Tenho uma 2001 e já me incomodei com isso também. O estator gera demais e queima o retificador. O da 450 resolve mas vc pode também usar um fio resistivo para baixar a tensão, até nos ferro velho vc acha de opala ou corcel.
Esse conector é usado muito pra chuveiro. E emenda tem que ser soldado com estanho. Se cortar e emendar cria resistência, aquece a fiação e la na bateria a energia muitas vezes mal chega 12 volts.
Eu acho q é hr de trocar o estator , ou bobinado , ou gerador de corrente como queira chamar , pq quando a moto é nova nao vem com esse problema , o problema vem crescendo com o desgaste da peça; é como o motor de partida, geralmente fecha curto quando acaba as escovas ne , quando começa o desgaste dos componentes do bobinado , ele começa mandar pequenos curtos por isso o esquento dos fios
Eu acho q é hr de trocar o estator , ou bobinado , ou gerador de corrente como queira chamar , pq quando a moto é nova nao vem com esse problema , o problema vem crescendo com o desgaste da peça; é como o motor de partida, geralmente fecha curto quando acaba as escovas ne , quando começa o desgaste dos componentes do bobinado , ele começa mandar pequenos curtos por isso o esquento dos fios
Tenho uma 2001 e já me incomodei com isso também. O estator gera demais e queima o retificador. O da 450 resolve mas vc pode também usar um fio resistivo para baixar a tensão, até nos ferro velho vc acha de opala ou corcel.
Esse conector é usado muito pra chuveiro. E emenda tem que ser soldado com estanho. Se cortar e emendar cria resistência, aquece a fiação e la na bateria a energia muitas vezes mal chega 12 volts.
gastei com bateria partida e outras coisas agora pela manhã descobri esse defeito pena que aqui onde moro não tem esse conector
Esse problema é crônico em todas as motos Honda carburadas com 250cc pra cima.
Eu acho q é hr de trocar o estator , ou bobinado , ou gerador de corrente como queira chamar , pq quando a moto é nova nao vem com esse problema , o problema vem crescendo com o desgaste da peça; é como o motor de partida, geralmente fecha curto quando acaba as escovas ne , quando começa o desgaste dos componentes do bobinado , ele começa mandar pequenos curtos por isso o esquento dos fios
Tem alguma diferença entre os fios amarelos ? Ou pode ligar qualquer um
Os fios amarelos tem ordem ou pode emendar qualquer um ?
Hj em dia tem o conectores wago 1000x melhor
Eu acho q é hr de trocar o estator , ou bobinado , ou gerador de corrente como queira chamar , pq quando a moto é nova nao vem com esse problema , o problema vem crescendo com o desgaste da peça; é como o motor de partida, geralmente fecha curto quando acaba as escovas ne , quando começa o desgaste dos componentes do bobinado , ele começa mandar pequenos curtos por isso o esquento dos fios