【東京八王子線】建設中の東八道路をたどる（2021年8月）

[@oyaki_anko]

2:10の近くに住んでます。
新府中街道の混雑回避やさくら通りに行くため、7小通りを通る車が多いのですが、30km/h道路なのに飛ばす車も多いしダンプやトレーラーも多く走っていて危険なので早く開通して欲しいですね。

[@tonkotsuer]

府中→国立の往来は、20km/h制限、一方通行の生活道路が最短ルートなので、この道を利用をせざるを得ない状況です。
　甲州街道（国道20号）も、本宿交番前〜国立インター入口間が常に渋滞している状況なので、この未成区間の開通は府中西,国立東エリアの交通事情を大きく変えることになりそうです。
　国立市を通過するさくら通りも、日野橋まで延伸することができた暁には、新奥多摩街道（都道29号,国立インター入口〜日野橋）の片側1車線化（歩道の拡幅）計画がスタートするかもしれません。
…多少家が残ってても、この道を無理やり開通させることで歴史は大きく変わります。笑

[@damdam0808]

ここだけの話ではないが、退かない人の考えが理解できない
先祖代々伝わる土地から過去に立ち退いたことがあるけど、役に立ててともらえればの一択だった

[@kemukemu]

さくら通りの行き止まりにあった本屋は、もう無いのかな。

[@kenbaron6186]

不思議なのは道路用地にどう見ても築２０年程度の家があるが、もう５０年以上前から道路計画あるのに許可とか下りるのなんでだろう。

[@かれは38]

コレ早く開通してほしいわ

[@hazui24]

「ここずっと工事してるんだよなぁ、開通したら楽になるのに」と父が昔から言ってました。
父はもう開通を見る事が出来なくなってしまいましたが、私の父が使っていたように抜け道を走る車が多くて危ない箇所も多いので開通が待ち遠しいです。

[@ichiroossan2051]

美濃部都政じゃなかったら、
とっくに開通していたんだろうなあ・・・

[@yuta112435]

昔の人が自分が使えるか分からない道路だけど後世のために計画して作るってなんか良いなぁ

[@ms547]

バイクや車で道交法無視の動画をUPしてるTH-camrが多い中、
自転車でも踏切で一時停止してるのが好感持てます。

[@ミーンミン-e4d]

毎回わかりやすい映像と緻密な解説で感心しています。upありがとうございます。
up主さまとは生活圏が近そうで、親近感が持てます笑

[@umakara55]

地元民です。このへんのエリアは団塊の世代が成人した60-70年代頃に宅地開発された場所が多くて、その影響で左派政党の支持者が多かったり、環境保護や住民運動に熱心だったりします。それゆえ利便性や経済発展よりも住環境を重視する意見が強く、新道路建設には昔から根強い反対運動がありました。近年一気に用地取得が進んできたのは、彼らが亡くなって代替わりしたり、老いて反対運動を継続できなくなった等の理由があるものと思われます。ちなみに高井戸ICに入口がないのも同様の住民運動によるものです。

[@yocchimode1]

計画を知ってからもう３０年になります。
私はオッサンになりました。
いつも、解りやすい動画、有難う御座います。

[@akio.kawachi]

地図も表示されていてとても詳細な解説。登録しますね。

[@toratou7391]

一刻も早く整備を進めて開通してほしい。
動画の通り、府中西原町と国立市富士見台の間は、スプロール開発の末に残存した狭い生活道路を、東八から来た車がバンバン行き交っていてとても危険な状況。
甲州街道は車線も歩道も狭いので、東八を開通させた上でさくら通りのような広い歩道と自転車レーンと一車線の道路に改造して使いやすい道路にしてもらいたい。

[@ねまき猫-x9t]

府中試験場東の二枚橋で途切れてた頃から知ってますがその頃から半世紀以上・・・
ようやく完成の兆しが見えてきましたね。しかし予定地上に建ってる家屋に結構新し目の家屋があるのが不思議・・・

[@hibamac6136]

牟礼辺りの完成を見てきました経験から察するに、まだまだ数年はかかりそうですね。
外環道も併せて完成する日を心待ちにしています。動画ありがとうございました。

[@raimei988]

新旧の家々が建ち並ぶ風景が懐かしく感じてBGMの良さも相まって、とても好きです。

[@sekainonabeatsushi]

まだ完成してないんですね。四半世紀前の学生時代日野に住んでましたがそのころから工事やってましたね。
道路って時間がかかるものなのですね。

[@heytk958]

ホワイトハウスの次はオレンジハウスかな？

[@たーくん神推し]

映像と右上に出てた方角表示がとても観やすかったです。
どこの道路も土地収用が大変で長引くのは変わらないんすね…

[@fairymail3961]

完全開通後は貴重な開通前動画となりますね

[@青木勲]

国立周辺は接続が悪くて車で通るの大変だからはよ開通してほしい

[@magicalzou]

長いですね。でももう一歩。
この道、昔は「30m道路」あるいは新甲州街道を略して「新甲州」と呼んでいました。

[@攝屋拓交鷹党浜党]

府中市民です。
長いこと住んでいますが、ずっと工事をやっている印象があります。開通すると便利になるんでしょうが、まだ立ち退いていない家があるようですね…
できているところから整備していけばいいのに（和光富士見バイパスみたいに）

[@くるり子]

国立インター入口交差点は平面交差なんですね。
南武線からそのまま連続立体にするのかと思っていました。

[@hondaberuwo]

この区間早く供用開始するといいですね
個人的には国立府中ICから東八に抜けやすくなりますから
昔、この近辺に住んでいた頃は
東八道路が府中街道でどん突きになってましたが
やがて新府中街道と繋がり
ここを訪れる度に昔との比較を楽しんでました
近い将来ここが供用開始された際は
再度訪れてみようと思っています

[@ごましおあざらし]

日野バイパスとの接続部分、まじで早く開通して欲しい！！！！

[@gtdel2890]

三鷹市～多磨霊園までを利用していましたが、あんなに大きな道路の先が未開通だとは知りませんでした。

[@ziny2814]

築30年くらいの家なら、ここに道路ができるって知ってそうだけどそれでも家建てたのかな？

[@lutepatious]

都市計画地図には載っているはずですからね。東八道路計画自体が古いので

[@カズ-b8m]

立ち退き料でヒトヤマ狙えると考えたのでしょうw

[@giantnioinoba2023]

昭和の頃からやっとるのに、平成飛び越えて令和になってもまだ完成しない東八道路。

[@sbrlilt]

さくら通りは片道2車線から1車線に改造しているけど、立川方面へ繋がったら混みそう。
ケーヨーデイツーとシャトレーゼは開通を見込んであそこに店を構えたんだと思うけど…何年になるんだ？

[@kyoh86]

こうして新しい道が生まれる前の移り変わりの様子は、便利になる期待感と同時に、そこにあった家々の暮らしの消えてしまった喪失感で、いつ見ても何とも言えない気持ちになります

[@acatombo]

この道路に限らず新滝山街道とか要町通りとか国道以上のスペックを持つ道路がほかの道府県にくらべて都道には多い気がする

[@AK-kk9ev]

こういうトワイライトゾーン的なところがなくなるのは惜しい気もするけど、出来たら便利になるんだろうな

[@masatoiw9999]

地元民ですが、ここ開通すればマジで世界変わるので早期開通願います。。。

[@KazHir21301]

日野バイパスとの接続点、立体交差にしなくていいのかな。
甲州街道の渋滞がもっと激しくなりそう。

[@95直樹]

開通したら東八道路の交通量が増えそうですね。国分寺街道や新小金井街道の交差点で慢性的な渋滞が発生しそうですね。

[@user-CUB-C75-CD]

6:25の家は住民居るのでしょうか？
アンテナ倒れてるし、たぶん誰も住んで居ないのでは？
次は開通レポートが見たいですね。👍

[@吉田清徳]

三鷹では30メートル道路と呼ばれています。

[@梅の花サルトリイバラ]

練馬区平和台駅前のとこもやっと開通したもんねえ。
見なくて行かなきゃどんどん変わって分からなくなる。

[@55nankan]

6:25　に用地買収交渉に相当時間がかかりそうな建物がありましたねぇ（モジャモジャ状態の蔦に覆われた空き家の様な住宅？と、その奥の周囲が立ち退いたもののグレーの汚れがついた取り残された住宅のこと）
もじゃもじゃハウスが空き家だった場合、東八道路全通が後ろ倒しになりそうですが、
そうならないよう関係者に期待します

[@稲田朋宏]

この様な道路新設の場合必ず一軒か二軒は意地でも立ち退きを拒否する頑固者や地権者と連絡が付かず手が付けられない物件が有ったりして中々道路開通は予定通りに行かないもんですね。

[@kiyu-o9i]

まだ築20年以内の新しめの家が…。強引に進めるのかな？
早く開通を願いますがまだまだ時間掛かりそうですね。

[@Kate-bv3jl]

家を建築する際に都市計画道路区域内と説明されているので大分相場よりもお安い値段で買っていると思います。

[@ichiroossan2051]

しかも移転保証金とかいろいろな名目で金が出るから
多摩西部地区の不動産価格は下がる一方なので、道路にかからない近隣物件より絶対にお得

[@kkiri2003]

いつ頃開通する予想なのでしょうか?

[@philiphickman5085]

Is this coming or gone ? The bridge looks new.

[@ab8620]

土地がほぼほぼ取得できてる印象なので、これは可及的速やかに開通してほしいですね。
蔦に覆われた家とその先の家も速やかに収容していただきたいが…。
用地取得終わってるところからどんどん工事進めてほしいところです。

[@sfukuyo55]

数か月前、日野市の担当部署を訪問し、いつ貫通するのか聞きました。　日野市財政が悪くそのために、日野市内地域の整備がスットプして足を引っ張り、あと十年？位　先との返事でした。
広域にわたる大動脈道路なので、経済発展の面からも都や国の財政出動で早期に完成させて欲しい。　この素晴らしいチャンネル画像で示されたようにすでに他地域で整備がかなり進んでいる以上、単に日野市財政を理由に遅らせてしまうのは大損失と思いますが、いかがでしょう？

[@fukushima-sr]

まだ建設中だったのかよ！１９９２年位に府中街道を横断した、ちょい先まで　出来てたような気がする

[@sundeko3701]

この部分が開通すると甲州街道の府中西部区間はすっきりとした流れになる。連休週末とか都内から中央道へ乗るクルマは東八使うだろうし、平日も新宿方面との往来の営業トラック、業務車両なんかも半減するだろうね。

[@ばーばみゅ]

6:26 あたりの廃屋？は所有者探しに苦労しそうですねぇ。やっぱ相続とかはしっかり生前から準備しないと後々本当に面倒です。
6:51 あたりの住宅はとても立派ですが、立ち退かないといけないって考えると悲しいですね、、、築20年くらいでしょうか
不動産買うときは必ず近隣の都市計画施設はチェックしましょうね。役所やHPなどで簡単にチェックできますから

[@oyaki_anko]

6:26ですが、自転車もあり夜は電気も点いているので廃屋では無いですよ。

[@Choetsu-suu]

早く作って欲しい。

[@shiya0512]

ここの開通は早めに欲しいところ。
渋滞は凄いし、抜け道で住宅街使う車も多いしな……。
予定があれば、いずれ新府中街道も取り上げて欲しいなぁ。
近隣住みには、府中街道の渋滞もやばいからね……。

[@hiromi3846]

今度千葉県内の野田市から印西市まで国道16号の複線を作ると話した千葉県の詳細を検証して下さいませ。

[@トヨタチェイサー-s5r]

この区間の東ハが開通すると国立インターまで一本道で行けて便利なので早く開通してほしいです。国立、立川方面もさくら通りと広い道で東ハと繋いでもらわないと不便！確か団地より先は周辺住民の反対で日野橋までの延伸は中止と聞きましたが計画はまだ生きているんですかね！私にとって身近な東ハ道路の動画投稿ありがとうございました。

[@90PRADO]

あっ、昔本屋だったとこに繋がるんだ。
よく立ち読みしてたわ。

[@2309-q7m]

最後に写ってる丁字路の先は東八の延長予定区間だったんだね、よく通るけど何年も変わらず何なのかなと思ってた

[@silentbeathd7953]

この道、信号機のつながりがとても悪く何度も何度も止められる(3年ほど前まで、今は分かりません😆)。

[@eurocka1211]

へぇ。10年ほど前から全然進展していないから、三鷹方面から府中に抜けるだけの道かと思ってました(笑)

[@kitasan_black178]

酷暑&強風の中撮影お疲れ様です
プロ市民にはぜひとも早く立ち退いてもらいたいものですね

[@フィクションじゃないのかよ騙された]

普通の市民だろ

[@みかん凶]

東八道路は立体交差が少なすぎるのもちょっと困ったポイント
まあそれでも日野バイパスまで繋がれば現甲州街道よりかは格段に走りやすいだろうけど。

[@oO-bn4ld]

都市軸道路も紹介してほしい！

[@tetsuya-410]

しかし何十年かけてこの状態で、完成まであと何十年かかるのかな。
僕は高齢者になってしまうよ

[@アイロン-p4k]

日野橋につなげたら六叉路とかになっちゃうから却って渋滞しそうな気がする。

[@somo3]

この部分が開通するだけであの地獄の国立IC交差点を左折するためにタイミングを見て移動するサツバツとした運転が無くなるから
一刻も早く開通して欲しい
名実ともに甲州街道のサブバイパスになるし

[@90PRADO]

右折するクルマの方が多くないですか？
でも早く開通してほしいですね。
私は国立なので左折ですが…

[@geee3087]

@@90PRADO 本宿交番からバイパスに入るときの左折のことではないでしょうか？
ローソンに入ったり手前で左折する車が結構多いので、ギリギリまで右車線にいたいんですよねー。

[@90PRADO]

@@geee3087
あー失礼。そっちか。
あそこは、知らずに左車線いて左折専用に気づいて強引に右車線に入ってくる人もいて確かに危ないですよね。

[@koichioyama3086]

多摩川の多摩堤線を高規格化したほうがいいんじゃないのか？多摩川の氾濫防止も兼ねて

[@shirono6gatsu]

以前この辺住みでした。今もそう遠くないですが。
国立と府中の境が、国境かってほど接続が悪く、さらに府中側の道がカオス。
どこの城下町かと。
この道ができると通り抜けはスムーズになるでしょうけど、斜めに横切るので既存の入り組んだ細い道路との合流がすごいことになりそう。

[@DetrimentalDerivation]

Thank you, very informative and relaxing to watch.
Also nice cicada sounds.

[@412saka]

2年以内の早期開通を期待してます

[@bebepaco1]

とても正確で分かり易い編集をされていて素晴らしいですね。

[@ayamame]

開通が待ち遠しいです

[@60匹のカブトムシ]

ももえちゃん通り………あっ、さくら通りが日野橋までの延伸は時間がかかりそうな建物が多い。
そもそも必要なのか。昔からあのままだし。

[@toshita222]

東八からさくら通りはどう考えても無理でしょ。あんなところに交通量増えたら大変。静かな国立が良いですよ

[@longisrung]

国立と他市の境はどこも道幅が狭いですね。意地でも通過させねーみたいなｗ

[@katou5612]

早めに開通することを願うばかりです、色々と不便なので

[@エレンリプリー-l1q]

土地買収はインフラ整備の場合住民税滞納時の差し押さえみたいな強制代執行で何とでもなる。ここまで作らないのは便利にはなるが必然性が無い（府中街道がある）ので国や自治体が本腰（予算）を入れないのと国立市との境目なので財政豊かな府中市に比べて国立市が金を出せない（他市へぶん投げ状態）なんて事もありえそう

[@junkgroovejunk]

３０ｍ道路のことね。

[@なおキリンレモン]

都市計画道路が出来るの知ってて建てたのかな？
新し目の家があったけど。
早くどいて欲しい。

[@newmasahiro166]

死ぬまでに開通できるの？

[@otokomae66]

20号交差点付近の3年前は、家だらけでしたが…
ここまで立ち退きでね＾＾
外環道とは、大違いですな（笑
外眼道の開通が待ち遠しい練馬区の者より

[@ノストラダマス]

「東」京と「八」王子を結ぶから東八道路。暗に「八王子は東京都ではない」と言っている w
鉄道も、東「京」と八「王」子を結ぶから京王線で、やっぱり「八王子は東京都ではない」 w
実際に明治の頃まで八王子や町田は神奈川県でしたし。だから八王子から横浜線が伸びているのですね。

[@shirono6gatsu]

奥多摩方面を除いてもほぼ東京都の真ん中に西東京市なんてものがあり、そこから先は絶対に東京ではないんだと思い知りました。
八王子など言うまでもなく…

[@ミーンミン-e4d]

ウチの母は八王子に住んでますが、昔、新宿あたりに買い物に行く時に「東京に行ってくる」と言うてました。

[@catch7381]

都内東京と三多摩とわけて呼びますからね。

[@koichioyama3086]

八王子＞横浜に横浜線が伸びているのは生糸の輸出のために横浜の港を目指してるからじゃねーの？

[@rgvgamma9986]

いつも思うが、工事自体が長いなー

[@廃止-x7c]

結構車混んでますね

[@JohnReiher]

It's sad to see all those homes and neighborhoods bulldozed down and separated just to build a bypass.