Je mets des 31 pouces sur mon Jimmy d'origine !
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2021
- Essai de différentes montes de pneus sur mon Jimmy 2021 entièrement d'origine.
Pneus d'origine Bridgestone Dueler AT 195/80R15
Essai des BF Goodrich All terrain TA 235/75R15
Essai des Maxxis Trepador 31X10.5x15 - กีฬา
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Vous avez eu le réflexe assez moderne de chercher sur internet la taille de jantes que vous pouvez mettre sur votre voiture. C’est aussi ce que j’aurais fait. Mais les dimensions possibles pouvant varier selon le modèle, la version, l’année etc, il vaut mieux vérifier avant toute chose la base :
Les indications présentes sur votre véhicule !
À l’intérieur de la portière, à côté des indications de pression, à l’intérieur du réservoir, etc. Mais surtout, dans le livret technique du véhicule. Si si ! C’est par là qu’il faut commencer les recherches !
Sachez que vous trouverez sur votre véhicule les montes homologuées par le constructeur. Choisir une des dimensions que vous trouvez là, c’est la garantie de n’avoir aucune surprise et de passer le contrôle technique sans problème, et d’être assuré.
Mais vous voudrez peut-être plus. Si, je vous connais ! Vous pensiez pouvoir mettre du 18″ !
En fait, la législation autorise également des transformations et offre la possibilité d’équiper les véhicules avec des pneumatiques différents de ceux qui sont préconisés par le constructeur.
Il faut rappeler que le diamètre extérieur du pneu doit être identique. Le tableau d’équivalences dimensionnelles autrefois édité par les manufacturiers est désormais remplacé par un tableau officiel édité par le TNPF (Travaux de Normalisation du Pneumatique Français) qui fait foi auprès des autorités et du contrôle technique.
Ce tableau autorise par exemple les surdimensionnements suivants à partir d’un 195/65 R 15 >>>> 205/55 R 16 > 205/50 R 17 > 225/45 R 17 > 225/40 R 18 > 245/35 R 18 > 255/30 R 19 > 305/25 R 19
Cet exemple montre clairement que pour pouvoir augmenter la dimension de la jante, il faut monter des pneus de taille de plus en plus basse. Et il montre également que les pneus deviennent de plus en plus larges. En images :
exemple_correspondance
Tant sur le plan technique que sur l’aspect réglementaire, 3 précautions sont à prendre :
Les indices de charge et de vitesse doivent être égaux ou supérieurs à ceux de l’équipement d’origine. C’est un impératif absolu pour que l’équipement soit légal et que le véhicule soit couvert par l’assurance.
La largeur de jante doit être compatible avec celle du pneu. Les manufacturiers disposent d’un tableau « largeur de jante mini - maxi » correspondant à chaque dimension de pneu. La valeur nominale intermédiaire est la largeur recommandée pour que le pneu soit idéalement positionné sur la jante et puisse travailler dans les meilleures conditions.
Les passages d’aile doivent pouvoir accueillir un pneu plus large.
Dernière vérification, notre moteur de recherche de jantes pour votre véhicule, coordonné avec notre moteur de recherche pour véhicule : vous entrez le modèle de votre véhicule, puis vous choisissez un diamètre de jantes, puis les pneus.
Attention : le nouveau contrôle technique applicable depuis le 20 mai 2018 indique qu’une jante ou un pneu débordant de la carrosserie entraîne un refus et implique une contre-visite après remise en conformité.
En outre un pneumatique dont les caractéristiques (indice de charge et symbole de vitesse) sont insuffisantes pour l’utilisation réelle du véhicule entraîne le classement en défaillance critique avec pour conséquence l’immobilisation du véhicule.
source
blog allo pneus
Bref j'y pige rien,
sur des 175/ 65 R15
est ce que je peux monter des 205/65 R15 ?
(fiat panda III sur laquelle je voudrais mettre pneus pour neige épaisse, type allroad ou que sais-je...).
Merci pour cette réflexion
Tout à fait, tes propos m'ont été confirmés par un gérant de contrôle technique 👍👍👍
@@fred-san et surtout même si on peut trouver un contrôleur complaisant, si un jour il y a accident , l'expert n'oubliera pas de le mentionner et l'assureur de ne pas rembourser pour raison de non conformité. Sur un véhicule récent ça fait cher la modif
Il est magnifique 👍👍👍
Merci
❤👍🙏 Merkiiiiiiii pour le partage.....c
Avec plaisir 😊
Je suis en 31/10.5/15 sur un Wrangler TJ. Attention ça tire sur la mécanique, il faut normalement changer le couple conique. Et si vous tombez sur un contrôleur technique tatillon il va refuser le véhicule.
En effet. C’est surtout pour un usage tout terrain
Bonjour, j'ai ce véhicule en usage professionnel en Nouvelle-Calédonie. Je l'ai modifié avec une rehausse suspension + 4 cm, des cales de déport de 3 cm, et des pneus mixtes 215/75/15. Je pense que c'est l'idéal pour être efficace en TT et rester utilisable sur route.
Bonjour. Pour moi la rehausse de suspension sert à augmenter les angles d'attaque et de fuite. Tu as vraiment senti la différence sur le Jimny qui de base est déjà très bon ? D'autant plus que pour la tenue de route c'est pas positif. A l'inverse augmenter le diamètre des roues est le seul moyen d'éviter de se poser dans des ornières, comme ça m'est souvent arrivé avec le Samurai (à la grande rigolade des copains qui le tractaient quand j'étais planté alors que j'étais parti chercher de l'aide). Mais d'un autre côté je descendais des pentes que eux n'osaient affronter sans treuil (Patrol, Range, ...). Mais c'est un autre débat 🙂
@@SuperDoudou51 La rehausse permet aussi de passer plus facilement dans des chemins déjà creusés par d'autres véhicules. La différence oui bien sur je l'ai senti, c'est incomparable pour la souplesse déjà, et les débattements. Mes rehausses sont des Tough Dog. J'ai aussi mis un treuil Warn Axxon, mais dans le pare-choc d'origine, sans bull bar pour ne pas trop alourdir. Pour la tenue de route pas de pb, un peu plus de dandinement à partir de 90/100 surtout par vent latéral (ça évite de rouler trop vite) et déclenchement encore plus intempestif de l'ESP (on peut le supprimer). D'ailleurs toutes les "aides" électroniques sont un problème en usage TT pour ce véhicule excellent à la base, à commencer par le TPMS: impossible de gonfler en dessous de 1.8 sans déclencher l'alarme, et ce n'est absolument pas modifiable, le boitier est blindé. L'aide au démarrage en côte aussi est une horreur, on ne peut le virer qu'en 4X4 court.
Bonjour je viens de voir votre vidéo sur les changements de pneus de votre Suzuki jimny petite question est-ce que d'avoir changé la dimension des pneus nos fausses pas le compteur de vitesse ? en attendant une réponse de votre part je vous remercie et bravo pour votre vidéo
Bonjour,
Oui, le compteur de vitesse sera faussé, proportionnellement au diamètre de la roue. Une roue 10% plus grande indiquera une vitesse inférieure de 10%.
Vidéo super sympa. Prochain essaie en mud en Dominique.
Merci, je vais voir pour les mud, ici c’est très rocailleux, les all terrain sont peut-être mieux adaptés avec une meilleure adhérence sur route gelée…
Magnifique , super beau la Dominique ,surtout l'intérieur de l'île. Les sources et cascades chaudes et froides,un vrai paradis. J'y allais régulièrement quand j'avais un catamaran. A terre en Martinique actuellement, différent mais pas mal aussi.
La vie est plutôt sympa aux Antilles, et pas que pour le rhum 🤣😂😍
Des jantes en 16x6.0j-5 et pneumatiques en 215/70 R16 ,pas besoins de modification ?
C’est équivalent a du 215/75/15 donc ça va passer, oui.
La petit 1.5 n'est pas trop à la peine à "tirer" cette nouvelle monte?
Non, en 235/75/15 ça va encore.
Les pneus en taille d'origine 195 de large suffisent très largement, et plus on augmente inutilement leur largeur et plus la consommation va augmenter.
Bonjour,
En effet, c’est plutôt pour le look en général. La hauteur peut aussi aider au franchissement .
@ ça pour le look on ne peut rien dire c'est très personnel, comme dit le vieux dicton Andorre, in gustibus non es disputandum !
Salut si on monte des jantes sans capteurs ,voyant ou message d'alerte ? Merci
Bonjour,
Oui, après quelques minutes il y a un message d’erreur qui bloque tout l’écran de l’ordinateur de bord.
Bonjour Merci pour la video pour les 235/75 R15 quelle taille de jante vous conseillez? 8 pouces de larger? Merci
Oui, 8 pouces sont conseillés pour les pneus en 235
bonjour ,
il y a quelque chose que je ne comprends pas . Vous dites que ce sont des jantes de jeep , mais les jeep ont un entraxe de 5x127 alors que le jimny en a un de 5x139.7 si je ne m'abuse . Comment se fait-il que les écrous correspondent à ceux d'origine ?
Merci de m'éclairer si vous le pouvez
Il y à plusieurs types de jantes de Jeep. Celles-ci sont celles des Jeep CJ5
Per mettere le 31 va fatto un rialzo di + 8cm più eventuale body lift di 5 cm perché quando va in twist sennò tocca la carrozzeria mentre per le 235/75 r15 min un +5cm
Merci pour les informations
Bonsoir de Martinique,
Je viens de passer commande du mien ici (délais 4 mois si tout va bien) que je vais équiper en Goodrich all terrain mais en 215/75/15 sur les jantes tôles et suspensions d'origines.Je pensais poser des élargisseurs de voies qui existent en 1ou2 ou3 cm sais tu si ça passe dans mon cas et ce que tu en penses .Ce sont des commandes métropole voir Asie pour certains accessoires qui vont transiter par Toulouse donc pas trop le droit à l'erreur,rien que les pneus c'est sur commande et transport bateau ,4 à 5 semaines de délais et environ 100 € pièce en plus.
Mais à part ça, c'est 30 degrés et mer turquoise toute l' année ,on peut pas tout avoir🤣😂
Merci d'avance,
Pascal
Super endroit pour en profiter !!
Pour les elargisseurs, ca passe sans. Plus c’est large et au moins ça frotte en virage.
Bonjour, merci pour le temps passé à expliquer tout ça ! Je vais recevoir mon Jimny que dans un an vu les délais, mais j'anticipe avec plaisir J'aime bien les pneus Blackstar Guyane que j'avais utilisés sur un Samurai et plus tard un Defender en balades avec franchissements. Mais il n'y a pas de 215 75 15 mais un 215 80 15 (on passe donc de 70,4cm à 72,5cm de diamètre). Tu penses que ça passerait car j'ai peur de mettre des pneus qui frottent un peu (235 75 15 = 73,4cm).
Même des 215/75/15 ça frotte sur un Jimny non modifié, essayé par mon vendeur de pneus. Des cales de déport 3 cm, voire moins mais c'est dur à trouver, et des cales de suspensions 2 cm règlent le problème pour pas cher. Le mieux c'est quand même une vraie rehausse.
Ça risque de frotter à moins de rehausser la caisse
merci pour cette video , j'aimerais la meme avec des chaussettes en 215 75 15 merci
Oui, je pense aussi que c’est la taille la plus raisonnable. Je pense prendre des BF all terrain KO2
Et l'homologation de tout ça ? On en parle niveau assurance ?
Je crois qu’il y’a beaucoup à dire en effet
@ Zéro homologation de ces montages= zéro assurance valide. Voilà, c'est fait.
Attention à faire approuver ce changement par Suzuki et votre assureur.
Merci du conseil !
sur mon samurai j'ai monter des 33 (255x85x16)
Top ! Avec quelle rehausse ?
@ samurai 519 td xantia bosch 130cv interco BMW 330D ponts de toy lj 73 BT 6.5 , ressort jimny 350mm sans body lift
si tu veux monter en taille de pneus ,tu devras monter la caisse , mais plus tu monte la taille de tes pneus moins tu aura de puissance ,sauf si tu reduit les couples coniques
Salut,
j'ai en commande le même Jimny que je devrais avoir au printemps 2022.
Les pneus d'origine seront donc les mêmes que sur la vidéo en 195/80 R15.
Si je mets des 235/75 R15 à la place des pneus d'origines, est-ce légal? Et si oui, dois-je le signalé à mon assurance?
Le taille maxi autorisée est 215/75R15. De plus, les 235 frottent un peu à l’avant en braquant les roues. Le look est sympa, mais ce n’est pas idéal à moins de remonter la caisse ou les suspensions.
Les 215 sont bien mieux et en plus ils tireront moins sur la mécanique !
Quant aux croisement de ponts avec un quart de tour de volant...
Merci du conseil !
Salut je te déconseille les bfko2 regarde pluto les kumho en mud
Merci du conseil, mais je vis en montagne où les pneus hiver sont obligatoires 6 mois par ans, et le terrain est plus rocailleux que boueux. Le KO2 a l’avantage d’être 3MPSF (certifié hiver)
@ à choisir prenez le geolandar go15 bien plus efficace sur neige boue et sur piste rocailleux les bfko2 on la mauvaise manie de garder les pierres coincer qui arrivent à créé des crevaison
@@killanvoisin6343 Merci du conseil, ils ont l’air bien 👍🏼
www.yokohamatire.com/tires/geolandar-a-t-g015
En version d’origine, j’ai fais un tonneau complet. Destruction totale, et j’ai failli tuer mon pote à la place du mort. Cette caisse est hyper dangereuse, sauf au pas, où je suis monté avec à la vallée des merveilles, avant qu’elle finisse à la casse. Cette Suz ne devrait pas être homologuée, surtout quand on voit des incompétents changer les caractéristiques de l’engin. Pour avoir un 4x4, y’a la Jeep et le Land Rover chassis court. Ou le Land Cruiser du début.A voir un montage sans clé Dynamo, je comprend mieux pourquoi les débiles se tuent en hors piste.
Merci du retour d’expérience. En effet elle n’est pas à mettre entre toutes les mains si vous faites des tonneaux aussi facilement.
Tem o Troller também 💪🏼🚜
@@antoniocarlos7496 Joder
Bizarre moi je les aurais monté à l’avant pour vérifier le braquage possible…
En fait ça ne passait pas
La voiture n’est pas homologuée avec cette monte, donc l’assurance n’est plus valable.
Toute modification technique doit être effectuée par Suzuki pour garantir la sécurité et le respect de la Loi.
Y’a pas que le « look » qui compte.
Vous êtes irresponsable, inconscient et dangereux (pour vous et les autres).
Merci encore de votre conseil. Chaque pays a une règlementation qui lui est propre. Connaissez-vous celle d’Andorre ?
@ non, je ne connais pas la Reglementation d’Andorre, mais changer les roues n’est pas anodin vu les tests effectués par les constructeurs et les spécifications dans les manuels de la voiture. Cela change la géométrie du train roulant.
Mon père a acheté la 1ère Jimny 4 temps, et avec la monte d’origine, en roulant trop vite dans une ornière, j’ai fais un tonneau (aucun blessé) et la voiture a été déclassée. Il en a achetė une autre (Santana ).
J’espère acheter la même que la votre (qui, en version utilitaire permet de ne pas payer les 10k€ de malus co2), car j’ai besoin de tracter un petit hors bord de 500kg. Ma Porsche 911 n’est pas homologuée pour installer un attelage et tracter.
A propos de la grille, elle évite que les objets (et animaux) soient projetés vers l’avant en cas d’accident (énergie cinétique en tonnes). Je vous conseille donc vivement de garder la grille en place, et d’attacher le chargement avec des sangles avec tendeurs.
Permettez moi de renouveler le conseil d’être d’accord par écrit avec votre assureur si vous modifiez les caractéristiques du véhicule. Félicitation pour cet achat de cette Suzuki, qui fabrique des véhicules de grande qualité (j’ai une moto GSX1200 de 1999, qui est comme neuve).
Gros mytho...pacotille...lol
@@sergiodu25 mytho de quoi, minable.