Ein Video aus einer besseren Zeit für das Automobil,egal ob jemand die Umbauten gut findet oder nicht ! Die Leistungssteigerungen waren auf jeden Fall interessant.
fahre selber einen Koenig Testarossa. der strärkste sauger mit 640ps 323kmh in schwarz. Besitze ihn seit 1998 und werde ihn an meinen sohn vererben. schade das die firma zu grunde ging
Jeden Tag bin ich früher an dem Showroom / Werkstatt in der Flössergasse in München auf meinem Weg in die Schule vorbeigekommen und immer stehengeblieben um mir die Autos anzuschauen
Richtig geil, mein Onkel hat den Film noch auf org. VHS von Koenig. Die Kassette habe ich mir als Kind wo diese Fahrzeuge noch relativ aktuell waren bei jeder Gelegenheit reingezogen. Schön dies nach über 30 Jahren wieder zu sehen 😊
@@NoGoMunich JP ist Jean-Pierre Krämer der die Tuningfirma JP Performance GmbH in Dortmund besitzt und einen TH-cam Kanal Namens JP Performance hat, wo die 5 Tage die Woche Videos bringen. Nebenbei führt JP einen Twitchkanal Namens JP Unchained
Many thanks for this - I remember reading in magazines and books about Koenig Specials as a kid, before the days of the internet came along. This is a real blast from the past! Danke schön!
Klasse! Von Anfang bis Ende durchgeschaut. München muss damals ein crazy Pflaster gewesen sein. Ein Hoch auf die Spider Murphy Gang und Giorgio Moroder.
Der Erfolg solcher Tuningbetriebe mit ihren polarisierenden Kreationen hat dafür gesorgt, dass die Fahrzeughersteller diesen Markt für sich erkannt haben und es nun schon seit über 30 Jahren leistungsstarke Antriebsvarianten, Spoilerpakete und verschiedene Alufelgendesigns gleich ab Werk zu ordern gibt.
Was für wunder- und geschmackvolle Autos der Extraklasse. Ich würde mir die gerne alle kaufen und in ein extra dafür geschaffenes Museum stellen ... ❤❤❤
Da krieg ich Pipi in den Augen. Ich hatte damals ein 635csi, der einzige in Rot in der Schweiz. Gebraucht gekauft, alles Erspartes für den Kauf investiert. Und nicht nur mein Auto, sondern auch ich war ein König.
Das war damals tatsächlich Endstufe und optisch auch angesagt. Heute fragt man sich, was damals mit uns nicht richtig war 😃. Aber der Testarossa ist immer noch geil
Ja cool, so Video hatte ich irgendwann auch mal auf VHS etwas kürzer und es ging vorwiegend um die Ferrari Modelle ;-). War ne geile Zeit, dies so wohl nie mehr geben wird. Wird Zeit das Fridays for Ladedruck und Fridays for Hubraum sich etabliert :-)
Schönes Zeitdokument, vielen Dank dafür. Tja soviel Extrovertiertheit, zumal bei Autos, wäre heute undenkbar...Leider. Heute müssen selbst Autos dem politischen Mainstream entsprechen...
Also ich finde die König Benz echt kultig, aber die Heckspoiler gehen mal garnicht 🤣 Ich wünsche mir die 80 ger wieder zurück, da war die Welt noch in Ordnung 😬 Heute sieht man nur noch Links Grüne Kasper mit E Auto oder Leute die im Auto alleine mit Maulwindel sitzen 🤦♂️
Saurer Regen, Atomraketen im Vorgarten, Ronald Reagan, Helmut Kohl, die Scheißmusik, Die Klamotten, Supernasen, diese Autos, usw.... Nee... Die Achtziger dürfen bleiben wo sie sind... ;-)
Man kann sagen was man will , aber einen Testarossa mit Turbos auf 650 bis 1000 PS Knueppeln ist schon was ! Ich erinnere mich im Auto Quartett wat ein Koenigs blauer drin , der sah schon Nice aus als Cabrio ! :)
Also mein Welt waren und werden diese Bodykits von König nie sein, aber Geschmäcker sind Gottseidank verschieden! Diese Autos bringe ich, warum auch immer, mit dem "Rotlichtviertel" und Zuhältern in Verbindung! Trotzdem klasse Doku, danke fürs hochladen
Hallo Sebastian, das kann man wohl sagen, die Kirsche, die Sahne und auch die Früchte von der Torte hast du leider verpasst.❗🤔 🥴 Denn seit 2000 sind nicht wie befürchtet die Computer abgestürzt, sondern das gesellschaftliche Leben mit allem was es lebenswert gemacht hat, geht seit dem kontinuierlich zurück.❗😥 😢 😭 Aber deine Generation ist noch jung genug um das Ruder rum zu reißen.❗ Macht was raus, es lohnt sich.❗👍 Freundlichst Willi . . . 🤷♂️
Hammer viele die hier schreiben waren in Papas Sack nicht einmal am Start. Die Kunst damals soetwas ohne PC und ohne Laser wie es z.b bei Prior heute wird mit einem Scanner zu bauen verdient echten Respekt. Ich finde es Schade das es die nicht mehr gibt. Heute würden die auch viel anders Aussehen.
My early teen self was dreaming of these, but at age 50 very few of them look aestically tollerable, lol. Also because it's impossible to go back to that era and "unsee" everything that has come out since then.
wenn ich hier einige kommentare lese frag ich mich ob die grade aussem kindergarten sind 🤣🤣 das waren die 80´er klar waren die irgendwann verhönt.... aber versuch mal heute einen in guten zustand zu bekommen ;) ist halt kult " denkt mal an den manta zurück ;) )
Ich bin heftiger Breitbau und König Fan. Aber was sei dem 911er, speziell der Front angetan haben ist mehr als Körperverletzung nach dem Strafgesetzbuch :DDDD
Das 560 SEC Cabrio gefällt mir ehrlich gesagt richtig gut in Form und Farbe. Der Koenig Competition war sowieso top! Eines muss man Willy König lassen, er hat nicht nur extreme Optik gebracht, sondern auch enorme Leistungssteigerungen. Wenn man das mit einer Firma von heute, wie zum Beispiel Mansory vergleicht, so schaffen die das nicht im gleichen Maße.
Moment mal, 420 PS in einem E30 325i in den späten 80er ????!!!! Hab ich da etwas falsch verstanden? Oder hat er genau das gesagt? Der Benz 500se ist auch eine richtige Maschine !! V8 BI Turbo !!!! Und das in den 80er !! Das muss doch extrem pervers gewesen sein, wenn man sich überlegt mit so einem Wagen nachts durch den Kiez und dann vor seinem Laden den Wagen zu parken , muss man sich doch gefühlt haben wie der KING !!!! Oder nicht ? 😂👍 ich find die Wagen einfach geil !!! Die haben was an Charakteristik
Die reinen Zahlen am Papier bzw. Prüfstand belegen diese Leistungen schon, aber mit späteren Entwicklungen sind sie kaum vergleichbar, wenn man Ansprechverhalten, Zuverlässigkeit, Standfestigkeit, Lebensdauer und nicht zuletzt Verbrauch auch heranzieht. Ich erinnere mich an einen Test des "Lister Jaguar", wo auch ein V12/Double Six aufgeblasen wurde, aber bei einem Verbrauch von bis zu 67 Litern. Getoppt wurde das selbst damals nur von Jan de Roys' Paris-Dakar-DAF-Turbo, immerhin ein 10-Tonnen-Bimotor-Rennlaster mit 1000-1200PS. Einen Motor aufblasen ging also immer, egal ob Abarth, Alpina, AMG, Ruf, Koenig, Shelby, Callayway, oder später Murtays, 9ff, generell: JDM (japanische Tunerszene) und wie sie alle heissen. Nur: Wie gut ist die Kiste fahrbar und wieviel Wartung ist notwendig, damit die Maschine nicht nach 1 Jahr Spaß krepiert.
@@tt-rs1457 Sicher. Die 67l/100 waren damals halt Weltrekord. Rechnen wir mal kurz den Bugatti durch:Tank in 12min leer bei 400km/h Topspeed = 100l für 80km macht 125l/100km ... Der Lister ging aber auch nur 270 oder so.
Papier ist geduldig…😉 Ob und wenn ja wie lange die zwangsbeatmeten Motoren diese Leistungen erbrachten, hat häufig Niemand nachgeprüft. Leistungs-Prüfstände waren damals noch sehr dünn gesät. Und die Firma die für König diese Umbauten an den Motoren in Kolbermoor durchführte, existiert ebenfalls nicht mehr. Aus der Ferne vermittelten die Berichte über diese Allianz eher einen „windigen“ Eindruck. Wenn man dem E30 einen S88 mit Zwangsbeatmung verpasst hat, was seinerzeit durchaus noch exotisch war, sind diese Leistungsangaben tatsächlich nicht utopisch. Allerdings waren die technischen Stände bei Aufladung alles andere als ausgereift… mal abgesehen von einzelnen Ausnahmen aus Zuffenhausen, Ingolstadt oder München (Petuel-Ring!). Ich hatte einmal das sehr zweifelhafte „Vergnügen“ eines derart gequälten und verwürgten Motors… passend zum König-„Design“-> ganz Schrecklich!
Das waren noch richtige Breitbau Kits.. Nicht wie die ganzen heute mit irgendwelchen Padels und unnötig großen Diffusoren gibt auch heute schöne aber das waren besondere Zeiten..
Danke für's hochladen! Ich hab die Dinger fast verdrängt... Gerade diie BMW Modelle waren potthäßlich. Ein 560 SEC in rot ist bei uns damals auch rumgefahren. Der Mann hatte gute Pferdchen im Stall....
Es ist unfassbar, wie sehr sich die Optik der Autos gewandelt hat. Das 80er Jahre Tuning ist obszön auf Breite getrimmt, aber die Autos gaben optisch auch nichts anderes her. Heute sehen Autos ab Werk schon extremer und filigraner aua und schütteln die Leistungen aus dem Ärmel...da mussten sich damals der Siggi und der Gerd vom Auto König lange selber was ausdenken, zeichnen und zusammenschweissen...und dann noch den Motor tunen...man nennt das heute Hinterhof- Bastler. Die haben das alles ganz passabel hingekriegt...aber allzu lange haltbar war das alles nicht
Damals habe ich meine Kindergärtnerin noch mit Holzbausteinen beworfen. 😂 Auch wenn es viele kritisieren, es war halt damals eine andere Zeit. Mercedes sieht heute auch schon fast wie der VAG Einheitsbrei aus! 😢
Ja mit VoKuHiLa, Porsche Design im Gesicht, gepolsterte Schulterjacken und den Sentra am Fuss - dass waren die Achtziger! Den 'Testa' fährt willy König persönlich, ab 23:02. Das schönste an allen Autos waren die BBS, der Rest gefiel mir damals schon nicht.
Die 90er war die Zeit wo es unglaublich geile Autos gab. Bullig, Laut, Brutal. Leider wird es solche Traumautos nicht mehr geben. CW Werte, Verbrauch, downsizing bis hin zu Elektroschrott bestimmen den Markt Aktuell. Das Ergebnis - Abgelutschte Bomboms
Handwerklich und technisch vielleicht ganz eindrucksvoll und auf jeden Fall alles echte Raritäten. Aber damals schon, und heute ganz bestimmt, rollende Geschmacksverirrungen!
Wahnsinn, mit den angegebenen PS Zahlen bist ja mit den Oldtimern heutigen PS Karren noch überlegen 👍🏻👍🏻 Ich stell mir die Autos ohne Breitbau und ohne Breitreifen vor , also Understatment pur 😁😁
nur ma so zur info :könig hat eigendlich im allgemeinen innenraum arbeiten gemacht und autos so umgebaut das aus einem normalen dach ein hardtop wurde ,hifi und und und.....Das hier ist KÖNIG SPEZIAL die wollten eigendlich nur zeigen was möglich war ,mir persönlich gefällt der weinrote benz und der magnum ferarie :-)
Side strakes on everything... but the Testarossa already has them ... take them off then. All cars gloriously over the top. They liked that style of BBS wheel didn't they?!
Hab etwa 87 den späteren 800PS-Testarossa bei einer Messe erlebt. Der Sound aus den beiden Ofenröhrln (mehr Durchmesser als bei F&F-Fahrzeugen der Kolben...) war brachial! Von Eleganz würd ich bei 2/3 der hier gezeigten Fahrzeuge aber nicht sprechen *g* Aber den 512BB haben sie optisch fein hingekriegt und der 328 war immer eine visuell genüssliche Basis (im Gegensatz zum Mondial oder späteren langweiligen 348)
Damit sich die Erstkommunikanten welch damals noch nicht einmal in Planung waren, doch zum Klugscheissen braucht es ja kein Fachwissen! Etwa vorstellen können.... Die Karren waren damals sowas wie heute die Black series! Nur viel seltener und exklusiver.
Der Testarossa Turbo am Ende war zusammen mit dem Gemballa Avalanche mein Traumauto als Jugendlicher. Hatte von beiden Bausätze, die ich nach meinen Wünschen modifizierte... Dabei fährt mein heutiges Tesla Model 3 Performance schon ähnlich schnell wie die Dinger damals. 😂
Der 300ZX mit 450PS war mein KOENIG Favourit ... zum Glück war der Breitbau in den 90ern out und die 4 Flutige Serien-Auspuffanlag wiech eine 2 Flutigen ... Die Spaltmaße bei den 3er KOENIG-Stoßstagen sind wirklich exklusiv ... der Testarossa hatte am Ende über 1.000 PS.
Wenn du unter "absetzen" eine POSERkarre verstehst, ja. Sonst gibt es reichlich Möglichkeiten sich ab zu setzen, zb in ökologisch sinnvolleren Kisten, als welche die alle 36 Monate ersetzt werden.
Nicht der SL, eher der SEC hatte dieses Image! Generell optisch aufgemotzte S-Klassen eilten einen schlechten Ruf voraus, auch wenn die Fahrzeuge nun gar nichts für konnten. Damals hätte ich gerne einen 3er BMW in Breitbau gehabt. Aber selbst für eine normale Version fehlte mir das Geld. 1988 war mein erstes Auto ein Käfer, kurze Zeit später dann ein Kadett C und einen VW Derby ;)
@@FCBayernMuenchen1900 Den M3 mit der Werksverbreiterung wollten sicher viele haben, der war auch noch etwas stimmiger als der Breitbau von König. Eine Ikone dieser Tuningepoche ist für mich aber der Mattig Kadet
@@marcelschneller1152 die einzigen self like setze ich nun mal, um dich "MARCEL SCHNELLER" als Lügner mit eigentlichen minderwertigkeistkomplexen bloß zu zeigen 😆😆 mir gehen solche wie du und like am A vorbei
Der Zentralrat der Luden empfiehlt König
Der Kracher im Rotlichtviertel 😂👍🏻
So ist es bzw.war es.....köstlich 😂😂
Sie haben absolut recht!👏👏👏
Zentralrat der Luden.
Stuten-Andy ist entzückt...😂😂😂
Dicke Eier…i love it…damals haben wir noch richtige Autos mit Mechanischer Seele gebaut…🥲
Ein Video aus einer besseren Zeit für das Automobil,egal ob jemand die Umbauten gut findet oder nicht !
Die Leistungssteigerungen waren auf jeden Fall interessant.
Genau so!
fahre selber einen Koenig Testarossa. der strärkste sauger mit 640ps 323kmh in schwarz. Besitze ihn seit 1998 und werde ihn an meinen sohn vererben. schade das die firma zu grunde ging
Sowas gibt man auch nicht her, komme was wolle
@@Stups24 Ferrari mit Nissan Scheinwerfer? Mit dem Auto könnte ich nur nachts fahren wenn mich keiner sieht
bist du ein Lude?
Jeden Tag bin ich früher an dem Showroom / Werkstatt in der Flössergasse in München auf meinem Weg in die Schule vorbeigekommen und immer stehengeblieben um mir die Autos anzuschauen
Wie oft bin ich vor dem Haus gestanden :) Und hab mir die Nase am Fenster plattgedrückt. Traum eines jeden Kids.
Richtig geil, mein Onkel hat den Film noch auf org. VHS von Koenig. Die Kassette habe ich mir als Kind wo diese Fahrzeuge noch relativ aktuell waren bei jeder Gelegenheit reingezogen.
Schön dies nach über 30 Jahren wieder zu sehen 😊
Das sollte sich mal JP auf Twitch geben :D
Hab ich mir auch so gedacht
Was ist JP.?
@@NoGoMunich JP ist Jean-Pierre Krämer der die Tuningfirma JP Performance GmbH in Dortmund besitzt und einen TH-cam Kanal Namens JP Performance hat, wo die 5 Tage die Woche Videos bringen.
Nebenbei führt JP einen Twitchkanal Namens JP Unchained
@@elmaestrolukas6414 Krass
@@elmaestrolukas6414 muss man das kennen.
Many thanks for this - I remember reading in magazines and books about Koenig Specials as a kid, before the days of the internet came along. This is a real blast from the past! Danke schön!
Klasse! Von Anfang bis Ende durchgeschaut. München muss damals ein crazy Pflaster gewesen sein. Ein Hoch auf die Spider Murphy Gang und Giorgio Moroder.
Die Noobs haben einfach keine Ahnung, was damals völlig übertrieben, dekadent, aber einfach leider geil gewesen ist ‼️ 😎
Habe das Video noch im Original auf VHS 😅❤🎉
Erinnere mich, wann immer wir in München waren, wir meine Eltern nötigten zum Koenig zu fahren, um ins Schaufenster zu gucken.
Der Erfolg solcher Tuningbetriebe mit ihren polarisierenden Kreationen hat dafür gesorgt, dass die Fahrzeughersteller diesen Markt für sich erkannt haben und es nun schon seit über 30 Jahren leistungsstarke Antriebsvarianten, Spoilerpakete und verschiedene Alufelgendesigns gleich ab Werk zu ordern gibt.
Danke für das fantastische Video! Ein geradezu historisches Dokument.
Gern geschehen!😊
BBS: Wie tief soll das Felgenbett werden?
Koenig Specials: Ja.
Was für wunder- und geschmackvolle Autos der Extraklasse. Ich würde mir die gerne alle kaufen und in ein extra dafür geschaffenes Museum stellen ... ❤❤❤
da fallen einem glatt die schulterpolster ab.
Da krieg ich Pipi in den Augen. Ich hatte damals ein 635csi, der einzige in Rot in der Schweiz. Gebraucht gekauft, alles Erspartes für den Kauf investiert. Und nicht nur mein Auto, sondern auch ich war ein König.
Das war damals tatsächlich Endstufe und optisch auch angesagt. Heute fragt man sich, was damals mit uns nicht richtig war 😃. Aber der Testarossa ist immer noch geil
Schöne Autos aus einem einst schönen Land. Wunderbar.
Ja schade was aus Deutschland geworden ist !! Liebe Grüsse aus der Schweiz, wir müssen aber auch aufpassen das es nicht bergab geht ...
Ja cool, so Video hatte ich irgendwann auch mal auf VHS etwas kürzer und es ging vorwiegend um die Ferrari Modelle ;-). War ne geile Zeit, dies so wohl nie mehr geben wird. Wird Zeit das Fridays for Ladedruck und Fridays for Hubraum sich etabliert :-)
Koenig hat wirklich Ikonen der damaligen Zeit gebaut. Der Mercedes 560 SEC ist ein Klassiker. Super Beitrag, vielen Dank für's Hochladen 👍🏻!
Geil! Danke für den Erhalt eines solchen Zeitdokuments👍👍👍
Schönes Zeitdokument, vielen Dank dafür. Tja soviel Extrovertiertheit, zumal bei Autos, wäre heute undenkbar...Leider. Heute müssen selbst Autos dem politischen Mainstream entsprechen...
Also ich finde die König Benz echt kultig, aber die Heckspoiler gehen mal garnicht 🤣 Ich wünsche mir die 80 ger wieder zurück, da war die Welt noch in Ordnung 😬
Heute sieht man nur noch Links Grüne Kasper mit E Auto oder Leute die im Auto alleine mit Maulwindel sitzen 🤦♂️
Saurer Regen, Atomraketen im Vorgarten, Ronald Reagan, Helmut Kohl, die Scheißmusik, Die Klamotten, Supernasen, diese Autos, usw.... Nee... Die Achtziger dürfen bleiben wo sie sind... ;-)
Cool... hatte ich vor 35 Jahren auf VHS und ca. 1.000x angesehen 😀😀
Man kann sagen was man will , aber einen Testarossa mit Turbos auf 650 bis 1000 PS Knueppeln ist schon was !
Ich erinnere mich im Auto Quartett wat ein Koenigs blauer drin , der sah schon Nice aus als Cabrio ! :)
Geiles Material , vielen Dank. Falls mehr vorhanden bitte nachlegen 😂👍
Also mein Welt waren und werden diese Bodykits von König nie sein, aber Geschmäcker sind Gottseidank verschieden! Diese Autos bringe ich, warum auch immer, mit dem "Rotlichtviertel" und Zuhältern in Verbindung! Trotzdem klasse Doku, danke fürs hochladen
Das non plus ultra in den 80igern, hatte sogar das Hochglanz Prospekt damals geschenkt bekommen 😍
Kokain is a hell of a drug
Wieder ein perfektes Beispiel dafür, dass ich im falschen Jahrzehnt groß geworden bin.... (2000er Baujahr)
Hallo Sebastian, das kann man wohl sagen, die Kirsche, die Sahne und auch die Früchte von der Torte hast du leider verpasst.❗🤔 🥴
Denn seit 2000 sind nicht wie befürchtet die Computer abgestürzt, sondern das gesellschaftliche Leben mit allem was es lebenswert gemacht hat, geht seit dem kontinuierlich zurück.❗😥 😢 😭
Aber deine Generation ist noch jung genug um das Ruder rum zu reißen.❗
Macht was raus, es lohnt sich.❗👍
Freundlichst Willi . . . 🤷♂️
Kannst dich nicht rückwirkend noch abtreiben lassen?
Hammer viele die hier schreiben waren in Papas Sack nicht einmal am Start. Die Kunst damals soetwas ohne PC und ohne Laser wie es z.b bei Prior heute wird mit einem Scanner zu bauen verdient echten Respekt. Ich finde es Schade das es die nicht mehr gibt. Heute würden die auch viel anders Aussehen.
Meh
Das stimmt, geile Autos
Ja viel genauer und perfekter von der Verarbeitung
Dazu Goldkettchen, Rolex, goldenes Armband und Piloten Brille 🤓
😂😂😂
Fabelhaft- Aufnahmen entstanden damals am Salzburgring und am Gaisberg.👍
My early teen self was dreaming of these, but at age 50 very few of them look aestically tollerable, lol. Also because it's impossible to go back to that era and "unsee" everything that has come out since then.
1990 war ich in der Flössergasse zu Gast, ich durfte das Auto berühren---------unvergessen
die König Bodykits sind einfach geil, aber vom Motor waren die AMGs mit den 4 Ventilköpfen aufm 560er nochmal ne andere Welt, da kam König nicht ran
Amazing 🤩 fantastic beautiful 🤩 cars Koenig-Specials 🤩👍💪
wenn ich hier einige kommentare lese frag ich mich ob die grade aussem kindergarten sind 🤣🤣 das waren die 80´er klar waren die irgendwann verhönt.... aber versuch mal heute einen in guten zustand zu bekommen ;) ist halt kult " denkt mal an den manta zurück ;) )
Die Menschen sing grausig dumm. Alles, was 80er ist, muss man mobben. Aber von der Musik und Mode bis heute zehren, das sind mir die richtigen.
Ich bin heftiger Breitbau und König Fan. Aber was sei dem 911er, speziell der Front angetan haben ist mehr als Körperverletzung nach dem Strafgesetzbuch :DDDD
Und das Übertuning am Heck mit den Leuchten des 924! Aber in den 80ern war irgendwie alles erlaubt. Hauptsache weg vom Einheitslook!
Stimmt hatte alles Charme, 80er eben. Aber das mit dem 11er ging zu weit...
Ich sage es immer wieder, früher war alles besser!
Indeed!
Sehr geile Doku bin erst 32 aber Hammer finde die alten Modelle haben sehr besonders Touch
"....und 13 Zoll Felgen hinten."
"Wie, so klein?"
"Breit"
"Oh..."
Bester Kommentar.😂
Das 560 SEC Cabrio gefällt mir ehrlich gesagt richtig gut in Form und Farbe. Der Koenig Competition war sowieso top! Eines muss man Willy König lassen, er hat nicht nur extreme Optik gebracht, sondern auch enorme Leistungssteigerungen. Wenn man das mit einer Firma von heute, wie zum Beispiel Mansory vergleicht, so schaffen die das nicht im gleichen Maße.
Moment mal, 420 PS in einem E30 325i in den späten 80er ????!!!! Hab ich da etwas falsch verstanden? Oder hat er genau das gesagt? Der Benz 500se ist auch eine richtige Maschine !! V8 BI Turbo !!!! Und das in den 80er !! Das muss doch extrem pervers gewesen sein, wenn man sich überlegt mit so einem Wagen nachts durch den Kiez und dann vor seinem Laden den Wagen zu parken , muss man sich doch gefühlt haben wie der KING !!!! Oder nicht ? 😂👍 ich find die Wagen einfach geil !!! Die haben was an Charakteristik
Das ist ein 3,5Liter Motor aus dem M1/635 oder 535i.....
Die reinen Zahlen am Papier bzw. Prüfstand belegen diese Leistungen schon, aber mit späteren Entwicklungen sind sie kaum vergleichbar, wenn man Ansprechverhalten, Zuverlässigkeit, Standfestigkeit, Lebensdauer und nicht zuletzt Verbrauch auch heranzieht.
Ich erinnere mich an einen Test des "Lister Jaguar", wo auch ein V12/Double Six aufgeblasen wurde, aber bei einem Verbrauch von bis zu 67 Litern. Getoppt wurde das selbst damals nur von Jan de Roys' Paris-Dakar-DAF-Turbo, immerhin ein 10-Tonnen-Bimotor-Rennlaster mit 1000-1200PS.
Einen Motor aufblasen ging also immer, egal ob Abarth, Alpina, AMG, Ruf, Koenig, Shelby, Callayway, oder später Murtays, 9ff, generell: JDM (japanische Tunerszene) und wie sie alle heissen.
Nur: Wie gut ist die Kiste fahrbar und wieviel Wartung ist notwendig, damit die Maschine nicht nach 1 Jahr Spaß krepiert.
@@martinb.770
Turbo läuft, Turbo säuft.
Selbst ein 1,8T mit K04 schluckt bei Vmax 43L/100km.......
@@tt-rs1457 Sicher.
Die 67l/100 waren damals halt Weltrekord.
Rechnen wir mal kurz den Bugatti durch:Tank in 12min leer bei 400km/h Topspeed = 100l für 80km macht 125l/100km ... Der Lister ging aber auch nur 270 oder so.
Papier ist geduldig…😉 Ob und wenn ja wie lange die zwangsbeatmeten Motoren diese Leistungen erbrachten, hat häufig Niemand nachgeprüft. Leistungs-Prüfstände waren damals noch sehr dünn gesät. Und die Firma die für König diese Umbauten an den Motoren in Kolbermoor durchführte, existiert ebenfalls nicht mehr. Aus der Ferne vermittelten die Berichte über diese Allianz eher einen „windigen“ Eindruck. Wenn man dem E30 einen S88 mit Zwangsbeatmung verpasst hat, was seinerzeit durchaus noch exotisch war, sind diese Leistungsangaben tatsächlich nicht utopisch. Allerdings waren die technischen Stände bei Aufladung alles andere als ausgereift… mal abgesehen von einzelnen Ausnahmen aus Zuffenhausen, Ingolstadt oder München (Petuel-Ring!). Ich hatte einmal das sehr zweifelhafte „Vergnügen“ eines derart gequälten und verwürgten Motors… passend zum König-„Design“-> ganz Schrecklich!
Damals, als Männer noch Eier hatten und nicht auf dem Lastenfahrrad die Straße blockierten... 🙂
😂😂😂😂
richtig GEIL
Vielen Dank, ein schöner Ausflug in die 80er.
Das waren noch richtige Breitbau Kits.. Nicht wie die ganzen heute mit irgendwelchen Padels und unnötig großen Diffusoren gibt auch heute schöne aber das waren besondere Zeiten..
Diffusoren sind billiger als breite Reifen.
Danke für's hochladen! Ich hab die Dinger fast verdrängt... Gerade diie BMW Modelle waren potthäßlich. Ein 560 SEC in rot ist bei uns damals auch rumgefahren. Der Mann hatte gute Pferdchen im Stall....
Es ist unfassbar, wie sehr sich die Optik der Autos gewandelt hat. Das 80er Jahre Tuning ist obszön auf Breite getrimmt, aber die Autos gaben optisch auch nichts anderes her. Heute sehen Autos ab Werk schon extremer und filigraner aua und schütteln die Leistungen aus dem Ärmel...da mussten sich damals der Siggi und der Gerd vom Auto König lange selber was ausdenken, zeichnen und zusammenschweissen...und dann noch den Motor tunen...man nennt das heute Hinterhof- Bastler. Die haben das alles ganz passabel hingekriegt...aber allzu lange haltbar war das alles nicht
Diese klitzekleinen Motörchen von heute schütteln so gar nichts aus den Ärmeln.......
@@tt-rs1457 TT-RS - Das Hubraummonster! - Nicht.
@@pseiofosdrei
Jup, der klitzekleine Reihenfünfer ist genau so schrecklich wie diese 2L Luftpumpen :-)
Damals habe ich meine Kindergärtnerin noch mit Holzbausteinen beworfen. 😂
Auch wenn es viele kritisieren, es war halt damals eine andere Zeit.
Mercedes sieht heute auch schon fast wie der VAG Einheitsbrei aus! 😢
Boah echte Autos :) so schöne Zeiten......
Wahnsinn 👍👍 echt top. die goldenen 80er
Spaltmaße teilweise aus dem Hubschrauber noch sichtbar. Trotzdem geile Karren😁
Da wurde ja meist auch nichts ausgeschnitten, das GFK wurde bis auf wenige Ausnahmen einfach drüber geklebt und die Kanten laminiert.
DIE Definition von "Ludenschleuder".
Ja mit VoKuHiLa, Porsche Design im Gesicht, gepolsterte Schulterjacken und den Sentra am Fuss - dass waren die Achtziger!
Den 'Testa' fährt willy König persönlich, ab 23:02.
Das schönste an allen Autos waren die BBS, der Rest gefiel mir damals schon nicht.
Vintage porn der sündigsten Sorte.
Geile erinerung alt zeits...
Absolute Endstufe!!! ♥️🙏
Die 90er war die Zeit wo es unglaublich geile Autos gab. Bullig, Laut, Brutal. Leider wird es solche Traumautos nicht mehr geben. CW Werte, Verbrauch, downsizing bis hin zu Elektroschrott bestimmen den Markt Aktuell. Das Ergebnis - Abgelutschte Bomboms
This is from mid 80s....
Vielleicht erleben wir mir E-Fuels die Rückkehr dieser Autos.
@@Greenhellking ganz bestimmt nicht! Weil von "oben" unterbunden wird. Gewöhnt euch daran - es kommt die Zeit der Einschränkungen und des Verzichts.
Unglaublich . Nie was von König gehört. Schade das ich nicht früher geboren wurde !
Die Videokassette hab ich noch😁👍🏻
Handwerklich und technisch vielleicht ganz eindrucksvoll und auf jeden Fall alles echte Raritäten. Aber damals schon, und heute ganz bestimmt, rollende Geschmacksverirrungen!
KOENIG Specials oder wie man aus einem BMW, Mercedes, Jaguar und Co einen Opel Manta baut! xD
Das ist einfach der Style aus der Zeit egal ob Opel oder Ferrari ich finds extrem geil aber ist natürlich Geschmacksache.
Oh oh. Was hatten wir doch in den 80gern für nen miesen Geschmack. Aber so waren wir halt
Wahnsinn, mit den angegebenen PS Zahlen bist ja mit den Oldtimern heutigen PS Karren noch überlegen 👍🏻👍🏻 Ich stell mir die Autos ohne Breitbau und ohne Breitreifen vor , also Understatment pur 😁😁
ja die bodykits waren schon affig ... hät ma anders machen müssen und nich dem ferrari style für JEDE marke die man tuned hinterher rennen
Beim SL fährt Uschi noch selbst 😃👍🏻
Manta Manta ...besser gesagt Theresa Orlowski Porno Zeit 😎👍😍😍
Wie Rieger für Reiche, aber geil.
Der KS Testarossa war und ist eine Ikone.
Geile music. Schade dass es die hier in TH-cam nicht gibt
Doch gibt es...lol
bei 16:58 ist 'The Peppers mit Pepperbox'. Der Rest steht in der Beschreibung.
nur ma so zur info :könig hat eigendlich im allgemeinen innenraum arbeiten gemacht und autos so umgebaut das aus einem normalen dach ein hardtop wurde ,hifi und und und.....Das hier ist KÖNIG SPEZIAL die wollten eigendlich nur zeigen was möglich war ,mir persönlich gefällt der weinrote benz und der magnum ferarie :-)
Side strakes on everything... but the Testarossa already has them ... take them off then. All cars gloriously over the top. They liked that style of BBS wheel didn't they?!
Well, they came small too
Bessere Zeiten...
Danke fürs hochladen :)
16:09, nur kleiner Farbunterschied 😂
Lichteinfall
Pure Formel 1 Technologie! :D
Hab etwa 87 den späteren 800PS-Testarossa bei einer Messe erlebt. Der Sound aus den beiden Ofenröhrln (mehr Durchmesser als bei F&F-Fahrzeugen der Kolben...) war brachial!
Von Eleganz würd ich bei 2/3 der hier gezeigten Fahrzeuge aber nicht sprechen *g*
Aber den 512BB haben sie optisch fein hingekriegt und der 328 war immer eine visuell genüssliche Basis (im Gegensatz zum Mondial oder späteren langweiligen 348)
Damit sich die Erstkommunikanten welch damals noch nicht einmal in Planung waren, doch zum Klugscheissen braucht es ja kein Fachwissen! Etwa vorstellen können.... Die Karren waren damals sowas wie heute die Black series! Nur viel seltener und exklusiver.
Ja, quasi Mansory von damals - und wuuuuunderschön. Man konnte noch träumen.
Vielen Dank für dieses super schöne Video von den meiner Meinung nach minimal übertriebenen Autos. 😂
Gerne 😁
Wahnsinn!!! Danke fürs hochladen!
die mercedesboilden sehn einfach am besten aus, einfach zeitlose
Der Testarossa Turbo am Ende war zusammen mit dem Gemballa Avalanche mein Traumauto als Jugendlicher. Hatte von beiden Bausätze, die ich nach meinen Wünschen modifizierte...
Dabei fährt mein heutiges Tesla Model 3 Performance schon ähnlich schnell wie die Dinger damals. 😂
echt der macht 370 ?! das war zumindest der letzte Testarossa Competition von Koenig :)
Der 300ZX mit 450PS war mein KOENIG Favourit ... zum Glück war der Breitbau in den 90ern out und die 4 Flutige Serien-Auspuffanlag wiech eine 2 Flutigen ... Die Spaltmaße bei den 3er KOENIG-Stoßstagen sind wirklich exklusiv ... der Testarossa hatte am Ende über 1.000 PS.
Hammerhart. 👍👍👍
Genauso war das damals :)
Da konnte man sich noch von der Masse absetzen, heute fährt jeder Depp einen AMG 😂😂😂👍👍👍
Absolut korrekt 👍
Wenn du unter "absetzen" eine POSERkarre verstehst, ja.
Sonst gibt es reichlich Möglichkeiten sich ab zu setzen, zb in ökologisch sinnvolleren Kisten, als welche die alle 36 Monate ersetzt werden.
Ich frage mich, wie viele noch existieren oder zugelassen sind?
Wenn Breitbau, dann von AMG, aber die sind leider noch seltener
Der Mercedes Sl richtiger Zuhälter wagen 😁👌
da hat sich durch das tuning nichts dran geändert
Nicht der SL, eher der SEC hatte dieses Image! Generell optisch aufgemotzte S-Klassen eilten einen schlechten Ruf voraus, auch wenn die Fahrzeuge nun gar nichts für konnten.
Damals hätte ich gerne einen 3er BMW in Breitbau gehabt. Aber selbst für eine normale Version fehlte mir das Geld. 1988 war mein erstes Auto ein Käfer, kurze Zeit später dann ein Kadett C und einen VW Derby ;)
@@FCBayernMuenchen1900 Den M3 mit der Werksverbreiterung wollten sicher viele haben, der war auch noch etwas stimmiger als der Breitbau von König. Eine Ikone dieser Tuningepoche ist für mich aber der Mattig Kadet
einfach nur geil!!!!!
Geiiiiil!! Hatte das Heft und 2 Modelle als Wandposter.
Damals sahen Autos noch cool aus! Und konnten noch cooler gemacht werden. Da sieht der rundgelutschte EAuto-Schwachsinn von heute ziemlich alt aus!
episch!💪😎
"mächtige Verbreiterung".... Traum jedes Zuhälters 😂😂😂😂
3 kommentar von dir undalle selbst geliked... (minderwertigkeitskomplexe?)
@@marcelschneller1152 die einzigen self like setze ich nun mal, um dich "MARCEL SCHNELLER" als Lügner mit eigentlichen minderwertigkeistkomplexen bloß zu zeigen 😆😆 mir gehen solche wie du und like am A vorbei
gibts die im Kreis eingezwängte Buchstaben-logo Firma noch? die Homepage wirkt wie im letzten Jahrhundert stehen geblieben zu sein
Das Logo beim Benz sieht aus wie mit nem Edding gezogen - sehr hochkarätig 😂 aber geiles Video.
man das is Kult
Danke das wir es auch sehen dürfen.
Haben sie noch mehr Material?
Mega geil