대한민국 최초의 지하철 서울지하철 1호선이군요 일본에서 기술을 도입하여 만든 지하철.... 그때 그당시에는 무조건 초저항만 있었고 창문은 네모각진 낙창식 창문에 출입문 유리창 길이가 직사각형처럼 길지 않고 무조건 짧은 정사각형이었지요 또 게다가 초저항인 빨간색전동차와 파란색전동차를 나란히 같이 보면 태극기가 떠오릅니다 정말 멋지죠 제 개인적인 생각으로 봐서 서울지하철 노선들 중에 솔직히 1호선이 제일 멋지다고 생각합니다
사실 지금이 오히려 더 널널해졌다고 봐야하는게, 90년대에는 서울 1~4호선은 혼잡도가 심심하면 350% 까지 치솟았고, 오죽했으면 승객의 압력으로 전동차 출입문 창이 파손될 정도였다고 합니다(구형 전동차들 출입문 유리가 길쭉한 형태가 아니라 짤막한 정사각형인 이유). 참고로 지옥철이라고 심심하면 언론 기사화되는 9호선 급행열차도 끽해야 혼잡도가 250%를 넘지않지요ㅎㅎ
@@LVTR-kr3rz 한국은 70년대 금성TV 삼성 TV 많이 만들어 흑백이여도 78년79년경엔 시골 농어촌 읍,면 동네 시골 까지도 흑백이여도 80프로 이상이. 집에TV 장만 시작 했었고 ㅡ북한은 칼라 방송 했지만 북한 주민들은 티비도 거의 없고 김일성과 아들 김정일 이런 자기들이. 칼라 보고싶어 동독 소련 이쪽으로 부터 칼라 송출 장비 들여와. 칼라 방송을 자기들 보려고 82시작 했을뿐 북한 일반 주민들은 티비 보고 싶어도 북한 나라에 티비.공장도 없었고 보급률도 낮았고 김일성 김정일 자기들 김부자 용 칼라 방송ㅋㅋ
![Evolution of the Seoul Metropolitan Subway 1974-2021 (geographic map) [OLD]](http://i.ytimg.com/vi/eoyW-BMNnqg/mqdefault.jpg)
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
화질이며 내용이며 엄청 고퀄리티네요 귀한 자료 감사합니다. 이런 영상 더 볼 수 있으면 좋겠네요 ^^
그러게요 ㅎㅎ
e-영상역사관에서 이런 영상들을 더 찾아볼 계획입니다
영화관용 필름이 사실 4K 이상의 화질입니다
0:10 즈은기철도
ㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기철도
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
映像が綺麗。
70년대 열차에 자동문은 정말 혁신적이었죠... ㅎㅎ
그러게요 ㅎㅎ
앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 혁신역이라니 뿜고 갑니다
el 8102 여는건 수동인 평양지하철이 갑자기 기억나네요
인정...
가만생각해보니 저 당시는 새마을호 조차도 수동문...
와 74년 서울 1호선 열차가 2018년 평양지하철 보다 좋아보이는것은 무엇?
그야 북한은 우리보다 일찍 만든걸 계속쓰고 한국은 북한보다 나중에 만든 신형이니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사실 평양에서 지금 굴러가는게 독일 베를린에서 몇십년 굴린거 수입한 중고똥차라서 그럴수도...
나무위키얘기로는 윗동네가 처음 운영할때 북경지하철 구형 전동차를 중고로 쓴적있으니
역전할 수 밖에요...ㅋㅋ;
북한 전철은 60년대 지어진 거 그대로니까
허허허
참고로 서울이 74년, 부산이 85년, 대구가 97년, 광주가 2004년, 대전이 2006년 개통이죠
이게 벌써 45년전 영상이네요
참고로 1x28편성은 311x57편성으로 1x29편성은 311x66편성으로 대체되었습니다
311x57, 58편성의 경우 도입당시부터 병점소속으로 배정되었습니다
하지만 1x28편성 폐차 전에 전철천안역은 없었습니다
1974年開通の地下鉄とあってか、非冷房ですね。ベンチレーターが103系みたいで、扇風機も印象的です。
@オンガクノホンネ The Reality of Music .
@オンガクノホンネ The Reality of Music .
ㅈㄹ을 떨어요
@@alaes915 ktx
@@alaes915 엌ㅋㅋㅋ
좋은 영상 감사합니다
감사합니다 ㅎㅎ
이야~ 1974년 8월 15일은 육영수여사 서거에 서울지하철개통식에 광복29주년.. 한꺼번에 많은일정이 잡힌날이었네.
이경섭 since920501 많은 역사적인 사건들이 있었죠 ㅎㅎ
멋있는 동영상이네요!
이청화 감사합니다 ㅎㅎ
화질 좋네요 감사합니다
+tv 밥마니 감사합니다 ㅎㅎ
이때 16:9??
@@학생의편집실영화관용 필름 촬영인 듯
지금은 볼수없는 1호선 6량시절...
2호선도 90년대 초반까지 6량
0:13 진짜 지하철
アメリカ側だからかしら、画質が凄く良い
0:32 사람 내리는데 안비키는거 봐라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋아요가 딱 32개 ㅋㅋ
이때도 무개념이 있었네요
거지같은 남조선
1천가즈아
지금도 별반 안다름 ;;
0:18営団地下鉄みたい
1974년 개통 당시 평시 기준으로...
청량리~구로 구간 : 10분 배차
구로~인천 구간 : 20분 배차
구로~수원 구간 : 40분 배차
청량리~성북 구간 : 40분 배차
ㄷㄷ 사람은 넘쳐나는데 배차들이 답이 없네요
구로~수원 구간이 지금으로 따지면 천안~신창 구간이군요
더군다나 저때는 6량편성...
이건 당시의 평시기준이죠??? 그렇다면 출퇴근은 여기에서 절반수준으로 짧은 정도로 보면 되었겠네요. 5분, 10분, 20분...
@@hu9220네
仮称105系が横須賀線に入ったらこんな感じだったんだろうな、というカラーリング
70년대인데 화질이 매우 깨끗하네요.그리고 그립습니다...
저도 타임머신이 있으면 70년대로 가 보고 싶네요...(초저항을 못 타봐서)
저랑 같은 생각을 가지고 계시는군요^^저는 어렸을 때 지하철역에 가면 사람들이 잔뜩 줄 지어 서서 승차권을 구입하는 장면이 생생하게 기억이나네요.저도 이런 옛날 지하철영상이나 집에 있는 제 어릴 적 사진 보면 너무 그립습니다....
Hyeonjong Kim 저는 멜코쵸퍼,동글이 타고싶네요.
김두식 저도 멜코쵸퍼는 몇 년 뒤면 사라지니까 많이 타고 싶네요. 다만 VVVF차와는 달리 잘 안 잡혀서 아쉬울 따름입니다...
한국철도공사 아직 있습니다
日本製だからか103-1000、301と似ていますね。
デザインは、301系と103系地下鉄直通車と似ていますが、仕様は103系0番台と同様の車両です。(6M4T)
KTLYOU하열 급식아 꺼져^^
@@user-hj5sj3nq2g 응 꺼져라
@@user-hj5sj3nq2g he is chinese
@로원신차286편성 지금 이상황에?? 욕 안할수가 있누
대한민국 최초의 지하철 서울지하철 1호선이군요 일본에서 기술을 도입하여 만든 지하철.... 그때 그당시에는 무조건 초저항만 있었고 창문은 네모각진 낙창식 창문에 출입문 유리창 길이가 직사각형처럼 길지 않고 무조건 짧은 정사각형이었지요 또 게다가 초저항인 빨간색전동차와 파란색전동차를 나란히 같이 보면 태극기가 떠오릅니다 정말 멋지죠 제 개인적인 생각으로 봐서 서울지하철 노선들 중에 솔직히 1호선이 제일 멋지다고 생각합니다
지금은 초저항 중저항 신저항 모두 폐차...
@@수박-y3v그 저항의 뜻이 궁금한데 알려주실 수 있나요?
저항제어 차량과 VVVF차량이 있는데, 그 중 전자가 저항입니당!
제일 멋진 건 신형 2호선, 편하고 좋아요
맞아요… 그리고 독특한 구동음이 들리죠!
종로선 개통이 50년이 되어가네요.
● 48년 전인데 우리나라 1974년도가 지금 2022년 현재 북한보다 세련됐고 사람들 옷차림도 세련됐고 정말 멋지네
이제는 가산dg-병점 구간엔 저항이 한대도 안오네요.. 2010년대 초반에 동인천으로 죄다 가버리고 폐선...
곧 있으면 서울 지하철(수도권 전철)1호선 50주년 이네요.
노래 리코더로 따라불렀는데 현타옴
ㅋㅋㅋㅋ
顔は東急8000系で側面がメトロ6000系の田窓車見たいですねw
Fascinating! little short tho
쩐다
어릴적에 초저항이랑 통일호 진짜 딱 한번!!! 타본 1ㅅ....중저항이랑 신저항은 많이 탔었고요...ㅎㅎ
0:59 에서 국가적인 슬픔이 아마 육영수 여사가 피살되셔서 그럴거예요. 지하철1호선 개통식이 육여사가 피살된 날 이뤄졌거든요.
그렇죠. 그 때문에 성대하게 치뤄질 예정이었던 개통식이 육영수 여사 피살 이후라서 슬픈 분위기에서 치뤄졌죠 ㅠㅠ
두부둡둡둡다현 젊은분이 지식이 좋으시네요
두부둡둡둡다현 이때 이사건 때문에 고 박정희 전 대통령이 못왔다죠
국가적인 슬픔 속에서도 민족번영을 위한 건설사업은 쉬지않고 계속됐던 것이군요 감동했습니다
그래도 육영수는 독재자,친일파,빨갱이의 와이프
당시 교통부장관이던 백선엽 장군의 일본 항공기 납치사건 해결에 대한 보답으로 일본이 처음부터 끝까지 도와준 서울지하철 1호선.
0:12 친위대 복장으로 본줄알았네;;
저 차 같은경우 초창기 6량편성 80년대로 넘어가면서 8량>10량으로 증비하기 시작했죠 ㅎㅎ
ㅎㅎ 그래서 1989년산 증결차를 모아 만든 개조저항이 달리고 있죠
Hyeonjong Kim s차에는 아직 초기저항 부수객차가 있죠.
ㅎㅎ 105, 106, 109, 110편성에 섞여 들어가 있죠
이때는 역무원이 표를받았네요
오래됬다 ㅎㄷㄷ
지금 개추억이다!!
結構勘違いしている人多いけど、清涼里から先は中央線、ソウルから先は京釜本線だもんね。
ㅇㅇ
京浜東北線や埼京線みたいなもんで、路線の名義と運行形態名は別ですよソウルは
全区間とおして首都圏電鉄1号線だったはず
당신이 그걸 어떻게 아는거야 도대체 ㅋㅋㅋㅋ
무려 철도청 터널 마크 ㄷㄷ
초저항이 예쁘다아
や、どうみても301系です！
@@user-hj5sj3nq2g 닥쳐
@@user-hj5sj3nq2g 응 닥쳐라
@한국도시철도마니아 이거 일본어 번역하면 '나 어떻게 봐도 301계 입니다!' 이거 일본제 열차이라 비슷하게 모양이 같습니다. 구글 이미지 검색 '301系' 쳐보세요 비슷할듯하네요
@@user-hj5sj3nq2g he is Chinese
한국망신시키는 우리의 @@user-hj5sj3nq2g씨
이때 1호선 S차가 구로역까지 운행한 적이 있습니까?
全く日本の地下鉄（特に営団）駅の構造だとか装飾、車両が変わらなくてびっくり。
대한뉴스서울지하철1호선개통식나왔네요
『 1호선 장점 : 병점행이나 서동탄행을 골라타면 출근시간에 앉아서 갈수 있음.. 단점 : 퀴퀴한 냄새가 많이 남 』
ㄹㅇ임 특히 납작이는 퀴퀴한 냄새가 더욱 심각함
타고싶네요ㅠㅠㅠ
이렇게 수도권 교통란을 해결하기 위해 만들어진 전철, 하지만 이 전철은 곧 교통란 그 자체가 되고 마는데...(오늘 영등포-송내 간신히 틈에 껴서 온..)
사실 지금이 오히려 더 널널해졌다고 봐야하는게, 90년대에는 서울 1~4호선은 혼잡도가 심심하면 350% 까지 치솟았고, 오죽했으면 승객의 압력으로 전동차 출입문 창이 파손될 정도였다고 합니다(구형 전동차들 출입문 유리가 길쭉한 형태가 아니라 짤막한 정사각형인 이유).
참고로 지옥철이라고 심심하면 언론 기사화되는 9호선 급행열차도 끽해야 혼잡도가 250%를 넘지않지요ㅎㅎ
붕싄아 지금이랑 이때가 같냐?
0:47쯤에 들리는 소리는 초저항 경적인가요?
2024/08/15 수도권 전철 개통 50주년!
만약 여기에 큐브가 있었다면?
1:05
창문열림
쓸 말해둡니다
0:26 横須賀線だぁ(嘘)
Rode it Many times from Bupyeong
顔が103系1000番台・側面が東京メトロ5000系・色が113系1000番台に似てる
우리 나라 지하철 만세
0:58 처음에는 손잡이가 없었네요..
역무원이 표찰기로 표 펀칭해주던 기억나네요~창문이 열렸고 선풍기가 돌아가던 열차~
塗装も列車の外装も国鉄に似てるのに、線路の雰囲気はヨーロッパだから頭バグりそう
전기를 즈언기라고 하는게 서울 사투리인가요?
0:48 절연구간이 저때부터 있었나요?
철도청 구간은 교류 25000 볼트의 고압선 그리고 짜리몽땅한 서울지하철은 직류 1500 볼트의 전기를 사용하여서 저 당시 초저항들은 처음부터 직교류 겸용이었습니다.
네 그렇습니다 4호선과는 다르죠
빨강색 젼동차는 수원행, 파랑색은 주안, 안산,인천, 의정부 운행 한 것 같습니다
飯田線の旧型国電みたいだねw
開通当初は日本製の車両だったから、形もよく似てますよね（笑）
***** 確かに…
実質301系でしたから
elventrica kneockost そうですね、
도짱민튜브dojjangmintube 엔진도 일본산이지요
"수도구언 즈은기 처얼도가 개통돼었읍니다."
저 같은 경우 초저항.중저항시절에 인천 안산 수원 의북행으로 질리도록 많이 탔죠 ㅎㅎ
전 아쉽게도 초저항은 못 타고, 중저항은 동인천급행으로 대부분 탔었죠. 부럽네요 ㅎ
전 코레일만 저항제어들 다 못타봤어요.
401편성 서울메트로 4호선 1×64 타봤다며
강남스타일
망했어
저 당시, 남자애들 장래희망 1순위는 단연 기관사였음...
이열차 타고 싶다
전지용 그러게요 ㅠㅠ
개조 저항이 이거 뜯어 만든거 아닌가요
개조저항은 아직 다녀요
저 창문열려있는거 첨보네
나 어렸을때는 전동차 객실에 선풍기가 있었다 그거도 금방 사라졌지만 ㅋㅋㅋ
원레 개찰구가 있어야 되자나요.
개찰구가 없네요.
열차가 파란거와 빨간거 있는데 파란게 KORAIL (코레일)이고 빨간게 Seoulmetro (서울메트로)입니까?
지금과는 달리 역무원이 표를 검사했습니다. 그리고 파란색이 코레일,빨간색이 서울메트로가 맞습니다.
저는 수도권 전철 1호선을 꽤 많이 탑니다.
初期の車両は、日立製です。
Ginza Line(Tokyo Metro) opened in 1927.
개통시기
서울 1호선 : 1974년
부산 1호선 : 1985년
대구 1호선 : 1997년
대전 1호선 : 2006년
광주 1호선 : 2004년
맞나요?
네 맞을거예요
저 처음 지하철인 초저항 어디갔냐규요!!
0:12 초저항......
옛날에는 왜이렇게 크냐....요즘은 쫍아...스크린도어 때문인가?
301系やん
대망의 서울지하철ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저랬던 지하철 시설이 지금과 같이 변했구나 지금 9호선하고 비교하면 엄청 발전했네~
세계 최고 지하철로 인정받고 있죠 ㅎㅎ
순간 다시
순간 다시
지금 뉴스에서는 흑백으로 나오던데 .....
한국은 컬러가 딴나라에 비해 늤게나왔어요
그렇군요
드락카 TH-cam 미국은 50년대 한국은 딱 74년에 나왓네요
1980년에 색상 화면이 본격적으로 대중화 되었습니다.
@@LVTR-kr3rz 한국은 70년대 금성TV 삼성 TV 많이 만들어 흑백이여도 78년79년경엔 시골 농어촌 읍,면 동네 시골 까지도 흑백이여도 80프로 이상이. 집에TV 장만 시작 했었고 ㅡ북한은 칼라 방송 했지만 북한 주민들은 티비도 거의 없고 김일성과 아들 김정일 이런 자기들이. 칼라 보고싶어 동독 소련 이쪽으로 부터 칼라 송출 장비 들여와. 칼라 방송을 자기들 보려고 82시작 했을뿐 북한 일반 주민들은 티비 보고 싶어도 북한 나라에 티비.공장도 없었고 보급률도 낮았고 김일성 김정일 자기들 김부자 용 칼라 방송ㅋㅋ
1천에서2천가즈아
이 당시에 직교류 변환 사고는 없었나요?
과천선 보다는 극히 적었습니다. 왜냐하면 과천선은 그 당시 기관사들이 직교류 변환방식에 대한 교육과 상식 자체가 대부분 없는 상태에서 조작실수가 자행되었습니다.
썸네일 뒷편은 옛 서울역 승강장이군요
まだホームドアがないので、現代からしたら危険に感じるかもしれません。
바닥에 카페트 ㅎㅎ
어릴때 타봣음
Seoul Metro such Tokyo Metro
와..저런영상어디서 구하는거지...
KTV
헐!!!!!!!!옛날 영상!
성우 장정진
한편
인천 1호선
은 언제 개통되었나요?
1999년이요
横須賀線かよ
욱일기 사용하지마라 ㅈㄴ기분더럽네
@@user-hj5sj3nq2g地下鉄の話でしょう。旭日旗は関係ないです。
1:08왤캐 공산주의같누ㅋㅋ
거의50년전 영상인데 그럴만도하죠
와 이때만해도 코레일이 1호선 주도권이었는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
74년식 초저항이네요 자동문이 신기할 따름입니다
예전에는 습니다를 읍니다라고 했는데 자막은 습니다다라고 하네요.
1989년 한글 맞춤법이 개정되면서 읍니다가 습니다로 바뀌었죠. 저는 현재 한글 맞춤법에 맟춰서 습니다로 자막을 만들었습니다 ㅎㅎ(제가 2000년대생이라서 습니다가 익숙한 이유도 있습니다)
석현다현남매 열차가너무빨라서폭팔해
즈은기 지하철
スカ色だ…
일본꺼져^^
@@user-hj5sj3nq2g 닥쳐
@@ゴプニク-u1z日本人は関心がほしいのか 日本人と遊べ 韓国人チャンネルにわざわざ来てなにするの？
나보다 9살이 많은 1호선 즌철