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値上げしたら、搭乗者がさらに減って悪循環になりそうだな。
大丈夫。自転車かなあるじゃないか。
大丈夫。自転車があるじゃないか。
雇用と給料はますます悪化しているのに値上げとは。。
メンテが命なのにやらなくて終わりでしょうね。
30年前に戻ると思えば良い。人民服と自転車。「分相応」 (;・∀・)
50年前というか
間違いなく30年後は田舎の路線は廃業してるだろうね
旧国鉄のローカル線同様。
１０年もたずに埋められるかも…中国高速鉄道は元からゾンビ＝生ける廃線だよ。
30年も持つわけないｗもってあと２～３年
もうすでに保線作業に支障がでていて速度制限をかけてる区画がでてきているって話し。
車両の方も、精密さを必要とする車軸を造っていた日本メーカーが手を引いたので、中国で自作するしかなくなっており、それに起因する事故が起きるのも時間の問題とか？
継続させるリスクを考えず、投資した実績を強調したがる国の体質だから、何をやっても上手く行かない。
債務の規模からして、焼け石に水だね。もう、なんとかできた期限はとうに過ぎてる。
日本の旧国鉄以上の債務だと思うが、日本の新幹線は事故を起こしていないのが救いである。
初っ端に新幹線を埋めようとしてましたね。中国。
最初から、採算を考えてない…
それでも赤字のままだろう
更に客離れが加速し利息も払えなくなるだろ
アップありがとうございます。内需がふるわない分税収がへり他からお金を搾取するしか方法がない中国は大増税の時代にはいる人民は黙っているのか？
もう助からなくて結構
キンペー『もう何をどうすれば良いのかすらわからないヨォ。』
日本の国有鉄道解体レベルで済まない。継続するなら、手漕ぎトロッコがベストチョイス。
親方、五星紅旗。
綺麗な方です。
なんで中国の高速鉄道のニュースに新幹線使ってるんじゃ
そのうち「大便税」とか「小便税」など、クソするのにも課税するようになるだろう。
そしてシナ人は税金を回避するため、野糞がはやるわけです。
メガネ「それだ！」
しれっとJR東海の映像が紛れ込んでる辺り、大紀元も油断ならないな。ちゃんとテロップ入れればいいのに。
そして誰も居なくなった。
高速鉄道を尻目に、鈍行列車で帰省する人で一杯になりそう。
居なくなるそばから人が流入してくるんだよなぁ
最初から、誰も居なかった… 乗ってなかった…
そりゃ、自称AI自動運転タクシーの運賃が格安だったら、その皺寄せが来るよな。
しかもリモート運転手付き。
色んな悪い所が、新たな悪い所を起こしてる気がする
そりゃ見栄と見せかけの経済発展のために何も考えず広げまくった高速鉄道網だから、維持すら大変でしょう。今後、国家経済の足を引っ張る規模になっていくよ
日本の新幹線もそうだが、高速鉄道は維持費が高額。理性よりメンツを優先すれば、経済は崩壊するしかない。
0:40 これ日本の新幹線やろ？？何で紛れ込ませてるの？？ 悪質すぎ！！！！！！！（激怒
いずれ運行もままならなくなるのだろう
8割が人工密集地から掛け離れた区間なのに如何、維持が出来るんだよ😂
てっしーカワイイ♥
もともと安すぎるので20%くらい上げても焼け石に水
だめだよぉ～ 運賃下げて人民を乗りやすくしなきゃ。設備更新のため？どうせポッケナイナイでしょ。事故が起こっても今まで通り埋めればいいんだよ。
もっともっと頑張れプーさん
そのうちメンテ不足で停止しそうですね
現在物流が◎んでるのに、更に物流の首締める事してなんになるのか
ガラガラ路線の運賃を半額にして取り合えず席を埋める対策の方が良いと思う。
いきなりの高額値上げだな。誰も乗らなくなる
鉄道会社を民間企業にして、民間企業に国が支援する形にしたほうがいいでしょうね
北京上海間はドル箱で9割以上の路線は赤字だそうです、え？誰がJR北海道やねん！
キングボンビー「おまえにボンビラスの すばらしい世界を おめにかけよう！グェッヘッヘ！じたばた してもどうにもならんぞ！」
新幹線でも決して安くないし、航空機と激しく争って経営を維持している。頑張ってコロナ補償金を支払ってくれないと困る。
😛もう電車に乗る金もねぇよ笑笑
格差が極端に大きい中国では国民の６割は「極貧困層」、人口の２割強は「富裕層」だから、運賃値上げて困る「中間層」なんて僅かしか居ないんですよね。更に「脱中国」で外資系企業が減少し中国に滞在する外国人も激減しているのだから、高速鉄道も航空便もどんどん運賃を上げれば良いんじゃないでしょうかね。
これだけの規模だと、保守管理を維持するだけでも莫大な費用がかかるし、乗車率云々どころじゃない😮 事前に分かりそうなものですが!😅
今が良ければ後はどうでも良い！
自転車生活に戻るだけなら良いが、それだけは済まなそうｗ
日本の地下鉄の技術を学んだベトナムを見習え！
1:23頃の動画を見る限りお客さんは結構乗ってますよね。
たしか今後10年で中国新幹線は2倍に延伸する計画らしい。今でもほとんど全ての路線が赤字なのによくやるわ。
計画の概念ないからね
そう。中国の政策には「収支」という概念がない。高速鉄道、住宅建設、ＥＶ車など大量生産して赤字を垂れ流している。高速鉄道はガラガラ。高層住宅は需要の倍も建設したと言われる。ＥＶ車は野積み状態。計画性がない？それ何？という状態。
経済悪化してるのに値上げしたら誰も乗らない。
既存の老化による維持費は日本以上に当然必要に成るので、そろそろ日本以上に負担が増えて運賃も日本の倍に成るね。
後先考えず見栄張って高速鉄道など作るからだよww
A列車で行こうで、無計画に線路を引きまくって債務超過でゲームオーバーになる状況と一緒きんぺーはそれを現実でやった勇者である！！
それ程、赤字なんですね。一杯、高速鉄道を造っちゃったからね。
高速鉄道は中国には4000年早過ぎたな。
まぁ元なのか香港ドルを刷って刷って息を吐くかのように刷って鉄道を走らせる系か
黒字になるまで、ガンガン値上げすれば良いさww
このニュースに関してはひとつの見識だとは思う。ドル箱路線で稼いで地方路線を維持するのは日本のJRでもやっていること。ピーク時の運賃を差別化するのは航空機などでは当然でダイナミックプライシングの流れだと思う。問題は２０～３０％代の値上げによる乗客の乗り控えで収益がどの程度減少するか、そしてその程度の値上げで赤字の地方路線を維持し続けることが可能なのか。他国の事例として注目したい。
どうせチュウチュウで消えるだけ。
こうなったら紙幣を刷りまくって金をバラ捲けば問題無いよ、社会主義国なんだから赤字を無かった事にして忘れよう！☺
負のループに陥るってわからないんだろうかｗ日本の郵便事業と同じでサービス事業ってものを理解してないんだろうな。日本の「お役所仕事」の元祖みたいなところだし
中国なら過去の利用者に追加の運賃を請求するくらいやりそう。
乗る人間減るから、何にもならないよね。
維持費がかかりますもんね値上がりはしょうがないそして誰も乗らなくなる 自転車がお似合い
エアー高速鉄道(空気を運ぶ)ことになりかねない･･･
手抜き工事の路線が膨大ってことね、事故報道を隠すだろうから知ることは無理かな
高速道路も上がったらしいよ。😅
SLに戻れば
電化やめたら、あっという間に電線が盗まれて、そのうち線路も盗まれて、ただの道になりそうですね～
たぶん近日中に追加値上げ！ｗ🎉
上海から武漢まで1,000キロぐらいあるが、6,000円未満です。だいたい安過ぎる。でも、これでも、貧乏人が多くて乗らない。
線路維持（高架橋・レール）に、費用が回されることを切にお願いします。１事故で、バカにならない人が傷つきます。勝手に心配しています。高架橋のおから工事でないことを
ギリギリ黒字のところですかねそれだけじゃ雀の涙ですねそもそも地方政府の役人の評価のために必要ないところに建設したんだから回収しきれるはずがない。見栄とプライドの為に借金背負うって中国人って面白い人達だね
この前広州行ったけどすでに3本ある滑走路に加えてさらに2本建設中だった広州白雲駅も馬鹿みたいに金を掛けすぎたって批判があるけど維持費だけでも破綻しそう
値上げより廃止だろ😂
運賃値上げ→高いから乗らない→また値上げ→誰も乗らない→また値上げ。負のスパイラル突入、謝謝。
閉鎖する未来しか見えない😅
更に乗客が減るね
もともとが安いからね日本並みに経済発展したんだから 値上げしても問題ないよ今までが安すぎたんですよ
そもそも、無理のある料金だったと思う。それで利益が出る訳がない。更に人民に新幹線に乗るだけの収入を持っている人たちがどれだけいるのか❓また、駅周辺の経済効果を生み出す為の政策すら無視している。総延長を自慢しただけ。しかし、連日、洪水被害が報道されているのに鉄道情報が入ってこないのはどうなのかねぇ❓
給料未払いとかあるのに運賃上げて利用者減って余計に赤字になるのが分からんのか？
0:41 中国？
キング貧乏に取り憑かれているこれは間違いないぞよく見たらキンペーだった (笑)
『ニラはすべて刈り取れ！』 by プー
値上げなど焼石に水なのは自明。借金に借金を重ねても倒産すればチャラ、ということで、一般人民、労働者以外は痛痒も感じることも無く暢気に生きていく模様ｗ
今頃ですか？景気が悪いのに😂政府は国民から、なんとかして、お金を取ろうとしています😂
事故ったら隠蔽のため生き埋めにされてしまう様な高速鉄道の運賃を値上げ？どうぞ好きにしなはれ！
いずれ破産するでしょうが、例え鉄道会社が破産しようと国が滅びようと、線路は皆がトロッコでも使えるので無駄にはならないでしょう。 知らんけど・・・。
いや皆が一斉にレールを奪い合いスクラップとして取り合いになる。やがて全ての線路は無くなる
@@maya-ly7or そうですね、それが正解です。 一週間も経たないうちに全てのレールが消えるかも知れません。
値上げしたら余計に誰も乗らんやん、俺でもわかるわ
世紀末２０ＸＸ年に近づく
時給300元 乗れません😂😂😂😅👍
そして誰も乗らなくなった。
いよいよ、値上げラッシュですか、な👶
焼け石に水
ただでさえ利用客少ないのにそんなことしたら利用者いなくなって崩壊が早まるだけだろｗ
まあ、乗らないわけにも行かないんだろうな、長距離だし。飛行機よりかなり高くなったら飛行機に流れそうだけど、中国の場合、なんなら競合する航空便の認可取消という荒業使いそう…
本来運賃はただでないと 共産主義やのに！
物価も人件費も下がってるのに「労働者などの運営コストに大きな変化が生じた」って値上げ理由が矛盾だらけだなー「お客が減って赤字です！ポッケに入る金が足りないの！」って言ったらダメなの？
知ってたw 駅のテナントがほぼ全部逃げ出して収入ゼロだし。駅の維持費だけで一日十数万元の赤字でないか？（一駅当たり）あの規模の路線と施設を、わずかな客で支えるとしたら、運賃は一区間あたり１０００元は欲しいよねｗ
そもそも乗る人いないのに？
最初の高速鉄道のデザインは上品でシンプルな日本の新幹線にそっくりやな。またパクった？？
日本の「のぞみ」ですよ。
結局、いくらがいくらに値上げしたのか分からん適当なニュース
日本の九州新幹線をパクったものですね‼️赤字で値上げですか～❓️😖💦
手緩いな。人口密集率が中国よりも高い日本でも片道4時間かかるところは航空機に負けるので採算性は厳しい。中国ならば、ウルムチ 北京などの長距離路線ははよ、潰した方がええわな。
おごれる者も久しからず
中国は現在１２０兆円、日本の国鉄は４０年前に３７兆円の債務..日本の場合、債務のほとんどを国に付替え、現在進行形で税金で返済してる・・これについては、他国を笑える立場じゃないね..
いや大笑い大爆笑呵々大笑の中国ですよ。その１２０兆円ってのは年ごとの返済負債、一説では２００兆円を超えている。実債務は１０００兆円を軽く超えているよ。たぶん中国人と思うけど、やり直しねｗ
事故が起きたらその場で土葬してくれるから安いくらいじゃないか。
政治家による不要な駅や路線の設定は日本の方が本家ですが，中国の場合，作った後の事を全く無視している点には感心してしまいます。
あなた自身の社会経験が少ないのは仕方ありませんが利益誘導なんてのは紀元前から世界中であるんだよ。文句を言っても迫害されない幸せな時代と国家で良かったね♪このままで良いとは思いませんが。
@@daisuke-nakabayashi そうですか。定年までに随分な経験をした自負はありますが。中国人を相手にすることを含めて。
@@g-san1882 日本が本家ってディスってたから、つい↑
@@daisuke-nakabayashi 年寄りが暇ついでに。①テーマが中国の鉄道であり，「日本の方が」としているので，比較対象は中国のみです。②「不要な駅や路線」としていて，鉄道が広まった19世紀以降を対象にしています。③中国は歴史的に君主による独裁制が主で，ChatGPTで「中国の歴史的な政治家」を確認しても、歴代皇帝の様な君主しか（ほぼ）出てきません。近年の中国の政治家は，共産党幹部が該当します（大臣クラスになれば官僚ではありませんから）。④以上より，19世紀以降の日本と中国を対象にしており，中国での鉄道敷設は最近のものが多いことから，新幹線の駅建設をごり押しした日本の政治家の方が，利権誘導では中国よりも先だと考えられます。以上がジジイの言い分です。
採算なんか関係ない、世界一の高速鉄道は中国、未だまだ作るぞ。
値上げしたら、搭乗者がさらに減って悪循環になりそうだな。
大丈夫。自転車かなあるじゃないか。
大丈夫。自転車があるじゃないか。
雇用と給料はますます悪化しているのに値上げとは。。
メンテが命なのにやらなくて終わりでしょうね。
30年前に戻ると思えば良い。
人民服と自転車。
「分相応」 (;・∀・)
50年前というか
間違いなく30年後は田舎の路線は廃業してるだろうね
旧国鉄のローカル線同様。
１０年もたずに埋められるかも…中国高速鉄道は元からゾンビ＝生ける廃線だよ。
30年も持つわけないｗ
もってあと２～３年
もうすでに保線作業に支障がでていて速度制限をかけてる区画がでてきているって話し。
車両の方も、精密さを必要とする車軸を造っていた日本メーカーが手を引いたので、中国で自作するしかなくなっており、それに起因する事故が起きるのも時間の問題とか？
継続させるリスクを考えず、
投資した実績を強調したがる
国の体質だから、
何をやっても上手く行かない。
債務の規模からして、焼け石に水だね。もう、なんとかできた期限はとうに過ぎてる。
日本の旧国鉄以上の債務だと思うが、日本の新幹線は事故を起こしていないのが救いである。
初っ端に新幹線を埋めようとしてましたね。中国。
最初から、採算を考えてない…
それでも赤字のままだろう
更に客離れが加速し利息も払えなくなるだろ
アップありがとうございます。内需がふるわない分税収がへり他からお金を搾取するしか方法がない中国は大増税の時代にはいる人民は黙っているのか？
もう助からなくて結構
キンペー『もう何をどうすれば良いのかすらわからないヨォ。』
日本の国有鉄道解体レベルで済まない。継続するなら、手漕ぎトロッコがベストチョイス。
親方、五星紅旗。
綺麗な方です。
なんで中国の高速鉄道のニュースに新幹線使ってるんじゃ
そのうち「大便税」とか「小便税」など、クソするのにも課税するようになるだろう。
そしてシナ人は税金を回避するため、野糞がはやるわけです。
メガネ「それだ！」
しれっとJR東海の映像が紛れ込んでる辺り、大紀元も油断ならないな。
ちゃんとテロップ入れればいいのに。
そして誰も居なくなった。
高速鉄道を尻目に、鈍行列車で帰省する人で一杯になりそう。
居なくなるそばから人が流入してくるんだよなぁ
最初から、誰も居なかった… 乗ってなかった…
そりゃ、自称AI自動運転タクシーの運賃が格安だったら、その皺寄せが来るよな。
しかもリモート運転手付き。
色んな悪い所が、新たな悪い所を起こしてる気がする
そりゃ見栄と見せかけの経済発展のために何も考えず広げまくった高速鉄道網だから、維持すら大変でしょう。
今後、国家経済の足を引っ張る規模になっていくよ
日本の新幹線もそうだが、高速鉄道は維持費が高額。
理性よりメンツを優先すれば、経済は崩壊するしかない。
0:40 これ日本の新幹線やろ？？
何で紛れ込ませてるの？？ 悪質すぎ！！！！！！！（激怒
いずれ運行もままならなくなるのだろう
8割が人工密集地から掛け離れた区間なのに如何、維持が出来るんだよ😂
てっしーカワイイ♥
もともと安すぎるので20%くらい上げても焼け石に水
だめだよぉ～ 運賃下げて人民を乗りやすくしなきゃ。設備更新のため？どうせポッケナイナイでしょ。
事故が起こっても今まで通り埋めればいいんだよ。
もっともっと頑張れプーさん
そのうちメンテ不足で停止しそうですね
現在物流が◎んでるのに、更に物流の首締める事してなんになるのか
ガラガラ路線の運賃を半額にして取り合えず席を埋める対策の方が良いと思う。
いきなりの高額値上げだな。
誰も乗らなくなる
鉄道会社を民間企業にして、民間企業に国が支援する形にしたほうがいいでしょうね
北京上海間はドル箱で9割以上の路線は赤字だそうです、え？誰がJR北海道やねん！
キングボンビー「おまえにボンビラスの すばらしい世界を おめにかけよう！グェッヘッヘ！じたばた してもどうにもならんぞ！」
新幹線でも決して安くないし、航空機と激しく争って経営を維持している。頑張ってコロナ補償金を支払ってくれないと困る。
😛もう電車に乗る金もねぇよ笑笑
格差が極端に大きい中国では国民の６割は「極貧困層」、人口の２割強は「富裕層」だから、運賃値上げて困る「中間層」なんて僅かしか居ないんですよね。
更に「脱中国」で外資系企業が減少し中国に滞在する外国人も激減しているのだから、高速鉄道も航空便もどんどん運賃を上げれば良いんじゃないでしょうかね。
これだけの規模だと、保守管理を維持するだけでも莫大な費用がかかるし、乗車率云々どころじゃない😮 事前に分かりそうなものですが!😅
今が良ければ後はどうでも良い！
自転車生活に戻るだけなら良いが、それだけは済まなそうｗ
日本の地下鉄の技術を学んだベトナムを見習え！
1:23頃の動画を見る限りお客さんは結構乗ってますよね。
たしか今後10年で中国新幹線は2倍に延伸する計画らしい。
今でもほとんど全ての路線が赤字なのによくやるわ。
計画の概念ないからね
そう。中国の政策には「収支」という概念がない。高速鉄道、住宅建設、ＥＶ車など大量生産して赤字を垂れ流している。高速鉄道はガラガラ。高層住宅は需要の倍も建設したと言われる。ＥＶ車は野積み状態。計画性がない？それ何？という状態。
経済悪化してるのに値上げしたら誰も乗らない。
既存の老化による維持費は日本以上に当然必要に成るので、そろそろ日本以上に負担が増えて運賃も日本の倍に成るね。
後先考えず見栄張って高速鉄道など作るからだよww
A列車で行こうで、無計画に線路を引きまくって債務超過でゲームオーバーになる状況と一緒
きんぺーはそれを現実でやった勇者である！！
それ程、赤字なんですね。
一杯、高速鉄道を造っちゃったからね。
高速鉄道は中国には4000年早過ぎたな。
まぁ元なのか香港ドルを刷って刷って息を吐くかのように刷って鉄道を走らせる系か
黒字になるまで、ガンガン値上げすれば良いさww
このニュースに関してはひとつの見識だとは思う。ドル箱路線で稼いで地方路線を維持するのは日本のJRでもやっていること。ピーク時の運賃を差別化するのは航空機などでは当然でダイナミックプライシングの流れだと思う。問題は２０～３０％代の値上げによる乗客の乗り控えで収益がどの程度減少するか、そしてその程度の値上げで赤字の地方路線を維持し続けることが可能なのか。他国の事例として注目したい。
どうせチュウチュウで消えるだけ。
こうなったら紙幣を刷りまくって金をバラ捲けば問題無いよ、社会主義国なんだから赤字を無かった事にして忘れよう！☺
負のループに陥るってわからないんだろうかｗ
日本の郵便事業と同じでサービス事業ってものを理解してないんだろうな。日本の「お役所仕事」の元祖みたいなところだし
中国なら過去の利用者に追加の運賃を請求するくらいやりそう。
乗る人間減るから、何にもならないよね。
維持費がかかりますもんね
値上がりはしょうがない
そして誰も乗らなくなる
自転車がお似合い
エアー高速鉄道(空気を運ぶ)ことになりかねない･･･
手抜き工事の路線が膨大ってことね、事故報道を隠すだろうから知ることは無理かな
高速道路も上がったらしいよ。😅
SLに戻れば
電化やめたら、あっという間に電線が盗まれて、そのうち線路も盗まれて、ただの道になりそうですね～
たぶん近日中に追加値上げ！ｗ🎉
上海から武漢まで1,000キロぐらいあるが、6,000円未満です。
だいたい安過ぎる。
でも、これでも、貧乏人が多くて乗らない。
線路維持（高架橋・レール）に、費用が回されることを切にお願いします。
１事故で、バカにならない人が傷つきます。勝手に心配しています。高架橋のおから工事でないことを
ギリギリ黒字のところですかね
それだけじゃ雀の涙ですね
そもそも地方政府の役人の評価のために必要ないところに建設したんだから回収しきれるはずがない。
見栄とプライドの為に借金背負うって中国人って面白い人達だね
この前広州行ったけど
すでに3本ある滑走路に加えてさらに2本建設中だった
広州白雲駅も馬鹿みたいに金を掛けすぎたって批判があるけど維持費だけでも破綻しそう
値上げより廃止だろ😂
運賃値上げ→高いから乗らない→また値上げ→誰も乗らない→また値上げ。負のスパイラル突入、謝謝。
閉鎖する未来しか見えない😅
更に乗客が減るね
もともとが安いからね
日本並みに経済発展したんだから 値上げしても問題ないよ
今までが安すぎたんですよ
そもそも、無理のある料金だったと思う。それで利益が出る訳がない。更に人民に新幹線に乗るだけの収入を持っている人たちがどれだけいるのか❓
また、駅周辺の経済効果を生み出す為の政策すら無視している。総延長を自慢しただけ。
しかし、連日、洪水被害が報道されているのに鉄道情報が入ってこないのはどうなのかねぇ❓
給料未払いとかあるのに運賃上げて利用者減って余計に赤字になるのが分からんのか？
0:41 中国？
キング貧乏に取り憑かれている
これは間違いないぞ
よく見たらキンペーだった (笑)
『ニラはすべて刈り取れ！』 by プー
値上げなど焼石に水なのは自明。
借金に借金を重ねても倒産すればチャラ、ということで、一般人民、労働者以外は痛痒も感じることも無く
暢気に生きていく模様ｗ
今頃ですか？景気が悪いのに😂政府は国民から、なんとかして、お金を取ろうとしています😂
事故ったら隠蔽のため生き埋めにされてしまう様な高速鉄道の運賃を値上げ？
どうぞ好きにしなはれ！
いずれ破産するでしょうが、例え鉄道会社が破産しようと国が滅びようと、線路は皆がトロッコでも使えるので無駄にはならないでしょう。 知らんけど・・・。
いや皆が一斉にレールを奪い合いスクラップとして取り合いになる。
やがて全ての線路は無くなる
@@maya-ly7or
そうですね、それが正解です。 一週間も経たないうちに全てのレールが消えるかも知れません。
値上げしたら余計に誰も乗らんやん、俺でもわかるわ
世紀末２０ＸＸ年に近づく
時給300元 乗れません😂😂😂😅👍
そして誰も乗らなくなった。
いよいよ、値上げラッシュですか、な👶
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ただでさえ利用客少ないのに
そんなことしたら利用者いなくなって崩壊が早まるだけだろｗ
まあ、乗らないわけにも行かないんだろうな、長距離だし。
飛行機よりかなり高くなったら飛行機に流れそうだけど、中国の場合、なんなら競合する航空便の認可取消という荒業使いそう…
本来運賃はただでないと 共産主義やのに！
物価も人件費も下がってるのに「労働者などの運営コストに大きな変化が生じた」って値上げ理由が矛盾だらけだなー
「お客が減って赤字です！ポッケに入る金が足りないの！」って言ったらダメなの？
知ってたw 駅のテナントがほぼ全部逃げ出して収入ゼロだし。駅の維持費だけで一日十数万元の赤字でないか？（一駅当たり）
あの規模の路線と施設を、わずかな客で支えるとしたら、運賃は一区間あたり１０００元は欲しいよねｗ
そもそも乗る人いないのに？
最初の高速鉄道のデザインは上品でシンプルな日本の新幹線にそっくりやな。
またパクった？？
日本の「のぞみ」ですよ。
結局、いくらがいくらに値上げしたのか分からん適当なニュース
日本の九州新幹線をパクったものですね‼️赤字で値上げですか～❓️😖💦
手緩いな。
人口密集率が中国よりも高い日本でも片道4時間かかるところは航空機に負けるので採算性は厳しい。中国ならば、ウルムチ 北京などの長距離路線ははよ、潰した方がええわな。
おごれる者も久しからず
中国は現在１２０兆円、日本の国鉄は４０年前に３７兆円の債務..
日本の場合、債務のほとんどを国に付替え、現在進行形で税金で返済してる・・これについては、他国を笑える立場じゃないね..
いや大笑い大爆笑呵々大笑の中国ですよ。
その１２０兆円ってのは年ごとの返済負債、一説では２００兆円を超えている。
実債務は１０００兆円を軽く超えているよ。
たぶん中国人と思うけど、やり直しねｗ
事故が起きたらその場で土葬してくれるから安いくらいじゃないか。
政治家による不要な駅や路線の設定は日本の方が本家ですが，中国の場合，作った後の事を全く無視している点には感心してしまいます。
あなた自身の社会経験が少ないのは仕方ありませんが利益誘導なんてのは紀元前から世界中であるんだよ。
文句を言っても迫害されない幸せな時代と国家で良かったね♪
このままで良いとは思いませんが。
@@daisuke-nakabayashi そうですか。定年までに随分な経験をした自負はありますが。中国人を相手にすることを含めて。
@@g-san1882 日本が本家ってディスってたから、つい↑
@@daisuke-nakabayashi 年寄りが暇ついでに。①テーマが中国の鉄道であり，「日本の方が」としているので，比較対象は中国のみです。②「不要な駅や路線」としていて，鉄道が広まった19世紀以降を対象にしています。③中国は歴史的に君主による独裁制が主で，ChatGPTで「中国の歴史的な政治家」を確認しても、歴代皇帝の様な君主しか（ほぼ）出てきません。近年の中国の政治家は，共産党幹部が該当します（大臣クラスになれば官僚ではありませんから）。④以上より，19世紀以降の日本と中国を対象にしており，中国での鉄道敷設は最近のものが多いことから，新幹線の駅建設をごり押しした日本の政治家の方が，利権誘導では中国よりも先だと考えられます。以上がジジイの言い分です。
採算なんか関係ない、世界一の高速鉄道は中国、未だまだ作るぞ。