Здравствуйте!Вчера был такой момент на моем ниссане,тоже при переключении и отжатии сцепления обороты резко падали,даже до полного заглушения двигателя,странное было поведение авто,такое ощущение что блок управления не понимает не то что каробка на скорости,а то с какой скоростью едит авто,сразу обратил внимание на спидометр,а стрелка то не двигается и не реагирует,вывод:до этого делал самодельную подсветку в приборке,и когда устанавливал сам спидометр,не затянул один из контактных винтов,потомучто когда это происходило,стукал по приборке,стрелка оживала и авто сразу же оживало и все становилось в норму,оказывается сигнал идет с начала с датчика скорости в спидометр,а со спидометра идет в блок управление,они не запаралелины.Этот авто не перестает меня удевлять,95-й год,и такие технологии.Получается блок не сможет точно определить скорость только с одного датчика,датчик для спиидометра,и там уже формируется точный и вымеренный сигнал,потом отправляется в блок
Это получается полный бак заливаю и 100 км проеду потом на заправку и заливаю сверху сколько литров влезит в бак столько же и кушает бензин как я понял. А котатся по городу без остоанокви 100 км проехать без прогрева чтоб было или как лучше ... Спосибо большое
Здравствуйте! Хотелось бы спросить у меня Nissan maxima a32 2лтира автомат, проблемма с акпп с 2 скорости на 3 не переключает что может буть, говорят что какой то датчик на коробке двигателя проверить нужно помогите пожалуйста если были такие случаи, сапасибо
Добрый день! Коробка может не переключать, если она в аварийный режим вошла. Это можно увидеть по миающей лампе на кнопке переключения режимов "S" и "W".
Проехал на новом датчике скорости 5000 км. Вчера, возвращаясь с работы, обратил внимание, что стрелка спидометра не поднимается - обалдел. Через несколько киллометров зашевелилась и начала подниматься, но как-то странно. Чувствую, что придется старый датчик возвращать на свое место. Без спидометра работа двигателя не поменялась.
Здравствуйте. У меня так же спидометр жил своей жизнью. А сейчас замер на 60. В самой АКПП есть шестерня, она вроде пластмассовая. Заехал на СТО, мужики открутили датчик скорости и пальцами крутили шестерню и сказали что она не должна крутится от руки. Шестерня по цене 1800 примерно на екзист . А за его замену просят 7 т.р..типо коробас надо снимать, раздваивать! У меня вопрос, МОЖЕТ ЛИ ИЗ ЗА ЭТОГО МОРОСИТЬ СПИДОМЕТР?
@@user-lm9vs6bc9k. Здравствуйте! Конечно, эта шестерня сидит на валу, и приводит в действие электропривод спидометра. Шестерня имеет с двух сторон выступы, которые не дают ей проварачиваться на валу. Если шестерня крутится, то, ни о какой работе спидометра речи быть не может. Заменить её можно только путём разборки коробки. Я только не понял? Стрелка спидометра зависла на 60 даже при стоянке? Или, это в ходу?
@@user-lm9vs6bc9k. Значит, заклинил сам механизм стрелки. Нужно искать донора. Стрелка спидометра и тахометра должна свободно вращаться. Когда нет сигнала, стрелки опускаются на ноль.
Доброго времени суток. У нас на мкп стоит датчик нейтрали если не ошибаюсь. Но для замены датчика я так понимаю нужно снимать коробку . С этим датчиком не пробовали проводить эксперименты?
Приветствую. Датчик нейтрали, он же датчик включение огней заднего хода. Для его замены КПП не обязательно снимать. Достаточно слить масло с коробки, открутить болт М6 под ключик на 10, и аккуратно извлечь датчик. Он установлен на резиновом уплотнительном кольце. Снимать нужно с проворачиванием. Старые датчики очень хрупкин, и может кромка лопать. Я отверткой или стаместкой поддевал край. А какие эксперименты можно производить с данным датчиком?
Приветствую! Спидометр работает от датчика скорости в коробке передач. Если датчик при проверке окажется неисправным, нужно проверить целостность шестерни привода. Она внутри КПП на дифференциале стоит. Если сам датчик рабочий, тогда проводка, или сама приборка неисправны. Спидометр не может резко перестать работать из-за пайки. Контакт проявляется на неровностях дороги, потом пропадает. Если так и есть, тогда 100% проблема в приборке.
Можете подсказать куда копать, тоже не работает спидометр, но по мимо этого думаю с другими датчиками тоже проблема, мотор при езде себя адекватно ведёт только где то на 2-3К оборотах, до и после машину очень ощутимо дёргает, как будто двигатель начинает троить, на 4-5 передаче (МКПП) в принципе набрать обороты больше 3К не может. Если просто встать и газовать на нейтралке то двигатель работает идеально
@@user-dc5ec4lz3p Можно. Сделать замер напряжения на выходе при вращении колёс. Если подключить диагностику, то покажет скорость, даже, если спидометр молчит.
Здравствуйте. Отличный материал. У меня цефиро 2.0 автомат. 1. Спидометр то работает, то нет. 2. Расход по городу примерно 18л. 3. Машина может завестись и на D,2,1,N )). 4. Счетчик Пробега тоже отваливается когда спидометр перестает работать. Где искать проблему? Спасибо)
Добрый день! Целый букет неисправностей. Спидометр, и счетчик пробега - это связанные узлы. Что касается запуска, то, скорее всего менялся замок зажигания. Не буду утверждать, но в автомобилях с АКПП устроена защита по запуску. Связь кулисы переключения передачь с замком зажигания. Пока не установишь рычаг в положение Р илди N, запуска не должно быть. Наколхозили уже до вас. А расход для 2,0 ну очень большой(.
Подскажите пожалуйста датчик оборотов акпп ниссан максима а32 95 года где расположен, пропала 4 передача, делал самодиагностику авто выдало ошибку 1. То есть датчик оборотов акпп Он так и называется, или датчик положение коленвала, это одно и тоже?. Ещё и не работает тахометр прыгает стрелка как больная, ставили приборку с рабочей машины, тоже самое. Подскажите пожалуйста
Датчик оборотов АКПП никак не связан с двигателем, в том числе и с датчиком коленвала. Изучайте матчасть, если хотите самостоятельно ремонтировать авто. Датчик оборотов АКПП установлен на коробке со стороны левого колеса. Крепится болтиком М6 под ключик на 10 мм. С приборкой вопрос интересный. Там может быть дело не в самой приборке, а в разьёмах подключения.
Подскажите пожалуйста, до 60 км , стрелка поднимается очень медленно хотя еду уже на 4 передачи , на тахометре порядка 3000 ,потом резко показывает скорость хорошо ,а теперь ещё после 100 км она вообще живёт своею жизнь , по навигатору 120 а на спидометре 160 и только тогда пищит ограничитель ? Что может быть ?
Да слышал состораны коробки такой шум стоит вчера слушал когда сцеплению нажимаю шум перестаёт отпускает шум стоит выжымной видимо уже сухая подшипники и шумит а на холодный заводишь свисти. И по-моему ролик тоже так послушали тоже шум стоит
Asker N. Э, нет. Если при выжиме сцепления шум пропадает, то это не выжимной. Это подшипник первичного вала. Чтобы свист стоял, я такого не слышал. Обычно он шумит. Может в коробке масла нет и подшипник уже сгорел?
Александр приветствую. Вопрос такой - прыгает стрелка спидометра, или падает до нуля, когда едешь накатом. Поменял датчик скорости, приборку, проводку кинул на прямую с датчика. Эффекта нет, как прыгала так и прыгает. Остаётся лезть в коробку?
Приветствую! А новая приборка, точно рабочая? Можно подключить комп, и посмотреть на показания скорости в ходу. Если сигнал будет плохой, тогда остаётся шестерня привода спидометра в коробке. В мануале есть методика, как с помощью вольтметра проверить датчик скорости. Поддомкратить одно колесо, включить передачу, и делать замер.
@@oleksandrbiloshapka7594 с разборки брал приборку, да должна быть рабочая. Подключал консалт, ЭБУ видет точно также как спидометр. По напряжению посмотрю, сопротивление должно быть у датчика не менее 250 ом, в мануале вычитал. Датчик точно рабочий.
@@oleksandrbiloshapka7594 точно не проводка, кидал на прямую с датчика на приборку, все так же. Все ведёт к вскрытию коробки, да и подшипник дифа умерает. Спасибо за ответ. Отличный канал, максимоводам и цефироволам помогает!👍
Добрый день, подскажите пожалуйста, машина ланцер 10 2007 едет плавными рывками с одной переодичностью в нагрузку более ощутимо...на нейтральной если катиться и держать газ обороты прыгают... на холостых нормально, перестают прыгать когда отключишь на мкпп датчик скорости но машина не тянет как надо... менял датчик не помогло ставил с рабочей машины тоже не помогло...и есть такой момент прыгают обороты по ощущениям при определённом положении педали...педаль тоже менял ...дроссель тоже ставил с рабочей,комп подключали катались ничего не нашли форсунки смотрели подсос смотрели , давление топлива тоже ...фильтра менял свечи менял , датчик расхода воздуха тоже новый ... никто не может найти причину... неужели эбу?
@@oleksandrbiloshapka7594 подсос смотрели , после того как я заменил прокладки на впуске ...тоже все герметично, клапан egr мастер ртом чет попробовал сказал тоже вроде как нормально..я уже и прошился катализатор удалил ...
Не знаете еще по расходу у мя кажется много кушает можно ли верит компьютеру показывает 13.2 иногда 13.5 но и 14 л город но 20 ку лит заливаю кажется быстро подает стрелка. Как можно определить ну плюс минус прогрев еще есть тогда вот 13.5 14 показыв а когда ездишь подаеть расход 13.2
Asker N. Расход нужно проверять следующим образом: заливаешь полный бак до отсечки пистолета, катаешься 100 км и опять на заправку. Заливаешь бак опять до полного. Сколько войдет бензина до отстрела, такой и будет расход на сотню.
Добрый день. Нужны ваши советы. У меня максима мкпп 2.0. При стабильны езде теряет обороты, каг будто убераеш ноги с педали, не сильно но чувствуется . На большой скорости то есть больше 100 скорости не чувствуется. С чего может быть проблема?
Добрый день! Выработка в ДПДЗ в определенном сегменте. Обычно, этот сегмент соответствует оборотом, наиболее используемым в ежедневных поездках. До этого сегмента с выработкой резистивного слоя, и после него все нормально.
Приветствую. На сколько я знаю, в коробке автомат есть еще один датчик скорости, который установлен со стороны левого колеса под крылом. Этот датчик является главным, и даёт свои показания на блок управления. Стандартный датчик скорости только для приборной панели работает. Но, у них есть какая-то зависимость в случае выхода из строя одного из датчиков.
Добрый день Александр! У меня максима механика, проблема оборотах, 40-50км/час едеещ вставим нитралку оборот не спустился 1400-1500 когда остановишь потом спустилась 800оборотов, чем причина? Датчик скорост????
Жалко, что не помогла замена. У меня а33, тоже борьба за нормальные обороты, холостые около 1000. Из-за этого по трассе ещё ничего - расход около 11 литров. А по городу одно разорение - с пробками минимум 20 литров на 3х литровом с автоматом, нормальное дело...(( Плюс двигатель потрясывает на холостых.
В А33 можно проводить обучение холостого хода. Это делается через диагностический прибор или другими методами (есть в Интернете). Нужно проверить работу клапана холостого хода. Бывает так, что старые владельци чтоб не выбрасывать лишних денегпри продаже приоткрывают заслонку, и обороты становятся нормальными. Но, при работе двигателя, компенсации ХХ не происходит. От этого и все проблеммы.
Я понял. Когда промывал КХХ и ДЗ заметил что она полностью не закрывается, думал так надо. Обучение делал, обороты до 1250 поднимались. На драйве копаю и ваши видео смотрю, буду бороться за нормальную работу авто. С наступающими праздниками!
Добрый день! Конкретной проблемы не было. Эта неисправность была связана с многими факторами, которые решались постепенно. Конечным результатом была проводка, которая перегнила в одном месте. Но, таких мест может быть много. Имеется в виду метсо соединения проводв с помощью медной обжимки. В своих видео я постепенно шел к этому.
Вы имеете ввиду при включении передачи поднимаются обороты? Я такое видел на нескольких авто. До 1100 оборотов стрелка поднималась. Это прошивка. Для плавного трогания. На 2,0 Максимах такое встречал.
Привет Александр! У меня 3.0 на автомате при холостых обороты около 900, а при включений положении D обороты просаживается примерно на 550-600. С чего начинать пока незнаю
Если обороты повышены, значит клапан холостого хода должен щелкать, пытаясь их уменьшить. Закрутите на 0,5 - 1,0 оборота байпасный винт на сборке с клапанами. Просадка оборотов при включении на D происходит из-за появления нагрузки, в работу включается коробка.
Добрый день! Это проблема в соленоидах, или в масляной системе АКПП. Датчик скорости даёт сигнал на всю систему. Иначе, и другие передачи выдергивались бы.
Здравствуйте,у меня 3.0 европейка на механики,за показания оборотов отвечает датчик коленчатого вала расположенный на куполе коробки,так же он считывает 180 зубов венца на маховике для угла зажигания(для форсунок)датчик который вы поменяли,он действительно для спидометра и для бипера предупреждения о превышентии скорости,компу безразницы какая скорость,он определяет нетраль или драйв по датчику на коробке,лягухи,два контакта на заднюю скорость и два контакта для компа чтобы он знал,на скорости или на нетрали.проверте его
Добрый день. Этот вариант я прошел уже давно, лягушка нейтрали на КПП у меня работает на 100%, это видно при подключении диагностики. При переключении передачь лампа в программе ДДЛ Ридер то загорается, то гаснет. Какие-то странные моменты происходят. Вчера ехал с гаража, после того, как выложил видео, и обороты начали повышаться при включении передачи во время движения накатом. Я уже обрадовался, думал, комп обучился и все пришло в норму. А сегодня, данный эфект пропал. Конечно, грешу больше на датчик коленвала (задний), так как он отвечает за обороты двигателя. Может, от времени, он потерял свои параметры и теперь реагирует на всякие наводки. Хотя, с запуском двигателя никогда проблемм не было, как у многих. Буду копать дальше. Остается менять датсики по очереди и смотреть за изменениями. Компьютерная диагностика сдесь безсильна. Блок управления деревянный и не сечет малейших отклонений в работе электроники.
У меня когда едишь на включенной передачи с оборотами 1500-2000,отпускаешь полностью газ,только начинаешь выжимать сцепление,обороты резко падают до холостых 650,крутит уверено и при включении передачи,не захлебывается,не дергается и даше не просит добавить газ,просто плавно отпускаешь сцепление,давно заметил,что если нагружаешь и зотормаживаешь двигатель,она сама начинает подгазовывать ,не дает просесть оборотам до минимальных.Да,вполне могут быть неисправны датчики колена,не четкие дают показания,может именно под шкивом глючит,потомучто без него двигатель запускаться и работать будет,но только в аварийном режиме не выше 3000об,если чтото с датчиком фазы (распредом)то он троил или вообще глох.
осенью 2016 был такой момент с датчиком распреда,заводишь авто,работает все хорошо,прогревается,и прям точно засек,что ровно через 15 глохнет,так как будто с ключа заглушили,сразу заводишь не в какую,подождешь,подстынет,заводится,снял датчик,прозваниваешь,сопротивление есть,он рабочий.Потом как заглохла снова,не откручивая снял фишку с датчика,прозвонил,а сопротивлениие пропало.Как только он нагревался,шел в обрыв.
У меня датчик распредвала тоже глючил. Была похожая ситуация, но авто не глохло. После холодного пуска машинка ехала, без никаких особенностей. Только остановился и заглушил - запуск нулевой. Стартер крутит, а движек мертвый. С 4-5-го раза схватывала, и выскакивал Джекичан, а потом, сразу гас. Заметил, что через контакты датчика распредвала начало просачиваться масло в фишку. Заменил датчик, но не новый - кореш подкинул. На нем катаюсь до сих пор. Думаю, если бы не работал, то уже проблемы с запуском были бы. Все равно заказал новый, так как у этого отбит защитный ободок для уплотнения разъема. Торчат только два контакта с корпуса))))
Здравствуйте, вот вы говорите, что холостые обороты должны зависать при движении автомобиля. Вот у меня зависают приделе1100, а потом плавно уходят на 900 . Это нормально или нет
Добрый день. Как раз у вас работает правильно система. А у меня нет. Обороты и должны зависать на несколько секунд. В таком случае при переключении передач и отпускании сцепления трансмиссия плавно вращается. У меня, при отпускании педали сцепления автомобиль клюёт носом. Получаются рывки.
Добрый день. Одинокий провод возле коробки - это масса. Он должен цепляться на МКПП. Там, под одним из болтов, должен быть язычек. Это масса на коробку. В коробке есть датчик нейтрали. Он, даёт сигнал на блок управления, и влияет на повышение оборотов при езде. Может, это как-то связано с провалами. Если проблема в самой приборной панели, то влияния на обороты она не будет давать. Но, если, проблема в самом датчике на коробке, то, искажение сигнала на ЭБУ будет вносить корективы.
Здравствуйте Александр у меня проблема акпп ниссан цефиро а33 2л машина большых оборотов не едет не переключает и кик даун тоже не работает это как то связано дачик скорости
Добрый день. У автомобилей с АКПП есть два датчика скорости. Один из них выдает показания на приборку (тот, что показан в видео), а второй - на блок управления АКПП. В вашем случае, может влиять именно второй датчик. Обычно, при его неисправности, будет выкидывать ошибку. Если нет, то могу сказать, что на режимы переключения сильно влияет регулировка ДПДЗ. Не раз в этом убеждался. На машине брата (она с АКПП), после регулировок данного датчика режим работы коробки передач меняется существенно. Но, для начала, проверьте чистоту дроссельного узла и датчика ХХ.
Спасибо. Аж стыдно, обещал, обещал, а так и не сделал. Все руки не доходят. Когда попадаю в гараж, комп оказывается дома. И так каждый раз. Хорошо, что напомнили, сделаю обязательно.
@@tonyzabaznov8553. Обороты не должны плавать при любой ситуации. Они должны быть стабильными. Если вы клоните подозрение на датчик скорости, то обратите внимание на работу спидометра. Если спидометр работает корректно, значит и датчик скорости рабочий.
@@romanserba6267. Чтоб на 100% исключить датчик скорости, нужно подключить диагностику и проехаться. Если ЭБУ видит скорость, независимо от приборки, то, датчик скорости не при чем.
@@oleksandrbiloshapka7594 какая всё-таки у Вас была причина просадки ? Ведь электрика растяжимое понятие от неисправности генератора до лампочки стоп сигнала. У меня дизельный двигатель (электронный) и из опыта эксплуатации я знаю что просадки появляются в случаи когда одна из форсунок подаёт топлива больше остальных, или две меньше остальных, при разомкнутых контактах концэвика сцепления, после торможения двигателем, при выжиме сцепления обороты успевали упасть до 500. При замкнутых контактах концэвика (когда на практике сцепление выжато) впрыск прекращается не сразу, а только через 2 секунды(хотя вероятно время данной задержки пропорционально величине, предшествующим сбросу, оборотов) что позволяет медленнее опускать обороты до холостых. ( Данные испытания проводил со снятым разъёмам концэвика сцепления, путём включения в цепь проволочной перемычки). Концэвик должен быть не только исправен, но и правильно отрегулирован, так как некую функцию он выполняет и при наборе оборотов. При всём этом концэвик всиво лишь функция позволяющая сгладить недостатки системы электронного впрыска, в моём случаи при не корректной работе форсунок двигатель запускался дольше всего на 0,5 секунды и это время успевало создать провал в переходных режимах. При исправном концевике и быстрой работай педалью сцепления(чтоб отведенное время не вышло) обороты низко не падали но и на 1000 не претормаживали в отличии от работы при исправном впрыске. Но у Вас же бензин, где на впрыск и качество смеси влияет много факторов. А новое не означает исправное и это касается не только датчиков.
Здраствуйте. У меня цефиро об 2л. У меня проблема холостой ход нету на D держит оборот. Холостой датчик дроссельни заслонку поменял. Ещё на D поставлю оборот поднимается потом поступит на D. В чем причина спасиба заранее.
Добрый день. Сразу могу предположить, что при чистке дросселбной заслонки вы снимали датчик положения заслонки. При этом сбили все настройки. Теперь смесь поступает не такая, как нужно. Уверен, что и расход топлива увеличился.
Сегодня думаю дай ка проверю это датчик vss , подключил ддл ридер и поехал и увидил то что компьютер не видит скорости а спидометр работает, скорее всего по этому виас и не работает.
@@oleksandrbiloshapka7594 араб как у вас был, и ещё у вас нет сигнального зумера который пищит после 120, у меня тоже нет его я его снял, может как то он повлиял что не приходит скорость на мозг.
Зависают обороты на 1300-1500 об/мин при движении накатом.Датчик скорости отключаю и обороты сбрасываются но 800 но не быстро.Но не всегда.Танцую с бубном пока.А на газу было что глохнет при сбросе газа и накате
@@oleksandrbiloshapka7594 нет датчика нейтрали.Ездил день без спидометра(вынул фишку) ,Сегодня подключил и вроде всё нормально.Только датчик детонации обрыв выдаёт.Обороты быстро к холостым возвращаются.Буду копать дальше
@@user-tw3du5sm5w. Как нет датчика нейтрали? Отключен? Без него никак. Все настройки - коту под хвост. На счет датчика детонации я рассказывал в одном из видео. Как раз там и всю замену обсуждал, и сброс ошибок.
@@user-tw3du5sm5w. Вы не указали, что за автомобиль. На моем канале основная рубрика по Ниссан Максима, вот я и оцениваю все по этому авто. На батиной ВАЗ-2112 такая же беда. Периодически обороты держит, и не скидывает. Пока не заглушишь. Уже несколько раз менял датчик положения дроссельной заслонки. По началу, все окей. Но, качество не ахти, и через месяца три начинается все снова. Знаю еще, что датчик скорости у этих авто очень влияет на обороты. Когда-то с этим боролся на ВАЗ-21099. Никто ничего не мог сказать, пока один дедушка не посоветовал сменить датчик скорости. Сменил, и все наладилось. У этих датчиков шток начинает люфтить, что влияет на параметры выходного сигнала.
Добрый день! Решил, но в моем случае датчик скорости решил проблему только частично. Основная проблема была в отгнившем проводе возле блока предохранителей под капотом. Об этом есть отдельное видео на канале.
Доброго времени суток! у меня максима 2л..на скорости 100-3000об/мин,на 120-4000об/мин . Коробка механика .По сравнению с другими авто многовато ..какие показатели на 3х литровой ?
Александр Белошапка ,да вы правы,я обманул-на 100 -2900,на 120- 3500,140-4000. Значит так и есть по заводу . Просто у меня сомнения на счёт экономии,если ехать по трассе
Салам Александр,с наступившим вас!У меня максима А32 обьем 2л европеика,когда с блока управления печки или климата направляю на лобовое стекло тоесть нажимаю на кнопку,то сразу включается кондиционер хоть и кнопка AC не включена,а на других кнопках норм.Щас зима утром грею машину направляю на лобовое и сразу щелчек компрессор включается,помогите!Заранее спасибо!🙋
Спасибо. Вас так же с праздниками! По этому поводу можете не переживать, такой режим работы отопителя вполне адекватный. Когда включаешь на обдув стекла, то автоматически включается кондиционер. Это сделано для того, чтобы выровнять перепад температур вдоль стекла. Запотевание происходит из-за того, что стекло холодное, а вы дышите на него теплым воздухом. Кондиционер добавляет холодного воздуха и просушивает влагу. Когда температура в саллоне выравнивается, стекло так же прогревается и перестает потеть. Если включить кнопку направления потока в ноги, то на стекло все равно чуток теплого воздуха попадает. Можете проверить. Я, обычно, пользуюсь режимом "стекло-ноги", но, когда необходимо быстро очистить стекло, то включаю режим стекло (с кондеем). Не зря, данная кнопка подсвечивается красным цветом, а все остальные зеленым.
та же самая фигня была Даже хуже оказался что был оборван провод датчика нейтрали.компьютер не получал информацию машина находилась в нейтраль отсюда и глюки.
Я проверял датчик через комп. Когда включаешь передачу, то лампочка на компе тухнет. Значит датчик работает. Кроме этого, я его уже менял. Но, такая проблемма присутствует, нужно проверять.
Asker N. Добрый вечер. Нужно открутить заливную пробку и пальцем проверить наличие масла. Уровень должен быть под край резьбы. Заливная пробка находится ниже сапуна МКПП, под квадратный ключ.
Спосибо! А сверху каропки нельзя проверить типа щупа или что то другое. И еще вапрос есть, утром завожу машину на холодный и стоит свист кокойта как двигатель нагреется и перестаёт звук но иногда прогретом двигателе появляется звук типа выжимной чтоли как на цеплению нажимая чуть и уходит но на холдный звук не уходит утром заважу свист силный не могу понять подскажите
Asker N. Нет, щупа на коробке нет. Такой щуп только на автомате. На счет свиста, думаю это выжимной подшипник накрылся. Либо, подшипник генератора. Нужно прислушаться откуда свист идет.
привет у меня такой же ниссан и проблема почти такая же только у меня вообще глохнет при сбросе газа на ходу. у меня стоит бортовик v-conse. так вот я заметил просадка оборотов происходит когда эбу не видит скорость.переодически скорость показывает и тогда все хорошо. где копать подскажи пожалуста.что отвечает за показания скорости на эбу при всем при этом спидометр работает без нареканий
Привет. Все собирался прокатится с компом, чтобы посмотреть параметры в момент просадки. Спасибо, что подкинул идею. В механике показания скорости движения автомобиля на ЭБУ идут от одного датчика, который я менял в своем видео. Сигнал проходит транзитом через панель приборов. Идея замены датчика у меня возникла давно, так как похожие проблеммы были еще и на ВАЗ-2109. Если спидометр фиксирует нормальные показания скорости, а ЭБУ нет, то нужно искать проблемму на участке от спидометра до ЭБУ. Но, может быть и такое, что спидометр менее инерционный и не успевает фиксировать пропадание сигнала. У автомата чуть по-другому. На коробке стоит еще и дополнительный датчик - датчик оборотов АКПП. Он является приоритетным, а стандартный датчик, как в моем случае, является дополнительным. Вчера шарил по форумам, и хочу попробовать еще один фокус - установка дополнительной массы на ЭБУ. Нужно проверить цепь "земли" от ЭБУ к ДПДЗ, датчику распредвала и коленвала. Все они по схеме связанны между собой.
приветствую. вариант с дополнительными массами я уже пробовал, от сварки кабель только запорол, я их и на эбу и под капотом добавил ничего не изменилось. так с ними и катаюсь.думал уже эбу снимать внутри может масса где плохая, посмотрел твое видео понял что лезть туда нет смысла.спасибо за видео. у тебя с показаниями скорости на эбу скорее всего все норм, у меня симптомы похлеще когда проподают показания вообще обороты в ноль уходят и глохнет. ну скорее всего у меня не только этот косяк хочу проверить ещё электромагнитный кабель на абсорбер и все эти системы. по твоему видео буду разбираться. потомучто после активного пидалирования все эти симптомы усиливаются. если потихоньку ездить хоть как то обороты восстонавливаются. а если топить то глохнет всегда с точностью100%.
У меня глохла на старом (родном) ЭБУ. После замены другого блока, просадка периодическая присутствует, но хоть не глохнет. Просадка через раз, до 200 оборотов и резко выравнивается. Заметил, что после длдительной поездки, киллометров на 40, проходит нормальная адаптация. Когда въезжаю в город, все плавно работает. Стоит заглушить двигатель и выключить зажигание - при повторном запуске все меняется. Такое впечатление, что слетает адаптация.
Хотел еще раз подкинуть ЭБУ от другого авто, но разборка в нашем городе свернула свою работу. Раньше я такое проделывал. Хочу сказать, что процентов на 80 проблемма может быть в самом ЭБУ. Раньше, при его замене авто нельзя было узнать - тяга, стабильные обороты, и др. Только с расходом проблеммы были, но, тогда, я ничего не настраивал. Подкинул мозг, проехался пару деньков и отдал назад. Самое главное, можно было откинуть все мутные вопросы наших диагностов, которые советовали менять чуть-ли не все детали подряд.
да уж не хотелось бы эбу хоронить, для начала думаю с показаниями скорости разобраться т. к это явно причина номер один каторую нужно устранить. спасибо за совет.если что получиться отпишу, буду следить за твоими видео.
@@mafiagamingtv9536. В проводке. Нашел перегнивший провод возле блока предохранителей, и вс' стало на место. Но, перед єтим много чего попутно делалось. Все шаги ремонта излагал в своих видео.
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня проводка с виду очень ужасно выглядит, завтра к електрику поеду, тоже грешу на нее. Вут проверил работает исправно, дросель новый тоже рхх работает
@@mafiagamingtv9536. На Максимах все проблемы как раз из-за проводки. Машины уже старенькие, и проводка в моторном отсеке уже местами окислена, и по чуть-чуть отваливается.
@@user-wl8lo6er7k. АБС тут не при чем. В коробке передачь для этого установлен датчик скорости. В АКПП есть и второй, который считывает параметры для своих мозгов.
Я нашел. Проблемма оказалась в катушках зажигания и высоковольтных стержнях. То, что двигатель работает на ХХ ровно, ничего не означает. Если вы используете обычные свечи, то зазор должен быть 0,8-0,9 мм. Для Иридия и платины - 1,1 мм. Из-за увеличенного зазора срывается искра при нагрузках. Это хорошо видно при диагностике двигателя осциллографом.
Добрый день. Нет, температура поднимается. Съемку делал на небольшой дистанции от дома, двигатель еще не прогрелся полностью. При прогретом движке стрелка приборки показывает на 8 часов.
Кому интересно, как может влиять датчик скорости на работу автомобиля, можно почитать, например, сдесь: etlib.ru/blog/170-kak-proverit-datchik-skorosti. Информации в интернете много.
@@danielkazubaev6411. Добрый день! С АКПП мало сталкивался. Замечал, что на переключение передачь влияет регулировка ДПДЗ. На брата машине экспериментировали давно.
Если напрягает - не слушай. Никто никого не заставляет. Перед тем, как делать замечания, предлагаю попробовать самому толково и локанично изложить материал. Со стороны всегда легче делать замечания.
Здравствуйте ,смотрю постоянно ваши видео как всегда всё на высоте!!!! супер!!!!
Здравствуйте!Вчера был такой момент на моем ниссане,тоже при переключении и отжатии сцепления обороты резко падали,даже до полного заглушения двигателя,странное было поведение авто,такое ощущение что блок управления не понимает не то что каробка на скорости,а то с какой скоростью едит авто,сразу обратил внимание на спидометр,а стрелка то не двигается и не реагирует,вывод:до этого делал самодельную подсветку в приборке,и когда устанавливал сам спидометр,не затянул один из контактных винтов,потомучто когда это происходило,стукал по приборке,стрелка оживала и авто сразу же оживало и все становилось в норму,оказывается сигнал идет с начала с датчика скорости в спидометр,а со спидометра идет в блок управление,они не запаралелины.Этот авто не перестает меня удевлять,95-й год,и такие технологии.Получается блок не сможет точно определить скорость только с одного датчика,датчик для спиидометра,и там уже формируется точный и вымеренный сигнал,потом отправляется в блок
Месяц мучился с машиной. На месте работала ровно а после даижения начинала троит, глохнуть, перерасход. Оказался датчик скорости
Спасибо за видео. Четко.
Здравствуйте, как можно будет к вам записаться на ремонт?
Это получается полный бак заливаю и 100 км проеду потом на заправку и заливаю сверху сколько литров влезит в бак столько же и кушает бензин как я понял. А котатся по городу без остоанокви 100 км проехать без прогрева чтоб было или как лучше ... Спосибо большое
Салам у меня акпп 1скорость после 4 оборотов включается на 2ую что может быть подскажите!!!!
Приветствую! У автомобиля с АКПП настройка ДПДЗ влияет на работу коробки передач.
Здравствуйте! Хотелось бы спросить у меня Nissan maxima a32 2лтира автомат, проблемма с акпп с 2 скорости на 3 не переключает что может буть, говорят что какой то датчик на коробке двигателя проверить нужно помогите пожалуйста если были такие случаи, сапасибо
Добрый день! Коробка может не переключать, если она в аварийный режим вошла. Это можно увидеть по миающей лампе на кнопке переключения режимов "S" и "W".
Спасибо огромное вам всегда отвечаете на вопросы тем самым потдерживаете нас
Проехал на новом датчике скорости 5000 км. Вчера, возвращаясь с работы, обратил внимание, что стрелка спидометра не поднимается - обалдел. Через несколько киллометров зашевелилась и начала подниматься, но как-то странно. Чувствую, что придется старый датчик возвращать на свое место. Без спидометра работа двигателя не поменялась.
Здравствуйте. У меня так же спидометр жил своей жизнью. А сейчас замер на 60.
В самой АКПП есть шестерня, она вроде пластмассовая.
Заехал на СТО, мужики открутили датчик скорости и пальцами крутили шестерню и сказали что она не должна крутится от руки. Шестерня по цене 1800 примерно на екзист . А за его замену просят 7 т.р..типо коробас надо снимать, раздваивать!
У меня вопрос, МОЖЕТ ЛИ ИЗ ЗА ЭТОГО МОРОСИТЬ СПИДОМЕТР?
@@user-lm9vs6bc9k. Здравствуйте! Конечно, эта шестерня сидит на валу, и приводит в действие электропривод спидометра. Шестерня имеет с двух сторон выступы, которые не дают ей проварачиваться на валу. Если шестерня крутится, то, ни о какой работе спидометра речи быть не может. Заменить её можно только путём разборки коробки. Я только не понял? Стрелка спидометра зависла на 60 даже при стоянке? Или, это в ходу?
@@oleksandrbiloshapka7594. Да даже и при стоянке стоит на месте.
@@user-lm9vs6bc9k. Значит, заклинил сам механизм стрелки. Нужно искать донора. Стрелка спидометра и тахометра должна свободно вращаться. Когда нет сигнала, стрелки опускаются на ноль.
@@oleksandrbiloshapka7594 ясно. Спасибо большое за информацию!
Доброго времени суток. У нас на мкп стоит датчик нейтрали если не ошибаюсь. Но для замены датчика я так понимаю нужно снимать коробку . С этим датчиком не пробовали проводить эксперименты?
Приветствую. Датчик нейтрали, он же датчик включение огней заднего хода. Для его замены КПП не обязательно снимать. Достаточно слить масло с коробки, открутить болт М6 под ключик на 10, и аккуратно извлечь датчик. Он установлен на резиновом уплотнительном кольце. Снимать нужно с проворачиванием. Старые датчики очень хрупкин, и может кромка лопать. Я отверткой или стаместкой поддевал край. А какие эксперименты можно производить с данным датчиком?
Здравствуйте такой-же агрегат в чем может причина на кочках пропадает также и появляется
Здравствуйте! Это явный признак нарушения пайки в приборной панели.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо
Салам алейкум Братан уменя Ниссан максима объем 2 автомат 97 год. Спедометр то работает то не работает от чего может быть подскажите пожалуйста
Приветствую! Спидометр работает от датчика скорости в коробке передач. Если датчик при проверке окажется неисправным, нужно проверить целостность шестерни привода. Она внутри КПП на дифференциале стоит. Если сам датчик рабочий, тогда проводка, или сама приборка неисправны. Спидометр не может резко перестать работать из-за пайки. Контакт проявляется на неровностях дороги, потом пропадает. Если так и есть, тогда 100% проблема в приборке.
Можете подсказать куда копать, тоже не работает спидометр, но по мимо этого думаю с другими датчиками тоже проблема, мотор при езде себя адекватно ведёт только где то на 2-3К оборотах, до и после машину очень ощутимо дёргает, как будто двигатель начинает троить, на 4-5 передаче (МКПП) в принципе набрать обороты больше 3К не может. Если просто встать и газовать на нейтралке то двигатель работает идеально
Я бы обратил внимание на показания расходомера воздуха.
Причину в нарушении работы спидометра нужно искать в показаниях датчика скорости. Если сигнал доходит до спидометра, тогда вскрывать, и пропаивать.
@@oleksandrbiloshapka7594 Можно как то узнать работает ли датчик не снимая его?
@@user-dc5ec4lz3p Можно. Сделать замер напряжения на выходе при вращении колёс. Если подключить диагностику, то покажет скорость, даже, если спидометр молчит.
@@oleksandrbiloshapka7594 Хм и как мне это провернуть
Здравствуйте. Отличный материал. У меня цефиро 2.0 автомат. 1. Спидометр то работает, то нет. 2. Расход по городу примерно 18л. 3. Машина может завестись и на D,2,1,N )). 4. Счетчик Пробега тоже отваливается когда спидометр перестает работать. Где искать проблему? Спасибо)
Добрый день! Целый букет неисправностей. Спидометр, и счетчик пробега - это связанные узлы. Что касается запуска, то, скорее всего менялся замок зажигания. Не буду утверждать, но в автомобилях с АКПП устроена защита по запуску. Связь кулисы переключения передачь с замком зажигания. Пока не установишь рычаг в положение Р илди N, запуска не должно быть. Наколхозили уже до вас. А расход для 2,0 ну очень большой(.
Подскажите пожалуйста датчик оборотов акпп ниссан максима а32 95 года где расположен, пропала 4 передача, делал самодиагностику авто выдало ошибку 1. То есть датчик оборотов акпп
Он так и называется, или датчик положение коленвала, это одно и тоже?. Ещё и не работает тахометр прыгает стрелка как больная, ставили приборку с рабочей машины, тоже самое. Подскажите пожалуйста
Датчик оборотов АКПП никак не связан с двигателем, в том числе и с датчиком коленвала. Изучайте матчасть, если хотите самостоятельно ремонтировать авто. Датчик оборотов АКПП установлен на коробке со стороны левого колеса. Крепится болтиком М6 под ключик на 10 мм. С приборкой вопрос интересный. Там может быть дело не в самой приборке, а в разьёмах подключения.
Подскажите пожалуйста, до 60 км , стрелка поднимается очень медленно хотя еду уже на 4 передачи , на тахометре порядка 3000 ,потом резко показывает скорость хорошо ,а теперь ещё после 100 км она вообще живёт своею жизнь , по навигатору 120 а на спидометре 160 и только тогда пищит ограничитель ? Что может быть ?
Как вариант, может быть датчик скорости, либо приводная шестерня в коробке передачь.
Приветствую, скажите пожалуйста где именно находится датчик оборотов на АКПП на цефиро а32???
Приветствую! Этот датчик находится на АКПП со стороны левого крыла (за колесом).
Из за поломки дскорости машина еще дергается на скорости
Да слышал состораны коробки такой шум стоит вчера слушал когда сцеплению нажимаю шум перестаёт отпускает шум стоит выжымной видимо уже сухая подшипники и шумит а на холодный заводишь свисти. И по-моему ролик тоже так послушали тоже шум стоит
Asker N. Э, нет. Если при выжиме сцепления шум пропадает, то это не выжимной. Это подшипник первичного вала. Чтобы свист стоял, я такого не слышал. Обычно он шумит. Может в коробке масла нет и подшипник уже сгорел?
Александр приветствую. Вопрос такой - прыгает стрелка спидометра, или падает до нуля, когда едешь накатом. Поменял датчик скорости, приборку, проводку кинул на прямую с датчика. Эффекта нет, как прыгала так и прыгает. Остаётся лезть в коробку?
Приветствую! А новая приборка, точно рабочая? Можно подключить комп, и посмотреть на показания скорости в ходу. Если сигнал будет плохой, тогда остаётся шестерня привода спидометра в коробке. В мануале есть методика, как с помощью вольтметра проверить датчик скорости. Поддомкратить одно колесо, включить передачу, и делать замер.
@@oleksandrbiloshapka7594 с разборки брал приборку, да должна быть рабочая. Подключал консалт, ЭБУ видет точно также как спидометр. По напряжению посмотрю, сопротивление должно быть у датчика не менее 250 ом, в мануале вычитал. Датчик точно рабочий.
@@user-vr8su1lw5t. Тогда шестерня. Просмотрите и проводку.
@@oleksandrbiloshapka7594 точно не проводка, кидал на прямую с датчика на приборку, все так же. Все ведёт к вскрытию коробки, да и подшипник дифа умерает. Спасибо за ответ. Отличный канал, максимоводам и цефироволам помогает!👍
Добрый день, подскажите пожалуйста, машина ланцер 10 2007 едет плавными рывками с одной переодичностью в нагрузку более ощутимо...на нейтральной если катиться и держать газ обороты прыгают... на холостых нормально, перестают прыгать когда отключишь на мкпп датчик скорости но машина не тянет как надо... менял датчик не помогло ставил с рабочей машины тоже не помогло...и есть такой момент прыгают обороты по ощущениям при определённом положении педали...педаль тоже менял ...дроссель тоже ставил с рабочей,комп подключали катались ничего не нашли форсунки смотрели подсос смотрели , давление топлива тоже ...фильтра менял свечи менял , датчик расхода воздуха тоже новый ... никто не может найти причину... неужели эбу?
Добрый день! Действительно сложный нюанс. Тем более, что вы уже всё заменили. А подсос воздуха не проверяли? Нужно смотреть и клапана ЕГР.
@@oleksandrbiloshapka7594 подсос смотрели , после того как я заменил прокладки на впуске ...тоже все герметично, клапан egr мастер ртом чет попробовал сказал тоже вроде как нормально..я уже и прошился катализатор удалил ...
Не знаете еще по расходу у мя кажется много кушает можно ли верит компьютеру показывает 13.2 иногда 13.5 но и 14 л город но 20 ку лит заливаю кажется быстро подает стрелка. Как можно определить ну плюс минус прогрев еще есть тогда вот 13.5 14 показыв а когда ездишь подаеть расход 13.2
Asker N. Расход нужно проверять следующим образом: заливаешь полный бак до отсечки пистолета, катаешься 100 км и опять на заправку. Заливаешь бак опять до полного. Сколько войдет бензина до отстрела, такой и будет расход на сотню.
Добрый день. Нужны ваши советы. У меня максима мкпп 2.0. При стабильны езде теряет обороты, каг будто убераеш ноги с педали, не сильно но чувствуется . На большой скорости то есть больше 100 скорости не чувствуется. С чего может быть проблема?
Добрый день! Выработка в ДПДЗ в определенном сегменте. Обычно, этот сегмент соответствует оборотом, наиболее используемым в ежедневных поездках. До этого сегмента с выработкой резистивного слоя, и после него все нормально.
Салам Александр! Датчик скорост на максиму автомат и механика есть разница, или одинаковые будет?
Приветствую. На сколько я знаю, в коробке автомат есть еще один датчик скорости, который установлен со стороны левого колеса под крылом. Этот датчик является главным, и даёт свои показания на блок управления. Стандартный датчик скорости только для приборной панели работает. Но, у них есть какая-то зависимость в случае выхода из строя одного из датчиков.
Добрый день Александр! У меня максима механика, проблема оборотах, 40-50км/час едеещ вставим нитралку оборот не спустился 1400-1500 когда остановишь потом спустилась 800оборотов, чем причина? Датчик скорост????
Добрый день! Обороты и должны держаться, но не такие большие. Думаю, дело в настройке дросселя. Обычно, обороты держутся в районе 900-1100
Жалко, что не помогла замена. У меня а33, тоже борьба за нормальные обороты, холостые около 1000. Из-за этого по трассе ещё ничего - расход около 11 литров. А по городу одно разорение - с пробками минимум 20 литров на 3х литровом с автоматом, нормальное дело...(( Плюс двигатель потрясывает на холостых.
В А33 можно проводить обучение холостого хода. Это делается через диагностический прибор или другими методами (есть в Интернете). Нужно проверить работу клапана холостого хода. Бывает так, что старые владельци чтоб не выбрасывать лишних денегпри продаже приоткрывают заслонку, и обороты становятся нормальными. Но, при работе двигателя, компенсации ХХ не происходит. От этого и все проблеммы.
Я понял. Когда промывал КХХ и ДЗ заметил что она полностью не закрывается, думал так надо. Обучение делал, обороты до 1250 поднимались. На драйве копаю и ваши видео смотрю, буду бороться за нормальную работу авто. С наступающими праздниками!
Добрый день. Подскажите нашли в чем была проблема с провалом оборотов? Или скиньте ссылку на видео с решением
Добрый день! Конкретной проблемы не было. Эта неисправность была связана с многими факторами, которые решались постепенно. Конечным результатом была проводка, которая перегнила в одном месте. Но, таких мест может быть много. Имеется в виду метсо соединения проводв с помощью медной обжимки. В своих видео я постепенно шел к этому.
@@oleksandrbiloshapka7594
Спасибо
Здравствуйте!если не подключен датчик к коробке может такое быть что не переключаются передачи ?
Добрый день! Какая коробка, и какой датчик. Есть механика, есть автомат. Это разные вещи.
Здравствуйте у меня максима 2.0 обороты поднимается когда трогаешь рычаг скорости в чем причина расскажите если знаете
Вы имеете ввиду при включении передачи поднимаются обороты? Я такое видел на нескольких авто. До 1100 оборотов стрелка поднималась. Это прошивка. Для плавного трогания. На 2,0 Максимах такое встречал.
Привет Александр! У меня 3.0 на автомате при холостых обороты около 900, а при включений положении D обороты просаживается примерно на 550-600. С чего начинать пока незнаю
Если обороты повышены, значит клапан холостого хода должен щелкать, пытаясь их уменьшить. Закрутите на 0,5 - 1,0 оборота байпасный винт на сборке с клапанами. Просадка оборотов при включении на D происходит из-за появления нагрузки, в работу включается коробка.
День добрый, у меня ниссан Сефиро автомат, 4скорость нету ну как бы иногда включается,но по трассе 4го нету может быть и за дачка скорости
Добрый день! Это проблема в соленоидах, или в масляной системе АКПП. Датчик скорости даёт сигнал на всю систему. Иначе, и другие передачи выдергивались бы.
Здравствуйте,у меня 3.0 европейка на механики,за показания оборотов отвечает датчик коленчатого вала расположенный на куполе коробки,так же он считывает 180 зубов венца на маховике для угла зажигания(для форсунок)датчик который вы поменяли,он действительно для спидометра и для бипера предупреждения о превышентии скорости,компу безразницы какая скорость,он определяет нетраль или драйв по датчику на коробке,лягухи,два контакта на заднюю скорость и два контакта для компа чтобы он знал,на скорости или на нетрали.проверте его
Добрый день. Этот вариант я прошел уже давно, лягушка нейтрали на КПП у меня работает на 100%, это видно при подключении диагностики. При переключении передачь лампа в программе ДДЛ Ридер то загорается, то гаснет. Какие-то странные моменты происходят. Вчера ехал с гаража, после того, как выложил видео, и обороты начали повышаться при включении передачи во время движения накатом. Я уже обрадовался, думал, комп обучился и все пришло в норму. А сегодня, данный эфект пропал. Конечно, грешу больше на датчик коленвала (задний), так как он отвечает за обороты двигателя. Может, от времени, он потерял свои параметры и теперь реагирует на всякие наводки. Хотя, с запуском двигателя никогда проблемм не было, как у многих. Буду копать дальше. Остается менять датсики по очереди и смотреть за изменениями. Компьютерная диагностика сдесь безсильна. Блок управления деревянный и не сечет малейших отклонений в работе электроники.
У меня когда едишь на включенной передачи с оборотами 1500-2000,отпускаешь полностью газ,только начинаешь выжимать сцепление,обороты резко падают до холостых 650,крутит уверено и при включении передачи,не захлебывается,не дергается и даше не просит добавить газ,просто плавно отпускаешь сцепление,давно заметил,что если нагружаешь и зотормаживаешь двигатель,она сама начинает подгазовывать ,не дает просесть оборотам до минимальных.Да,вполне могут быть неисправны датчики колена,не четкие дают показания,может именно под шкивом глючит,потомучто без него двигатель запускаться и работать будет,но только в аварийном режиме не выше 3000об,если чтото с датчиком фазы (распредом)то он троил или вообще глох.
осенью 2016 был такой момент с датчиком распреда,заводишь авто,работает все хорошо,прогревается,и прям точно засек,что ровно через 15 глохнет,так как будто с ключа заглушили,сразу заводишь не в какую,подождешь,подстынет,заводится,снял датчик,прозваниваешь,сопротивление есть,он рабочий.Потом как заглохла снова,не откручивая снял фишку с датчика,прозвонил,а сопротивлениие пропало.Как только он нагревался,шел в обрыв.
У меня датчик распредвала тоже глючил. Была похожая ситуация, но авто не глохло. После холодного пуска машинка ехала, без никаких особенностей. Только остановился и заглушил - запуск нулевой. Стартер крутит, а движек мертвый. С 4-5-го раза схватывала, и выскакивал Джекичан, а потом, сразу гас. Заметил, что через контакты датчика распредвала начало просачиваться масло в фишку. Заменил датчик, но не новый - кореш подкинул. На нем катаюсь до сих пор. Думаю, если бы не работал, то уже проблемы с запуском были бы. Все равно заказал новый, так как у этого отбит защитный ободок для уплотнения разъема. Торчат только два контакта с корпуса))))
Здравствуйте, у меня Цефиро 2л. R ход не едет не переключается?.
Добрый день. Если автомат, то соленоиды нужно прозванивать.
Александр, добрый день! Подскажите, удалось ли решить проблему с просадкой оборотов?
Alex Conor61. Нет. Так и продолжаю ковырять. Уже перебрал все. Осталась замена ЭБУ.
В итоге что то получилось? Очень интересно уже руки опускаются
Здравствуйте, вот вы говорите, что холостые обороты должны зависать при движении автомобиля. Вот у меня зависают приделе1100, а потом плавно уходят на 900 . Это нормально или нет
Добрый день. Как раз у вас работает правильно система. А у меня нет. Обороты и должны зависать на несколько секунд. В таком случае при переключении передач и отпускании сцепления трансмиссия плавно вращается. У меня, при отпускании педали сцепления автомобиль клюёт носом. Получаются рывки.
Вот меня это зависание и насторожила, как то раньше не замечал такого зависание. Вот у друга на машине почему то сразу уходят в положение 900
Александр.здраствуйте..ниссан.макс.мех.3к.спидометр.то.работает.то.не.работает.влияет.это.на. провалы.в..оборотах.двиг.и. еще.одинокий. провод.с одной.фишкой.возле куикс.на коробке.вроде бы.
Добрый день. Одинокий провод возле коробки - это масса. Он должен цепляться на МКПП. Там, под одним из болтов, должен быть язычек. Это масса на коробку. В коробке есть датчик нейтрали. Он, даёт сигнал на блок управления, и влияет на повышение оборотов при езде. Может, это как-то связано с провалами. Если проблема в самой приборной панели, то влияния на обороты она не будет давать. Но, если, проблема в самом датчике на коробке, то, искажение сигнала на ЭБУ будет вносить корективы.
Здравствуйте Александр у меня проблема акпп ниссан цефиро а33 2л машина большых оборотов не едет не переключает и кик даун тоже не работает это как то связано дачик скорости
Добрый день. У автомобилей с АКПП есть два датчика скорости. Один из них выдает показания на приборку (тот, что показан в видео), а второй - на блок управления АКПП. В вашем случае, может влиять именно второй датчик. Обычно, при его неисправности, будет выкидывать ошибку. Если нет, то могу сказать, что на режимы переключения сильно влияет регулировка ДПДЗ. Не раз в этом убеждался. На машине брата (она с АКПП), после регулировок данного датчика режим работы коробки передач меняется существенно. Но, для начала, проверьте чистоту дроссельного узла и датчика ХХ.
Привет, отличный обзор, как там дела обстоят с программой теку3 и обучения эбу?
Спасибо. Аж стыдно, обещал, обещал, а так и не сделал. Все руки не доходят. Когда попадаю в гараж, комп оказывается дома. И так каждый раз. Хорошо, что напомнили, сделаю обязательно.
@@oleksandrbiloshapka7594 решили проблему?
@@oleksandrbiloshapka7594 а если на нейтральной катиться и дать газу тысячи 2 оборотов будет держать или будут плавать ?
@@tonyzabaznov8553. Решил, но не заменой датчика скорости. Проблема была в перегнившей проводке под левой фарой.
@@tonyzabaznov8553. Обороты не должны плавать при любой ситуации. Они должны быть стабильными. Если вы клоните подозрение на датчик скорости, то обратите внимание на работу спидометра. Если спидометр работает корректно, значит и датчик скорости рабочий.
Мне очень понравилось Ваше видео,( продавец датчиков),
На сегодняшний день вопрос закрыт?
Не понял. Какой вопрос закрыт?
@@oleksandrbiloshapka7594 вопрос с сильно просидающими оборотами при переключениях и перигазовках ?
@@romanserba6267. Замена датчика скорости в моем случае, не дала результатов. Проблема была в электрике.
@@romanserba6267. Чтоб на 100% исключить датчик скорости, нужно подключить диагностику и проехаться. Если ЭБУ видит скорость, независимо от приборки, то, датчик скорости не при чем.
@@oleksandrbiloshapka7594 какая всё-таки у Вас была причина просадки ? Ведь электрика растяжимое понятие от неисправности генератора до лампочки стоп сигнала.
У меня дизельный двигатель (электронный) и из опыта эксплуатации я знаю что просадки появляются в случаи когда одна из форсунок подаёт топлива больше остальных, или две меньше остальных, при разомкнутых контактах концэвика сцепления, после торможения двигателем, при выжиме сцепления обороты успевали упасть до 500.
При замкнутых контактах концэвика (когда на практике сцепление выжато) впрыск прекращается не сразу, а только через 2 секунды(хотя вероятно время данной задержки пропорционально величине, предшествующим сбросу, оборотов) что позволяет медленнее опускать обороты до холостых. ( Данные испытания проводил со снятым разъёмам концэвика сцепления, путём включения в цепь проволочной перемычки).
Концэвик должен быть не только исправен, но и правильно отрегулирован, так как некую функцию он выполняет и при наборе оборотов. При всём этом концэвик всиво лишь функция позволяющая сгладить недостатки системы электронного впрыска, в моём случаи при не корректной работе форсунок двигатель запускался дольше всего на 0,5 секунды и это время успевало создать провал в переходных режимах. При исправном концевике и быстрой работай педалью сцепления(чтоб отведенное время не вышло) обороты низко не падали но и на 1000 не претормаживали в отличии от работы при исправном впрыске. Но у Вас же бензин, где на впрыск и качество смеси влияет много факторов. А новое не означает исправное и это касается не только датчиков.
Здраствуйте. У меня цефиро об 2л. У меня проблема холостой ход нету на D держит оборот. Холостой датчик дроссельни заслонку поменял. Ещё на D поставлю оборот поднимается потом поступит на D. В чем причина спасиба заранее.
Добрый день. Заменить датчик - этого мало. Нужно еще и правильно настроить.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо
Приветствую очень нужен совет дроссельная заслонка и кх почистил соббрал машина стала дымет черный дым и не ровно работает
Добрый день. Сразу могу предположить, что при чистке дросселбной заслонки вы снимали датчик положения заслонки. При этом сбили все настройки. Теперь смесь поступает не такая, как нужно. Уверен, что и расход топлива увеличился.
Заливает. Очень богатая смесь.
@@user-vy1oi6ix3l. Похоже, что выдавило одну из резинок бензиновой форсунки, либо, заклинила форсунка и льет.
Сегодня думаю дай ка проверю это датчик vss , подключил ддл ридер и поехал и увидил то что компьютер не видит скорости а спидометр работает, скорее всего по этому виас и не работает.
У вас коробка механическая, или автомат?
@@oleksandrbiloshapka7594 араб как у вас был, и ещё у вас нет сигнального зумера который пищит после 120, у меня тоже нет его я его снял, может как то он повлиял что не приходит скорость на мозг.
Зависают обороты на 1300-1500 об/мин при движении накатом.Датчик скорости отключаю и обороты сбрасываются но 800 но не быстро.Но не всегда.Танцую с бубном пока.А на газу было что глохнет при сбросе газа и накате
В крайнем видео была похожая ситуация. Тут еще датчик нейтрали играет роль. Посмотрите, фонари заднего хода, работают, или нет?
@@oleksandrbiloshapka7594 нет датчика нейтрали.Ездил день без спидометра(вынул фишку) ,Сегодня подключил и вроде всё нормально.Только датчик детонации обрыв выдаёт.Обороты быстро к холостым возвращаются.Буду копать дальше
@@user-tw3du5sm5w. Как нет датчика нейтрали? Отключен? Без него никак. Все настройки - коту под хвост. На счет датчика детонации я рассказывал в одном из видео. Как раз там и всю замену обсуждал, и сброс ошибок.
@@oleksandrbiloshapka7594 нет на моей ваз2111 датчика нейтрали
@@user-tw3du5sm5w. Вы не указали, что за автомобиль. На моем канале основная рубрика по Ниссан Максима, вот я и оцениваю все по этому авто. На батиной ВАЗ-2112 такая же беда. Периодически обороты держит, и не скидывает. Пока не заглушишь. Уже несколько раз менял датчик положения дроссельной заслонки. По началу, все окей. Но, качество не ахти, и через месяца три начинается все снова. Знаю еще, что датчик скорости у этих авто очень влияет на обороты. Когда-то с этим боролся на ВАЗ-21099. Никто ничего не мог сказать, пока один дедушка не посоветовал сменить датчик скорости. Сменил, и все наладилось. У этих датчиков шток начинает люфтить, что влияет на параметры выходного сигнала.
Здравствуйте Александр! Решили проблему с оборотом?
С оборотами
Тоже интересно голову сломал осталось только спички
@@user-ny7ur4cd9y тоже с оборотами проблема?
Добрый день! Решил, но в моем случае датчик скорости решил проблему только частично. Основная проблема была в отгнившем проводе возле блока предохранителей под капотом. Об этом есть отдельное видео на канале.
Доброго времени суток! у меня максима 2л..на скорости 100-3000об/мин,на 120-4000об/мин . Коробка механика .По сравнению с другими авто многовато ..какие показатели на 3х литровой ?
100-2900; 120-3000
Такого разбега не может быть, в целую тисячу. Думаю, что начинает пробуксовывать сцепление из-за этого и обороты резко возрастают.
Александр Белошапка ,да вы правы,я обманул-на 100 -2900,на 120- 3500,140-4000. Значит так и есть по заводу . Просто у меня сомнения на счёт экономии,если ехать по трассе
3 литра мех, с блокировкой, европейка на 5 передаче 120км\ч 3000 об.мин
Салам Александр,с наступившим вас!У меня максима А32 обьем 2л европеика,когда с блока управления печки или климата направляю на лобовое стекло тоесть нажимаю на кнопку,то сразу включается кондиционер хоть и кнопка AC не включена,а на других кнопках норм.Щас зима утром грею машину направляю на лобовое и сразу щелчек компрессор включается,помогите!Заранее спасибо!🙋
Спасибо. Вас так же с праздниками! По этому поводу можете не переживать, такой режим работы отопителя вполне адекватный. Когда включаешь на обдув стекла, то автоматически включается кондиционер. Это сделано для того, чтобы выровнять перепад температур вдоль стекла. Запотевание происходит из-за того, что стекло холодное, а вы дышите на него теплым воздухом. Кондиционер добавляет холодного воздуха и просушивает влагу. Когда температура в саллоне выравнивается, стекло так же прогревается и перестает потеть. Если включить кнопку направления потока в ноги, то на стекло все равно чуток теплого воздуха попадает. Можете проверить. Я, обычно, пользуюсь режимом "стекло-ноги", но, когда необходимо быстро очистить стекло, то включаю режим стекло (с кондеем). Не зря, данная кнопка подсвечивается красным цветом, а все остальные зеленым.
+Александр Белошапка спасибо!!
та же самая фигня была Даже хуже оказался что был оборван провод датчика нейтрали.компьютер не получал информацию машина находилась в нейтраль отсюда и глюки.
Я проверял датчик через комп. Когда включаешь передачу, то лампочка на компе тухнет. Значит датчик работает. Кроме этого, я его уже менял. Но, такая проблемма присутствует, нужно проверять.
У вас механика?
Добрый вечер! Подскажите как проверить на ниссан максимо уровень масло на каропке механика
Asker N. Добрый вечер. Нужно открутить заливную пробку и пальцем проверить наличие масла. Уровень должен быть под край резьбы. Заливная пробка находится ниже сапуна МКПП, под квадратный ключ.
Спосибо! А сверху каропки нельзя проверить типа щупа или что то другое. И еще вапрос есть, утром завожу машину на холодный и стоит свист кокойта как двигатель нагреется и перестаёт звук но иногда прогретом двигателе появляется звук типа выжимной чтоли как на цеплению нажимая чуть и уходит но на холдный звук не уходит утром заважу свист силный не могу понять подскажите
Asker N. Нет, щупа на коробке нет. Такой щуп только на автомате. На счет свиста, думаю это выжимной подшипник накрылся. Либо, подшипник генератора. Нужно прислушаться откуда свист идет.
Ммм.. Спосибо большое по слушаю посмотрю в еще забыл у мя цепления твердая оно таки должно мне кажется оно мягко должен как Вы думаете
Когда на сцеплению на жимаю дает звук каждый раз когда нажимая наверно цилиндр сцепления
привет у меня такой же ниссан и проблема почти такая же только у меня вообще глохнет при сбросе газа на ходу. у меня стоит бортовик v-conse. так вот я заметил просадка оборотов происходит когда эбу не видит скорость.переодически скорость показывает и тогда все хорошо. где копать подскажи пожалуста.что отвечает за показания скорости на эбу при всем при этом спидометр работает без нареканий
Привет. Все собирался прокатится с компом, чтобы посмотреть параметры в момент просадки. Спасибо, что подкинул идею. В механике показания скорости движения автомобиля на ЭБУ идут от одного датчика, который я менял в своем видео. Сигнал проходит транзитом через панель приборов. Идея замены датчика у меня возникла давно, так как похожие проблеммы были еще и на ВАЗ-2109. Если спидометр фиксирует нормальные показания скорости, а ЭБУ нет, то нужно искать проблемму на участке от спидометра до ЭБУ. Но, может быть и такое, что спидометр менее инерционный и не успевает фиксировать пропадание сигнала. У автомата чуть по-другому. На коробке стоит еще и дополнительный датчик - датчик оборотов АКПП. Он является приоритетным, а стандартный датчик, как в моем случае, является дополнительным. Вчера шарил по форумам, и хочу попробовать еще один фокус - установка дополнительной массы на ЭБУ. Нужно проверить цепь "земли" от ЭБУ к ДПДЗ, датчику распредвала и коленвала. Все они по схеме связанны между собой.
приветствую. вариант с дополнительными массами я уже пробовал, от сварки кабель только запорол, я их и на эбу и под капотом добавил ничего не изменилось. так с ними и катаюсь.думал уже эбу снимать внутри может масса где плохая, посмотрел твое видео понял что лезть туда нет смысла.спасибо за видео. у тебя с показаниями скорости на эбу скорее всего все норм, у меня симптомы похлеще когда проподают показания вообще обороты в ноль уходят и глохнет. ну скорее всего у меня не только этот косяк хочу проверить ещё электромагнитный кабель на абсорбер и все эти системы. по твоему видео буду разбираться. потомучто после активного пидалирования все эти симптомы усиливаются. если потихоньку ездить хоть как то обороты восстонавливаются. а если топить то глохнет всегда с точностью100%.
У меня глохла на старом (родном) ЭБУ. После замены другого блока, просадка периодическая присутствует, но хоть не глохнет. Просадка через раз, до 200 оборотов и резко выравнивается. Заметил, что после длдительной поездки, киллометров на 40, проходит нормальная адаптация. Когда въезжаю в город, все плавно работает. Стоит заглушить двигатель и выключить зажигание - при повторном запуске все меняется. Такое впечатление, что слетает адаптация.
Хотел еще раз подкинуть ЭБУ от другого авто, но разборка в нашем городе свернула свою работу. Раньше я такое проделывал. Хочу сказать, что процентов на 80 проблемма может быть в самом ЭБУ. Раньше, при его замене авто нельзя было узнать - тяга, стабильные обороты, и др. Только с расходом проблеммы были, но, тогда, я ничего не настраивал. Подкинул мозг, проехался пару деньков и отдал назад. Самое главное, можно было откинуть все мутные вопросы наших диагностов, которые советовали менять чуть-ли не все детали подряд.
да уж не хотелось бы эбу хоронить, для начала думаю с показаниями скорости разобраться т. к это явно причина номер один каторую нужно устранить. спасибо за совет.если что получиться отпишу, буду следить за твоими видео.
У меня наоборот на холостых обороты растут до 1500, а потом плавно падают. Плюс перестал работать спидометр. Походу тоже датчик сдох
А спидометр вообще не реагирует, или дергается стрелка иногда?
Не подаёт никаких признаков жизни
Нашел причину? Если нет, могу кое-что подсказать...
Спасибо! Уже год, как автомобиль продал. Все проблемы устранил, чуток покатался, и отдал другим. Пусть радуются!
@@oleksandrbiloshapka7594 в чем проблема была? мазда 323ф уже не знаю что делать
@@mafiagamingtv9536. В проводке. Нашел перегнивший провод возле блока предохранителей, и вс' стало на место. Но, перед єтим много чего попутно делалось. Все шаги ремонта излагал в своих видео.
@@oleksandrbiloshapka7594 у меня проводка с виду очень ужасно выглядит, завтра к електрику поеду, тоже грешу на нее. Вут проверил работает исправно, дросель новый тоже рхх работает
@@mafiagamingtv9536. На Максимах все проблемы как раз из-за проводки. Машины уже старенькие, и проводка в моторном отсеке уже местами окислена, и по чуть-чуть отваливается.
Где заказывали датчики?
Можно заказать в любом интернет-магазине автозапчастей, например, на "Экзисте".
расход топлив влияет?
Если влияет на режим работы двигателя, то и на топливо так же.
Как отключить одометр на время ??????????
Снять рахьем с датчика скорости.
Александр Белошапка такое чувство что считывается с абс с четырёх колёс, абс выключал ни хера не помогло ,
@@user-wl8lo6er7k. АБС тут не при чем. В коробке передачь для этого установлен датчик скорости. В АКПП есть и второй, который считывает параметры для своих мозгов.
Александр Белошапка спасибо завтра в яму ))
Такой же проблема 4 месяца не могу найти проблему
Я нашел. Проблемма оказалась в катушках зажигания и высоковольтных стержнях. То, что двигатель работает на ХХ ровно, ничего не означает. Если вы используете обычные свечи, то зазор должен быть 0,8-0,9 мм. Для Иридия и платины - 1,1 мм. Из-за увеличенного зазора срывается искра при нагрузках. Это хорошо видно при диагностике двигателя осциллографом.
Александр спасибо за ответ попробую сделать. обизательно напишу результат
День Добрый! нет сваб ход есть нас чет этого все нормал
Asker N. Вы слушали откуда идет писк?
Приветствую у вас тоже температура не поднимается
На арабах скорее всего так и есть. У меня тоже так
Добрый день. Нет, температура поднимается. Съемку делал на небольшой дистанции от дома, двигатель еще не прогрелся полностью. При прогретом движке стрелка приборки показывает на 8 часов.
У меня температура в районе второго деления всегда. На трассе ниже, в городе выше.
Александр Немченко на арабах так и есть
Кому интересно, как может влиять датчик скорости на работу автомобиля, можно почитать, например, сдесь: etlib.ru/blog/170-kak-proverit-datchik-skorosti. Информации в интернете много.
Здравствуйте Ниссан сефиро а32 96год АКПП с первой на второй больше трёх тысяч переключает заранее спасибо
@@danielkazubaev6411. Добрый день! С АКПП мало сталкивался. Замечал, что на переключение передачь влияет регулировка ДПДЗ. На брата машине экспериментировали давно.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое
Сколько стоит датчик в рублях?
Не скажу. Посмотрите на Exist. Номерок я давал в виде.
как у тебя рука туда залезла блин. Туда же не подлезешь.
Когда сильно хочется - подлезешь)))
@@oleksandrbiloshapka7594 Я уже потом разобрался. У тебя машина без АБС, там места больше. У меня АБС, круиз и тд. места очень мало. Но залез
@@user-jh6ps3oh6k. Да, не учел. Блок АБС с трубками, много места занимает.
@@oleksandrbiloshapka7594 там ужас, был )
У меня автомат, такая же хуйня, обороты падают
Как не обидно, но, придется проверять растяжение цепей ГРМ, а так же, искать подсос воздуха.
😢
Осталась надежда на замену пару датчиков. Потом, канистра бензина, спичка и большой ров)))))
Александр Белошапка Спасибо большое за обзоры, очень помогают в обслуживании моего А 33.
Много болтаешь
Если напрягает - не слушай. Никто никого не заставляет. Перед тем, как делать замечания, предлагаю попробовать самому толково и локанично изложить материал. Со стороны всегда легче делать замечания.