Der Volvo EX90 in der Performance Version kann auch richtig sportlich sein oder gemütlich dank Luftfederung, 517 PS und über 900nm. Man merkt die Polestar Gene und das ist eine gute Sache, endlich ein sportlicher Volvo.
Merci für den Report. Bezüglich Touchscreen sehe ich das im Prinzip ebenso. Meiner Meinung sollte einfach alles per Sprache gesteuert werden können. Und zwar ohne dass ich künstliche Befehle laut brüllen muss, sondern dass meine normale, natürliche gesprochene Sprache vom System erkannt wird. Im Zeitalter von Siri, Bixbi und "Hello Google" sollte das problemlos möglich sein. Dann brauche ich gar nicht mehr auf den Touchscreeen zu schauen (höchstens noch auf Navi).
Tolles Video, danke. Nun sollte unsere fahrende Stube, nach 2 Jahren Vorbestellung, endlich mal geliefert werden. Das ist sehr schlecht von Volvo, dass das Fahrzeug mit mehr als einem Jahr Lieferverzug noch immer nicht geliefert hat.
Heute hat man Spurhalte Assistenten und Sprachbefehle, da sollte es doch jedem der ein Smartphone bedienen kann, möglich sein so ein modernes Fahrzeug sicher zu bedienen. Aber wenn man nicht will, dann findet man das immer negativ.
Cyndie ist schon prägend von Go. Klar gibt auch andere gute Moderatoren. Nur Frauen und Autos und glaubwürdig, seriös und unterhaltsam ist schon eher selten zu finden.
Warum sind Testfahrer für solche Videos, immer der Meinung, dass man die Klima Anlage, das Bowers & Wilkins, das Lenkrad oder die Sitze WÄHREND der Fahrt einstellen muss?? Before drivin check - das stellt man VOR der Fahrt ein - und ich muss, einmal alles eingestellt, nie etwas an der Klima oder der Lenkradeinstellung rumfummeln. Und für Tempomat hat es haptische Schalter das reicht völlig. Auch das Handschuhfach ist während der Fahrt nicht für den Fahrer - es ist bei den meisten Autos zu weit weg vom Fahrersitz. Für absolut dringend notwendige Einstellungen am Infotainment hat es leicht zu bedienende Shortcuts, den Rest bedient während der Fahrt der Copilot. Und warum ich zu Gunsten des Luftfahrwerks auf Performance verzichten soll ? - ULTRA, Performance, Luftfahrwerk, mit Bowers & Wilkins und Nordico belüftet. Bei fast 140 Mille verzichte ich auf gar nichts. Nein, das Gerät ist perfekt. 😉 Schön wäre so ein Video endlich auf CH Strassen und nicht mehr mit immer den selben Promovideo Szenen von der VOLVO Mediendatenbank die alle anderen auch verwenden.
Danke dafür. Alles ist besser als die so genannte deutsche Prämiumklasse. Davon sollte man sich verabschieden. Wenn ich schon das ewige gejammer höre. "Mit Volvo kann man nur 180 km/h fahren" Meines Wissens gibt es nur ein Land auf der Welt, Deutschland. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Automobilhersteller für ein Land eine neue Software schreibt.
Es muss endlich aufhören solchen Autos auf die Straße zu stellen. Die Straße geht schneller kaputt durch das Gewicht. Batteriematrial hätten mehr Mittelklassewagen Autos Bauen können und bei den Preis kann sich sowieso kaum einer kaufen.
Der Volvo EX90 in der Performance Version kann auch richtig sportlich sein oder gemütlich dank Luftfederung, 517 PS und über 900nm. Man merkt die Polestar Gene und das ist eine gute Sache, endlich ein sportlicher Volvo.
Merci für den Report. Bezüglich Touchscreen sehe ich das im Prinzip ebenso. Meiner Meinung sollte einfach alles per Sprache gesteuert werden können. Und zwar ohne dass ich künstliche Befehle laut brüllen muss, sondern dass meine normale, natürliche gesprochene Sprache vom System erkannt wird. Im Zeitalter von Siri, Bixbi und "Hello Google" sollte das problemlos möglich sein. Dann brauche ich gar nicht mehr auf den Touchscreeen zu schauen (höchstens noch auf Navi).
Tolles Video, danke. Nun sollte unsere fahrende Stube, nach 2 Jahren Vorbestellung, endlich mal geliefert werden. Das ist sehr schlecht von Volvo, dass das Fahrzeug mit mehr als einem Jahr Lieferverzug noch immer nicht geliefert hat.
Heute hat man Spurhalte Assistenten und Sprachbefehle, da sollte es doch jedem der ein Smartphone bedienen kann, möglich sein so ein modernes Fahrzeug sicher zu bedienen. Aber wenn man nicht will, dann findet man das immer negativ.
Cyndie ist schon prägend von Go. Klar gibt auch andere gute Moderatoren. Nur Frauen und Autos und glaubwürdig, seriös und unterhaltsam ist schon eher selten zu finden.
Warum sind Testfahrer für solche Videos, immer der Meinung, dass man die Klima Anlage, das Bowers & Wilkins, das Lenkrad oder die Sitze WÄHREND der Fahrt einstellen muss?? Before drivin check - das stellt man VOR der Fahrt ein - und ich muss, einmal alles eingestellt, nie etwas an der Klima oder der Lenkradeinstellung rumfummeln. Und für Tempomat hat es haptische Schalter das reicht völlig. Auch das Handschuhfach ist während der Fahrt nicht für den Fahrer - es ist bei den meisten Autos zu weit weg vom Fahrersitz. Für absolut dringend notwendige Einstellungen am Infotainment hat es leicht zu bedienende Shortcuts, den Rest bedient während der Fahrt der Copilot. Und warum ich zu Gunsten des Luftfahrwerks auf Performance verzichten soll ? - ULTRA, Performance, Luftfahrwerk, mit Bowers & Wilkins und Nordico belüftet. Bei fast 140 Mille verzichte ich auf gar nichts. Nein, das Gerät ist perfekt. 😉 Schön wäre so ein Video endlich auf CH Strassen und nicht mehr mit immer den selben Promovideo Szenen von der VOLVO Mediendatenbank die alle anderen auch verwenden.
😂😂😂my words!!!!!
Danke dafür. Alles ist besser als die so genannte deutsche Prämiumklasse. Davon sollte man sich verabschieden. Wenn ich schon das ewige gejammer höre. "Mit Volvo kann man nur 180 km/h fahren" Meines Wissens gibt es nur ein Land auf der Welt, Deutschland. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Automobilhersteller für ein Land eine neue Software schreibt.
finde Cyndie einfach mega Süss...
Chef , hin oder her, Cyndie Allemann ist trotzdem besser und sieht auch hübscher aus , für mich die Nr. 1 👍😍
Es muss endlich aufhören solchen Autos auf die Straße zu stellen. Die Straße geht schneller kaputt durch das Gewicht. Batteriematrial hätten mehr Mittelklassewagen Autos Bauen können und bei den Preis kann sich sowieso kaum einer kaufen.