Deberían subir pruebas normales, deben de dar a conocer cómo reaccionan los vehículos comercializados en México, a velocidades normales 60, 70, 80, 90 km/h; cuando alguien choca no es a 20 km/h. sé, que se supone estas pruebas son de hojalatería, pero porqué no las hacen a velocidades normales, qúe le pasa al conductor es lo que de verdad nos interesa.
Qué tal Diegogo, gracias por tu preferencia. Estrictamente hablando los dispositivos de seguridad activa y pasiva cumplieron con la labor para la cual han sido diseñados. Cualquier opinión fuera de esto es subjetiva. Saludos.
Hola Kalatawn86, pues este es tu año de la suerte ya que nuestros ingenieros nos confirman que sí se analizará el nuevo Nissan Sentra a mediados de año. Saludos, CESVITV
En su opinion, esta bien o mal que las bolsas de aire abran a tan baja velocidad? tmb vi el video de ustedes del ibiza donde sucede lo mismo, saludos...
Todos sus vídeos son muy buenos... pero me gustaría que hicieran uno del Chevrolet AVEO 2013. Ya vi el vídeo del 2010 pero me gustaría mucho que lo hicieran del 2013. saludos CESVITV
Si es un fallo... una bolsa puede ser peligrosa si el conductor no lleva puesto el cinturón.. la EuroNcap dicta que esta debe dispararse en impactos mayores a los 65 kph... en muchos vehículos el hecho de que accione las bolsas... es motivo suficiente para declararlos "Perdida Total" por el costo alto del sistema de Airbags... coches que son fácilmente "reparados" quedan flamantes y luego los venden como semi-nuevos y Sharan!! cuando vuelven a chocar resulta que no se les abrió nada de bolsas y es porque simplemente ya no las tienen!!
+JOSUE ALFONSO NAVA RODRIGUEZ en los ford y en especial el fiesta los airbags abren dependiendo la fuerza del choque, ademas dependiendo la fuerza del impacto el airbag se carga o no completo, ademas la apertura no esta ligada a la velocidad sino a impacto, no es correcto lo de los 65 kph, pues no depende de eso, los manuales de los vehículos explican con detalle el funcionamiento esto no puede ser mentira pues las demandas serian gigantes en especial en USA
+Raul Palomino Actualmente lo que importa en los autos es la seguridad estructural, pueden estar forrados de papel china si quieres, pero estructuralmente son mucho más resistentes a impactos de alta velocidad.
+Hector Vela Estoy de acuerdo contigo que el habitaculo de los pasajeros ahora es mas resitente, se puede deshacer de frente o atras pero queda seguro, Lo que yo expreso es que en el video (a menos que este en camara lenta) el auto va a menos de 30kph. en otros videos de pruebas de impacto van de 90 a 110 kph, saludos
De acuerdo, pero la velocidad máxima de cualquier prueba de impacto certificada es hasta 80 km/h, ya que a partir de esa velocidad, las probabilidades para sobrevivir a impactos de tipo frontal tienden a 0. Por otra parte hay absoluta razón, las bolsas de aire son peligrosas si se despliegan a bajas velocidades. Personalmente, yo tengo un fiesta igual al del video, lo compré desde nuevo y tuve un percance aprox. a 40 km/h y las bolsas de aire NO se desplegaron. Realmente no sé qué influya para que las bolsas de aire estallen a tan bajas velocidades... ya que también he visto coches como BMW (SERIE 3) que tienen percances a muy bajas velocidades (20 km/h) y he visto como se despliegan las bolsas. Igualmente me tocó ver una HYUNDAI IX 35 que se impactó a baja velocidad y también estallaron sus bolsas de aire. Según platicando con un especialista, influye mucho la ubicación de los sensores que detonan la señal para que estallen las bolsas de aire; y es que no hay accidentes que se repitan exactamente igual, todos los accidentes son muy diferentes y son verdaderamente una ciencia. Esta última opinion del especialista debe ser la conclusion a nuestras dudas. ¡Saludos!
Had an '11 Fiesta. Piece of crap. Move repairs in three years than all my cars in the last 20 years! Had to schedule an appointment the day I bought it! Crash it at 100 mph and save some poor car buyer from an unhappy experience.
Válgame!!. Le quitan mucho profesionalismo con la música de fondo, al menos describan y hagan comentarios de lo que sucede con el coche... o dejen todo mudo y con el sonido natural... La calidad de la cámara lenta es pésima. Se supone que CESVI es a nivel internacional no?. Con todo respeto están haciendo una caricatura de EURONCAP o IIHS
No te has documentado bien Pedro, estas pruebas tienen el propósito de dañar el vehículo para analizar los costos de reparación, no para destruirlo. Centros socios como LatinNCAP o el IIHS efectivamente estudian la seguridad del automóvil.
@@CESVITV hola cesvi que tal. Son una empresa que existe desde 1996 Desde 1996 el CESVI se ha dedicado a unificar criterios, reparación de vehículos, disminuir los accidentes en el país y ser un vínculo entre los sectores que intervienen en el proceso: Aseguradoras, plantas armadoras, proveedores de herramientas y equipos e instituciones gubernamentales. Además de esto, el CESVI se dedica a investigar sobre nuevos métodos de reparación y valuación de autos y cuenta con departamentos especializados en cada área. Estos departamentos son: Carrocería, Pintura, Electromecánica y Motos, Identificación Vehicular y Robos, Valuación y Vehículos Industriales le sigo. También se que no tienen comparacion con esas empresas. Pero no creé que ya es hora que exista una regulación en lugar que solo se haga por negoció??? Ese es mi punto. En Latinoamérica no existe una empresa así que evalúe la calidad de los vehículos. Porque disculpa que te diga pero son desechables.
CESVI centro de experiencia en seguridad vial ¿¿¿¿ jajajajajaja dan verguenza estos ilusos, pruebas mas ridiculas o experimentos o jugar a los carritos nose como le llamen, mexico esta lleno de mexicanadas...
uriel zavala garcia hay Urielito, si que eres un pobre pen**jo, Las siglas de CESVI significan "Centro de Experimentación y Seguridad Vial" aprenda a leer antes de ladrar. Por qué no va a chocar su Focus 2001 con problemas en la reversa? Me parece raro que siendo usted, un profeCionista (así es como lo escribe el) Ingeniero "Experto" en calidad automotriz no pueda buscar otros medios para arreglar su coche. Que por cierto no ha de ser el único problema que tiene.
No entiendo por qué chocan los autos contra una barrera indeformable. Si quieren simular un choque de ciudad.....deben hacerlo contra una barrera DEFORMABLE. Por otro lado, la desaceleración de 15km/h a cero, así sea contra una barrera de concreto, no tendría por qué activar el airbag. Lo veo en varios modelos de fabricación mexicana......como Ford y Honda. Eso NO es normal y NO está bien.
Los vehículos los chocan a 15km/h por hora a una barrera indeformable y el propósito de esta prueba de choque es para ver la dañabilidad y la reparablilidad del vehículo y no es para destruirlo ve ahi en el Latin NCAP porque ahi si hacen pruebas de choque a velocidades altas y el vehículo ahi choca con una barrera deformable a 64km/h espero entiendas.
Me encantan las pruebas de choque, me encantaría trabajar en eso, o por lo menos ver cada prueba
Igual yo! Hola
Deberían subir pruebas normales, deben de dar a conocer cómo reaccionan los vehículos comercializados en México, a velocidades normales 60, 70, 80, 90 km/h; cuando alguien choca no es a 20 km/h.
sé, que se supone estas pruebas son de hojalatería, pero porqué no las hacen a velocidades normales, qúe le pasa al conductor es lo que de verdad nos interesa.
Si chocas a más de 60 de frente contra otro auto en dirección opuesta olvídate, seguro moriste
Por qué no podemos sacrificar un poco la estética, y tener paragolpes que prevengan el daño al vehículo a bajas velocidades?
BEEP
SciroccoPower 313 *BEEP*
El Airbag es el responsable
Qué tal Diegogo, gracias por tu preferencia. Estrictamente hablando los dispositivos de seguridad activa y pasiva cumplieron con la labor para la cual han sido diseñados. Cualquier opinión fuera de esto es subjetiva. Saludos.
muy bueno el video como me gustaria que hicieran un video del crah test a baja velocidad del jetta 2013 a6
Hola Kalatawn86, pues este es tu año de la suerte ya que nuestros ingenieros nos confirman que sí se analizará el nuevo Nissan Sentra a mediados de año.
Saludos,
CESVITV
Anyone know what song this is? (I’ve tried Shazam)
Hagan el del sentra 2013 me interesa mucho por que quiero comprarlo gracias
En su opinion, esta bien o mal que las bolsas de aire abran a tan baja velocidad? tmb vi el video de ustedes del ibiza donde sucede lo mismo, saludos...
Todos sus vídeos son muy buenos... pero me gustaría que hicieran uno del Chevrolet AVEO 2013. Ya vi el vídeo del 2010 pero me gustaría mucho que lo hicieran del 2013. saludos CESVITV
en este tipo de choques cuando explotan las bolsas son perdida total?
Luis Gomez sip
Luis Gomez no pero tienen un costi elevado de reparacion
No nesesariamente, pero es mas incomodo manejar y mas caro de reparar.
Apertura del airbag a 10 km/h ?! Eso es un desperfecto no ? Digo yo por no ser necesario y aumentar drásticamente el costo de reparación del auto
tranquilo mijo, eso lo paga el seguro, primero la seguridad de los ocupantes.
Si es un fallo... una bolsa puede ser peligrosa si el conductor no lleva puesto el cinturón.. la EuroNcap dicta que esta debe dispararse en impactos mayores a los 65 kph... en muchos vehículos el hecho de que accione las bolsas... es motivo suficiente para declararlos "Perdida Total" por el costo alto del sistema de Airbags... coches que son fácilmente "reparados" quedan flamantes y luego los venden como semi-nuevos y Sharan!! cuando vuelven a chocar resulta que no se les abrió nada de bolsas y es porque simplemente ya no las tienen!!
+JOSUE ALFONSO NAVA RODRIGUEZ en los ford y en especial el fiesta los airbags abren dependiendo la fuerza del choque, ademas dependiendo la fuerza del impacto el airbag se carga o no completo, ademas la apertura no esta ligada a la velocidad sino a impacto, no es correcto lo de los 65 kph, pues no depende de eso, los manuales de los vehículos explican con detalle el funcionamiento esto no puede ser mentira pues las demandas serian gigantes en especial en USA
aun que sea un golpe en todos los autos se deven activar par no lastimarse
MUY BUENO..podrian hacer un video en el proceso de su reparacion saludos amigos de cesvi.
Pos bien para la clase de segmento qué es aguanto más qué el aveo
Santo nino de atocha ES INCREIBLE a esa velocidad ni un FAW le pasa nada, que mal...
+Raul Palomino Actualmente lo que importa en los autos es la seguridad estructural, pueden estar forrados de papel china si quieres, pero estructuralmente son mucho más resistentes a impactos de alta velocidad.
+Hector Vela Estoy de acuerdo contigo que el habitaculo de los pasajeros ahora es mas resitente, se puede deshacer de frente o atras pero queda seguro, Lo que yo expreso es que en el video (a menos que este en camara lenta) el auto va a menos de 30kph. en otros videos de pruebas de impacto van de 90 a 110 kph, saludos
De acuerdo, pero la velocidad máxima de cualquier prueba de impacto certificada es hasta 80 km/h, ya que a partir de esa velocidad, las probabilidades para sobrevivir a impactos de tipo frontal tienden a 0. Por otra parte hay absoluta razón, las bolsas de aire son peligrosas si se despliegan a bajas velocidades.
Personalmente, yo tengo un fiesta igual al del video, lo compré desde nuevo y tuve un percance aprox. a 40 km/h y las bolsas de aire NO se desplegaron. Realmente no sé qué influya para que las bolsas de aire estallen a tan bajas velocidades... ya que también he visto coches como BMW (SERIE 3) que tienen percances a muy bajas velocidades (20 km/h) y he visto como se despliegan las bolsas. Igualmente me tocó ver una HYUNDAI IX 35 que se impactó a baja velocidad y también estallaron sus bolsas de aire.
Según platicando con un especialista, influye mucho la ubicación de los sensores que detonan la señal para que estallen las bolsas de aire; y es que no hay accidentes que se repitan exactamente igual, todos los accidentes son muy diferentes y son verdaderamente una ciencia.
Esta última opinion del especialista debe ser la conclusion a nuestras dudas.
¡Saludos!
Qué tal Soros, pasamos tu comentario al área correspondiente. Saludos.
esta pegado con platiloka
0:29 - 0:33
It beeped beacuse of the airbag
hace mi papa del ford fiesta 2015 en carrocria
Sonó el claxon, aparentemente la bolsa de aire en el fiesta es un adorno, o un pretexto para cobrar más.
La bolsa de aire no es un adorno, es parte del equipo de seguridad.
Aca esta la version hatchaback
Buenas pruebas, solo que las camaras que usan son muy malas, una de alta velocidad no les vendría mal. O mínimo una profesional cualquiera.
Estaria Genial Escuchar Lo Que Dice El Que Tiene El Microfono :D
Had an '11 Fiesta. Piece of crap. Move repairs in three years than all my cars in the last 20 years! Had to schedule an appointment the day I bought it! Crash it at 100 mph and save some poor car buyer from an unhappy experience.
Dan R crash at 45 mph like the IHS
si van a golpear el carro deberian de comprarse una camara mas decente, una de alta velocidad
Válgame!!. Le quitan mucho profesionalismo con la música de fondo, al menos describan y hagan comentarios de lo que sucede con el coche... o dejen todo mudo y con el sonido natural... La calidad de la cámara lenta es pésima. Se supone que CESVI es a nivel internacional no?. Con todo respeto están haciendo una caricatura de EURONCAP o IIHS
Y el sentraaa
Estas pruebas para mexico son una burla !!! Cesvi por eso es mejor incap
No te has documentado bien Pedro, estas pruebas tienen el propósito de dañar el vehículo para analizar los costos de reparación, no para destruirlo. Centros socios como LatinNCAP o el IIHS efectivamente estudian la seguridad del automóvil.
@@CESVITV hola cesvi que tal. Son una empresa que existe desde 1996 Desde 1996 el CESVI se ha dedicado a unificar criterios, reparación de vehículos, disminuir los accidentes en el país y ser un vínculo entre los sectores que intervienen en el proceso: Aseguradoras, plantas armadoras, proveedores de herramientas y equipos e instituciones gubernamentales.
Además de esto, el CESVI se dedica a investigar sobre nuevos métodos de reparación y valuación de autos y cuenta con departamentos especializados en cada área. Estos departamentos son: Carrocería, Pintura, Electromecánica y Motos, Identificación Vehicular y Robos, Valuación y Vehículos Industriales le sigo. También se que no tienen comparacion con esas empresas. Pero no creé que ya es hora que exista una regulación en lugar que solo se haga por negoció??? Ese es mi punto. En Latinoamérica no existe una empresa así que evalúe la calidad de los vehículos. Porque disculpa que te diga pero son desechables.
Polak odkupi i sprzeda dalej :)
Rip ford fiesta sedan
Please put it in English
Cameron Avery a fuck your face
12 skits what did she do ur rude
@@baltus333 replying after 2 years 🤣🤣
AMIdrissi I can reply in anything I want lol
Spanish isn't that hard to understand
Carro muy fragil
beep
What a waste of a perfectly good 😊 🚗 car &airbag(s) :p XD jk
Kk de carro
teste 😩😩😩👎👎👎
CESVI centro de experiencia en seguridad vial ¿¿¿¿ jajajajajaja dan verguenza estos ilusos, pruebas mas ridiculas o experimentos o jugar a los carritos nose como le llamen, mexico esta lleno de mexicanadas...
uriel zavala garcia hay Urielito, si que eres un pobre pen**jo, Las siglas de CESVI significan "Centro de Experimentación y Seguridad Vial" aprenda a leer antes de ladrar. Por qué no va a chocar su Focus 2001 con problemas en la reversa? Me parece raro que siendo usted, un profeCionista (así es como lo escribe el) Ingeniero "Experto" en calidad automotriz no pueda buscar otros medios para arreglar su coche. Que por cierto no ha de ser el único problema que tiene.
Yeudiel Ortiz ve a vender agua al periferico. !
Responde con palabras pendejito, o qué? A caso ya no te quieres dar el quemón?
Yeudiel Ortiz ve a vender agua al metro o a terminar la prepa.
Con esa ortografía y comprensión lectora parece que a usted le hace falta terminar la secundaria. uriel zavala garcia
No entiendo por qué chocan los autos contra una barrera indeformable. Si quieren simular un choque de ciudad.....deben hacerlo contra una barrera DEFORMABLE. Por otro lado, la desaceleración de 15km/h a cero, así sea contra una barrera de concreto, no tendría por qué activar el airbag. Lo veo en varios modelos de fabricación mexicana......como Ford y Honda. Eso NO es normal y NO está bien.
Los vehículos los chocan a 15km/h por hora a una barrera indeformable y el propósito de esta prueba de choque es para ver la dañabilidad y la reparablilidad del vehículo y no es para destruirlo ve ahi en el Latin NCAP porque ahi si hacen pruebas de choque a velocidades altas y el vehículo ahi choca con una barrera deformable a 64km/h espero entiendas.