Александр Семенович, ермаки нового поколения это плохо, мы возим на них 7 тысяч, но они не везут, можно что нибудь рассказать про независимое возбуждение
Плохо что так у нас. Локомотив сломался не по твоей вызвал вспом локомотив и ты еще виноват. Конечно есть случаи когда можно уехать не спорю, но этот случай как то жестко. Позор руководству такому которое машиниста за человека не считает. Ведь. Есть начинающие машинисты побоится вызвать вспом локомотив себя переоценит и сгорит нафиг по неопытности.
Спасибо Вам за передаваемый жизненный опыт от поколения к поколению. 👍🏻
Классно делаешь! Все разборчиво наглядно
Отлично) сегодня столкнулся с этим) пс. Молодой машинист)
и спасибо за ваши видео
Хорошая "земля" всегда вылезет наружу, так и машину спалить можно, а в остальном согласен, руководству всё равно как мы едем
Спасибо
Александр Семенович, ермаки нового поколения это плохо, мы возим на них 7 тысяч, но они не везут, можно что нибудь рассказать про независимое возбуждение
ВЛ80С намного лучше
Включаешь НВ только если неблагоприятный профиль и взятие места,каждый ТД будет по своему работать,это так прописано в методичке
@@ABC-neznaika нельзя с места включать, читай эксплуатацию по ермакам, только в движение.
Плохо что так у нас. Локомотив сломался не по твоей вызвал вспом локомотив и ты еще виноват. Конечно есть случаи когда можно уехать не спорю, но этот случай как то жестко. Позор руководству такому которое машиниста за человека не считает. Ведь. Есть начинающие машинисты побоится вызвать вспом локомотив себя переоценит и сгорит нафиг по неопытности.
я не пассажирский машинист, но этот электровоз жестокий
А как на перегоне проверить ТД?
В видео показано.
Можно так же и вип сжечь если глухая Земля?
Легко вообще. Или целиком новый ермак. И кому что доказал.
Для ЗАЩИТЫ ВИП имеется КАТУШКА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА на ГВ и на каждое плечо РП КА1- КА3 ВИП1
КА4-КА6 ВИП2
которые даже при откл. КV1 (РЗ) откл. ГВ.