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這則新聞主要是要說平行轉乘是有許多工作人員在背後努力調整時刻和班次的不然通常來說其實列車不會停在那等你這樣看一堆人在那邊說 "所以呢" "這有什麼了不起的" 就很傻眼= =
這應該是捷運局的葉配 為何會有這個業配就是因為很多人不懂向他們抱怨, 不然何必花錢請媒體宣傳.
營運跟工程是分開的單位。營運=捷運公司工程=捷運局
Tom Hu 你以為那些抱怨的人會懂他們嗎才不會 他們只會覺得捷運要等他們上車才開 上車後就馬上要開走
台北捷運的同月台平行轉乘發生的跑步現象，可稱為「古亭短跑」、「中正短跑」、「東門短跑」、「西門短跑」。(注意：換車時請勿奔跑！)
很不錯阿需要經過很多次想才能無縫接軌，而且轉乘站也會說換車時請問奔跑
這可以追溯到捷運一開始規劃路線的時候就有的設計了，一堆認為理所當然的人可以設想未來30年的東西嗎？
這是便民啦，日本許多車站也是這樣操作，很不錯
少數吧... 東京地下鐵 也是要走上來主廰 再下樓去你要的路線...^^
樓梯超級長
屁！！！東京地鐵換線都要走非常遠！！！
打臉囉
呃...想了解的網友可以google「対面乗り換え」日本許多路線轉乘要走很遠沒錯，但「同月台轉乘」在日本行之多年是沒錯的喔至少在日本上班的時候每天都是這樣快速轉車
台鐵因為主線只有一條線路，西幹線往東幹線或往南迴線，或是主線往集集線平溪線沙崙線這些，就是直接平行轉乘，但往其他之前就有難度
在香港， 雖然早就有同一層月臺就可轉線，而且是幾十年前的事，但是在香港什麼都要快，誰管時刻表因為一班車要轉schedule
北捷平行轉乘也十年了，這新聞只是冷飯熱炒而已。
@@Charleschuang1013 北捷轉乘仍有缺失，不能夠完全說是平行轉乘
很方便呀！謝謝捷運工作人員
曼谷BTS 暹邏站跟新加坡MRT 市政府&萊佛士站也有類似的動線。
港鐵也是這樣的
而且更多站
可惜不會等你呢
@@hoifung9418 不用等，反正尖峰時間班次更頻密，下一班列車通常都一、二分鐘就到，甚至走了就來，不必等太多時間。反而這樣等，有些趕時間的人還要多等一會兒浪費時間。而且要是列車爆滿，那就白等
但大陸可能就不會
@@ngkk7486 大陸有些新蓋的就有平行轉乘的，但大多數交會站仍然需要上下樓
港鐵本來就這樣呀，台灣很愛出國考察，能做出這樣的規劃很應該。搭過歐美的地鐵，雖然感到北捷真的很棒，不過，這篇報導實在沒啥重點@_@
台灣媒體很多報導到最後跟新聞標題、影片開頭無關🙄🙄🙄🙄🙄看著看著白眼翻到後腦勺。
轉好轉滿～
那本來就是那樣設計的 不然他不會故意放在同個月台
這在南部西瓜辛服城市絕對看不到
等待也是一種幸福阿所以等了20年了現在還在等車還沒來
韓國周子瑜加油
根本沒有人搭，然後班次超少，一種惡性循環的概念
天龍人都給林北閉嘴，林北就高雄人，是安怎啊？？
是啊 不要以偏概全
香港地鐵早已行之多年...可以參考
沒人在乎香港地鐵阿?
ur Elaborate 所以台灣人就繼續活在自己的世界吧
@@aukinwang8536 不在乎香港地鐵不表示我們不參考別國的方法阿?活在自己世界?笑哭我欸香港人到底多自以為?
@@ringjae1021 台灣人的世界果然只有台灣 北捷早在規劃時就參考過香港地鐵的平行轉乘了 回覆前查一下資料很難嗎
@@aukinwang8536 所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月臺轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示你是說上面這個嗎？那港鐵是錯誤示範哦！對啦也算是有參考到啦!千萬不要像你們一樣呢~~
西門站的平行轉乘設計不好，往南港跟往新店的車應該要在同一層樓
但那樣另一層月台就會變成東區搭板南線的旅客到西門站以後，對面月台變成回東區的松山線列車
這記者的口齒可以清晰點嗎？
中正紀念堂站說還要蓋一個轉乘→萬大中和樹林線的轉乘站問題是要蓋在車站哪裡?
李羽山 站體在南海路上，位在目前站體的西南方，並不會直接的蓋在現有車站底下呦～
多等1分鐘，也不會怎樣吧！
為了快速啊
越快越好
我覺得西門站可能也有這種情況
反觀高雄捷運，美麗島，唯一轉乘站體超大，跑著去換乘紅/橘線
真的，高捷的路線規劃很好，但是那個轉乘站，雖然指標很清楚，但距離走到想罵人，又不是像東京多鐵共構
已經比北京好很多了吧，北京那些老車站都要走5～15分鐘的
從中和線分流開始，2012年在古亭站就會等了吧
這種真正的新聞一堆人沒興趣 難怪我們的媒體會長這個樣子
機捷A8也可以無縫轉乘啊 (不過疫情關係砍班次了QAQ
我都在A12轉
好啦 柯文哲最棒啦 還說不知道葉佩雯是誰，知道後超愛
重點這個柯文哲沒上任就已經存在的東西 然後被講的好像是柯任內完成一樣 果然選舉到了 最近為了一個電扶梯完工 還特意搞一個剪綵活動 十足政客模樣
@@gf1944 他就是一個講話很潮的政客而已
@@louis2971 譁眾取寵
這篇報導有提到柯？ㄏㄏ
我覺得還是欠缺了一點便利。我是覺得還好啦！但好像少了點什麼
搭過站直接悲劇…
0:30
臺北車站不跟上嗎
臺北車站？？臺北車站是相同線路反方向行駛，有必要互等嗎？？中正紀念堂、古亭是因為對向為不同線才有這個需求....搞清楚再來抱怨
台北車站不是 平行轉乘 無法同時到同時趕去
很難啦
機捷也可以啊
龍山寺和萬華也希望〜
民島 彼此間應該開個地下通道,畢竟才相距150公尺！
龍山寺!? 直接下車理佛嗎？
是萬華車站
東門有時候不會等人
原則上在其中一線列車已經停妥開門，另一線列車才準備進站的情況下就不會等候
我是通勤族我當然知道啊～不是通勤族的不知道也沒關係啊～可不可以把力氣花在別的地方。
要報你有多可憐?
这样子不会造成两线客流对冲嘛
yolo J 人有不是沒長眼對不對，對衝但不會撞到就沒關係囉
。。。。。客流对冲是一个很有意思的公共交通规划讨论点。完全没有你想得那么简单。特别是大客流的时候，客流对冲很容易导致踩踏等。
未來有萬大樹林線
我的metro mini 都會等人
很方便
幹，，臺中的捷運到底何時能好？
只要林下台之後台中捷運就可以正式營運了😏😏😏
冥盡黨執政一路貪，大概30年吧
黃偉達 今年說要試營運哦～ 2020年才完全完工 XDD
@@指甲李俊俊 也不想想是誰在拖時間的……
2020. QQ
記者已知用火？
有沒有看過賽馬 只要對面有車大概就是這樣了
高雄捷運多學學
高雄捷運目前已經很難再規劃成平行轉乘了，除非是其他新線路有規劃加預留，但是不可能，高捷是蓋一線送審一線，沒辦法進行平行轉乘的規劃
這也可以當新聞?
aa wu 北捷業配文很多，潮天團都可以報了。
作為香港tvb子公司的tvbs，就走去播一些那麼無聊的新聞，而且說到港鐵沒有給捷運參考一樣
炒冷飯，這個一直都有是有什麼好報的
選舉到了 明明存在好幾年 讓人以為是現任者做的功勞
方便轉成通勤族苦了我們要在車上等著別人轉乘的民眾
That's what I'm talking about
已知用火
我大桃園笑而不答
!
有什麼新鮮的？幾年來不都如此，又不是第一天這樣。沒新聞？
什麼時後是如此了…
自己去google不難
@@jerrywu7290 很難 動手指就是我一個月的運動量了
這則新聞主要是要說平行轉乘是有許多工作人員在背後努力調整時刻和班次的不然通常來說其實列車不會停在那等你這樣又不是說這是最近才有的，自己抓不到重點= =
「新聞」的定義是什麼你知道嗎？如果這則新聞是在北捷剛開始這樣轉乘運行時報導，OK！事隔多年，最近也沒什麼相關事件，莫名其妙找這個題材來做，這是「新」聞？再談內容也沒多深入、多專業，完全沒有採訪北捷人員，找個宣傳影片播一下，加上記者一個人在那邊說台詞，採訪路人覺得好不好，坦白講這樣的新聞真好做，小一生也會
這個...大家都知道吧
本來捷運系統轉乘就是如此，這很廢的新聞，很無聊的新聞。
這肯定是捷運局的葉配啊 為何會有這個業配就是因為很多人不懂向他們抱怨啊,不然何必花錢請媒體宣傳這麼做的用意...
選舉到了關係吧 這種平行轉乘存在好多年了 現在又能出來說
倒不是全世界都有，但這確實不少見就是了
沒只有台北捷運有而已
歐洲這邊是不可能的...
日本早就這樣做了，方便又快速。台灣現在才跟得上日本的腳步。
現在？你鄉巴佬是沒搭過北捷嗎？北捷早就實行平行轉乘十年了，這新聞只是冷飯熱炒而已
你被打臉了。真的好可憐
@@Charleschuang1013 可是只見半套
便民？？這是擾民吧！哪有車子等人的？為了遲到的人那先上車的人怎麼辦？
便民說真的
哪裡便民？以我看是擾民！
平心而論，真的便民....
列車停車時間算好就好了...
便民許多
這則新聞主要是要說平行轉乘是有許多工作人員在背後努力調整時刻和班次的
不然通常來說其實列車不會停在那等你這樣
看一堆人在那邊說 "所以呢" "這有什麼了不起的" 就很傻眼= =
這應該是捷運局的葉配 為何會有這個業配就是因為很多人不懂向他們抱怨, 不然何必花錢請媒體宣傳.
營運跟工程是分開的單位。
營運=捷運公司
工程=捷運局
Tom Hu 你以為那些抱怨的人會懂他們嗎
才不會 他們只會覺得捷運要等他們上車才開 上車後就馬上要開走
台北捷運的同月台平行轉乘發生的跑步現象，可稱為「古亭短跑」、「中正短跑」、「東門短跑」、「西門短跑」。(注意：換車時請勿奔跑！)
很不錯阿需要經過很多次想才能無縫接軌，而且轉乘站也會說換車時請問奔跑
這可以追溯到捷運一開始規劃路線的時候就有的設計了，一堆認為理所當然的人可以設想未來30年的東西嗎？
這是便民啦，日本許多車站也是這樣操作，很不錯
少數吧... 東京地下鐵 也是要走上來主廰 再下樓去你要的路線...^^
樓梯超級長
屁！！！東京地鐵換線都要走非常遠！！！
打臉囉
呃...想了解的網友可以google「対面乗り換え」
日本許多路線轉乘要走很遠沒錯，但「同月台轉乘」在日本行之多年是沒錯的喔
至少在日本上班的時候每天都是這樣快速轉車
台鐵因為主線只有一條線路，西幹線往東幹線或往南迴線，或是主線往集集線平溪線沙崙線這些，就是直接平行轉乘，但往其他之前就有難度
在香港， 雖然早就有同一層月臺就可轉線，而且是幾十年前的事，但是在香港什麼都要快，誰管時刻表因為一班車要轉schedule
北捷平行轉乘也十年了，這新聞只是冷飯熱炒而已。
@@Charleschuang1013 北捷轉乘仍有缺失，不能夠完全說是平行轉乘
很方便呀！謝謝捷運工作人員
曼谷BTS 暹邏站跟新加坡MRT 市政府&萊佛士站也有類似的動線。
港鐵也是這樣的
而且更多站
可惜不會等你呢
@@hoifung9418 不用等，反正尖峰時間班次更頻密，下一班列車通常都一、二分鐘就到，甚至走了就來，不必等太多時間。反而這樣等，有些趕時間的人還要多等一會兒浪費時間。
而且要是列車爆滿，那就白等
但大陸可能就不會
@@ngkk7486 大陸有些新蓋的就有平行轉乘的，但大多數交會站仍然需要上下樓
港鐵本來就這樣呀，台灣很愛出國考察，能做出這樣的規劃很應該。搭過歐美的地鐵，雖然感到北捷真的很棒，不過，這篇報導實在沒啥重點@_@
台灣媒體很多報導到最後跟新聞標題、影片開頭無關🙄🙄🙄🙄🙄看著看著白眼翻到後腦勺。
轉好轉滿～
那本來就是那樣設計的 不然他不會故意放在同個月台
這在南部西瓜辛服城市絕對看不到
等待也是一種幸福阿
所以等了20年了
現在還在等
車還沒來
韓國周子瑜加油
根本沒有人搭，然後班次超少，一種惡性循環的概念
天龍人都給林北閉嘴，林北就高雄人，是安怎啊？？
是啊 不要以偏概全
香港地鐵早已行之多年...可以參考
沒人在乎香港地鐵阿?
ur Elaborate 所以台灣人就繼續活在自己的世界吧
@@aukinwang8536 不在乎香港地鐵不表示我們不參考別國的方法阿?活在自己世界?笑哭我欸香港人到底多自以為?
@@ringjae1021 台灣人的世界果然只有台灣 北捷早在規劃時就參考過香港地鐵的平行轉乘了 回覆前查一下資料很難嗎
@@aukinwang8536 所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月臺轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示
你是說上面這個嗎？那港鐵是錯誤示範哦！對啦也算是有參考到啦!千萬不要像你們一樣呢~~
西門站的平行轉乘設計不好，往南港跟往新店的車應該要在同一層樓
但那樣另一層月台就會變成東區搭板南線的旅客到西門站以後，對面月台變成回東區的松山線列車
這記者的口齒可以清晰點嗎？
中正紀念堂站說還要蓋一個轉乘→萬大中和樹林線的轉乘站
問題是要蓋在車站哪裡?
李羽山 站體在南海路上，位在目前站體的西南方，並不會直接的蓋在現有車站底下呦～
多等1分鐘，也不會怎樣吧！
為了快速啊
越快越好
我覺得西門站可能也有這種情況
反觀高雄捷運，美麗島，唯一轉乘站體超大，跑著去換乘紅/橘線
真的，高捷的路線規劃很好，但是那個轉乘站，雖然指標很清楚，但距離走到想罵人，又不是像東京多鐵共構
已經比北京好很多了吧，北京那些老車站都要走5～15分鐘的
從中和線分流開始，2012年在古亭站就會等了吧
這種真正的新聞一堆人沒興趣 難怪我們的媒體會長這個樣子
機捷A8也可以無縫轉乘啊 (不過疫情關係砍班次了QAQ
我都在A12轉
好啦 柯文哲最棒啦 還說不知道葉佩雯是誰，知道後超愛
重點這個柯文哲沒上任就已經存在的東西 然後被講的好像是柯任內完成一樣 果然選舉到了 最近為了一個電扶梯完工 還特意搞一個剪綵活動 十足政客模樣
@@gf1944 他就是一個講話很潮的政客而已
@@louis2971 譁眾取寵
這篇報導有提到柯？ㄏㄏ
我覺得還是欠缺了一點便利。我是覺得還好啦！但好像少了點什麼
搭過站直接悲劇…
0:30
0:30
臺北車站不跟上嗎
臺北車站？？臺北車站是相同線路反方向行駛，有必要互等嗎？？中正紀念堂、古亭是因為對向為不同線才有這個需求....搞清楚再來抱怨
台北車站不是 平行轉乘 無法同時到同時趕去
很難啦
機捷也可以啊
龍山寺和萬華也希望〜
民島 彼此間應該開個地下通道,畢竟才相距150公尺！
龍山寺!? 直接下車理佛嗎？
是萬華車站
東門有時候不會等人
原則上在其中一線列車已經停妥開門，另一線列車才準備進站的情況下就不會等候
我是通勤族我當然知道啊～
不是通勤族的不知道也沒關係啊～
可不可以把力氣花在別的地方。
要報你有多可憐?
这样子不会造成两线客流对冲嘛
yolo J 人有不是沒長眼對不對，對衝但不會撞到就沒關係囉
。。。。。客流对冲是一个很有意思的公共交通规划讨论点。完全没有你想得那么简单。
特别是大客流的时候，客流对冲很容易导致踩踏等。
未來有萬大樹林線
我的metro mini 都會等人
很方便
幹，，臺中的捷運到底何時能好？
只要林下台之後台中捷運就可以正式營運了
😏😏😏
冥盡黨執政一路貪，大概30年吧
黃偉達 今年說要試營運哦～ 2020年才完全完工 XDD
@@指甲李俊俊 也不想想是誰在拖時間的……
2020. QQ
記者已知用火？
有沒有看過賽馬 只要對面有車大概就是這樣了
高雄捷運多學學
高雄捷運目前已經很難再規劃成平行轉乘了，除非是其他新線路有規劃加預留，但是不可能，高捷是蓋一線送審一線，沒辦法進行平行轉乘的規劃
這也可以當新聞?
aa wu 北捷業配文很多，潮天團都可以報了。
作為香港tvb子公司的tvbs，就走去播一些那麼無聊的新聞，而且說到港鐵沒有給捷運參考一樣
炒冷飯，這個一直都有是有什麼好報的
選舉到了 明明存在好幾年 讓人以為是現任者做的功勞
方便轉成通勤族苦了我們要在車上等著別人轉乘的民眾
That's what I'm talking about
已知用火
我大桃園笑而不答
!
有什麼新鮮的？幾年來不都如此，又不是第一天這樣。沒新聞？
什麼時後是如此了…
自己去google不難
@@jerrywu7290 很難 動手指就是我一個月的運動量了
這則新聞主要是要說平行轉乘是有許多工作人員在背後努力調整時刻和班次的
不然通常來說其實列車不會停在那等你這樣
又不是說這是最近才有的，自己抓不到重點= =
「新聞」的定義是什麼你知道嗎？如果這則新聞是在北捷剛開始這樣轉乘運行時報導，OK！事隔多年，最近也沒什麼相關事件，莫名其妙找這個題材來做，這是「新」聞？
再談內容也沒多深入、多專業，完全沒有採訪北捷人員，找個宣傳影片播一下，加上記者一個人在那邊說台詞，採訪路人覺得好不好，坦白講這樣的新聞真好做，小一生也會
這個...大家都知道吧
本來捷運系統轉乘就是如此，這很廢的新聞，很無聊的新聞。
這肯定是捷運局的葉配啊 為何會有這個業配就是因為很多人不懂向他們抱怨啊,不然何必花錢請媒體宣傳這麼做的用意...
選舉到了關係吧 這種平行轉乘存在好多年了 現在又能出來說
倒不是全世界都有，但這確實不少見就是了
沒只有台北捷運有而已
歐洲這邊是不可能的...
日本早就這樣做了，方便又快速。台灣現在才跟得上日本的腳步。
現在？你鄉巴佬是沒搭過北捷嗎？北捷早就實行平行轉乘十年了，這新聞只是冷飯熱炒而已
你被打臉了。真的好可憐
@@Charleschuang1013 可是只見半套
便民？？這是擾民吧！哪有車子等人的？為了遲到的人那先上車的人怎麼辦？
便民說真的
哪裡便民？以我看是擾民！
平心而論，真的便民....
列車停車時間算好就好了...
便民許多