daewoo Matiz 0.8L
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Диагностические коды неисправностей для Матиз 0,8 Евро-0 и Евро-2 (до 2008 г.в.) (ЭБУ Fenix5MR). На Daewoo Matiz Евро-0 и Евро-2 возможна самодиагностика
Ошибка р0110-датчик темп всасываемого воздуха
Ошибка р1500-датчик темп испарителя кондиционера
Ошибка р105-датчик абсолютного давления
Ошибка р115-датчик темп охл жидкости
Ошибка р0120-датчик положения дрос заслонки
Ошибка р130-датчик кислорода
Ошибка р201-топл форсунка1
Ошибка р202-топл форсунка2
Ошибка р203-топл форсунка3
Ошибка р320-оптический датчик трамблера
Ошибка р325-датчик детонации
Ошибка р340-датчик положения коленчатого вала вылазит когда замеряют компрессию и снимали фишку, от того и ошибка
Ошибка р350-Неисправность катушки зажигания
Ошибка р440-Контроль системы испарения
Ошибка р500-датчик скорости автомобиля
Для проверки датчика скорости, надо ключом на 27 отвернуть датчик от корпуса привода и снять его. Подсоединить колодку жгута проводов к датчику скорости. Подкл щупы тестера к проводам колодки, подходящим к выводу массы(вывод со стороны выреза на колодке это масса) и среднему выводу(соединение с ЭБУ). При вкл зажигании медленно вращайте пинцетом вал датчика и следите за тестером. У исправного датчика тестер покажет смену напряжения от 1до12В. Если напряжение отсутствует, то это или обрыв в эл. цепи или неполадки в ЭБУ.
Ошибка р505-регулятор холостого хода
Ошибка р560-напряжение АКБ
Ошибка р601-Ошибка контрольной суммы ПЗУ
Ошибка р1100-регулирование соотношения воздух/топливо
Ошибка р1110-
Ошибка р1510-Неисправность выхода главного реле
Ошибка р1600-иммобилайзер (нет ответа)
Ошибка р1601-иммобилайзер (неверный ответ)
Ошибка р1602-иммобилайзер (ЭБУ заблокировано)
Ошибка р1610-Неисправность электромагнита главного реле
Ошибка р1620-Сбой реле кондиционера
Ошибка р1630-Низкая скорость вент-ра охлаждения
Ошибка р1631-Высокая скорость вент-ра охлаждения
Диагностические коды неисправностей для Матиз/Спарк 1.0, Спарк 0.8, Матиз Евро-3 0.8 и Матиз Евро-4 0.8. Для считывания ошибок двигателя необходим сканер: самодиагностика матиз евро-3 не предусмотрена.
Коды неисправности сохр-ся в памяти блока управления, чтобы стереть коды из памяти блока управления, надо отключить ак батарею не менее чем на 10с(или выбрать соответствующий режим на диагностическом приборе).
Датчик темп воздуха на впуске отличается от датчика темп воздуха во впускном трубопроводе системы управления двигателем 1,0 л только внешним видом. Датчик установлен в крышке корпуса возд фильтра
Датчик представляет собой терморезистор, который изменяет своё сопротивление в зависимости от темп воздуха. Инфо поступающую от датчика температуры, ЭБУ учитывает при расчёте расхода воздуха двигателем. При выходе из строя датчика темп воздуха или неиспр-ти в его цепях в комбинации приборов загорается контр лампа неиспр-ти системы управления двигателем CHECK
При этом видимых изменений в работе двигателя может не быть, но возможно УВЕЛИЧЕНИЕ расхода топлива и повышение уровня токсичности газов
Ссылка с описанием особенности работы датчика температуры воздуха avto.pro/auton...
Raon арт. №CYC-199 Датчик темп воздуха Daewoo Matiz 0.8L и 1.0L стоимость 4.1$
General Motors арт. №96508200 Датчик темп воздуха Daewoo Matiz 0.8L и 1.0L стоит 5.22$
у Евро-3 в крышке не должно быть отверстия, отверстие только у Евро-2 до 2008 г.в.
• Нарочно не придумаешь:...
У Daewoo Matiz диагностический разъем системы управления расположен в салоне автомобиля под вещевым бардачком и в зависимости от года выпуска автомобиля разъем будет отличаться. После 2008 года это стандарт ODBII, для матизов до 2008 года это разъем GM/VAZ-12 или стандарт ОBDI. На 1.0L двигателе всегда 16pin.
Контр лампа неисправности системы управления двигателем CHECK информирует видителя о появлении неполадок, но не запрещает дальнейшее движение автомобиля. Если система управления двигателем исправна, то при включении зажигания лампа загорается и гаснет сразу после пуска двигателя. Если она продолжает гореть или мигает при работающем двигателе, значит, в его системе управления имеются неисправности, условные коды которых блок управления записывает в память (ОЗУ). Если в дальнейшем неисправность исчезла (напр, восстановился пропавший контакт в цепи какого-либо из датчиков), лампа может погаснуть; при этом код неисправности не стирается, а сохр-ся в памяти блока управления и может быть считан с помощью диагностики.
Отказ некоторых компонентов системы управления (топливного насоса и его цепи, блока катушек зажигания, свечей и высоковольтных проводов) не определяется ЭБУ, и след-но, лампа неисправности системы управления двигателем CHECK при этом не загорается.
При выходе из строя отдельных датчиков или их цепей ЭБУ переходит на обходные алгоритмы работы: при этом могут ухудшаться некоторые параметры двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение автомобиля с такими неисправностями возможно. Датчики неремонтопригодные - при выходе из строя их заменяют
скобу нужно нажимать
Самодиогностику надо было до конца покозат.
Матиз, заводится хорошо, после этого еду всё нормально, стоит остановиться немного постоять и завести, на малых работает хорошо, стоит нажать на
газ, дохнет как будто не хватает бензина. Если постоит долго совсем остынет, заводишь, опять все нормально до следующей заглушки и снова все повторяется. Сделал самодиагностику выдает ошибку 1500 это нормально. В том году была такая же ерунда, но выдавала ошибку 0115, сменил датчик ДТОЖ. Все нормально, отъездил год и вот опять практически тоже самое, но без ошибок.
у вас машина с кондиционером?
Кажется у вас катализатор забитый
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing а что если есть кондиционер?
У меня тоже была такая проблема, оказываться внутри стартера все было в масле, поставил новый стартер
Привет всё классно показали вам лайк за ходи на чай.
У меня на холодную не заводиться. Надо феном дуть тогда с пол тычка заводиться. Думаю датчик ДТВВ. Надобы тоже на ошибки проверить.
Вера Серокурова на холодную на горячую все равно датчик
На матизе после 2008 года кажется уже стоят штекер не на 12 а уже на 16 разъёмов как сюда подсоединить проволоку?
А если при охлаждении двигателя включается вентилятор а потом вообще не выключается хотя температура показывает 90 что нужно менять реле или антифриз или датчик
мужики у меня деу матиз ни заводиться сразу через раз или два заводит а диагностика компютор показывает ощибка ДПРВ датчик распретвала я сколько раз поминял нет результать
У меня нет в крышке датчика, 2012 год. Где он может стоять?
На впускном коллекторе
Ребята нужна помощь... матиз 2002 года, двигатель 0,8 причина в следующем, при прогретом двигателе стрелка температуры двигателя доходит практически до средины, срабатывает вентилятор, стрелка падает и подымается, через время все повторяется, это вторай раз, но вот уже когда стрелка подымается опять до средины, то уже вентилятор не срабатывает, стрелка вообще стоит на месте, потом на холостом ходе в ходу машина глохнет, на гарячую не заводится, чуток остынет, завожу с пол оборота и все сново повторяется.!!!! Подскажите на что обратить внимание вообще...
Смотрите термостат: Температура начала открытия термостата на 82гр. Вентилятор выключается с низких скоростей при температуре охлаждающей жидкости 90 гр. при Температуре охлаждающей жидкости 100 гр происходит включение вентилятора на высоких скоростях. Температура полного открытия термостата на 95гр.
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing тоесть если я вас правильно понимаю термостат у меня заклинел в закрытом положении.???((((
@@user-bk3bu3rx8p это вы можете проверить в кастрюле с водой
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing спасибо, сегодня займусь.!!!
Мужики как снять дмвр датчик с жентры
Чек горит , ошибка датчик скорости. В основном когда превышаю 70/км. Что делать?
Для проверки датчика скорости, надо ключом на 27 отвернуть датчик от корпуса привода и снять его. Подсоединить колодку жгута проводов к датчику скорости. Подключить щупы тестера к проводам колодки, подходящим к выводу массы(вывод со стороны выреза на колодке это масса) и среднему выводу(соединение с ЭБУ). При включенном зажигании медленно вращайте пинцетом вал датчика и следите за тестером. У исправного датчика тестер покажет смену напряжения от 1до12В. Если напряжение отсутствует, то это или обрыв в эл. цепи или неполадки в ЭБУ.
скажите мужики матиз 08 на скорости машину дергается в чём причина
пропуски в зажигании, смотри свечи, высоковольтные провода, фильтра топливные
+Dmitrij Bortnik пропуск зажигания как смотреть,имеешь виду искру.
Есен Сембиев ты свечи давно менял?
читай комменты под видео th-cam.com/users/edit?video_id=hsiALCT2kS4
у меня матиз 2007 года чек не горел ток при запуске как и у всех авто, подскажите когда я перемыкаю контакты чек должен пропасть или мигать? У меня при замыкании контактов вообще пропадает чек, не мигает не горит и тд
мигать, если вы про диагностику ошибок
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing любопытно а он совсем пропадает
Ребята подскажите уменя матиз 13годо ою.0.8на холодный оборот сильный то совсем слабый или стоит работает оред спасибо
Разобрался?
Подскажи друг !!!на холодную заводу матиз 0,8 не сразу запускается,а когда запустился может поработать и опять заглохнуть,но с третьего раза он запускается разогревается и машина норм в чём может быть проблема? Датчик температуры охлаждающей жидкости менял,провода свечи тоже,датчик холостого хода тоже.
Блин т9🙄
Температура какая на улице?
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing в основном в холодную погоду
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing а так от +5 до - так далее
У меня такая же проблема. Ты разобрался?
С 2008 года вроде самодиагностики нет
Диагностические коды неисправностей для Матиз 0,8 Евро-0 и Евро-2 (до 2008 г.в.) (ЭБУ Fenix5MR)----написано под видео
У меня 0,8 датчик есть а проводов нет где найти подскажите пожалуйста?
Почитайте под видео у Евро 3 не будет этого отверстия
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing а чек горит уже все перепробовал
@@user-uq5up9fj9g выдает ошибку на датчик?
@@Dmitrij_Bortnik_Minsk_Dancing подскажите пожалуйста если перепрашить машину чека не будет