🥼 T-shirt Piston Kirk : www.otakia.com/75783/produits-derives/accessoires-et-vetements/t-shirt-piston-kirk-boxster-986/ 📖 Roman que j'ai écrit ayant pour personnage central une Boxster : www.otakia.com/69640/produit/les-livres/livres/de-nulle-part-a-nulle-part/ 💝Me soutenir avec un don paypal ou carte bancaire : www.paypal.me/pistonkirk 🧡 Pour me soutenir sur TIPEEE : www.tipeee.com/piston-kirk
Bonjour Piston Kirk, mon rêve est de posséder une Porsche, certainement un Boxster ou un Cayman, mais cela n'est pas encore maintenant... je regarde chacune des vidéos avec assiduité car elles sont pertinentes, astucieuses, tout ce que j'adore!!! Merci de prendre autant de temps pour ces partages.
Merci pour les compliments, ça me fait plaisir de pouvoir nourrir ta passion à travers mes vidéos. Qu'est-ce qui t’empêches de sauter le pas, l'âge ou l'argent ? Quoi qu'il en soit, le jour où tu te lances dans un achat n'hésite pas à me contacter via facebook pour avoir un avis.
excellent tuto .superbe travail loin d etre difficile pour un mécano du dimanche mais je reconnais que il y a du boulot et surtout un pont indispensable .merci encore mille fois
Je suis très étonné que JM MEC ait autorisé de divulguer ce savoir faire. Très interessant, finalement la vidéo la plus importante de la chaîne. Merci.
Maintenant qu'on a un peu plus d'un an de recul depuis la diffusion de la vidéo, je peux te dire que Jérôme Maruecos de JM Meca ne regrette pas le tournage, il m'a dit que ça lui a amené pas mal de clients et il a même eu un appel d'un garagiste italien qui lui a posé des questions dans un français approximatif (mais courtois) parce qu'il était un peu en galère. Récemment je suis allé tourner deux vidéos de plus chez lui.
@@PistonKirk sans surprise, et c'est le pari qu'il avait tenu. Moi même l'a^me bircoleuse, je m'en sens capable, mais nous avons la crainte de faire mal et chacun préfèrera reporter cette reponsabilité ailleurs pour plus sereinité. Quand j'en aurai une, c'est la première chose que je ferai .
Très interéssante video,explications claires et détaillées! P.s Loctite 574 est une pate anaérobie (durci en absence d'air) Anaérobique c'est pour l'apéro!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 quel boulot (la mécanique, mais aussi la vidéo !) du coup, j’ai regardé toutes les pubs, en espérant que ça t’aide à rentrer dans tes frais 😉
Ça s'est sympa de pas avoir passé les pubs, peu de gens y pensent, ça a l'air de rien mais ça file un sacré coup de pouce pour payer les trajets quand je vais loin pour pour tourner ou encore acheter les pièces que je montre dans les vidéos. Merci :)
J'ai suivi votre exemple pour le remplacement IMS RMS et Embrayage sur ma 996 de 1998 chez JM Meca. Très content, mieux vaut prévenir que guerrier. 169000 kms l'embrayage d'origine etait a faire de toute façon.
Tu fais partie des quelques personnes qui prennent toujours la peine de me laissez un petit commentaire sympa, et cette fois je voulais prendre la peine de répondre pour te dire que ça fait toujours autant plaisir à lire 👍🏻
Merci enfin de vraies explications et démonstrations en français sur ce fameux ims ! Tes 2 videos sur ce sujet son vraiment top ! Et je suis sur que tu dois conduire avec plus de sérénité maintenant que tu n’as plus ce problème et surtout la petite pensée noire dans un petit coin de la tête quand tu tournes la clés de contact ?!
Merci pour les compliments, ça fait plaisir de voir que cette vidéo en deux épisodes semble bien plaire. Pour répondre à ta question, comme dit dans la vidéo, je n'étais pas du tout inquiet sur le sujet (à tort comme le prouve cette vidéo) du coup, je n'avais aucune angoisse quand j'utilisais ma voiture, je me disais qu'avec 9 chances sur 10 de ne pas avoir de problème, je ferais partie des chanceux (ce qui d'une certains manière a été le cas car finalement j'ai sauvé mon moteur).
Oui, surtout que JM Meca se donne la peine de faire les choses bien dans le détail avec l'usage de boulons en cuivre ou le graissage du démarreur ce qui n'est pas une obligation mais qu'il fait quand même par soucis du travail bien fait (C'est un amoureux de la mécanique et ça se sent)
Pour ça il faudrait encore que j'ai une 911 ^^ Il ne faut pas oublier que ça coûte 1850 euros à changer + le coût du trajet de 1600 km pour aller filmer. Je le filme parce que j'en ai l’opportunité, delà a y retourner pour faire la même vidéo sur une 996, je ne suis pas maso à ce point non plus ^^ (surtout que c'est pas les sommes dérisoires que me rapporte ma chaîne qui ont la moindre chance de financer une telle opération 😂)
Non mais j imagine bien sans problèmes 😉... mais c est au cas où tu fasses parti d un club Porsche et que tu aies des collègues qui possèdent des 911 et qu’à l occasion ils font ce genre de manip ou autres sur les leurs près de chez toi... tes vidéos sont très pédagogiques et de très bonnes qualités...
J'avoue que je n'ai pas de club dans mon coin et c'est un peu dommage parce que des fois je me sens un peu seul au fin fond de ma Suisse alémanique ^^^;
Très bon tuto, il va aussi falloir que j'y pense pour fêter les 300000 km de ma S de 2000, elle a le roulement double mais pas d'historique sur son remplacement. Là à 291000 je viens juste de finir le rodage :p
Super vidéo avec les couples de serrage c'est super. Jvai pouvoir le change moi même. C'est du boulot mais au final rien de compliqué. En tous cas pas plus compliqué que faire une distribution.
Heureux de voir que la vidéo t'as donné envie de te lancer. Si tu y penses, ce serait sympa de me faire un retour pour me dire comment ça s'est passé une fois que tu auras fini l'opération de changement du roulement de l'IMS.
@@PistonKirk oui sans problème. La mienne est une 987 en 2.7l est à actuellement 145000km. Pour le moment l'embrayage n'est pas hs. Par contre si je démonte le volant moteur et que c'est un roulement scellé je pourrait pas le changé
salut ! merci pour ce super tuto qui m'a, entre autre, décidé à me lancer dans cette opération ! attention tout de même ! le serrage des 3 vis de l'ims c'est 10 NM et non pas 20NM cette petite erreur à bien failli me coûter très chère !! encore merci pour toutes tes vidéos et n'oubliez pas que celle ci ne vous dispense pas de regarder le manuel d'atelier !! biz
@@keysersoze8247 salut difficile à dire car je l'ai pas fait d'une traite mais je dirais environs 10h / 12h mais je ne suis pas mecano, je l'ai fait mode cool, j'ai une fosse et pas de verin de fosse donc pour enlever la boite je me suis amusé et j'ai du mettre une bonne heure à remettre uniquement la commande hydraulique de butée d’embrayage !!! ah j'était seul ! voilà
Thank you; a very informative video. My 986 S had had it’s engine replaced including an after market IMS bearing so hopefully it’s disaster proofed now. 🤞🏻😘🇦🇺🇫🇷
Salut ami porschiste. Sauf erreur de ma part il manque une information précieuse dans ta vidéo. Ce meme moteur existe en 2 configuration simple et double rangée pour le roulement ce qui influ également sur le nombre de chaîne pour la distribution dans le moteur. Selon le nombre de chaîne le calage change et tu doit caller les deux culasse indépendamment. Voilà pour une petite information je fait souvent quelques IMS je connais bien ce soucis et ta vidéo est bien résumé :) continue ta passion pour Porsche
Hello, encore un beau reportage. Tu as eu de la chance pour l'ims de ta belle, car cela ne prévient pas... J'ai aussi opté pour le changement en même temps que l'embrayage. @+
C'est moi qui te remercie d'avoir commandé le roman, j'espère qu'il te parlera. Avoir une 987 n'est pas être un traître, ça reste un Porsche (avec une meilleure finition que la 986 ^^)
Je roule une Porsche 996 Cabriolet de 2002, je recherche un joint spi VITON, pourriez vous me donner le nom d'un fournisseur, ou un site internet ou je puisse acheter cette article.
Excellente tes 2 videos sur l’IMS!! Merci bcp 🙏 de vrais pro JM meca 👍 Du coup je dois changer l’embrayage de la 3.2 et je vais faire l’IMS aussi. Faut compter combien pour ces 2 opérations stp?
Il y a plusieurs sous générations de 987 mais je n'ai plus les années en tête. Sur la première tu peux changer le roulement à peu près de la même façon que dans ce tutoriel. Pour la seconde sous génération, en théorie on ne peut pas changer le roulement, mais certains le fond quand même perçant le bloc pour sortir le roulement. Quant à la troisième sous génération, celle de 2009, elle n'a plus de roulement. Mais bon, je te dis ça de tête, je ne connais pas la 987 aussi bien que la 986, il va falloir te renseigner pour avoir plus d'infos.
@@PistonKirk c'est déjà super complet comme réponse ! Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Elle est de 2008 donc d'après mes recherches ce serait une phase 1 🤔
@@PistonKirk Petit retour d'informations du CP, il y a bien plusieurs modèles et le mien étant d'après mars 2005 est un roulement simple rangée à axe de 12mm contrairement aux précédents qui sont en 8mm (plus fragiles) Pour le CP que j'ai appelé, changer le roulement est "faire du crade sur du propre". Pour eux, c'est une légende urbaine. Les avis restes très controversés. Encore merci pour les infos, je vais tout de même tomber la boîte pour ma petite fuite qui vient certainement du joint de Spy de vilebrequin 😊🤞
Effectivement les casses sont plus rares sur les roulement avec un axe de 12 mm. Je le rejoins sur le fait qu'il n'est pas utile sur ce modèle de remplacer le roulement. Par contre, tu rappelleras gentiment à ton CP que cette "Légende urbaine" a value à Porsche de perdre sont procès sur le roulement de l'IMS en 2013 aux Etats Unis avec pour conséquence de devoir payer d'énormes dommages et intérêts aux clients. Si malgré les supers avocats de Porsche, la marque à perdu son procès c'est que cette "légende" était peut-être finalement fondée sur des choses factuelles. Comme Porsche ne veut pas d'un tel procès en Europe, la communication officielle sur le sujet auprès des CP c'est "ce problème n'existe pas", mais ce n'est pas parce que la maison mère affirme un truc factuellement faux pour s'éviter des problèmes que les CP doivent suivre aveuglément cette propagande et prendre leurs clients pour des imbéciles au risque que leur moteur casse suite à un problèmes d'IMS (je te rappelle que cette "légende urbaine" a failli me coûter le moteur de ma Boxster à seulement 85 000 km car il était en train de lâcher quand je l'ai fait changer)
@@PistonKirk tout à fait d'accord avec toi, j'avais entendu cette histoire aux USA, mais clairement, l'interlocuteur n'avait pas envie de rentrer dans la polémique. Moi non plus d'ailleurs... 😅 A croire que c'est plus rentable de vendre un moteur qu'un roulement !...
Je pratique aussi un peu la mécanique sur ma 996, mais malgré tous le détail de cette vidéo, je ne pourrais pas faire cette opération chez moi, car pas de pont et une hauteur limitée dans mon garage. Néanmoins, cela montre qu'avec de la rigueur et la bonne méthode, ça reste un démontage/remontage qui ne requiert pas de connaissances de motoriste pour des réglages ou autre.
Non je n'ai pas le lien vu que c'est Jérôme qui l'a commandé, mais il a comme je sais qu'il a été commandé directement chez le fabriquant, il suffit de taper "IMS bearing 9Products" dans Google pour le trouver : www.9products.com/product/3243/ims-bearing-assembly et voilà un lien pour trouver le kit d'outils en France : www.passionauto.com/A-464072-kit-outillage-pour-installation-roulement-ims-fiabilisation-arbre-intermediaire-996-boxster-986.aspx?tracking=Comparateur_GoogleShopping&Shopping&Produit%20de%20vente&gclid=Cj0KCQiAvc_xBRCYARIsAC5QT9kk104mqR9B0QRGwZwWBchMP-2gUN12HVUFRj2MdCyNyluIrIK2JcoaAiENEALw_wcB
Bonjour je viens de recupere mon boxster 3.2 L qui est reste 7 ans dans un garage ou puis je trouver ecran clim ?verins capot avant? ampoules led phares avant? MERCI
On ne peut pas mettre de lien dans les commentaires TH-cam, donc voici comment les trouver : - Pour l'écran de climatisation le site allemand "partworks.de" en vend, ils ont une version francophone du site (attention il y a deux générations de clim donc deux générations d'écran) - Pour les verins de capot avant, il faut taper dans le moteur de recherche de ebay : "verins de capot avant Porsche Boxster 986" - Pour les ampoules de phares avant le site "planeteleds.fr" propose des ampoules LED pour la 986
@@PistonKirk Merci c est vraiement cool j ai un autre probleme j avais le voyant de la boite auto qui clignotait du" point mort au 4" et un voyant qui affiche "default levier non enclenche" on a fait vidange boite change joint, crepine la boite fonctionne bien les rapports s etagent bien la voiture roule super bien on a passe la valise pour effacer les defaults des que j eteins le contact cela revient j ai essaye reset boite cela revient toujours aurais tu deja rencontre ce probleme? est il dangereux de continuer a rouler? Merci
@@joseluiscolmenero7569 J'avoue que je connais très mal les boites automatiques, donc je ne vais pas être d'un grand secours sur ce coup là. Pour moi, ton problème me fait penser à un soucis avec un contacteur du levier de vitesse et non la boite elle même, mais je ne sais pas du tout où ce contacteur peut bien être.
@@joseluiscolmenero7569 Non personne en particulier, quand j'ai un soucis technique, ma principale source d'information est internet, les forums ou les groupes facebook de Boxster 986
SLT piston c’est sur ta voiture quel kilométrage elle avait très instructif cette vidéo lorsque que j aurait trouver ma perle rare j envisage de le faire moi-même et je pense mettre un pont dans mon garage pas très cher environ 2000€ chez twinbusch l investissement est très vite rentable petit à petit je reprend toute tes vidéo ✌️👍😜
Effectivement l'opération a été faite sur ma Boxster 986. Il me semble que j'avais donné le kilométrage dans l'épisode 1 sur le roulement de l'IMS, de mémoire ma voiture avait autour de 80 000 Km quand on a changé le roulement défectueux.
Jai discuter avec un spécialiste porsche,celui ci m’a dit que les porsche en boite tiptronic avait une conception différente de l’Ims et que celui ci etait plus solide qu’une boite manu…..????
Le roulement de l'IMS est propre au bloc moteur, c'est le même peu importe le type de boite de vitesse, la seule raison pour laquelle il y a soit disant un peu moins de casse moteur avec les boites automatiques (et ça reste à prouver), c'est qu'en général, les possesseurs de boites automatiques sont moins "bourrins" que ceux qui ont une boite mécanique. Cela dit on a aussi un autre type de problème avec les possesseurs de boite automatique, c'est qu'ils sont parfois trop "pépères" et peuvent avoir tendance à rouler sous les 2000 tours / minutes ce qui est mauvais car cela met plus de pression sur les organes mécaniques et la pression d'huile est trop basse et quand le roulement de l'IMS commence à se dégrader ce défaut de pression peut accélérer le processus d'usure. Il faut garder à l'esprit que le roulement de l'IMS c'est une loterie, certaines 986 ont atteint des kilométrages élevés avec le roulement d'origine (comme la Boxster de mon fils qui a 300 000 km) et d'autres ont un roulement qui lâche tôt (comme la mienne qui est de la même année que celle de mon fils avec la même motorisation, mais dont le roulement a lâché à seulement 80 000 km)
Thanks for the great video, Kirk! It'd be really cool to see you tackle this mod: 986forum.com/forums/boxster-general-discussions/71480-i-added-987-rear-speaker-subwoofer-my-2000-boxster-s.html Keep up the great work!
@@PistonKirk Haha-I know that feeling all too well! ^^ Thanks for being such a great inspiration in the 986-world-you've given me the confidence to make my 986S the way *I* want to be.
Bonjour , chez '9products' ils ne vendent pas de roulement IMS à double rangées de roulements comme j'ai sur mon Boxster 2,5 l de 1999 . Ils ne vendent que des simples .Je suppose que l'on ne peux pas mettre le roulement à simple rangées en échange du double ? qui peut me conseiller ? De plus j'ai trouvé un autre roulement chez Mecatechnic , voici le lien ... qui peux me dire si c'est à éviter ou pas ? Merci par avance pour vos conseils . www.mecatechnic.com/fr-FR/roulement-ims-double-rangee-pour-porsche-996-et-boxster-non-ceramique_RS13582.htm
Vu à quel point la 2.5L a été vendue, je pense que 9Product doivent aussi vendre des roulement compatibles avec ces motorisations même si c'est du simple rangé, ça doit être marqué quelque part sur le site officiel.
Cette vidéo est l'épisode 2, les tarifs sont donnés dans l'épisode 1 sur l'IMS à la minute 12:19 Quoi qu'il en soit la vidéo ayant quelques années les prix ont donc augmenté. Comme expliqué dans la vidéo, il y a dans le descriptif sous cette vidéo un lien vers le site de JM Méca qui donne les tarifs actualisés en fonction du véhicule (986 ou 996 et boite méca ou boite auto). Autant que je me souvienne, maintenant il fabrique aussi ses propres roulement au cas où vous voulez lui en commander un pour l'installer vous-même.
Le cauchemar des 996 . Entre 1800 et 2500 € pour retrouver le sommeil et l'appétit : www.jm-meca.fr/fiabilisation-ims-moteur-porsche-loiret-45-centre-orleans/
![[Eng Sub] Porsche IMS : Problems and solutions - 996 - 997 & Boxster 986 - 987](http://i.ytimg.com/vi/KmU4RgBU_4s/mqdefault.jpg)
![[Eng Sub] Porsche IMS : Problems and solutions - 996 – 997 & Boxster 986 - 987](/img/tr.png)
![7 Weaknesses of the Boxster 986 [English subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/BslGD-Easzc/mqdefault.jpg)
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📖 Roman que j'ai écrit ayant pour personnage central une Boxster : www.otakia.com/69640/produit/les-livres/livres/de-nulle-part-a-nulle-part/
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Merci pour vos conseils.
Vous avez la classe, les compétences et l'humilité, quoi de mieux....
Tres cordialement
Bonjour Piston Kirk, mon rêve est de posséder une Porsche, certainement un Boxster ou un Cayman, mais cela n'est pas encore maintenant... je regarde chacune des vidéos avec assiduité car elles sont pertinentes, astucieuses, tout ce que j'adore!!! Merci de prendre autant de temps pour ces partages.
Merci pour les compliments, ça me fait plaisir de pouvoir nourrir ta passion à travers mes vidéos. Qu'est-ce qui t’empêches de sauter le pas, l'âge ou l'argent ?
Quoi qu'il en soit, le jour où tu te lances dans un achat n'hésite pas à me contacter via facebook pour avoir un avis.
Un grand merci pour tes vidéos pleines d'humour mais surtout remplies d'infos très claires & précieuses que je découvre depuis quelques semaines !
Content de voir que ça vous aide, même si cette vidéo sur l'IMS est loin d'être la plus marrante de mes vidéos ^^
excellent tuto .superbe travail loin d etre difficile pour un mécano du dimanche mais je reconnais que il y a du boulot et surtout un pont indispensable .merci encore mille fois
Tres instructives et claires vos 2 videos sur ims👍
Excellente vidéo 👍🏻
Merci à toi pour ce reportage
Je suis très étonné que JM MEC ait autorisé de divulguer ce savoir faire. Très interessant, finalement la vidéo la plus importante de la chaîne. Merci.
Maintenant qu'on a un peu plus d'un an de recul depuis la diffusion de la vidéo, je peux te dire que Jérôme Maruecos de JM Meca ne regrette pas le tournage, il m'a dit que ça lui a amené pas mal de clients et il a même eu un appel d'un garagiste italien qui lui a posé des questions dans un français approximatif (mais courtois) parce qu'il était un peu en galère.
Récemment je suis allé tourner deux vidéos de plus chez lui.
@@PistonKirk sans surprise, et c'est le pari qu'il avait tenu. Moi même l'a^me bircoleuse, je m'en sens capable, mais nous avons la crainte de faire mal et chacun préfèrera reporter cette reponsabilité ailleurs pour plus sereinité. Quand j'en aurai une, c'est la première chose que je ferai .
Deux excellents reportages documentés qui démystifient l'IMS !
un grand bravo pour les explications et MERCI pour cette magnifique vidéo
très très bons tutos !!! comme a chaque fois d'ailleurs mais cette fois c'était le plus du plus bravo et merci !!!!
Très interéssante video,explications claires et détaillées! P.s Loctite 574 est une pate anaérobie (durci en absence d'air) Anaérobique c'est pour l'apéro!
Effectivement, anaérobie ^^
Si un jour je fais une mise à jour de cette vidéo je corrigerai 😉
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 quel boulot (la mécanique, mais aussi la vidéo !) du coup, j’ai regardé toutes les pubs, en espérant que ça t’aide à rentrer dans tes frais 😉
Ça s'est sympa de pas avoir passé les pubs, peu de gens y pensent, ça a l'air de rien mais ça file un sacré coup de pouce pour payer les trajets quand je vais loin pour pour tourner ou encore acheter les pièces que je montre dans les vidéos. Merci :)
Bravo pour ton travail, ton reportage, le sérieux et la démystification de cet IMS.
Cette vidéo est superbe;bravo à l'atelier Orléanais et à toi pour tout ce travail!
J'ai suivi votre exemple pour le remplacement IMS RMS et Embrayage sur ma 996 de 1998 chez JM Meca. Très content, mieux vaut prévenir que guerrier. 169000 kms l'embrayage d'origine etait a faire de toute façon.
Je découvre cette excellente chaîne, j ai pas de boxster mais un cayenne mais j aime bien le modèle, je me suis abonné, bonne continuation.
super tuto bien détaillé comme d'habitude , félicitation et bonne continuation
Tu fais partie des quelques personnes qui prennent toujours la peine de me laissez un petit commentaire sympa, et cette fois je voulais prendre la peine de répondre pour te dire que ça fait toujours autant plaisir à lire 👍🏻
JM Méca font un travail très propre avec de bon produits comme la graisse de cuivre et les boulons d'échappement
super vidéo merci ça m'a complétement dissuadé... ;)
beau travail de JM
Dissuadé de le faire toi même ou de remplacer le roulement ? ^^
@@PistonKirk de le faire tout seul sans pont ;)
Je te comprends, sage décision ;-)
Effectivement... ultra détaillé!!!
Beau reportage.
Merci enfin de vraies explications et démonstrations en français sur ce fameux ims ! Tes 2 videos sur ce sujet son vraiment top ! Et je suis sur que tu dois conduire avec plus de sérénité maintenant que tu n’as plus ce problème et surtout la petite pensée noire dans un petit coin de la tête quand tu tournes la clés de contact ?!
Merci pour les compliments, ça fait plaisir de voir que cette vidéo en deux épisodes semble bien plaire. Pour répondre à ta question, comme dit dans la vidéo, je n'étais pas du tout inquiet sur le sujet (à tort comme le prouve cette vidéo) du coup, je n'avais aucune angoisse quand j'utilisais ma voiture, je me disais qu'avec 9 chances sur 10 de ne pas avoir de problème, je ferais partie des chanceux (ce qui d'une certains manière a été le cas car finalement j'ai sauvé mon moteur).
du lourd le meccano et l'equipe
Merci pour cette vidéo. Ca aide à digérer le prix de la main d'oeuvre quand on comprend le mal que les mécanos se donnent!
Oui, surtout que JM Meca se donne la peine de faire les choses bien dans le détail avec l'usage de boulons en cuivre ou le graissage du démarreur ce qui n'est pas une obligation mais qu'il fait quand même par soucis du travail bien fait (C'est un amoureux de la mécanique et ça se sent)
super tuto !! merci
Oui comme tout le monde, super tuto, c est bien filmé et documenté... ça serait cool que tu fasses le même genre de tuto aussi complet sur des 911...
Pour ça il faudrait encore que j'ai une 911 ^^
Il ne faut pas oublier que ça coûte 1850 euros à changer + le coût du trajet de 1600 km pour aller filmer. Je le filme parce que j'en ai l’opportunité, delà a y retourner pour faire la même vidéo sur une 996, je ne suis pas maso à ce point non plus ^^ (surtout que c'est pas les sommes dérisoires que me rapporte ma chaîne qui ont la moindre chance de financer une telle opération 😂)
Non mais j imagine bien sans problèmes 😉... mais c est au cas où tu fasses parti d un club Porsche et que tu aies des collègues qui possèdent des 911 et qu’à l occasion ils font ce genre de manip ou autres sur les leurs près de chez toi... tes vidéos sont très pédagogiques et de très bonnes qualités...
J'avoue que je n'ai pas de club dans mon coin et c'est un peu dommage parce que des fois je me sens un peu seul au fin fond de ma Suisse alémanique ^^^;
Super tuto! Merci l’artiste!
Heureusement que le tiens est changé, devoir ressortir à nouveau le moteur t'aurai pas forcément enchanté ^^
Super vidéo comme d'hab! Heureusement que t'as pu remplacer l'IMS juste avant qu'il casse.
Oui, j'ai été très chanceux sur ce coup là ^^
Excellent travail, bravo et super tuto.
Très bon tuto, il va aussi falloir que j'y pense pour fêter les 300000 km de ma S de 2000, elle a le roulement double mais pas d'historique sur son remplacement. Là à 291000 je viens juste de finir le rodage :p
Ça c du tuto ! Félicitations pour éclairage sur cette sombre histoire d’ims qui angoisse bon nombre de porschiste! ( du coup à juste titre )
Super vidéo avec les couples de serrage c'est super. Jvai pouvoir le change moi même. C'est du boulot mais au final rien de compliqué. En tous cas pas plus compliqué que faire une distribution.
Heureux de voir que la vidéo t'as donné envie de te lancer. Si tu y penses, ce serait sympa de me faire un retour pour me dire comment ça s'est passé une fois que tu auras fini l'opération de changement du roulement de l'IMS.
@@PistonKirk oui sans problème. La mienne est une 987 en 2.7l est à actuellement 145000km. Pour le moment l'embrayage n'est pas hs. Par contre si je démonte le volant moteur et que c'est un roulement scellé je pourrait pas le changé
Great video on doing the IMS in the Boxster! I am sure some time down the road I will have to pull my IMS.
Bellissimo video! Bravo!
salut ! merci pour ce super tuto qui m'a, entre autre, décidé à me lancer dans cette opération ! attention tout de même ! le serrage des 3 vis de l'ims c'est 10 NM et non pas 20NM cette petite erreur à bien failli me coûter très chère !! encore merci pour toutes tes vidéos et n'oubliez pas que celle ci ne vous dispense pas de regarder le manuel d'atelier !!
biz
Salut, tu as mis combien de temps pour le faire ?
@@keysersoze8247 salut difficile à dire car je l'ai pas fait d'une traite mais je dirais environs 10h / 12h mais je ne suis pas mecano, je l'ai fait mode cool, j'ai une fosse et pas de verin de fosse donc pour enlever la boite je me suis amusé et j'ai du mettre une bonne heure à remettre uniquement la commande hydraulique de butée d’embrayage !!! ah j'était seul ! voilà
Superbe vidéo. J attendais cette suite :-)
Génial ce monsieur ,merci
Thank you; a very informative video. My 986 S had had it’s engine replaced including an after market IMS bearing so hopefully it’s disaster proofed now. 🤞🏻😘🇦🇺🇫🇷
Superbe vidéo !
Salut ami porschiste. Sauf erreur de ma part il manque une information précieuse dans ta vidéo. Ce meme moteur existe en 2 configuration simple et double rangée pour le roulement ce qui influ également sur le nombre de chaîne pour la distribution dans le moteur. Selon le nombre de chaîne le calage change et tu doit caller les deux culasse indépendamment. Voilà pour une petite information je fait souvent quelques IMS je connais bien ce soucis et ta vidéo est bien résumé :) continue ta passion pour Porsche
Merci pour cette précision que je ne connaissais pas, sympa d'avoir pris la peine de nous informer :)
(PS : J'aime beaucoup ta chaîne ^^)
@@PistonKirk aucun soucis :)
le calage se fait a l'aide de 2 outils qui bloquent l'ensemble non?
Hello, encore un beau reportage. Tu as eu de la chance pour l'ims de ta belle, car cela ne prévient pas... J'ai aussi opté pour le changement en même temps que l'embrayage. @+
Très complet! Merci
Super j’ai reçu le roman! :D merci encore (j’ai une 987 je suis un traitre dsl :) )
C'est moi qui te remercie d'avoir commandé le roman, j'espère qu'il te parlera.
Avoir une 987 n'est pas être un traître, ça reste un Porsche (avec une meilleure finition que la 986 ^^)
En vrai, j'ai crû que c'était une vraie usine à gaz mais en vrai, ça se fait plutôt bien.
Je roule une Porsche 996 Cabriolet de 2002, je recherche un joint spi VITON, pourriez vous me donner le nom d'un fournisseur, ou un site internet ou je puisse acheter cette article.
Excellente tes 2 videos sur l’IMS!! Merci bcp 🙏 de vrais pro JM meca 👍 Du coup je dois changer l’embrayage de la 3.2 et je vais faire l’IMS aussi. Faut compter combien pour ces 2 opérations stp?
à la louche, entre 2500 et 3000 € selon le garage et selon qu'il faille ou non remplacement le volant bi masses en plus du disque d'embrayage.
@@PistonKirk merci pour ces précisions !
Vraiment top comme dab. Cette vidéo ! Ta 986 est de quelle année et, quel est son Kilomètres ? Merci 👍
C'est une 3.2L de 2003 avec 80 000 km (j'avais parlé du kilométrage dans la vidéo)
Salut, merci beaucoup pour ce tuto parfaitement structuré 👌👍
Est-ce la même procédure pour un cayman tiptronic ?
Encore merci ! 😁
Il y a plusieurs sous générations de 987 mais je n'ai plus les années en tête.
Sur la première tu peux changer le roulement à peu près de la même façon que dans ce tutoriel.
Pour la seconde sous génération, en théorie on ne peut pas changer le roulement, mais certains le fond quand même perçant le bloc pour sortir le roulement.
Quant à la troisième sous génération, celle de 2009, elle n'a plus de roulement. Mais bon, je te dis ça de tête, je ne connais pas la 987 aussi bien que la 986, il va falloir te renseigner pour avoir plus d'infos.
@@PistonKirk c'est déjà super complet comme réponse ! Merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Elle est de 2008 donc d'après mes recherches ce serait une phase 1 🤔
@@PistonKirk Petit retour d'informations du CP, il y a bien plusieurs modèles et le mien étant d'après mars 2005 est un roulement simple rangée à axe de 12mm contrairement aux précédents qui sont en 8mm (plus fragiles)
Pour le CP que j'ai appelé, changer le roulement est "faire du crade sur du propre". Pour eux, c'est une légende urbaine. Les avis restes très controversés.
Encore merci pour les infos, je vais tout de même tomber la boîte pour ma petite fuite qui vient certainement du joint de Spy de vilebrequin 😊🤞
Effectivement les casses sont plus rares sur les roulement avec un axe de 12 mm. Je le rejoins sur le fait qu'il n'est pas utile sur ce modèle de remplacer le roulement. Par contre, tu rappelleras gentiment à ton CP que cette "Légende urbaine" a value à Porsche de perdre sont procès sur le roulement de l'IMS en 2013 aux Etats Unis avec pour conséquence de devoir payer d'énormes dommages et intérêts aux clients. Si malgré les supers avocats de Porsche, la marque à perdu son procès c'est que cette "légende" était peut-être finalement fondée sur des choses factuelles.
Comme Porsche ne veut pas d'un tel procès en Europe, la communication officielle sur le sujet auprès des CP c'est "ce problème n'existe pas", mais ce n'est pas parce que la maison mère affirme un truc factuellement faux pour s'éviter des problèmes que les CP doivent suivre aveuglément cette propagande et prendre leurs clients pour des imbéciles au risque que leur moteur casse suite à un problèmes d'IMS (je te rappelle que cette "légende urbaine" a failli me coûter le moteur de ma Boxster à seulement 85 000 km car il était en train de lâcher quand je l'ai fait changer)
@@PistonKirk tout à fait d'accord avec toi, j'avais entendu cette histoire aux USA, mais clairement, l'interlocuteur n'avait pas envie de rentrer dans la polémique. Moi non plus d'ailleurs... 😅
A croire que c'est plus rentable de vendre un moteur qu'un roulement !...
Je pratique aussi un peu la mécanique sur ma 996, mais malgré tous le détail de cette vidéo, je ne pourrais pas faire cette opération chez moi, car pas de pont et une hauteur limitée dans mon garage.
Néanmoins, cela montre qu'avec de la rigueur et la bonne méthode, ça reste un démontage/remontage qui ne requiert pas de connaissances de motoriste pour des réglages ou autre.
C'est sûr que faire cette opération sans un "vrai" pont c'est quand même pas simple. Des fois c'est pas plus mal de refiler l'opération à des pros ^^
C’est déjà fait sur la mienne. 😉
Je fais remplacer l'embrayage, le roulement ims et donc vidange début 2020, je pense que le chéquier va s'en souvenir...
Bonjour gtsport à côté de lyon
Vous en avez entendu parler
Car je ferais bien l ims chez eux
Cordialement
Je n'ai pas entendu parlé de ce garage ni en bien ni en mal, parce que je connais pas tous les garages de France non lus ;-)
Super.
Excusez-moi j'avais une question pour remettre le volant moteur faut-il le remettre au PMH point mort haut
replace a piece which is in almos brand new shape for a non OEM piece which should failure in 30-40k km... nice one.
Salut vidéo au top comme dab
Tu aurais le lien du kit ims que tu as acheter
Merci d'avance
Non je n'ai pas le lien vu que c'est Jérôme qui l'a commandé, mais il a comme je sais qu'il a été commandé directement chez le fabriquant, il suffit de taper "IMS bearing 9Products" dans Google pour le trouver :
www.9products.com/product/3243/ims-bearing-assembly
et voilà un lien pour trouver le kit d'outils en France :
www.passionauto.com/A-464072-kit-outillage-pour-installation-roulement-ims-fiabilisation-arbre-intermediaire-996-boxster-986.aspx?tracking=Comparateur_GoogleShopping&Shopping&Produit%20de%20vente&gclid=Cj0KCQiAvc_xBRCYARIsAC5QT9kk104mqR9B0QRGwZwWBchMP-2gUN12HVUFRj2MdCyNyluIrIK2JcoaAiENEALw_wcB
@@PistonKirk merci 👌🏼
Le roulement n'existe pas en SKF?
Bonjour
je viens de recupere mon boxster 3.2 L qui est reste 7 ans dans un garage ou puis je trouver ecran clim ?verins capot avant? ampoules led phares avant?
MERCI
On ne peut pas mettre de lien dans les commentaires TH-cam, donc voici comment les trouver :
- Pour l'écran de climatisation le site allemand "partworks.de" en vend, ils ont une version francophone du site (attention il y a deux générations de clim donc deux générations d'écran)
- Pour les verins de capot avant, il faut taper dans le moteur de recherche de ebay : "verins de capot avant Porsche Boxster 986"
- Pour les ampoules de phares avant le site "planeteleds.fr" propose des ampoules LED pour la 986
@@PistonKirk Merci
c est vraiement cool
j ai un autre probleme j avais le voyant de la boite auto qui clignotait du" point mort au 4" et un voyant qui affiche "default levier non enclenche"
on a fait vidange boite change joint, crepine la boite fonctionne bien les rapports s etagent bien la voiture roule super bien on a passe la valise pour effacer les defaults des que j eteins le contact cela revient
j ai essaye reset boite cela revient toujours
aurais tu deja rencontre ce probleme?
est il dangereux de continuer a rouler?
Merci
@@joseluiscolmenero7569 J'avoue que je connais très mal les boites automatiques, donc je ne vais pas être d'un grand secours sur ce coup là. Pour moi, ton problème me fait penser à un soucis avec un contacteur du levier de vitesse et non la boite elle même, mais je ne sais pas du tout où ce contacteur peut bien être.
@@PistonKirk aurais tu dans tes connaissances qq a qui pourraiT me renseigner a part concessionnaire porsche lol?
@@joseluiscolmenero7569 Non personne en particulier, quand j'ai un soucis technique, ma principale source d'information est internet, les forums ou les groupes facebook de Boxster 986
SLT piston c’est sur ta voiture quel kilométrage elle avait très instructif cette vidéo lorsque que j aurait trouver ma perle rare j envisage de le faire moi-même et je pense mettre un pont dans mon garage pas très cher environ 2000€ chez twinbusch l investissement est très vite rentable petit à petit je reprend toute tes vidéo ✌️👍😜
Effectivement l'opération a été faite sur ma Boxster 986. Il me semble que j'avais donné le kilométrage dans l'épisode 1 sur le roulement de l'IMS, de mémoire ma voiture avait autour de 80 000 Km quand on a changé le roulement défectueux.
Jai discuter avec un spécialiste porsche,celui ci m’a dit que les porsche en boite tiptronic avait une conception différente de l’Ims et que celui ci etait plus solide qu’une boite manu…..????
Le roulement de l'IMS est propre au bloc moteur, c'est le même peu importe le type de boite de vitesse, la seule raison pour laquelle il y a soit disant un peu moins de casse moteur avec les boites automatiques (et ça reste à prouver), c'est qu'en général, les possesseurs de boites automatiques sont moins "bourrins" que ceux qui ont une boite mécanique.
Cela dit on a aussi un autre type de problème avec les possesseurs de boite automatique, c'est qu'ils sont parfois trop "pépères" et peuvent avoir tendance à rouler sous les 2000 tours / minutes ce qui est mauvais car cela met plus de pression sur les organes mécaniques et la pression d'huile est trop basse et quand le roulement de l'IMS commence à se dégrader ce défaut de pression peut accélérer le processus d'usure.
Il faut garder à l'esprit que le roulement de l'IMS c'est une loterie, certaines 986 ont atteint des kilométrages élevés avec le roulement d'origine (comme la Boxster de mon fils qui a 300 000 km) et d'autres ont un roulement qui lâche tôt (comme la mienne qui est de la même année que celle de mon fils avec la même motorisation, mais dont le roulement a lâché à seulement 80 000 km)
Thanks for the great video, Kirk!
It'd be really cool to see you tackle this mod: 986forum.com/forums/boxster-general-discussions/71480-i-added-987-rear-speaker-subwoofer-my-2000-boxster-s.html
Keep up the great work!
Yes, it's an interesting mod, maybe one day, but first I have to finish my list of 20 videos which I already planed ^^
@@PistonKirk Haha-I know that feeling all too well! ^^
Thanks for being such a great inspiration in the 986-world-you've given me the confidence to make my 986S the way *I* want to be.
I glad to see that my videos help you to upgrade your 986 :)
Bonjour , chez '9products' ils ne vendent pas de roulement IMS à double rangées de roulements comme j'ai sur mon Boxster 2,5 l de 1999 . Ils ne vendent que des simples .Je suppose que l'on ne peux pas mettre le roulement à simple rangées en échange du double ? qui peut me conseiller ?
De plus j'ai trouvé un autre roulement chez Mecatechnic , voici le lien ... qui peux me dire si c'est à éviter ou pas ? Merci par avance pour vos conseils . www.mecatechnic.com/fr-FR/roulement-ims-double-rangee-pour-porsche-996-et-boxster-non-ceramique_RS13582.htm
Vu à quel point la 2.5L a été vendue, je pense que 9Product doivent aussi vendre des roulement compatibles avec ces motorisations même si c'est du simple rangé, ça doit être marqué quelque part sur le site officiel.
Donc, pour bien réparer une voiture Allemande, il faut acheter les pièces aux USA ? Bravo Porsche !
Bonjour quel est le prix ????le principal
Cette vidéo est l'épisode 2, les tarifs sont donnés dans l'épisode 1 sur l'IMS à la minute 12:19
Quoi qu'il en soit la vidéo ayant quelques années les prix ont donc augmenté. Comme expliqué dans la vidéo, il y a dans le descriptif sous cette vidéo un lien vers le site de JM Méca qui donne les tarifs actualisés en fonction du véhicule (986 ou 996 et boite méca ou boite auto).
Autant que je me souvienne, maintenant il fabrique aussi ses propres roulement au cas où vous voulez lui en commander un pour l'installer vous-même.
50nm pour une vis de carter d’huile ça me parait énorme mais bon.
English please
All my videos have english subtitles, you juste have to activate them in the menu of the playbar of youtube :-)
@@PistonKirk thanks, sorry I didn't know
Glad to help ;-)
Le cauchemar des 996 . Entre 1800 et 2500 € pour retrouver le sommeil et l'appétit :
www.jm-meca.fr/fiabilisation-ims-moteur-porsche-loiret-45-centre-orleans/
Quand tu possède une porsche alors ça veux dire que tu as les moyens et 2500 euros ce n'est pas un gros investissement sur des modèles 911....