Bonjours j'ai un Vmax depuis 23 ans et j'ai changé plusieur fois ma batterie, maintenant il font des batteries de 22 Amp et au gel ,acheté chez un marchand de batterie à 80€ pas cadeau mais du costo ,les batteries d'origine était de la merde 16 Amp du n'importe quoi avec un moteur pareil ,le tuto est bien fait ,( l'avantage du gel ,plus d'acide qui coule dans la boîte à batterie ou sur le cadre ) Cordialement et bonne route 👍
Perso j'ai l'impression que c'est une batterie à charge lente style pour les centrales d'alarme etc, si c'est le cas elle ne resistera pas a la charge rapide de l'alternateur. Mais peux etre je me trompe, a voir si elle a tenue.
Merci pour ce tuto, mais on debranche toujours le (-) en premier et on le remet en dernier par securité. Pourquoi? parce que ainsi tu ne risquera pas de faire de cour-circuit si par mégarde en debranchant le (+) avec le tournevis tu touche une partie quelconque metallique du cadre ou autre qui est au (-). C'est juste un principe de securité valable sur tout les vehicules. Electriquement parlant ça n'a aucune importance.
Changer la batterie sur un vmax c'est pas non plus la moto ou c'est le plus facile on peut même dire que c'est une vraie galére a remplacer surtout pour remettre le tuyaux d’évacuation de trop plein de la batterie qui va sous la moto ils auraient pu adopter le système du honda 1100 vfc ,ou la batterie sort par le coté de la moto ou on change la batterie en 2 minutes Ta batterie à l'air d’être en dessous du mini c'est peut être pour cela qu'elle ne tenait pas la charge . bonne route
Bonjours j'ai un Vmax depuis 23 ans et j'ai changé plusieur fois ma batterie, maintenant il font des batteries de 22 Amp et au gel ,acheté chez un marchand de batterie à 80€ pas cadeau mais du costo ,les batteries d'origine était de la merde 16 Amp du n'importe quoi avec un moteur pareil ,le tuto est bien fait ,( l'avantage du gel ,plus d'acide qui coule dans la boîte à batterie ou sur le cadre )
Cordialement et bonne route 👍
Perso j'ai l'impression que c'est une batterie à charge lente style pour les centrales d'alarme etc, si c'est le cas elle ne resistera pas a la charge rapide de l'alternateur. Mais peux etre je me trompe, a voir si elle a tenue.
Merci
Merci pour ce tuto, mais on debranche toujours le (-) en premier et on le remet en dernier par securité. Pourquoi? parce que ainsi tu ne risquera pas de faire de cour-circuit si par mégarde en debranchant le (+) avec le tournevis tu touche une partie quelconque metallique du cadre ou autre qui est au (-). C'est juste un principe de securité valable sur tout les vehicules. Electriquement parlant ça n'a aucune importance.
Changer la batterie sur un vmax c'est pas non plus la moto ou c'est le plus facile on peut même dire que c'est une vraie galére a remplacer surtout pour remettre le tuyaux d’évacuation de trop plein de la batterie qui va sous la moto ils auraient pu adopter le système du honda 1100 vfc ,ou la batterie sort par le coté de la moto ou on change la batterie en 2 minutes Ta batterie à l'air d’être en dessous du mini c'est peut être pour cela qu'elle ne tenait pas la charge . bonne route
Non le niveau a été refait à l'époque. Elle était juste secoué. Personnellement je n'ai pas trouvé que c'était compliqué à changer. Bonne route à vous