ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ความเห็นส่วนตัวนะครับ อีซูสุมีประสบการณ์จากการที่นำเครื่องไดเรครุ่นมังกรทองมาใส่เทอโบและเพิ่มซีซีเป็น2800 ในรุ่นดราก้อนอายปรากฏว่าประสิทธิภาพไม่ได้ดีดังคาดหวังทั้งเรื่องความแรงและการประหยัดน้ำมัน และออกจะด้อยกว่าค่ายอื่นๆด้วยซ้ำ หวังว่าอีซูสุคงใช้จุดนี้เป็นจุดแข็งในการพัฒนาเครื่องยนต์ในรุ่นใหม่ๆให้ถูกใจคนไทย จากสาวกอีซูสุ ใช้มาทุกรุ่นครับ
เยี่ยมครับ สาวกตัวจริง
จะแรงทำไม1.9ก็เจ๋งอยู่แล้ว❤❤❤❤
เครื่อง2.2ให้แรงม้ามา220แรงม้าเป็นไปไม่ได้ครับยิางเป็นค่ายอิซูซุด้วยยิ่งแล้วใหญ่เลย ถ้าตัวโคู่มาจริงไม่น่าเกิน190ม้า
อิสุ1.9ไม่ได้แรงนะครับ..ที่แรงคือจูนรีแมพเครื่อง..เข้าใจเสียไหม่นะสำหรับบางคน
ไม่เเรงไม่เป็นไรเเต่ ถ้าโมเครื่องไม่ได้ ชิ้นส่วนภายในไม่เเข็งเเรงพอ ยอดขายตกเเน่นอนครับ ผมเชื่อว่าอีซูซุมองตลาดวัยรุ่นอยู่ จะรอชมครับ
2,200 CC. 4JN1A Ddi VGS TURBO รหัสเครื่องยนต์ตามข้างต้น ถูกต้องไหมครับ
ปริมาตรกระบอก × ช่วงชัก90×109 M.M
ตัวนี้ครับ รหัส c223 ขนาด 2200 cc ให้กำลัง 73 แรงม้า ที่ 4300 รอบ/นาที
ครับ
เครื่องยนต์ดีเซล ที่ อีซูซุ ผลิตมาก็ คือ ใช้ทน ใช้นาน ซ่อมแซมง่าย ไม่จุกจิก ที่สำคัญ อะไหล่ ก็ หาง่าย ครับ
@@SornramSroiphut จริงครับบ
น่าจะเป็นเครื่องยนต์ 2.4 เหมือนกับโตโยต้านั่นแหล่ะ แต่turbo น่าจะมีการปรับจูน เพื่อให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น .............. เครื่องยนต์ใหญ่ขึ้น แรงบิดดีขึ้น ไม่อืดเหมือน 1.9 ปรับturbo ให้ประหยัด แรงม้าได้สัก 180-190 ได้อัตราสิ้นเปลืองสัก 16-18 km/l .......... ลงตัวจบๆ
Isuzu เน้นทนและประหยัด แต่แปลกนะตามอู่ซ่อมรถต่างๆ มักจะได้ซ่อมเครื่องisuzu มากกว่ายี่ห้ออื่นๆ อย่าบอกนะว่า เพราะขายเยอะที่สุดดังนั้นอย่าเน้นทน และประหยัดเลยครับ จัดแรงๆมาเลยครับ
คหสต.นะครับ แรง เร็ว ประหยัด ไม่มีจรืง เช็คทุกย่านการใช้งานมั้ย ความสึกหรอ และอีกอย่างคนไทยติดแบร์น ส่วนตัวนะครับ
อีซูซุ เน้นทนประหยัดจริงๆ ส่วนตัวความแรงไม่จำเป็นขนาดนั้นไม่ใช่รถแข่ง เน้นทนทานประหยัดดีกว่าบำรุงรักษาง่าย
ถ้าคุณเป็นนักเดินทาง(เซลล์)คุณจะเข้าใจรถที่แรงบิดดีๆแรงม้าดีๆเพราะเวลาขึ้นดอยขึ้นเขาอย่างภาคเหนือจะเข้าใจรู้ซึ้งว่าจำเป็นให้สังเกตุภาคเหนือส่วนมากจะโตโยต้าแต่ถ้าภาคใต้เป็นอีซูซุส่วนภาคอีสานเนื่องจากเป็นที่ราบสูงกะบะได้ทุกยี่ห้อ(กะบะใช้มาแล้วทุกยี่ห้อยกเว้นนิสสันเพราะภายในไม่สวยส่วนตัวนะ)
เดิมๆอิซูซุ 220ม้า ไม่น่าถึง สำหรับisuzu
ถ้ามา220 จริง ถ้าเอาไปแมพ น่าจะทะลุ 300 แน่ๆ 😁😁
แต่ผมไม่เชื่อว่า อีซูซุ จะทำแรงม้า 220 ครับ
เต็มที่ก็160-170ม้า
ก็เครื่อง 2.2 ทำเป็น 2 รุ่น ไม่ได้เหรออันนึง 190 แรงม้า กับ 220 แรงม้า 😅
น้ำมันแพงคับ
เสียเวลาไม่ได้อะไรเลย
วิเคราห์เบื้องต้นครับ
ผมว่ามาแทน3.0
อาจเป็นไปได้ครับ
ไม่น่าถึง 220 ม้า
ยังไงสู้2.8ไม่ได้
พอได้ครับบ
เครื่อง2.2 220ม้า ไม่น่าใช่นะ เครื่อง3พัน 190ม้า น่าจะ180ได้นะ เพาะถ้าแค่เพิ่มระยะชัก สโตก แต่เสื้อชุด1.9เดิม มีแต่เพิ่มเทอโบ เป็นสองโบ
หลายๆท่าน วิเคราห์ไปอย่างนั้นครับ 180 ก็มีโอกาสสูง แต่ก็อาจจะเป็นไปได้ ถ้า 2xx กว่า ม้า ก็อาจจะยกเลิก 3.0
1.9ได้ไปต่อแต่เป็นตัวเสริมมอเตอร์เป็น1.9mhev
ความเห็นส่วนตัวนะครับ อีซูสุมีประสบการณ์จากการที่นำเครื่องไดเรครุ่นมังกรทองมาใส่เทอโบและเพิ่มซีซีเป็น2800 ในรุ่นดราก้อนอายปรากฏว่าประสิทธิภาพไม่ได้ดีดังคาดหวังทั้งเรื่องความแรงและการประหยัดน้ำมัน และออกจะด้อยกว่าค่ายอื่นๆด้วยซ้ำ หวังว่าอีซูสุคงใช้จุดนี้เป็นจุดแข็งในการพัฒนาเครื่องยนต์ในรุ่นใหม่ๆให้ถูกใจคนไทย จากสาวกอีซูสุ ใช้มาทุกรุ่นครับ
เยี่ยมครับ สาวกตัวจริง
จะแรงทำไม1.9ก็เจ๋งอยู่แล้ว❤❤❤❤
เครื่อง2.2ให้แรงม้ามา220แรงม้าเป็นไปไม่ได้ครับยิางเป็นค่ายอิซูซุด้วยยิ่งแล้วใหญ่เลย ถ้าตัวโคู่มาจริงไม่น่าเกิน190ม้า
อิสุ1.9ไม่ได้แรงนะครับ..ที่แรงคือจูนรีแมพเครื่อง..เข้าใจเสียไหม่นะสำหรับบางคน
ไม่เเรงไม่เป็นไรเเต่ ถ้าโมเครื่องไม่ได้ ชิ้นส่วนภายในไม่เเข็งเเรงพอ ยอดขายตกเเน่นอนครับ ผมเชื่อว่าอีซูซุมองตลาดวัยรุ่นอยู่ จะรอชมครับ
2,200 CC. 4JN1A Ddi VGS TURBO รหัสเครื่องยนต์
ตามข้างต้น ถูกต้องไหมครับ
ปริมาตรกระบอก × ช่วงชัก
90×109 M.M
ตัวนี้ครับ รหัส c223 ขนาด 2200 cc ให้กำลัง 73 แรงม้า ที่ 4300 รอบ/นาที
ครับ
เครื่องยนต์ดีเซล ที่ อีซูซุ ผลิตมา
ก็ คือ ใช้ทน ใช้นาน ซ่อมแซม
ง่าย ไม่จุกจิก ที่สำคัญ อะไหล่ ก็ หาง่าย ครับ
@@SornramSroiphut จริงครับบ
น่าจะเป็นเครื่องยนต์ 2.4 เหมือนกับโตโยต้านั่นแหล่ะ แต่turbo น่าจะมีการปรับจูน เพื่อให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้น .............. เครื่องยนต์ใหญ่ขึ้น แรงบิดดีขึ้น ไม่อืดเหมือน 1.9 ปรับturbo ให้ประหยัด แรงม้าได้สัก 180-190 ได้อัตราสิ้นเปลืองสัก 16-18 km/l .......... ลงตัวจบๆ
Isuzu เน้นทนและประหยัด แต่แปลกนะ
ตามอู่ซ่อมรถต่างๆ มักจะได้ซ่อมเครื่องisuzu
มากกว่ายี่ห้ออื่นๆ อย่าบอกนะว่า เพราะขายเยอะที่สุด
ดังนั้นอย่าเน้นทน และประหยัดเลยครับ จัดแรงๆมาเลยครับ
คหสต.นะครับ แรง เร็ว ประหยัด ไม่มีจรืง เช็คทุกย่านการใช้งานมั้ย ความสึกหรอ และอีกอย่างคนไทยติดแบร์น ส่วนตัวนะครับ
อีซูซุ เน้นทนประหยัดจริงๆ ส่วนตัวความแรงไม่จำเป็นขนาดนั้นไม่ใช่รถแข่ง
เน้นทนทานประหยัดดีกว่าบำรุงรักษาง่าย
ถ้าคุณเป็นนักเดินทาง(เซลล์)คุณจะเข้าใจรถที่แรงบิดดีๆแรงม้าดีๆเพราะเวลาขึ้นดอยขึ้นเขาอย่างภาคเหนือจะเข้าใจรู้ซึ้งว่าจำเป็นให้สังเกตุภาคเหนือส่วนมากจะโตโยต้าแต่ถ้าภาคใต้เป็นอีซูซุส่วนภาคอีสานเนื่องจากเป็นที่ราบสูงกะบะได้ทุกยี่ห้อ(กะบะใช้มาแล้วทุกยี่ห้อยกเว้นนิสสันเพราะภายในไม่สวยส่วนตัวนะ)
เดิมๆอิซูซุ 220ม้า ไม่น่าถึง สำหรับisuzu
ถ้ามา220 จริง ถ้าเอาไปแมพ น่าจะทะลุ 300 แน่ๆ 😁😁
แต่ผมไม่เชื่อว่า อีซูซุ จะทำแรงม้า 220 ครับ
เต็มที่ก็160-170ม้า
ก็เครื่อง 2.2 ทำเป็น 2 รุ่น ไม่ได้เหรอ
อันนึง 190 แรงม้า กับ 220 แรงม้า 😅
น้ำมันแพงคับ
เสียเวลาไม่ได้อะไรเลย
วิเคราห์เบื้องต้นครับ
ผมว่ามาแทน3.0
อาจเป็นไปได้ครับ
ไม่น่าถึง 220 ม้า
ยังไงสู้2.8ไม่ได้
พอได้ครับบ
เครื่อง2.2 220ม้า ไม่น่าใช่นะ เครื่อง3พัน 190ม้า น่าจะ180ได้นะ เพาะถ้าแค่เพิ่มระยะชัก สโตก แต่เสื้อชุด1.9เดิม มีแต่เพิ่มเทอโบ เป็นสองโบ
หลายๆท่าน วิเคราห์ไปอย่างนั้นครับ 180 ก็มีโอกาสสูง แต่ก็อาจจะเป็นไปได้ ถ้า 2xx กว่า ม้า ก็อาจจะยกเลิก 3.0
1.9ได้ไปต่อแต่เป็นตัวเสริมมอเตอร์เป็น1.9mhev