De mieux en mieux ! toutes les étapes de l'installation sont bien séquencées, pas de musique "barbante" , des gros plans essentiels !!!! Finalement votre réseau est de tailles très raisonnable et permet de faire de la technique !!! BRAVO
Merci beaucoup. Je suis vraiment content de lire que mes vidéos vous sont utiles et accessoirement agréables à regarder. Malgré sa taille réduite, ce réseau m'a permis d'expérimenter bien des aspects que je voulais étudier et découvrir d'éventuels problèmes, et de ce côté-là, je ne suis pas déçu. Les points importants à prendre en compte avant de commencer : ne pas sous-dimensionner les câbles d'alimentation, fiabiliser électriquement les aiguillages et réalimenter tous les coupons de voies aussi courts soient-il. Suite à ces découvertes, il faudrait que je le recommence de zéro mais ce sera pour un peu plus tard. Bon courage dans votre projet et n'hésitez pas à faire part de vos progrès et/ou difficultés.
Chouette réseau et vidéo très bien faite, du beau boulot. On voit bien comment le numérique permet de se rapprocher des trafics de trains réels, où chaque train a sa propre activité, indépendamment de l'alimentation des voies.
Je vous remercie pour cette remarque ; j'accorde beaucoup de temps à la rédaction et je m'efforce d'éviter les fautes autant que possible, même si je ne suis pas infaillible.
titou theo J'aurai du mal à vous répondre précisément car il est souvent arrivé que plusieurs semaines s'écoulent sans que je n'ai le temps de me consacrer à mon réseau. Néanmoins, entre les premiers plans et la réalisation, il s'est écoulé environ 1 an et entre le moment, où j'ai disposé du matériel requis et le moment où j'ai pu faire rouler mon premier train avec la centrale, il ne s'est passé que quelques semaines.
D'accord merci et ci cela ne vous dérange pas pourrai-je savoir le prix de toute les élément de digital que vous avez et je pense que vous férié bien de faire une vidéo détaillant bien tout sur le digital
titou theo Voici donc, à titre indicatif, les prix unitaires (2014). Centrale numérique Lenz SET100 (LZV100 + LH100) : 268.50 € Décodeur pour 6 aiguillages LS150 : 43.00 € Transformateur 45VA TR100 46.90 € Interface LAN/USB 129.90 € (uniquement utile pour commander les trains depuis un ordinateur). Pour ce qui est des vidéos, j'en ferai probablement d'autres quand j'en aurai le temps.
Bonsoir, je viens de contempler ce magnifique réseau, je vois que les appareils numérique demande une connaissance sans faille. J'ai déjà ''un mal de chien'' pour utiliser un ordinateur ou un téléphone tactile je vais me contenter de l'analogique qui n'est pas simple non plus.. Les branchements m'angoisse. Bravo à vous.
Bonsoir et merci beaucoup pour vos sympathiques commentaires à propos de mon réseau. Vous ne seriez pas obligé d'utiliser un ordinateur avec une centrale numérique mais le câblage est incontournable et n'est pas aussi simplifié que l'on pourrait le penser, a priori, par rapport à l'analogique. J'ai eu l'occasion de me rendre compte de la difficulté que cela peut représenter en discutant avec certains de mes visiteurs ou abonnés. J'ai donc mis un lien vers divers documents que j'ai rédigés et des documentations sur le sujet dans l'onglet "A propos" de ma chaîne. Bien cordialement, Noël
@@noeld Bonsoir Noël, je vais prendre le temps d'y réfléchir. Je viens de déménager et une dépendance et à l'étude, à commencer pour le rangement et le projet d'y installer un réseau est aussi à l'étude. Je vous souhaite une bonne année 2021.
@Reynald Alexandre Bonsoir Reynald, je vous remercie pour vos vœux et vous souhaite également une Bonne Année 2021 : elle en a tout le potentiel de par vos projets ! Vous avez une opportunité qui ferait rêver plus d'un modéliste ferrovipathe car la place est souvent le premier et plus grand problème. Si vous envisagez un nouveau réseau, cela serait le moment opportun pour considérer également le passage au numérique. Vous pouvez utiliser mon adresse mail dans l'onglet "A propos" si un jour, vous avez des questions à ce sujet. Bien cordialement, Noël
Bravo pour cette vidéo. Je me pose toutefois une question : Que representent les points J et K ? (J'utilise également AnyRail et j'essaie de reproduire ton tracé de circuit.) Merci!
Bonjour Alain, merci de ton intérêt pour ma vidéo. Les points J et K, noirs et rouges) sont les alimentations DCC qui proviennent de la centrale numérique, Lenz LZV200 dans mon cas. Les K' (en orange), sont les alimentations qui viennent des modules de rétro-signalisation, pour le suivi par ordinateur. Je peux te fournir mon fichier AnyRail si tu veux : tu peux soit le trouver en suivant le lien dans l'onglet "À propos", soit tu peux me contacter par mail depuis cette même page et je pourrai te l'envoyer. -Noël
@@noeld Bonjour Noël, merci pour le fichier. Je vais le refaire avec des Rails "Trix" (Marklin en 2 rails). Ton réseau m'intérresse car il va me permettre d'expérimenter, donc d'apprendre; la rétrosignalisation DCC. Je vais utiliser du matériel Digikeijs ou Z21. Le plateau de 240x120 sera constitué par des modules Maketis (Donc démontable pour faire autre chose après). Bonne journée. Alain
Bonjour Alain, ce réseau m'a également permis d'expérimenter toutes les principales notions du pilotage informatisé. Ces acquis m'ont permis d'aider quelques personnes en retour. N'hésite pas à partager ton expérience avec ce type de géométrie de voies. Il me semble avoir lu que la société Digikeijs aurait déposé le bilan, il peut être important de prendre cela en compte pour la pérennité du matériel. Les modules Maketis semblent effectivement intéressants. Bon courage. Noël
@@noeld Bonjour Noël, Je vais avancer (lentement) et je te tiendrai au cours de l'évolution de cette expérimentation. Je vais me renseigner à propos de Digikeijs, à savoir si cela vaut le peine de poursuivre avec eux. Bon dimanche et à bientôt. Alain
Bonjour Alain, tu as parfaitement raison d'avancer lentement. Puisque ce réseau sera experimental pour toi aussi autant prendre le temps de bien comprendre ce que tu fais et pourquoi tu le fais. Idéalement, chaque coupon de voie devrait avoir sa propre alimentation J et K ou K' pour que les éclisses n'aient qu'une fonction mécanique d'alignement des fils de rail. Je serai ravi de pouvoir suivre ta progression à ton rythme. Pour AnyRail, je te conseille d'ajouter un nouveau calque ou une nouvelle couche, (j'utilise la version en anglais) afin de voir mon tracé en transparence tout en dessinant le tien avec la voie Trix. Il se peut que la géométrie ou les appareils de voies ne te permettent pas de reproduire le réseau à l'identique, tu t'en rendras vite compte. Bon 1er mai studieux. Noël
C'est pas mon domaine du tout mais c'est un plaisir visuel, Avez vous pensez à mettre une mini caméra sur un des train, de sorte que l'on voit depuis le train ?. J'ajoute qu'un petit décor serait sympa.
Bonjour et merci d'avoir regardé cette vidéo avec un regard bienveillant même si ce n'est pas votre domaine de prédilection. J'ai fait quelques essais de caméras embarquées, ma toute première vidéo de trains miniatures utilisait justement une GoPro, mais dans le cas de mon réseau, le résultat n'apporte pas assez d'intérêt pour être partagé publiquement. Je n'envisage pas de décor pour ce réseau car il est juste destiné à l'étude de la partie technique (voie, électricité, électronique et contrôle par informatique) et il est voué à être démantelé un jour ou l'autre. Merci encore de votre intérêt.
Bonjour Noel,Le profil de vitesse d'une loco est t'il valable pour tous les cantons ou faut t'il ajuster le profil pour chaque cantons?exemple canton 1 mètre même réglage,que d'un canton de 1,50m etc...Merci de votre réponse.Amicalement.Gérard.
Bonjour Gérard, le profil de vitesse des locos est valable pour l'ensemble du réseau, quel que soit le canton. Après, dans un programme tel Train Controller (puisque c'est celui que je connais), il est nécessaire d'indiquer des distances de freinage et d'arrêt pour chaque canton ; c'est la combinaison de ces paramètres avec ceux du profil de la loco qui permet au programme de faire arrêter les trains progressivement et au bon endroit. Bonne continuation. Amicalement, Noël
Bonjour Noel,Début 2018,j'attaque la rétrosignalisation avec une centrale multimaus roco et une interface XIS88,Gestion s88n et interface Xpressnet et 1 module de détection S88N.Peut on faire du pas à pas,c'est à dire faire l'essai sur une seule section de voie pour commencer?Amicalement,Gérard Mercier.
Bonjour Gérard, vous pouvez, en effet, n'utiliser qu'une seule section de voie juste pour vérifier le bon fonctionnement de la rétro-signalisation : lorsqu'une loco ou un wagon qui consomme du courant (par exemple, avec éclairage intérieur ou des feux rouges) la franchira, vous recevrez une information d'occupation que ce soit sur la MultiMaus ou dans un logiciel. Vous pouvez regarder ma vidéo "Modification du câblage de mon réseau numérique" (th-cam.com/video/t44h91tHrxo/w-d-xo.html) à partir de 10 minutes du début, vous verrez ce que ça peut donner sur une LH100 de Lenz (il doit y avoir une fonction équivalente sur la MultiMaus, je suppose). Bon courage ! Amicalement, -Noël
Merci Noel,D'avoir répondu si vite à ma rêquette,je suis soulagé.Je pensais mettre une résistance d'environ 4K7 pour les tests,mais j'ai des Wagons avec éclairage interieur et feux rouges.Si un jour vous souhaitez me communiquer votre adresse mail, je vous joindrais les liens de mes vidéos.Bonne réception et merci encore.Gérard Mercier.
Gérard, la résistance aurait pu probablement faire l'affaire ou même un simple essieu résistif. La section de voie n'a pas, non plus, besoin de faire partie du réseau. Contactez-moi en message privé depuis l'onglet A propos (Envoyer un message) de ma chaine th-cam.com/users/videobyno et je vous donnerai mon adresse e-mail. Bon dimanche. -Noël
+RAILsIMAGES Si cela vous parait compliqué, je vous conseillerais de commencer, comme je l'ai fait, avec un simple ovale et éventuellement une ou deux voies de garage. Le câblage se réduit alors à deux fils (environ 0.25mm² pour du HO, par exemple) entre le transfo et la centrale et 2 fils entre la centrale (bornes J/K) et la voie principale et chacunes des voies de garage. Choisissez des couleurs distinctes pour chacun des fils pour éviter toute erreur dommageable de câblage. Il suffit alors d'une loco équipée d'un décodeur pour faire vos premiers essais en numérique grâce à la commande manuelle. Utilisez des aiguillages dont le coeur est non polarisé (insulfrog) pour simplifier le câblage; vous pourrai, dans un premier temps, les commander manuellement. Par la suite, il vous sera toujours possible de leur adjoindre des moteurs connectés à des décodeurs d'aiguillages. L'isolation des cantons et l'utilisation des modules de rétro-signalisation (connectés aux bornes R/S de la centrale) ne sont utiles que pour piloter le réseau par ordinateur. Si c'est la partie informatique qui vous gêne le plus, je vous invite à regarder mon autre vidéo intitulée : "Train Controller : un exemple, pas à pas", elle devrait démystifier un peu ce sujet avec un exemple simple. En procédant ainsi, vous n'avez pas besoin d'acquérir toutes les notions requises avant de commencer, et chaque étape réussie sera un encouragement à progresser. Bon courage à vous!
Bonsoir Gérard, les fabricants de rails proposent des gommes de nettoyage, autrement vous pouvez utiliser des wagons tels "Roco Clean" équipés d'une telle gomme ; j'utilise ces deux solutions. Autrement, de façon plus artisanale ou expérimentale, certains modélistes utilisent simplement un morceau de bois. Amicalement, Noël
Bonjour Noel,Quelle section de conducteurs utilisez vous pour l'alimentation de vos cantons sachant que mon canton le plus éloigné est à 2.50m des modules consommation de courant.Bonne réception.Gérard Mercier.
Bonjour Gérard, j'ai câblé tous mes cantons et alimentations en fils multibrins de 0.25mm² de section, cela doit supporter jusqu'à 3A. Il me semble qu'en dessous de 10m les pertes dues à la résistivité sont négligeables. -Noël
Avec 0.75mm² vous devriez être tranquille, qui peut le plus peut le moins. Au fait, j'ai regardé votre dernière vidéo : ça roule déjà bien et vous avez un avantage par rapport à mon (petit) réseau : vous aurez apparemment la possibilité de faire des cantons relativement longs ! -Noël
Je suis très content que vous ayez regarder ma vidéo,en effet j'ai 3 cantons de 3 m environ sur la voie montante et également sur la voie descendante.je compte faire circuler 5 trains maxi.A noter que c'est le bordel avec mon matos, sur la planche fixée avec des tiges filetées sur un ancien établi de 4mx1.40m.mais pour le cablage j'ai de la place en dessous,10cm environ.Bonne réception.Gérard.
Bonjour, les décodeurs de signaux sont sans marque, ils ont été conçus et fabriqués par DiCoS69, un membre du forum "Tout sur TrainController" traincontroller.forum-actif.net.
C'est un petit réseau sans prétention ; son seul but est de me permettre d'expérimenter la partie numérique et le contrôle par ordinateur... et accessoirement de faire quelques vidéos !
Les profils de vitesse et la compensation de freinage sont requis pour que les trains gérés par Train Controller s'arrêtent précisément dans les cantons. Sans ces réglages, les automatismes ne donneront pas satisfaction et il y a un fort risque de collisions si un train s'arrête au delà du canton dans lequel il est censé s'arrêter. J'ai rédigé un document qui explique pas à pas comment réaliser des profils de vitesse. La configuration de la masse totale des wagons d'un convoi permet d'influencer l'inertie notamment au moment du démarrage et plafonne la vitesse maximale de la machine qui le tracte dans le cas d'un train lourd.
Magnifique bravo Noel
Merci JJ.
De mieux en mieux !
toutes les étapes de l'installation sont bien séquencées, pas de musique "barbante" , des gros plans essentiels !!!!
Finalement votre réseau est de tailles très raisonnable et permet de faire de la technique !!! BRAVO
Merci beaucoup. Je suis vraiment content de lire que mes vidéos vous sont utiles et accessoirement agréables à regarder. Malgré sa taille réduite, ce réseau m'a permis d'expérimenter bien des aspects que je voulais étudier et découvrir d'éventuels problèmes, et de ce côté-là, je ne suis pas déçu. Les points importants à prendre en compte avant de commencer : ne pas sous-dimensionner les câbles d'alimentation, fiabiliser électriquement les aiguillages et réalimenter tous les coupons de voies aussi courts soient-il. Suite à ces découvertes, il faudrait que je le recommence de zéro mais ce sera pour un peu plus tard. Bon courage dans votre projet et n'hésitez pas à faire part de vos progrès et/ou difficultés.
Chouette réseau et vidéo très bien faite, du beau boulot.
On voit bien comment le numérique permet de se rapprocher des trafics de trains réels, où chaque train a sa propre activité, indépendamment de l'alimentation des voies.
Merci beaucoup !
Enfin, une vidéo sans musique et faite intelligemment. Bravo!
Merci beaucoup pour vos compliments !
Et en plus par quelqu'un qui ne massacre pas le français, c'est tellement rare !!
Je vous remercie pour cette remarque ; j'accorde beaucoup de temps à la rédaction et je m'efforce d'éviter les fautes autant que possible, même si je ne suis pas infaillible.
Bonne explication et beau programme. Merci.
Merci pour votre commentaire.
c'est super le travail est propre et soigne je trouve sa magnifique vraiment un grand grand bravo pour toute le travail accomplie
titou theo merci pour vos sympathiques commentaires et encouragements.
Combient de temps cela vous a pris car je me lance moimeme dans la construction d'un module
titou theo J'aurai du mal à vous répondre précisément car il est souvent arrivé que plusieurs semaines s'écoulent sans que je n'ai le temps de me consacrer à mon réseau. Néanmoins, entre les premiers plans et la réalisation, il s'est écoulé environ 1 an et entre le moment, où j'ai disposé du matériel requis et le moment où j'ai pu faire rouler mon premier train avec la centrale, il ne s'est passé que quelques semaines.
D'accord merci et ci cela ne vous dérange pas pourrai-je savoir le prix de toute les élément de digital que vous avez et je pense que vous férié bien de faire une vidéo détaillant bien tout sur le digital
titou theo Voici donc, à titre indicatif, les prix unitaires (2014).
Centrale numérique Lenz SET100 (LZV100 + LH100) : 268.50 €
Décodeur pour 6 aiguillages LS150 : 43.00 €
Transformateur 45VA TR100 46.90 €
Interface LAN/USB 129.90 € (uniquement utile pour commander les trains depuis un ordinateur).
Pour ce qui est des vidéos, j'en ferai probablement d'autres quand j'en aurai le temps.
Bonsoir, je viens de contempler ce magnifique réseau, je vois que les appareils numérique demande une connaissance sans faille. J'ai déjà ''un mal de chien'' pour utiliser un ordinateur ou un téléphone tactile je vais me contenter de l'analogique qui n'est pas simple non plus.. Les branchements m'angoisse. Bravo à vous.
Bonsoir et merci beaucoup pour vos sympathiques commentaires à propos de mon réseau. Vous ne seriez pas obligé d'utiliser un ordinateur avec une centrale numérique mais le câblage est incontournable et n'est pas aussi simplifié que l'on pourrait le penser, a priori, par rapport à l'analogique. J'ai eu l'occasion de me rendre compte de la difficulté que cela peut représenter en discutant avec certains de mes visiteurs ou abonnés. J'ai donc mis un lien vers divers documents que j'ai rédigés et des documentations sur le sujet dans l'onglet "A propos" de ma chaîne. Bien cordialement, Noël
@@noeld Bonsoir Noël, je vais prendre le temps d'y réfléchir. Je viens de déménager et une dépendance et à l'étude, à commencer pour le rangement et le projet d'y installer un réseau est aussi à l'étude. Je vous souhaite une bonne année 2021.
@Reynald Alexandre Bonsoir Reynald, je vous remercie pour vos vœux et vous souhaite également une Bonne Année 2021 : elle en a tout le potentiel de par vos projets ! Vous avez une opportunité qui ferait rêver plus d'un modéliste ferrovipathe car la place est souvent le premier et plus grand problème. Si vous envisagez un nouveau réseau, cela serait le moment opportun pour considérer également le passage au numérique. Vous pouvez utiliser mon adresse mail dans l'onglet "A propos" si un jour, vous avez des questions à ce sujet. Bien cordialement, Noël
@@noeld Merci à vous Noël.
vraiment super !
très beaux réseaux continue !
Merci Giovanni.
belle video explicative !!! bonne continuation. je passerai au "digital" à la retraite. Cordialement. (Olive du "76")
Merci Olivier, amusez-vous bien en analogique, en attendant ! Cordialement. Noël
Beau montage vidéo, ça manque un peut de voitures voyageurs.
Merci. Quelques Corail ou un autorail viendront peut-être mais l'espace est restreint !
Merci Noël
Bravo pour cette vidéo. Je me pose toutefois une question : Que representent les points J et K ? (J'utilise également AnyRail et j'essaie de reproduire ton tracé de circuit.) Merci!
Bonjour Alain, merci de ton intérêt pour ma vidéo. Les points J et K, noirs et rouges) sont les alimentations DCC qui proviennent de la centrale numérique, Lenz LZV200 dans mon cas. Les K' (en orange), sont les alimentations qui viennent des modules de rétro-signalisation, pour le suivi par ordinateur. Je peux te fournir mon fichier AnyRail si tu veux : tu peux soit le trouver en suivant le lien dans l'onglet "À propos", soit tu peux me contacter par mail depuis cette même page et je pourrai te l'envoyer. -Noël
@@noeld Bonjour Noël, merci pour le fichier. Je vais le refaire avec des Rails "Trix" (Marklin en 2 rails). Ton réseau m'intérresse car il va me permettre d'expérimenter, donc d'apprendre; la rétrosignalisation DCC. Je vais utiliser du matériel Digikeijs ou Z21. Le plateau de 240x120 sera constitué par des modules Maketis (Donc démontable pour faire autre chose après). Bonne journée. Alain
Bonjour Alain, ce réseau m'a également permis d'expérimenter toutes les principales notions du pilotage informatisé. Ces acquis m'ont permis d'aider quelques personnes en retour. N'hésite pas à partager ton expérience avec ce type de géométrie de voies. Il me semble avoir lu que la société Digikeijs aurait déposé le bilan, il peut être important de prendre cela en compte pour la pérennité du matériel. Les modules Maketis semblent effectivement intéressants. Bon courage. Noël
@@noeld Bonjour Noël, Je vais avancer (lentement) et je te tiendrai au cours de l'évolution de cette expérimentation. Je vais me renseigner à propos de Digikeijs, à savoir si cela vaut le peine de poursuivre avec eux. Bon dimanche et à bientôt. Alain
Bonjour Alain, tu as parfaitement raison d'avancer lentement. Puisque ce réseau sera experimental pour toi aussi autant prendre le temps de bien comprendre ce que tu fais et pourquoi tu le fais. Idéalement, chaque coupon de voie devrait avoir sa propre alimentation J et K ou K' pour que les éclisses n'aient qu'une fonction mécanique d'alignement des fils de rail. Je serai ravi de pouvoir suivre ta progression à ton rythme. Pour AnyRail, je te conseille d'ajouter un nouveau calque ou une nouvelle couche, (j'utilise la version en anglais) afin de voir mon tracé en transparence tout en dessinant le tien avec la voie Trix. Il se peut que la géométrie ou les appareils de voies ne te permettent pas de reproduire le réseau à l'identique, tu t'en rendras vite compte. Bon 1er mai studieux. Noël
C'est pas mon domaine du tout mais c'est un plaisir visuel, Avez vous pensez à mettre une mini caméra sur un des train, de sorte que l'on voit depuis le train ?.
J'ajoute qu'un petit décor serait sympa.
Bonjour et merci d'avoir regardé cette vidéo avec un regard bienveillant même si ce n'est pas votre domaine de prédilection. J'ai fait quelques essais de caméras embarquées, ma toute première vidéo de trains miniatures utilisait justement une GoPro, mais dans le cas de mon réseau, le résultat n'apporte pas assez d'intérêt pour être partagé publiquement. Je n'envisage pas de décor pour ce réseau car il est juste destiné à l'étude de la partie technique (voie, électricité, électronique et contrôle par informatique) et il est voué à être démantelé un jour ou l'autre. Merci encore de votre intérêt.
merci
tes sémaphores tu les a acheté ou? car j ai un TGV miniature
Tous mes signaux sont de la marque Disque Rouge, je les ai achetés chez le fabricant : www.lybe.fr.
Bonjour Noel,Le profil de vitesse d'une loco est t'il valable pour tous les cantons ou faut t'il ajuster le profil pour chaque cantons?exemple canton 1 mètre même réglage,que d'un canton de 1,50m etc...Merci de votre réponse.Amicalement.Gérard.
Bonjour Gérard, le profil de vitesse des locos est valable pour l'ensemble du réseau, quel que soit le canton. Après, dans un programme tel Train Controller (puisque c'est celui que je connais), il est nécessaire d'indiquer des distances de freinage et d'arrêt pour chaque canton ; c'est la combinaison de ces paramètres avec ceux du profil de la loco qui permet au programme de faire arrêter les trains progressivement et au bon endroit. Bonne continuation. Amicalement, Noël
Merci Noel pour l'info.Bonne soirée.Gérard.
Bonjour Noel,Début 2018,j'attaque la rétrosignalisation avec une centrale multimaus roco et une interface XIS88,Gestion s88n et interface Xpressnet et 1 module de détection S88N.Peut on faire du pas à pas,c'est à dire faire l'essai sur une seule section de voie pour commencer?Amicalement,Gérard Mercier.
Bonjour Gérard, vous pouvez, en effet, n'utiliser qu'une seule section de voie juste pour vérifier le bon fonctionnement de la rétro-signalisation : lorsqu'une loco ou un wagon qui consomme du courant (par exemple, avec éclairage intérieur ou des feux rouges) la franchira, vous recevrez une information d'occupation que ce soit sur la MultiMaus ou dans un logiciel. Vous pouvez regarder ma vidéo "Modification du câblage de mon réseau numérique" (th-cam.com/video/t44h91tHrxo/w-d-xo.html) à partir de 10 minutes du début, vous verrez ce que ça peut donner sur une LH100 de Lenz (il doit y avoir une fonction équivalente sur la MultiMaus, je suppose). Bon courage ! Amicalement, -Noël
Merci Noel,D'avoir répondu si vite à ma rêquette,je suis soulagé.Je pensais mettre une résistance d'environ 4K7 pour les tests,mais j'ai des Wagons avec éclairage interieur et feux rouges.Si un jour vous souhaitez me communiquer votre adresse mail, je vous joindrais les liens de mes vidéos.Bonne réception et merci encore.Gérard Mercier.
Gérard, la résistance aurait pu probablement faire l'affaire ou même un simple essieu résistif. La section de voie n'a pas, non plus, besoin de faire partie du réseau. Contactez-moi en message privé depuis l'onglet A propos (Envoyer un message) de ma chaine th-cam.com/users/videobyno et je vous donnerai mon adresse e-mail. Bon dimanche. -Noël
J'aimerai bien passer au numerique, mais ça le parait compliquer tout de même.
+RAILsIMAGES Si cela vous parait compliqué, je vous conseillerais de commencer, comme je l'ai fait, avec un simple ovale et éventuellement une ou deux voies de garage. Le câblage se réduit alors à deux fils (environ 0.25mm² pour du HO, par exemple) entre le transfo et la centrale et 2 fils entre la centrale (bornes J/K) et la voie principale et chacunes des voies de garage. Choisissez des couleurs distinctes pour chacun des fils pour éviter toute erreur dommageable de câblage. Il suffit alors d'une loco équipée d'un décodeur pour faire vos premiers essais en numérique grâce à la commande manuelle.
Utilisez des aiguillages dont le coeur est non polarisé (insulfrog) pour simplifier le câblage; vous pourrai, dans un premier temps, les commander manuellement. Par la suite, il vous sera toujours possible de leur adjoindre des moteurs connectés à des décodeurs d'aiguillages.
L'isolation des cantons et l'utilisation des modules de rétro-signalisation (connectés aux bornes R/S de la centrale) ne sont utiles que pour piloter le réseau par ordinateur. Si c'est la partie informatique qui vous gêne le plus, je vous invite à regarder mon autre vidéo intitulée : "Train Controller : un exemple, pas à pas", elle devrait démystifier un peu ce sujet avec un exemple simple.
En procédant ainsi, vous n'avez pas besoin d'acquérir toutes les notions requises avant de commencer, et chaque étape réussie sera un encouragement à progresser.
Bon courage à vous!
Merci Noël pour tous vos renseignements il faudrait que je vous contacte en privé
N'hésitez pas : cliquez "Envoyer un message" dans l'onglet "A propos" de ma chaîne (cliquez mon nom pour y accéder). A bientôt.
Voila c'est fait Ajouter !
Je vous ai envoyé un message depuis votre chaîne, vous n'aurez qu'à y répondre pour me contacter en privé.
Bonjour Noel,En cas de besoin,que me conseillez vous,pour nettoyer mes rails?Amicalement Gérard.
Bonsoir Gérard, les fabricants de rails proposent des gommes de nettoyage, autrement vous pouvez utiliser des wagons tels "Roco Clean" équipés d'une telle gomme ; j'utilise ces deux solutions. Autrement, de façon plus artisanale ou expérimentale, certains modélistes utilisent simplement un morceau de bois. Amicalement, Noël
Merci Noel
Bonjour Noel,Quelle section de conducteurs utilisez vous pour l'alimentation de vos cantons sachant que mon canton le plus éloigné est à 2.50m des modules consommation de courant.Bonne réception.Gérard Mercier.
Bonjour Gérard, j'ai câblé tous mes cantons et alimentations en fils multibrins de 0.25mm² de section, cela doit supporter jusqu'à 3A. Il me semble qu'en dessous de 10m les pertes dues à la résistivité sont négligeables. -Noël
Merci Noel
Rebonjour,Pour mes cantons j'ai passé du 0.75mm² c'est largement suffisant j'aurais probablement 1.5A maxi dans chaque cantons.Bonne réception.Gérard.
Avec 0.75mm² vous devriez être tranquille, qui peut le plus peut le moins. Au fait, j'ai regardé votre dernière vidéo : ça roule déjà bien et vous avez un avantage par rapport à mon (petit) réseau : vous aurez apparemment la possibilité de faire des cantons relativement longs ! -Noël
Je suis très content que vous ayez regarder ma vidéo,en effet j'ai 3 cantons de 3 m environ sur la voie montante et également sur la voie descendante.je compte faire circuler 5 trains maxi.A noter que c'est le bordel avec mon matos, sur la planche fixée avec des tiges filetées sur un ancien établi de 4mx1.40m.mais pour le cablage j'ai de la place en dessous,10cm environ.Bonne réception.Gérard.
ca marche avec un reseau roco ou pas ?
+alexis hemon (alextgv) A priori, il ne doit pas y avoir de problème.
Bonjour quel est la marque de votre décodeur de signaux
Bonjour, les décodeurs de signaux sont sans marque, ils ont été conçus et fabriqués par DiCoS69, un membre du forum "Tout sur TrainController" traincontroller.forum-actif.net.
Noël Danjon il peuvent contrôler combien de signaux
1, 2 ou 4 suivant la complexité des signaux et/ou le nombre d'aspects.
Je rêve de pouvoir avoir le meme
C'est un petit réseau sans prétention ; son seul but est de me permettre d'expérimenter la partie numérique et le contrôle par ordinateur... et accessoirement de faire quelques vidéos !
Noël Danjou oui mais c'est trop cool
car j aimerai equiper mon TGV
Je ne comprends pas du tout cette histoire de profils de vitesse et réglage du freinage sans la charge des wagons !!
Les profils de vitesse et la compensation de freinage sont requis pour que les trains gérés par Train Controller s'arrêtent précisément dans les cantons. Sans ces réglages, les automatismes ne donneront pas satisfaction et il y a un fort risque de collisions si un train s'arrête au delà du canton dans lequel il est censé s'arrêter. J'ai rédigé un document qui explique pas à pas comment réaliser des profils de vitesse. La configuration de la masse totale des wagons d'un convoi permet d'influencer l'inertie notamment au moment du démarrage et plafonne la vitesse maximale de la machine qui le tracte dans le cas d'un train lourd.