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いつも拝見しています。VCDSの話が出るとは思ってもいませんでした。私はゴルフ７でびくびくしながらパチモンのVCDSを使っていました。出来る機能ほとんどコーディング対応しました。中でも私のお気に入りのコーディングは夜間ハイビームで走行中対向車が来るとロービ－ムにしてくれる機能です。ゴルフ7.5には標準でついているらしいですがアップグレード出来て気分がいいです。
ＶＣＤＳは電気工作が好きな人には おもしろいですよね。私の車は まだデイタイムランニングライトが認可される前だったようで このコーディングで出来ると便利ですね。 あと アイドリングストップ・・・ これ 私はまったくつかわないし煩わしいし、 セルモータ壊れたらいやなので 切りたいのですが ＶＣＤＳではだめでした。
VCDS私も使ってました。何の設定を変えてたのか？すでに記憶にありません。初めてやるときはとにかくビクビクしたのを覚えてます。VWでいろいろ設定が変えれることを勉強しました。国産車では経験出来なかったですね。
私もこのVCDS本当に価値ありました。アウディのエアコンフラップモーター３個故障で１７万円と言われ、あきれました。家に戻りVCDSでフォルトイレースしたら動き出し・・１７万円もうけました。
初めまして。国産ミニバンから乗り換えて同じドイツ車なんですが、このトランスミッション（DSG？DCT？）のフィーリングに惚れてしまいました。このダイレクト感とシフトフィールはもうトルコンには戻れないですね。渋滞のノロノロは不得意だし故障しなければ最高のトランスミッションですねｗ。日本のノロノロ渋滞の道路状況ではトルコンの方が向いているのでしょうが。もう車いじりはしなくなっていたところ乗り換えた車のコーデックなるものを知って何が出来るのか興味深々になり色々調べるとRoss-Techが出てきました。当時は6万くらいしてたと思います。未知の為、先ずは安いパチモンを買った口ですｗ。パチモンは接続順間違えても飛びましたねｗ。1度目は起動する間もなく。懲りずにまた買い2度目は成功しクルコンやハンドルの機能を有効化しました。ケーブルもパチモンですが、付属ソフトもクラックしたパチモンでしたよｗ。ネットに繋がってて迂闊にアップグレードしようものなら起動した途端にフラッシュROMを飛ばされるというｗ。グレードが低いモデルだったため、それらが付いていなかったので、ebay等でドイツから純正部品を買いました。それを付けたら有効化して動作可能になる、というのが良いですよね。6万じゃちょっと、ですが3万円なら絶対に買いですｗ。オススメで黙れ評論家シリーズが目につき、見るとかつて思っていたことをズバズバと切っておられ楽しく拝見してました。そこでまたVCDSをも目にするとは思いもせずｗパチモンの話も出たのでコメントせずにはいられませんでしたｗ。もう変更することはないだろうと、以降使っていませんが、点検メッセージが出たままなので消したいな、と思う今日この頃。これからもオカルティックなオーディオｗの話や電装の話、楽しみにしてます！
ありがとうございます。VCDSで再会いただいた！・・笑） わたしも最初は廉価のケーブルを買うつもりでしたが、とにかく初めてだったことと、友人も同じクルマだったので費用も相乗り？としました。今振り返ると純正でも パチモンでもどちらも使えると思いますが、当時は不安でわからず国内代理店で買いました。（直接海外からという手もあったのでは？）と思いますが・・・ ただ、VCDSは一歩間違えるとクルマが動かないなどど脅されていたのと アップデートでアクティベーションができないと言われ しかたなく純正となりました。 でも結果的にこの安心感は価格に見合っていたと思います。 あと、私にとって、コーディングは価格に見合った価値がありましたが、それ以上に収穫だったのは、 AUDI A1の空調モーター３つの故障で デーラーで17万円の見積もりがでて驚きました 国産なら高くて数万円 しかもモーター単体の値段は一個3千円です。これがＶＣＤＳで解除すると復旧し 一年のるとまた故障しますが またリセットすると戻るので 年に一回やるだけで 17万円をセーブできました。 今後も応援してください 丁寧なコメントありがとうございます
いやぁ、宮甚さんはいろいろなものに興味をお持ちですね。私も自分の車用に持っています。グレード違っても設定で機能が追加できるので、純正ASSY部品だけ買ってクルコンとかなんでも追加できちゃうのがすごいですね。私はUSから個人輸入で入手しましたが、同じメーカーのものを使っています。エラー解析だけじゃなくエンジン状態や走行状態のデータも取得できるので色々いじったら、ディーラーから「ここまで設定換えてる人いませんよ」って言われちゃいました（笑）。インターフェースユニットのコピー商品プロテクトのためにRoss-Tech自身がプロテクトかけてソフトはフリーにしている部分と、フォルクスワーゲンが代理店コードなどが不正だといじれないようになっている部分と2通りの理由があるようです。
情報ありがとうございます Ross-Techですね そういう理由ですか 参考になります。 毎回ソフトのアップグレードのとき 立ち上がるかドキドキしています。私の場合 コーディングよりも フォルト消しでエアコンの故障（温度フラップ）が一時的に解除して 再稼働できるので重宝しています フラップモーター３個故障で デーラーで直すと十数万円の見積もりもらい おろどきました！
いつも拝見しています。VCDSの話が出るとは思ってもいませんでした。
私はゴルフ７でびくびくしながらパチモンのVCDSを使っていました。
出来る機能ほとんどコーディング対応しました。
中でも私のお気に入りのコーディングは夜間ハイビームで走行中対向車が来るとロービ－ムにしてくれる機能です。ゴルフ7.5には標準でついているらしいですがアップグレード出来て気分がいいです。
ＶＣＤＳは電気工作が好きな人には おもしろいですよね。
私の車は まだデイタイムランニングライトが認可される前だったようで このコーディングで出来ると便利ですね。
あと アイドリングストップ・・・ これ 私はまったくつかわないし煩わしいし、 セルモータ壊れたらいやなので 切りたいのですが ＶＣＤＳではだめでした。
VCDS私も使ってました。何の設定を変えてたのか？すでに記憶にありません。初めてやるときはとにかくビクビクしたのを覚えてます。VWでいろいろ設定が変えれることを勉強しました。国産車では経験出来なかったですね。
私もこのVCDS本当に価値ありました。アウディのエアコンフラップモーター３個故障で１７万円と言われ、あきれました。家に戻りVCDSでフォルトイレースしたら動き出し・・１７万円もうけました。
初めまして。国産ミニバンから乗り換えて同じドイツ車なんですが、このトランスミッション（DSG？DCT？）のフィーリングに惚れてしまいました。このダイレクト感とシフトフィールはもうトルコンには戻れないですね。渋滞のノロノロは不得意だし故障しなければ最高のトランスミッションですねｗ。日本のノロノロ渋滞の道路状況ではトルコンの方が向いているのでしょうが。もう車いじりはしなくなっていたところ乗り換えた車のコーデックなるものを知って何が出来るのか興味深々になり色々調べるとRoss-Techが出てきました。当時は6万くらいしてたと思います。未知の為、先ずは安いパチモンを買った口ですｗ。パチモンは接続順間違えても飛びましたねｗ。1度目は起動する間もなく。懲りずにまた買い2度目は成功しクルコンやハンドルの機能を有効化しました。ケーブルもパチモンですが、付属ソフトもクラックしたパチモンでしたよｗ。ネットに繋がってて迂闊にアップグレードしようものなら起動した途端にフラッシュROMを飛ばされるというｗ。グレードが低いモデルだったため、それらが付いていなかったので、ebay等でドイツから純正部品を買いました。それを付けたら有効化して動作可能になる、というのが良いですよね。6万じゃちょっと、ですが3万円なら絶対に買いですｗ。オススメで黙れ評論家シリーズが目につき、見るとかつて思っていたことをズバズバと切っておられ楽しく拝見してました。そこでまたVCDSをも目にするとは思いもせずｗ
パチモンの話も出たのでコメントせずにはいられませんでしたｗ。もう変更することはないだろうと、以降使っていませんが、点検メッセージが出たままなので消したいな、と思う今日この頃。これからもオカルティックなオーディオｗの話や電装の話、楽しみにしてます！
ありがとうございます。VCDSで再会いただいた！・・笑） わたしも最初は廉価のケーブルを買うつもりでしたが、とにかく初めてだったことと、友人も同じクルマだったので費用も相乗り？としました。今振り返ると純正でも パチモンでもどちらも使えると思いますが、当時は不安でわからず国内代理店で買いました。（直接海外からという手もあったのでは？）と思いますが・・・
ただ、VCDSは一歩間違えるとクルマが動かないなどど脅されていたのと アップデートでアクティベーションができないと言われ しかたなく純正となりました。
でも結果的にこの安心感は価格に見合っていたと思います。
あと、私にとって、コーディングは価格に見合った価値がありましたが、それ以上に収穫だったのは、 AUDI A1の空調モーター３つの故障で デーラーで17万円の見積もりがでて驚きました 国産なら高くて数万円 しかもモーター単体の値段は一個3千円です。これがＶＣＤＳで解除すると復旧し 一年のるとまた故障しますが またリセットすると戻るので 年に一回やるだけで 17万円をセーブできました。
今後も応援してください 丁寧なコメントありがとうございます
いやぁ、宮甚さんはいろいろなものに興味をお持ちですね。私も自分の車用に持っています。グレード違っても設定で機能が追加できるので、純正ASSY部品だけ買ってクルコンとかなんでも追加できちゃうのがすごいですね。私はUSから個人輸入で入手しましたが、同じメーカーのものを使っています。エラー解析だけじゃなくエンジン状態や走行状態のデータも取得できるので色々いじったら、ディーラーから「ここまで設定換えてる人いませんよ」って言われちゃいました（笑）。インターフェースユニットのコピー商品プロテクトのためにRoss-Tech自身がプロテクトかけてソフトはフリーにしている部分と、フォルクスワーゲンが代理店コードなどが不正だといじれないようになっている部分と2通りの理由があるようです。
情報ありがとうございます Ross-Techですね そういう理由ですか 参考になります。 毎回ソフトのアップグレードのとき 立ち上がるかドキドキしています。私の場合 コーディングよりも フォルト消しでエアコンの故障（温度フラップ）が一時的に解除して 再稼働できるので重宝しています フラップモーター３個故障で デーラーで直すと十数万円の見積もりもらい おろどきました！