Новые возможности гибридных вездеходов ХАН АТВ. Дизельный экземпляр едет ко мне в Череповец.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Переходите и подписывайтесь на мой второй канал "Жизнь в России. Люди и Вездеходы." / @ЖизньвРоссии.ЛюдииВез...
Мои контакты:
Электронная почта: lapsakov@mail.ru
вКонтакте - lapsakov
Instagram - / lapsakovalex
Facebook - / lapsakovalex
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
"ГИБРИД"-ЕРУНДА... НАДО 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СДЕЛАТЬ.....
У НАС В ТАЙГЕ ЭЛЕКТРОЗАПРАВКИ НА КАЖДОМ ВТОРОМ ДУБЕ ВИСЯТ.....😅
Елке🤣
Пальме
У на в тайге нет дубов))
Дуб ты в тайге
@@Димон-ш3в3у НУ ДА.....
ДУБ-ЭТО НЕ ТОНКАЯ ОСИНКА, ВРОДЕ ВАС....,ГОТОВАЯ СОГНУТЬСЯ В ОПРЕДЕЛЕННУЮ ПОЗУ ПЕРЕД КАЖДЫМ НАСТОЯЩИМ МУЖИКОМ😅😅😅
Молодцы мужики ждём следующего видео
Видим только положительные результаты в конкуренции на рынке отечественных вездеходов!
Техника будущего,спасибо Александр!
3:40 У вездехода отводить воздух лучше на верх, чем меж колёс. и производителю надо различать между единицами мощности и энергоёмкости. Когда говорят о "40 киловаттной" батарее, далеко не каждому из зрителей ясно, что имеется в виду - максимально выдаваемая мощность, или 40 киловатчасовая энергоёмкость. Это не придирчивость, я лишь способствует ясности и тем более оценки способностей аппарата клиентом, пользователем и не нужно будет задаваться вопрoсами - насколько хватит батареи. Зная нагрузку, запас и подающую способность батареи легко определяются все параметры.
Вот это тема👍👍👍👌🔥
Так и хочется сказать ТАКТИКАМ, - Посмотрите какие колёса на ВЕЗДЕХОД ставят, когда не боятся за трансмиссию)). Я не про размер, я про протектор
Александр! Материал как всегда супер!!! С удовольствием смотрю и наслаждаюсь контентом,!!!
Хорошая техника,любителям с деньгами я думаю зайдет.
"хан" монгольские вездеходы для хасана для души ) а так продавца они себе взяли знаменитого ,молодцы
На АКБ ход 60 км по твердому грунту, остальное все на генераторе, получается на АКБ ездить только по месту, а потом генератор. По факту получается генератор задействован почти постоянно. Вопрос а зачем нужны АКБ?
мотор-колёса это тема в такое колесо и редуктор можно поставить типа планетарного и если всё это дело ставить не на борта поворот а типа баги то преимущества будут очевидны к примеру можно сделать независимую подвеску почти любой высоты не ограничиваясь высотой моста да и разворот на месте с кручением колёс в разные стороны можно буде замутить
Радует что идет прогресс в этой нише вездеходостроения.
Но цены в стране неадекватные относительно доходов основного населения.
Средняя з-та 73 рубля , вроде норм 👊🏽😎
Скажи цена как у крыла Боинга😂 (1.5-7млн долларов если чё)🤣
Это не прогресс, это обман, это путь на дно, ты даже и представить не можешь как вредна добыча лития и его производство, глобальная мышеловка..
Жду в гости , на испытания, Шужгора.
Смысл этой машины не понятен. Заезжаем в его стихию, грязь, болото, снег батареи уже хватает на 30км а поддать газку там всё и15км. Зачем он нужен?
А вы и не поймёте,пока не попробуете поездить на электроприводе😅. Как можно судить о том что вы не пробовали.Я тоже не вижу смысла в омарах или устрицах,но их же едят миллионы людей и им они нравятся.
В "его стихии" ты и не поедешь быстрее 15 км. А "поддать газку" можно, только будет расходоваться заряд батареи.
Если внимательно послушать, то ясно, что 15км/час это скорость, при которой не тратиться заряд. А "поддать газку" всегда пжлст, но расходуется заряд батареи
а можно не ехать, а спать лечь и тогда за сколько генератор сможет зарядить батарею?
Владельцам чисто электрических версий все равно есть смысл с собой компактный бензогенератор прихватывать, всякое случается
Александр канал востановил? Круто 👍
За электричеством будущее
Саша приветствую. Мое мнение насчет вездеходов с электроприводом таково. Все же ресурс и надежность батарей невелик. К тому же вездеход должен быть максимально прост. А в этом случае батареи, генератор и двигатель для привода генератора усложняют технику и делают ее дороже . А это ни есть хорошо. Так что дизелек для привода вездехода и дешевле и надежней.
Дизелёк прост?)). Характеристики батарей развиваются семимильными шагами.
Компании Хан нужно обратиться в компанию СовЭлМаш за новыми тяговыми электродвигателями, генераторами и мотор-колёсами с совмещёнными обмотками "Славянка". Это будущее электродвигателей.
Говорят что это скам
Лесник рулит!
Продаю, купите
Александр видео супер
I like this automobile
Безполезный он. Стоит космических денег. Простому человеку со средней зп не по силам. Его могут купить только миллионеры а им эта техника не нужна. Вологодские вездеходы, вот это понимаю. Приобрел в том году вездеход ОХОТНИК и выполняет функции как и этот. Всем добра
Штанишки класс😂😂
Тоже понравились) два года ношу. И еще одни сразу купил на замену)
@@all-terrainvehiclesofRussiaтоже так делаю)
What is the price?
Саша Всегда Рад Видеть
65км это очень маленький пробег для такой техники. Она нужна ехать далеко и долго. Надо минмум 100кВт/ч ставить, а то и больше.
65км это 25 кмч по шоссе )
@@53Artem во во, тем более.
Внимательно надо слушать. 65 это пробег только на батарее, а ещё генератор на сколько топлива хватит. Смотря какой бак установлен.
@@andrewk8140 Ты щас прикалываешься? Что за бред ездить на генераторе, если мощность упадет до 7-15 кВт, смотря какой гена. Генератор - это либо для зарядки, либо докатиться по дороге куда нить недалеко со скоростью 5км/ч.
Ты ездел на гибридах?)
Только по асфальту
Каковы отличия от ШЕРПа?
За неадекватные деньги
Покупатель всегда найдётся.
Вполне адекватные, хорошо зарабатывать значительно эффективней чем ныть что всё дорого!
После аг 14,все это суита
Все это для покатушек вокруг гаража. Практического применения не имеет.
12 минут просмотрел...на большее не хватило.... тупиковая ветвь эволюции...🤷🏻♂️
дурью не майтесь. Делайте бензин дизельные и не потейте над батарейками и остальное ерундой.
У потребителя есть выбор. В компании также продолжают делать вездеходы на дизельном двигателе.