У меня была 33-я Альфа 1994 года выпуска (из последних) с двигателем 1.7 л. Эту Альфу называли Феррари для бедных за ее звук, вид и управляемость. Эмоции от вождения Альфы были такие же абсолютно. Каждый раз садясь за руль, я обещал себе ехать максимально осторожно, но проехав буквально 1 км я срывался, она провоцировала своим звуком движка, невозможно было отказать ей, это лучше, чем музыка. Я никогда не включал музыку, она мешала слушать двигатель Альфы. Спасибо автору за это видео, ты точно передал эмоции от вождения.
после фильма "Спрут" все итальянские тачки бодрые, скоростные, нереально притягательные, и мчатся со свистом шин, с ревом сирен под музыку Морриконе! Вива Италия! Вива Котани!
ездил на Альфе. не 155, а 145/146. в 155 только сидел. что мне зашло в первую очередь - рулёжка и тормоза. вроде третий Гольф, да? только с углами. ну на дизайн-то у каждого свои фломастеры. Альфа стоила дешевле, но ехала дороже. чтобы "одноклассники" поехали так же, в подвеску надо было запулить какой-то кит. по эргономике салона. те же кнопки стеклоподъёмников. они расположены логично, где ты их интуитивно ждёшь. не надо их искать на центральной консоли, как в мерсе и бмв. моё мнение - Альфа была недооценена автомобильным сообществом
Красавчик! Альфа просто красотка. Хороший обзор. Сразу видно что хозяин подсказывал про на что обратить внимание в обзоре. Сам владею 155й. Это чистый кайф!
Спасибо за обзор у моего отца такая была в 1999 году, и я в свои 16лет влюбился в ету тачку изза звука мотора динамики и даже запаха салона, с велюром и матовой древесиной-я даже на ней катался и ето было важнее чем потерять девственность
I love this car, one of the best Alfas in my opinion. Aggressive, sportly, a timeless shape always current. Equipped with powerfull engines that invite you to speed up. All versions break the barrer of 200 km/h. A true mito.
Уявіть,далекі 90',хлопець який попав в Германію. Попав на перегони DTM,і побачив в дії "155" ,та прокатився в 75 V6 TSPn по автобану. Це ефект розриву бомби, емоцій почуттів та адреналіну. А тобі всього 17 неповних років.
По управляемости да, машина рулится. Также хороша 164я с 3.0. Старушка которая утрет нос камрюхе 3.5 как по динамике так и по управлению. Но лучше всего рулится 147я альфа, самый острый руль из всех альф. Просто картинг. Даже Бмв 3 кажется на фоне нее корова. На данный момент владею 164 89г.в. 3.0. И 156 2.5. 164я для города шикарная, как будто малолитрашкой управляешь, везде влезешь. А 156я 2.5 не хватает выворота колеса. Хоть руль и острее 164ой. Но по трассе 156я конечно нечто. Скорость не чувствуешь, набирает очень быстро, и как по рельсам. 164я больше для комфорта, ямы не замечает вообще. Ходовка неубиваемая! Жаль итальянцы сервис центры по миру не раскидали как те же немцы. Тогда бы тоже была надежной популярной народной маркой. Вся "ненадежность" крылась в обслуживании. Так как запчасти приходится долго ждать, люди ездили до последнего, пока не отвалится. И колхозили. Я к примеру обслуживаю свои альфы сам, и заранее знаю, какие узлы следует заказать заранее, чтобы не было хуже. И одного ремонта хватает в среднем на 3-5 лет ездить не заглядывая в отличии от бывших бмв, ауди.
Острый руль не означает хорошую рулежку. У Мини очень острый и нервный руль, но он не информативный и на дуге машина едет мордой. У Старых цивиков руль наоборот не очень острый, но управляемость была лучшая для переднего привода в те годы. Сравнивать разгон старых авто, которые весили на 200-300кг меньше современных немного неправильно при прочих равных:)
@@matanmaster ну у 147 острый и отличная управляемость, когда в нее садишься, сначала покажется, что она рыщет по дороге. А все дело в привычке подруливать после другой машины) нет мертвой зоны в километр как у большинства, сразу едет туда, куда поворачиваешь. Для резких перестроений идеально. Альфа является эталоном управления переднеприводных авто. Она вкручивается в поворот. На мини да, это вообще хрен пойми что. Она вообще не впечатляет. Цивик мне когда то нравился, но как купил альфу 147, больше в его сторону не смотрю. Альфа в меру мягкая со сбитой подвеской. А цивик табуретка. Устаешь ездить. Кстати я свою 147ю альфу продал бывшему владельцу цивика.
@@АлександрВладиславович-ф8л "Альфа является эталоном управления переднеприводных авто" - кто это сказал?:) До 2005 года лучше Интегры тайпР не было ничего, потом вылез РеноСпорт со своими Клио и Меганом и мнения разделились:) Резкие перестроения и управляемость это вообще параллельные реальности, управляемость это способность проходить повороты эффективно и прозрачно. Цивик табуретка? У него такая же двухрычажная подвеска вкруг, как у альфы, абсолютно не жесткая. Я если что про старые 1992-2000 годов выпуска Хонды говорю. P.S. Ни разу не видел альфу в Тайматаке.
@@АлександрТерещенко-р2з дешевле. Если на бмв заднюю подвеску перебрать будет стоить в районе 400-500 $, то за эту цену на альфе ты всю ходовку переберешь. Ауди тоже ахренеть как дорого перебрать ходовку. Это не старая селедка, где ничего нет. Но и то, она чаще сыпалась, чем 164я альфа с полной независимой подвеской.
Привіт бро .155 це просто казка ,стиль на сторіччя .Чекаю на Альфу GT,на Альфу 33 і Альфу 75 ,бажано 3.0 BUSSO .В кадр попав Давід Чироні ,італійський автоблогер ,прикольний чувак ,справжній фанат і petrolhead. Скажу по секрету альфа взагалі не популярна постосовковому просторі ,серед автоблогерів .Я розумію ,що хазяїн десь рядом ,але двигун не докручував ,більше обертів і буде пісня .Всім добра
Не машина а просто легенда, владелец машины явно очень болеет этой машиной... Как был когда-то девиз у альфа клуба, безумие наш запасной выход Не однократно ездил на 155 даже на Q4
155 это темпра ... Итальянцы так и говорят про 155 с v6 - это Темпра с V6 Дизайн бомба ! Мотор - фэншуйный (v6) Кузова гниют быстрее чем успеваешь масло поменять. Только не БуссО , а бУссо !
Ты просто молодец. Продолжай культивировать интересные, эмоциональные и совершенно ни на что не похожие автомобили. На твоих роликах люди узнают, что в европе не только немцы делали эталонные автомобили!
Это моя любимая машина!!! Дизайн и моторы!!! 2,5 V6, 2,0 turbo с полным приводом. У меня была 33 Альфа с 1,7 оппозитным мотором с 8 клапанами и Альфа- контролем. Мотор был инжекторный, но без лямбда-зонда и катализаторов. Это была ракета!!! Пока не попал в аварию ...
Как будто, обзор на четырку,в топовом исполнении посмотрел. Шедевр от АвтоВАЗа))) Мотор классно звучит,я только не понял зачем автор то и дело на «нейтраль» скидывал
Инфицирован "Альфой" давно... )))) Первая Альфа была в 1993м году... 2хлитровая карбюраторная "Джульетта"... Потом была "Альфа-6".(V6, 2,5 л.).. Потом - GT2,0 ( ещё старая (87 года))... Сейчас - 164я... (Была и 2,0, и 3,0 л). Точу зуб на новую... )))) Хочу "Джулию"... Или таки решиться на "Стильвио" ( внедорожник)?
Суть то буссо что он тянет до отсечки еще и додавливает без потери мощности, зачем так рано переключался? Попробуй еще раз только теперь тапочек до конца давить :)
Я жыву в Италии и тут Альф, пруд не пруди... Что если поснимаю парочку, что скажете? Если вам интересная моя идея, давайте тогда придумывать названия канала.
Классная альфа респект хозяину!!! У меня тоже такая 2.5 v6 1996 года! Просьба подскажите столкнулся с проблемой регулировкой клапанов , какой допуск идёт с завода
Копия Фиат Темпра!Темпра 2.0 твин Кам!Тоже полный фул была така огонь.Две такие в семье 1.4 и 2.0 с электронной панелью!!!Панель как в Боинге!Но гримит!!!!!!Так,что и Темпра и Альфа норм тачки.Альфа очень вызывающе выглядит и сейчас!
@@roobenboossi7155 желательно на полном приводе. там 55% момента идет назад и это СОВСЕМ другая машина. Владею 2,4 жтдм на легком чипе 230 сил, минус экология и мечтаю о таком же но на 4х колесах)
Много классной информации,крутая идея для обзора,картинка хорошая,но вот извини,зачем ты тороторишь и бубнишь??? Очень тяжело слушать,прими критику одекватно. Спасибо
Без обид,но это не альфа.она выехала на имени и достижениях 75! сделай обзор 164 2.0 4С турбо или 2.5дизеля последних годов. та рулится и проходит повороты. а эта подвеска и рулешка позор просто.
А как вы вообще поняли как она идет и как ввинчивается в повороты? Ну блин! Что там можно было понять, медленно вкатываясь в повороты, сбавляя ход почти до остановки, и придерживая руль одной лапкой сверху? Куча шаблонных фраз, которые даже по видео ни к селу, ни к городу. А про машину нет никакой интересной информации (кроме общедоступной из русской википедии), и никаких особенностей, которые делают ее тем, что она есть. Посмотрите обзор Чироне, что ли, как он водит. Вот он может что-то говорить о том, как машина ввинчивается.
@Сергей Лиходеев я вас умоляю. внимательней посмотрите тот фрагмент где я за рулем. оцените вид на дорогу с видом от камеры которая висит на стекле водителя, оцените ширину дороги и ее изгибы, плюс перепады. я специально обозначил что выехал на серпантин а не катил в городском потоке и не рассказывал: "ну это, значит, ну это Альфа, она рулится". но мне очень жаль что для вас обзор полностью вторичен.
@@LiveBrother, я вам написал, у кого есть смысл учиться: вождению, описанию автомобиля, даже элементарно тому как держать руль. Принимать это во внимание или нет - ваше дело.
За состояние огромнейшее уважение владельцу!! и конечно же лайк автору, что нашел и снял эту красоту и историю!)
У меня была 33-я Альфа 1994 года выпуска (из последних) с двигателем 1.7 л. Эту Альфу называли Феррари для бедных за ее звук, вид и управляемость. Эмоции от вождения Альфы были такие же абсолютно. Каждый раз садясь за руль, я обещал себе ехать максимально осторожно, но проехав буквально 1 км я срывался, она провоцировала своим звуком движка, невозможно было отказать ей, это лучше, чем музыка. Я никогда не включал музыку, она мешала слушать двигатель Альфы. Спасибо автору за это видео, ты точно передал эмоции от вождения.
Наконец!!!!
Наконец-то нашелся человек, снимающий Альфы!!!
Красавчик! Подписка!
Эту марку авто всегда выделял из всех. И создавали её не эффективные менеджеры, а творцы с душой в которой торжествует любовь. Спасибо
В 12 лет был в Италии, на таких ездили Carabineri, тогда я в нее и влюбился... а когда увидел ее в DTM просто сошел с ума..
в DTM 155 раздала лещей, это да)
после фильма "Спрут" все итальянские тачки бодрые, скоростные, нереально притягательные, и мчатся со свистом шин, с ревом сирен под музыку Морриконе! Вива Италия! Вива Котани!
ездил на Альфе. не 155, а 145/146. в 155 только сидел. что мне зашло в первую очередь - рулёжка и тормоза. вроде третий Гольф, да? только с углами. ну на дизайн-то у каждого свои фломастеры. Альфа стоила дешевле, но ехала дороже. чтобы "одноклассники" поехали так же, в подвеску надо было запулить какой-то кит. по эргономике салона. те же кнопки стеклоподъёмников. они расположены логично, где ты их интуитивно ждёшь. не надо их искать на центральной консоли, как в мерсе и бмв. моё мнение - Альфа была недооценена автомобильным сообществом
На этом автомобиле ездил Тобиас Моретти в сериале "Комиссар рэкс".
не видел еще в таком состоянии альфу тех лет... респект!!!
Какой ресрект то... Когда цена была брос, её украинец пригнал с Германии...
Классная 155я! Сам езжу на 33 Imola. Alfa Romeo forever!!!
Красавчик! Альфа просто красотка. Хороший обзор. Сразу видно что хозяин подсказывал про на что обратить внимание в обзоре. Сам владею 155й. Это чистый кайф!
У меня Alfa Romeo 156 1.9 Jtd, великолепный автомобиль, обожаю
Классный обзор!! Спасибо, что закрыл пробел и сделал обзор на 155 Альфу
Шикарный обзор! Ты по ходу единственный реально, кто о 155 сделал.
*Действительно на 155 не было обзоров. И на 75 тоже, ждем))*
75 будет)
@@LiveBrother ура, надеюсь 3.0)
@@LiveBrother да ладно!?)) давай, очень ждем! Ты сразу окажешься на вершине Alfa обзорщиков с такими эксклюзивами))
Мать моя в коньках на босую ногу... где ты её откопал??? Ахереть...
я очень постарался)
У моего брата двоюродного 155, 156
Всегда нравился этот кузов! Давай ещё редких классных тачек.
будут)
Спасибо за обзор у моего отца такая была в 1999 году, и я в свои 16лет влюбился в ету тачку изза звука мотора динамики и даже запаха салона, с велюром и матовой древесиной-я даже на ней катался и ето было важнее чем потерять девственность
Хороша!?
Да это самый красивый автомобиль всех времен!
Р.S. по моему мнению)))
I love this car, one of the best Alfas in my opinion. Aggressive, sportly, a timeless shape always current. Equipped with powerfull engines that invite you to speed up. All versions break the barrer of 200 km/h. A true mito.
Уявіть,далекі 90',хлопець який попав в Германію.
Попав на перегони DTM,і побачив в дії "155" ,та прокатився в 75 V6 TSPn по автобану.
Це ефект розриву бомби, емоцій почуттів та адреналіну.
А тобі всього 17 неповних років.
По управляемости да, машина рулится. Также хороша 164я с 3.0. Старушка которая утрет нос камрюхе 3.5 как по динамике так и по управлению. Но лучше всего рулится 147я альфа, самый острый руль из всех альф. Просто картинг. Даже Бмв 3 кажется на фоне нее корова. На данный момент владею 164 89г.в. 3.0. И 156 2.5. 164я для города шикарная, как будто малолитрашкой управляешь, везде влезешь. А 156я 2.5 не хватает выворота колеса. Хоть руль и острее 164ой. Но по трассе 156я конечно нечто. Скорость не чувствуешь, набирает очень быстро, и как по рельсам. 164я больше для комфорта, ямы не замечает вообще. Ходовка неубиваемая! Жаль итальянцы сервис центры по миру не раскидали как те же немцы. Тогда бы тоже была надежной популярной народной маркой. Вся "ненадежность" крылась в обслуживании. Так как запчасти приходится долго ждать, люди ездили до последнего, пока не отвалится. И колхозили. Я к примеру обслуживаю свои альфы сам, и заранее знаю, какие узлы следует заказать заранее, чтобы не было хуже. И одного ремонта хватает в среднем на 3-5 лет ездить не заглядывая в отличии от бывших бмв, ауди.
Острый руль не означает хорошую рулежку. У Мини очень острый и нервный руль, но он не информативный и на дуге машина едет мордой. У Старых цивиков руль наоборот не очень острый, но управляемость была лучшая для переднего привода в те годы.
Сравнивать разгон старых авто, которые весили на 200-300кг меньше современных немного неправильно при прочих равных:)
@@matanmaster ну у 147 острый и отличная управляемость, когда в нее садишься, сначала покажется, что она рыщет по дороге. А все дело в привычке подруливать после другой машины) нет мертвой зоны в километр как у большинства, сразу едет туда, куда поворачиваешь. Для резких перестроений идеально. Альфа является эталоном управления переднеприводных авто. Она вкручивается в поворот. На мини да, это вообще хрен пойми что. Она вообще не впечатляет. Цивик мне когда то нравился, но как купил альфу 147, больше в его сторону не смотрю. Альфа в меру мягкая со сбитой подвеской. А цивик табуретка. Устаешь ездить. Кстати я свою 147ю альфу продал бывшему владельцу цивика.
@@АлександрВладиславович-ф8л "Альфа является эталоном управления переднеприводных авто" - кто это сказал?:) До 2005 года лучше Интегры тайпР не было ничего, потом вылез РеноСпорт со своими Клио и Меганом и мнения разделились:) Резкие перестроения и управляемость это вообще параллельные реальности, управляемость это способность проходить повороты эффективно и прозрачно.
Цивик табуретка? У него такая же двухрычажная подвеска вкруг, как у альфы, абсолютно не жесткая. Я если что про старые 1992-2000 годов выпуска Хонды говорю.
P.S. Ни разу не видел альфу в Тайматаке.
@@АлександрВладиславович-ф8л как цены на запчасти по сравнению с бмв/ауди ?
@@АлександрТерещенко-р2з дешевле. Если на бмв заднюю подвеску перебрать будет стоить в районе 400-500 $, то за эту цену на альфе ты всю ходовку переберешь. Ауди тоже ахренеть как дорого перебрать ходовку. Это не старая селедка, где ничего нет. Но и то, она чаще сыпалась, чем 164я альфа с полной независимой подвеской.
Как всегда 👍👍👍 классный тест, спасибо.
პპპ
Ну вот третий видос смотрю и готово :Хочу Альфуууу😍
Лайк на первой секунде, не важно что дальше, а и дальше хорошо)
ответка)
Дружище - твои видео просто огонь!!!
Отличный обзор) нравится тебя смотреть))
Спасибо вам за обзор всех моделей Альфа Ромео!!
Идеальный обзор. Спасибо))))
пожалуйста)
Привіт бро .155 це просто казка ,стиль на сторіччя .Чекаю на Альфу GT,на Альфу 33 і Альфу 75 ,бажано 3.0 BUSSO .В кадр попав Давід Чироні ,італійський автоблогер ,прикольний чувак ,справжній фанат і petrolhead. Скажу по секрету альфа взагалі не популярна постосовковому просторі ,серед автоблогерів .Я розумію ,що хазяїн десь рядом ,але двигун не докручував ,більше обертів і буде пісня .Всім добра
Погрузил в воспоминания прям.. была. До нее 33-я феррари для бедных))) с оппозитом и двумя карбами... очень эмоциональные машины да.
Хороший обзор. Не сказал, что на торпедо и вокруг кнопок натуральное дерево) А у меня ещё и руль, с ручкой КПП был деревянный.
Не машина а просто легенда, владелец машины явно очень болеет этой машиной... Как был когда-то девиз у альфа клуба, безумие наш запасной выход
Не однократно ездил на 155 даже на Q4
Прекрасная альфа, есть ещё 164, тоже ооочень достоный аппарат.
будет и 164 и даже Каппа)
@@LiveBrother круто!! Буду ждать.
155 это темпра ... Итальянцы так и говорят про 155 с v6 - это Темпра с V6
Дизайн бомба ! Мотор - фэншуйный (v6)
Кузова гниют быстрее чем успеваешь масло поменять.
Только не БуссО , а бУссо !
спасибо, буду знать про бУссо. я просто не Альфач)
@@LiveBrother альфисти или альфисты, альфачи это про другое)
Альфачи и Альфисты угомонитесь
Ты просто молодец. Продолжай культивировать интересные, эмоциональные и совершенно ни на что не похожие автомобили. На твоих роликах люди узнают, что в европе не только немцы делали эталонные автомобили!
Италия ещё будет)
Это моя любимая машина!!! Дизайн и моторы!!! 2,5 V6, 2,0 turbo с полным приводом. У меня была 33 Альфа с 1,7 оппозитным мотором с 8 клапанами и Альфа- контролем. Мотор был инжекторный, но без лямбда-зонда и катализаторов. Это была ракета!!! Пока не попал в аварию ...
Алтай вас смотрит! Очень интересно!
Молодец, что сделал обзор. Сброшу на драйве, пусть люди смотрят, а подписчики множатся.
спасибо)
alfa - это круто!!!!!! респект
Сколько не искал 155 альфу, так и не нашёл живой. 2 года мониторил объявления и драйв
тем удивительней что эта почти как новая)
Круто,не попсово,стильно та елегантно!
Дякуємо за контент!
Даже 2.0 t.s. достойно едет, а рулится даже лучше чем 2.5(в виду более легкой массы спереди развесовка более паритетная).
хороший обзор, ну теперь нужно остальных старичков снять AR 164 например, если что могу свою предоставить
оо, мы как раз 164 ищем. если можно, пишите в личку)
@@LiveBrother 0983038700, 0633673171 Александр звоните договоримся
www.drive2.ru/r/alfaromeo/164/478181181406314873/
164 q4. владелец - Роман. как бы не лучшая 164 в снг. да к тому же q4, коих было всего 1200+ шт.
@@melnikov79 знаю эту машину, её у моего друга Влада купили где-то два или три года назад, продал теперь жалеет на всяком барахле ездит тепер
great review for a great car...
Как будто, обзор на четырку,в топовом исполнении посмотрел. Шедевр от АвтоВАЗа))) Мотор классно звучит,я только не понял зачем автор то и дело на «нейтраль» скидывал
Где ти нашол в таком состоянии и с таким двигателем их так мало...?
старался)
Тараторит под солями, КРОКОДИЛАМ наколотый.💥💥😣💨
@@pavel2996 как такие люди как ты попадают на такие видео как это?
@@theDuplicitous попадают, как ты в гей клуб попадаешь!!!
@@theDuplicitous тебе что ноздрю порвать?!🧐
альфа це сила ! лайк
Инфицирован "Альфой" давно... )))) Первая Альфа была в 1993м году... 2хлитровая карбюраторная "Джульетта"... Потом была "Альфа-6".(V6, 2,5 л.).. Потом - GT2,0 ( ещё старая (87 года))... Сейчас - 164я... (Была и 2,0, и 3,0 л). Точу зуб на новую... )))) Хочу "Джулию"... Или таки решиться на "Стильвио" ( внедорожник)?
Суть то буссо что он тянет до отсечки еще и додавливает без потери мощности, зачем так рано переключался? Попробуй еще раз только теперь тапочек до конца давить :)
Я жыву в Италии и тут Альф, пруд не пруди... Что если поснимаю парочку, что скажете? Если вам интересная моя идея, давайте тогда придумывать названия канала.
Давай!
Как помне самая крутая была 164-я с трех оитровым движком на то время это был космос
ого-го какая красота
Ето моя самая любимая машина 90х годов,супер дня три назад видел как 155 буксировала 156 .
Это был я))
@@Y.Savytskyi да,точно она красная в Ромнах на кругу мы с товарищем на кругу стояли пили кофе мир тесен😆👍👍👍
Volkswagen - Das Auto
Alfa Romeo - Das SEX
:))))) очень хороший обзор, спасибо!
Была у меня такая 2.0 твин спарк 97 года. Хороший тазик, но требует вложений.
Супер 👍👍👍💯 💯💯
Я владел альфой 155 2.5v6 и 164 3.0 12v. Обе машины были в стоке. 164 альфа мне нравилась больше.
Классная альфа респект хозяину!!! У меня тоже такая 2.5 v6 1996 года! Просьба подскажите столкнулся с проблемой регулировкой клапанов , какой допуск идёт с завода
Mam taką Alfe na warsztacie wersja Sivlerstone świetne auto silnik nie do zajechania 1.8 129 KM wszystko zależy jak dbasz tak masz
164 еще надо до полного счастья
будет)
@@LiveBrother сделайте 166 обязательно
будет)
Сделай пожалуйста обзор на Honda Accord Coupe 1998-2002 coupe Usa. "Жопа как духовка на 40 пирожков"😂
возможно) знаю такую модель, была у меня такая)
Сделай обзор на какой-нибудь проект корч из альфа ромео, это будет интересно.
Это часто редкие варианты)
Да красотка у меня было 2 156х теперь хочу 155
Дружок ,запомни ,никаких фитоняшек ! Да, нимфоманка , но только фееричная итальянка Белуччи...
дякую шановнему пану, обзор хороший, сам владею 75
По поводу чемпионата ДТМ, то мощность по регламенту у всех была одинаковая и кпп Хtrac также стояла на всех автомобилях
Копия Фиат Темпра!Темпра 2.0 твин Кам!Тоже полный фул была така огонь.Две такие в семье 1.4 и 2.0 с электронной панелью!!!Панель как в Боинге!Но гримит!!!!!!Так,что и Темпра и Альфа норм тачки.Альфа очень вызывающе выглядит и сейчас!
164ую на обзор бы🤤)
будет)
@@LiveBrother нашёл хорошую?
Бразер, будь хорошим дядей, сделай пожалуйста тест на CITROEN C 5 2005-2007 , желательно 2.0 литра.очень интересует твое мнение.
возможно)
фишка в пневме , как едет, шумка, комфорт и по доступным ценам
То что вы показали это не Джульетта 116, а Альфетта
Даром,что не Левитан,так и по техчасти проблеммы))
Можно контакт владельца???
У меня есть вопрос.
Когда подъезжаете к бардюру (20 см) задеваете бардюр? Можете для этого снять отдельное видео
я уже хотел написать по поводу вождения одной рукой,но потом ведущий сказал,что любит водить БНВ ну и собственно вопрос отпал сам собой
Клас 👍🏻👍🏻👍🏻
Замутите обзор на ляньчу каппу, тоже обзоров нет.
кто посчитал количество сказаных слов "сексуально" за 30 секунд?
Супер
Hi.where i can buy spoiler?
Сними альфа ромео 159 3.2
будет)
@@LiveBrother только 1.8 турбо
только не с этим 3.2...! или 2.4 jtdm на чипе и полном приводе или 1.78 tbi
@@pOkidyOk то же самое говорю,3.2 не интересный,доказано! Либо чиновный 2.4 либо 1.8 турбо
@@roobenboossi7155 желательно на полном приводе. там 55% момента идет назад и это СОВСЕМ другая машина. Владею 2,4 жтдм на легком чипе 230 сил, минус экология и мечтаю о таком же но на 4х колесах)
where can i get that spoiler?
Alfa Romeo 155 legenda
Всё хорошо,но есть одно НО нет звука снаружи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ни с одной Альфой!!!!!!!!!!
Но...ведь...микрофон в салоне хорошо передаёт звук.
Srazu LIKE
Давай 159!? Це найкрасивіша машина у світі! І у мене вона є щей ti
спасибо за предложение но 159 3.2 уже стоит в очереди на сьемки )
Сними пожалуйста на 166 , я думаю людям зайдёт!
будет)
Запчясти доступные?
Как по ценам?
Да что такое, опять "обзор на...". Откуда вы это выражение взяли ? "Обзор чего-то" же
Сумашедший аппарат! 👍
5:01 После рестайла более узкие фары? Ты бредишь?
Привет! если можешь сделай обзор гольф 3 1.4 (или GTI)
Третий Гольф точно будет)
Много классной информации,крутая идея для обзора,картинка хорошая,но вот извини,зачем ты тороторишь и бубнишь??? Очень тяжело слушать,прими критику одекватно. Спасибо
просто я постоянно посещаю версусы.
смотрим
Хомути на впуске одинаковие поставить би)
Очень жду обзор на 166 буссо
возможно)
Без обид,но это не альфа.она выехала на имени и достижениях 75! сделай обзор 164 2.0 4С турбо или 2.5дизеля последних годов. та рулится и проходит повороты. а эта подвеска и рулешка
позор просто.
164 ищем.
Что это вдруг много альф сразу?!)
распробовал вкус Альфы)
@@LiveBrother подтверждение существование альфа вируса?!)
Сам альфист лет 15, три альфы!)))
А как вы вообще поняли как она идет и как ввинчивается в повороты? Ну блин! Что там можно было понять, медленно вкатываясь в повороты, сбавляя ход почти до остановки, и придерживая руль одной лапкой сверху?
Куча шаблонных фраз, которые даже по видео ни к селу, ни к городу. А про машину нет никакой интересной информации (кроме общедоступной из русской википедии), и никаких особенностей, которые делают ее тем, что она есть.
Посмотрите обзор Чироне, что ли, как он водит. Вот он может что-то говорить о том, как машина ввинчивается.
Ссылку можно?
Давиде Чирони красавец ! Еще зарубин дтм 155 классно заснял
@Сергей Лиходеев я вас умоляю. внимательней посмотрите тот фрагмент где я за рулем. оцените вид на дорогу с видом от камеры которая висит на стекле водителя, оцените ширину дороги и ее изгибы, плюс перепады. я специально обозначил что выехал на серпантин а не катил в городском потоке и не рассказывал: "ну это, значит, ну это Альфа, она рулится".
но мне очень жаль что для вас обзор полностью вторичен.
@@LiveBrother, я вам написал, у кого есть смысл учиться: вождению, описанию автомобиля, даже элементарно тому как держать руль. Принимать это во внимание или нет - ваше дело.
Может кто подскажет название музыки 🎹 в начале и в конце видео?
Borrtex - Passion
Спасибо 😊
есть 147 на обзор если интересно )
пишите в личку, там разберёмся)